«Интеллектуальный» полный привод — Страница 15 — Обсуждение — Opel Antara Клуб

Opel antara: особенности вождения с полным приводом, езда по бездорожью, вождение и управление автомобилем 149

Видео Подержанные автомобили - Opel Antara, 2021 (автор: АВТО ПЛЮС)13:01

Подержанные автомобили — Opel Antara, 2021

Видео Опель Антара ( Opel Antara) отличная замена Haval F7  Дрэг с Ф7 (автор: Dizzlike Channel)16:41

Опель Антара ( Opel Antara) отличная замена Haval F7 Дрэг с Ф7

Видео Opel Antara впечатления после 100 тысяч пробега и 6 лет эксплуатации (автор: Александр)15:28

Opel Antara впечатления после 100 тысяч пробега и 6 лет эксплуатации

Видео Опель ANTARA. Куда делся весь снег с города Кировска. (автор: Яковлев Миша)17:38

Опель ANTARA. Куда делся весь снег с города Кировска.

Видео Опель Антара слабые места | Недостатки и болячки б/у Opel Antara I (автор: Слабые места)07:13

Опель Антара слабые места | Недостатки и болячки б/у Opel Antara I

Видео ЛУЧШИЙ ВАРИАНТ ПЕРВОГО КРОССОВЕРА! (автор: АВТО БУ)12:20

ЛУЧШИЙ ВАРИАНТ ПЕРВОГО КРОССОВЕРА!

Видео Опель Антара подписчика Павла, ремонт на 150 т.р., опыт эксплуатации (автор: ЛИСА РУЛИТ. ЛИСА ЖАРИТ)15:54

Опель Антара подписчика Павла, ремонт на 150 т.р., опыт эксплуатации

Видео Тест-драйв Opel Antara – что в ней хорошего? (автор: Игорь Бурцев)19:27

Тест-драйв Opel Antara – что в ней хорошего?

Вождение и управление автомобилем

149

тяжелых дорожных условиях вклю‐

чение полного привода может

сопровождаться негромким шу‐

мом.
Помимо того, что эта система поз‐

воляет совершать поездки в усло‐

виях бездорожья, она также спо‐

собствует уменьшению износа шин

и узлов трансмиссии и предупре‐

ждает создания условий для по‐

тери управления автомобилем.
Давление воздуха в шинах (в том

числе запасного колеса) должно

находиться на необходимом

уровне 3 230, а тип шин следует

выбирать в соответствии с харак‐

тером местности и временем года.

Для оптимальной работы системы

износ шин автомобиля не должен

значительно отличаться.
Если индикатор B в комбинации

приборов мигает во время движе‐

ния автомобиля, это указывает на

то, что система автоматического

подключения полного привода вре‐

менно отключена. Если индикатор

B

мигает постоянно, система неис‐

правна. Обратитесь за помощью

на станцию техобслуживания.
Индикатор системы полного при‐

вода B 3 96.

Особенности вождения с

полным приводом

Повышенное сцепление колес пол‐

ноприводных автомобилей с доро‐

гой улучшает управляемость в

сложных условиях, особенно на за‐

снеженных дорогах и в гололед.

Тем не менее система полного при‐

вода не гарантирует защиту от за‐

носа и не сокращает тормозной

путь.
Полноприводные автомобили

имеют более высокий центр тяже‐

сти, чем автомобили классической

компоновки. Перед входом в пово‐

рот необходимо снижать скорость.

Не пытайтесь проходить повороты

с такой же высокой скоростью, как

и на обычном автомобиле. Силь‐

ный боковой ветер также может

сказываться на управляемости ав‐

томобиля. При сильном боковом

ветре следует снизить скорость.

Езда по бездорожью

■ Необходимо избегать наезда на

торчащие объекты (такие как

глыбы льда или пни), так как это

может привести к повреждениям

основания кузова и шин автомо‐

биля.

■ После преодоления грязных

участков дороги проверить тор‐

моза и удалить грязь с тормоз‐

ных колодок.

■ Прочно удерживайте руль при

движении по бездорожью. Не‐

ровности грунта могут привести к

резкому и неожиданному изме‐

нению положения управляемых

колес.

При движении по бездорожью, осо‐

бенно при преодолении холмистой

местности, бродов, чтобы пред‐

упредить застревание и возможное

150

Вождение и управление автомобилем

повреждение автомобиля необхо‐

димо учитывать дорожный про‐

свет, свесы, угол продольной про‐

ходимости, передний и задний

углы свеса.
Габаритные размеры автомобиля

3

227.

Буксировка автомобиля 3 210.

Преодоление бродов

Не превышайте установленную

максимальную высоту брода

3

227.

Перед преодолением брода прове‐

рить глубину воды, выбрать места

с наименьшими передним и задним

углами свеса. Поддерживайте обо‐

роты двигателя на постоянном

уровне, чтобы избежать попадания

воды в систему выпуска отработав‐

ших газов, но не превышайте ско‐

рость движения в 5 км/ч, чтобы

уменьшить брызги.
Старайтесь двигаться по течению,

если это возможно, а не против

него. Если приходится вести авто‐

мобиль против течения, следует

двигаться под углом к течению так,

чтобы выступающий вперед край

бампера помогал отклонять воду

от моторного отделения. Избегать

разбрызгивания воды — если в сис‐

тему зажигания попадет вода, дви‐

гатель может заглохнуть.
Избегать попадания воды в сис‐

тему забора воздуха. Если вода по‐

падет в систему забора воздуха,

может произойти заклинивание

двигателя с серьезными и дорого‐

стоящими повреждениями.
Проверить тормоза после преодо‐

ления брода – намокшие тормоза

работают хуже сухих. При первой

возможности после преодоления

бродов выполнить технический ос‐

мотр автомобиля, включая про‐

верку на предмет попадания воды

в рабочие узлы.

Технический осмотр после

преодоления бродов

Проверьте, не попала ли вода в

следующие узлы и детали:

■ Бачок тормозной жидкости
■ Фильтрующий элемент воздуш‐

ного фильтра

■ Двигатель
■ Коробка передач
■ Мосты
■ Салон автомобиля

Заменить все смазочные или ги‐

дравлические жидкости, имеющие

белесоватый цвет, что указывает

на попадание в них воды.

А еще интересно:  Можно ли ставить кенгурятник на Ниву и другие машины в 2020 году?

Мойка автомобиля

Тщательно вымыть автомобиль

при первой возможности после

преодоления участка бездорожья.
Не оставлять грязь высыхать на

любой из частей автомобиля, так

как при этом грязь становится

абразивной и может привести к по‐

вреждению лакокрасочного покры‐

тия, стекол, уплотнений, подшип‐

ников и узлов тормозной системы.

Если грязь не смыть, она может

серьезно затруднить поступление

воздуха к механическим узлам, что

приведет к локальному перегреву и

выходу из строя различных дета‐

лей, особенно в моторном отделе‐

нии.

Преодоление бродов, Технический осмотр после преодоления бродов, Мойка автомобиля

Вождение и управление автомобилем

151

Проследить за тем, чтобы сердце‐

вина радиатора и зона между ра‐

диатором и промежуточным охла‐

дителем/масляным радиатором

(если они установлены) были очи‐

щены, это обеспечивает надлежа‐

щий поток охлаждающего воздуха.

Убедиться в том, что сердцевины

радиатора и охладителя не забиты

(песком, солевыми отложениями и

пр.).
Проверить протектор шин.
Очистить и проверить механиче‐

ские узлы автомобиля, особенно

следующие:

■ Карданные валы, включая силь‐

фонные уплотнения

■ Суппорты, тормозные накладки и

диски передних тормозов

■ Переднюю подвеску
■ Сильфонные уплотнения вилки

включения сцепления

■ Суппорты, тормозные накладки и

диски задних тормозов

■ Заднюю подвеску
■ Топливный бак и защитную пла‐

стину

■ Сапуны, мосты и топливный бак
■ Клапан измерения нагрузки
■ Раздаточную коробку и защит‐

ную пластину

■ Масляный поддон двигателя и

защитную пластину

Соблюдать следующие правила:

■ Не направлять струю воды высо‐

кого давления непосредственно

на уплотнения автомобиля

■ Чтобы удалить всю грязь и камни

из тормозных суппортов и прове‐

рить износ колодок, необходимо

демонтировать колеса

■ Верхнюю часть защитных пла‐

стин необходимо очищать от

камней, чтобы предупредить по‐

вреждение масляного поддона

двигателя и топливного бака

Тормозная система

Тормозная система имеет два не‐

зависимых друг от друга тормоз‐

ных контура.
При отказе одного тормозного кон‐

тура автомобиль будет тормозить с

помощью другого контура. Однако

для обеспечения эффективного

торможения, на тормозную педаль

в этом случае придется нажимать

сильнее. Это означает, что от вас

потребуется больше усилий. Уве‐

личится тормозной путь. Перед

тем, как продолжить поездку, обра‐

титесь за помощью на станцию тех‐

обслуживания.
Если двигатель не работает, после

одного или двух нажатий на педаль

тормоза перестает работать тор‐

мозной усилитель. Эффективность

торможения не снизится, но для

торможения понадобится гораздо

большее усилие. Очень важно пом‐

нить об этом при буксировке.
Индикатор R 3 95.

Тормозная система, Тормозная система 3 151, Вождение и управление автомобилем 151

Антиблокировочная тормозная система, Неисправности, Стояночный тормоз

Вождение и управление автомобилем

153

Электрическим стояночным тормо‐

зом можно пользоваться даже при

выключенном зажигании.
Не используйте слишком часто

электромеханический стояночный

тормоз при выключенном двига‐

теле, так как это приведет к пре‐

ждевременному разряду аккумуля‐

торной батареи.
Перед тем как покинуть автомо‐

биль, проверьте состояние элек‐

трического стояночного тормоза.
Индикатор m 3 95.

Отключение

Включите зажигание. Выжмите и

удерживайте педаль тормоза, за‐

тем нажмите клавишу выключа‐

теля m.
Если при отключении электромеха‐

нического стояночного тормоза не

выжать педаль тормоза, раздастся

предупредительный звуковой сиг‐

нал и в комбинации приборов заго‐

рится индикатор — 3 101.

Функция трогания с места

Если при работающем двигателе

включить одну из передач перед‐

него хода (на автомобилях с

МКПП) или выбрать диапазон D (на

автомобилях с АКПП) и затем вы‐

жать педаль акселератора, элек‐

тромеханический стояночный тор‐

моз будет отключен автоматиче‐

ски. Этого не происходит при одно‐

временном подъеме переключа‐

теля m.
Эта функция также облегчает тро‐

гание на уклонах.
Резкое трогание с места приводит

к значительному сокращению ре‐

сурса изнашиваемых деталей.

Динамическое торможение во

время движения

Если во время движения выключа‐

тель m находится в вытянутом со‐

стоянии, раздастся предупреди‐

тельный звуковой сигнал и элек‐

тромеханический стояночный тор‐

моз приведет к замедлению авто‐

мобиля, однако при этом он не бу‐

дет включен постоянно.

Как только клавиша выключателя

m

будет отпущена, динамическое

торможение прекратится.

Неисправности

В случае перехода электромехани‐

ческого стояночного тормоза в ава‐

рийный режим работы загорится

индикатор j 3 96.
В случае возникновения неисправ‐

ности для включения электромеха‐

нического стояночного тормоза

следует потянуть вверх и удержи‐

вать несколько секунд клавишу вы‐

ключателя m. Горение индикатора

m

указывает на то, что электроме‐

ханический стояночный тормоз

включен.
Чтобы выключить электромехани‐

ческий стояночный тормоз, на‐

жмите и удерживайте несколько

секунд клавишу выключателя m.

Если индикатор m погас, это сви‐

детельствует о том, что электроме‐

ханический стояночный тормоз вы‐

ключен.

Отключение, Функция трогания с места, Динамическое торможение во время движения

154

Вождение и управление автомобилем

Если индикатор m мигает, это сви‐

детельствует о том, что электроме‐

ханический стояночный тормоз

включен или выключен неполно‐

А еще интересно:  10 современных автомобилей с настоящим постоянным полным приводом

стью. Если мигание индикатора m

не прекращается, при включенном

зажигании выжмите педаль тор‐

моза, выключите электромехани‐

ческий стояночный тормоз и попро‐

буйте снова его включить.
Если индикатор m продолжает ми‐

гать, не возобновляйте движение.

При необходимости установите

блокирующие колодки перед коле‐

сами и за ними, чтобы предотвра‐

тить самопроизвольное скатыва‐

ние автомобиля. Обратитесь на

станцию техобслуживания: необ‐

ходимо найти и устранить причину

неисправности.

Система облегчения

экстренного торможения

При быстром и сильном нажатии на

педаль тормоза осуществляется

автоматическое торможение с мак‐

симальным тормозным усилием

(торможение до полной оста‐

новки).
Пока необходимость полного тор‐

можения не исчезнет, нажимайте

на педаль тормоза с постоянным

усилием. Максимальное усилие

торможения автоматически умень‐

шится при отпускании тормозной

педали.

Система облегчения

начала движения на

подъеме

Система не позволяет автомобилю

откатываться назад при трогании

на уклоне.
Если автомобиль находится на

уклоне, при отпускании педали тор‐

моза растормаживание колес про‐

изойдет с задержкой в 2 секунды.

Колеса растормаживаются автома‐

тически, как только автомобиль на‐

чинает движение.

Системы контроля

движения

Электронная система

динамической

стабилизации

Электронная система динамиче‐

ской стабилизации (ESC) при необ‐

ходимости повышает устойчивость

автомобиля независимо от типа

дорожного покрытия или сцепле‐

ния шин. Кроме того, она предот‐

вращает пробуксовку ведущих ко‐

лес.
Как только автомобиль начинает

заносить (фактическая траектория

движения отличается от заданной

водителем), мощность двигателя

принудительно cнижается и колеса

подтормаживается по отдельно‐

сти. Благодаря этому повышается

устойчивость автомобиля на

скользких дорожных покрытиях.

Система облегчения экстренного торможения, Система облегчения начала движения на подъеме, Системы контроля движения

Вождение и управление автомобилем

155

Система электронной стабилиза‐

ции (ESC) будет готова к работе,

как только после включения зажи‐

гания погаснут индикаторы b и t в

комбинации приборов.
В момент активной работы сис‐

темы ESC индикатор b мигает

3

97.

9 Предупреждение

Эта система активной безопас‐

ности не дает водителю прав на

рискованный стиль вождения.
Скорость движения должна со‐

ответствовать дорожным усло‐

виям.

Отключение

При включенной системе ESC,

если колеса проскальзывают на

влажных, заснеженных или обле‐

деневших дорогах, обороты двига‐

теля могут при нажатии на педаль

газа не увеличиваться. Автомо‐

биль может не двигаться с места.
Отключите систему ESC, чтобы

дать двигателю набрать обороты,

для чего кратковременно нажмите

клавишу t. Сигнализатор t горит

на приборной панели.

Чтобы снова включить систему

ESC, нажмите клавишу t еще раз.

Индикатор погаснет.
Индикатор t 3 98.

Гидравлический усилитель

экстренного торможения

Если включенная система ESC

распознает аварийную ситуацию,

требующую резкого торможения,

она автоматически увеличивает

давление в контурах привода тор‐

мозных механизмов колес.

Система предотвращения

опрокидывания

При неустойчивом характере дви‐

жения автомобиля эта функция по‐

могает поддерживать нормальную

устойчивость.

Отключение, Гидравлический усилитель экстренного торможения, Система предотвращения опрокидывания

156

Вождение и управление автомобилем

Система динамической

стабилизации прицепа

Если система обнаружит рыскание

прицепа, она понизит мощность

двигателя и начнет избирательно

подтормаживать автомобиль и

прицеп, пока рыскание не прекра‐

тится. Во время активной работы

системы необходимо стараться

удерживать рулевое колесо прямо.

Система контроля

движения под уклон

Система контроля движения под

уклон позволяет спускаться по

уклону с низкой скоростью, не ис‐

пользуя педаль тормоза. Если сис‐

тема включена, автомобиль само‐

стоятельно замедлит скорость и

будет ее поддерживать. При вклю‐

ченной системе DCS работа тор‐

мозной системы может сопрово‐

ждаться небольшим шумом или ви‐

брацией.

Внимание

Используйте данную систему

только для спуска по крутому

склону на бездорожье. Не сле‐

дует включать систему при дви‐

жении по обычному дорожному

покрытию. Неоправданное ис‐

пользование системы DCS, на‐

пример при движении по обыч‐

ной дороге, может привести к

выходу из строя тормозной сис‐

темы или системы ESC.

Включение

При скорости движения автомо‐

биля менее 50 км/ч нажмите кла‐

вишу u. В момент срабатывания

системы DCS зеленый индикатор

u

в комбинации приборов мигает.

На скорости свыше 50 км/ч сис‐

тема DCS не включится даже при

нажатии клавиши.

Отключение

Нажмите клавишу u еще раз. Зе‐

леный индикатор u погаснет. На‐

жатие педали тормоза или акселе‐

ратора также приведет к отключе‐

нию системы.

Неисправности

Желтый индикатор u мигает, если

система не может работать в дан‐

ных условиях из-за перегрева

фрикционных накладок (около

350-400 °C) вследствие сильного

или многократного торможения.

Индикатор погаснет, когда темпе‐

ратура опустится ниже 350 °C.
Желтый индикатор u горит по‐

стоянно, если в системе обнару‐

жена неисправность, вызванная

перегревом фрикционных

Система динамической стабилизации прицепа, Система контроля движения под уклон, Включение

Автоматическая регулировка дорожного просвета, Круиз-контроль

158 вождение и управление автомобилем

Горит значок неисправность полного привода — обсуждение

Добрый день!

Поиском пытался найти информацию по схожей проблеме, но не получилось, помогите разобраться!
Проблема следующая — при включении зажигания значок неисправности системы полного привода не гаснет, а остается гореть (вместе с Chek Engine), после пуска двигателя гаснет и в движении никак себя не проявляет. Раньше такого у меня не было, машине 2 года, пробег 30т.км. При этом я заметил, что машина стала переднеприводной, обнаружить подключение задних колес в разных ситуациях мне не удалось. Обратился с этой проблемой в салон Атлант-М-Лахта, всего было 3 обращения:
— в первый раз (в декабре 2021), машину диагностировали 2 дня, ничего не нашли и сказали что просто погасили/обнулили ошибку — т.е. лампа при включении зажигания опять гасла через 2-3 сек вместе со всеми остальными, по ощущениям машина поехала лучше, счастье мне было 3 недели;
— во второй раз в конце января 2021 машину тестировали целый день, сказали что проблема была в плохо закрученной клемме » » аккумулятора, и что из-за этого появлялась ошибка и подглючивала электроника. Так получилось, что мастер передал мне машину в уже заведенном состоянии, доехав до дома и обнаружив, что улучшений особо не произошло, заглушил двигатель и включил зажигание — ошибка не погасла… Прийдя домой, написал письмо на начальника СТО, со мной сразу связались и предложили приехать еще раз.
— в третий раз мастер сразу перешел в наступление — дескать эта лампа и не должна гаснуть при включении зажигания, она гаснет только при запуске двигателя. На мои возражения о том почему 2 года она гасла и мое мнение о том, что задний привод не подключается, он провел простой эксперимент — машину подняли на подъемнике и при включении Drive закрутились все 4 колеса. Я извинился и забрал машину.
Вроде бы колеса крутятся (когда висят в воздухе), но есть ряд НО:
1) В прошлую зиму проверяя разгон до 100 на обледенелой дороге на дачу, за несколько измерений получил результаты 12-13 секунд (покрытие — укатанный до блеска снег); сейчас на той же дороге и при очень схожем покрытии — 20-22 секунды (с ЕСП движок душится сильно, без — дикая пробуксовка передних колес). И вообще темп разгона стал не тот — раньше я друга на его Мондео 200л.с. без проблем «делал» на скользкой дороге, то теперь мы разгоняемся одинаково.
2) Так получилось, что лампа начала гореть после пробивки дороги к дачному домику по снежной целине «по колено», при этом машина проехала в оба конца без проблем. На следующий день загорелась лампа, а на следующих выходных я выехал с дачи попытки с пятой (хотя больше снега не выпадало, колея была старая) — в конце дороги есть пригорок, который теперь машина преодолевает лишь с разгона. Теперь так все время;
3) На этих выходных сделал диагональное вывешивание — левое заднее колесо практически повисло в воздухе, машина задним бампером уперлась в сугроб. Газовал минут 10 — крутится только правое переднее. Подкопал снег под задним левым колесом (буквально сантиметров 5 убрал) и оно вообще повисло в воздухе — после этого стало крутиться, но как только встречалось с препятствием, сразу останавливается….
Таких примеров у меня много, поэтому вопросы:
— должна ли все-таки эта лампа гаснуть при включении зажигания и свидетельствует ли это о наличии/отсутствии неисправности?
— может ли муфта работать не в полную силу? Т.е. почему колеса при отсутствии сопротивления крутятся, а при наличии его (даже небольшого) нет?
— как проверить муфту и где есть хороший диагност в СПб?

А еще интересно:  Старые проблемы "Шнивы" в новой Lada Niva Travel: чего ждать покупателям — Российская газета

§

Всем привет!

Съездил в РРТ на диагностику, нашли 2 ошибки:
p0500 — это ошибка на блоке управления двигателем, из-за нее загорается чек при запуске в холодную погоду (для моей машины это -15 и ниже). Сказали, что буквально несколько месяцев назад появилась прошивка для 3.2, которая решает этот вопрос.
U0102 «нет связи CAN-BUS с TCCM» — это ошибка из-за которой и есть проблемы с приводом: отсутствие связи с блоком управления муфтой (раздаткой). Как сказал диагност есть 2 варианта: либо что-то с проводкой, либо накрылся электронный блок управления муфтой. Оба варианта достаточно дорогостоящие при замене, поэтому предложили мне еще раз обратиться в мой автосалон и попробовать все это исправить по расширенной гарантии (как назло основная у меня 5го марта закончилась, иначе я бы в РРТ машину делал).
15го марта машина записана на окраску двери задка по гарантии в Атланте, хочу чтобы они еще раз продиагностировали ее, буду настаивать на решении проблемы.

1 ЗвездаНельзя так писать о НивеНа троечкуНива хороша!Нива лучше всех! (1 оценок, среднее: 4,00 из 5)
Загрузка...
Закладка Постоянная ссылка.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *