НИВА ЗЕРКАЛА РЕМОНТ

Dctv ghbdtn! От моей аудитории я уже несколько раз получал запрос на проектирование и реализацию в 3D-печати ранних боковых зеркал на самую детализированную и самую желанную саратовскую модель ВАЗ-2121 «Нива» (А20) в масштабе 1:43.

Наверное, вы и без меня прекрасно знаете, что боковые зеркала на Ниве — это самая часто-ломаемая деталь (ранние, поздние — не важно). А найти номерную Ниву с цельными зеркалами с каждым днём становится сложнее и, главное, дороже. И, называется, попробуйте с этим поспорить!

И тут я вспомнил, что и у меня в коллекции есть номерная Нива (А20), которая нуждается в таком вот зеркале! Так что сразу потренируемся «на кошках»))

Что касается редких деталей, то мне изрядно поднадоели продавцы на площадках, которые выставляют ранние оригинальные или воссозданные (видимо, отлитые) запчасти по космическим ценам с наценкой «за редкость». Так что нанесём по ним удар и запустим доступные и качественные зеркала, воссозданные с помощью 3D-технологий! Ну что, погнали реализовывать!? 😉

Для начала я провёл измерение оставшегося в живых оригинального зеркала и спроектировал его в CAD-редакторе.

Подготовим управляющий файл и сразу распечатаем партию ранних зеркал (и левых и правых, соответственно).

Детали были распечатаны на фотополимерном принтере Photon mono 4k от Anycubic из смолы Black из линейки UV Tough Resin с улучшенными упругими свойствами. Для такой относительно хрупкой детали — применение такой смолы будет отличным решением.

Далее я покрыл детали жидким хромом AK SUPER CHROME и ни разу не пожалел об этом решении, ведь защищать глянцевым лаком это покрытие не нужно. Химия достаточно крепкая и не реагирует при контакте с пальцами рук.

Теперь, осторожно произведём демонтаж элементов двери и заменим сломанное зеркало на новое.

Зеркальце село, как родное!

Бесспорно, такое проработанное хромированное донышко с пружинной подвеской и реализованным поворотным механизмом передних колёс можно найти только у нашей «Нивы» (А20-й и постномерной). Именно поэтому, коробочки для этих моделей были сделаны наоборот (блистером вниз), чтобы не доставая модель из коробочки, можно было подробно изучить донышко.

Огромное счастье, что у этой модели всё открывается! Сказка)

А теперь про нюансы в подкапотном пространстве нашей номерной красавицы! На нижнем фото можно чётко разглядеть, как рулевой вал, так и трамблёр. Напомню, что эти детали исчезнут при дальнейшем упрощении этой модели в «постномерном» периоде производства.

Кстати, совсем недавно мне удалось раздобыть и новенькую коробочку для этой «Нивы». Теперь полный комплект! 😉

В заключении скажу, что ещё одна моделька была восстановлена, а в копилочке 3D-моделей к «Ниве» прибавилась ещё одна деталька. Да-да, то самое «редчайшее» ранее зеркало))

Ремонт бокового зеркала Нива Шевроле

Опубліковано: 13 березня 2017р. 18:03

Добрый день, уважаемые читатели. На днях произошел неприятный случай, кто-то задел мое боковое зеркало и оно.отвалилось. Свою машину не сфотографировал, но в инете нашел фото того, как это выглядело

Посмотрел я, значит, цену нового и. понял, что надо ремонтировать свое. В этом посте покажу как я вышел из положения не покупая новых запчастей ( 3 шурупа и все). Для того, чтобы добраться к зеркалу (могу рассказать подробно), нужно снять обшивку двери, далее откручиваем 3 болта и отсоединяем проводку. Все, снимаем зеркало. У меня треснуло в самом неудобном месте,

так как я не смог положить пластины из стали и посадить их на заклепки (если у вас сломано дальше, то способ из заклепками может помочь)Долго думал как выйти из положения, чтобы не колхозно шурупы крутить и вот куда, ИМХО, лучше их поставить :

При обратной сборке эти шурупы прячутся за обшивкой. Единственный минус — вы не сможете складывать зеркала ( а часто ли вы их складываете?). Вот так выглядит зеркало в конце всех манипуляций:

P. S. Если у вас получилось достать пластину, то несите ее к аргонщику, он сделает шов и вы поставите ее назад, НО придется раскурочить пластмасс, ибо с завода зеркало идет не разборное, а значит сложнодоступо для ремонта. Спасибо

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.