Датчик включения вентилятора нива шевроле где находится

Неисправности

Все компоненты системы должны быть в хорошем рабочем состоянии, и их нельзя ремонтировать, чтобы двигатель не перегрелся и не потребовал ремонта.

• Бачок, который может треснуть, не выдержав рабочего давления
• Водяной насос, обычно причиной поломки является некачественная сборка и малый ресурс
• Электрика, предохранители выходят из строя и не включают вентиляторы автомобиля Chevrolet Niva
• Радиатор. Его необходимо очистить и проверить на наличие внешних повреждений, так как если он поврежден или загрязнен, его теплоотдающие свойства ухудшатся
• Термостат. Со временем канал перестает открываться, и охлаждающая жидкость начинает течь по малому кругу.
• Воздуховоды. Если они сильно изношены, они могут протекать, влияя на охлаждение двигателя.
• Ремень генератора. Если он сломается, насос перестанет работать, а аккумулятор перестанет заряжаться, что может привести к перегреву двигателя.

Новый насос необходимо устанавливать, если старый заедает, протекает или издает характерный шум. Для замены насоса Niva Chevrolet можно воспользоваться следующей процедурой:

1. Снимите рукав, подающий воздух к VF
2. Отсоедините распорку воздуховода от кронштейна на блоке цилиндров
3. Отсоедините правый рукав
4. Снимите воздуховод с распоркой
5. Ослабьте хомуты и снимите термостат
6. Ослабьте натяжение…
7. Снимите ремень с натяжного ролика
8. Открутите и снимите шкив насоса
9. Открутите гайки крепления крышки насоса
10. Снимите крыльчатку и насос
11. Снимите уплотнение с корпуса насоса
12. Установите новый насос в обратном порядке, предварительно обработав уплотнения герметиком

Если вам необходимо снять радиатор с автомобиля Chevrolet Niva, необходимо выполнить следующие действия:

1. Отсоедините клеммы аккумулятора
2. Откройте крышку уравнительного бака и переведите ручку отопителя салона в максимальное положение
3. Слейте жидкость через специальный сливной клапан
4. После слива жидкости снимите воздушный фильтр и крышку
5. Откройте крышку бачка усилителя мощности и открутите все хомуты, ведущие к радиатору
6. Снимите звуковой сигнал
7. Снимите хомут с выхлопной трубы на термостате
8. Открутите все части радиатора и снимите коллектор радиатора со стороны пассажира
9. Отделите радиатор от вентилятора
10. Открутите нижний шланг, который не позволяет снять эту часть
11. Когда все снято, вы можете снять радиатор

Причины по которым не работает вентилятор охлаждения на ниве шевроле

Для поддержания идеальной температуры двигателя автомобиля предлагается система охлаждения. Поскольку они подают воздух через сердцевину радиатора двигателя, вентиляторы в этой системе имеют решающее значение. При неисправности вентилятора системы охлаждения в радиаторе автомобиля Niva Chevrolet образуется избыточное тепло.

Автомобиль оснащен двумя вентиляторами, в отличие от классических автомобилей, что значительно усложняет работу систем. Если стрелка температуры находится в красной зоне, а система охлаждения не функционирует.

Принудительный обдув радиатора осуществляется с помощью вентиляторов Niva Chevrolet. Только с их помощью можно охладить антифриз в пробке и увеличить интенсивность теплоотдачи при движении на низкой скорости.

До 2009 года и после 2009 года электрические схемы автомобилей Niva Chevrolet отличаются. Предохранители с плавкими вставками на 50 ампер в обеих ситуациях расположены в дополнительном блоке. На пассажирской стороне салона он расположен за перчаточным ящиком. Расположение предохранителей вентилятора показано на рисунке.

При превышении допустимого тока вставка плавится, и цепь размыкается. Поэтому, если электрический вентилятор охлаждения не работает, сначала проверьте предохранители. Для измерения работоспособности компонента можно использовать мультиметр или омметр. Для этого нужно вынуть предохранитель.

Дополнительные предохранители расположены во вспомогательном блоке во вспомогательном корпусе. Кроме того, электродвигатели системы охлаждения управляются тремя электромагнитными реле. Их цепи управления получают ток через предохранители и питаются от бортового контроллера и выходов замка зажигания.

Вот как включается реле:

1. На управляющие провода подается напряжение.
2. Через катушку индуктивности протекает ток, создавая электромагнитное поле.
3. Стальные контакты притягиваются и замыкаются.
4. Ток, проходящий через реле, приводит в действие электродвигатель.

Контакты размыкаются под действием пружины при исчезновении управляющего напряжения.

Реле можно проверить тремя различными способами.

• Замените реле на заведомо исправное и проверьте работу системы.
• При выключенном двигателе и включенном зажигании отсоедините разъем датчика температуры. Вы должны услышать, как реле встанет на место.
• Снимите и проверьте выходные контакты с помощью мультиметра, подав напряжение на выходы индукционной катушки.

Датчик температуры передает в блок управления данные о температуре антифриза. Он представляет собой резистор с диапазоном сопротивления от 17,5 до 138 и от 155 до 196 Ом, которое изменяется в зависимости от температуры. Для его проверки можно использовать термометры и омметр. Для этого разберите компонент, погрузите его в воду, а затем измерьте сопротивление при различных температурах.

Датчик расположен рядом с выпускным трубопроводом системы охлаждения на головке двигателя. Существует два способа откручивания торцевым или накидным ключом: первый и второй.

Современные автомобили оснащены системой охлаждения двигателя, в которой используется вода. Кроме того, в автомобиле Chevrolet Niva охлаждается радиатор.

Система охлаждения автомобильного двигателя всасывает охлажденную жидкость. Но поскольку двигатель нагревается выше 100 градусов, жидкость перегревается, если ее не охлаждать. Для этого и предназначена система охлаждения радиатора, которая работает с помощью вентилятора.

Но поскольку 1,7-литровый двигатель в Chevrolet Niva такой мощный (и оснащен вентилятором), для охлаждения радиаторов используются два потока воздуха. В этой статье мы рассмотрим основную мотивацию, побудившую добавить эти функции к внедорожнику Niva Chevrolet.

Напряжение 12 В постоянного тока от аккумулятора питает вентилятор охлаждения. Два датчика на двигателе включают их при достижении определенной температуры. При температуре 99 градусов Цельсия срабатывает первый датчик температуры, включая первый вентилятор.

Он может вращаться с двумя различными скоростями: высокой и низкой. Второе приспособление подключается, когда второй датчик регистрирует 101 градус. В результате активируются механизмы охлаждения двигателя Niva Chevrolet. Однако нас интригует работа реле, которое можно найти на автомобиле Chevrolet Niva.

Причины и решения для неработающего вентилятора охлаждения радиатора

— Предохранитель, управляющий вентилятором, перегорел, поэтому его необходимо заменить.

— Сломан переключатель вентилятора (FV)

.

Блок предохранителей сломан.

Неисправность шнура питания

— Разрыв дорожки выхода провода радиатора.

— Пробитая втулка под головкой предотвращает попадание охлаждающей жидкости в цилиндры.

В подержанных автомобилях проблемы с вентилятором охлаждения встречаются чаще всего. В зависимости от неисправности вентилятора, он может работать нестабильно или вовсе остановиться.

Существует множество причин, по которым вентилятор не включается, — от простого перегоревшего предохранителя до более сложных проблем с бортовой электросистемой автомобиля.

Если двигатель перегревается, но вентилятор не включается, термостат, а не проводка, иногда является настоящим виновником в таких ситуациях.

Затем проверьте предохранитель, отвечающий за работу вентилятора. Замените его целиком, если он перегорел! Если проблема не в предохранителе, проверьте непосредственно вентилятор. Он подключен к проводам питания, некоторые из которых со временем изнашиваются или ломаются.

Если проводка исправна, отключите питание вентилятора и осмотрите вилку на предмет повреждений. Если вентилятор не реагирует, можно сделать вывод, что он сломан.

Осмотрите датчик вентилятора (FV). Для этого сначала отсоедините штекеры, а затем снова подсоедините их.

Прямое соединение с землей требуется для провода, ведущего к блоку предохранителей, который обычно белый с черной полосой. Если после этого вентилятор начнет работать, можно предположить, что поврежден второй черный провод. После подключения двух проводов попробуйте включить вентилятор и посмотреть, что произойдет.

Возможно, неисправно реле вентилятора. Просто поменяйте его местами с резиновым наконечником поблизости или соедините провода датчика радиатора (см. выше), чтобы выяснить это. Если вентилятор включается, виновато неисправное реле.

Затем убедитесь, что вентилятор не питается от блока предохранителей. Если вентилятор работает, источником проблемы должен быть блок предохранителей.

Возможно, на реле вентилятора не поступает напряжение. Для этого можно использовать «старомодный» метод. Выберите лампочку, которая будет работать в качестве «контрольной». Если источника света нет, то для появления искры достаточно слегка прикоснуться вторым концом провода к земле. Если искры нет, возможно, в блоке предохранителей оборвана дорожка.

Остается проверить только один провод — провод датчиков, если после проверки всего вышеперечисленного вы обнаружите, почему вентилятор радиатора не включается. Чтобы снять коммутатор, необходимо перерезать разъемы блока предохранителей.

https://www.youtube.com/watch?v=Pd5h0vSqP9Y

Подключите провод к «или — и подсоедините другой конец к разъему фишки для проверки. После этого отсоедините датчик и подключите лампочку. При отсутствии лампочки сделайте «провал» на землю. Отсутствие напряжения указывает на вероятную неисправность.

Если вентилятор не запускается, неожиданно может быть виновата сгоревшая головка. Поскольку в цилиндре нет охлаждающей жидкости, а газы охлаждающей жидкости проникают в цилиндр, он не включится.

Как действовать, если вентилятор охлаждения радиатора не работает