Суток всем. Подскажите можно ли поставить диски от соболя на ниву или не стоит

В таблице ниже представлены все параметры дисков Chevrolet Niva, которые выпускались в 2002-2019гг.

Быстрый переход к нужной модификации Chevrolet Niva:

По году выпуска:

Диски от Соболя

Рег.: 12.12.2008Тем / Сообщений: 2 / 4254Откуда: Deutschland, BerlinВозраст: 51Авто: Лисапет

Рег.: 06.01.2008Сообщений: 373Откуда: Belarus, Hrodna.Возраст: 46Авто: ВАЗ 2121 НИВА 1600 88г.в; mazda 626 2.0d 90

JJ, ты в армии в сапогах бегал? А в кроссовках? Понятно, что машина железная, всё стерпит. Но не убеждай, что ей без разницы, не поверю.

А после вли-5 любые современные шины — «улёт», об этом не раз говорилось.

Рег.: 22.04.2008Тем / Сообщений: 1 / 1371Откуда: Украина, МелитопольВозраст: 36Авто: 21312 1997 г.в., 1.8К

не правильно, фотал своиа вылет где. он ведь должон быть указан.

еще-бы узнать сертификаты соответствия чему.

Имя: ЕвгенийРег.: 26.03.2008Тем / Сообщений: 146 / 4989Откуда: ИркутскВозраст: 37Авто: Jimny 2013

MT14 — № РОСС RU.MT14.чего-то-там035 — аналогичный украинский

какая-то получется охинея, вылет 1,2 мм, не может быть, завтра перемеряю ещё.

Ширина обода ведь 6″, т.е. 152,4мм.

NIVA

Форум сообщества владельцев автомобиля НИВА

225/75/16

Сообщение Александр83 » 22 мар 2016, 17:12

Сообщение Warlock » 22 мар 2016, 20:25

Сообщение rv3dll » 23 мар 2016, 05:34

Сообщение Александр83 » 23 мар 2016, 11:20

Сообщение Конструктор » 23 мар 2016, 12:10

Сообщение Александр83 » 23 мар 2016, 12:21

Сообщение Александр83 » 23 мар 2016, 12:28

Сообщение Конструктор » 23 мар 2016, 13:14

Сообщение Александр83 » 23 мар 2016, 13:33

Сообщение Конструктор » 23 мар 2016, 13:44

Сообщение Конструктор » 23 мар 2016, 13:50

Сообщение Александр83 » 23 мар 2016, 13:58

Сообщение Sash » 23 мар 2016, 14:33

Сообщение Warlock » 23 мар 2016, 20:33

Диск от соболя на ниву шевроле

кованые диски от соболя

Пользователи просматривают тему:зарегистрированных: 0, скрытых: 0 и гостей: 0Нет Следующая тема Предыдущая тема

Всем привет! Очень давно была мечта установить вентилируемые тормоза. По случайности, находясь в Москве, приобрел переходники. Закупка дисков и суппортов откладывалась.

Наконец настало время закупать остальные запчасти и совместить ремонт коробки с доработкой тормозов.Итак, были приобретены тормозные диски от Соболя оригинал ГАЗ.

Также нам необходимы суппорта. Левый и правый соответственно.

Далее решил больше не лазить в переднюю и подвеску, и поменял заодно все сайлентблоки. Выпрессовывал с помощью кувалды, сам рычаг упирал о тормозный диск зубилы. Получилось очень удобно, выбил на ура.

Также нам необходимо доработать ступицу для посадки тормозного диска. Тут своими силами уже никак не получится, обращаемся к токарю и уменьшаем диаметр ступицы для возможности установки соболиного диска именно НА ступицу. Плюсом можно попросить нарезать резьбу под болты крепления диска, дабы диск не болтался при снятом колесе.

Хочу отметить, что отверстия для шпилек на соболиных дисках предназначены под шпильку размером М14, а на Ниве/Шниве М12, поэтому по желанию можно выточить переходные втулочки, чтобы диск плотно садился на нивошпильки.

Далее начал прикидывать, что тормоза в сборе получаются тяжелыми(что скажется на увеличении неподрессоренной массы) и, также увеличится вылет, так как тормозной диск будет стоять снаружи ступицы. Все это может негативно сказаться на наших «мега надежных» ступичных подшипниках, поэтому принимаю решение дорабатывать кулаки под ивеко.Сначала я попробовал обратится к своему знакомому токарю, который мне точил ступицы под диск, но он отказал, так как побоялся запороть кулаки.Далее мне посоветовали другого токаря, который согласился и главное понял что нужно сделать, но то ли звезды не сошлись, то ли он не стой ноги с утра встал, в итоге кулаки мне запорол. Разбираться что не так было уже некогда, так как машина простаивала. Покурив шниво форум и д2 по поиску, вышел на niva67 и заказал кулаки у него и плюсом новые ступицы АвтоРЕАЛ. На АвтоРеаловской ступице кольцо под сальник литое, что дает надежду на то, что ступица не обломится, а так колеса у меня стандартные, поэтому переживать думаю не стоит.

Снова обращаемся к знакомому токарю, уменьшаем диаметр уже новых ступиц и собираем ступичный узел воедино.

Далее устанавливаем узел на машину, запрессовываем шпильки. Шпильки теперь используем задние.Обильно мажем графиткой, чтобы диск не прикипел при демонтаже.

Далее я почему-то не фоткал, видимо ушел в процесс сборки. Все протягиваем-шаровые, рулевые. Затем одеваем колеса, опускаем на землю, и протягиваем ступичные гайки динамоключом до момента 20 кг.Проверяем, не подклинивает ли Ивекоподш, все ок. Идем дальше. А далее у нас вылез небольшой геморрой, каталог ГАЗа нас запутал. В суппортах резьба, куда вкручивается шланг была с шагом 1.25. Оказалось, что суппорта нового образца, и резьбу тоже поменяли, так как ранее была с шагом 1. Объездив магазины города, как бы не было смешно, нужных шлангов со штуцером именно с шагом 1.25 не оказалось, были только с 1. В соседнем городе купили от Газели Бизнес. Видимо как раз на Бизнес и пошли суппорта нового образца.Теперь шланги у нас есть, ставим скобы, суппорта, прокачиваем колеса и радуемся крутым вентилирумым тормозам.

Как поставить диск от соболя на ниву

Нива 4×4 / Техника Нивы / Резина и диски / Штампованные диски от Шевроле-Нивы с ET 35, ЕТ 40 и ЕТ 48