кенгурятник на Ниву своими руками чертежи фото — автомобильный портал automotogid

Как сделать без трубогиба

Многим известно, что при сгибании стальной трубы без специальных приспособлений в месте сгиба она может сплющиться или даже переломиться. Конечно, можно купить несколько уголков из трубы нужного диаметра.

Но это увеличит количество сварочных швов, а ведь их обработка очень трудоемка. Есть простой способ сгибания металлической трубы, позволяющий избежать ненужных расходов и лишней обработки.

Аккуратно согнуть стальную трубу можно следующим образом.

1. Закройте один торец трубы пробкой (проще всего вырезать ее из дерева). Не забывайте, что после сгибания трубы пробку нужно будет вынуть, оставьте снаружи хотя бы 10 см.
2. Насыпьте полную трубу мелкозернистого песка.
3. Закройте другой торец таким же образом.
4. Вбейте в землю два отрезка трубы, диаметр одного из которых равен удвоенному радиусу сгиба.
5. Заложите сгибаемую трубу между вбитыми отрезками.
6. Равномерно со всех сторон нагрейте место сгиба до слабого красного свечения. Нагревать можно газовой горелкой или обычной паяльной лампой.
7. Потянув трубу, загните ее. Если длина свободного конца мала, и вам не хватает сил, наденьте на него подходящий по длине отрезок трубы большего диаметра.

Чтобы процесс шел проще, а изделие получилось лучше, нужно придерживаться такой последовательности действий.

• Нарежьте трубу соразмерно с чертежом на нужное количество фрагментов. Не работайте болгаркой без защитных очков или маски.
• Выполните сгибы в нужных местах этих отрезков.
• Разложите получившиеся детали на ровной поверхности в соответствии с вашим замыслом. Варить будет проще, а швы получатся аккуратнее, если зазоры между деталями сделать меньше миллиметра.
• Соедините детали между собой несколькими прихватками сварки.
• Примерьте конструкцию на автомобиль.
• Если вы недовольны результатами примерки. Разрежьте прихватки между неверно сложенных деталей болгаркой, измените их взаиморасположение и скрепите сваркой вновь.
• Как только итоги примерки вас устроит, хорошенько проваривайте стыки.
• Дайте сварке остыть и обточите швы зачистным диском.
• Чтобы сгладить риски от зачистного диска, обработайте их шлифмашиной, установив на нее лепестковый диск.
• Прошлифуйте поверхность конструкции наждачной бумагой № 400.
• Смойте остатки абразива. Уберите воду чистой салфеткой или высушите поверхность сжатым воздухом.
• Протравите металл ортофосфорной кислотой или реактивом на ее основе.
• После высыхания обезжирьте поверхность и загрунтуйте ее.
• Когда грунт отвердеет, прошлифуйте его наждачкой № 800 с водой. Проследите, чтобы вся поверхность стала матовой.
• Ополосните кенгурятник. Продуйте его от воды.
• Обезжирьте после высыхания и покрывайте краской.
• Краска, предназначенная для покрытия лаком, сохнет очень быстро. Убедитесь, что все прокрашено и покрывайте лаком.
• После высыхания лака изделие можно устанавливать.

Лада 4×4 3d extreme tuning › бортжурнал › запись № 13 » несколько вопросов по поводу переднего кенгурина «

Уважаемые ниваводы и мои подписчики имеются пару вопросов насчет кенгурятника. В общем сразу начну с того что о кенгурине мечтаю еще с начала покупки нивы! Ну нравиться он мне и все тут, знаю что лишняя нагрузка на передок и что якобы он вовсе не нужен.

Но щас не об этом. Вопрос в другом их запретили и что тех. осмотр не пройдешь и что якобы штрафуют за них. Кто то говорит что даже лишают прав! Вобщем просто темный лес! Хотелось узнать мнение ниваводов по этому поводу, конкретно говоря можно ли с ним ездить по Московской области ( В разных регионах говорят по разному, кто да, кто нет)

Штрафуют ли за них или нет, лишают ли прав или нет, снимают ли номера. Читал официальный ответ, кто то на нивском форуме писал в ГИБДД, там ответили что устоновка кенгурятника на ваз 2121 запрещена. Поэтому интересует кто с ним ездит и как вообще все это дело обстоит.

Например у нас в городе ездиют 3 обычных нивы с кенгуринами которых я постоянно вижу и нива фора с пластиковым и все! А раньше практически на каждой был! Очень интересно?!

Решил выложить фото кенгуринов которые мне больше всего нравяться. На первом фото самый правильный кенгурятник, как считается для нивы. От фирмы союз 96. Дополнительные фары на ровне со штатными и очень легко мыть решетку за ним. Номера тоже остаются на месте.

Очень здорово смотриться! Но найти его очень трудно!На втором фото кенгурин не совсем правильный но мне он больше всех нравиться. Получается что номер уже не на месте за что штраф и противотуманки если ставить или еще чево нибудь то они находятся выше света основных фар, опять проблема!

На третьей фотке почти такой же но уже номер остается на месте а трубу под дополнительные фары можно срезать, что в принципе неплохо.Четвертая фотка кенгурина уже без защиты фар, но зато он легче и не плохо смотриться, но пять же фары будут задранны!

Глупые вопросы типа зачем он нужен прошу не писать! Нужен потому что он мне во первых нравиться а во вторых довольно часто ездия в лес за ягодами или на рыбалку он не помешал бы! Да еще можно приварить ушки на него и закрепить веткоотбойник, очень полезная вещь!

Заранее благодарю за ваши ответы, если можете пожалуйста по подробнее ответьте!

Нужно ли регистрировать силовой бампер

Регистрировать силовой бампер необходимо непременно, но такое «мероприятие» может быть исключительно в случае, если кенгурятник предусмотрен производителем в штатном режиме, но просто отсутствует у определенного автомобиля (к примеру, предшествующий обладатель его снял). Оформление силового обвеса займет много времени, так как действовать необходимо будет поэтапно:

• Первичная экспертиза (подготовительная). Конструкция, которая будет предположительно установлена, должна пройти техно экспертизу и исключительно в той организации, которая имеет лицензию на ведение схожей деятельности.
• Сбор документов и их предоставление в отделения ГИБДД. Требуются документальное доказательство прохождения технической экспертизы конструкции, заявление от обладателя автомобиля, паспорт гражданина от собственника и СТС/ПТС тс. Непременно необходимо предъявить автомобиль для осмотра сотрудниками технического отдела.
• Установка усиленного бампера. Она осуществляется только после получения положительного решения по заявлению и может быть проведена в лицензированных организациях (к примеру, в той, которая проводила подготовительную техно экспертизу) либо без помощи других. Непременно необходимо будет иметь на руках декларацию-заявление о внесенных конфигурациях, которая заполняется и выдается организацией либо собственником автомобиля при самостоятельной установке.

• Вторичная экспертиза и техосмотр. В первом случае процедура проводится в той же организации, которая проводила первичную и устанавливала кенгурятник. Техосмотр проходится в специализированных центрах.

Для окончания дизайна силового обвеса остается только оплатить муниципальную пошлину за получение нового паспорта тс (800 рублей) и предъявить в ГИБДД пакет документов.

• заключение подготовительной технической экспертизы конструкции на предмет способности внесения конфигураций;
• паспорт и его копию;
• свидетельство о регистрации автомобиля;
• ПТС и его копию;
• протокол технической экспертизы;
• диагностическую карту, которую выдали в пт техосмотра;
• квитанцию об оплате госпошлины;
• копию сертификатов соответствия, заверенные нотариально, на запчасти и составляющие, которые использовались для переоборудования автомобиля, но только в этом случае, если у их отсутствует маркировка о согласовании для использования;
• сам автомобиль для осмотра на предмет выполнения требований Технического регламента Таможенного союза.

Если кенгурятник не предусмотрен в комплектации автомобиля, то его регистрация невозможна. Отказ будет получен на первом-втором шаге процесса.

Разрешен ли кенгурятник

Законодательство относительно силовых обвесов на автомобилях изменялось в последнее время несколько раз, поэтому многие автовладельцы в настоящее время не осведомлены, запрещен ли кенгурятник на машине в 2020 году. Согласно действующему в настоящее время техническому регламенту кенгурятник можно устанавливать, но только на некоторые категории автомобилей и с соблюдением определённых условий.

Одно из главных условий, допускающих установку кенгурятника – его соответствие техническому регламенту и наличие сертификата. Конструкция должна иметь документ, подтверждающий её показатели качества и соответствие технических характеристик требованиям закона.

ПОДРОБНОСТИ: Технические характеристики и описание ВАЗ 2121

Большинство конструкций кустарного производства не соответствуют техническим характеристикам, установленным на законодательном уровне. Поэтому их установка на машины запрещена.

В 2020 году, как и ранее, под запретом в РФ находятся следующие виды конструкций:

• Выступающие за переделы бампера.
• Фиксирующиеся перед бампером.
• Самопальные модели, не предназначенные для установки на конкретный тип автомобиля.

До недавнего времени были достаточно популярны «кенгурятники-подковки», которые защищали не только передний бампер, но и полностью закрывали решётку радиатора. Некоторые модели даже заходили на фары. В 2020 году кенгурятники такого типа находятся под запретом на всех моделях автомобилей, поскольку они создают дополнительную опасность для пешеходов при ДТП.

Запрет не распространяется на лёгкие металлические конструкции, весом не более 500 граммов, которые выполняют функцию дополнительной защиты фар.

Кенгурятник на Ниве – популярный в настоящее время элемент тюнинга данной модели. Автовладельцы устанавливают подобные конструкции на Ниву, чтобы придать ей более солидный и даже грозный вид. Дополнительно кенгурятник делает более безопасной езду на Ниве по бездорожью.

Но большинство владельцев этой модели не уверены до конца, можно ли ездить с кенгурятником на Ниве. К тому же, инспектора всё чаще стали штрафовать владельцев машин с силовым обвесом.

В 2020 году законодатели ужесточили требование к использованию кенгурятника на данной модели автомобилей. С принятия нового техрегламента ездить на Ниве с кенгурятником можно, но только по просёлочным дорогам. При передвижении на городских трассах конструкцию придётся снимать, либо регулярно получать штрафы от сотрудников ГИБДД.

При этом к установке на Ниву допускаются определённые виды кенгурятников – сертифицированные по травмобезопасности и соответствию внешним световым приборам. Особенностью таких конструкций является изготовление центральной части из облитого пластиком металла, боковые части полностью сделаны из пластика. К эксплуатации допускается Нива только с таким видом обвеса. Но при прохождении техосмотра кенгурятник требуется снять.

Усиленный бампер допущен к установке на Нива-Шевроле. При этом конструкция должна быть покрыта пластиком и иметь сертификат соответствия. Действие сертификата – 2 года. При перерегистрации авто на другое лицо его придётся получать заново.

Нельзя. Но только если кенгурятник не предусмотрен конструкцией. Пункт 7.18 Основных положений ПДД говорит о том, что запрещается вносить изменения в конструкцию автомобиля без их регистрации в ГИБДД.

Нива и большинство других внедорожников и кроссоверов как раз являются машинами, на которые завод никогда не ставил кенгурятники, если речь идёт не о единичной или специально разработанной модели для особых условий эксплуатации, но и таковых в истории, насколько известно, не было.

Хорошо, если Вы всё же решили поставить кенгурин на непредусмотренный для этого автомобиль, то Вас ждёт штраф — он совсем небольшой, 500 рублей, а в ряде случаев можно обойтись предупреждением. Предусматривается это статьёй 12.5, частью 1 КоАП за внесение новшеств в конструкцию ТС.

Ещё кое-что полезное для Вас:

Мы подошли к очень интересному вопросу, можно ли устанавливать кенгурятник, или все же он не разрешён согласно правилам дорожного движения 2020 года, и его приложению о перечнях неисправностей, при которых автомобилю категорически нельзя выезжать на дорогу. В нём идёт речь о запрете изменений конструкции автомобиля, соответственно и его эксплуатации.

Можно сделать логический вывод, что заводом не предусмотрена часть конструкции кенгурятника, соответственно самостоятельная его установка не разрешена. Предусмотрен штраф за нарушение правил в размере 500 рублей. Если вам повезёт, можете отделаться предупреждением, и обещанием сразу демонтировать конструкцию.

Монтаж кенгурятника на ВАЗ-2121 несложен. Установка производится на эстакаде, желательно с пневматическим подъемником.

Следует также упомянуть, что на ВАЗ-2121 кенгурятники бывают разных типоразмеров. И крепить их можно различными методами. Самый простой и в то же время надежный — по днищу, при этом основная точка монтажа приходится на заднюю часть кузова. Аналогичным образом производится установка в автомобиль 21214.

Ключевое отличие данной модели заключается как раз в наличии заднего крепления под фаркоп, который и используется в этом случае. Предельно возможная нагрузка на него составляет порядка 4,5 т (динамическая тяга), поэтому устойчивость к повреждениям будет существенно выше, нежели у металлического бампера.

Монтаж кенгурятника условно состоит из нескольких этапов:

• примерка (с этим проблем не возникнет, так как все кенгурятники под ВАЗ-2121 делаются идентичными с различиями только по нижней части);
• временно рекомендуется снять капот, чтобы не повредить в процессе монтажа;
• если используются разборные кенгурины, которые состоят из двух частей, то монтируются они раздельно по креплениям (естественно, такая возможность предусмотрена только в модели 4-й и 3-й ревизии с артикулом «М»);
• закрепление конструкции болтами.

Если помимо переднего планируется еще ставить и задний кенгурятник, то следует убедиться, что крепления не покрыты коррозией. В противном случае придется полностью ее счищать, проваривать все кронштейны и только после этого ставить.

Давайте посмотрим, как можно самостоятельно изготовить, а затем и установить простой трубный кенгурин на свою «ласточку». Вам понадобятся такие инструменты и материалы:

• трубы из нержавейки сечением 50 (а лучше 60) миллиметров для сборки основной рамы;
• 40-миллиметровые трубные изделия;
• трубогиб;
• металлические уголки;
• болты;
• торцеватель;
• сварочный аппарат;
• пила-болгарка;
• заглушки.

Если у вас нет возможности использовать трубогиб, дополнительно приобретите специальные сгибы на 45 и 90 градусов. Важный момент! При изготовлении своими руками защитной конструкции на Шевроле Нива из нержавеющих труб необходимо использовать исключительно аргонно-дуговую сварку. Другие варианты не подходят.

Изготовление кенгурятника своими руками

Сам процесс сборки навеса своими руками выглядит так:

1. Обычной рулеткой замеряете габариты (расстояние между капотом и нижней линией бампера, ширину) передней части Шеви.
2. На основании полученных размеров составьте чертеж.
3. Высчитайте число труб, которые понадобятся вам для монтажа перемычек. Материал лучше брать с некоторым запасом (чуть больше расчетного количества).
4. Болгаркой разрезаете трубы на требуемые по размерам отрезки. Выполнять их резку нужно очень аккуратно. При состыковке отдельных отрезков (при помощи торцевателя) друг с другом зазор между ними должен получаться не более 1 мм.
5. Свариваете аргонно-дуговым агрегатом трубы между собой. Получаете навесное самодельное оборудование для Шевроле Нива.

Совет. Перед сваркой необходимо проверить симметричность обеих частей сделанного кенгурятника (правой и левой). Затем рекомендуется слегка прихватить трубы сваркой, тщательно зашлифовать получившиеся предварительные швы, и только после повторного анализа конструкции на симметричность разрешается окончательно сваривать кенгурин.

Готовый защитный навес монтируется на Шевроле Нива к поперечной балке либо к лонжеронам. Крепление выполняется болтами. Последний штрих – полировка кенгурина и его обработка лаком (если конструкция делалась из нержавеющих труб). А вот навесы на Шеви, собранные из черного металла, обязательно нужно покрасить.