Неисправности вакуумного усилителя тормозов, причины, как устранить «

Содержание

Алгоритм поиска неисправности

Для обнаружения неисправности в электросети вам потребуется мультиметр либо контролька, которую можно изготовить своими руками. Ранее мы рассказывали, как пользоваться мультиметром, поэтому заострять внимание на этом не будем.Устройство вакуумного усилителя тормозов ваз 21214

Последовательность поиска причины поломки:

  • проверьте предохранитель, отвечающий за цепь стоп-сигналов. Схему расположения плавких вставок можно найти в руководстве по ремонту и эксплуатации к вашему авто; часто условное обозначение защищаемых цепей располагается на обратной стороне крышки, закрывающей монтажный блок предохранителей. Если установленный предохранитель нужного номинала сразу же перегорел, в цепи присутствует короткое замыкание (КЗ). Учтите, что предохранитель может защищать не только стопы, но и другие цепи. Установка предохранителя увеличенного номинала чревата риском возгорания автомобиля;Устройство вакуумного усилителя тормозов ваз 21214
  • при обнаружении окислений на клеммах зачистите контакты механически либо используйте аэрозольный очиститель контактов.
  • включив предварительно зажигание и зафиксировав педаль тормоза в нажатом состоянии, проверьте, есть ли питание на плюсовом проводе, который идет от концевика к разъему задних фонарей. Если питание есть – неисправность в самих фонарях;
  • проверьте, приходит ли на концевик «плюс» от монтажного блока. Если приходит, но при нажатии педали тормоза не появляется на втором выводе концевика, значит, проблема в «лягушке»;
  • при отсутствии на выводе концевика исследуйте цепь до монтажного блока. Если провод цел и надежно закреплен в разъемах, значит, проблема в монтажном блоке.

Если, к примеру, на обоих выводах концевика при нажатии на педаль тормоза есть , но он не приход к разъему фонарей, значит, необходимо искать место обрыва проводки. Проверить имеющуюся «лягушку» можно мультиметром. Имитируйте состояние нажатой педали тормоза, приставьте к выводам щупы, включив мультиметр в режим измерения сопротивления.

Вут нива | тюнинг и ремонт тормозов нива-ваз-2121-21213-21214-2131 «

При выходе из строя вакуумного усилителя значительно возрастает усилие на педали тормоза, что негативно сказывается на управлении автомобилем. Если усилие на педали при торможении заметно увеличилось, проверьте усилитель тормозов на неподвижном автомобиле

А еще интересно:  замена резинок стекла двери нива 21213

При неработающем двигателе нажмите на педаль тормоза 5–6 раз. Удерживая педаль тормоза в нажатом положении, пустите двигатель.

Педаль тормоза должна переместиться вперед. Если этого не произошло, проверьте плотность посадки вакуумного шланга на штуцере впускной трубы и на обратном клапане.

При необходимости в зависимости от дефекта подтяните хомут крепления шланга, замените хомут или шланг.

Для проверки обратного клапана отсоедините от клапана вакуумный шланг.

Выньте клапан из корпуса усилителя. Наденьте на штуцер большего диаметра (которым клапан вставляется в усилитель) резиновую грушу и сожмите ее. При этом воздух должен выйти через клапан.

Отпустите грушу. Если она осталась в сжатом состоянии, значит, клапан исправен. В противном случае замените клапан. При отсутствии груши можно продуть клапан ртом.

Если клапан и шланги исправны, и обеспечена герметичность соединений, значит, неисправен вакуумный усилитель.

Чтобы воздух не попал в гидравлическую систему тормозов, тормозные трубки от главного цилиндра не отсоединяем.

Отворачиваем две гайки крепления главного тормозного цилиндра к вакуумному усилителю тормозов (смотрите статью — «Снятие главного тормозного цилиндра«).

Как заменить и отрегулировать вакуумный усилитель автомобиля ВАЗ-21213Как заменить и отрегулировать вакуумный усилитель автомобиля ВАЗ-21213

Снимаем цилиндр со шпилек и отводим его вниз, осторожно изгибая тормозные трубки так, чтобы не повредить их.

Вынимаем обратный клапан из резинового уплотнителя в отверстии корпуса усилителя.

Как заменить и отрегулировать вакуумный усилитель автомобиля ВАЗ-21213Как заменить и отрегулировать вакуумный усилитель автомобиля ВАЗ-21213

В салоне поддеваем отверткой стопорную шайбу пальца крепления толкателя вакуумного усилителя к тормозной педали. (Кожухи рулевой колонки для наглядности сняты).

Снимаем стопорную шайбу

Как заменить и отрегулировать вакуумный усилитель автомобиля ВАЗ-21213Как заменить и отрегулировать вакуумный усилитель автомобиля ВАЗ-21213

Вынимаем палец крепления толкателя к педали.

Головкой «на 13» отворачиваем четыре гайки крепления кронштейнов вакуумного усилителя и педального узла к щитку передка кузова.

Как заменить и отрегулировать вакуумный усилитель автомобиля ВАЗ-21213

Выводим толкатель усилителя из отверстия щитка передка и извлекаем вакуумный усилитель в сборе с кронштейном из моторного отсека

Как заменить и отрегулировать вакуумный усилитель автомобиля ВАЗ-21213Как заменить и отрегулировать вакуумный усилитель автомобиля ВАЗ-21213

Снимаем резиновую прокладку

Снимаем стакан уплотнителя

Как заменить и отрегулировать вакуумный усилитель автомобиля ВАЗ-21213

Снимаем уплотнитель.

Как заменить и отрегулировать вакуумный усилитель автомобиля ВАЗ-21213

Как заменить и отрегулировать вакуумный усилитель автомобиля ВАЗ-21213

Головкой «на 17» отворачиваем две гайки крепления вакуумного усилителя к кронштейну

Разъединяем кронштейн и усилитель.

Устанавливаем вакуумный усилитель тормозов в обратной последовательности.

При установке обратного клапана смачиваем его и уплотнитель проникающей жидкостью типа WD-40.

Как заменить и отрегулировать вакуумный усилитель автомобиля ВАЗ-21213

Выступание головки регулировочного болта вакуумного усилителя относительно плоскости крепления фланца главного тормозного цилиндра должно составлять 1,25–0,2 мм. (Главный тормозной цилиндр для наглядности снят.)

Как заменить и отрегулировать вакуумный усилитель автомобиля ВАЗ-21213

Для регулировки выступания головки болта придерживаем пассатижами конец штока, а ключом «на 7» вращаем болт

При неработающем двигателе регулируем свободный ход педали тормоза.

Для этого в салоне ключом «на 19» ослабляем контргайку выключателя стоп-сигнала, придерживая его ключом «на 14».

Вращая выключатель стоп–сигнала (при отсоединенных проводах), устанавливаем его так, чтобы его буфер упирался в упор педали, а свободный ход педали составлял 3–5 мм.

В этом положении затягиваем контргайку.

Как заменить и отрегулировать вакуумный усилитель автомобиля ВАЗ-21213Как заменить и отрегулировать вакуумный усилитель автомобиля ВАЗ-21213

Для снятия выключателя стоп-сигнала, отсоединяем от него провода

ключом «на 19» отворачиваем буфер и снимаем его.

Как заменить и отрегулировать вакуумный усилитель автомобиля ВАЗ-21213Как заменить и отрегулировать вакуумный усилитель автомобиля ВАЗ-21213

Ослабив контргайку, ключом «на 14» выворачиваем выключатель стоп- сигнала из кронштейна педального узла

Как заменить и отрегулировать вакуумный усилитель автомобиля ВАЗ-21213

Вынимаем выключатель

Устанавливаем выключатель стоп-сигнала в обратной последовательности и регулируем свободный ход педали

Доработка усилителя и тормозного цилиндра

Тюнинг тормозной системы ваз 2121 своими руками, модернизация и тюнинг усилителя тормозов на автомобиле нива 2131, устанавливаем дисковые тормоза нива 2131, ваз 2121.

Тюнинг автомобилей ваз — это повышение заводских характеристик автомобиля. Доработка нива 2121 — это прежде всего установка новых бамперов, защиты картера, лебедки. По желанию владельцы этих внедорожников устанавливают дополнительные противотуманные фары. В наших разделах описаны инструкции и советы по доработке нива 2131 различных агрегатов, таких как раздатка и т.д. Комплексный тюнинг ваз своими руками сможет сделать даже автолюбитель. Также вы найдете категории по тюнингу двигателя, тюнингу коробки передач, тюнингу салона и кузова, также множество фото отчетов тюнинга ваз 2121. Благодаря интересным решениям тюнинг нива доставит вам массу удовольствия и выгоды. Если у вас есть фотографии тюнинга ваз — присылайте нам на почту.

Начну опять с того, что изменение тормозной системы запрещено и опасно!

Но если «тяжелая» педаль и сложность уловить момент блокировки колес заботит Вас больше закона и опасности, то можно заменить вакуумный усилитель тормозов нива 2131 (ВУТ) и главный тормозной цилиндр(ГТЦ) на что-нибудь более современное. Можно, конечно, и обойтись «желтым спортивным» ВУТ, но это всего лишь полумера. Я не призываю ставить вакуумник от иномарки, ввиду их дороговизны, достаточно установить его от переднеприводного семейства ВАЗа. В принципе, эта статья так же и даст представление о том как поставить вакуумник от ШНивы и Святогора, что тоже довольно часто делают.

Итак, что потребуется:

1.Вакуумный усилитель тормозов 2108
2.Главный тормозной цилиндр 2108
3. Кронштейн вакуумного усилителя от нивы, который имеет заводской номер 21213-3510406 (самая сложная деталь которую долго пришлось искать, при большом желании можно изготовить самому)

кронштейн

4. Тройник тормозной классический, который стоит на мосту
5. Трубка тормозная передняя правая 2108
6. Трубка тормозная задняя правая классическая
7. Трубка тормозная передняя левая классическая
8. Трубка тормозная суппорта классического
9. Гаечки, гроверы, тормозная жидкость, головки на 13-17-19, такие же ключи на ключ 10 для тормозных трубок.

Для начала демонтируем старый вакуумник ваз 2121, ГТЦ и передние трубки
Ставим кронштейн с вакуумом на стандартное место, всё подходит отлично, без переделок. Совет-первым делом лучше прикрутить ВУТ к кронштейну, иначе будет очень сложно закрутить нижнюю гайку вакуумного усилителя. Когда все встало на место прикручиваем ГТЦ и начинаем соединять трубками тормозные цилиндры
У нового ГТЦ 2108 четыре отверстия, а у нас должно получится 3 трубки, две на передние колеса и одна на задние. Можно делать тремя способами:

1. Сделать еще одну магистраль на одно заднее колесо. Это мне показалось излишним и ненужным.
2. Заглушить одно отверстие в ГТЦ при помощи маленького шарика и обрезка тормозной трубки. Нужно где то искать шарик подходящего размера.
3. Совместить два выхода на задние колеса в один.

Этот способ я и выбрал, и при помощи тройника и двух трубок (передняя левая классика и суппорта классики) собрал систему которую видно на фото(для увеличения нажмите на картинку). Думаю тут всё понятно. Ни коем случае не советую соединять трубки по другой схеме, потому что в такой схеме даже если один контур окажется не рабочим, то мы не останемся совсем без тормозов!

схема модернизированной тормозной системы ваз 2121

Если уж полезли в передние тормоза ваз 2131, то желательно заменить и тормозные шланги, копейки, но безопасность прежде всего!

вакуумный усилитель

После соединения всех узлов прокачиваем тормозную систему нива 2121 и радуемся новым тормозам!

Замена вакуумного усилителя и главного тормозного цилиндра нива 2121, ваз 2131, лада 4х4

Начну опять с того, что изменение тормозной системы запрещено и опасно!

Но если «тяжелая» педаль и сложность уловить момент блокировки колес заботит Вас больше закона и опасности, то можно заменить вакуумный усилитель тормозов нива 2131 (ВУТ) и главный тормозной цилиндр(ГТЦ) на что-нибудь более современное. Можно, конечно, и обойтись «желтым спортивным» ВУТ, но это всего лишь полумера.

Я не призываю ставить вакуумник от иномарки, ввиду их дороговизны, достаточно установить его от переднеприводного семейства ВАЗа. В принципе, эта статья так же и даст представление о том как поставить вакуумник от ШНивы и Святогора, что тоже довольно часто делают.

Итак, что потребуется:

1.Вакуумный усилитель тормозов 21082.Главный тормозной цилиндр 21083. Кронштейн вакуумного усилителя от нивы, который имеет заводской номер 21213-3510406 (самая сложная деталь которую долго пришлось искать, при большом желании можно изготовить самому)

4. Тройник тормозной классический, который стоит на мосту5. Трубка тормозная передняя правая 21086. Трубка тормозная задняя правая классическая7. Трубка тормозная передняя левая классическая8. Трубка тормозная суппорта классического9. Гаечки, гроверы, тормозная жидкость, головки на 13-17-19, такие же ключи на ключ 10 для тормозных трубок.

Замена вакуумного усилителя тормозов на автомобиле ваз 2121 нива

Если вдруг в какой-то момент на вашем автомобиле ВАЗ 2121 Нива стала плохо срабатывать тормозная система, педаль стала как будто деревянной и очень тугой при нажатии, то скорей всего из строя вышел вакуумный усилитель тормозов. О том, как его заменить, вам расскажет и покажет наша фотоинструкция.

Замена вакуумного усилителя тормозов на автомобиле ВАЗ 2121 Нива

Скажем сразу, процедура по замене не сложная и справиться вы сможете с ней самостоятельно.

Все что нам потребуется, это: Плоская отвертка; гаечный ключ на «13», или же замена ему — ключ-трещотка и головка на «13»; Ключи Торкс; а также нам потребуется смазка.

шаг 1

Вот, это использованные нами инструменты.

шаг 2

Начнем мы замену с того, что отсоединим педаль тормоза и усилитель. Сделать это можно, только предварительно сняв в салоне автомобиля стопорную шайбу, используем при этом плоскую отвертку.

шаг 3

Далее этой же отверткой нужно надавить на шток, давить мы будет до того момента, пока шток не выйдет с другой стороны.

шаг 4

После того, как шток вышел — педаль отсоединилась. Двигаемся дальше.

шаг 5

Затем, снова перебравшись в салон, ищем на полу, в районе его самого начала, находим 4 гайки. Как не трудно догадаться, их нужно открутить, ведь именно они скрепляют вакуумный усилитель и кузов.

шаг 6

После того, как открутили все гайки, вакуумный усилитель полностью освободился, поэтому его можно окончательно снимать. Установку и сборку производим строго в обратном порядке.

Как
проверить вут и вакуумный шланг

Приостанавливаем ДВС и прокачиваем остановочную
систему, нажав на тормоз шесть-семь раз. Снова заводим авто, держа ногу на
педали. Если при запуске ДВС педаль торможения слегка подвинулась вперед, с вакуумником
все нормально. Если не подвинулась, проверка усилителя тормозов должна быть
проведена тщательнее.

Если при прокачивании остановочной системы возникли
чужеродные шумы, для начала внимательно осматриваем все проводники и клапан,
чтобы определить неисправность – возможно, ее причиной стали механические
повреждения. Внимательно осматриваем основной проводник, соединяющий усилитель
с коллектором ДВС автомашины.

Проверка вакуумного шланга и обратного
клапана

Причиной неисправности вакуумника может стать
клапан. Из-за тяжелых условий работы приходят в негодность резиновые прокладки.
Это ведет к дополнительной тяжести клапана в движении или частичному поражению
мембраны. Эти неполадки выявляются уже при визуальном осмотре.

Бывает
так, что в автомашине некорректно работает один из цилиндров. Чаще всего,
автовладельцы думают, что причина этому – амортизация свечей зажигания. Но
такое нарушение может быть связано с изъяном вакуумного усилителя тормозов.

Если, проверяя вакуумный шланг, места соединений и
возвратный клапан, вы не обнаружили никаких неполадок, а проблема осталась,
тогда идем дальше:

  1. Запускаем
    мотор вхолостую.
  2. Затягиваем
    ручник.
  3. Просим
    помощника надавить на тормоза.
  4. Используя
    плоскогубцы, пережимаем вакуумный шланг, предварительно обмотав его тряпочкой
    для избежания повреждения.
  5. Если
    ДВС не троит и функционирует стабильно, это говорит о неисправности именно
    вакуумника.

Конструкция и принцип работы вакуумного усилителя

https://www.youtube.com/watch?v=pK79qz6YMC0

Вакуумный усилитель (или ВУТ)‐ самый распространённый тип механизма для усиления тормозов. Действует по принципу снижения давления или просто — разряжения. Конструктивно он образует единое целое с главным цилиндром, включает в себя несколько важных компонентов:

  • корпус, разделённый диафрагмой на 2 части — вакуумную и атмосферную камеры;
  • клапан, перекрывающий мостик между частями вакуумника;
  • механический (или электрический)насос, необходимый для обеспечения бесперебойной работы в качестве основного или дополнительного источника разряжения(на некоторых бензиновых автомобилях может не быть);
  • пружина возвратного типа — нужна для перемещения диафрагмы в начальное положение после нажатия педали тормоза.


Некоторые модели ВУТ оснащены также электромагнитным приводом. Это дополнительный элемент для экстренного торможения.

Работа вакуумника основана на разряжении или разности давления воздуха в обеих камерах. В исходном положении оно одинаковое, но после нажатия тормоза канал, соединяющий обе половины ВУТ, перекрывается. При этом воздух начинает поступать в атмосферный отдел, где разряжение снижается. Это образует силу, воздействующую на диафрагму, которая перемещает поршень главного цилиндра, преодолевая усилие пружины.

Может ли клинить тормоза из за вакуумника

Недели три назад поехал в город, на обратном пути стали клинить передние тормоза — не растормаживаются,вывешенное колесо после отпускания педали растормаживается не сразу. Как раз первый морозец был, погрешили на тормозуху, погрели ГТЦ феном, поехал дальше.

Потом с Д114м тормозуху поменяли, тормоза прокачали, вроде все заработало. Недели через две — бац, опять клин передних тормозов. Опять в морозец, машина постояла на улице, потом сразу по трассе, ветер в харю, ну х.з., может ГТЦ охлаждается, решил на днях теплоизолировать его получше, а рядом печной шланг пропустить, чтобы грелся, значит (у меня буханка), но сделать не успел.

Сегодня стал выгонять пепелац из гаража, тормознул — педаль ушла на пол хода, да там и осталась, тормоза держат. Ногой вернул педаль на место, пепелац покатился. Ну думаю, пружина возвратная виновата — смотрю, пружина на месте, рукой педаль подергал, ходит вверх вниз почти нормально.

Дай думаю, ВДшкой побрызгаю, может поможет. Машину заглушил, слышу — шипит вакуумник. Ну обычно если вакуумник шипит — значит манжете хана, значит мотор троит, значит тормоза хреновые. У меня же мотор тьфу-тьфу, как часы, тормоза хорошие, только временами клин передних тормозов образуется, да вот педаль перестает возвращатся.

Может у кого было подобное, кто что скажет, это еще хня или уже писец и пора за новым вакуумником?

Источник

Неисправен главный тормозной цилиндр.

Возможно разбухли резиновые уплотнительные кольца внутри цилиндра (так как либо резина не качественная, либо тормозная жидкость слишком агрессивная). Или он собран неправильно после ремонта.

детали главного тормозного цилиндра ВАЗ 2108
Детали главного тормозного цилиндра автомобиля ВАЗ 21083 (21093, 21099)

Примечания и дополнения

— Если нарушена герметичность вакуумного усилителя тормозов или его шланга в работе двигателя автомобиля начнутся перебои, он затроит на холостом ходу, возможны «провалы» при нажатии на педаль газа и может даже глохнуть при нажатии на педаль тормоза во время движения.

Электроды свечи в четвертом цилиндре могут побелеть и избавится от нагара. И все из-за того, что под карбюратор, при таком раскладе, начнет поступать лишний воздух и обеднять топливную смесь. А на бедной смеси двигатель работать не хочет.

Ошибка p1479

У современных автомобилей, оборудованных электронным блоком управления (ЭБУ) зачастую в памяти устройства формируется ошибка с кодом p1479 — “Вакуумная система усилителя тормозов механическая неисправность”. Сталкиваются с ней владельцы самых разных автомобилей — Audi, Volkswagen (Touareg, Passat)

Еще один распространенный вариант — результат замера величины вакуума датчиком разрежения. В частности, она возникает, если внутри вакуумного усилителя и/или его трубок появляется влага. Решение заключается в чистке и осушке трубок, в редких случаях — замена самого датчика.

Также имеет смысл проверить целостность предохранителя, идущего от управления до датчика. У каждой машины будет своя электросхема, поэтому в рамках данного материала конкретную информацию привести невозможно.

Еще вариант — работоспособность электровакуумного насоса. В частности его электродвигателя, крыльчатки, подшипников, крепления, колодки подключения, а также реле и предохранителя.

Признаки возникновения проблем в работе

Неисправности вакуумного усилителя и компонентов, обеспечивающих его работу, обязательно проявляются, причем достаточно явно.

Если ваккумник не функционирует, это будет сопровождаться «тугостью» выжима педали.

При полном отказе этого элемента нажать на тормозную педаль очень сложно (для удостоверения в этом достаточно при неработающем моторе нажать на педаль 4-5 раз, на последнем выжиме сопротивление будет очень большим).

Поскольку разрежение берется от впускного коллектора, потеря герметичности вакуумного усилителя может сопровождаться изменением работы мотора при торможении (хотя этого происходить не должно).

Причем в одних случаях обороты силовой установки при нажатии на педаль тормоза могут падать (вплоть до остановки агрегата), в других же – обороты повышаются.

Здесь все просто – если есть не герметичность в вакуумнике, будет происходить подсос воздуха в коллектор, который влияет на пропорции топливовоздушной смеси, отсюда и изменение режима работы мотора.

Еще одним явным признаком является появление шипения при выжиме педали. Появление такого звука указывает на появление подсоса воздуха.

Что касается вакуумных насосов, то механические могут издавать стуки, причем постоянно (виноват в этом обычно приводной шток), в электрических же повышается шумность работы, также возможен сильный нагрев при работе мотора (здесь обычно неисправность кроется в приводном электродвигателе).

Причины
и признаки неисправности вут

Данная конструкция довольно прочная и надежная.
Поломки ВУТ под воздействием внешних факторов случаются редко. Но, как и любая
запчасть и узел автомобиля, вакуумный усилитель со временем изнашивается,
поэтому его нужно регулярно проверять. Конечно, эта неисправность не критичная,
но тормозить плавно куда приятнее и безопаснее, чем делать это рывком и с
существенным приложением силы.

Почему вакуумный помощник может оказаться неисправным:

  • повредился вакуумный шланг, в итоге
    нарушилась герметизация;
  • порвалась перегородка, разделяющая
    сектора в кожухе ВУТ;
  • повредился клапан вакуумника;
  • разгерметизировались сектора;
  • сломалась возвратная спираль.
Вакуумный усилитель тормозов в разрезе

Существуют определенные признаки, по которым можно
определить некорректную работу вакуумного усилителя тормозов. Чтобы их выявить,
необязательно делать дорогостоящую диагностику с использованием специального
оборудования. Даже не нужно обладать автослесарными навыками.

Главных симптомов неисправности вакуумника шесть:

  1. Педаль
    остановки ТС стала тяжелее ходить, ее амплитуда уменьшилась наполовину.
  2. Появилась
    необходимость сильнее нажимать на тормоз, чтобы машина остановилась.
  3. При
    замедлении движения возникают чужеродные шипящие звуки.
  4. При
    отпущенной тормозной педали автомашина продолжает замедлять движение.
  5. Обороты
    мотора стали неравномерными из-за подсоса воздуха в вакуумном проводнике.
  6. ДВС
    работает нестабильно, то есть троит – это сильно ощущается при работе
    вхолостую.

Установка вут 214м вместо 2121 — тормозная система

При сборке тормозных трубок, оказалось, что правая передняя очень короткая. Нужна замена. Менять скорее всего на 21214. Покатавшись в обед по автомагазинам в центре города, оказалось, что на ниву запчастей нет! И ни один продавец не может предложить соразмерную трубочку. Для этого пришлось лопатить инет и понять,что нужна трубка правая передняя от 2108

Ниже приведу размеры тормозных трубок

длина, тип, марка авто, место установки, каталожный номер

1552ГАЗ-24От сигнализатора к тройнику24-3506180

1952ГАЗ-24 От сигнализатора к разделителю гидропривода24-3506184

220 1  ГАЗ-3302От гибкого шланга к тройнику3302-3506060

2451ВАЗ-2108От регулятора давления к левому заднему тормозу2108-3506140

2502ГАЗ-24От тройника к левому заднему тормозу24-3506035

2801М-2141От коллектора к заднему правому тормозу2141-3506238

2951М-2141От регулятора давления к коллектору2141-3506236

3002ГАЗ-24От разделителя гидропривода к сигнализатору24-3506068-12

3101ГАЗ-3302От тройника к левому переднему тормозу3302-3506020

3301  ГАЗ-3110От тройника к левому заднему тормозу3110-3506035

4301ГАЗ-24От тройника к левому переднему тормозу24-3506020-20

4402  ГАЗ-24От гидровакуумного усилителя к разделителю гидропривода24-3506038-10

4601М-2140От сигнального устройства к большим цилиндрам левого переднего тормоза2140-3506034

4601М-2140От тройника к левому заднему тормозу2140-3506110

4602М-412От сигнального устройства к большим цилиндрам левого переднего тормоза412-3506034

4602М-412От тройника к левому заднему тормозу412-3506110

4652ГАЗ-24От тройника к правому переднему тормозу24-3506023-11

4701ГАЗ-31029От регулятора давления к задним тормозам 31029-3506440

4901ВАЗ-2101Передняя левая2101-3506050

5301ГАЗ-3102От сигнализатора к тройнику3102-3506644

5301М-2141От сигнального устройства к большим цилиндрам левого переднего тормоза 2141-3506034

5451М-2140От  вторичной камеры ГТЦ к малым цилиндрам левого переднего тормоза2140-3506176

5452М-412От  вторичной камеры ГТЦ к малым цилиндрам левого переднего тормоза412-3506176

5501ВАЗ-2101Задняя левая  2101-3506110

5501ВАЗ-2108Передняя левая2108-3506050

6201ГАЗ-3302От вторичной камеры ГТЦ к гибкому шлангу3302-3506065

6201ГАЗ-3302От первичной камеры ГТЦ  к гибкому шлангу3302-3506073

6301М-2141От первичной камеры ГТЦ к сигнальному устройству2141-3506022

6951М-2141От вторичной камеры ГТЦ к малым цилиндрам левого переднего тормоза2141-3506176

7351ГАЗ-3302От регулятора давления к гибкому шлангу3302-3506030

7351ГАЗ-3302От тройника к левому заднему тормозу3302-3506035

7451ВАЗ-2108Задняя правая2108-3506100

7451ВАЗ-2108Задняя левая  2108-3506110

8851М-2141От вторичной камеры ГТЦ к сигнальному устройству  2141-3506026

9101ГАЗ-3302От тройника к правому заднему тормозу3302-3506040

9201  ВАЗ-2101Задняя правая2101-3506100

9351М-2140От тройника к правому заднему тормозу2140-3506100

9352М-412От тройника к правому заднему тормозу412-3506100

10801М-2141От сигнального устройства к большому цилиндру правого переднего тормоза 2141-3506032

11351М-2140От тройника к малым цилиндрам правого переднего тормоза2140-3506182

11352М-412От тройника к малым цилиндрам правого переднего тормоза412-3506182

11401М-2141От сигнального устройсива к малым цилиндрам правого переднего тормоза2141-3506248

11501ВАЗ-2101От регулятора давления к гибкому шлангу2101-3506082

11501М-2141От коллектора к заднему левому тормозу2141-3506242

12102ГАЗ-24От сигнализатора к тройнику24-3506086-10

12402ГАЗ-24От тройника к правому заднему тормозу24-3506040

12601ВАЗ-2101Передняя правая2101-3506040

12751ГАЗ-3110От тройника к правому заднему тормозу3110-3506040-01

12951ГАЗ-31029От  соединительной муфты к регулятору давления 31029-3506030

14001ГАЗ-3302От муфты соединительной к регулятору давления3302-3506071

14251М-2140От сигнальнального устройства к большим цилиндрам правого переднего тормоза  2140-3506032

14252М-412От сигнальнального устройства к большим цилиндрам правого переднего тормоза412-3506032

15301ВАЗ-2108Передняя правая2108-3506040

16202ГАЗ-24Передняя левая24-3506020-11

16501ГАЗ-3302От гибкого шланга к соединительной муфте3302-3506062

17001ГАЗ-3102От тройника к правому переднему тормозу3102-3506646

Закладка Постоянная ссылка.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *