ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ НАРУЖНОГО ВОЗДУХА

Краткое описание

Канальный датчик температуры предназначен для использования в установках вентиляции и кондиционирования для поддержания температуры в канале. Датчик разработан для работы в составе приточных установок или фанкойлов. Измерительным элементом датчика является терморезистор в гильзе, которая защищает от механических повреждений и электрических пробоев. Для создания герметичного уплотнения гильза запаяна со стороны выхода кабеля. Датчик помещен в пластиковую удлиненную оболочку и идет в комплекте с креплением в канал. Другой конец кабеля заранее подготовлен для присоединения.

Монтаж канального датчика температуры

Для установки датчика температуры приточного воздуха выбирают прямой участок воздуховода. Минимальное расстояние от фланца воздуховода до оси датчика 1200 мм. Обычно чувствительный элемент датчика устанавливают в центре воздуховода. Для того чтобы показания датчика были верны, его желательно разместить в центре воздуховода на расстоянии 5-10 м от последнего элемента установки.

Крепление канального датчика

В схеме внешних подключений (включена в состав документации, поставляемой со щитом) необходимо посмотреть клеммы, к которым осуществляется подключение. Провода кабеля датчика можно менять местами (нет полярности). Рекомендуется применять экранированный кабель сечением 2 х 0,75 (до 10 м). При увеличении длины кабеля желательно увеличить сечение. Прокладка кабеля не должна производится в непосредственной близости от силовых цепей, укладывать кабель необходимо в лоток с слаботочной линией. Датчик не должен подвергаться нагреву от внешних источников, помимо как от воздуха в канале.

Монтаж датчиков температуры наружного воздуха

Датчик наружного воздуха размещают с самой холодной стороны здания, на стене на высоте 2-4 этажа, либо в канале, максимально близко к воздухозабору, чтобы при отключенных вентиляторах в канале, в месте установки датчика, устанавливалась температура наружного воздуха. Избегайте попадания прямых солнечных лучей на датчик наружного воздуха. Не следует устанавливать датчик под балконами, выступами и в нишах.

Монтаж датчиков температуры для помещений

Для корректного измерения, установку датчика следует осуществлять в местах, исключающих попадание прямых солнечных лучей). Установите датчик, заведите провод (Рекомендуется использовать двухжильный кабель, сечением до 1,5 мм2.) и подключите к клеммам датчика (полярность не важна).

Рекомендации по монтажу канальных датчиков температуры ДТС3015 (монтаж в стенку воздуховода, среда

Не рекомендуется устанавливать датчики в местах смешения потоков воздуха: на выходе рекуператоров, заслонок рециркуляции и т.п.

Рекомендации по монтажу накладных датчиков температуры ДТС3225 (монтаж на трубопровод с помощью хомутов; чувствительный элемент не погружается в теплоноситель, измеряет температуру трубопровода)

Для подготовки поверхности (места установки датчика) используйте напильник – поверхность трубопровода должна быть гладкая и чистая.

Рекомендации по монтажу врезных (погружных) в трубопровод датчиков температуры

Для свободного извлечения датчика из гильзы необходимо обеспечить достаточное расстояние (х) между датчиком и любым препятствием.

Рекомендуется погружать датчик в среду на всю длину монтажной (погружаемой) части.

Датчик температуры подачи теплоносителя необходимо устанавливать непосредственно на выходе теплообменника.

Примечание: изображения датчиков носят условный характер; защитную арматуру для монтажа датчиков в трубопровод (защитная гильза, бобышка) необходимо подбирать, исходя из конкретной модели датчика и диаметра трубопровода.

Общие рекомендации для датчиков температуры теплоносителя в трубопроводе

Для предотвращения попадания воды в корпус датчика обеспечьте при монтаже датчика петлю для стекания капель. Всегда оставляйте кабель с запасом для удобного демонтажа (извлечения) датчика без отключения проводов.

При смешении воды разной температуры сохраняйте рекомендуемое расстояние между местом установки датчика температуры на трубопровод и точкой смешения.

d – диаметр трубопровода

L – расстояние от точки смешения до датчика:

Рекомендации по монтажу датчиков для измерения температуры окружающего воздуха ДТС3005 (крепление на стену снаружи или внутри здания, среда

Устанавливайте датчик ДТС3005 правильно:

На рисунках обозначены места, где нельзя устанавливать датчики температуры окружающего воздуха! Установка датчиков в обозначенных местах приведет к искажению измеренной температуры (уличного либо комнатного воздуха).

Врёт указатель тем-ры нар. воздуха. На холодной машине +2гр., на прогретой — до 6, всегда в плюс. Еду на днях по городу, все термометры показывают -6, а у меня 0гр. Чтобы понять, это дефект или общая тенденция, предлагаю опрос.указатель тем-ры нар. воздуха показывает правильноуказатель тем-ры нар. воздуха врёт

Датчик температуры наружного воздуха

при выезде из гаража показывает примерно реальную температуру, дальше начинает греться от двигателя, что ли, и в мороз -2 доходило через 30 минут пое5здки до +10(((

-ZhekA-Я себе на прежнюю 12-ку поставил панель и датчик от 15-шки и тоже видел разницу в 1-2 градуса с реальной, даже мысль была откалибровать. А на рестайле даже и не задумывался об этом — всегда точно, причем интуитивно понятно — если я вижу утром при заводке, что температура на 2-3 градуса меньше, то этому есть законное объяснение, датчик то находится под бампером и для него еще сохраняется ночная температура, она не так быстро поднимается на стоящем авто, по сравнению с висщем воздушным градусником. Тронулся и тут же увидел изменения, так, что не все градусники неадекватные

Все хочу посмотреть где он стоит, ведь его температура, скорость ее изменения и зависимость от прогрева двигателя зависит от места установки. Может у кого-то он, у кого слишко явно ловит прогрев двигателя, стоит не на месте или вообще болтается на проводе?

Severinoна улице тут недавно было -37, а он показывалал -25

фотки не мои !

У меня тоже глючит. Выхожу с работы показывает -2, пока еду домой поднимается до 13.

У меня показывает объективно и при движении не «нагревается»,мож вам стоит активнее педалировать

Обьективность узнаю с помощью местных ТВ информеров,совпадает.На парковке конечно нагревается от движки.

=ВаНёК= 10 RUSда. этой опции не хватает, согласен

mag 74педалировать конечно можно, но здесь не об этом, а о глюках, которые диагностика не выявляет

-Ал-я ни с чем не сравниваю. если я знаю, что на улице около 0 градусов а термометр показывает то -5 а через минуту -30 и после -15 = глюк. тут и сравнения не нужны

2 дня назад опять заглючило. Отвез ОД. 3 дня ковыряли, потом позвонил мастер и сказал, что под бампером на + проводе изоляция нарушена была, и похоже в мокрую погоду пробивало на массу, отсюда и глюки. Вото сегодня заберу, покатаюсь и посмотрю.

Вообщем у меня просто беда с этим датчикм температуры

. В лучшие времена огрехов и погрешностей я никакихз не замечал. Но настал период когда я утром завёл авто при уличной температуре -7, на табло высвитилось -40

. Всё со временем нормализовалось! Но

Кто-нибудь сталкивался с проблемой — бортовой компьютер не показывает температуру наружнего воздуха, вместо цифр прочерки стоят, хотя красная снежинка загорается исправно. Откуда бортовой компьютер берет показания? Если есть отдельный датчик, где он стоит и влияет ли на работу двигателя? Есть подозрение что датчик в районе переднего бампера, так как показания пропали после небольшого ДТП, после которого заменил бампер.Главный вопрос — вляет ли отсутствие показаний температуры воздуха на работу двигателя и на зажигание лампочки Check Engine? (горит постоянно после ДТП)

aydarka Датчик находится в бампере ,ниже замка капота слева. К нему подключается разъем.

aydarkaпроверить целостность датчика можно, сняв верхнюю накладку с решетки. Скорее всего именно ему и досталось при ДТП.

При отсутствии показаний с датчика температуры наружнего воздуха (например при обрыве проводки), принимается замещающее значение -40 град. Цельс., поэтому красная снежинка и горит!!!Показания датчика темп влияют на состав возушно-топливной смеси, поэтому при их отсутствии загорается значек MIL (в простонародии Check Engine).

alexch19700309Датчик находится не в бампере а за решеткой радиатора, рядом с звуковым сигналом

Не влияет!!! Можете и без него ездить

RassПоказания датчика температуры наружного воздуха никоим образом не влияет на работу двигателя, там другие датчики. К слову, не на всех комплектациях установлен датчик, это зависит от приборки, а когда устанавливают приборку, то просто прописывают датчик.

Так, все таки, может попробовать его переместить куда-нить подальше от радиатора? В то же зеркало, хотя бы. Технически сделать это несложно, проблема в калибровке (если нарастить провода, сопротивление увеличится и температура станет ниже).. его можно откалибровать?

Просто приходится иногда часа по 3 ждать в машине. на улице холодно, двигатель заведен. Часа через 2 показывает +16, когда на улице — 20

Климат поэтому тихонечко дует, когда надо во весь опорт меня отогревать

AvtandilСлужебный машин что-ли?? Свой насиловать тремя часами ХХ это же

Лучше побомбить или в теплое кафе сесть, чем так, честное слово. Сорри за оффтоп

Поведаю вам о поездке два дня назад до тёщи, пробег без малого в одну сторону две сотки , стоят два компа один на приборке другой мультитроникс , так вот родной дошел до отметки -40 и встал, больше он ни чего не показывал -40 и все , а мультитроникс все время показывал -48 , -49, я сначало тоже подумал что мультитроникс свихнулся, и реально брешет , но приехав к тёще , я просто офигел -50, фокус выдержал 200км при такой низкой температуре, а вот рабочая температура двигателя так и не поднялась болше 58, 59 градусов по мультитрониксу, в машине относительно тепло, ноги не замерзли, ну больше в такой мороз не поеду

И поприезду щелкнул градусник на улице , но чтоб щелкнуть качественее , не пошел больше на улицу!

А так вообщето оба датчика кажут правильно что родной что мультитроникс, но только до -40, так как родной фордовский после -40 дальше не показывает сколько реально на улице!

maxhornДатчик ставится перед радиатором рядом с сигналом, там же находится и разъём для него, он закрыт заглушкой.

Cпс! Нашел, поставил все работает!но единственное вопростеперь на панели приборов постоянно горит ЖЕЛТЫМ значек температуры ( в виде снежинки)это так и должно быть???

Ну да, от +4 до нуля, горит желтым, а ниже красным

ок! ПОНЯЛ! БОЛЬШОЕ СПС!!!

maxhornА зимой снежинка красная будет

Я так и не понял нормально что датчик так сильно врет, седня например +1, а показывал если стоять на месте при заведеном движке +9, когда поехал (где то 5 км. проехал со светофорами) стал показывать +5. Летом в пробках если стоять часа 2 тыркаясь то врал где то на 10 градусов.Это нормально?

Кстати, если что у меня машина рестайл

Mixan787Датчик показывает ту температуру, которая кокруг него, а находится он рядом с радиатором, отсюда и такие показания

расположение и крепление датчика температуры наружного воздуха на фокус 2 до рестайл1. обнаужил как-то я болтающийся датчик за решеткой бампера своего авто

красным обведем сам датчик, который у меня выскачил из своих мест крепления, а именно в отверстие обозначенное синим вставляется пластиковый элемент крепления датчика, а желтым обозначено то отверстие в которое вставляется металлическая клипса датчика

может кому будет полезно, мне бы в свое время этот пост помог бы, всем удачи!

олег м.что обведено зелёным, а если точнее — где искать проводку под датчик? подозреваю, что фишку срезали предыдущие владельцы, но провода найти не теряю надежды. какого цвета эти провода?

seb46бело-черный и желто-коричневый, если не изменяет память, то дальше провод от датчика идет к проводам звукового сигналавыглядит так, если нужен пиши подарю

Добрый день. Сегодня датчик наружной температуры стал показывать -40. Соответственно не вкл. кондиционер. Началось это после того, как поменял салонный фильтр. Может это как то связанно быть? Так же заливал очиститель кондиционера.

Andreytushinдатчик наружней температуры стоит за усилителем переднего бампера, салонный фильтр и очиститель кондиционера никак на его работу повлиять не могли. посмотри на состояние самого датчика, если дорестайл, в принципе могли проводки окислиться и повлиять на его сопротивление

Так все произошло ежемоментно, залил и сразу выскочила. А под бампером смотрел, с виду це%B

Andreytushinпопробуй прозвонить провода от датчика до С95 (28, 30) ГЕМ блока, если все ок, то либо датчик либо гем.

у меня была подобная история. показывало от-20 до -30 (летом), потом вообще прочерки. поменял датчик, проблема не ушла, а на следующий день как будто ничего и небыло, стал показывать нормально.

Спасибо, проверю. А у вас кроме показанье, все остальное работало? У меня сейчас ЦЗ не работает. Температуры показывает, но сильно отдаленную, например + 27, а реальные + 17. Вообще не могу понять сейчас, что происходит и куда копать.

Andreytushinвсе работало. показания брехали 3 дня.

olegBOСпасибо. Сам искал — не нашёл. Зато нашёл толкового электрика, он и провод в жгуте обрезанный нашёл и без оригинальной фишки наконец-то повесил датчик!

сегодня случилась пичаль-беда с датчиком температуры, на улице +20, а он начал показывать сначала -8, потом -22, еще позже -37. Добрался до датчика, отцепил его, прочистил ножки, нифига не изменилось. При этом кондер включается! Вот подскажите, может датчик можно как-то проверить на сопротивление, а то возьму с разбора и все тоже останется. Провода все на месте.

Сегодня датчик заработал нормально. Хорошо, что купить не успел.

После отключения аккумулятора датчик показывает «-60». Позже изменяется -59, -58, итак до -55 за 1час. Так должно быть?

У меня после отключения все норм показывал. После чистки ножек начал нормально показывать на следующий день.

Какой аналогичьный датчик можно поставить на фокус 2 или самому спаять, что для этого нужно?

Psi-utkaот вазов ставили.а так он бу стоит 500 рублей, есть ли смысл?

У меня на 5 градусов врет в большую сторону, только менять? Или можно починить?

Andreytushinпопробуй контакты почистить на разъеме

Вчера снимал этот датчик, на несколько минут все адекватно показывает. Потом опять начинается.

На сегодняшний день, 26.01.16 exist утверждает, что датчик температуры наружного воздуха с артиклем 1488894 заменен на 5213057. 1488894 — стоит 4700, а 5213057 — 7500, хотя мне кажется, что это одно и тоже. С упоением читаю сообщения, где народ думает стоит ли его покупать за 500р, 1000р. )).В связи с вышесказанным стал искать альтернативу и наткнулся на интересную информацию на форуме Мондео 3. Во-первых они используют наш 1488894 и он подходит, а во-вторых:

Штатный датчик долой! Взял NTC 2.2 к ,40 рублев в чипдип. ( а не $50 в Exist)Экспериментально установил кривую , которую наш термометр хочет видеть, немного подумал и чтобы завалить кривую в минусе ставим в параллель 43к, а приподнять в + ,последовательно 440 Ом.(СП3-39 1к удобно) Эффект на лице, от -20 до +23 градус в градус!!!

PS: Покупаем NTC термистор (терморезистор) в радиомагазине (если москва — то Чип и Дип, если не Москва то интернет магазин Чип и Дип)на 2,2 кОм, и парочку простых резистора обычных на 43 килоома и на 440 Ом. А дальше к термистору припаиваем параллельно 43К и последовательно 440 Ом. Все должно работать. Вроде все еще раз разжевал.PPS: Сам не пробовал — лень заказывать и искать термистор NTC, запихал простой терморезистор на 2,2 кОм за 20 рублей. Врет на 4 градуса, но мне температура не критична — лишь бы снежинка не горела на табло»

Все привет. У меня форд фокус 2 до рестаил, 1.4 МКПП. Недавно мне ударили в левое крыло и бампер, костям не досталось. Пропали показания температуры и снежинка красной стала гореть всегда, я нашел датчик, он стоял на своем месте, проводка целая, гудок работает, я проверил, питание подается на него, купил другой, поставил, тоже самое, нет показаний темп. Может есть какой предохранитель? При ДТП была повреждена левая фара, ее заменили, проводка целая, но может при ДТП когда разбивалась фара, что-то и коротнуло и это отразилось?

KLARK_KENT90 для того что бы окончательно определиться цела ли проводка прозвони разъемы с датчика до С95 (28, 30 пины). у тебя же дорестайл, там датчик с проводками, они бывают сгнивают прямо под корень самого датчика.

Всем доброго времени суток.У меня произошла ситуация о которой я хочу рассказать и прошу помощи.В прошедшие выходные ехал я по трассе с включенным кондиционером и внезапно перестал работать двигательпечки, загорелся чек, датчик наружной температуры показывает— красная снежинка и перестал работать омыватель лобового стекла. Ошибку показывает Р0070 датчик температуры окружающего воздуха неисправность электро цепи.Что может быть?

epolitСкорее всего вам сюда Панель приборов .

Кто знает, есть у датчика температуры нижний предел?Минимум видел на дисплее -25, хотя вчера и сегодня гораздо холоднее. Похоже, ниже температуру он просто не знает.