История разработки и особенности конструкции ВАЗ-2131

undefined undefined добавленав список сравнения

undefined undefined добавлена в избранное

Основные комплектации Лады Нивы 5 дверной

Высокие показатели маневренности и проходимость даже в условиях пересечений местности – главные и неоспоримые достоинства данного транспортного средства.

Среди топовых исполнений и комплектаций Лады Нивы 5 дверной можно отметить:

• Standard (1,7 л 8-кл., 83 л.с., 5МТ);
• Luxe (1.7 л 8 кл. (83 л.с.), 5МТ);
• Luxe Кондиционер (1,7 л 8-кл., 83 л.с., 5МТ);
• Black Edition (Black Edition 1.7 л 8 кл. (83 л.с.), 5МТ).

Каждому из представленных исполнений свойственны свои индивидуальные параметры, размеры багажного отделения, категория силового агрегата и прочие технические характеристики.

Чтобы купить новую модель 5 дверной Лады Нивы, вам непременно следует воспользоваться услугами салона официального дилера «ТЕХИНКОМ» в Москве.

Мы гарантируем своим клиентам высокий сервис обслуживания и юридическую чистоту оформления всех документов купли-продажи транспортного средства.

5-дверная Нива 2131 4х4 – надежный и неприхотливый в обслуживании автомобиль повышенной проходимости с хорошими техническими характеристиками.

Модель образца 2018 года представляет собой модернизированную версию ВАЗ 21213 с увеличенной колесной базой и количеством дверей, но при этом сохранившую свои лучшие черты – доступность, надежность и уверенную управляемость на любом дорожном покрытии.

Полноприводная Нива 4х4 в кузове универсал уверенно преодолевает бездорожье благодаря высокому клиренсу – 205 мм.

Новая Лада 2131 оснащается 8-клапанным 1,7-литровым бензиновым двигателем, выдающим 83 л.с. при 5000 оборотах, и механической 5-диапазонной коробкой передач. Мотор характеризуется экономичным расходом топлива для автомобиля этого класса – 11,2 литра при максимальной скорости 137 км/ч.

Подробные технические характеристики автомобилей ВАЗ (Lada) Нива 4х4 (2131) 2017 года выпуска. Всего 6 модификаций Лада 2131 2017 годов выпуска.

бензин внедорожник, белый механика, Black Edition 1.7 MT 4×4

Владельца два: 1-й Автогермес, официальный дилер завода в Тольятти. Второй – настоящий владелец. Никаких номеров карт не сообщаю. На машину могут быть.

Перед непосредственным приобретением новой 5 дверной Лады Нивы в салоне у официального дилера «ТЕХИНКОМ» в Москве, воспользуйтесь также услугой бесплатного тест-драйва автомобиля.

Кроме того, мы предлагаем ознакомиться с различными комплектациями данной модели автомобиля и насладиться пакетами внутреннего оснащения салона.

27 февр. 2023 г.

Тымовское, Сахалинская область

19 янв. 2023 г.

Москва, Московская область

3 нояб. 2022 г.

Москва, Московская область

16 июн. 2022 г.

Москва, Московская область

9 июн. 2022 г.

Москва, Московская область

9 июн. 2022 г.

Москва, Московская область

9 июн. 2022 г.

Москва, Московская область

18 нояб. 2021 г.

Москва, Московская область

27 окт. 2022 г.

Москва, Московская область

19 мая 2022 г.

Москва, Московская область

29 июл. 2021 г.

Москва, Московская область

29 июл. 2021 г.

22 июл. 2021 г.

Москва, Московская область

15 июл. 2021 г.

Москва, Московская область

15 июл. 2021 г.

Казань, Татарстан Республика

6 апр. 2022 г.

Казань, Татарстан Республика

6 апр. 2022 г.

Казань, Татарстан Республика

6 апр. 2022 г.

Казань, Татарстан Республика

6 апр. 2022 г.

Казань, Татарстан Республика

6 апр. 2022 г.

6 апр. 2022 г.

Казань, Татарстан Республика

6 апр. 2022 г.

Казань, Татарстан Республика

6 апр. 2022 г.

Казань, Татарстан Республика

6 апр. 2022 г.

Казань, Татарстан Республика

6 апр. 2022 г.

Казалось бы, всем хороша старая-добрая трехдверная Нива, дожившая на конвейере до нашего времени. Проходимость, доступность, дешевизна – эти плюсы «коротыша» прошли с ним через четыре с лишним десятилетия, назло экологическим нормам и тестам EuroNCAP. Однако многие автомобилисты еще в советские времена вынужденно отказывались от трехдверной машины из-за её, мягко говоря, не самой выдающейся практичности. Короткая база, всего одна боковая дверь с каждой стороны, откровенно маленький багажник – Нива не была альтернативой Жигулям, заставляя потенциального покупателя делать выбор в формате «или – или». Ведь, выбирая проходимость, нужно было явно жертвовать грузопассажирскими качествами автомобиля. И именно поэтому со временем традиционную «двадцать первую» дополнил длиннобазный пятидверный вариант, который многие владельцы ласково называют «крокодилом». Сегодня мы будем вспоминать историю разработки и особенности конструкции этой модели.

Начало

В девяностые годы на ВАЗе занимались «последней Надеждой» на однообъемник – то есть полноприводным минивэном на базе Нивы, причем эта модификация не была запланированной и, как и многое другое, появилась случайно. Скорее, это был поисковый проект, целью которого было получение ответа на вопрос, можно ли на базе обычной Нивы сделать что-то совершенно новое для завода – например, минивэн. При этом запас прочности обычной Нивы был неизвестен. Точнее, после ряда побед и достижений ВАЗ-2121 было ясно, что это удачная и крепкая машина, но выдержит ли она полуторакратную нагрузку, связанную с превращением в семиместный автомобиль с несущим кузовом?

Чтобы ответить на поставленный вопрос, из пары серийных трехдверных кузовов сварили два удлинённых на 500 мм остова будущих пятидверок, причем от каждого из «исходников» брали только половину (переднюю и заднюю соответственно). Каждый из прототипов получил весьма пафосное название – Консул и Президент. Эти ходовые макеты отличались тем, что у Консула были узкие задние двери-створки, позволявшие загрузить в кузов мешки с песком для имитации нагрузки, а у Президента их не было.

Испытания прошли успешно, что удивило и самих заводчан. Ведь неожиданные положительные выводы относительно запаса прочности обычной Нивы позволили тольяттинцам заняться разработкой ВАЗ-2120, известной под названием Надежда.

В это время на ВАЗе как раз запускали опытно-промышленное производство (ОПП), но «двадцатая» модель еще была откровенно сырой – то есть находилась на стадии «пластилина» и доработок, будучи не готовой даже к мелкосерийному производству.

Двадцать девять и другие цифры

Именно поэтому на ВАЗе возникла идея не только сделать на модернизированном шасси оригинальный по компоновке одноообъемный полноприводник, но и наладить выпуск (пусть и небольшими партиями) удлинённой Нивы, которая могла бы стать настоящей мечтой дачника. Ведь дополнительные полметра в базе могли сделать этот автомобиль просторным и практичным, а сам факт одновременного существования «коротыша» и длиннобазной версии был обычным явлением для большинства внедорожников, включая таких грандов, как Mitsubishi Pajero, Nissan Patrol, Land Rover Defender и даже «Его Величество Гелендваген».

Пять дверей и немецкий номер – ну чем не «кубик»?​

Так поисковый проект постепенно превратился в мелкосерийный автомобиль под индексом 2129. От привычного нам пятидверного «крокодила» он отличался отсутствием пары задних дверей – то есть, удлинив базу и отодвинув заднее сиденье, конструкторы сохранили прежнюю «малодверность» кузова. Впоследствии к товарным экземплярам «двадцатьдевятки» прибавилась модификация 2130, отличавшаяся увеличенным бензобаком.

Кедр – длинная, но «малодверная» Нива

Кедр – длинная, но «малодверная» Нива

Кедр – длинная, но «малодверная» Нива

Справедливости ради отметим, что входить и выходить задним пассажирам было не очень удобно (передние двери ведь остались «короткими»), но зато в салоне по простору эта машина была сравнима с обычными Жигулями и даже немного превосходила их, что для внедорожника с постоянным полным приводом было неплохим достижением – особенно, на фоне «коротыша».

«Двадцать девятая» носила неофициальное название «Кедр» и выпускалась малыми сериями в ОПП АвтоВАЗа в 1992-1994 годах, а на её базе было сделано несколько экземпляров коммерческой версии под названием «Утилитер».

Недостатки трехдверной версии послужили поводом к разработке пятидверного варианта под индексом 2131, где к стандартным передним дверям прибавились задние с вертикальной форточкой и небольшим окошком в новой боковине. Еще одно отличие пятидверки от обычной Нивы – ступенька на крыше, скрывавшая сварные швы.

«Тридцать первая» из Тольятти​

В отличие от «тридцать первой» Волги из Горького, тольяттинский автомобиль получил длинную базу по сравнению с оригинальной Нивой, но сохранил утилитарную сущность ВАЗ-2121.

База «крокодила» увеличилась на полметра, в остальном же этот автомобиль оставался верен себе​

Выпуск длинной Нивы в ОПП начался еще в 1995 году, а к 2009-му было произведено свыше 100 000 экземпляров «пятидверки». Сохранив несущую конструкцию, кузов получил целый ряд оригинальных деталей, но по-прежнему для изготовления длиннобазного автомобиля «коротыш» попросту распиливался пополам, после чего в центральную часть вваривались дополнительные кузовные элементы. Это кажется удивительным, но такой «полукустарный» способ в условиях опытно-промышленного производства был вполне нормальным.

Их служба и опасна, и трудна: длинная Нива была и инкассатором​

Удлинение кузова на 500 мм приводило к изменению колёсной базы с 2200 мм до 2700 мм, а габаритная длина автомобиля увеличивалась до 4220 мм – то есть Нива по-прежнему оставалась в так называемом С-классе, но становилась «длинной» по меркам внедорожников.

Чтобы «распиленная» и удлиненная машина была достаточно прочной, в конструкцию всё же ввели ряд дополнительных элементов – например, усилители лонжеронов в районе растяжек передней подвески и накладки пола в местах крепления КП и раздатки.

Усиление кузова «длинной» Нивы было весьма желательным и даже необходимым

Усиление кузова «длинной» Нивы было весьма желательным и даже необходимым

Усиление кузова «длинной» Нивы было весьма желательным и даже необходимым

Усиление кузова «длинной» Нивы было весьма желательным и даже необходимым

Поскольку руль на удлинённой машине стал тяжелее, в рулевом управлении появился гидроусилитель, которым впоследствии стали оснащать и обычную «короткую» Ниву. Прежний двигатель, пусть даже и получивший по сравнению с исходником «сто граммов для храбрости», уже не «вывозил» потяжелевший до 1350 кг автомобиль, полная масса которого с грузом и пассажирами составляла уже 1850 кг. Именно поэтому в ОПП было освоено производство 1,8-литрового двигателя ВАЗ-2130, который развивал 84 л.с. и 132 Нм крутящего момента.

«Инжектор» уже 15 лет является единственным вариантом системы питания​

Эта версия получила индекс 21312, а из-за тёмно-зелёного цвета и длинного кузова с относительно приземистым силуэтом машина и получила прозвище «крокодил» или «крок».

Большинство длинных Нив окрашивались в тёмно-зелёный либо белый цвет​

В качестве «тяжелотопливной альтернативы» была разработана модификация 21315, под капотом которой должен был появиться барнаульский вихрекамерный турбодизель 3431 объемом 1,8 литра, однако серийным этот мотор так и не стал.

Создав «тридцать первую», конструкторы не успокоились, ведь в ОПП на базе этой модели выпускали «санитарку» ВАЗ-2131 СП с увеличенным на 300 мм задним свесом и высокой крышей.

Медицинская модификация отличалась высокой крышей и удлинённым задним свесом

Медицинская модификация отличалась высокой крышей и удлинённым задним свесом

Медицинская модификация отличалась высокой крышей и удлинённым задним свесом

Медицинская модификация отличалась высокой крышей и удлинённым задним свесом

Существовала и «гражданская» версия санитарного автомобиля с «добавочными» индексами 02, 22 и 42, которая отличалась от «санитарки» обычным пятиместным салоном, а объем багажника при этом вырос до впечатляющих 1900 л. Эта «убернива» выпускалась под заказ с 1999 по 2003 год.

Длинная база, высокая крыша и удлинённый свес – это пятидверная Нива на максималках

Длинная база, высокая крыша и удлинённый свес – это пятидверная Нива на максималках

Длинная база, высокая крыша и удлинённый свес – это пятидверная Нива на максималках

Багажник длинной Нивы был откровенно большим, а при трансформации сидений он превращался в настоящее грузовое чрево

Багажник длинной Нивы был откровенно большим, а при трансформации сидений он превращался в настоящее грузовое чрево

Багажник длинной Нивы был откровенно большим, а при трансформации сидений он превращался в настоящее грузовое чрево

В 2001 году на пятом Московском автосалоне был продемонстрирован Антэл-1 – прототип переднеприводного водородного автомобиля 2131 ТЭ, который отличался от обычной длинной Нивы силовой установкой на топливных элементах. Кроме того, на базе «тридцать первой» по заказу правительства Москвы был создан прототип двухместного переднеприводного электрофургона 2131Э. Однако в реальной жизни «крокодилы» ездили только на бензине

Пятидверный ВАЗ-2131 был заметно просторнее обычной Нивы, ведь расстояние между передними и задними сиденьями увеличилось на 125 мм, а еще на «лонг» ставили трёхместное заднее сиденье, как у 2108. Приятным «бонусом» был и бензобак, объем которого увеличили до 65 литров.

Со временем под капотами «Крокодилов» прописался 1,7-литровый двигатель с распределённым впрыском топлива вместо традиционного карбюратора, однако в остальном «тридцать первая» осталась верна себе, не получив в процессе конвейерной эволюции ни подушек безопасности, ни кондиционера, ни электрических стеклоподъемников. Концепция машины была простой и незатейливой – та же Нива, только длиннее и просторнее.

Передняя панель пятидверки ничем не отличалась от «торпедо» короткой версии

Частокол рычагов и типичные «жигулёвские» кнопки словно переносят обитателей салона в конец семидесятых годов​

До 2006 года пятидверный автомобиль официально обозначался как ВАЗ-2131, после – как LADA 4×4 5D. Сохранив особенности эргономики водительского места, созданного в первой половине семидесятых годов, эта машина пронесла сквозь годы и «исторические» выгоды для обитателей второго ряда – собственные двери, запас в ногах из-за длинной колёсной базы и более удобное заднее сиденье.

Что касается геометрической проходимости, то она по сравнению с «короткой» Нивой ухудшилась, что совсем неудивительно, ведь прибавка длины пришлась как раз на расстояние между осями.

Однако она осталась вполне достаточной для того, чтобы преодолеть раскисшую грунтовку п» дороге на дачу, ведь трансмиссионный потенциал автомобиля не изменился. Еще один «минус» – увеличившийся радиус разворота, что по меркам класса тоже было абсолютно нормальным явлением.

Пятидверка превратилась из мелкосерийного проекта, созданного силами ОПП, в полноценный серийный автомобиль: в 2006 году было выпущено около 30 тысяч «коротышей» и более 11 тысяч пятидверных автомобилей LADA 4×4, а к 2009-му общее количество выпущенных «крокодилов» достигло 100 000 экземпляров. Уже свыше четверти века эта модель присутствует в модельной гамме завода, однако в начале этого года появилась информация, что из-за относительно низкого спроса и наличия более современной «пятидверной альтернативы» в виде бывшей «Шнивы» в конце 2021-го производство Lada Niva Legend 5D (а именно так сейчас официально называется ВАЗ-2131) будет прекращено. Официального подтверждения АвтоВАЗа относительно судьбы «тридцать первой» пока нет, однако с экономической точки зрения отправка пятидверки на пенсию первой выглядит вполне логично.

Как вы относитесь к «длинной» Ниве?

Новое имя для легенды

от 918 900 ₽от 9 252 ₽ / мес

Выбери свой автомобиль

1.7 л 8 кл. (83 л.с.), 5МТ

• Classic
• Luxe
• Urban
• [BLACK]

• Крепления для детских сидений ISOFIX
• Электростеклоподъемники
• Аудиоподготовка
• 16» стальные диски

Дополнительные материалы

*Расчет указанного ежемесячного платежа является предварительным и подлежит уточнению перед или непосредственно при заключении договоров кредитования/страхования, носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 ч.2 Гражданского кодекса Российской Федерации. Для получения подробной информации обращайтесь к официальным дилерам АО »АВТОВАЗ».

Галерея

Экстерьер

Интерьер

Видео

Цветовая гамма

Малиновый «Барокко» (172) — металликДоплата: 6000 ₽

Дизайн – лаконичный и позитивный

LADA Niva Legend — автомобиль со всемирно известным дизайном, в котором продумана каждая деталь. Короткие свесы улучшают проходимость на пересечённой местности и позволяют безопасно парковаться вплотную к бордюрам. Компактный кузов — это удачное решение и для города, и для леса. А скругленные линии капота, дверей и колесных арок — классическое решение, актуальное всегда и везде.

Экстерьер

16″ ЛЕГКОСПЛАВНЫЕ ДИСКИ

Оригинальные колесные диски подчеркивают внешний вид автомобиля

Похожие автомобили с пробегом

Похожие новые автомобили

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Данные по расходу топлива определены в стандартизованных условиях с применением специального измерительного оборудования, в соответствии с требованиями ГОСТ Р41.101–99 (Правила ЕЭК ООН № 101). Служат для сравнения автомобилей различных автопроизводителей. Эксплуатационной нормой не являются.

Сравнение комплектаций

Вы можете в удобной форме узнать различия автомобилей LADA всех семейств и комплектаций.

Сравнить комплектации

Похожие модели

Двигатель

Тяговитый мотор — то, что нужно для движения в городе, а еще это отличное средство преодоления пересечённой местности. В помощь ему пониженная передача в раздаточной коробке и блокировка межосевого дифференциала.

1.7 л

Момент крутящий

129 Нм при 4000 об/мин

Мощность

83 л.с. (61 кВт) при 5000 об/мин

Городской стиль niva legend

Проходимость и компактность – эти качества
востребованы и в крупных городах. Именно поэтому
пользуется успехом LADA Niva Legend Urban.

Пластиковые бамперы

Сиденья с коричневыми вставками

Двуцветные колесные диски

LADA 2131 (Нива 5 дв. ) по специальным ценам от официального дилера АвтоГЕРМЕС

5-дверная Нива 2131 4х4 – надежный и неприхотливый в обслуживании автомобиль повышенной проходимости с хорошими техническими характеристиками.

Модель образца 2020 года получила увеличенную колесную базу, которая обеспечивает отличную курсовую устойчивость, плавность хода и больше простора в салоне. При этом автомобиль сохранил свои лучшие черты – доступность, надежность и превосходную управляемость на любом дорожном покрытии.

Полноприводная Нива 4х4 в кузове универсал уверенно преодолевает бездорожье благодаря высокому клиренсу в 200 мм.

Новая Лада 2131 оснащается 8-клапанным 1,7-литровым бензиновым двигателем, выдающим 83 л.с. при 5000 оборотах, и механической 5-диапазонной коробкой передач. Мотор характеризуется экономичным расходом топлива для автомобиля этого класса – 9,9 литра при максимальной скорости 137 км/ч.

Технические характеристики

Габаритные размеры авто составляют:

Купить автомобиль в сети салонов «АвтоГЕРМЕС»

«АвтоГЕРМЕС» – официальный дилер LADA, предлагает купить новую Ниву 2131 по доступной цене любым удобным способом:

• За наличный и безналичный расчет;
• На выгодных условиях кредита, лизинга или рассрочки;
• Обменять машину с пробегом на новую по программе Trade-in.

В сети салонов ведущего автодилера регулярно действуют различные спецпредложения, акции и скидки. Не упустите возможность приобрести новый внедорожный автомобиль на максимально выгодных условиях!

Заявка на тест-драйв

Заявка на тест-драйв