Диагностика работоспособности
Основные поводы для проверки работоспособности насоса следующие:
- существенное снижение подачи топлива в карбюратор;
- уменьшение производительности двигателя;
- рывки автомобиля во время движения.
Перед диагностикой неисправностей насоса необходимо убедиться в работоспособности других элементов топливной системы — карбюратора, топливных шлангов, фильтров и т. п.
Для диагностических работы потребуется:
- рожковый ключ на 10;
- плоская отвёртка.
Работы выполняются в следующей последовательности.
- На автомобиле с холодным двигателем открывается капот.
- Отвёрткой ослабляется хомут крепления входного патрубка насоса.
Отвёрткой ослабляется хомут крепления входного патрубка
- Снимается патрубок, и в его отверстие для предотвращения утечки топлива устанавливается заглушка (болт подходящего размера).
- Шланг подачи топлива отсоединяется от штуцера карбюратора и опускается, в отверстие ставится заглушка.
- Нажатием на рычаг ручной подкачки насоса проверяется сопротивление пружинки диафрагмы — при этом насос должен издавать втягивающие звуки. Если сопротивление отсутствует и нет характерных звуков, то насос неисправен.
Симптомы, явно указывающие на неисправность насоса и штока
Основной признак наличия неисправности бензонасоса – это при высокой температуре начинает глохнуть двигатель, после остановки он не заводится. Немного постоит, остынет, только потом получается запустить мотор. Конечно, подобный симптом есть у другой поломки – нарушения регулировки клапанов. Только в этом случае возникает такое чувство, будто двигатель из последних сил пытается тянуть машину, но не может, его сверх его возможностей. А когда бензонасос барахлить начинает, то двигатель просто глохнет.
Причина тому – чрезмерный нагрев. Как мы говорили, бензонасос ВАЗ 2101 состоит из двух клапанов. Вот, один или оба от нагрева перекособочились, перестали открываться. Слегка остудить их и можно продолжать движение. Вспомните, как часто вы видели тряпку мокрую, накинутую на бензонасос? Теперь вы знаете, для какой это цели.
Но есть еще шток бензонасоса ВАЗ 2101, поистине замечательная штуковина. Сделана она из стали. И если в советские годы она закалялась, то сейчас это никому не нужно. Цена штока составляет минимум 25 рублей. Ну и кто будет тратить киловатты энергии на деталь, конечная стоимость у которой 25 рублей? Да никто! Что ж тогда получается? А выходит неприятная картина – рычаг бензонасоса просто стирает шток, уменьшая его длину.
И если у вас стоят прокладки под корпусом топливного насоса, то вам просто повезло! Вытягиваете одну, тем самый выступать из вставки шток будет больше. И все, насос продолжит нормально качать бензин. Но если нет там прокладок? Мало ли что могло случиться, например, забыли их поставить? И поэтому стерся шток. Что тогда делать? А попробуйте его вынуть и вставить другой стороной. Знаете, несколько раз помогало такое действие.
Признак того, что стерся шток бензонасоса – машина разгоняется до определенной скорости. У меня было такое, что по городу ездил нормально, а как только выехал на трассу, у меня максималка 90 км/ч, и все. Жмешь на газ, а двигатель глохнет, ему не хватает бензина. Чуть отпустил педаль – едет спокойно, не подает признаков поломки. Причем неисправность штока насоса не всегда можно обнаружить при езде по городу или на холостых оборотах. Кратковременное повышение частоты вращения двигателя не даст того эффекта, как длительная езда на высокой скорости.
Снятие и установка
Процесс снятия и установки бензонасоса выполняется в несколько операций. Крепление бензонасоса производится с помощью двух шпилек и гаек с одновременной установкой прокладок.
Для снятия бензонасоса необходимо отсоединить нагнетательный и подводящий трубопроводы и отвернуть гайки крепления.
При снятии насоса необходимо аккуратно отсоединить теплоизоляционную и герметизирующую прокладки, без их повреждения.
Рекомендуем: Проверяем и регулируем ручник на «Калине»
После проведения ремонта необходимо выполнить установку, которая имеет ряд особенностей. В первую очередь устанавливаются прокладки: уплотнительная, имеющая толщину 0,7–0,8 мм, далее теплозащитная и изоляционная прокладки 0,27–0,33 мм. Необходимо соблюдать условие, чтобы толкатель был чуть выше 0,8 мм, если он не выглядывает, то производят замену прокладки 0,7–0,8 мм на 0,27–0,33 мм.
Если толкатель выступает над прокладками на величину более 1,3 мм, производится замена прокладки 0,7–0,8 мм на более толстую, толщиной 1,2–1,3 мм. Необходимо также соблюдать порядок, когда между теплоизоляционной прокладкой и корпусом должна устанавливаться прокладка 0,27–0,33 мм.
Набор прокладок между насосом и блоком цилиндров должен способствовать выходу толкателя на расстояние 0,8–1,3 мм. После установки бензонасоса производится его крепление и подсоединение бензопроводов.
Запускается двигатель и проверяется состояние и работоспособность бензонасоса и трубопроводов на наличие подтеканий бензина.
Фотоинструкция
Проверка, ремонт и замена механического топливного насоса
Методы диагностики бензонасосов для карбюраторных и инжекторных двигателей «Жигулей» также отличаются. Проверка механического насоса заключается в определении его производительности, а также оценке состояния и работоспособности его составляющих элементов.
Как проверить производительность механического бензонасоса
Производительность механического насоса ДААЗ составляет 1 л за минуту. Для проверки количества перекачиваемого топлива потребуются:
- отрезок бензостойкого шланга (50–80 см);
- 2 чистые ёмкости объёмом не менее 2 л (можно пластиковые бутылки);
- 1,5 л бензина;
- часы с секундомером;
- крестовая отвёртка;
- помощник.
Снимаем топливный шланг с выпускного штуцера
Оцениваем количество топлива, перекачанного насосом за минуту
Если количество бензина меньше 1 л — бензонасос неисправен.
Оценка состояния и работоспособности составляющих частей
Проверке подлежат следующие элементы насоса:
- впускной и выпускной клапаны;
- сетчатый фильтр;
- диафрагмы;
- толкатель (шток).
Конструкция топливного насоса ДААЗ
- крестовая отвёртка;
- шлицевая отвёртка;
- ключ на 10;
- ключ на 13;
- штангенциркуль или линейка.
Проверка клапанов заключается в определении напора воздуха на выпускном штуцере и разрежения на впускном
Сетчатый фильтр не должен иметь следов повреждения и деформации
Если диафрагмы насоса повреждены или деформированы, их нужно заменить
Снятие тепловой проставки насоса
Длина толкателя должна быть 82,5 мм
Самостоятельный ремонт механического бензонасоса
Покупать неисправные детали бензонасоса по отдельности нецелесообразно. Гораздо выгодней приобрести ремонтный комплект, куда входят элементы, которые могут выйти из строя, а именно:
- клапаны;
- набор диафрагм;
- толкатель;
- тепловая проставка;
- прокладки и шайбы.
Ремонтный комплект топливного насоса
Осуществление ремонта бензонасоса подразумевает его демонтаж и разборку. Производятся они по тому же алгоритму, что был описан ранее в разделе диагностики. Если, разобрав корпус бензонасоса, вы обнаружите, что на его стенках, или на внутренних поверхностях штуцеров имеются грязный налёт, частицы мусора, почистите их при помощи жидкости для чистки карбюратора и отрезка грубой ткани. При удалении налёта используйте небольшую деревянную лопатку и зубочистки. Применять для этих целей металлические предметы крайне нежелательно.
Для замены клапанов насоса их потребуется извлечь из гнёзд. Для этого при помощи тонкой шлицевой отвёртки или ножа необходимо сбить три закернённых участка в каждом из гнёзд, после чего клапаны свободно выйдут из них. Установив новые детали на место неисправных, гнёзда нужно опять закернить, ударив керном (отвёрткой) по кромке в трёх местах.
Замена клапанов топливного насоса
Важно: при замене клапанов не перепутайте впускной с выпускным!
Для того чтобы произвести замену диафрагм, необходимо ключом на 10 открутить гайку в верхней части стержня, на который они надеты, после чего снять их, а на их место установить новые в определённом порядке. Самая нижняя диафрагма — предохранительная. За ней следуют маленькая и большая дистанционные прокладки, а сверху них две другие (рабочие) мембраны.
Что касается тепловой проставки, то она выходит из строя довольно редко. Чаще встречается заводской брак, проявляющийся в неровности привалочной плоскости, к которой крепится корпус насоса. Из-за этого может возникать подтекание масла. Для замены проставки извлеките старую из её посадочного места, уберите из-под неё старую прокладку, поставьте новую проставку с соответствующей прокладкой из ремкомплекта.
Установка прокладок насоса
В ремонтном комплекте бензонасоса ДААЗ идёт три прокладки разной толщины:
Прокладка «А» устанавливается между блоком цилиндров и тепловой проставкой, а две других служат для регулировки выступания толкателя (штока) над привалочной плоскостью проставки.
Определение выступания толкателя
Устанавливаем новый шток на место, и потихоньку прокручивая коленчатый вал двигателя (ключом за гайку крепления шкива), выбираем положение, когда шток будет выдвинут на минимальную длину. Накладываем прокладку «B» на привалочную плоскость проставки и измеряем штангенциркулем величину вылета штока над ней. Она должна составлять 0,8–1,3 мм. Если вылет больше, вместо прокладки «B» нужно установить прокладку «C», а если меньше — поменять местами первую и вторую. Добившись результата, ставим бензонасос на место и фиксируем его гайками. Для большей герметичности соединения прокладки можно смазать тонким слоем автомобильного герметика.
Процедура замены
Если вы решили не ремонтировать топливный насос, а заменить его новым, это ещё проще. Процесс замены не отнимет больше 30 минут. Из инструментов потребуются:
- крестовая отвёртка;
- ключ на 13;
- сухая чистая тряпка;
- небольшая ёмкость.
Порядок замены следующий:
- В моторном отсеке находим топливный насос.
- Откручивая винты хомутов, ослабляем их, снимаем оба топливных шланга со штуцеров насоса.
Ослабляем крепление хомутов, снимаем топливные шланги со штуцеров
Ключом на 13 откручиваем гайки крепления насоса
Демонтируем насос, сливаем с него бензин
Устанавливаем новые прокладки
Видео: замена механического насоса на ВАЗ 2101–2107
Замена бензонасоса ВАЗ 2106/07
Замена насоса на ВАЗ 2106/07 производится в двух случаях:
- при сильном износе его элементов, не подлежащих замене;
- для увеличения ресурса — бензонасос ДААЗ меняется на насос «Пекар».
Для замены насоса потребуется:
- гаечный ключ на 13;
- отвёртка с плоским лезвием;
- ёмкость для слива бензина.
Демонтаж насоса
Демонтаж старого насоса во избежание ожогов проводится на холодном двигателе. Выполняются следующие действия:
- Отвёрткой ослабляется хомут на шланге подачи топлива и шланг отсоединяется.
- Ослабляется хомут на патрубке подачи топлива в карбюратор — патрубок снимается
Ослабляются хомуты и отсоединяются шланги подачи топлива
- Под образовавшиеся отверстия подставляется ёмкость для слива топлива.
- Ключом на 13 откручиваются гайки, фиксирующие бензонасос на блоке цилиндров.
- Насос вместе с тремя прокладками снимается со шпилек.
Рекомендуем: Притирка клапанов своими руками при ремонте головки двигателя
Установка насоса
Монтаж нового или отремонтированного насоса осуществляется следующим образом.
- Производится осмотр места установки. Нагар или грязь удаляется растворителем 642, и поверхность насухо протирается ветошью.
- На шпильки надеваются три новых прокладки — регулировочная (самая толстая), теплоизоляционная и уплотнительная. Прокладки должны соответствовать марке бензонасоса.
- Устанавливается и фиксируется двумя гайками новый топливный насос. Для того чтобы не создавать большого давления на фланец, гайки закручиваются поочерёдно.
- Подсоединяются два шланга подачи топлива.
- Запускается двигатель и проверяется работоспособность насоса.
Ремонт и замену топливного насоса на ВАЗ 2106/07 может осуществить даже неопытный автолюбитель. Для этого понадобится лишь ремкомплект (или новый насос) и минимальный набор стандартных инструментов.
Признаки поломки
Среди явных поломок, при наличии которых может потребоваться замена бензонасоса ВАЗ-2106, можно выделить одну – течь. Если корпус постоянно мокрый, покрыт бензином, который капает на блок двигателя, необходимо тщательно осмотреть узел и произвести ремонт. Вполне возможно, что герметичность была утеряна вследствие слабой затяжки винтов крепления. В этом случае можно даже не разбирать весь узел, а вытереть его насухо и затянуть болты отверткой. При желании можно поменять граверные шайбы. Если появилась течь из трещин в корпусе, то лучше полностью заменить бензонасос ВАЗ-2106. Цена нового не очень большая, зато ресурс вполне приличный.
Следующие две неисправности, типичные для механических насосов, – разрыв мембраны и поломка клапанов. Если мембрана разорвана, то бензин начнет поступать в нижнюю камеру бензонасоса. И агрегат перестанет создавать давление в системе. В верхней крышке находятся два клапана – впускной и выпускной. Если один из них перестает нормально работать, в системе также не создастся необходимое давление. Очень часто клапаны залегают при сильном нагреве. В этом случае можно смочить тряпку водой и положить на корпус насоса – это единственный эффективный выход из такой ситуации.
Замена бензонасоса ВАЗ 2106/07
Замена насоса на ВАЗ 2106/07 производится в двух случаях:
- при сильном износе его элементов, не подлежащих замене;
- для увеличения ресурса — бензонасос ДААЗ меняется на насос «Пекар».
Для замены насоса потребуется:
- гаечный ключ на 13;
- отвёртка с плоским лезвием;
- ёмкость для слива бензина.
Демонтаж насоса
Демонтаж старого насоса во избежание ожогов проводится на холодном двигателе. Выполняются следующие действия:
- Отвёрткой ослабляется хомут на шланге подачи топлива и шланг отсоединяется.
- Ослабляется хомут на патрубке подачи топлива в карбюратор — патрубок снимается
- Под образовавшиеся отверстия подставляется ёмкость для слива топлива.
- Ключом на 13 откручиваются гайки, фиксирующие бензонасос на блоке цилиндров.
- Насос вместе с тремя прокладками снимается со шпилек.
Установка насоса
Монтаж нового или отремонтированного насоса осуществляется следующим образом.
- Производится осмотр места установки. Нагар или грязь удаляется растворителем 642, и поверхность насухо протирается ветошью.
- На шпильки надеваются три новых прокладки — регулировочная (самая толстая), теплоизоляционная и уплотнительная. Прокладки должны соответствовать марке бензонасоса.
- Устанавливается и фиксируется двумя гайками новый топливный насос. Для того чтобы не создавать большого давления на фланец, гайки закручиваются поочерёдно.
- Подсоединяются два шланга подачи топлива.
- Запускается двигатель и проверяется работоспособность насоса.
Рекомендуем: Секреты мастеров — все способы выпрямления вмятины без покраски
Ремонт и замену топливного насоса на ВАЗ 2106/07 может осуществить даже неопытный автолюбитель. Для этого понадобится лишь ремкомплект (или новый насос) и минимальный набор стандартных инструментов.
Процесс чистки
Так как насос на вашем ВАЗ 2106 засорился, его нужно срочно прочистить, иначе машина не сможет ехать. Делается это также довольно просто.
После того, как механизм был снят, необходимо открутить крышку, для этого придется взять отвертку и отвернуть крепежный болт. После снятия крышки, вы увидите фильтр, расположенный за ней, его нужно просто вытащить. За фильтром будут расположены винты, которые крепят корпус к нижней крышке, их также разъединяем. В завершение повытаскивайте все диафрагмы и пружины и осторожно промойте их бензином. Затем нужно просушить все детали и собрать механизм в обратном порядке действий.
При езде на дальние расстояния могут случиться всякие непредвиденные ситуации. В самый неподходящий момент может выйти из строя жизненно важный узел или деталь. При таких ситуациях важно иметь возможность добраться до ближайшей ремонтной мастерской. Для реанимации автомобиля опытные автомобилисты используют любые подручные средства.
Одним из важнейших элементов топливной системы является бензонасос. Если это устройство выходит из строя, то машина не сможет продолжать движение. Как решить проблему его поломки в полевых условиях с помощью подручных средств, нужно знать каждому водителю.
Шинный насос в помощь
При поломках бензонасоса карбюраторных отечественных автомобилей хорошо зарекомендовал себя простой безопасный метод, который подразумевает использование подручных средств.
- автомобильный насос;
- трубка (например, корпус от ручки);
- кусок проволоки или хомут.
Этот способ состоит в исключении бензонасоса из топливной цепи.
- Отсоединить бензонасос, снять с него трубки с двух сторон, соединив их переходником в виде дополнительной трубки. Закрепить хомутами места соединения.
- Шланг насоса без наконечника надеть на трубку вентиляции топливного бака и закрепить, накачать воздух внутрь бензобака для создания повышенного давления, благодаря которому бензин будет непрерывно поступать в двигатель.
- После запуска двигателя оставить шланг насоса в таком же положении.
Добравшись до ближайшей ремонтной мастерской, нужно незамедлительно спустить воздух из бензобака, снижая давление во внутреннем пространстве топливной емкости.
Как отремонтировать бензонасос ВАЗ
Производительность двигателя и его мощность зависит от качества топливной смеси, подаваемой в систему впрыска. А подача топлива и создание давления в топливной системе зависят от топливного насоса. В случае выхода из строя этого элемента, нарушается рабочий цикл двигателя. Машина начинает «чихать», резко падает мощность, а то и вовсе глохнет. Основной причиной выхода из строя топливного насоса является низкое качество топлива. Но навести порядок на наших заправках практически невозможно, поэтому нужно учиться устранять неисправности бензонасоса.
Как определить, что следует обратить внимание именно на бензонасос в автомобиле ВАЗ? 1. Самая распространенная причина – проблема запуска двигателя. 2. Перебои в работе. 3. Неустойчивые обороты на холостом ходу. 4. Падение давления в топливной системе (для электрических топливных насосов).
Если проверка топливной системы на предмет отсутствия утечек и подсоса воздуха таковых не обнаружила, то встает вопрос о снятии и ремонте бензонасоса. Чтобы снять топливный насос, нужно предварительно отсоединить оба топливопровода. После этого отворачиваются крепежные гайки и насос снимается.
Очень часто причиной неисправности насоса бывает деформирование диафрагм. Именно они создают нужное давление в системе. За неимением в запасе диафрагмы, можно исправить дефект подручными способами. Временной диафрагмой может послужить обычная полиэтиленовая пленка. Бензонасос нужно разобрать, вынуть диафрагмы, вырезать из полиэтилена детали по форме диафрагмы и поместить эту пленку между поврежденными элементами. После этого насос собирается и устанавливается на место.
У автомобилей ВАЗ почтенного возраста с солидным пробегом бензонасос иногда «захлебывается». Обычно это бывает при резком нажатии на педаль и максимальной нагрузке. Причиной этой неисправности становится ослабление диафрагменной пружины. Постоянно работающая на сжатие, пружина теряет свою эластичность. Устранить этот дефект в дорожных условиях можно элементарным растяжением пружины. Но следует учесть, что если пружина начала создавать проблемы, то ее нужно менять.
На отечественных автомобилях очень часто можно столкнуться с проблемой перегрева топливного насоса. От этого тоже возникает сбой в работе топливной системы. Как правило, машина просто не запускается «на горячую» и приходится долго ждать, когда остынет насос. Избежать такого развития событий можно размещением между корпусом насоса и блоком двигателя куска асбестовой ткани. Асбест плохо проводит тепло и защитит насос от перегрева.
Как отремонтировать бензонасос ВАЗ
4 — Оценок: 43
Запчасти из подручных средств
По дороге могут выйти из строя различные детали бензонасоса, без которых данное устройство теряет свою работоспособность. С помощью подручных материалов можно временно устранить неполадки и доехать до ближайшей мастерской или до дома.
Диафрагма из полиэтилена
Если по пути существенно повредилась диафрагма бензонасоса, то можно использовать заменитель из полиэтилена. Нужно вырезать из этого материала три слоя по форме и размерам старых, установить их по месту.
С таким заменителем можно без проблем проехать довольно большое расстояние, поскольку стойкость полиэтилена к бензину на высоком уровне.
Разборка, ремонт бензонасоса
Перед разборкой необходимо тщательно промыть бензонасос, для чего можно использовать бензин, находящийся в его полости. Разборку лучше всего начать с верхней крышки 4, привернутой болтом 5 с головкой под ключ 8 мм. Под крышкой находится сетчатый нейлоновый фильтр.
Напомним, что деформированную крышку и прорванный фильтр необходимо заменить на новые. Под сетчатым фильтром в корпусе бензонасоса вы увидите запрессованный и завальцованный всасывающий клапан 6. Бывают случаи, когда из-за отказа клапанов приходится заменять весь корпус бензонасоса так как клапаны отдельно в запасные части не поставляются, да и замена их в «домашних» условиях достаточно сложна.
Для снятия корпуса бензонасоса необходимо отверткой отвернуть шесть винтов 7. Прежде чем разъединить корпус с нижней крышкой, постарайтесь заменить их взаимное расположение. Это пригодится вам при сборке.
С внутренней стороны снятого корпуса запрессован и завальцован нагнетательный клапан. Тщательно промойте корпус в чистом неэтилированном бензине.
Помните, что даже мельчайшие песчинки, попавшие между клапаном и седлом, нарушают плотность прилегания клапанов, что приводит к отказу бензонасоса.
С помощью тонкой отвертки или спичкой можно проверить подвижность клапанов и плотность их прилегания к седлу под действием пружин. Если работу всасывающего клапана вы можете проверить еще раз на собранном бензонасосе, то работу нагнетательного — можно проверить только теперь, при разобранном насосе. Вдувая в нагнетательный патрубок воздух, следите за поведением клапана, который должен садиться в седло и не пропускать воздух.
Для осмотра узла диафрагм целесообразно вынуть его из нижней крышки бензонасоса, для чего достаточно повернуть шток на 90°. Вместе с узлом диафрагмы снимаются наружная и внутренняя дистанционные прокладки 1, а также пружина 9 диафрагм.
Внимательно осмотрите рабочие и вспомогательные диафрагмы. Помните, что на них не должно быть царапин, трещин, разрывов, местных затвердений. Наличие одного из перечисленных дефектов требует замены дефектной детали на новую. Следует помнить, что узел диафрагм — разборный. Диафрагмы и внутренняя дистанционная прокладка сидят на штоке и затянуты гайкой. Если в пути вдруг отказал бензонасос и вы определили, что причиной является деформированная диафрагма, как временная мера может быть использована полиэтиленовая пленка.
Из куска пленки изготовьте самодельную диафрагму. При этом поврежденные диафрагмы не выбрасывайте, а самодельные расположите между ними. Эту рекомендацию следует использовать лишь в крайнем случае, но если в запасе у вас имеется узел диафрагм, не рискуйте, а замените узел целиком.
Другие причины поломок бензонасоса, дефекты, неисправности
Имеются случаи, когда у автомобилей с большим пробегом бензонасос не обеспечивает работу двигателя при максимальной частоте вращения коленчатого вала. Причиной в большинстве случаев является ослабление пружины диафрагм. Нормальная длина пружины в свободном состоянии должна составлять 47 ± 0,5 мм. Если пружина действительно ослабла, ее необходимо заменить на новую. Как временный вариант устранения дефекта, — растянуть пружину руками и установить на место.
Иногда причиной неисправности работы бензонасоса является нарушение длины выхода толкателя. Дело в том что в процессе работы на толкателе образуется наклеп, что, естественно, изменяет длину его выхода. Такой толкатель необходимо заменить. Если же дефект обнаружен в пути и под рукой нет нового толкателя, можно в качестве временного варианта снять наклеп и попытаться отрегулировать длину толкателя с помощью набора прокладок.
В завершение описания ремонтных операций, производимых с бензонасосом, автолюбителям следует напомнить еще об одном виде дефекта, который встречается довольно часто. Некоторые бензонасосы работают хорошо лишь до первой разборки, а после вторичной сборки, несмотря на отсутствие видимых дефектов, перестают работать вообще или работают в полсилы.
Если вам не повезло и на автомобиле установлен именно такой упрямый бензонасос, соедините корпус такого бензонасоса с сопрягаемой поверхностью нижней крышки без узла диафрагм и вы увидите причину дефекта: между сопрягаемыми поверхностями будет наблюдаться просвет.
Такие деформированные поверхности необходимо притереть. Цинковый сплав, из которого изготовлен корпус, легко поддается истиранию и процесс притирки не займет много времени.
Замена диафрагмы бензонасоса на карбюраторной ВАЗ 21083 (21093, 21099)
Признаки необходимости замены диафрагмы бензонасоса
Диафрагма топливного насоса совершает тысячи перемещений во время его работы, качая топливо из бензобака в карбюратор. В результате материал из которого она состоит трескается и протирается. Диафрагма теряет герметичность. Эффективность работы бензонасоса падает. Двигатель испытывает топливное голодание (а это трудности с запуском, троит, провалы, снижение мощности и т.п.). На корпусе бензонасоса появляются потеки топлива. В особо запущенных случаях рвется предохранительная мембрана и бензин прямотоком, через корпус вспомогательных агрегатов попадает в двигатель. Моторное масло смешиваясь с ним разжижается, теряет свои смазывающие свойства. А так и до капитального ремонта недалеко.
Поэтому, как только на корпусе топливного насоса появляются потеки топлива (оно вытекает через специальные дренажные отверстие в пластмассовой дистанционной прокладке между диафрагмами), а под капотом и в салоне устойчивый запах бензина следует срочно провести замену.
Необходимые для замены инструменты, приспособления и запчасти
Крестовая среднеразмерная отвертка
Ключ на «8» (накидной, головка и.п.)
Комплект новых диафрагм (мембран) для бензонасоса ДААЗ ВАЗ 21083, 21093, 21099 (две рабочих и одна предохранительная)
— Замену диафрагмы бензонасоса будем проводить без его снятия с двигателя поэтому подкладываем под него ветошь, для сбора вытекающего топлива.
— Выключаем зажигание
Самостоятельная замена диафрагмы бензонасоса на карбюраторной ВАЗ 21083 (21093, 21099)
Отсоединяем топливные шланги от штуцеров бензонасоса
Крестовой отверткой ослабляем винты их хомутов. Стягиваем шланги со штуцеров бензонасоса немного проворачивая их вокруг штуцера и (или) помогая себе шлицевой отверткой как рычагом (сдвигая ею шланг).
Снимаем верхнюю часть корпуса бензонасоса
Крестовой отверткой отворачиваем шесть винтов крепления верхней части корпуса к нижней части. Снимаем верхнюю часть корпуса подняв ее вверх. Нижняя часть остается присоединенной к корпусу вспомогательных агрегатов.
Извлекаем диафрагменный узел из нижней части корпуса топливного насоса
Для этого нажимаем на него сверху рукой, несколько утапливая его в корпус бензонасоса. После чего поворачиваем диафрагменный узел на 90 гр (чтобы вывести из зацепления с балансиром наконечник его штока) и извлекаем его вверх.
Для снятия диафрагм необходимо ключом на «8» отвернуть гайку крепления прижимной тарельчатой шайбы к штоку диафрагменного узла и снять все детали: гайка, тарельчатая шайба, две рабочих диафрагмы, дистанционная пластмассовая прокладка, дистанционная шайба, предохранительная диафрагма и нижняя тарельчатая шайба. См. фото в начале статьи.
Заменяем старые диафрагмы бензонасоса новыми
Вместо старых, изношенных диафрагм устанавливаем новые из комплекта и собираем диафрагменный узел бензонасоса в обратном порядке.
Особенности сборки диафрагменного узла бензонасоса ДААЗ автомобилей ВАЗ 21083, 21093, 21099: устанавливаем на шток нижнюю прижимную тарельчатую шайбу отбортовкой вниз, укладываем на нее предохранительную диафрагму, поверх диафрагмы устанавливаем дистанционную пластмассовую шайбу и дистанционное пластмассовое кольцо (кольцевой проточкой вверх), укладываем две рабочие диафрагмы, далее верхнюю прижимную тарельчатую шайбу (отбортовкой вверх) и слегка фиксируем это все гайкой.
Устанавливаем диафрагменный узел в корпус бензонасоса
Устанавливаем пружину во внутрь корпуса. Вводим наконечник штока диафрагменного узла в отверстие в балансире внутри корпуса преодолевая сопротивление пружины. Поворачиваем диафрагменный узел на 90 гр.
После установки ориентируем все диафрагмы так чтобы совпали имеющиеся в них отверстия под винты и совпали их прямоугольные выступы.
Дренажные отверстия в дистанционном пластмассовом кольце должны быть сориентированы в сторону рычага ручной подкачки бензонасоса.
Затягиваем гайку. При этом придерживаем диафрагмы чтобы они не провернулись.
Устанавливаем на место верхнюю часть корпуса бензонасоса. При затяжке винтов крепления верхней части корпуса нажимаем на рычаг ручной подкачки приблизительно до середины его хода и в таком положении затягиваем винты, чтобы диафрагмы не были натянуты и не вышли из строя в скором времени. Винты затягиваем крест — на крест, в несколько проходов.
Присоединяем топливные шланги. Закрепляем их хомуты.
Проверяем работу бензонасоса, запустив двигатель.
Примечания и дополнения
На другом распространенном на двигателях ВАЗ 2108, 2109, 21099 топливном насосе «Пекар» имеется всего одна рабочая диафрагма.
Перед снятием и разборкой диафрагменного узла бензонасоса имеет смысл сфотографировать расположение его относительно корпуса и расположение диафрагм на штоке, чтобы при сборке не ошибиться.
Еще статьи по ремонту бензонасоса ВАЗ 21083, 21093, 21099
Перегревается бензонасос, причины Проверка бензонасоса Замена сетчатого фильтра бензонасоса Регулировка привода бензонасоса
Шток бензонасоса ВАЗ 2101 — основная часть привода мембраны
Сейчас мы поговорим о том, что такое шток бензонасоса ВАЗ 2101, да какие он может принести проблемы водителю автомобиля. Если вы еще не сталкивались с такой деталью, то обязательно прочтите, будет рассказано много всего интересного. Причем читать это стоит не только владельцам копеек, но и девяток, и десяток, с карбюраторными двигателями.
Принцип привода бензонасоса у всех одинаков. И все поломки, соответственно, тоже одинаковые, несмотря на явные отличия автомобилей. Конечно, надежность у двигателей восьмерок, девяток и десяток, повыше, но шток все равно имеет свойство изнашиваться. Давайте начнем с того, что вообще такое бензонасос на ВАЗ 2101, да как он качает топливо через себя.
Немного о конструкции топливного насоса
Внутренний мир бензонасоса копейки
Корпус бензонасоса ВАЗ 2101 состоит из двух половинок. На нижней находится рычаг привода диафрагмы. В верхней крышке расположены два маленьких клапана — впускной и выпускной. Они, кстати, входят в ремкомплект. Но им лучше не пользоваться, так как эффективность от замены нескольких узлов и прокладок крайне мала. Как практика показывает, даже высокопрофессиональный ремонт не даст хороших результатов.
Бензонасос все равно не будет работать так, как нужно. А если вы думаете, что электробензонасос на ВАЗ 2101 может спасти ситуацию, то ошибаетесь. Это лишние проблемы, которые вам просто не нужны. Такой топливный насос нужно ставить, если проводится монтаж двигателя с двенашки или семерки (инжекторные). Во всех других случаях делать это бесполезно — затрат много, эффекта никакого.
Поэтому единственно верное решение — это полностью заменить бензонасос ВАЗ 2101. Цена его в магазинах 450-500 рублей, не больше. Ремкомплект же стоит дешевле, но гарантия того, что он насос качать будет, невелика. А вот если поставить новый, то проблема исчезнет на несколько лет. По отзывам автовладельцев самые надежные бензонасосы на ВАЗ 2101 — это производства ДААЗ. Но стоит заметить, что и Пекар, и Вебер, водители тоже хвалят. Правда, раз на раз не приходится, иногда попадается истинное Г (брак, в смысле). С ремкомплектами дело обстоит еще хуже.
Внешний вид топливонасоса автомобиля ВАЗ 2101-2107
И если шанс приобрести некачественный топливный насос есть, но маленький, то ремкомплект купить можно очень низкого сорта. По своему опыту скажу, что лично приобретал такие комплекты, в которых клапаны либо вообще не входили в свои пазы, либо же проваливались в них, как ложка в кружку. Не знаю, вполне возможно, что судьба меня не очень любит, но такое случалось не только со мной. Поэтому я решил, что лучший способ починить бензонасос ВАЗ 2101 — это приобрести новый. И поставить новый шток. И прокладки.
4.1.4 Топливный насос
Схема для контроля и регулировки выступания толкателя привода насоса
Устройство топливного насоса показано на рис. Топливный насос.
Проверка
Недостаточное наполнение карбюратора бензином может зависеть от неисправности топливного насоса, а также от засорения или повреждения трубопроводов.
Симптомы, явно указывающие на неисправность насоса и штока
Топливный насос и набор прокладок
Основной признак наличия неисправности бензонасоса — это при высокой температуре начинает глохнуть двигатель, после остановки он не заводится. Немного постоит, остынет, только потом получается запустить мотор. Конечно, подобный симптом есть у другой поломки — нарушения регулировки клапанов. Только в этом случае возникает такое чувство, будто двигатель из последних сил пытается тянуть машину, но не может, его сверх его возможностей. А когда бензонасос барахлить начинает, то двигатель просто глохнет.
Причина тому — чрезмерный нагрев. Как мы говорили, бензонасос ВАЗ 2101 состоит из двух клапанов. Вот, один или оба от нагрева перекособочились, перестали открываться. Слегка остудить их и можно продолжать движение. Вспомните, как часто вы видели тряпку мокрую, накинутую на бензонасос? Теперь вы знаете, для какой это цели.
Но есть еще шток бензонасоса ВАЗ 2101, поистине замечательная штуковина. Сделана она из стали. И если в советские годы она закалялась, то сейчас это никому не нужно. Цена штока составляет минимум 25 рублей. Ну и кто будет тратить киловатты энергии на деталь, конечная стоимость у которой 25 рублей? Да никто! Что ж тогда получается? А выходит неприятная картина — рычаг бензонасоса просто стирает шток, уменьшая его длину.
И если у вас стоят прокладки под корпусом топливного насоса, то вам просто повезло! Вытягиваете одну, тем самый выступать из вставки шток будет больше. И все, насос продолжит нормально качать бензин. Но если нет там прокладок? Мало ли что могло случиться, например, забыли их поставить? И поэтому стерся шток. Что тогда делать? А попробуйте его вынуть и вставить другой стороной. Знаете, несколько раз помогало такое действие.
Признак того, что стерся шток бензонасоса — машина разгоняется до определенной скорости. У меня было такое, что по городу ездил нормально, а как только выехал на трассу, у меня максималка 90 км/ч, и все. Жмешь на газ, а двигатель глохнет, ему не хватает бензина. Чуть отпустил педаль — едет спокойно, не подает признаков поломки. Причем неисправность штока насоса не всегда можно обнаружить при езде по городу или на холостых оборотах. Кратковременное повышение частоты вращения двигателя не даст того эффекта, как длительная езда на высокой скорости.
Замена штока бензонасоса
Место установки бензинового насоса на автомобиле ВАЗ 2101
Итак, вам нужно для замены две прокладки — тонкая и толстая. Если честно, не помню точную толщину, но если вы скажете так в магазине, то продавец вас поймет. Дело в том, что больше никаких других прокладок нет обычно в наличии J. Главное — это добиться того, чтобы новый шток выступал за пределы проставки не более чем на 1,3 мм. Но недопустимо, чтобы выступание штока было меньше 0,8 мм. Возьмите среднее значение — один миллиметр. Этого будет вполне достаточно для нормальной работы топливной системы.
Дело в том, что при большем вылете штока повышается вероятность того, что в бензонасосе ВАЗ 2101 порвется диафрагма. Ну, а если будет меньше выступ, чем 0,8 миллиметра, то все вышеописанные симптомы проявятся. Обратите внимание на то, что прокладки ставятся между проставкой и блоком двигателя. Не нужно их устанавливать под корпус топливного насоса. Спутать ведь можно без труда, они легко встанут и там.
Вот, пожалуй и все, что можно сказать о штоке бензонасоса ВАЗ 2101. Осталось только упомянуть пару слов о повышении надежности. Перед установкой прокалите его на огне докрасна, это позволит немного, но увеличить прочность металла, сделает его не таким чувствительным к воздействию рычага привода диафрагмы.
Автомобильный бензонасос ВАЗ 2106 является одним из главных компонентов системы подачи горючего, который качает топливо из бака в карбюратор. Непосредственно в карбюраторном узле происходит образование аэрозольной смеси из горючего и воздуха, которая поступает в силовую установку.
Толкатель (шток) бензонасоса ВАЗ 2101 (21010110616600)
Толкатель бензонасоса ВАЗ 2101
Каталожный номер: 21010-1106166-00
Применимость: ВАЗ 2101-07, 2108-93, Нива 4*4
Производитель оставляет за собой право изменять характеристики товара, его внешний вид и комплектность без предварительного уведомления продавца.
Устройство и принцип работы бензонасоса
Принципиальное устройство бензонасоса ВАЗ 2106 можно посмотреть ниже.
По своему принципу действия бензонасос «шестерки» ориентирован на создание избыточного давления, которое, независимо от стадии эксплуатации мотора, должно постоянно поддерживать требуемый уровень бензина в топливной камере поплавкового типа. Диафрагма спроектирована и разработана с таким расчетом, что топливный поток прекращается или уменьшается при создании в топливопроводе предельного значения давления.
Штатный бензонасос расположен слева на специальном приливе двигательного блока и крепится шпильками через термическую проставку и прокладку регулировочного типа. Эта проставка выполняет также функцию направляющего элемента для толкателя бензонасоса ВАЗ 2106, приводящегося в действие эксцентриком через привод бензонасоса, работающим от эксплуатируемого газораспределительного механизма. Длина нового штока бензонасоса составляет 82,5 мм, допустимое значение для эксплуатации составляет размер в 81,8 мм, при уменьшении этого параметра изделие необходимо регулировать подбором установочных прокладок или заменить на новую запчасть.
Для ручной подачи бензина методом подкачки в изделии предусмотрен специальный рычаг, которым рекомендуется пользоваться после длительного периода в эксплуатации транспортного средства для наполнения топливопровода горючим. Он способен создать давление 20-30 кПа со скоростью закачки не менее 60 л/ч при частоте 2000 фрикций (качков) в минуту.
На нашем интернет-ресурсе описано устройство бензонасоса ВАЗ 2106 под номенклатурным номером 2101-1106010, произведенного на ДААЗ в г. Димитровграде. В качестве альтернативы можно использовать бензонасос Пекар, изготовленный на Саратовском заводе топливной аппаратуры. Проект и разработка изделия было проведена АО «Пекар» из Санкт-Петербурга.
Между прочим, многие автолюбители нахваливают т.н. «плунжерный бензонасос ВАЗ 2106», который позволяет улучшить пуск транспортного средства и работает с высокой степенью надежности. Изделие такого типа — не что иное, как бензонасос Пекар, верхняя крышка которого выполнена в высоком стиле и напоминает 2 связанных с собой цилиндра, на торцевой частях которых выбиты стрелки направления потока бензина. Клапана внутри изделия очень похожи на плунжерные пары, и с легкой руки автолюбителей их стали называть плунжерными бензонасосами на «шестерку».
Признаки дефектов бензонасоса
Многие автолюбители знают, что бензонасос представляет собой такой компонент топливной системы «шестерки», который неоднократно допускает сбои в работе или, говоря простыми словами, — он барахлит. Причины: низкокачественный бензин, засоренный и не вовремя замененный фильтр топлива, высокие нагрузки на детали изделия, воздействие активных ингредиентов при течи масла и тосола, некачественные комплектующие резинотехнические детали и т.д.
Основные неисправности бензонасоса — это нарушение герметичных кондиций топливного насоса, течь бензина и «не качает бензонасос ВАЗ 2106», т.е. выход из строя мембраны изделия. В этом случае возможен ремонт «в полевых условиях», когда водителям приходится, к примеру, вместо штатной мембраны устанавливать целлофан большой плотности, что позволяет доехать до места назначения. Более цивилизованный ремонт бензонасоса для «шестерки» — приобрести ремкомплект бензонасоса и произвести замену деталей, подвергшихся износу.
Бензонасос карбюраторных ВАЗ 2107
Одним из механизмов системы питания любого мотора является топливный насос. От его работоспособности напрямую зависит пуск и функционирование силового агрегата. На карбюраторные «семёрки» устанавливались механические бензонасосы диафрагменного типа ДААЗ 2101. Благодаря простому конструктивному исполнению механизм является ремонтопригодным. Однако он нередко доставляет проблемы владельцам «Жигулей». Поэтому на работе и неполадках этого узла стоит остановиться более подробно.
Основные функции
Работа бензонасоса заключается в том, чтобы подавать топливо из бака в карбюратор.
Конструкция узла не идеальна, поэтому он является одним из слабых мест в автомобиле. Объясняется это тем, что воздействие постоянных нагрузок и низкое качество бензина приводят к естественному износу элементов. Это и является причиной выхода устройства из строя. При возникновении неполадок с насосом двигатель начинает работать с перебоями либо вовсе прекращает функционировать.
Проводим подготовительные работы, концентрируем в одном месте необходимый слесарный инструмент и новое изделие, подлежащее монтажу. Замена бензонасоса проводится в следующей очередности:
- Ослабляем крепежные хомуты фигурной отверткой или гаечным ключом.
- Отсоединяем торцы бензопровода от штуцеров изделия с последующей их заглушкой для предотвращения течи горючего.
- Демонтируем бензонасос с помощью гаечного ключа.
- Демонтируем термоизоляционную проставку и установочную прокладку.
- Установочную прокладку следует поменять, а термопроставку — почистить и поставить на прежнее место крепления.
- Если требуется ремонт бензонасоса, то его необходимо разобрать и произвести замену изношенных компонентов.
- Если следует заменить изделие в сборе, то ставим прокладку на установочные шпильки, потом производим монтаж бензонасоса «шестерки».
Конечная установка бензонасоса на ВАЗ 2106 проводится в обратном порядке.
Снятие и установка бензонасоса.
Бензонасос играет не последнею роль в системе питания автомобиля и является важным звеном в цепи подачи топлива с бака к карбюратору. Снятие и установка бензонасоса, а так же его регулировка потребуют наличия некоторого слесарного инструмента. Вам понадобятся, крестовая отвёртка, две сантиметровые линейки, Рожковый, а лучше накидной ключ на 13.
1. Ослабьте хомут и снимите с патрубка бензонасоса шланг нагнетания.
2. Ослабьте хомут и снимите с патрубка бензонасоса шланг всасывания. 3. Болтами, подходящими по своему наружному диаметру к внутреннему диаметру шлангов, заглушите шланги, затяните хомуты.
4.открутите гайки крепления, и аккуратно стараясь не повредить прокладку, снимите бензонасос.
Обратите особое внимание на то, что каждый раз после снятия бензонасоса и замены регулировочных прокладок необходимо правильно отрегулировать его положение. Неправильная регулировка бензонасоса может привести к отсутствию подачи топлива, или, наоборот, к увеличенной подаче и как следствие к неисправности карбюратора.
На изображении цифрами показаны, под цифрой один уплотнительная прокладка толщиной 0,27- 0,33мм. Под цифрой два проставка предназначенная для теплоизоляции, то есть простака не даёт нагреваться насосу от блока двигателя. Под цифрой три показана регулировочная прокладка толщиной 1,10-1,30мм или 0,70-0,80 мм.
Перед регулировкой установите новую уплотнительную прокладку.
В теплоизоляционную проставку, установите толкатель. Как показано на изображении проставку в сборе с толкателем установите на шпильки. Регулировочную прокладку толщиной 0,70-0,80 мм наденьте на шпильки крепления насоса.
Прокладки, установленные на шпильки, и теплоизоляционную проставку прижмите плотно к блоку цилиндров. Проверните коленвал, и установите толкатель так, чтобы он минимально выступал.
Регулировка бензонасоса происходит, опираясь на схему и показатели описанные ниже Как показано на изображении, при помощи линеек установите длину выступание толкателя. Длинна выступания толкателя, отмечена буквой А. Если размер А меньше 0,8мм, регулировочную прокладку толщиной 0,70-0,80мм замените на другую, толщиной 0,27-0,33мм. Если размер А превышает 1,3мм регулировочную прокладку размером0,70-0,80мм замените другой прокладкой увеличенной толщины 1,10-1,30мм. Установите насос в порядке обратном снятию.
Снятие и установка бензонасоса ВАЗ 2106
Если проверка (см. «Проверка исправности бензонасоса на автомобиле ВАЗ 2106») указывает на неисправность насоса, снимите его для ремонта. Вам потребуются: ключ «на 13», отвертка, две линейки. Бензонасос закреплен на блоке цилиндров двигателя двумя гайками. 1. Ослабьте затяжку хомута и снимите нагнетательный шланг с патрубка бензонасоса. 2. Ослабьте затяжку крепления хомута и снимите всасывающий шланг с патрубка бензонасоса. ПРИМЕЧАНИЕ При отсоединении шлангов слейте бензин в специально подготовленную емкость.
3. Заглушите отверстия шлангов пробками (можно использовать подходящие болты). 4. Отверните гайки крепления бензонасоса к блоку цилиндров, снимите расположенные под ними шайбы и аккуратно снимите с автомобиля ваз 2106 бензонасос, стараясь не повредить прокладку.
5. Устанавливайте бензонасос в порядке, обратном снятию, отрегулировав его положение. От того, правильно или нет установлен на двигатель бензонасос, во многом зависит величина его подачи. Если не отрегулировано положение бензонасоса, подача может или практически полностью отсутствовать, или быть настолько большой, что чрезмерное давление отожмет иглу закрытого топливного клапана карбюратора и бензин переполнит поплавковую камеру. ПРИМЕЧАНИЕ Регулировать положение бензонасоса нужно всегда, если после его снятия заменяли поврежденные или сильно обжатые прокладки.
Между бензонасосом и блоком цилиндров установлены: — регулировочная прокладка 3 (может быть толщиной 0,70-0,80 мм или 1,10-1,30 мм); — теплоизоляционная проставка 2; — уплотнительная прокладка 1 (толщиной 0,27-0,33 мм). Прокладки 1 и 3 имеют одинаковую конфигурацию и отличаются только толщиной. Между блоком цилиндров и теплоизоляционной проставкой 2 всегда должна быть прокладка 1. Ниже рассмотрен пример регулировки положения бензонасоса после замены всех прокладок новыми. Для их замены, демонтировав бензонасос, снимите прокладку 3, теплоизоляционную проставку 2 с толкателем и прокладку 1. 6. Установите новую уплотнительную прокладку 1 (толщиной 0,27-0,33 мм). 7. Установите толкатель в теплоизоляционную проставку.
8. Установите проставку с толкателем на шпильки блока цилиндров. 9. Установите прокладку 3 толщиной 0,70-0,80 мм. 10. Прижмите плотно набор прокладок и проставку к блоку цилиндров и, медленно проворачивая коленвал, установите толкатель в положение, при котором он минимально выступает относительно прокладки 3. Определите выступание А
толкателя. Если
А
меньше 0,8 мм, вместо прокладки 3 толщиной 0,70-0,80 мм установите вторую прокладку 1 толщиной 0,27-0,33 мм. Если
А
находится в пределах от 0,8 до 1,3 мм, прокладку 3 толщиной 0,70-0,80 мм не меняйте. Если
А
больше 1,3 мм, прокладку 3 толщиной 0,70-0,80 мм замените прокладкой толщиной 1,10-1,30 мм. 11. Установив бензонасос на шпильки блока цилиндров, равномерно затяните гайки его крепления, не прилагая чрезмерных усилий, чтобы не деформировать фланец его корпуса.
- Автор: rsheetru
- Распечатать
Проверка исправности бензонасоса ВАЗ 2106
Снятие и установка бензонасоса на Ваз 2110
снятие и установка бензонасоса на автомобилях ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099
Как отремонтировать топливный насос, или же он самый бензонасос?
Снятие:
1) Во-первых вам нужно снять сам топливный насос, с двигателя автомобиля. (см. «Снятие топливного насоса»)
2) Далее когда насос будет уже снят, зажмите его тисками, и в это время отверните все шесть винтов, которые крепят нижний и верхний корпуса насоса.
Примечание!
Если у вас поблизости нет тисков, то в таком случае всю операцию производите удерживая насос в руках!
3) После отворачивания всех винтов, отделите верхний корпус насоса, от нижнего.
4) Затем утопив тремя или же четырьмя пальцами центральное металлическое кольцо диафрагменного узла, проверните его по часовой стрелки на 90°, и вследствие чего диафрагменный узел у вас извлечется.
5) После того как диафрагменный узел у вас извлекся, возьмите его рукой, и после чего снимите его с нижнего корпуса насоса.
Примечание!
После снятия диафрагменного узла, на нижнем корпусе насоса останется небольшая пружинка, которую так же необходимо снять!
6) Далее осмотрите визуально все диафрагмы «диафрагменного узла», наличие разорванности, различного рода потертостей и затвердевания диафрагм не допускается. (На фото ниже для наглядности изображены все компоненты диафрагменного узла, а сами диафрагмы указаны под цифрой «4»)
Примечание!
Если вы обнаружили хоть на одной диафрагме наличие дефектов, то в таком случае ее рекомендуется заменить на новую!
Замена диафрагм в диафрагменном узле топливного насоса:
Для ремонта диафрагменного узла, и замены диафрагм в нем, после его снятия, проделайте с ним следующие операции:
1. Сперва отверните верхнюю гайку, которая крепит шток узла.
2. После отворачивании гайки, снимите центральное металлическое кольцо диафрагменного узла.
3. Далее с диафрагменного узла, снимите две диафрагмы.
4. И после чего снимите внутреннюю, и совместно с ней наружную дистанционную прокладку.
5. В самом конце операции, со штока снимите последнюю оставшуюся диафрагму.
Установка:
1) При обратной сборке, первое что сделайте, так это проверьте работоспособность обоих клапанов верхнего корпуса насоса, нажав для этого на оба клапана слегка отверткой, при нажатии заеданий быть никаких недолжно, клапана должны работать четко, в противном случае замените клапана, или же сам верхний корпус насоса на новый.
Примечание!
Второй клапан располагается на другой стороне корпуса насоса!
2) Далее когда вы доберетесь до установки диафрагменного узла, устанавливайте его на насос таким образом, что бы небольшой выступ, который находится на диафрагме, был строго сориентирован с боковой частью насоса, как показано на рисунке:
3) Под завершение операции всегда помните, что все отверстия которые находятся в дистанционной прокладке, должны находится как можно дальше от приемной трубы глушителя автомобиля, при установке топливного насоса на свое место.
Важно!
1) При сборке диафрагменного узла, следите за тем что бы все крайние отверстия, совпали с отверстиями на нижнем корпусе насоса!
2) Все металлические детали корпуса топливного насоса, при появлении на них сколов и трещин, замените новыми!
Вам также может понравиться
Читать новости о новой Ниве
КОШКИ ПРИНОСЯЩИЕ ИГРУШКУ ЭТО ЭВОЛЮЦИОННАЯ ЗАГАДКА
Как работает полный привод на ниве 2121
Перегрев двигателя Нива Шевроле (решено) — 3 ответа
При запуске и работе двигателя слышен свист, в чём причина?
Рейтинг: 20 лучших кроссоверов в соотношении цены и качества
КАК ПРОКАЧАТЬ ТОРМОЗА ПРАВИЛЬНО
Получите в свои руки лучшего помощника по бездорожью: пикап Drome Niva
Увеличьте выходную мощность вашего генератора с помощью правильного диода