«Нахождение предохранителей вентилятора охлаждения Шевроле Нивы и расшифровка блока предохранителей и реле»

Практически вся электроника Нивы Шевроле проходит через предохранители. Они необходимы для защиты электрических цепей от коротких замыканий и перегрузок. Также они способствуют предотвращению пожара в машине или поломке электрооборудования. Самое время узнать о расшифровке и обозначении каждого предохранителя в блоке.

Причины выхода из строя предохранителей Шнивы

Вставки перегорают ввиду причин:

• короткое замыкание в обслуживаемой цепи;
• резкий скачок напряжения;
• повреждение проводки;
• нарушение изоляции кабелей;
• установка слишком мощного оборудования.

По причине отказа предохранителей двигатель может не заводиться, полностью ломится обслуживаемый агрегат.

Аналогично ведет себя перегоревшее реле. Вставка не щелкает при проверке, питаемая цепь полностью обесточена.

Периодически не включаются вентиляторы охлаждения в режиме малого хода. Управляют работой вентиляторов три реле.

Т.к. наиболее часто включается реле, называемое на схеме «дополнительное», предположил что проблема в его износе. Разница между моделями реле в наличии/отсутствии нормальноразомкнутого контакта и крепежного кронштейна.

Т.о. все три реле м.б. заменены одной моделью 752.3777. В ближайшем автомагазине прикупил 75.3777, его и поставил.

Система охлаждения двигателя современного автомобиля представляет собой сложный механизм, оборудованный пассивной и активной составляющей. Реле вентилятора Chevrolet Niva, отвечающие за включение и деактивацию указанных элементов.Предохранители помогают электронике включать и выключать активное охлаждение для снижения температуры силовой установки.

• Устройство системы и принцип включения вентиляторов
• Блок управления вентилятором Шевроле Нива
• Назначение и конструкция
• Реле вентилятора Нива Шевроле: где находится, фото
• Датчик вентиляторов Шнивы
• Работа
• Возможные неисправности и их причины
• Цена

Возможные неисправности и их причины

• Перегорели реле или предохранители.
• Неправильно работает ДТОЖ.
• Повреждена проводка устройства.
• Некорректные настройки ЭБУ.
• Двигатель вентилятора поврежден или замыкает.

Проверка работоспособности датчика, реле и предохранителей

За работу вентиляторов отвечает ДТОЖ, проверить его просто.

• Подготовить термометр, мультиметр, чайник или миску с прохладной водой.
• Погрузить датчик в емкость и поставить ее на огонь, параллельно погрузить в воду термометр.
• При прохождении порогов в 5 градусов следует подключать мультиметр к датчику в режиме сопротивления. При этом данные записывать.
• После прогрева воды до кипения снять последние мерки и сравнить полученные результаты с эталонной таблицей, приведенной ниже. Если показатели прибора отличаются более чем на 10% от эталона – датчик меняется.

Принудительное включение вентиляторов охлаждения

Для возможности автолюбители врезают в цепь прибора дополнительный выключатель и запитывают его от аккумулятора напрямую. Нарушается работа электроники и бортовой компьютер может выдавать ошибку.

Для обманки устройства пользователи в сети рекомендуют использовать схему.Здесь добавлено реле и принудительный выключатель.

Замена реле вентилятора

Ввиду простоты конструкции процедура выполняется по стандартному сценарию. Открывается доступ к монтажному блоку, отключается клемма контактной группы реле. Далее устройство откручивается от панели и заменяется новым.

Стандартные предохранители Chevrolet Niva предназначены для защиты электронного оборудования автомобиля. Блок располагается в месте редком для современных машин — внутри салона. Имеется предохранительный модуль, установленный под вещевым ящиком. Коробка отвечает за вторичные цепи оборудования и не имеет прямого отношения к силовой установке.Отдельным узлом монтируется главное реле двигателя. На Chevrolet Niva 2017-2019 годов оно в виде пластикового куба.

Устройство системы и принцип включения вентиляторов

Все устроено следующим образом.

• Радиатор и блок двигателя закольцованы в единую систему при помощи патрубков. Между ними расположен реостат – заслонка с термочувствительным элементом внутри.
• При достижении определенной температуры, заслонка открывается и жидкость начинает циркулировать по большому кругу.
• Если пассивное охлаждение не справляется – температура мотора растет. В ход вступают головные вентиляторы охлаждения. При преодолении температурного рубежа ДТОЖ посылает импульс в БК.
• Обработанный сигнал замыкает реле и вентилятор включается. Для повышения производительности системы устройства спарены. Дубляж помогает предотвратить перегрев в случае поломки оного из устройств. При этом, схема подключения активных охладителей подразумевает их одновременное и раздельное включение в работу.

Также в охлаждении двигателя задействован вентилятор отопителя салона Chevrolet Niva. Часть системы незначительно влияет на температурный режим, но в экстренной ситуации может повлиять на работу мотора.

Где находятся предохранители и реле

Монтажный блок с предохранителями и реле на Ниве Шевроле крепится на специальных кронштейнах слева от рулевой колонки и закрывается снизу крышкой. Для доступа к монтажному блоку снимите его крышку, для чего отверните саморезы.

https://youtube.com/watch?v=fEIJLsm_mNE%3Fstart%3D24

Дополнительно блоки реле с предохранителями системы управления двигателем размещаются за монтажным блоком слева от рулевой колонки. Предохранители имеют номинал по току 15 А. Два предохранителя на 50 А защищают цепи электровентиляторов системы охлаждения.

На стяжке аккумуляторной батареи в моторном отсеке находятся предохранители блока АБС номиналов 5А, 25А и 40А, а также предохранитель 50А обогрева ветрового стекла. Плавкими предохранителями не защищаются электрические цепи зажигания, пуска двигателя, генератора, реле ближнего света фар, колодка подключения аудиоаппаратуры.

Типичные поломки

Наиболее распространенные причины: неполадки в работе температурного датчика, повреждения системы питания, неисправность проводов, проходящих от аккумулятора к замку зажигания, неработоспособность второго вентилятора.

Основными причинами могут служить брак датчика, отказ в работе предохранителя или электромагнитного реле. Если работоспособность левого вентилятора, снижена, это может говорить о поломке “сопротивления”, температурного датчика, повреждения предохранителя или реле.

При одновременном включении двух вентиляторов, стоит обратить особое внимание на еще один прибор в цепи первого электродвигателя. Отказ работы бывает при повреждении самого реле или повреждении температурного приемника охлаждения жидкости.

Ремонт всех вышеперечисленных деталей не выполняют. После каждого повреждения их заменяют на новые.

Работа предохранителей

Комплектации Chevrolet NIVA 2009 года выпуска и более поздних моделей довольно сильно разнятся в схемах подачи электричества. Однако в обоих случаях предохранители обеспечены специальными вставками, созданными для защиты цепи питания и расположенными в добавочном блоке, находящимся за бардачком. Сила электрического тока в схеме составляет 50 А.

Если цифровые значения тока превышены, цепь может разомкнуться или расплавиться. Оценка работоспособности детали производится по визуальной составляющей и мультиметра. Для оценки следует заранее аккуратно изъять предохранитель, находящийся в блоке.

Система охлаждения Шнивы имеет два элемента активного охлаждения. Здесь имеется вентилятор радиатора печки и основного теплообменника. Последующая информация актуальна для машин 2010 и других годов выпуска.

За правильную, стабильную работу устройств отвечают предохранители. Плавкие вставки обезопасят устройство от скачков напряжения и короткого замыкания.

Предохранитель вентилятора Шнивы

Расположены в непосредственной близости от соответствующих реле. Вставка печки находится в основном монтажном блоке под номером F18. Предохранитель на 25 Ампер защищает несколько цепей одновременно.

Схема предохранителей и реле Шнивы

Электрическая схема не отличается повышенной сложностью или запутанностью.

Автомобили, оборудованные электропакетом, обладают усложненной схемой. Электрическая схема авто имеет выводы для прицепа, переносной розетки, подключение вывода фаркопа. Все элементы сети и узлы запитаны через комбинацию приборов, что облегчает поиск поломки.

Предохранитель прикуривателя Нива Шевроле

Ввиду «превосходной стабильности» работы отечественного производителя, замена предохранителя прикуривателя на машине всегда предоставляет больше проблем, чем на аналогичных импортных авто. Основной проблемой выступает постоянный перенос плавкой вставки в разные места. Следовательно, когда перегорает деталь, ее замена сопровождается поиском необходимого сочленения по всей машине.

На фото представлен требуемый предохранитель в модификации авто 2010 года.Для версий машины 2006, 2007, 2014 и 2018 годов, расположение элемента может отличаться.

Оградитель нередко отказывает, отдельные водители меняют электрическую схему машины в угоду комфорту эксплуатации. Пользователи запитывают элемент напрямую от аккумуляторной батареи и врезают в цепь мощный предохранитель. Подобная манипуляция облегчает ремонт узла и обеспечивает возможность усиления конструкции для подключения энергоемких приборов по типу зарядки для ноутбука, пылесоса или вентилятора.

Блок управления стеклоподъемниками

На моделях 2009 и 2013 годов (после рестайлинга) электрическая схема выглядит следующим образом.

• 1 – монтажный блок предохранителей;
• 2 – реле активации стекломодъемника;
• 3/6 – переключатели электропривода для передней левой и правой двери соответственно;
• 4/5 – непосредственно мотор-редуктор для левого и правого механизма соответственно.

Если постоянно горит предохранитель, ответственный за устройство – проблема может скрываться в закорачивании двигателей или кнопки управления. Устройство следует протестировать и заменить поврежденные элементы.В отдельных комплектациях прибор заводом не поставляется. Но его можно легко установить самостоятельно. Цена головного модуля системы управления стеклоподъемниками начинается от 800 рублей. Средний ценник по рынку составляет 1000-1200.

Где находится блок сигнализации Нивы Шевроле

Автомобиль поставляется на рынок, оборудованный штатной противоугонной системой. Здесь присутствует блокировка дверей и иммобилайзер, также есть возможность подачи звукового сигнала. Все элементы цепи надежно спрятаны от посторонних глаз.

Двусторонняя связь обеспечивает водителю отклик при попытке вскрыть или угнать автомобиль. Если злоумышленники пытаются угнать машину, на брелке загорится соответствующий индикатор и прозвучит звуковой сигнал.

Недостатками заводской противоугонки являются типичные проблемы для отечественного автопрома – малая надежность модулей и частые отказы. Некоторые автолюбители жалуются на отсутствие срабатывания стоп сигнала, не включение аварийки (при попытке взлома авто не подает признаков жизни).

Для решения проблемы автолюбители ставят другую сигналку и подключают ее к штатному разъему. Для выполнения операции следует отсоединить заводскую коробку, расположенную под монтажным блоком предохранителей.

Блок управления печкой Шнивы

В некоторых случаях пользователю требуется ремонт модуля, что подразумевает его снятие и замену, либо доработку. Обычно причиной поломки становится перегоревший резистор или обрыв тяг.

Чтобы снять панель управления отопителем потребуется выполнить ряд действий.

• Первым делом потребуется отключить клемму от аккумулятора.
• Далее переходим в салон и взявшись за регулятор положения вентилятора необходимо потянуть его на себя, до выхода последнего из паза.
• Затем подобным образом отсоединить другие регулировки, отсоединить рычаг тяг.
• Далее, вооружившись плоской отверткой, либо аналогичным предметом, необходимо поддеть пластиковые фиксаторы накладки прибора.
• После отщелкивания клипс панель выйдет из зацепления и ее можно вынуть по аналогии с ручками.
• Последний этап – разъединение сочленений проводки.
• Сборка системы подогрева воздуха осуществляется в обратном порядке.

Подробно посмотреть, как выполняется демонтаж привода печки можно на видео.

Реле и предохранители поворотов Шнивы

В стандартной схеме представлен под №16 основного монтажного блока. Он выглядит как стандартная плавкая вставка. На машинах до 2008 года выпуска включительно, предохранитель аварийки был вынесен отдельно, но новая схема, монтируемая автолюбителями, исправила положение.

Также в системе есть защитное реле-прерыватель. Элемент находится в основном монтажном блоке под номером К3. Когда выключатель сгорел или «подходит» лампочки начинают моргать быстрее обычного или горят постоянно. Расположение у релюшки выбрано удачно – выполнить замену не сложно даже в гаражных условиях.

Основные неисправности системы возникают именно в указанных элементах, но бывают и поломки подрулевого переключателя.

Реле и предохранитель габарита Нива Шевроле

В системе автомобилей после 2008 года выпуска за работу отвечает вставка F1 основного монтажного блока. Правая сторона запитана через предохранитель F14.

Элементы нередко выходят из строя по причине попадания влаги на контактную группу ламп и их повреждения – сказывается размещение оптических приборов.

Деталь имеет простое назначение – регулировка момента подачи искры в зависимости от общего состояние мотора. Когда схема начинает сбоить, ее требуется полностью заменить – панель не подлежит ремонту.

На карбюраторных машинах 2005 года выпуска детали нет. Дальнейшая информация актуальна для более новой версии.

Узел отсоединяется после отключения аккумуляторной батареи, при помощи головки №10. Перед манипуляцией рекомендуется отключить высоковольтные жилы и контактную группу ЭБУ. Установка выполняется в обратном порядке.

Блок контрольных ламп Шевроле Нива

После 2015 года выпуска присутствует обновленный модуль, указывающих на состояние систем автомобиля в режиме реального времени. Лампы располагаются рядом с кнопками или вынесены отдельно на приборной доске.

• Значок включения блокировки межосевого дифференциала загорается только при активации механизма.
• Используется для штатного иммобилайзера.
• Указывает на утечку в системе гидроусилителя руля.
• Простое обозначение – сработка комплекса АБС. Также может говорить о проколе одного или нескольких колес.
• Срабатывание системы СРС.
• Требование проверить двигатель, либо может выступать в роли индикатора уровня тормозной жидкости в бачке.
• Загорается, когда ремни безопасности не пристегнуты.

Датчик заднего хода

Электронная деталь монтируется на задней части корпуса коробки передач и отвечает за работу ламп включения заднего хода. Периодически устройство отказывает, и система выдает неверные данные. Это провоцируется неблагоприятным размещением устройства на машине. На деталь постоянно попадает грязь, пыль и могут мешать препятствия на дороге.

Замена датчика простая. Для выполнения операции достаточно выполнить процедуру:

• стянуть клемму питания сенсора;
• открутить датчик с посадочного места;
• установить новый в обратном порядке.

Блок центрального замка Шевроле Нива

Представляет собой электронный модуль, соединяющий приводы замков от дверей. Деталь нередко отказывает по причине перегорания предохранителя, замыкания дверной проводки.

На фото указана стандартная распиновка ЦЗ для самых распространенных версий автомобиля.

• непосредственно монтажный блок.
• БУ.
• Редукторы блокирования пассажирских дверей кормовой части.
• Аналогично для двери переднего пассажира.
• Соответственно, водительская часть с соответствующим выводом.

Другое название – блок управления электропакетом. Модуль в виде пластикового коробка с расположенными в нем схемами. На нижней части находятся контактные группы подключения стеклоподъемников, регуляторов.

Устройство модульное – при поломке ремонту не подлежит. Независимо от версии и комплектации машины размещено за основным монтажным блоком предохранителей.

Блок фары Шнивы

Современная модификация нового образца оборудована модульным блоком осветительных приборов. Деталь отвечает за подачу дальнего и ближнего света. Также здесь присутствует лампа дневных ходовых огней или ДХО.

Примечательно, что разъема для противотуманок здесь нет. Фара попросту не рассчитана под установку дополнительных элементов. Установка противотуманных фар выполняется отдельно.

Устройство автосвета простое. Здесь присутствует контактная группа проводов, лампы, отражатель и все как у стандартного прибора современного типа. Благодаря модернизации оптики и установке эффективных лампочек система ПТФ для обеспечения нормального освещения не нужна.

Реле и предохранители зарядки

К узлам пользователи обращаются, когда нет зарядки аккумулятора. В зависимости от возраста автомобиля защита АКБ устанавливается на правом подкрылке возле батареи или генератора. Также ввиду «капризов» производителя, деталь может находиться где угодно. Поиски обычно проводят на участке проводки между элементом питания и генератором.Если проблема находится именно в релюшке – ее следует менять полностью. Узел восстановлению не подлежит.

Блок иммобилайзера Шнивы

Защитный модуль монтируется под пластиковым кожухом центральной консоли. Распознать его просто – от установки выходят контакты, соединяемые с системой управления двигателем, что позволяет блокировать его работу и запуск.

Предохранители и реле дворников Chevrolet Niva

В стандартном блоке за работу стеклоочистителя отвечает вставка F9. Поменять ее можно специальным пинцетом. Реле дворников под номером К2 более сложный узел. Конструкция с регулировкой времени срабатывания позволяет выдерживать паузы между вспыхиванием лампочек.

Прерыватель расположен в монтажном блоке. Если вставка повреждена или вышла из строя ее меняют. Деталь не ремонтопригодна.

Блок управления зеркалами Chevrolet Niva

В большинстве эксплуатируемых машин старого образца подобной опции нет в наличии. В новых версиях узел монтируется с завода и представляет комфортное дополнение.Модуль запитан от предохранителя №5 и реле под индексом К4. Если регулировка зеркал не работает либо откликается с перебоями – проверять следует именно их.

Система подогрева и настройки активируется только при включенном зажигании. При попытках настроить зеркала без ключа ничего не происходит – это нормально.

Предохранители и реле стеклоочистителя Шнивы

За работу омывателя лобового стекла отвечают вставки F9 и К2. Также они предупреждают перегрузку насоса опрыскивателя заднего окна при наличии такового.

В конструкции особенностей нет. Детали включены в цепь после выключателя и достаточно просто меняются на новые.

Блок управления стеклоподъемниками Шеви Нива

Расположен на центральной консоли в районе подлокотника. Отдельные модификации комплектуются регулятором, монтируемым в дверной нише.

Обычной проблемой является отказ системы. Если подъемник выгорел – его также следует менять целиком.

Аналогично всем остальным моделям расположено на корпусе детали и отвечает за сцепление маховика с «пускателем». Типичной поломкой является случай, когда при попытке завести двигатель отсутствуют характерные щелчки, похожие на цокот пальцев.

Для замены потребуется снять стартер с машины и разобрать его. Также некоторые специалисты рекомендуют одновременно сделать ревизию пускателя.

Блок отключения переднего моста

Вызывает отдельный интерес система деактивации переднего привода. Устройство механической конструкции, монтируемый отдельно. С завода деталь не ставится – на авто присутствует только полный привод.

Ввиду особенностей конструкции Шнивы, прежде чем узнать артикул для заказа, следует изучить модель коробки. На разных модификациях посадочные места могут незначительно отличаться, что приведет к утечкам масла из редуктора.

Подобная система в сети имеет спорные отзывы. Одни пользователи утверждают, что расход топлива снижается и увеличивается максимальная скорость. Противники доработки высказываются об увеличении нагрузки на задний мост.

Блок климат контроля

Модуль устанавливается на авто исключительно в комплектации Люкс. Большинству владельцев устройство недоступно.

Блок напрямую связан с системой охлаждения и регулирует распределение, температуру и интенсивность потока воздуха в салон.

Блок реле и предохранителей системы впрыска

Деталь расположена непосредственно на силовой установке и является частью ЭСУД. При отказе устройства, двигатель может троить, чихать, теряется динамика, либо мотор отказывается запускаться.

Диагностика проблемы проводится сканером через соответствующий разъем. После нахождения проблемы – узел рекомендуется заменить целиком.

Схема реле и предохранителей Lada Niva (Chevrolet)

В случае поломки автомобиля связанной с электрооборудованием, в первую очередь проверяют целостность предохранителей и реле. Если предохранитель перегорел, то перед его заменой следует сначала определить причину его перегорания. Детально о монтажном блоке (в народе «черный ящик») Lada Niva (Chevrolet) рассказывается в руководстве по эксплуатации, однако наиболее полная информация содержится в руководстве по ремонту автомобиля Шевроле Нива 1,7, которое было разработано ООО «ИТЦ АВТОСФЕРА» по заказу ЗАО «Джи-Эм АВТОВАЗ».

Схема блока предохранителей с 2009 года

Схема размещения реле и предохранителей Шеви Нива приведена ниже. Компоновка блока, установленного на Вашем автомобиле, может отличаться. Это зависит от комплектации и года выпуска автомобиля.

Расположение реле и предохранителей в монтажном блоке:

Описание реле на блоке:

• К1 – реле контроля исправности ламп (вместо реле устанавливаются перемычки);
• К2 – реле очистителя ветрового стекла;
• К3 – реле –прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации;
• К4 – реле включения ближнего света фар;
• К5 – реле включения дальнего света фар;
• К6 – дополнительное реле (обмотка реле обогрева стекла двери багажника, вентилятор отопителя, очиститель и омыватель ветрового стекла, очиститель и омыватель стекла двери багажного отделения);
• К7 – реле включения обогрева заднего стекла;
• К8 – реле не используется;

Схема соединений монтажного блока:

(наружная цифра в обозначении наконечника провода – номер колодки, а внутренняя цифра – условный номер штекера): К1 – реле контроля исправности ламп (внутри показаны контактные перемычки, которые устанавливаются вместо реле); К2 – реле очистителя ветрового стекла; К3 – реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации; К4 – реле включения ближнего света фар; К5 – реле включения дальнего света фар; К6 – дополнительное реле; К7 – реле включения обогрева заднего стекла; F1–F20 – плавкие предохранители.

Реле для запуска работы вентилятора

В запасном блоке могут находиться не только сами предохранители, там же могут располагаться электромагнитные реле. Они контролируют работу системы охлаждения двигателей, цепи которых питаются от замка зажигания бортового компьютера. Ток идет от АКБ через сами предохранители.

Работа реле производится следующим образом: в самом начале на вывод подается напряжение, в результате образуется электромагнитное поле путем прохождения тока через индуктивную катушку. В дальнейшем ток, проходящий через реле, запускает двигатель. Если напряжение убрать, то контакты разомкнутся из-за пружины, которая присутствует в механизме, а сам вентилятор остановится.

Есть несколько способов проверки работы реле. Самый простой метод — заменить реле на такое же рабочее и проверить состояние системы. Заглушить двигатель, затем отключить разъем датчика температуры, после этого послышится характерный щелчок реле. Затем нужно снять и прозвонить выходные контакты с помощью мультиметров, постоянно подавая напряжение на вывод. С термодатчика информация подается прибору включения блока.

Сам термодатчик — это резистор, показатели которого изменяются в вариативном диапазоне температуры: от 1,3-1,8 Ом при 30°C до 155-196 Ом при 90°C. Чтобы дать точную оценку его работы, используют термометр и омметр, высчитывая сопротивление при различных температурах. Для проверки снимают деталь, затем погружают в водную среду. Датчик можно найти вблизи магистральной выпускной системы. Демонтаж его производится с помощью накидного ключа.

Датчик вентиляторов Шнивы

Роль подачи импульса включения вентиляторов выполняет датчик температуры охлаждающей жидкости.

Предназначение и функции

Устройство имеет единственную роль – предотвратить закипание охлаждающей жидкости и перегрев силовой установки. Таким образом, включаясь в определенный момент, деталь выравнивает температуру двигателя и стабилизирует его поведение.

Принцип работы и место расположения

Датчик работает следующим образом.

• Чувствительный к температуре сенсор программируется на подачу импульса при определенном нагреве.
• При достижении порога, сенсор подает сигнал на ЭЬУ и первый вентилятор включается.
• Если температура мотора повышается дальше – срабатывает второе реле и подключается оставшийся вентилятор.

Расшифровка предохранителей Нива Шевроле

Чтобы заменить сгоревшую плавкую вставку, автовладелец должен знать расшифровку предохранителей. Для этого нужно пользоваться специальными таблицами.

Таблица предохранителей и реле основного блока Нивы Шевроле

Стоит отметить, что с годами Нива постоянно модернизировалась и дорабатывалась, вместе с ней менялись и блоки предохранителей. Поэтому условно, блоки принято делить на следующие категории:

• до 2009 года;
• после 2009 года;

Каждая таблица имеет свои особенности и путать их не стоит.

Вариант до 2009 года:

F15 АГабаритный свет по левому борту, подсветка щитка приборов, освещение номерного знака, стоп-сигнал на две багажника, индикатор габаритного света фар.

F27,5 АБлижний свет левой блок-фары.

F310 АДальний свет левой блок-фары, индикатор включения дальнего света.

F615 АБлок штатной сигнализации.

F720 АПрикуриватель, клаксон.

F820 АОбогрев заднего стекла.

F920 АОбогрев заднего стекла, мотор-редуктор заднего стеклоочистителя и переключателя стеклоочистителей.

F115 АГабаритный свет по правому борту.

F127,5 АБлижний свет правой блок-фары, электрокорректор фар.

F1310 АДальний свет правой блок-фары.

F1610 АУказатели поворота и аварийная сигнализация.

F177,5 АСтоп-сигналы, плафон освещения салона, лампа Check Engine.

F1825 АПереключатель отопителя и его электродвигатель.

F1910 АУказатели поворота.

K2—Реле очиститель ветрового стекла.

K3—Реле указателей поворота.

K4—Реле ближнего света фар.

K5—Реле дальнего света фар.

K6—Реле зажигания (дополнительное реле) – запитывает приборы, работающие после замка зажигания: вентилятор печки, обогрев стекла, стеклоочистители и омыватели.

K7—Реле обогрева заднего стекла.

Вариант после 2009 года:

F15 АГабаритный свет по левому борту, лампы освещения номерного знака, контрольная лампа габаритного света.

F310 АДальний свет левой-блок фары, индикатор включения дальнего.

F410 АЛевая ПТФ.

F715 АЗвуковой сигнал, освещение багажного отсека.

F825 АОбогрев заднего стекла и зеркал.

F920 АКнопка включения обогрева заднего стекла, стеклоочиститель лобового стекла, насос переднего омывателя.

F1020 АБлок управления блокировкой дверей.

F115 АГабаритный свет правой блок-фары, регулятор яркости подсветки щитка приборов.

F1410 АПравая ПТФ.

F1520 АЭлектропривод наружных зеркал, блок управления подогревом сидений.

F1610 АУказатели поворота и аварийной сигнализации.

F177,5 АОсвещение салона, контрольная лампа ручника, стоп-сигнал.

F1825 АВентилятор отопителя, переключатель печки.

F1910 АПитание реле указателей поворота.

F207,5 АЗадняя ПТФ, блок управления штатной сигнализации и зуммера.

K2—Реле стеклоочистителя лобового стекла.

K6—Реле питания потребителей салона после замка зажигания – стеклоочистители и омыватели, вентилятор отопителя, подогрев сидений, зеркал и стекла.

На автомобилях первого поколения возможно использование выносного блока реле, в зависимости от комплектации. Реле на выносном блоке могут отвечать за:

• Стартер.
• Обогрев сидений.
• Противотуманные фары.
• Звуковой сигнал.

Внимание! Предохранители допускается менять только на тот номинал, который указан в таблице. Превышение токов срабатывания может вывести из строя штатные приборы!

Таблица предохранителей и реле системы впрыска в Ниве Шевроле

Прежде чем проводить манипуляции с предохранителями и реле системы впрыска, рекомендуется отключить минусовую клемму аккумулятора!

• Реле правого вентилятора (малая скорость).
• Предохранитель вентилятора (50 Ампер).
• Предохранитель топливного насоса (15 Ампер).
• Питание ЭБУ (15 Ампер).
• Реле правого вентилятора на высокой скорости.
• Реле левого вентилятора на высокой скорости.
• Реле бензонасоса.
• Главное реле системы управления двигателем.
• Предохранитель левого вентилятора (50 Ампер).
• Предохранитель с номиналом 15 Ампер (за красной вставкой) – защищает цепи, включаемые главным реле ЭБУ.

Чаще всего, в данной схеме выходит из строя реле малой скорости вентилятора, так как включается очень часто.

Цена

Зависимости от производителя, стоимость реле колеблется в пределах 50-90 рублей за единицу. Предохранители же вовсе считаются расходным материалом и стоят в пределах 10-15 руб/шт.

Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.

Схема блока предохранителей с 2020 года

Схема предохранителей на Lada Niva:

При эксплуатации автомобиля и при проверке схемы электрооборудования автомобиля не допускается применять предохранители, не предусмотренные конструкцией автомобиля, а также замыкать на массу провода (проверять исправность цепей на «искру»), так как это может привести к перегоранию токоведущих дорожек монтажного блока.

При снятии реле и предохранителей в монтажном блоке не допускается применять металлические отвертки, так как это приводит к замыканию выводов реле и перегоранию токоведущих дорожек на печатных платах монтажного блока.

Предохранители и реле Chevrolet Niva, 2009 — 2020

Выпуск рестайлингового внедорожника Chevrolet Niva стартовал в России 10 марта 2009 г. Обновленный внедорожник полностью «сместил» с производства предыдущую версию. В данном материале мы подробно разберём схемы предохранителей Шевроле Нива первого поколения (21236) в рестайлинге 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020 года выпуска.

Здесь вы найдете места расположения и фото монтажных блоков. Отдельно отметим предохранители отвечающие за прикуриватель и бензонасос.

В салоне

Расположен с водительской стороны, внизу панели приборов. Он закрыт обшивкой. Для доступа к нему нужно открутить два винта. Сам блок держится на специальном кронштейне. Пример доступа. Общий вид блока.

В нижней части основного блока находятся дополнительные модули реле. 1 — Реле ПТФ; 2 — Реле стеклоподъемни­ков; 3 — Реле обогрева сидений; 4 — Реле гудка; 5 — Реле стартера.

Дополнительный блок

Находится за бардачком в ногах у пассажира. Для доступа, необходимо снять бардачок.

Где находятся блок предохранителей и реле Нивы Шевроле

Расположение вставок у машин с 2011 по 2019 годы не менялось.

Для получения доступа к основному блоку следует поковырять панель приборов в районе педального узла. Под приборной доской, слева от рулевого колеса. Чтобы добраться до щитка под приборкой следует крестовой отверткой снять пластиковый кожух, где и будет панель.

В версии дорестайл основной блок находился в моторном отсеке и вставки были расположены под капотом около ЭБУ, там, где установлен основной электронный элемент автомобиля.

Подробное расположение с описанием есть на фото ниже.

Предохранители Нива Шевроле с описанием

Основные элементы автомобиля можно разделить на две группы по месту расположения. Следовательно, и назначение у них будет разное.

На фото изображена панель плавких вставок, актуальная для моделей, произведенных после 2009 года.Для удобства расшифровку лучше привести в форме таблицы.

Подключение автомагнитолы и спидометра происходит отдельно от основных предохранителей. Аналогично устроены и приводы форсунок, компрессора кондиционера. В зависимости от комплектации и года выпуска, перечисленные узлы могут подключаться по другой схеме.

Также в панели ВАЗ 2123 есть запасные предохранители, расположенные в отдельных гнездах.

Дополнительный блок предохранителей

Здесь основную часть представляют реле, но и предохранители есть. Плавкие вставки имеют маркировки и зоны ответственности:

• №2 – высокомощный предохранитель, отвечающий за защиту силовых магистралей электроцепи правого вентилятора радиатора и группу дополнительного реле;
• №3 – предохранительная вставка бензонасоса, расположенного в баке;
• №4 – элемент отвечает за питание цепи контроллера автомобиля;
• №9 – предохранитель правого вентилятора радиатора;
• №10 – вставка, защищающая силовые магистрали и цепи, включаемые главным реле.

Реле Нива Шевроле

Представлено два места сосредоточения защитных вставок электроцепей. Расшифровка узлов автоматического включения цепей выглядит следующим образом.

Основной монтажный блок.

Также в конструкции автомобиля предусмотрена выносная панель релюшек:

• К1/2 – штатные противотуманки (при наличии);
• К3 – включение системы подогрева сидений;
• К4 – защита клаксона;
• К5 – стандартное включение цепи стартера.

Отдельно следует рассмотреть блок системы управления двигателем:

• К1 – дополнительное реле;
• К5-6 – вставки вентиляторов головного радиатора для левой и правой стороны соответственно;
• К7 – питание цепи топливного насоса;
• К8 – главное реле автомобиля.

Реле вентилятора Нива Шевроле

На машинах 2007, 2016 и 2018 года выпуска расположение предохранителей не меняется – устройства расположены во вспомогательном монтажном блоке. Устройство скрыто под вещевым ящиком. Следовательно, для доступа к модулю потребуется его снять.

Принцип работы и устройство системы

Инженер-конструкторы Нивы применили парный блок охладителей для повышения эффективности кондиционирования радиатора, хоть это и сделало схему подключения более сложной в дальнейшем обслуживании.

Чтобы вентиляторы активизировались, используется 12-вольтовый синхронный электродвигатель с индуктором на основе постоянных магнитов (СДПМ). Благодаря неразборной конструкции, электромоторы не требуют специального обслуживания. Мощь электромотора составляет 110 Вт, а сам вентиляционный блок в полной сборке использует 18 А.

Включение происходит в определенном порядке благодаря электромагнитному реле, управляемого бортовым компьютером. Запуск электровентилятора, который находится рядом с решеткой радиатора, производится, когда температура жидкости для охлаждения превышает 99°С. Вторая же крыльчатка включается, когда допустимые значения нагрева составят 101°С.

В состав системы питания охладителей входят три реле и резистор, который в свою очередь обеспечивает уменьшение скорости одного вентилятора. Предохранители оберегают проводку и АКБ от короткого замыкания, а питание к ним идет от аккумуляторов. Сигналы управления поступают с 29 и 68 выводов контроллера двигателя. Выключение происходит автоматически, когда температура антифриза достигает 95°С.

Благодаря последовательной работе, снижается нагрузка на бортовую систему электросети. Во многих случаях для нормализации допустимых значений температуры используется первый вентилятор. Ночью это особенно необходимо, потому что лампы фар и габаритные огни могут перегрузить генератор.

Специальная возможность принудительной активации вентилятора во время движения по бездорожью или в условиях сильной загруженности дорог помогла бы при интенсивных на мотор, однако инженеры-конструкторы не добавили эту полезную функцию в автомобиль.

Для самостоятельной реализации этой опции, в первую очередь, нужно подключить дублирующие реле параллельного включения, а затем пустить питание от специального контроллера, который расположен в салоне.

Важно! Использование принудительного включения повышает надежность системы, однако есть и риск сбоев, поэтому в экстренных ситуациях владелец автомобиля всегда может включить муфту вручную.

Замена предохранителей Шнивы

Достаточно вскрыть монтажный блок, и вынуть поврежденный элемент. При выполнении операции категорически запрещено раскачивать вставку, дергать и сильно тянуть за деталь.

Как поставить скандинавское реле

Изначально следует разобраться в назначении устройства. Скандинавское реле предназначено для включения дальнего света в режиме ДХО, что позволяет увеличить продолжительность работы ламп и комфорт движения на автомобиле ночью.

Монтируется устройство просто – его следует установить на место штатной релюшки ДС.

Аналоги

Заодно заменил крышку расширительного бачка системы охлаждения. В потные руки попало реле Bosch 0 332 209 159. Монтажного кронштейна на нём НЕТ. Теперь хочу потрогать Bosch 0 332 209 137 и 0 332 209 138, возможно кронштейн есть на каком-то из них.

Назначение и конструкция

Это модуль, предназначенный для включения в бортовую цепь мотора, потребляющего большой ток. Двигатель вентилятора питается электричеством с силой тока в 20-35А, что недопустимо для включения в низковольтную систему управления – расплавится проводка. У Нивы имеется всего три реле, два для левого и правого вентилятора отдельно и одно общее. Каждое устройство имеет свой номер в бортовой сети. Принцип действия и назначение реле актуально для машин всех типов 2004, 2010, 2017 и других годов выпуска.

Охлаждающий винт работает в двух режимах. При нагреве двигателя до 99 градусов Цельсия включается первый вентилятор, после прохождения отметки в 101⁰С, подключается второй. Если система не справляется, моторы переходят на повышенные обороты.

Схема реле вентиляторов

На рисунке представлена цепь питания электровентиляторов системы охлаждения установки. Элементы конструкции представлены под номерами.

• 1/7 – моторы левого и правого вентилятора;
• 2 – дополнительное реле питания;
• 3 – плавкий предохранитель;
• 4 – контроллер питания;
• 5 – вспомогательный резистор;
• 6/8 – главное реле включения правого и левого электромотора соответственно;
• А/С – минусовая/плюсовая клемма АКБ;
• В – на главное реле зажигания.

Блок управления вентилятором Шевроле Нива

Это единое целое с системой ЭСУД. В управлении активной системой охлаждения также принимают участие реле, предохранители и температурные датчики. Совместно оборудование обеспечивает стабильную работу устройства.

Как разобрать монтажный блок

Обычно процедура выглядит так.

• Вскрывается защитный кожух.
• Откручиваются два винта крепления устройства к корпусу машины.
• Блок вынимается из посадочного места и разъединяются контакты проводов.

Где находятся предохранители на Шевроле Нива?

На данном автомобили блоки предохранителей размещены в двух местах:

• слева, под рулевой колонкой – основной блок предохранителей;
• справа, за бардачком – предохранители и реле системы впрыска;

Расположение блоков на фото выглядит следующим образом:

Для удобства доступа к блоку предохранителей впрыска на Ниве, рекомендуется снять бардачок.

Схема включения вентиляторов

Охлаждающая вентиляционная система автомобилей марки Chevrolet NIVA предназначена для полноценной работоспособности муфты. При медленном движении теплоотвод уверенно повышается, а интенсивность держится на приличном уровне. На сегодня это единственный способ охлаждения двигателя в долгой тянущейся пробке.

Замена вентиляторов

Если подключенные провода аккумуляторной батареи присоединены к специальным клеммам питания, а электродвигатель вентиляторов все равно не работает, то его придется заменить.

Для это необходимы следующие инструменты: гаечные ключи от 10 до 17 мм и крестообразная отвертка. Перед тем, как начать замену нужно воспользоваться подъемником либо смотровой ямой, также выключите полностью бортовую систему, сняв минусовую клемму аккумулятора.

Работу выполняют в следующем порядке:

• Убрать картера и кожух.
• Выкрутить саморезы и аккуратно снять плотную пластинку, которая имеет форму паука, также снять пару крышек, расположенных спереди под дном машины.
• Выкрутить крепления поперечной рамки радиатора и ослабить и снять ремень от гидроусилителя помпы, а также руля.
• Открутить 4 болта, которые удерживают насос ГУР.

Демонтаж ремня от привода кондиционера не так сложен. Достаточно выкрутить болт, который удерживал зубчатый шкив ГРМ, а затем снять шкив и сам ремень, открутив ровно 4 гайки, расположенные в углу электровентиляторов, а также два болта, которые фиксируются посередине.

На автомобилях более поздней версии необходимо сначала снять решетку радиатора и бампер – только после этого будет доступен электровентилятор. Саму работу выполнять аккуратно: если вы не мастер, то запишите ваши действия.

Особенно важно учитывать сроки службы электромоторов вентиляторов, потому что при поломке одного нужно будет заменить и второй, иначе вероятность ремонта автомобиля резко повыситься.

Заменить резистор тоже не так сложно, как кажется на первый взгляд. В самом начале нам следует взять ключи 10-13 мм, отвертки и новый резистор. Для снятия старого выкрутить болты для крепления, затем убрать защиту в виде картера и кожух от грязи, убрать планку, которая защищает сам резистор, а затем выкрутить деталь.

Заключение

Всегда внимательно читаете характеристики деталей. Если ваша ситуация имеет уникальный характер, придерживайтесь инструкции по замене и демонтажу.

Не рискуйте делать это самостоятельно, если вы плохо понимаете процесс замены.

https://www.youtube-nocookie.com/embed/0Rw-MK2sxmg?autoplay=1&controls=1&wmode=opaque&rel=0&egm=0&iv_load_policy=3&hd=0

Подведем итоги

Блоки предохранителей и реле для Нивы Шевроле имеют различие, в зависимости от года выпуска. Поэтому при ремонте электрооборудования автомобиля следует обязательно пользоваться соответствующими таблицами.