Коды ошибок нива 21214 инжектор расшифровка и устранение

Check-Engine – загорелась лампочка!

Коды ошибок Лада Гранта: расшифровка В автомобиле имеется два способа обнаружить проблему.

Таблица ошибок ВАЗ

Если замена горючего не помогла, необходимо выполнить диагностику системы забора воздуха. Следует произвести подтяжку крепежных хомутов, поменять воздушный фильтрующий элемент и проверить давление в рампе (нормированный показатель – не более 2,8 атм).Также необходимо выполнить диагностику:

Диагностика высоковольтных проводов производится с применением тестера, необходимо проверить сопротивление. Если полученное значение составило больше 10 кОм, то кабеля подлежат замене. Также надо проверить целостность свечей зажигания и убедиться в отсутствии нагара на их наконечниках.Если описанные действия не помогли определить причину, производится диагностика цилиндров. Пользователю надо проверить уровень компрессии, которая должна быть примерна одинаковой в каждом устройстве. Если полученные значения отличаются более, чем на 0,5 атм, то нужно более детально тестировать силовой агрегат.

Как проверить ошибки на Ниве

Потребуется подключить к OBD2 специальный сканер. Устройство считает все коды и выдаст их на дисплее. Если же доступа к подобной технике нет, можно воспользоваться режимом самодиагностики. Делается это так.

• Выключить зажигание.
• Вскрыть крышку блока предохранителей у левого колена водителя.
• Найти диагностическую колодку и замкнуть два крайних контакта верхнего ряда.
• Далее нужно включить зажигание.
• После этого, на приборке замерцает лампочка проверьте двигатель.
• Прочитать код поможет количество морганий индикатора.

Ошибка P1602

Код Р1602 заносится, если:

При возникновении этого кода сигнализатор неисправностей не загорается.

Последовательность соответствует цифрам на карте.

В случае замены контроллера необходимо выполнить процедуру адаптации нуля дроссельной заслонки и процедуру адаптации функции диагностики пропусков воспламенения.

А с какими ошибками на ВАЗ 2121, 2131 сталкивались вы? Другую справочную информацию по Lada 4×4 вы найдете тут.

Поделиться в социальных сетях:

Обнаружили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter..

Авто обзоры — тест драйв. Крутые тачки — смотреть онлайн

Самодиагностика Тойота Марк 2 90 Кузов 1g fe Коды Ошибок • Технические характеристики

Ваз 2107 не Горит Одна Фара Дальнего • Характерные неисправности фар

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте, как обрабатываются ваши данные комментариев.

Стоимость

Видео «Как проверить автомобиль Нива Шевроле перед покупкой?» Цепь датчика фаз, выход сигнала из допустимого диапазона

Расшифровка кодов ошибок электронного блока управления ВАЗ

Видео самых распространенных ошибок ВАЗ Калина:

Расшифровка ошибок для Ваз 2107, 2110, 2111, 2112, 2114, 2115, инжекторных двигателей с бортовым компьютером

Мнение эксперта
Черноволов Василий, эксперт-автомеханик 1-й категории
Если у вас есть вопросы, с удовольствием помогу!
Задать вопрос эксперту

Что необходимо сделать Если ваш катализатор пришел в негодность, то вы не можете ездить на автомобиле, так как двигатель будет работать не правильно, предупреждая об этом индикацией на приборной панели значком двигателя чек. На дисплей выводится сжатая информация о поломке, что может указать только на сторону, откуда стоит начать поиски проблемы. Коды ошибок Лада Гранта с расшифровкой По всем вопросам пишите мне, я обязательно объясню все нюансы!

Из чего состоит ошибка

Первый символ обозначает:

Второй знак в коде означает:

Третий знак определяет систему, в работе которой зафиксирована проблема:

Последние два знака — число, которое соответствует номеру ошибки в системе ОБД.

При появлении неисправностей в работе двигателя и других систем на приборной панели ВАЗ всегда горит индикатор «Check Engine» (Чек Энджин). Его наличие может быть связано не только с неисправностью силового агрегата, но и неполадками в работе проводки или плохом контакте одного из датчиков.

Коды ошибок нива 2131

На моделях с 1990 до 1994 года устанавливается система самодиагностики obd1, а с 1995 года – система самодиагностики obd2.

Для определения кодов неисправностей и анализа систем управления двигателем необходимо использовать специальные сканеры (см. рис. Сканер).

Блок ecm содержит встроенную систему самодиагностики, которая обнаруживает и классифицирует неисправности в электрических цепях. Когда модуль ecm обнаруживает неисправность, загорается контрольная лампа «check engine», неисправность идентифицируется, и код неисправности записывается в память и сохраняется в ней.

Имеются четыре способа самодиагностики неисправности двигателя. Контрольная лампа «check engine» загорается, если имеется неисправность в u-способе.

Сколько стоит ОСАГО на ваш автомобиль?

Поможем узнать стоимость и оформить полис без переплат с учетом скидок за КБМ! · Выбор лучшей цены. Скидка 50%. Официальный полис. Экономия времени. Узнайте цену страховки. Экономия до 3500 ₽.

u-способ наиболее удобен для пользователя.

Способ чтения памяти. Предназначен для отдела технического обслуживания для проверки запасенных кодов неисправностей.

d-способ. Используется для проверки неисправных частей.

Способ очистки. Предназначен для удаления записанных кодов неисправности.

Коды неисправности в системе самодиагностики obd2 состоят из пяти цифр.

Коды неисправности системы самодиагностики obd2

Расшифровка кодов ошибок, выдаваемых ЭБУ автомобилей ВАЗ

Нагреватель датчика кислорода до нейтрализатора, обрыв цепи управления

Нагреватель датчика кислорода до нейтрализатора, замыкание цепи управления на массу

Нагреватель датчика кислорода до нейтрализатора, замыкание цепи управления на борт. сеть

Нагреватель датчика кислорода после нейтрализатора, обрыв цепи управления

Нагреватель датчика кислорода после нейтрализатора, замыкание цепи управления на массу

Нагреватель датчика кислорода после нейтрализатора, замыкание цепи управления на борт. сеть

Цепь датчика массового расхода воздуха, низкий уровень сигнала

Цепь датчика массового расхода воздуха, высокий уровень сигнала

Цепь датчика температуры воздуха, низкий уровень сигнала

Цепь датчика температуры воздуха, высокий уровень сигнала

Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости, выход сигнала из допустимого диапазона

Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости, низкий уровень сигнала

Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости, высокий уровень сигнала

Цепь датчика положения дроссельной заслонки, низкий уровень сигнала

Цепь датчика положения дроссельной заслонки, высокий уровень сигнала

Датчик кислорода до нейтрализатора неисправен

Цепь датчика кислорода до нейтрализатора, низкий уровень выходного сигнала

Цепь датчика кислорода до нейтрализатора, высокий уровень выходного сигнала

Сброс ошибок на Ниве

Чтобы скинуть поломки не нужно слишком заморачиваться с прошивкой или другими отделами ПО автомобиля. Лечить это можно обычным отключением электропитания от бортовой сети. Водители скидывают клемму с аккумуляторной батареи и выжидают 15 минут. После этого система самостоятельно перезагрузится, и все неисправность будут стерты.

Шевроле Нива сброс ошибок

Стандартная процедура обнуления контроллера происходит только после полного исправления всех поломок, в противном случае, назойливые шифровки появятся вновь. Процедура выполняется двумя доступными способами.

Самые распространенные ошибки компьютера Нива Шевроле обнаруживаются в 90% случаев диагностики автомобиля. Также присутствует большое количество редких сбоев, не вошедших в список по причине их малой распространенности.

Расположение блоков предохранителей и реле Lada 4×4

Основная часть предохранителей располагаются в салоне Lada 4×4 под панелью слева от рулевой колонки. Всего 4 блока:

1 – блок предохранителей системы управления двигателем; 2 – реле стеклоочистителя ветрового стекла; 3 – блоки предохранителей; 4 – блок реле системы управления двигателем.

Четвертый блок реле находится над педалью газа.

Коды ошибок нива 21214 расшифровка

Чтобы считать коды случившихся неисправностей, можно обойтись без прибора. У левой каленки водителя, за блоком предохранителей системы впрыска (там четыре места для предохранителей, но должны стоять только три в порядке возрастания дистанции от водителя – два синих – на 15 ампер и один красный – на 10 ампер), есть колодка диагностики.

Надо при выключеном зажигании замкнуть два дальних контакта в вверхнем ряду (если внимательно посмотреть на колодку диагностики – то там на, самом деле, не так уж много «настоящих» контактов). За тем – включить зажигание, и лампочка CHECK ENGINE должна начать моргать.

Смысл ее моргания следующий: все коды – двузначные; количество морганий между паузами – цифра; каждый код повторяется три раза; Сначала должен выдаться код 12. Это означает исправность системы диагностики. Далее выдаются коды случившихся неисправностей в порядке возрастания. Заканчивается последовательность кодов кодом 12.

Коды неисправностей. Как их расшифровать.

https://youtube.com/watch?v=zEPxE6CZZIo

Корректного способа очистки памяти кодов случившихся неисправностей я не знаю, поэтому предлагаю для очистки памяти отключать аккумулятор. Дело в том, что все случившиеся когда либо неисправности запоминаются и не очищаются после их устранения. С другой стороны – Система впрыска на ВАЗ-21214i – самообучающаяся, в том числе – под конкретного водителя, а после отключения питания – система забывает все чему научилась. Правда, она давольно быстро восстановит утраченные знания, так что особого криминала в отключении питания я не вижу.

Система самодиагностики (obd) и коды

Цифровой вольтметр используется для диагностики системы уменьшения токсичности выхлопных газов и управления работой двигателя.

Сканер используется для определения кодов неисправности и анализа систем управления двигателем.

Для определения кодов неисправности в системе obd1 необходимо просто рассоединить проверочный разъем, расположенный под панелью приборов. Но для определения кодов неисправностей в системе obd2 необходимо использование специального прибора для просмотра кодов неисправностей. Для проведения диагностики системы уменьшения токсичности выхлопных газов и управления работой двигателя желательно использовать цифровой вольтметр, который имеет высокое входное сопротивление и не влияет на работу проверяемой цепи (см. рис. Цифровой вольтметр).

Код 11 (одна продолжительная вспышка, одна короткая вспышка)
Датчик или электрическая цепь угла поворота коленчатого вала
Нет причины

Код 12 (одна продолжительная вспышка, две короткие вспышки)
Выключатель стартера
Выключатель стартера остается постоянно включенным или выключенным

Код 13 (одна продолжительная три короткие вспышка)
Датчик угла поворота распределительного вала
Нет причины

Код 14 (одна продолжительная вспышка, четыре короткие вспышки).
Топливная форсунка 1
Нечеткая работа топливной форсунки

Код 15 (одна продолжительная вспышка, пять коротких вспышек).
Топливная форсунка 2
Нечеткая работа топливной форсунки

Код 16 (одна продолжительная вспышка, шесть коротких вспышек)
Топливная форсунка 3
Нечеткая работа топливной форсунки

Код 17 (одна продолжительная вспышка, семь коротких вспышек)
Топливная форсунка 4
Нечеткая работа топливной форсунки

Код 21 (две продолжительных вспышки, одна короткая вспышка)
Датчик температуры охлаждающей жидкости
Датчик или электрическая цепь датчика работают со сбоями

Код 22 (две продолжительных вспышки, две короткие вспышки)
Датчик детонации
Оборвана или замкнута электрическая цепь датчика

Код 23 (две продолжительных вспышки, три короткие вспышки)
Датчик потока воздуха
Оборвана или замкнута электрическая цепь датчика

Код 24 (две продолжительных вспышки, четыре короткие вспышки)
Воздушный регулирующий клапан
Оборвана или замкнута электрическая цепь клапана

Код 31 (три продолжительных вспышки, одна короткая вспышка)
Датчик положения дроссельной заслонки
Оборвана или замкнута электрическая цепь датчика

Код 32 (три продолжительных вспышки, две короткие вспышка)
Датчик кислорода
Оборвана электрическая цепь датчика кислорода

Код 33 (три продолжительных вспышки, три короткие вспышки)
Датчик скорости автомобиля
Отсутствует сигнал датчика скорости автомобиля

Код 35 (три продолжительных вспышки, пять коротких вспышек)
Электромагнитный клапан очистки
Электромагнитный клапан очистки постоянно включен или постоянно выключен

Код 41 (четыре продолжительных вспышки, одна короткая вспышка)
Состав топливной смеси
Не оптимальное соотношение топливной смеси

Код 42 (четыре продолжительных вспышки, две короткие вспышка)
Сигнал переключения
Неправильный сигнал переключения

Код 44 (четыре продолжительных вспышки, четыре короткие вспышки)
Исполнительный механизм заслонки
Неисправен клапан исполнительного механизма заслонки

Код 45 (четыре продолжительных вспышки, пять коротких вспышек)
Атмосферный датчик
Неисправен атмосферный датчик

Код 49 (четыре продолжительных вспышки, девять коротких вспышек)
Датчик потока воздуха
Неисправен датчик потока воздуха

Код 51 (пять продолжительных вспышек, одна короткая вспышка).
Нейтральный выключатель
Нейтральный выключатель остается в постоянно включенном положении

Код 51 (пять продолжительных вспышек, одна короткая вспышка)
Блокиратор стартера
Выключатель блокировки остается постоянно во включенном положении

Код 52 (пять продолжительных вспышек, две короткие вспышки)
Габаритный выключатель
Выключатель парковки остается в постоянно включенном положении

(Также некоторые коды представлены здесь)

Компьютерная диагностика

Стандартные коды ошибок Лады Нивы — наборы символов, где зашифрована информация о состоянии бортовых систем автомобиля. Неисправности на компьютере проявляет не только внешняя диагностика. Машина оборудована внутренним оборудованием, определяющим наличие проблем в электроцепях.

Рассмотрим популярные ошибки, способы их устранения и последовательные шаги по удалению чека на приборке.

NIVA

Вообщем такая печаль друзья выехал с салона, проехал 60 км загорелся чек и больше не потухал:)) Посоветуйте что это может быть а то я слегка расстроился Едет вроде нормально , ХХ тоже показался нормальный, или с небольшими вибрациями но возможно они изначально были.. Куда смотреть?

Новая Нива. Загорелся чек на 60 км пробега

Сообщение Warlock » 04 фев 2013, 23:01

flatraaa, во первых давайте разберемся какая у Вас Нива?! В тексте пишете что новая, в информашке написали 2121″13. Эт первое. Второе определить конкретную неисправность при загорании чека без сервисменов возможно исключительно по номеру ошибки на бортовом компьютере. Ну и третье, попробуйте скинуть клемму, досчитать до пятнадцати и поставить на место.

Если чек не погаснет, то только бортовой компьютер или сервисмены.

Сообщение flatraaa » 04 фев 2013, 23:40

Warlock писал(а): flatraaa, во первых давайте разберемся какая у Вас Нива?! В тексте пишете что новая, в информашке написали 2121″13. Эт первое. Второе определить конкретную неисправность при загорании чека без сервисменов возможно исключительно по номеру ошибки на бортовом компьютере. Ну и третье, попробуйте скинуть клемму, досчитать до пятнадцати и поставить на место.

Нива 2121-40 13 года, БК пока нет но завтра попробую купить чтонибудь чтобы от диагностического разьема работало. Скидывать пока не хочу хочется понять все же в чем дело. Я слышал что такое возможно — якобы привыкает к бензину? Такое возможно? заправлялся за день 3 раза. в салоне 4,5 литра, 10 литров на неизвестной колонке, и 25 литров роснефти. Думаю мож еще раз заправиться и проехать, загорелось на ровном месте при движении, запуск двигателя заново не помогает. Вот такое у меян знакомство с нивой)

Сообщение Warlock » 04 фев 2013, 23:49

flatraaa, ВАЗ 2121 выпускался до 1993 года! Если у Вас новый авто, то 21214. Что нибудь покупать не надо. Надо просто купить бортовой компьютер выпускаемый специально для Нивы компанией Штат. Привычка к бензину- врядли. И вообще, без БК (бортового компьютера) это сродни гаданию на кофейной гуще

Сообщение flatraaa » 05 фев 2013, 00:00

да новая щас птс гляну пойду че там пишут) ну у штута сложное подключение или хватит только на фишку одеть? чтобы коды посмотреть ошибок. Вообще качнено по хорошему надо по гарантии ехать. а времени на это нет пока что

Сообщение Warlock » 05 фев 2013, 00:09

flatraaa писал(а): да новая щас птс гляну пойду че там пишут) ну у штута сложное подключение или хватит только на фишку одеть? чтобы коды посмотреть ошибок. Вообще качнено по хорошему надо по гарантии ехать. а времени на это нет пока что

Не сложное. Питание, к приборке чтоб показания уровня топлива снимать и к к-линии. Сам , если не особо в электрике, то полчаса проковыряешься. Если электрик есть или сам соображаешь, то минут 15. Дается очень подробная инструкция по подключению.

И вообще штука нужная и полезная! На сайте производителя почитай функции. Должно понравиться

Сообщение ParaLanik » 05 фев 2013, 00:22

посмотри на всякий случай ДД. Есть предписание ВАЗа, если на новом авто появляется ошибка 0327, нужно подтянуть датчик детонации с усилием 18нМ. А лучше купить и поставить на шпильку (родной болтик сырой и входит в блок на 3-4 витка резьбы) датчик детонации Bosch 0261231046

Бог в помощь!

Сообщение Sunny » 05 фев 2013, 07:23

Ребят, всё это действительно — гадание на кофейной гуще! Мало ли от чего мог загореться чек. Для определения конкретной неисправности на впрысковых машинах как раз и предназначена система диагностики. flatraaa, не понятно — заехать к диагносту и проверить в течении нескольких минут работу ЭСУД времени нет, а заезжать в магазин, покупать борткомпьютер, а затем ставить его — есть И учти — случится что-то серьезное, потом тебе ОД скажет — а что сразу то не заехал? И снимет с гарантии. Ведь в «Руководстве по эксплуатации» четко написано — при загорании чека надо немедленно обратиться к ОД! Правда есть люди, которые на вазовскую гарантию сразу же забивают, но я не советую — хотя бы до второго ТО потерпеть надо. Как правило, на этом пробеге большинство ляпов и вылезет.

Сообщение Sash » 05 фев 2013, 11:07

О, вспомнил! Sunny, вот ты говоришь к дилеру обратиться )) Я тут пока по батиному вопросу у дилера ждал появления инженера по гарантии услышал такой разговор манагера с позвонившим клиентом: клиент с гарантийной машиной позвонил с такой проблемой — горит джекичан (марку авто не знаю, что-то из вазовской продукции). Суть разговора манагера свелась к тому что клиент может приехать и если диагностика выявит не гарантийный случай (ну кто бы в этом сомневался, мы сами портим свои машины, чтобы поскорее приехать к дилеру и помотать там себе нервы), то клиенту придется заплатить за мойку машины и за работу. А вообще, говорит манагер, это ничего страшного, можно и так ездить, если машина себя нормально ведет. Я, говорит, на своей машине так езжу очень долго, месяцами и ничего По своему опыту — ОД тебе найдет 1000 причин чтобы отказать в гарантийном ремонте. Понадобится потратить много времени и нервов, чтобы заставить что-то сделать по гарантии (у какого-то ОД получше ситуация с этим, а где-то похуже).

Сообщение Sunny » 05 фев 2013, 12:13

Sash, ну не пугай уж совсем человека А если серьезно, то что же нам делать — ведь, как я уже писал, хотя бы до второго ТО надо продержаться, сжать зубы и держаться А то ведь вдруг вылезет какая-нибудь серьезная байда. А вот потом с «чувством глубокого удовлетворения» послать ОД куда подальше Правда есть и другой путь, который предложил Warlock — бутылочка коньяка

Сообщение Sash » 05 фев 2013, 15:43

Sunny, я не пугаю, я реальный случай привел просто. Это к тому что «доверяй, но проверяй» Я сам придерживаюсь совета «продержаться до второго ТО», потому как вылезти может много чего дорогостоящего в ремонте (машина моего бати тому пример, хотя он сразу хотел с гарантии соскочить).

Сообщение flatraaa » 05 фев 2013, 19:49

ТО планирую несколько, сегодня перезаправил бак, снимал клеммы на 5 минут так и горит вообще не гаснет, авто едет нормально пробег 170 км уже, но чек зараза горит. Заезжал за бк купить не смог, посоветуйте такой бк чтобы его в диагностическую колодку влепить и на приборку куда-нить, а не тот что взамен воздуходувок.

Вот затем заехал к своему диагносту он сказал наверно какая-нить ерунда но был занят а я спешил посмотреть не смогли, позвонил диллеру сказал что тут такая херня, они сказали приехжать беззаписи но времени у меян на это нет поеду в пятницу или в субботу. Еще обратил внимание что прикуриватель не работает, сам светиться но не работает. Наверно предохранитель.

Вообще по сложившейся ситуации диллер сказал мол бывает на калинах и нивах новых, толи датчик сцепления толи тормоза не настроен. вот такая печаль. А насчет того что писале выше , что-то серьезное, я думаю врятли, едет норм ХХ тоже вроде норм. И датчик детонации попробую завтра проверить, сегодн вот нашел что клемы не затянуты были.

Сообщение flatraaa » 05 фев 2013, 19:54

А вообще ребята, вы меня заморочили на счет серьезности дела) теперь переживаю. Я то думал куплю ниву куплю огромные тракторные тапки и кататься буду) а тут вот оно что)

Сообщение валькин » 05 фев 2013, 20:54

Не переживай. Если машина работает нормально, то на 90%, что ничего страшного. Я когда-то поменял контроллер. Сначала всё хорошо, а потом в пути загорелся чек. На следующий день опять горит. Еду, вдруг потух и по сей день. И хрен его знает, что там было.

БК тоже промолчал.

Сообщение Warlock » 05 фев 2013, 21:00

flatraaa, а чем тебе вот этот не подходит?

Сообщение Warlock » 05 фев 2013, 21:07

flatraaa писал(а): А вообще ребята, вы меня заморочили на счет серьезности дела) теперь переживаю. Я то думал куплю ниву куплю огромные тракторные тапки и кататься буду) а тут вот оно что)

А ты думал в сказку попал?! На самом деле не все так страшно. Кури форум, задавай вопросы, ничего сложнострашного в Ниве нет. Через годик сам советы налево-направо раздавать будешь.

Сообщение валькин » 05 фев 2013, 21:15

flatraaa Если магнитолу ставить не собираешься, то в проём для неё по размерам как раз становится Мультитроникс. Он, правда не из дешёвых, но функций в нём больше сотни. Правда, как он подключается не скажу — мастера подключали. Он ошибки кроме кода ещё и голосом проговаривает, ничё искать не надо.

Сообщение flatraaa » 05 фев 2013, 21:49

валькин доеду до диллеров обязательно расскажу что произошло, а может сам раньше бк поставлю) Warlock спасибо за ссылку вот как раз то что я искал по дизайну, хочу в угол панели поставить, видел сегодня такой в магазине, правда консультанты сказали либо не подойдет на мою либо много колхозить придется электрики. Вот кстати вопрос там просто разъем в диагностическую колодку вставить или же надо по всюду провода тянуть , конкретно в той модели что в ссылке? если просто разьем сразу себе закажу=) Мне главное читать чеки уровень топлива и тд особо не важен) А так да , сечас изучаю форум много всего интереного и нового, мой первый можно сказать джип, основная цель была при покупке высокий клиренс и в городе хороша и где нет дорог, можно на рыбалку сьездить и вообще для активного образа жизни в самый раз. Не сравнить конечно с моим предыдущим авто и его клиренсом 8 см)) Плюсы клиренса нивы я уже почувствовал даже на обкатке)) надеюсь все поправить и дальше только наслаждаться) валькин да дело в том что уже поставил маф , думал без него не как, сразу сделал и простенькую акустику, все буду доделывать по ходу дела, но скажу честно музыку за два дня владения я еще не слушал, слушаю как машина себя ведет привыкаю к коробке и тд, но вторйо день уже уверенней, когда выехал с салона сначала поник но потом вроде привыкать стал))

Сообщение boczman » 05 фев 2013, 22:18

flatraaa Всё пучком будет,позже будешь кайф от машины получать,это тоже моя первая Нива,мечтал с молодости(жёны не давали осуществить,теперь жены нет и . ) весной будет год моей красаве,накатал пока 10 000. Подшибники передней ступицы отрегулируй после обкатки,и хомутики в системе охладения протяни.

Сообщение Warlock » 05 фев 2013, 22:57

flatraaa, я тебе выше уже расписывал примерную схему подключения. И даже обозначил весь процесс в минутах. Внимательнее надо быть. Тогда второй раз переспрашивать не придется Кстати, у штатовцев даж консультант по телефону есть))) если вдруг в инструкции чойта не поймешь(что врядли), то мона позвонить и мальчик тебе подробно расскажет. Хотя может быть я и не прав. Возможно сейчас уже только к диагностическому разъему подключаются. Я то свой давно ставил. Кстати, мультитроникс тоже можно, он универсальный типа. Хотя Штат спецом для Нивы.

Да и на конвейер Джи Эм именно Штат идет.