Регулировка привода регулятора давления

Отсоединение рычага и установка приспособления для регулировки привода регулятора давления

Отсоедините рычаг 2 от тяги 5 и закрепите на его конце приспособление для регулировки привода регулятора давления. Направьте стержень 7 приспособления вверх до упора в днище кузова. Этим устанавливается расстояние h от конца рычага до днища кузова, равное 200+5 мм.

Рис. 6-5. Схема установки регулятора давления задних тормозов и его регулировки:

1- регулировочный болт
2 — рычаг привода регулятора давления
3 — рычаг поршня привода регулятора давления
4 — регулятор давления
5 — тяга
6 — рычаг регулятора давления
7 — болт крепления регулятора
8 — кронштейн опорной втулки

Зафиксируйте рычаг 2 в указанном положении, заверните регулировочный болт 6 до касания с рычагом 3 таким образом, чтобы обеспечить соприкасание рычага А, рычага 4 и пружины 5. Удерживая регулировочный болт 6 в данном положении, заверните гайку крутящим моментом (6,7+0,4) Нм. Проверьте размер. При выходе размера за пределы допуска, повторите регулировку.

Снимите приспособление для регулировки привода регулятора давления и соедините конец рычага с тягой 5.

Установка приспособления для регулировки привода регулятора давления задних тормозов

Рис. 6-6. Установка приспособления для регулировки привода регулятора давления задних тормозов:

1 — контргайка
2 — рычаг привода регулятора давления
3 — рычаг поршня привода регулятора давления
4 — рычаг привода регулятора давления
5 — пружина
6 — регулировочный болт
7 — стержень приспособления
8 — днище кузова
h = 200+5 мм — расстояние между днищем и рычагом

Нива 1: Тормозная система
Ссылка в разных форматах на эту страницу

Колдун-регулятор тормозов

Сообщения: 1814
Зарегистрирован: 30 апр 2017
Автомобиль: ВАЗ 2131 2011г инж.
Имя: Борис
Откуда: moscow

По каталогам все детали колдунов 2101 и 2121 одинаковые, за исключением металлических (поз.2):

2121-3513054 Втулка корпуса
2101-3513054 Втулка корпуса

Отсюда и разница в регулировках классики и Нивы.

Крепче за баранку держись, шофер!

Сообщения: 1329
Зарегистрирован: 01 окт 2019
Автомобиль: 21214
Имя: Александр

27 окт 2019, 14:09

Немного лирики. Решил сменить тормозуху, но при прокачке тормозов, из задних не потекло ничего, от слова совсем. Предполагаю, что ездил я без них месяцев шесть-восемь. Симптомы были, но не ожидал, что это колдун заклинил. Обошел его путем соединения трубок тормозным шлангом неизвестного происхождения, возможно от 08. Прокачал тормоза и неделю катался наслаждаясь новыми ощущениями, пока пациент отмокал в разных жидкостях. Оказался мертв напрочь. Пришлось менять, но были нюансы. Некоторые продаваны пытались всучить от классики.

27 окт 2019, 15:32

flyer писал(а): 27 окт 2019, 14:09 Пришлось менять, но были нюансы.

Внешнее отличие колдунов 2121 от 2101 видно по проточке 1 поршня.

Корпус колдуна для Лада

На модели 2101 есть одна проточка, которая находится в позиции 10. А вот на модели 2121 есть две проточки. Одна из них также находится в позиции 10, а вторая находится на краю, на фрезерованной под рычаг части поршня. Вторая проточка есть только у 2121.

Отличия новых моделей

Пользователь под ником flyer возмущается тем, что у новых моделей увеличили диаметр оси рычага кат. 2101-3512116 и под нее переточили корпус колдуна.

Пользователь ustav уточняет, что ось 2101-3512116-01 вошла в новый корпус без изменений, но новый корпус толще вокруг оси, поэтому пришлось выпилить новое изделие 2101-3512117. Все работает нормально, и он даже прошел техосмотр без проблем.

Вопросы пользователей

Пользователь Rat спрашивает, есть ли подобные проблемы на новых машинах с АБС, а пользователь Паук отвечает, что на Нивах с АБС колдуна уже давно не ставят.

Практический опыт

Пользователь ALK высказывает надежду узнать больше о происходящем после осмотра, а Доктор напоминает добавить фотографии.

Особенности

Пользователь Колян69 отмечает применение хитрого гидротрансформаторного сцепления на некоторых моделях, которое перераспределяет давление на заднюю ось. Пользователь Сергей предлагает избавиться от колдуна на модели 21310, утверждая, что это не повлияет на управляемость.

В целом, обсуждение сосредоточено на изменениях в конструкции и проблемах, которые пользователи встречают на своих автомобилях Лада.

Регулятор и тормозные трубки: как правильно соединить

Привет всем!

С недавних пор у меня появилась проблема с регулятором и тормозными трубками. При замене я столкнулся с тем, что не могу разобраться, как правильно соединить трубки. По схеме все кажется понятным: нижняя дальняя точка — вход, верхняя ближняя — выход к задним колесам (если смотреть сзади снизу). Однако у меня было наоборот.

Возможно, предыдущий владелец машины перепутал подсоединения, или же дело во мне. Но в любом случае, мне нужна помощь с этой проблемой.

Как правильно соединить тормозные трубки

Чтобы избежать дальнейших неприятностей с тормозами, необходимо правильно соединить тормозные трубки. Вот некоторые шаги, которые могут помочь:

Проверьте схему подключения тормозных трубок на вашем автомобиле.
Убедитесь, что все точки подключения чистые и сухие.
Постепенно подсоединяйте трубки в соответствии с схемой.
Проверьте, чтобы все соединения были надёжно закреплены.
Протестируйте тормоза перед тем, как начать движение.

Следуя этим шагам, вы сможете правильно подключить тормозные трубки и избежать потенциальных проблем в будущем.

Вывод

Важно помнить, что правильное подключение тормозных трубок — залог безопасности на дороге. Если у вас возникли трудности с этой процедурой, не стесняйтесь обратиться к специалистам или к форумам для получения помощи. В частности, можно обратиться к сервисному центру или к другим автолюбителям, которые могут дать ценные советы.

Спасибо за внимание!