Рейтинг помп на ваз 2123

Выбор водяного насоса (помпы)

Сообщения: 49Зарегистрирован: 04 июл 2016, 18:28Автомобиль: ВАЗ 21310, 2005 г.в., двиг., 1.7 инжектор, VW Passat Variant. 1992 г.в., двиг. 2л, 2Е, 5МКПП 02А, ГУР, кондиционерИмя: ЮрийОткуда: Тверская область

Сообщения: 6514Зарегистрирован: 02 янв 2015, 23:46Автомобиль: ЛУАЗ-969м, ОКА, Тойота Креста 1982г.Имя: ВладимирОткуда: Москва
Контактная информация:

29 дек 2016, 00:51

Про увеличенные лопасти не скажу, но на Ниве с мотором 1,6 с успехом ставил HEPU соседу в деревне. Ездит он на ней только по какам. Не жаловался на плохую работу помпы. Крыльчатка металлическая(по-моему даже чугуниевая — хз), не слетает и не разлетается, как пластиковые.

Сообщения: 3004Зарегистрирован: 18 май 2015, 18:52Автомобиль: Лада 4х4 — Ладушка. 2015 г.в.Имя: АндрейОткуда: Ижевск
Контактная информация:

03 май 2017, 07:25

Продолжу тут по поводу помпы.
Может прокладку 14 поменять или просто подтянуть гайки М8 (поз.9)?

И может что-нибудь, при этом, случится с зазорами между крыльчаткой и корпусом помпы? Читал про такую бяку.

Сообщения: 347Зарегистрирован: 30 авг 2016, 17:20Автомобиль: ШниваИмя: МихаилОткуда: Пермский край

03 май 2017, 11:56

Выбор насоса будет зависеть не только от производителя и производительности , но и от конструкции . Если стоит ГУР или кондиционер на одном ремне с помпой , то помпа должна быть шнивовская . Отличается от классики наружным подшипником . Классика — шариковый , не рассчитан на на нагрузки , Шнива — роликовый , рассчитан на большой натяг ремня . Остальные размеры идентичны .

03 май 2017, 13:12

Пермяк писал(а):Если стоит ГУР или кондиционер на одном ремне с помпой

ГУР стоит, но не на одном ремне с помпой.

02 окт 2017, 07:50

У моей красавицы вся передняя часть двигателя забрызгана. Сначала думал, что сальник КВ пробивает. Заменил на Кортеко. Хотя когда уже снял старый сальник не заметил, что именно сальник виноват. Но коли снял, то и заменил. Теперь грешу на сальник помпы. Хочу заменить. Но в мастерской сказали, что таким извращением (замена сальник помпы) никто не занимается. Меняют всю крышку в сборе целиком, вместе с крыльчаткой. Это так? Если так, то скиньте, ссылочку пожалуйста: какую лучше взять, что при покупке смотреть/проверять, как устанавливать (особенности и тонкости), как затягивать чтобы не перекашивало и т.п.

Добавлено спустя 6 часов 44 минуты 51 секунду:
Кстати, подскажите, по оригинальному каталогу запчастей «Лада-Имидж» за 2015 год номер помпы — 21230-1307011-82, а по каталогу для Урбана (тоже за 2015 год) номер помпы — 21073-1307011-00. Так какую искать и брать? Может быть на самой помпе (что стоит на машинке) написано? На ней номер выбивают/отливают? И если да, то не снимая помпу можно этот номер увидеть или снова буквой зю загибаться нужно?

Сообщения: 2550Зарегистрирован: 19 сен 2010, 15:49Автомобиль: ВАЗ 21213, зелёный сад, ВАЗ 21213, какой-то красный оттенокИмя: АлексейОткуда: Санкт-Петербург

02 окт 2017, 14:45

Бери ТЗА 21073, Л.И. не бери, с индексом 8Х — его «делает» некое УММ, ставить как снимал, можно проверить расстояние от корпуса помпы до крыльчатки, затягивать по книжке или на глаз.

02 окт 2017, 15:23

Я почему спрашиваю, кто-то на форуме (то ли Зоркий, то ли Злопыхатель, то ли Капитан) говорил, что сейчас на Нивы ставят помпы от Шнивы. Мол у них крыльчатка больше и лучше. Вот меня и смутил номер помпы от Лады-Имидж.
То есть как я понимаю надо искать 21073-1307011-00?
А в книжке не написано как ставить. Только момент затяжки: 21,66–26,75 (2,21–2,73) Нм (кгс м). Этого вполне достаточно или ещё какие хитрости есть?

02 окт 2017, 15:27

Шнивская помпа от нивских отличается только отсутствием шпильки, крыльчатка одна. И пошла она от машины, индекс которой указан в первых пяти цифрах перед тире.
Остальное просто — открутить, а перед этим посмотреть как ремень натянут, если он с завода и не свистит. Дальше в обратном порядке.

02 окт 2017, 15:53

Captain писал(а):Помпа Шнивы производится на ТЗА, отличается от обычной сальником другой конструкции, отсутствием шпильки крепления генератора и крыльчаткой увеличенного диаметра. Эта крыльчатка имеет лопасти, немного выступающие за габариты диска крыльчатки, по ним её и можно отличить. Она с некоторых пор устанавливается на помпы для «классики» производства ТЗА, поэтому можно не морочиться, а купить помпу 2107 производства ТЗА, она дешевле.

02 окт 2017, 16:24

На нивах с двигателем 1,7 стояла помпа с крыльчаткой 21073, шнивский мотор это 213ый с впрыском (214ый) и своим обвесом под поликлин, в основном. В каталоге шнивы 21073яя крышка помпы идет, и меняется там для улучшения только сальник и подшипник. И теперь ТЗА выпускает помпы в сборе с этой крыльчаткой, на 2107, 213, 214, 2123.
Короче. Л.И. не брать, брать ТЗА, желательно настоящую.

02 окт 2017, 20:34

То есть подвести итог, то искать 21230-1307011 производство ТЗА или 21073-1307011 этого же производителя? В пользу первого говорит сальник и подшипник. Но если ремень не перетягивать, то и второй вариант пойдёт?
А у ТЗА последние цифры в номере какие?
И это тоже иметь в виду.

Нивер писал(а):не бери, с индексом 8Х — его «делает» некое УММ,

02 окт 2017, 21:04

Искать любую ТЗА, у шевиковской нет шпильки М10, в остальном они идентичные, и подшипники, и сальники. На шнивскую подшей ставилось три вида, два 23их и один 214ый, но это всё рукоблудие и прочее, настоящая 21073 со старым подшипником ходила не хуже, а может даже и лучше новых манерных.
Номера у ТЗА свои, они не представлены в Лада-Имидж. Проще на сайте их глянуть, но там бардак и кавардак — вида два, с одинаковым номером и описанием)).

03 окт 2017, 09:45

Конструктор писал(а):Интересно, а это что за рыба такая?

Это для «шпорта», брать не надо.

03 окт 2017, 10:24

Как же!? Для мясорубовского кожуха.

Сообщения: 1584Зарегистрирован: 02 окт 2017, 12:30Автомобиль: Ваз 21214 2003 г.в.Имя: ЕвгенОткуда: Тульская область
Контактная информация:

Просто Джон » 03 окт 2017, 15:41

HEPU брать не стоит. По крайней мере для Нивы. Крыльчатка меньше и ниже сидит на валу,чем на Лузаре (например). Зимой замерзнете короче) На холостых не особо хорошо продавливает систему, а за надежность уверенность хорошая!

Вернуться в «Общетехнический»

Статья о помпах была написана аж в 2014 году и потребовала адаптации к «новейшей истории». Итак – помпа на ниву. Правильнее было бы сказать, крышка помпы, но раз уж в народе прижилось такое название, пусть будет. Помпа на ниву и шниву по геометрии, совершенно одинакова. Но почему-то завод упорно их позиционирует как разные. На корпусе помпы вообще идет маркировка 2107-***, а отверстие позади, просто закрыто заглушкой.

Проблема

Два вопроса на повестке дня. Это качество изделия и перетяжка народом и папуас сервисами, приводных ремней. Придворным поставщиком автоВАЗа является завод ТЗА (Тольяттинский завод автокомпонентов), который делает действительно качественную отечественную продукцию. Но количество подделок просто зашкаливает. Китайцы давно обошли упаковку, голограммы и смс-коды на коробочке. Сейчас самая актуальная защита от контрофакта – надежный поставщик, который работает с заводом напрямую. С вопросом перетяжки ремней, картина печальна. На 70% разрушенных помп: или ремень был сильно перетянут, или был плохого качества.

Помпа на ниву, выбор производителя

Запчасти данного производителя очень хорошего качества. Проблема только с головами у «манагеров» завода, которые продают продукцию и занимаются ценообразованием. В течение нескольких месяцев отпускная цена завода на помпы, выросла на 30%. И как только цена превысила иностранных конкурентов, спрос на данную продукцию опять упал. Идиотизм, другого слова не придумать. С таким гениальным маркетингом, никаких врагов не надо, все будет загублено своими руками и головой. Вернемся к технике.

помпа ТЗА, конвейер

помпа ТЗА, крыльчатка Powerfull

Помпа на ниву, Metelli

помпа, производитель Metelli

Я оставил данную помпу в ассортименте, прежде всего «по выслуге лет». Концерн Metelli, во все времена был конвейерным поставщиком Фиата, а это кое-чего значит. Завод, который производит помпы, занимается данным производством несколько десятков лет и отзывы не ниже «четверки», по школьной табели. Если перейти на техническую сторону, то козырь этой помпы крыльчатка. Большая и «чугуневая». Этот факт приводит в экстаз категорию нивоводов, кто считает, что пластиковая крыльчатка от воздействия горячего антифриза или тосола треснет, лопнет и развалится. Данную помпу я рекомендую ставить только на нивы, с клиновым приводным ремнем.

Ещё раз обращаю внимание на момент совместимости. Любую из представленных помп можно поставить на классику, ниву или ниву шевроле. Разница только в шкивах и как следствие ремнях.

Выбираем какую помпу лучше поставить на Ниву Шевроле

Для любого внедорожника очень важное значение имеет система охлаждения мотора, особенно если ему придётся «засесть» на бездорожье. В таком случае его двигатель будет работать в экстремальном режиме, так как естественного обдува радиатора и мотора воздухом нет, а сам вентилятор не может справиться с такой задачей.

Заводские помпы на Шевроле Нива

Заводская помпа Нива Шевроле имеет малый ресурс работы

Сегодня многие владельцы Нива Шевроле замечают такую ситуацию, когда заводские помпы через короткий промежуток времени начинают протекать и выходить из строя. Обычно это происходит после незначительного пробега (в среднем 10 000 км) .

В таком случае даже небольшие ремонтные работы не помогают справиться с ситуацией, и обычно это заканчивается тем, что помпы приходится полностью менять.

Обзор производителей (какого лучше выбрать)

«Оригинальность» помпы Пекар можно проверить через официальный сайт производителя

Но мало кто из автомобилистов сегодня знает, какую помпу рекомендуется ставить на Ниву. Некоторые любители проводят самостоятельные испытания этих узлов, а некоторые ищут помощь в интернете или у друзей, которые тоже сталкивались с такой проблемой.

Большинство автолюбителей отдают предпочтение запчастям из-за рубежа. Ниже представлен будет список наиболее популярных производителей:

• Airtex (Испания).
• SKF (Германия-Испания).
• Hepu (Германия).

Помпа производитель Hepu

Все эти компании занимаются производством помп для систем охлаждения. Отличаются такие запчасти производительностью, так как все они имеют большие крыльчатки из чугуна, что гарантирует хорошую прокачку жидкости в системе и долговечность помпы, так как её основные детали сделаны не из металла, а из чугуна, а потому они меньше подвергаются коррозии.

Отмечается, что на производительность помпы и её срок эксплуатации влияют также уплотнители и подшипники. Эксперименты владельцев с такими помпами это подтверждают.

Помпы с металлической крыльчаткой производителя Hepu и Тая

Особой популярностью пользуются помпы от компании Graf . Отличаются они от остальных большой крыльчаткой, правильным её выносом, а также продолжительным ресурсом. Если узел правильно установить, то он может выходить 4-5 лет при правильной эксплуатации. Такой ресурс для помп считается нормальным.

Следует отметить, что в большинстве случаев помпа может выйти из строя не по причине её старости, а из-за неправильного натяжения ремня привода. Это влияет на центрацию вала и потому быстро выходят из строя подшипники.

Специалисты также отмечают, что в 2016 году неплохо себя зарекомендовала помпа от производителя «Автовазагрегат» , которая может также устанавливаться и на Ниву Шевроле. Её особенностью являются усиленные подшипники. Недостаток заключается в том, что у узла появилось много подделок. На первый взгляд, такую деталь сложно отличить от оригинала, так как китайцы научились обходить все способы защиты оригинального продукта. Одним из отличий оригинала является то, что в комплекте идёт прокладка из пробки, а в подделке – из бумаги.

Опрос

О том, что помпа вышла из строя, можно определить по характерному звуку, который появляется при запуске двигателя. При замене помпы своими силами следует помнить, что на Ниву Шевроле подойдёт аналогичный узел от «копейки», а вот от обычной Нивы он уже не подходит. А также следует заметить, что стоит помпа от ВАЗ-2101 дешевле, чем оригинальная от Шевроле. Это пригодится тем, кто не имеет возможности тратить много средств на покупку запчасти от зарубежного производителя. Но также бывает, что найти зарубежные детали достаточно сложно, особенно если они требуются быстро.

5 лучших помп для Нивы Шевроле

Самая популярная и доступная 3 INA 538 0030 10 4.85 Лучшая помпа среди отечественных 5 Marel MAGNUM MWP005 4.75

Для замены помпы на Шевроле Ниве не нужно иметь высокую квалификацию, яму или эстакаду. Кто-то делает это самостоятельно, кто-то доверяет автосервису. Но в любом случае деталь, которую надо будет поставить, практичные автовладельцы выбирают и покупают самостоятельно.

Самые надежные бренды помп для Нивы Шевроле

Ассортимент водяных помп для Шеви Нива очень широк. В списке популярных производителей — ТЗА, HEPU, LUZAR, Marel и INA.

С водяными насосами ТЗА автомобиль выходит с конвейера. Этой марке можно доверять, раз ее выбирает автопроизводитель.

Помпы HEPU демонстрируют основательность и долговечность. Большие чугунные крыльчатки служат намного дольше алюминиевых и пластиковых.

LUZAR выделяются отличной сбалансированностью цены, производительности и долговечности — практичный выбор большинства автовладельцев.

Итальянские помпы Marel демонстрируют высокую производительность благодаря модернизированной крыльчатке. Двухрядные шариково-роликовые подшипники и металлокерамические сальники повышают возможности насоса.

Немецкая основательность читается в помпах INA. Долговечны и надежны, они отлично справляются с циркуляцией антифриза и охлаждением двигателя.

Советы по выбору водяного насоса для Нивы Шевроле

Помпа — важный узел системы охлаждения, и от него во многом зависит работоспособность двигателя. Водяные насосы ремонту не подлежат — как только появляются признаки неисправностей, деталь нужно менять. Основными ориентирами при выборе новой помпы являются тип крыльчатки и репутация производителя.

Пластиковая крыльчатка часто стоит в современных помпах. Она легкая, и от двигателя на ее раскрутку требуется меньший ресурс. Однако в бюджетных моделях насоса пластик не всегда термостойкий. Под воздействием высоких температур охлаждающей жидкости такая крыльчатка может деформироваться, сорваться со штока или просто начать прокручиваться.

Металлическая крыльчатка более износостойкая. Она сохраняет свою форму и долго служит. Однако и у нее есть недостаток — она тяжелая, и требует большего ресурса от двигателя. В насосах сомнительного качества может появиться коррозия — так дешевый металл реагирует на низкокачественный антифриз или простую воду, заливаемую в систему охлаждения.

НИВА. КЛУБ

International Niva Club

Сообщение jurgis8 » 28 дек 2016, 23:10

Сообщение vodila384 » 29 дек 2016, 00:51

Сообщение юрец 2121 » 29 дек 2016, 21:47

Сообщение Конструктор » 03 май 2017, 07:25

Продолжу тут по поводу помпы. Может прокладку 14 поменять или просто подтянуть гайки М8 (поз.9)?

Сообщение Пермяк » 03 май 2017, 11:56

Сообщение Конструктор » 03 май 2017, 13:12

Сообщение Конструктор » 02 окт 2017, 07:50

Добавлено спустя 6 часов 44 минуты 51 секунду: Кстати, подскажите, по оригинальному каталогу запчастей «Лада-Имидж» за 2015 год номер помпы — 21230-1307011-82, а по каталогу для Урбана (тоже за 2015 год) номер помпы — 21073-1307011-00. Так какую искать и брать? Может быть на самой помпе (что стоит на машинке) написано? На ней номер выбивают/отливают? И если да, то не снимая помпу можно этот номер увидеть или снова буквой зю загибаться нужно?

Сообщение Нивер » 02 окт 2017, 14:45