СИМПТОМЫ НЕИСПРАВНОЙ ПОМПЫ

Пробег вырос на 3000км, однако случилась новая поломка. Сначало появился свист на холодную под капотом. Осмотр показал что вал помпы имеет люфт и помпу надо менять. Скорее всего подшипник помпы и является причиной свиста. Была заказана оригинальная помпа форд. По факту же вместо помпы с надписью форд пришла помпа фирмы мотокрафт. Она же устанавливается официально на эти двигатели. Дождавшись прихода помпы и уже направляясь домой с помпой, заметил что температура двс растет и стрелка температуры то показывает почти перегрев, то небольшое отклонение от рабочей температуры. Свист помпы теперь не исчезал. Что бы избежать кипячения остановился. До СТО добрался на веревке. Замена помпы процесс не занимательный, скинуть ремень, ключем на 15 отжав натяжной ролик. 3 болта шкиф, 3 болта сама помпа. Однако до гаража ехать далеко. Поэтому дотянули меня до СТО.

Оставил машину, отдал помпу и ушел. Где то через 40минут позвонили мол готово. Пришел я забирать машину, осмотрел, все на месте ни чего не течет. Сажусь в салон а температура опять 110 градусов. Наверно грели, проверяли, подумал я. Завел машину а температура опять то понижается то повышается. Свиста нет. Так же, к стате, посмотрели ролики, с ними все хорошо. Но температура все равно плавает. Выгнав авто, открыл капот и пошевелил фишку датчика температуры. Машина заглохла, а стрелка температуры ушла в красную зону (сработала защита от перегрева). Ну все ясно. Снял фишку и увидел что в фишке вода и медный окисел. За пару дней до этого в Абакане ливень прошел и лужи на дорогогах были такими что люди воду в салон набирали. Видимо тогда вода и попала в соединение проводов с датчиком. Там конечно есть защитная резинка, от попадания воды, но видимо на водную топь она не расчитана, или просто уже усохла (температура + годы). Контакт почистил, смазал все смазкой для электросоединений. Поставил фишку на место. Завел, все впорядке. Температура плавно выросла, на 98 градусах включилась первая скорость вентилятора охлаждения. На этом ДВС так и должно быть. Теперь спокоен за помпу и перегрев. Цена 3400 помпа + 1500 работа. Ремонт фишки 15 мин плюс обоженый палец))))

Под капотом со стороны генератора и насоса ГУРа шум такой металлический как будто пилона станке дерево пилят.Проверяли: генератор и насос исправны.Сказали что видимо помпа.Такое может быть?Причем обдув радиатора включается только в пробках, и не сказал бы что часто.Спасибо

как шумит помпа и почему?

не знаю как шумит помпа на фокусе, на 6-ке и ауди 100-ке у меня шумела наверное именно так — звук отвратный металлический, громкий

шуметь может ИМХО только по банально-простой причине — подшипники накрылись — лечится заменой помпы

igraceНе обязательно помпа,там и привод ГРМ,если рассыпался ролик то дорогие могут быть последствия,нужна диагностика.

Неисправную помпу легко проверить. Нужно снять ремень с двигла, и ненадолго завести.Причем учесть, что я говорю про 1,6 с 8-ю клапанами, там цепь!!! Если шумов нет, то дергаем шкивы агрегатов. В том шкиве где есть люфт, там, как правило и шумит. Но помпа при этом работала исправно, а заменил её из-за того, что шум надоел. Оригинал в районе 3000 руб. в магазинчиках, плюс доливка антифриза.

Нужно снять ремень с двигла, и ненадолго завести.Причем учесть, что я говорю про 1,6 с 8-ю клапанами, там цепь!!! Если шумов нет, то дергаем шкивы агрегатов. В том шкиве где есть люфт, там, как правило и шумит. Но помпа при этом работала исправно, а заменил её из-за того, что шум надоел. Оригинал в районе 3000 руб. в магазинчиках, плюс доливка антифриза.

P.S.:но циркуляция есть — значит сама помпа функцию выполняет. токо шумит подшипниками?

Товарищи!У меня оказалось все проще: помер подшипник ролика который нужен только для натяжения ремня! Узнаю скоко стоит и заменю.

Зачем эксперементы над «собой» проводить.

На барже что-то больше полгода ездил или даже год с дребезжащей помпой — ну а чо! Башку пришлось сымать и на шлифовку — повело от перегреву. Воть — делайте выводы. Это я еще легко отделался, могла крыльчатка отвалиться и хана двиглу.

А если температура в норме?

У меня на Ескорте 94 года 1,6 Зетек подшипник иногда чуть пошумливал. Так ездил два года. Но вдруг звук стал металический, вой или визг прямо. В тот же день не успев доехать до сервиса, подшипник провернуло. Тосол выллился. Доливая всё время много воды в бачёк, добрался но сервиса. Поменяли помпу стало всё ок!

А как вы на своем Комфорте определяете что температура в норме? По стрелке? Не верьте ей, она не показывает перегрев, когда антифриз закипит только — она покажет. Но если все таки кажется что температура в норме — риск что крыльчатка или подшипник ее отвалятся и абзац, также крыльчатку может заклинить и она опять же оторвется и еще раз абзац. Я видел как движки курочит если слетает крыльчатка (не на фордах)

GiovannyНе а, не показатель плавное ползание стрелки. У меня комп выдает еще не полностью прогретый двигатель, а стрелка уже торчком по середине.

Дело такое. Завожу утром машину — нормально. Поезжу буквально немного, начинает верещать под капотом что-то, я в устройстве машин не силен, поэтому сам диагностиовать не смог. Подсказали мне, что помпа, которая охлаждайку качает, скорее всего она свистит. Но потерь охлаждайки не отмечено. Кто-нибудь менял помпу, ее как я понимаю надо менять в сборе.Сколько сие стОит? Каковы все же симптомы несисправной помпы, да и вообще, с чего бы это она?

Симптомы неисправной помпы

Проверь люфт в подшипнике помпы при снятом ремне. А то если менять все что скрипнуло или стукнуло то легче новую купить.

Может свистеть и гудеть всё, что угодно, например ролик натяжения ГРМ, любой из шкивов двигателя и т.д. Тут нужна хорошая диагностика. А неисправность подшипника помпы в основном связана с потерей жидкости через контрольное (индикаторное) отверствие самой помпы т.е. когда прокладка пропускает жидкость в сам подшипник начинается шумность.

А можно мне тоже немного поспрошать?У меня тоже шумит подшипник помпы, точнее я так думаю-потому что после пшика ВД-шкой на ось шкива-шум прекращается.Но вот я думаю, а чем это грозит-вообще и в частности не вредит ли постоянное пшиканье?

ПетяСвистеть там многое может,лучше пройди диагностику.

Если брызнуть ведешкой на приводной римень и звук пропадет, то это просто ремень износился. А если звук остался, то тогда на диагностику.

конечно нужно пройти диагностику, сгоняй в зелёную милю

Lamer:Не я брызгаю на ось шкива, а не на сам ремень-он у меня новый(менял).Обычно хватает на день чтобы не слышать, но вот собираюсь за дочкой прокатиться в Украину и немного сомнения гложут.Охлаждайка не убегает-так что ,это подшипник и на сколько опасно?

Попробуй побрызгать на ремень, если так же будет значит до поездки на Украину лучше продиагностировать и исправить, может в дороге потечь, а если звук пропадет значить что-то с ремнем, или с роликом натяжителем. Ролик может просто плохо ремень натягивать даже если ремень новый.

Не ремень надо менять, а ролик натяжителя, при чем их там два, один натяжной, другой обводной, находится прям под натяжным и оба абсолютно одинаковые!!!Все проверено на себе, если кому надо, то могу номерочком на ролик поделиться!!!

Если после ведешки звук пропал, то меняйте ролик, при чем, я прослушал стетоскопом, оказалось свистит обводной (нижний)!!! И потому, что со временем, лет за 5, пластик изнашивается и в ролике образуется канава по толщине ремня, в результате чего ремень начинает тереться об образовавшийся борт канавки, чей свист мы и слышим!!!

Только прежде чем менять, надо прослушать стетоскопом, какой из них свистит!!! Либо менять сразу два!!!

Либо ознакомьтесь вот здесь!!!

Далее оттащился на ближ. сервис (спасибо хорошему человеку на красном пассате)

у меня на холодную (этой зимой началось) помпа свистит, машина прогревается свист прекращается, снимал ремень, крутил рукой точно она. В казане есть сервис один они там мерседесы делают, для таких целей, как узнать какой ролик свистит, приспособили штуку такую ну как у врачей (сердце слушать или лёгкие )воооот страбаскоп чтоли называется, там вместо стандартного наконечника ну этой круглой штуки с мембранойпоставили медную трубочку, одевают наушники, заводят тачку, и действительно работает. Слушают каждый ролик отдельно

воооот страбаскоп чтоли называется, стетоскоп эта штука называется, стробоскоп он на дискотеках хорош и зажигание выставлять на трамблерных машинах. Стетоскоп вообще полезная штуковина, можно шумы в коробасе послушать, и в моторе. Только надо знать что и где слушать

Alex.. поделись номерочком на ролик пжлста

Подскажите пожалуйста еду все норм температура посередине стрелка как остановишся в бак выдавливает тосол что такое?