Вертикальный люфт. Если это ступица

Мастер советчик

Сразу после замены левого ступичного подшипника обнаружил вертикальный люфт левого переднего колеса. Т.е. одной рукой берусь за верх колеса, другой — за низ, слегка покачиваю колесо: чувствуется неслабый люфт, поворачиваю колесо на 90 градусов, точно так же покачиваю верх и низ: ситуация повторяется. Если качать за переднюю и заднюю часть колеса, люфта нет. Ступичная гайка при этом ещё пока не затянута, а только наживлена. Что это может быть? Специально сравнил у правого колеса: там люфта нет ни горизонтального, ни вертикального.

Просто заглянул

Дело в ступичной гайке.

Ну, я сначала тоже так подумал. Но почему тогда у правого колеса при наживленной, но не закрученной ступичной гайке, люфта нет? И почему тогда люфт только вертикальный?

Админинистратор

Спасибо за ссылку. Но там проблема в опорном подшипнике, т.к. ходит сама стойка. У меня же стойка стоит неподвижно. После внимательного изучения форума подозрение пока падает на две вещи: шаровую опору и новый ступичный подшипник. Ступичный подшипник SKF VKBA906, запрессовыввл аккуратно, съемником, вроде повредить не должен. А вот как проверить шаровую опору? Она легко передвигается при нажатии на неё, но люфта нет.

Профессиональный советчик

Шаровую опору можно проверить монтажкой. Может попробовать сначала гайку затянуть, а потом люфты смотреть.

+1.
Гайку затяни нужным моментом (265 Н*м для Фольксваген Пассат Б3) и люфт пропадет. Я из-за такой хрени недавно подшипник поменял. Только когда старый выбил — дошло что просто гайка ослабла (почти от руки открутилась). Нет бы чуть раньше догадаться о причине.

Участник

Есть люфт в правом рулевом колесе, на руль не отдает, подскажите в чем проблема

SFW

Не так сформулировал, в правом переднем колесе люфт

Наше дело правое, победа будет за нами!

В какой плоскости люфт?

Спасибо, надо будет посмотреть.

рулевая тяга
вернее шар тяги что к валу рейки прикручивается
возможно и наконечник
это проще определить на самой машине поддомкратив колесо

Пописываю тут помаленьку. Стараюсь не покакивать.

рулевая тяга
вернее шар тяги что к валу рейки прикручивается
возможно и наконечник
это проще определить на самой машине поддомкратив колесо

Нифига, сайлент рычага как раз проще определить на нормально стоящем на земле колесе, просто нажимая на него ногой спереди в направлении кормы. А рулевое — да, ка ты сказал, вывесив, но, удобней вдвоём, один шатает, а другой — тягу щупает,

это как надо ‘любить’ машину чтоб колесо залюфтило от убитого сайлент блока в рычаге
сложно вообразить
но верю что такие случаи были
от такой любви должно люфьтить все а не только лишь колесо

это как надо ‘любить’ машину чтоб колесо залюфтило от убитого сайлент блока в рычаге
сложно вообразить
но верю что такие случаи были
от такой любви должно люфьтить все а не только лишь колесо

Можно ОЧЕНЬ ЛЮБИТЬ МАШИНУ, но у меня такое случилось после трёх поездок по участку когда-то существовавшей дороги в Зубцовском районе Тверской области, к деревне Веригино. Порвало задний сайлент в ошмётки. А ездили с сыном снимать мероприятия по перезахоронению наших солдат для канала Звезда.
Так что, не суди, и не судим будешь.

По поводу люфта колеса, сказали сама рейка. Если это рейка, то что менять саму рейку или комплект колец?

А что за кольца?

Вот еще, до замены насоса гур на шаране он гудел, после поменял на новый, гула нет, руль легкий стал, но появился какой то, а может и был не слышал, как трещетка в районе приводных ремней, пока не могу понять

Именно слышно на холостых, бывает пропадает, кто подскажет что может быть

Да как то смотрел видео, что меняют ремкомплект колец рулевой рейки

В сервис езжай.

Да пока так поезжу, в руль вроде не отдает

Ford Mondeo 1996 1,8 115лс все расходники менял , и при поворотах похрустывает (я думаю это шруз)

Возможно ли горизонтальный люфт из за шруза ?!

Ссылка на комментарий

Из-за шруса люфт колеса невозможен. Возможно если на 3-9 по часам, то рулевая тяга, аконечнки, подшипник ступицы. На 12-6 это шаровая, подшипник ступичный.

подшипник менял вместе с ступицей месяц назад !!!

Такая же фигня было только что. Поменял рулевой наконечник сегодня,и всё стало нормально. Люфт был 9-3 по часам

Изменено 17 апреля, 2012 пользователем kilja

Наконечник и рулевая тяга менялась вообще 7 на рулевой тяге тоже шарнир стоит.

вот и у меня люфт на 9-3 по часам

наконечник менялся , а рулевую тягу не менял !

значит рулевая тяга под замену

а долго с ней заниматься ???

если все пойдет и открутится как положено, то минут 30-40 Ну и сход-развал потом надо

пробывал сейчас еще раз подергать люфт на 9 часов больше чем на 3 думаю по логики все таки тяга

Народ посоветуйте мне пожалуйста какую ступицу лучше купить(марки)в пределах разумного.

да любую принципе, эт же железо

подшипник то лучше

скф, рувиль . снр

Я уже купил подшипник SKF

Установил и опять люфт снял обратно рассмотрел ступицу хорошенько а она уже сточилась.

Не помню в какой теме один чел писал что купил ступицу которая после установки люфтила.поэтому хотел избежать этой участи)Спасибо

Изменено 17 апреля, 2012 пользователем Fordik M

правильно сточенная новая должна быть нормальной. купи нормального производителя и все

Мне вот предложили один вариант нарастить сваркой и на токарном станке сделать ровно под размер.это нормальный вариант или не стоит?

думаю не стоит раздолбает твой SKF !!! я купил за 1 000 рублей и норм , подшипник тоже skf покупал и ставил с другой ступицей !

Изменено 17 апреля, 2012 пользователем vladimir_1983

А какой именно ты брал номер марку можешь сказать)буду очень благодарен)

не помню уже , могу завтра номер и марку сказать так как я сейчас на работе !!!

Я был бы тебе очень благодарен))заранее спасибо))

Вопрос про ступицу. Если на стыпице нет одного болта,его можно вставить? Или нужно полностью ступицу менять ?

Сам буду менять ступицу в скором времени. Т.к начинает гудеть подшипник. Но сейчас по деньгам не ахти, беру запчасти попроще. И меня ступицу просевшая.

Покачал переднее колесо (одна рука в низу другая в верху), на правом нет, на левом колесе есть люфт,очень похоже на люфт в ступице, но при нажатии на тормоз, люфт остаётся прежним. Раньше я считал, что если люфт в ступице, и нажать на тормоз люфт исчезнет, а теперь начинаю уже сомневаться, потому, что люфт чувствуется в колесе, подвеска нормальная, стойка тоже.

Завсегдатай

Затяжку ШРУСа проверял?Не открутилась ли гайка?

Но ведь при нажатии на тормоз ступица должна намертво зафиксироваться с поворотным кулаком. Может всё же верхняя опора стойки, ведь колесо было вывешено.

Подшипник легко проверить — раскрутите мотором вывешенное колесо. Если подшипник услышите. Если не он, тогда проверьте сайлентблоки и шаровую.

Если бы открутилась гайка со шруса, то подшипник помер бы очень быстро и весьма специфично. Такое на вывешенном колесе сложно пропустить.

На Пассатах В3 опора передней стойки к кузову НИКАК НЕ КРЕПИТСЯ!

Повтори действия из первого поста, только с открытым капотом и глядя на опору стойки — все станет понятно.

3 причины:1, подшипник ступицы-проверить :вывесить это колесо где люфт и разогнать на скорость ,если будет гудеть то он. 2 шаровая опора тоже будет люфт в колесе :вывесить колесо взять за низ колеса и качать от себя и к себе ,а кто то будет держатся за палец шаровой опоры который находится под пыльником ,если люфт то менять ,3 саленблок рычага ,тоже можно проверить,СУДЯ по твоим описаниям : подшипник ступицы.

Но если подшипник ступицы, то при нажатии на тормоз, колесо не должно качаться, тормозной диск прикручен к ступице, поворотный кулак к суппорту, тормозные колодки суппорта сжимают тормозной диск.

Оракул

к кулаку намертво прикручена только скоба суппорта. сам суппорт на направляющих может шевелиться вместе с диском и колесом.

Проверь еще крепление кулака к стойке.

А вот это мысль интересная, большое спасибо. Буду проверять.

Der Bewunderer VAG

Катался с недокрученной гайкой ШРУСа около 2 т.км. Потом просто ее затянул, подшипник не менял. Прошел уже более 20тк после этого. Пока все ОК

Недокрученная и открученная разные вещи. Недотянули вы там 15нм так то не шибко страшно, а вот открутилась гайка — это писец. Я вот катался с открученной, 1-2 км, люфт в практически новом подшипнике стал сантиметр-два

Сергей, не продал, и не собираюсь, ничего лучше (цена- качество) не нашёл, хотя раньше хотел продать.
Шаровая новая, если бы стойка к кулаку была не затянута, то колесо бы вывернуло до конца развала.
Меня собственно интересовал вопрос, если люфт только в подшипнике, и нажать на тормоз, может колесо люфтить, или нет?

Вам же уже ответили — может. Но если подшипнику пришел конец, он будет гудеть.
Если ничего не гудит при раскрученном колесе, значит проблема в шаровой/сайлентах. Если шаровая новая, значит смотрите сайленты.

Ариан ,я на 4 поста выше писал ,что недавно заменил СИЛЬНО люфтящий подшипник и он совершенно НЕ ГУДЕЛ !

Может не шаровая,а ее крепление к рычагу. Но в любом случае это видно и чувствуется.

Самоделкин

+100
То же самое было, один в один. Заметил что колесо стоит боком, поддомкратил — люфт по вертикали по баллону 2 см. Шумов не было, все было затянуто. Поменял подшипник и ступицу, люфт пропал, развал восстановился.

Я читал и не спорю, просто это скорее исключение, чем правило. Лучше все остальное 5 раз проверить, чем второпях подшипник менять.

Если люфт чувствуется при малых усилиях, можно по идее поддомкратить сам поворотный кулак, чтобы исключить сб/крепление шаровой к рычагу. Т.е. когда поворотный кулак будет зажат снизу домкратом, сверху пружиной, то люфтить останется только подшипнику. Но это так, размышления

Так можно и не домкратить, подойти к машине и за верх покачать колесо.

Люфт левого переднего колеса по горизонтали ?

Тема: Люфт левого переднего колеса по горизонтали ?

• Люфт левого переднего колеса по горизонтали ?

  Раньше было биение руля при скорости 80 и более,решил поменять колеса местами (передние с задними). После смены колес биение руля стало сильнее,и начинается при скорости 20 км.ч. Но заметил что при вывешивании колес на домкрат существует люфт переднего левого по горизонтали. Просьба знатокам подскажите с чего начинать лечение ??? Сам больше склоняюсь на наконечник рулевой тяги ,так как люфт колеса горизонтальный .

• Люфт левого переднего колеса по горизонтали ?
• Люфт левого переднего колеса по горизонтали ?

  Помоему полезно при этом на тормоз нажать.Люфт пропал-подшипник.Люфт остался-наконечник.
  А вообще то биение на 20км/ч это наверно колёса криво прикручены.

• Люфт левого переднего колеса по горизонтали ?

  у меня тоже такая история,колесо сильно болтается

• Люфт левого переднего колеса по горизонтали ?
  Сообщение от Пашечка_К656ТА у меня тоже такая история,колесо сильно болтается

  читай выше.
  возможна шаровая еще

Горизонтальный люфт переднего левого колеса

Тема: горизонтальный люфт переднего левого колеса

• горизонтальный люфт переднего левого колеса

  Здравствуйте уважаемые форумчане,помогите разобраться! Сегодня сменил резину на новую летнюю,мастер обратил внимание что переднее левое колесо люфтит в горизонтали,я выехал на трассу,машина не рыскает,идёт ровно,даже когда бросаешь руль никаких уводов в сторону нет,т.е как я понимаю рулевые наконечники ни причём,ступичные подшипники менял по кругу 3 месяца назад, пошатал рукой тяги вроде все нормально,в чём может быть причина? Заранее благодарен за советы!

• горизонтальный люфт переднего левого колеса
  Сообщение от dividik Здравствуйте уважаемые форумчане,помогите разобраться! Сегодня сменил резину на новую летнюю,мастер обратил внимание что переднее левое колесо люфтит в горизонтали,я выехал на трассу,машина не рыскает,идёт ровно,даже когда бросаешь руль никаких уводов в сторону нет,т.е как я понимаю рулевые наконечники ни причём,ступичные подшипники менял по кругу 3 месяца назад, пошатал рукой тяги вроде все нормально,в чём может быть причина? Заранее благодарен за советы!

  да если ничего не стучит, не пердит зачем мешать технике работать?

• горизонтальный люфт переднего левого колеса

  да я с вами согласен,но все таки это же не нормально,вот и хотелось бы узнать в чем может быть причина

• горизонтальный люфт переднего левого колеса
  Сообщение от dividik Здравствуйте уважаемые форумчане,помогите разобраться! Сегодня сменил резину на новую летнюю,мастер обратил внимание что переднее левое колесо люфтит в горизонтали,я выехал на трассу,машина не рыскает,идёт ровно,даже когда бросаешь руль никаких уводов в сторону нет,т.е как я понимаю рулевые наконечники ни причём,ступичные подшипники менял по кругу 3 месяца назад, пошатал рукой тяги вроде все нормально,в чём может быть причина? Заранее благодарен за советы!

  А есть люфт на самом деле? может это мастеру показалось, а?

• горизонтальный люфт переднего левого колеса

  да вроде есть,он мне показывал действительно люфтит,немного но есть,мне почему то показалось что где то просто отпустилась гайка,может такое быть?

• горизонтальный люфт переднего левого колеса
  Сообщение от dividik да вроде есть,он мне показывал действительно люфтит,немного но есть,мне почему то показалось что где то просто отпустилась гайка,может такое быть?

  болты посмотри на колесах, затянуты ли.
  а так причина люфта в горизонтакльной плоскости — подшипник или наконечники
  Нажимаете на тормоз. Люфт пропал-подшипник.Люфт остался-наконечник.

• горизонтальный люфт переднего левого колеса

  Спасибо,завтра буду проверять

Шатаются колеса по вертикали

NSSСообщений: 547Зарегистрирован: Вс окт 30, 2011 19:16Откуда: ОренбургБлагодарил (а): 10 разПоблагодарили: 7 раз
Онлайн статус:
Не в сети

Зимой с заправки газанул на гололеде на 4х4 на родной резине :D, в конце пути не вписался в поворот и на скорости примерно 20 км стукнулся передним правым колесом в бордюр, машину откинуло и я поехал дальше.
До этого момента ездил мало и тихо, поэтому ка на биение руля и утягивание вправо особого внимания не обращал.
А недавно, заваривая лопнувшее верхнее крепление амортизатора в сервисе заметили что колесо качается по вертикали и наконечник тяги (которая связывает два колеса) прилично шевелится в гайки. В 8-ми сервисах мне отказали по разным причинам, поэтому решил сам поменять наконечник.
После замены колесо все равно немного шатается по вертикали, т.е. низ гуляет на примерно 5 мм. На всякий случай решил проверить второе (левое переднее) колесо — тоже самое — ~5мм.
Подскажите пожалуйста, это так и должно быть или что с этим делать, куда лезть, что проверять?
И еще по наконечнику — когда я его выкрутил, у него та часть ресьбы, что была в длинной гайки (которая к тяге прикручена), была немного срезана. Мне обязательно менять саму гайку? Новый наконечник вроде нормально в нее вкрутился, не болтается там.

Патриот Комфорт 2017г.

ogioneСообщений: 364Зарегистрирован: Пн мар 26, 2012 09:19Откуда: киев
Онлайн статус:
Не в сети

Вт апр 29, 2014 12:06

Если люфт по вертикали — шкворни, по вертикали и горизонтали — ступичные подшипники. Люфт 5 мм — очень много, надо устранять.

DanilaСообщений: 28Зарегистрирован: Чт апр 09, 2009 23:10Откуда: Москва, Митино
Онлайн статус:
Не в сети

Вт апр 29, 2014 12:07

Шкворни подтягивать или менять. И гайку я б поменял.

leo2Сообщений: 6253Зарегистрирован: Сб мар 14, 2009 12:03Откуда: Екатеринбург, Эльмашевское гнездовье)))Благодарил (а): 5 разПоблагодарили: 17 раз
Онлайн статус:
Не в сети

Вт апр 29, 2014 12:25

Вывесить колесо. Взять руками за 12 и 6 часов и покачать. Если есть люфт, то взять на 9 и 3 часа и покачать, Если есть люфт в обоих случаях-то Регулировка ступичных подшипников и потом проверка люфта заново.
Если люфт только на 12-6 часов-то шкворня.

Помошник во время качания может увидет этот люфт воочию: люфт поворотного кулака на ШОПКе.

Если шковрня родные, то менять, лучше всего на Ваксойл с бронзовыми втулками, т.к. тянуть родные -это пробление жизни на 2-3 тысячи всего.

Если продолжать ездить, то разобъёт чашки опор, что увеличит стоимость ремонта.

Не секрет, что друзья не растут в огороде,
Не продашь и не купишь друзей! (с)

Вт апр 29, 2014 14:14

leo2 писал(а):
Если продолжать ездить, то разобъёт чашки опор, что увеличит стоимость ремонта.

NSS говорит, что люфт уже 5 мм. Если это не ступичный подшипник, то чашки опор можно уже не смотреть, они однозначно разбиты.

191Сообщений: 2955Зарегистрирован: Чт июл 29, 2010 11:46Откуда: Нижний НовгородПоблагодарили: 2 раза
Онлайн статус:
Не в сети

Вт апр 29, 2014 14:20

Необязательно. Толщина пластикового вкладыша миллиметра 1,5-2. А дальше старина Пифагор и иже с ним в помощь ))).

НарраторСообщений: 372Зарегистрирован: Пт авг 19, 2011 15:52
Онлайн статус:
Не в сети

Вт апр 29, 2014 18:22

191 писал(а):Необязательно. Толщина пластикового вкладыша миллиметра 1,5-2. А дальше старина Пифагор и иже с ним в помощь ))).

Подтверждаю. Был вертикальный люфт в левом 5-7 мм, в правом 8-10 мм. Чашки остались целы, пластиковые вкладыши в труху. Повезло, успел.

Patriot288Сообщений: 48Зарегистрирован: Чт май 17, 2012 12:34Откуда: Москва,Гольяново
Онлайн статус:
Не в сети

Вт апр 29, 2014 18:37

А вот если по вертикали колеса не шатаются, а стоят под углом. Т.е. ушел развал.??? Визуально вижу что погнул мост. Был сильный удар после прыжка с холма. Как быть? Может кто подскажет ссылку, где такая беда обсуждается?

Вт апр 29, 2014 18:42

Patriot288, был удар в переднюю «жопу» или в колёса?

Сообщений: 1260Зарегистрирован: Пн апр 08, 2013 04:00Откуда: ИркутскПоблагодарили: 1 раз
Онлайн статус:
Не в сети

Вт апр 29, 2014 18:44

Patriot288 писал(а):А вот если по вертикали колеса не шатаются, а стоят под углом. Т.е. ушел развал.??? Визуально вижу что погнул мост. Был сильный удар после прыжка с холма. Как быть? Может кто подскажет ссылку, где такая беда обсуждается?

думаю надо искать по словам погнул мост

Просто так прохожий — парень краснокожий
УАЗ Патриот 2007 E2 Limited «Леший». Амулет. ГБО4 BRС, BFG MT 265×75

Вт апр 29, 2014 20:15

Большое спасибо за ответы, завтра займусь 🙂
Скажите, а сам я смогу после замены кончаных узлов потом отрегулировать это дело или у меня одна дорога — в сервис? :).
Делать планирую как всегда около дома, на асфальте.

Сообщений: 297Зарегистрирован: Пт мар 25, 2011 08:16Откуда: ЯрославльПоблагодарили: 3 раза
Контактная информация:

Онлайн статус:
Не в сети

Вт апр 29, 2014 20:48

NSS писал(а):Большое спасибо за ответы, завтра займусь 🙂
Скажите, а сам я смогу после замены кончаных узлов потом отрегулировать это дело или у меня одна дорога — в сервис? :).
Делать планирую как всегда около дома, на асфальте.

МалинычСообщений: 293Зарегистрирован: Пн июл 04, 2011 22:33Откуда: 64 rus
Онлайн статус:
Не в сети

Вт апр 29, 2014 21:06

На коленочке с заменой шкворневых вкладышей не получится, тем более если туда ни разу не лазил.Надо гаражик и пару друганов с пивасом 😀 Да и в гаражике, там тисочки, набор головок, приспособ всяких.
если подшипники подтянуть то сам отрегулируешь, а если вкладыши поменять или наконечники то схождение надо выставлять заново. Если есть опять же, инструмент то почему нет,если нет то сервис. Лучше проверенный.

Последний раз редактировалось Малиныч Вт апр 29, 2014 21:16, всего редактировалось 1 раз.

Коплю на пушку к своему танку!

Вт апр 29, 2014 21:11

Да, нужен штангенциркуль, качественный шкворневый ключ с метровой ручкой и пивца для рывца. 🙂

Вт апр 29, 2014 21:21

Нда, не было печали — купила баба парася 😆
Вот тут посмотрел, вроде все понятно, кроме вкладыша: http://www.youtube.com/watch?v=vWgTqCoV5pg
А шкворневой ключ мона сделать из накидной головки? И какого размера, если кто помнит?

Вт апр 29, 2014 21:29

NSS писал(а):Нда, не было печали — купила баба парася 😆
Вот тут посмотрел, вроде все понятно, кроме вкладыша: http://www.youtube.com/watch?v=vWgTqCoV5pg
А шкворневой ключ мона сделать из накидной головки? И какого размера, если кто помнит?

В комплекте с Бийскими шкворнями идёт.

Наконечники менять на аналогичный, то просто обороты посчитать и схождение не уйдёт. Я проверял на стенде

Вт апр 29, 2014 22:00

NSS писал(а):Нда, не было печали — купила баба парася 😆
Вот тут посмотрел, вроде все понятно, кроме вкладыша: http://www.youtube.com/watch?v=vWgTqCoV5pg
А шкворневой ключ мона сделать из накидной головки? И какого размера, если кто помнит?

Вт апр 29, 2014 22:21

leo2 писал(а):Наконечники менять на аналогичный, то просто обороты посчитать и схождение не уйдёт. Я проверял на стенде

Ага, так и сделал, правда улучшений пока мало ))).

Да уж, начитался и насмотрелся уже 😮 . Особенно сухари впечатлили, которые на правом колесе рулевую тягу держат 🙂

Вот еще интересно, в магазе есть рем-комплект, ну чтобы набор прокладок с этим пластиковым кольцом был? Или все по отдельности спрашивать?
Кстати, а шкворни точно нужно новые мне ставить? Пробег у меня сейчас 30000 с хвостиком. Может старые отрегулировать потом, как прокладки сменю? А то скока они там стоят? Боюсь жена домой не пустит, я в этом месяце на машин уже 10тыщ с + потратил, а природу ей даже издали не показал )))))

Вт апр 29, 2014 22:35

NSS писал(а):Особенно сухари впечатлили, которые на правом колесе рулевую тягу держат

С этими сухарями главное — не напороть горячки. Иначе можно попасть в беду. Остальное — детали.

При таком пробеге и при дефиците времени можно и старое всё оставить, основное — смазки нашпиговать.

Вт апр 29, 2014 23:34

Это которое вна шрус одевается? то не обязательно
Кстати, а шкворни точно нужно новые мне ставить?

по состоянию, малой кровью, я делал так:взял рем комплект шкворней (шкворни, вкладыши латунные, гайки шкворней, ключ) и поставил на с.т.о. 10тык. продержались, т.к. ставилось все через внутреннюю обойму на глазок.
Пробег у меня сейчас 30000 с хвостиком.
как раз бы взглянуть, если не заглядывал, можно попасть на неприличную сумму
Может старые отрегулировать потом, как прокладки сменю? А то скока они там стоят?
не великих денег стоит твоя безопасность

Боюсь жена домой не пустит, я в этом месяце на машин уже 10тыщ с + потратил,
ну здесь не могу советовать
а природу ей даже издали не показал )))))

Чт май 01, 2014 14:56

Сегодня пытался отремонтировать шкворни. Пошатал колеса качаются только по вертикали, т.е. взяв руками на 12 и 6 часов колесо качается, а на 3 и 9 часов не шатается.
Вообщем не смог выковырить сухари со шрилик, которые держат рулевой рычаг на правом колесе. Вэдэшил, бил по ним со всех сторон, по рычагу слегка постукивал — нифига!
Может нужен какой нить специальный расссухариватель?
Подскажите, кто как с ними справлялся?

Сообщений: 224Зарегистрирован: Пн ноя 19, 2012 21:28Откуда: Крайний ЮГ
Онлайн статус:
Не в сети

Чт май 01, 2014 15:11

Чт май 01, 2014 15:21

Так я ж его выше уже выкладывал 😀
Там ниче конкретного не сказано, кроме того что их нужно аккуратно постукивать чем-нибудь. Я так и делал 🙁

Чт май 01, 2014 15:25

размачивай и стучи 😀

NordsergeСообщений: 1454Зарегистрирован: Ср дек 05, 2012 18:03Откуда: Новая МоскваМашина: уазБлагодарил (а): 13 разПоблагодарили: 34 раза
Онлайн статус:
Не в сети

Чт май 01, 2014 18:12

NSS писал(а): по рычагу слегка постукивал — нифига!

Слово «слегка»забудь 🙂 .Лупи поочередно сверху и снизу.

Классик 2013 года.ЗМЗ 409-05.Передний мост-пневмо,сзади-
валрейсинг. ГБО.

Чт май 01, 2014 21:19

Фух, недавно вернулся 🙂 Пока победил левое колесо.
С дуру снимая наконечник длинной рулевой тяги долбанул по нему сверху молотком и не смог потом гайку закрутить, — ехал до дома на шпильке, очково но доехал :lol:.
Разобрал, посмотрел на механизьм и закралось смутное сомнение 😀 Получается Шкворни это что то типа подшипника скольжения? А нельзя было этот поворотный узел посадить на конусные роликовые подшипники?
Или их фишка — это регулировка угла чего-то (не кастор случаем)?

И еще вопрос один остался, я когда разобрал поворотный узел и вынул из него полуось с полушаром (тоже непонятно зачем он? только чтобы сальник гладко скользил? :D) забыл каким концом куда он стоял и засунул как легче было. Там есть какие нибудь правила или пофиг как?

Чт май 01, 2014 22:28

А нельзя было этот поворотный узел посадить на конусные роликовые подшипники?
Можно продаются в магазине, устанавливаются на С.Т.О толковым мастером. Вопрос нужно ли?

с полушаром (тоже непонятно зачем он? только чтобы сальник гладко скользил? :D) забыл каким концом куда он стоял и засунул как легче было.
Полушар то есть ШОПК по другому к чулку моста не поставишь отверстия асимметричные. дырдочки с дырдочками не совпадут.

Чт май 01, 2014 22:41

NSS писал(а):
Вообщем не смог выковырить сухари со шрилик, которые держат рулевой рычаг на правом колесе. Вэдэшил, бил по ним со всех сторон, по рычагу слегка постукивал — нифига!
Может нужен какой нить специальный расссухариватель?
Подскажите, кто как с ними справлялся?

Я скидывал тяги и потихоньку домкратом гидравлическим давил с низу этот рычаг, и постукивай постукивай. 🙂 🙂
А ты правда у двора делаешь? или эт прикол такой

Пт май 02, 2014 09:00

И все таки смог :D. Я его воткнул как-то, смотрю — вроде наклон колеса в другую сторону, думаю дай переверну на 180 и перевернул и воткнул шатая-наклоняя, но потом обратно вернул, т.к. наклон еще больше стал. А когда колесо прикрутил, все нормально оказалось. 🙂
P.S. Я не к чулку, а внутрь корпуса, т.е. снял весь поворотный механизм, и вынул из него полуось с причендалами,а потом это все назад втыкал.

Какой тут прикол, все правда. 🙁
Сначала не по себе было, соседи ржали не по детски, даже дети орали :D. Потом ниче, привыкли, жалеют, спрашивают — зачем же ты горемыка её взял 😆
Да и это фигня теперь после снятия-установки раздатки также у дома. Вот это было дело в одно рыло!

Малиныч, а можешь ссылку кинуть про установку конусных цилиндрических вместо родного говна?

Как ? на подшипниках вечные же будут, поставил и забыл вообще!

Пт май 02, 2014 16:51

Готово! Заменил наконец-то 😀

щербенский писал(а):Слово «слегка»забудь Smile .Лупи поочередно сверху и снизу.

Вот благодаря только этому совету смог эти долбаные сурахи снять. 50 минут лупастил — вэдэшил и первый сухарь подал признаки жизни.

Последний раз редактировалось NSS Пт май 02, 2014 20:28, всего редактировалось 1 раз.

Пт май 02, 2014 19:47

Тут целый холивар есть. Рекомендую почитать 🙂

Пт май 02, 2014 20:29

А де, если не трудно?

Сб май 03, 2014 07:31

Сб май 03, 2014 11:18

Вт май 06, 2014 21:46

Чёт брАтка совсем пропал, уж не соседи ли его виноваты? 🙂

Вт май 06, 2014 22:12

Не, тут я 🙂 Переместился плавно в тему развал-схождение.
😆
У меня после замены и регулировки шкворней колеса стоят не вертикально, а немного под углом, т.е. верх колес немного разведен, а низ сведен. Эт нормально? Это и есть кастор?
А то заметил сегодня,что снаружи резину есть начало на обоих колесах одинаково.

Вт май 06, 2014 22:50

NSS писал(а):Не, тут я 🙂 Переместился плавно в тему развал-схождение.
😆
У меня после замены и регулировки шкворней колеса стоят не вертикально, а немного под углом, т.е. верх колес немного разведен, а низ сведен. Эт нормально?
А то заметил сегодня,что снаружи резину есть начало на обоих колесах одинаково.

Эт нормально? да
Это и есть кастор? нет
😆 😆 😆 Это развал, он не регулируется. регулируется схождение, после проверь обязательно как затянули гайки на длинной тяге.

Ср май 07, 2014 08:52

Так я сам себе делал сход пока без рейки, на глаз так сказать 😀

Пт май 09, 2014 18:21

Господа, выручайте! После ремонта шкворней возникла новая проблема — жор резины передних колес с внешней стороны. У меня колеса теперь стоят не вертикально, а под углом, верх наружу, низ внутрь, примерно на 5-10 градусов. Может из-за этого износ появился? Стирается первые две полоски протектора, причем на правом колесе внешний протектор стерся под нуль, второй от края практически тоже. На левом колесе осталось 1-2 мм.
Что посоветуете?
Может ШОПК’и не правильно поставил, кверх ногами? Или их пофиг как ставить? (т.е. верхние и нижние чашки шкворней перепутал).

Сообщений: 2693Зарегистрирован: Вс мар 20, 2011 19:54Откуда: Орел — город первого салютаМашина: Авантюрный Патриот. Почти в стокеБлагодарил (а): 186 разПоблагодарили: 76 раз
Онлайн статус:
Не в сети

Константин 57 » Пт май 09, 2014 19:23

Возможно, причина кроется в Вашем предыдущем сообщении.

КАЖДОМУ СВОЁ

Пт май 09, 2014 19:48

Если колёса как на Татре, то тяги не причём. Неправильно ШОПКи поставил

Последний раз редактировалось leo2 Пт май 09, 2014 20:59, всего редактировалось 1 раз.

Пт май 09, 2014 20:05

Константин 57 писал(а):Возможно, причина кроется в Вашем предыдущем сообщении.

Навряд ли. До моего вмешательства колеса были разведены прилично, я на глазок их свел (вкрутив наконечники), немного вправо все равно уводит. А к спецам пока не еду, т.к. на длинной тяги у меня гайка регулировочная пострадала после столкновения правого колеса с бордюром, как поставлю, так сразу на стенд.

leo2 писал(а):Если колёса как на Татре, то тяги не причём. Неправильно кулаки поставил

Колеса стоковые. А что за кулаки?

Пт май 09, 2014 20:23

Шопки, в смысле 😀

Пт май 09, 2014 20:28

Ну то есть надо развернуть на 180 градусов шаровые опоры, так? А у меня угол в обратную сторону у колес не станет?

Пт май 09, 2014 20:40

Фотка в нижнем ряду, первая. Опоры шкворней должны расходится книзу на правильно установленных ШОПКах. Поворотные кулаки это расхождение компенсируют и колеса стоят прямо.

Схождение сводит колёса кнутри или разводит кнуружи(тогда будет жрать наружную часть покрышки, причём возможно, что только одного колеса)

Пт май 09, 2014 20:53

т.е. по этой фотки, левая опора — это верх, а правая — это низ, так?

Пт май 09, 2014 20:58

Буква «л» у верхней чашки, а цифра «8» у нижней.

Смотри где у тебя, на машине это видно.

С неправильным сходом так быстро жрать не должно как у тебя.

Пт май 09, 2014 21:09

Ага, понял, спасибо! Завтра с утра и займусь. А сход у меня с зимы не настроенный, все время направо косило и ниче не жрало, а сейчас чуть-чуть направо уводит. Кстати резину сожрало за 200 км всего.

Leo2 писал(а):Поворотные кулаки это расхождение компенсируют и колеса стоят прямо.

Значит колеса все-таки должны стоять ровно вертикально, а не как у меня с углом в 5-10 градусов?
И еще вопрос шкворни выставлять по штангену так, чтобы с обоих сторон было одинаковое расстояние до касания щупа с шаром? Правильно?