Бронеавтомобиль Нива для инкассаторов

"русский гелик": в продаже серьезно модифицированная инкассаторская нива

На фотографиях запечатлен бронированный экземпляр внедорожника ВАЗ-2121 «Нива», который ранее трудился в службе инкассации. На данный момент этот автомобиль продается на портале «Авто.ру».

Бронированная модификация называется «Лаура». Машина была выпущена в 2022 году и с тех пор проехала около 100 000 км. На данный момент авто находится в хорошем состоянии, однако ранее продавцу пришлось заменить ржавые детали кузова, но исходная броня при этом осталась нетронутой.

ВАЗ-2121 Лаура

Кроме того, в процессе «реставрации» четырехдверный внедорожник был перекрашен в черный цвет, а также обзавелся расширителями колесных арок и бамперами от Niva Urban.

Ко всему прочему модификация обращает на себя внимание новой решеткой радиатора, полностью диодной оптикой, иными корпусами боковых зеркал и порогами. Внедорожник поставлен на 20-дюймовые колеса и имеет люк в крыше.

Салон такой «Нивы» отделан натуральной кожей, при этом порадовать водителя и пассажиров призваны аудиосистема Pride с головным устройством Pioneer, потайной мини-бар в подлокотнике и подогрев сидений.

В техническом плане внедорожник может похвастать наличием доработанной подвески. В частности, передние пружины и амортизаторы здесь из каталога фирмы KYB, в то время как сзади задействованы пружины от Chevrolet Niva.

«Лаура» имеет также новый блок управления двигателем и выпускную систему Stinger Subaru Sound. При этом модификация является заднеприводной: на авто отсутствуют передний мост и раздаточная коробка. Расстаться со столь любопытным экземпляром «Нивы» продавец готов за 1 050 000 рублей.

ВАЗ-2121 Лаура

Читайте также: Первая Нива на районе: продавец просит ₽1,5 млн за доработанную Lada 4×4

Бронеавтомобиль нива для инкассаторов — обзор

см. так же
История возникновения и обзор бронированной инкассаторской Нивы
Характеристики и комплектации современной бронированной Нивы

Бронеавтомобиль, о котором пойдет речь ниже, внешне мало отличается от обычной Нивы-21213. Тот же поджарый силуэт на характерных, больших и узких, колёсах. Разве что лобовое стекло охвачено широкой (миллиметров 100) рамкой с вертикальной поперечиной в центре, да боковые передние окна несколько необычной формы. Двигатель вообще без изменений — 80,5 «лошадок» при 1,7 л объема. Но если поближе познакомиться с этим первым российским внедорожником «для человека», закованным в броню, то отличия от серийного собрата найдутся, и немалые.

Специфика автомобиля (а это «банковский бронированный полноприводной автомобиль для выполнения транспортных операций при инкассации денежных средств, при перевозке ценных грузов или использующийся как автомобиль сопровождения и для оперативных функций») предопределяет наличие пулестойких безосколочных стекол. Во всех оконных проемах установлены стекла толщиной 28 мм (против 50 мм у зарубежных аналогов), имеющие высшую степень защиты (от автомата Калашникова с патроном 7,62). Это подтверждено заключением НИИ спецтехники МВД Российской Федерации.

Фронтальные поверхности и пол этого «сейфа на колесах» защищены стальным защитным материалом толщиной 4 мм, против 6 мм у «иностранцев», при равной (как и у стекол) степени защиты. Крыша «одета» в тканевый материал типа кевлар.

Все эти силовые средства защиты кузова — дополнительный вес, поэтому в подвеске броневика используются усиленные амортизаторы, а для пружин взят пруток большего (по сравнению с серийным исполнением) диаметра. Кстати, утяжеление конструкции ухудшило динамику автомобиля во вполне приемлемых пределах. Разгон до сотни увеличился примерно на 5 с (у простой «Нивы» 19 с), а максимальная скорость снизилась до 130 км/ч (против 137 км/ч).

Интересными особенностями бронеавтомобиля являются пожаровзрывобезопасный топливный бак и уникальная система пожаротушения. Бак внутри наполнен пористым веществом, локализующим опасную концентрацию паров бензина, а снаружи покрыт самозатягивающимся составом. Красноречивый пример: автомобиль во время испытаний проехал с пробитым из автомата баком более 70 км. Что касается системы пожаротушения — она моментально автоматически тушит очаг возгорания в двигательном отсеке, без малейшего вреда для двигателя.

«Начинка» этой нестандартной «Нивы» дополнена совсем не лишними в экстремальных ситуациях устройствами — инкассаторской рацией типа «Лен», центральной блокировкой дверей, запасным аккумулятором повышенной емкости в бронированном корпусе.

багажное отделение инкассаторсой нивы двигатель бронированной инкассаторсой нивы
1. Запасное колесо переко чевало назад. Рядом дополнитель ный брони рованный аккумулятор.
2. Моторный отсек с системой пожаро тушения.

Крышу снаружи украшает светосигнальное устройство (попросту говоря, проблесковые маячки), а в боковых дверях предусмотрены бойницы для ответной стрельбы.

Иные производители подобных (бронированных) конструкций лукавят, приводя примеры скоростного и якобы безопасного для пассажиров их броневика столкновения с большегрузными автомобилями, бетонными столбами и т.д. Мол, броня, от носа и до кормы, спасает не только от пуль, но и от столкновений. Но… броневик, может, пострадает и меньше, чем обычный «Жигуль», а вот пассажиры?.. КамАЗы ведь тоже не из пенопласта делают. Конструкторы описываемой «Нивы» применяют традиционную концепцию деформируемого моторного отсека, гасящего удар, и прочного пассажирского «кокона», надежно предохраняющего людей.

В тольяттинском АО «Бронто», изготовителе броневика, утверждают, что его конструкция — это оптимальное сочетание цены с функциональными возможностями ($28 тыс. с доставкой). Во всяком случае, двенадцатимесячная гарантия на автомобиль и все оборудование, а также возможность выгодной утилизации (возвращая старый, с любым сроком эксплуатации, броневик, можно приобрести новый за полцены) располагают к производителю.

Видео