Кульова опора ваз 2101 2103 2106 2107 нижня в складі з кріпленням asr extreme чехія

Отчет о владении Шевроле Нива

Время летит, уже минул третий год владения Шеви Нивой, которой скоро десять лет. Вот, бляха-муха, как-то незаметно 🤣.

Обзор использования

Машинка исполняет свои обязанности, я стараюсь выполнять перед ней свои. Фатальных поломок за прошедший год не было, как и отказов в пути.

Езда та же – немного города, немного грунтовки, пару раз в год – пробеги по тысяче км в обе стороны за недельку.

Газобаллонное оборудование

Отдельная благодарность ГБО именитого итальянского производителя – BRC. Комплект установлен ещё первым владельцем в конце 2014 года. Сейчас конец 2023 года, нареканий к оборудованию не замечено. Раз в год меняю фильтр, контролирую состояние трубок, при этом замен не было, все РТИ до сих пор в хорошем состоянии.

Техническое обслуживание

апреля 2023, 60900 км

• Замена шаровых, правая сторона, верхниз, БЗАК
• Замена втулок стабилизатора Sevi
• Замена прокладки клапанной крышки
• Замена прокладки ресивера
• Замена прокладки дросселя
• Замена масла Zic 5w40, фильтр Mahle
• Обновление смазки правой ступицы
• Замена тормозной жидкости РосДот-4
• Сумма затрат: 6500 рублей

При диагностике ходовой был выявлен небольшой люфт нижней правой шаровой опоры, трещины во втулках стабилизатора, подтёки прокладки клапанной крышки.

июля 2023, 65500 км

• Замена левого малого рулевого наконечника Лада
• Замена антифриза AGA G12, 8л, 2800 рублей
• Сумма затрат: 2800 рублей

Заключение

По моему мнению, это были незначительные расходы за обслуживание автомобиля. Все работы были выполнены самостоятельно.

23 июля 2023 года, 65500 километров на одометре, замена антифриза и наконечника рулевой трапеции прошли без особых сложностей. Возможно, это благодаря самостоятельному подходу к обслуживанию автомобиля.

2023. 66500km

Руль бу обшитый. 3500р.

Не открою большого секрета – штатный руль Шевика хорош по многим параметрам – конструктивной прочности на изгиб, оптимальной эргономике, он приятен в руках, Но! Обтирается изрядно, причём за очень небольшие пробеги. Сначала решил обшить кожей свой руль, но, как правило, пришлось бы безвозвратно отдать свой, оригинальный, в обмен на чужой, уже обшитый, либо остаться на неделю-две без руля и ходить пешком.

В общем, подвернулся бу оригинал и уже обшитый, хотя кожзамом. Свой, original, теперь пока в ожидании на полке лоджии.

2023. 68400km

6100р.

Сезонное ТО – замена масла, салонного фильтра, свечей. Прикупил на всякий случай датчик коленвала и распредвала. Решил попробовать синтетику Lukoil Armotech 5w40, фильтр Mann, салонный BIG. С заменой заморочек нет, только открутить 5 саморезов на жабо, отогнуть вверх, убрать старый и вставить новый фильтр.

Вначале продаван предложил фильтр Nissan от Датсуна, оригинал. Глянул – убожество в кривом пластиковом оформлении. Изделием BIG остался доволен, ребята вроде с годами поработали над качеством. При замене масла увидел, что оба пластиковых пыльника заднего кардана Trialli имеют небольшие разрывы, т.е подлежат замене.

Сбегал в ближайший магаз, купил пластиковые по 120р, смазку для ШРУС и заменил. Разбор показал, что вовремя – воды и грязи не было внутри Шрусов.

Почему так быстро порвались?

На переднем кардане до сих пор пыльники родные. Возможно, виной всему несколько изуверская ось вращения заднего карданного вала относительно вектора перемещения авто. Ни на одном зарубежном авто такого не встречал. Аналогов нет, в общем.

Хомуты применил — любимые уже Masuma.

2023. 68700km

6290р.

ОСАГО.

Благодать нынче – не выходя из дома, через инет.

Приглядывался к интересной альтернативе – Jeep Cherokee / Liberty 05-07гг. Пока поглядываю на стоимость ремонтов и деталей. Машинка нравится внешне и по функционалу. Если кто-то может поделиться своим мнением по этому поводу – Добро Пожаловать на мою скромную страничку!

Засим усё, надеюсь продолжить через год.

Прилагаю некоторые фоточки за минувший год эксплуатации.

Фото

Прочее

Прекрасное масло — ZIC 5W40

Интересный пробег нарисовался как-то летом

Типичная дачная трасса

Развалившаяся накладка РосДот

После замены тормозов

Осенний ремонт автомобиля

Время осенних дождей и плохих дорог — идеальное время для проведения ремонта вашего автомобиля. Вот некоторые этапы ремонта, которые могут потребоваться в это время года.

Замена кульовых опор

1. Снимаем колесо.
2. Откручиваем самоконтрастную гайку с кульевого пальца верхней опоры.
3. Используем специальное приспособление для вывода кульевого пальца.
4. Если приспособления нет, можно выдавить кульевой палец ударами молотка по поворотному кулаку, отталкивая верхний рычаг монтажной лопаткой.
5. Откручиваем гайки крепления кульевой опоры к верхнему рычагу.
6. Кульевая опора с защитным чехлом прикрепляется к рычагу через пресс-пластину.
7. Отвертываем гайку нижней кульевой опоры на несколько оборотов.
8. Устанавливаем приспособление и выдавливаем кульевой палец из поворотного кулака.
9. Откручиваем самоконтрастную гайку и снимаем поворотный кулак с кульевого пальца.
10. Закручиваем гайки крепления кульевой опоры к нижнему рычагу.
11. Перед установкой новых кульевых опор убедитесь в наличии смазки и целостности защитных чехлов.

Не забывайте про регулярное техническое обслуживание вашего автомобиля, особенно в сложные погодные условия осени.