Радиатор отопителя 2105-8101060-00 ДААЗ ВАЗ 2101-2107, 21213, 21214 Нива 4х4

— 0 отзывов

— 8 отзывов

Код для заказа: 752524

— 1 отзыв

Производитель: Оренбургский радиатор ООО Оренбург

— 2 отзыва

— 4 отзыва

Код для заказа: 841268

Код для заказа: 617104

Код для заказа: 325494

Магазин на ул. Владимирская 29А

Магазин и автосервис на Московском шоссе 26Д (пересечение с ул.Революционная)

Центральный склад Автокрепеж в г.Самара

Склад Тольятти-П. Доставка до магазина 2-5 дней после 100% предоплаты

Склад Тольятти-Л. Доставка до магазина 2-5 дней после 100% предоплаты

Оптовый склад. Доставка после 100% предоплаты

Оптовый склад. Доставка после 100% предоплаты

Характеристики

№ ОЕМ: 21050-8101060-00Вес: 1.11437 кг.Габариты: 252x200x55 мм.Объем: 0.002772 м3.Шаг пластин: 1,15 ммПроизводитель: ООО «ДААЗ»

ПрименимостьВАЗ / LADA (4х4 — 2131, 4х4 — 21213, 4х4 — 21214, Жигули — 2104, Жигули — 2105, Жигули — 2106, Жигули — 2107, Надежда — 2120, Ока — 1111, Ока — 11113)ВИС (2346)

Магазин на проспекте Карла Маркса 412Б

Оптовый склад. Доставка после 100% предоплаты.

Применимость товара

В данном разделе есть возможность получить информацию о применимости данного товара (информация носит справочный характер).Выберите марку, модель и модификацию автомобиля для проверки применимости к интересующему вас автомобилю. Также Вы можете связаться с нашим специалистом для того, чтобы уточнить применимость, если Ваш автомобиль отстутствует в предоставленных списках.

Для отправки запроса менеджеру заполните контактные данные, текст сообщения, введите код для проверки и нажмите «Отправить»

Когда задают вопрос о том, как поменять печку на автомобилях Нива, то имеют ввиду замену такого важного компонента, как радиатор отопителя. В сегодняшней статье мы расскажем, для чего это делается и как выполняется данная процедура.

Признаки неисправной печки на Ниве

С симптомами неисправного радиатора знакомы все опытные владельцы Нив. Проявляются они в следующем:

• запотевание лобового стекла;
• следы антифриза на ковролине;
• запах антифриза в салоне;

Внимание! Проливание антифриза в салоне автомобиля Нива недопустимо! Дело в том, что любая автомобильная охлаждающая жидкость является веществом токсичным и ядовитым. Вдыхать его пары — очень вредно для здоровья. Поэтому, как можно скорее, примите меры по устранению неисправности.

Единственный способ решить проблемы — поменять радиатор. Самым лучшим является медный, у него есть два приятных момента — хорошая теплопередача и он отлично поддается пайке. Впрочем, медный радиатор стоит довольно дорого и встречается редко.

Замена радиатора печки на Ниве 21213-21214

Радиатор отопителя, используемый в Ниве аналогичен, применяемым в «Классике» и даже старым ВАЗ-2121. Его артикул 21050810106000. Руководство по эксплуатации и ремонту Нивы дает слишком сложную инструкцию. Но нам удалось найти более простую, быструю и понятную:

• Открутите полку под бардачком — 4 самореза.
• Теперь нужно снять центральную панель. До конца это делать не нужно, достаточно ее просто отодвинуть назад — 3 самореза.
• Теперь нужно сдвинуть вниз корпус вентилятора — для этого отщелкиваются 4 пружинных фиксатора по периметру. Чтобы снять вентилятор целиком, достаточно разрезать массовый провод и установить в разрыв клеммы «мама-папа» с изолирующим корпусом или любой другой разъем. Это поможе избежать не нужных действий по демонтажу массовой клеммы с кузова.
• В моторном отсеки демонтируйте патрубки печки Нивы. Желательно снять обе одновременно. Чтобы избежать больших потерь антифриза, необходимо заткнуть их болтами подходящего диаметра.
• Там же откручиваем ключом на 7 два самореза крепления уплотнителя трубок печки. В салоне ключом на 7 откручиваем саморез крепления фиксатора тяги краника и снимаем тягу.
• Снимите радиатор вместе с краном.

От старого радиатора понадобятся только трубки, соединяющие его с патрубками. Обязательно замените прокладки и установите новый кран печки. Качество запчастей и конструкция крана такова, что он является расходником.

Сборка производится в обратной последовательности. Обязательно доведите уровень антифриза до нормального уровня, а соединения патрубков с трубками лучше всего дополнительно обработать при помощи автомобильного герметика!

Подведем итоги

Замена радиатора печки на автомобилях ВАЗ 21213 и 21214 — процедура несложная. Самое главное — соблюдать последовательность действий и неспеша относиться к герметизации стыков патрубков и трубок.

Радиатор печки Нива

• Вступление
• Где находится радиатор?
• Причины поломки
• Цена и артикул
• Замена

Вступление

С приближением холодов каждый владелец задумывается о теплее в салоне своего верного железного друга. Как всем известно, чаще всего проблемы с отопителем салона появляются в холодное время года и автомобиль Нива тому не исключение. В более старых моделях Нивы из-за неудачной конструкции наиболее часто подвержен выходу из строя радиатор печки. В данной статье речь пойдет именно об этой детали, как продлить срок службы радиатора, как правильно его обслуживать и вовремя проводить замену? Ответ на эти и другие вопросы подробно изложены в данной статье.

Где находится радиатор?

Радиатор печки на автомобиле Нива расположен под центральной консолью в центре. Все работы с радиатором производятся в салоне автомобиля, что не благоприятно сказывается на состоянии салона. При работах рекомендуется укрывать части салона ветошью, чтобы не испачкать их охлаждающей жидкостью в процессе демонтажа.

Причины поломки

Существует огромное количество различных причин, из-за которых радиатор ломается и не выполняет свои функции должным образом. Ниже приведено несколько причин наиболее распространенных.

Засор радиатора изнутри

Вследствие использования некачественной охлаждающей жидкости или пренебрежением ее замены в системе появляются осадки, которые со временем забивают трубки радиатора перекрывая доступ горячей ОЖ тем самым, не нагревая радиатор. Данная проблема может привести к серьезным проблемам и вывести из строя не только радиатор отопителя, но и весь двигатель путем его перегрева.

Чтобы избежать проблем, рекомендуется менять охлаждающую жидкость раз в три года или каждые 60 тыс. км пробега.

• Плохо греет отопитель;
• Автомобиль греется;
• Грязный ржавый вид ОЖ;

Засор радиатор снаружи

Из-за неудачной конструкции отопителя салона Нивы чаще всего страдает радиатор печки. Забор воздуха происходит сверху тем самым всасывая в воздуховоды и в соты радиатора большое количество пыли и грязи, что несомненно приводит к засору отопителя.

• Долгий прогрев салона;
• Из воздуховодов идет холодный воздух;

Течь возникает в следствии отслоение сварки или торцевых стыков. При такой поломке необходимо оценить состояние радиатора для дальнейших действий. Радиатор с течью можно запаять, но рекомендуется приобрести новый.

• Неприятный запах антифриза в салоне;
• Жирный налет на лобовом стекле;
• Потеки ОЖ под торпедо;

Езда с неисправной системой отопления салона и охлаждения двигателя чревата большими проблемами. Данный узел необходимо поддерживать в исправном состоянии и тщательно следить за его состоянием.

Засор внутри системы опасен для двигателя, а течь радиатора вызывает появление влаги на стекле что приведет к замерзанию стекол в мороз и, следовательно, к нулевой видимости на дороге.

Цена и артикул

Стоимость радиатора печки на Ниву зависит от года выпуска автомобиля и изготовителя. Необходимо выбирать только качественные запасные части от проверенных производителей. Рекомендуется устанавливать медный радиатор отопителя, так как мед имеет большую теплоотдачу, что повысит КПД отопителя салона.

Нивоводы всех поколений, модификаций и стран, объединяйтесь!

Замена радиатора печки на ВАЗ 2121

Система отопления достаточно надёжна, но как и всему достаточно надёжному, и ей приходит свой срок. Чаще всего достаётся патрубкам и кранам, последним дистанцию может покинуть радиатор печки.

Нива ВАЗ 2121 и её модификации 21213 и 21214 не исключение и проблемы с радиатором могут ждать и их. Поэтому проблему лучше предупредить, чем столкнуться с ней в поле морозной ночью.

Кратко об устройстве и неисправностях отопителя

Внезапное похолодание в салоне Нивы ещё не означает, что нужно что-то срочно менять или ремонтировать. Для диагностики не обязательно ехать и на СТО, все можно выяснить самостоятельно, имея простейший набор инструментов и голову на плечах.

Собственно, отсутствие тёплого воздуха в воздуховодах может быть следствием нескольких неисправностей:

• воздушная пробка в системе отопления;
• забитые воздуховоды;
• неработающий или неправильно работающий мотор отопителя;
• забитый радиатор печки.

Это если не считать неисправностей электрооборудования, к которым пока у нас претензий нет. Воздушная пробка вычисляется довольно просто — для этого нужно прогреть двигатель до рабочей температуры и тактильно (руками) проверить температуру патрубков на входе и на выходе из радиатора отопления.

Если пробки нет, температура должна быть одинаковой. Пробка, кстати, может возникнуть не только в контуре отопителя, но проверяется её наличие именно таким образом.

Совершенной неожиданностью для водителя может стать забитый воздухозаборник. Это особенно актуально для Нивы, которая дружит с бездорожьем. В воздухоприемник могут попасть пыль, листва, ветки, другие дары лесов, которые там абсолютно не нужны.

Неисправный мотор отопителя даст о себе знать сразу, но радиатор при этом будет исправно прогреваться, а если же он забился или потёк, то замена ему светит.

Какой радиатор для ВАЗ 21214 лучше

Перед тем как заменить радиатор печки Нива, стоит сто раз подумать, нужно ли его менять на новый. Возможно, лучше прочистить или запаять старый, поскольку конвейерный продукт всегда лучше детали из фонда запчастей.

Хотя, это зависит от года выпуска автомобиля. В принципе, особого выбора радиаторов отопителя по типам нет — есть только медные и алюминиевые модели.

Споры о том, какой из них лучше, не закончатся никогда, потому что медь и алюминий — совершенно разные металлы с совершенно разными характеристиками.

А если оперировать ценами, то медный, конечно, дороже. Его цена может быть в пределах 2,5 тысячи рублей в то время, как алюминиевый будет стоить не более 1800. Есть у алюминиевого теплообменника ещё одна хорошая способность — он быстро нагревается.

Пожалуй, это все его плюсы. Медная деталь разогревается дольше, вместе с тем:

• дольше держит тепло, у меди высокий показатель термической инерции;
• медь достаточно эластична и не так часто трескается по швам, как алюминий;
• медный радиатор всегда можно восстановить, починить, прочистить, запаять, а алюминиевый — никак.

Что касается брендов, то тут каждый выберет себе запчасти по личным пристрастиям, хотя отзывы публики о Лузарах, оренбургских и лихославльских радиаторах полярно противоположны.

Можно быть частично уверенным в качестве радиаторов ДААЗ, как основного поставщика подобных деталей на конвейер в Тольятти.

Поменять радиатор отопителя довольно просто, хотя это может занять полдня времени. Именно поэтому мы и акцентировали внимание на качестве запчастей, чтобы не переделывать работу несколько раз.

Достаточно придерживаться технологии, собрать все отвёртки, которые есть в гараже (желательно с коротким жалом), набраться терпения и приступить к поэтапной замене:

• Слить антифриз из основного радиатора и блока цилиндров, хотя если система герметична, достаточно перекрыть канал отопителя.
• Лучше предохранить салон от попадания антифриза, поскольку часть его неминуемо окажется на ковриках в салоне.

• Демонтировать центральную консоль, полку под бардачком и хорошо бы снять рычаг переключения передач, будет мешать.
• Демонтировать нижний воздуховод, можно снять и с ним, но так удобнее.
• Открутить винты крепления кронштейна радиатора.
• Ослабить или открутить винты крепления передней панели справа и слева, полностью панель снимать не нужно.

• Снять тяги с крана печки, демонтировать кожух с вентилятором.
• Демонтировать радиатор отопителя, предварительно аккуратно сняв патрубки и слив из них антифриз.

Новый радиатор устанавливается на место в обратном порядке, после чего нужно убедиться, что в системе не образовалась воздушная пробка.

Таким образом можно сэкономить как минимум 2500 рублей, которые попросили бы за эту работу на сервисе. А за эти деньги лучше купить качественный радиатор, который прослужит ещё десяток лет.

Течь радиатора

Замена радиатора отопителя Нивы не является сложным процессом, но требует незначительного опыта в ремонте автомобиля, а так же наличия специально инструмента. Наша подробная инструкция поможет заменить радиатор даже человеку неимущему опыта в ремонте автомобиля.

Для начала необходимо подготовить инструмент. Для проведения работ понадобится:

• Тара для слива ОЖ;
• Отвертка «+», «-»;
• Пассатижи;
• Трещотка с головками на 7, 8 и 10мм;

Процесс снятия радиатора

Надеемся, наша статья была Вам полезна. Ниже можно просмотреть подробное видео по замене.

Снятие и установка крана и радиатора отопителя

Сообщения: 3Зарегистрирован: 16 июн 2014, 10:52Автомобиль: ваз 21214Имя: АндрейОткуда: минск

Принимайте в свои ряды: Авто -ваз 21214, 2011г. пробег 26тыс, Проковырявшись с заменой двух штатных кранов ( все текли очень быстро- пришел к единственномку решению- поставил кран отопителя «Ява» от 08, разместив его под капотом,управление краном реализуется в таком случае тоже элементарно просто использованием более длинного тросика ( открывания капота от 08)

Сообщения: 3Зарегистрирован: 27 янв 2013, 17:31Автомобиль: Ваз 21214-40-022Имя: АлександрОткуда: Вологда,Мурманск
Контактная информация:

27 дек 2014, 06:49

Поделюсь,может быть кому-нибудь пригодится. Тоже недавно пришлось поменять этот кран. Родного хватило ровно на два года — перестал перекрывать,но не подтекал. Купил,то что было в магазине — керамический Bautler. Работа заняла около четырех часов, менял первый раз. Антифриз не сливал,поставил машину с креном на левый бок,вытекло очень мало. Верхний шланг можно было не отдавать,как и пластмассовую накладку. Но подлезть к нижнему очень сложно,да ещё винт хомута повернут
шлицами вниз.
Откручивать болты от фланца радиатора печки удобнее трубчатым ключом на 10 (головкой не подлезть),но можно и накидным,если отдать пружинные защелки кожуха. Без матюгов не обошлось — эта выпадающая нижняя гайка из фланца! Если про неё забыть — запросто можно потерять. Ставил гайку,прилепив кусочек сырой резины,пинцетом поднес к месту и затолкал в пазы отвёрткой..кто ставил — поймёт)). Новый кран устанавливал без герметика, протёр
посадочные места и прокладки бензином и не затягивал до дури.
Скобу на кране,за которую цепляют тросик,пришлось снять,открутив гаечку на 10,немного сточить напильником поуже и поставить,развернув рогом наружу, так-как иначе тросик на неё не надеть.
Вот уже две недели нигде не подтекает, кран поворачивается легко и перекрывает на все 100%.

Последний раз редактировалось seafox 27 дек 2014, 18:49, всего редактировалось 1 раз.

27 дек 2014, 06:58

seafox писал(а): Родного хватило ровно на два года — перестал перекрывать,но не подтекал. Купил,то что было в магазине — керамический Bautler.

Баутлера даже на два года не хватит. Он заклинит или потечёт.
Родной кран гогно, но если не бракованный, то его обычно хватает на 3-5 лет или 50000 км пробега. При этом он прилично работает и имеет большое проходное сечение. Лучше родного крана ничего нет, проверено многолетней практикой.

Добавлено спустя 2 минуты 36 секунд:

seafox писал(а):Без матюгов не обошлось — эта выпадающая нижняя гайка из фланца! Если про неё забыть — запросто можно потерять. Ставил гайку,прилепив кусочек сырой резины,пинцетом поднес к месту и затолкал в пазы отвёрткой..кто ставил — поймёт).

Я просто вкручиваю в эти гайки две шпильки М6, одеваю прокладку и кран, очень удобно. Вроде говорил уже в теме.

27 дек 2014, 18:44

Captain писал(а):Я просто вкручиваю в эти гайки две шпильки М6, одеваю прокладку и кран, очень удобно. Вроде говорил уже в теме

Спасибо, в следующий раз обязательно так сделаю. А родной кран разберу, посмотрю — может быть можно восстановить.

Сообщения: 11091Зарегистрирован: 06 июл 2010, 11:18Автомобиль: ВАЗ-21214М (Нюша) — продана. Одна Калина-2 — хэтчбек Дуська. (Универсал Мурзик продан). Дастер дизельный ручной Дусик. Шевроле Спарк по кличке КузяИмя: БорисОткуда: Москва, Пушкино
Контактная информация:

28 дек 2014, 12:28

Собственная убежденность не восполняет отсутствия знаний.

АдминистраторСообщения: 8452Зарегистрирован: 06 дек 2009, 22:10Автомобиль: KJ,FJ и полный Ёп21213.Имя: Себастьян ПерейроОткуда: Замкадье
Контактная информация:

Зоркий сокол » 28 дек 2014, 12:52

Погляди внимательно на «керамический» и на родной.Поймёшь ,что принципы работы разные.

Сообщения: 1608Зарегистрирован: 01 мар 2011, 19:33Автомобиль: CR-VИмя: А
Контактная информация:

28 дек 2014, 18:09

seafox писал(а):Работа заняла около четырех часов

быстрее было бы снять кран вместе с печкой

28 дек 2014, 18:54

Антон773, я больше не комментирую время новичков. Но в ответ на твою реплику скажу — ничего подобного. Я меняю кран за 10 минут, поскольку сто раз уже менял и снимать при этом ещё и радиатор вовсе не упрощает дело.

Сообщения: 16818Зарегистрирован: 08 апр 2011, 08:17Автомобиль: 4-х колёсныйИмя: Доктор
Контактная информация:

28 дек 2014, 19:21

Антон773
Прежде,чем снимать,запасись кусочком пластилина,и заклинь гайки,что бы они не выпали,потом,при установки нового крана,вкрути туда шпильки М6,те,чтот стоят под клапанной крышкой,это очень упростит последующие снятие и установку крана.

Злопыхатель
Оригинальный кран,работает по принципу диафрагмы фотографического аппарата,но это ни разу не говорит о том,что он не говно

Ставить можно любой,кроме оригинала,будет служить долго и счастливо,и не потечёт тогда,когда не надо,а проходное сечение,всёта ки при определённой сноровке,легко регулируется!

Последний раз редактировалось Portada 29 дек 2014, 03:02, всего редактировалось 1 раз.
Причина: Сохранен текст по теме обсуждения.

Пока ты думаешь что всё хорошо, кто то уже роет тебе могилу

Сообщения: 31Зарегистрирован: 21 мар 2014, 11:19Автомобиль: Ваз-2121, 80г/вИмя: АлександрОткуда: ИШИМ, Тюменская обл.

02 янв 2015, 20:18

вчера чуть было не замерз на ходу.. пощупал кран (открыт если что) — начал капать, падла, но горячущий. а вторая трубка на выход которая, еле еле теплая. радиатор печки почти холодный.
кран, естессно, под замену, это понятно.
хочу спросить, это из за крана я чуть не замерз? или до кучи и радиатор загадился?
к слову, пару недель назад скидывал гбц, ну и ради интереса и профилактики дунул в «печные» патрубки.

Вернуться в «Общетехнический»