Причины и признаки детонации двигателя — при включении и выключении зажигания, как устранить

Детонация – что это такое

Проще говоря, неправильное сгорание смеси вызывает детонацию. Детонация двигателя ВАЗ может иметь негативные последствия, если вовремя не принять профилактические меры. Особенностью этого эффекта является самовоспламенение горючей смеси, вызванное совместным воздействием высокого давления и температуры.

Сгорание горючей смеси происходит в три этапа во время типичной работы двигателя.

1. Индукция происходит, когда поршень приближается к верхней мертвой точке. В этой фазе пламя возникает из искры, которая затем образует фронт пламени, все это сопровождается неинтенсивным повышением давления в камере сгорания.
2. Формирование и прохождение фронта пламени через камеру сгорания, в результате чего большая часть смеси сгорает, что сопровождается значительным повышением давления и температуры.
3. Сгорание оставшейся смеси за передней частью и около стенок цилиндра. Именно между переходом от второй стадии к третьей может произойти детонация. Высокая температура и давление во второй ступени вызывают бурные химические реакции в несгоревшей смеси, в результате чего она воспламеняется. Это горение происходит очень быстро (до 1200 м/с) и в форме взрыва, сопровождающегося образованием разрушительных ударных волн.

Волны прорываются сквозь пристенные слои газов, увеличивая теплообмен за счет разрушения этих слоев. Масляная пленка на стенках разрушается взрывной волной, что увеличивает трение между цилиндрами и кольцами.

На диаграмме показано, как происходит сгорание в нормальных и детонационных ситуациях.

Где искать и как проверить датчик детонации

Расположение датчика детонации ВАЗ-2110 должно быть до сих пор известно. Он располагался на блоке трубок таким образом, чтобы быть закрепленным в цилиндрах и эффективно улавливать вибрации. Его расположение во многом определяется конструктивными элементами двигателя.

На 8-клапанных двигателях он находится в зоне прямой видимости. Расположение датчика детонации на ВАЗ-2107 (инжектор) достаточно понятно. Это большая шайба с проводами, которая устанавливается сбоку выпускного коллектора и крепится к двигателю болтом.

Правда, на 16-клапанных двигателях датчик детонации расположен несколько иначе, чем на ВАЗ 2107 (инжектор). Датчик расположен ниже, под выпускным коллектором, а головка блока значительно массивнее.

. Поэтому схема подключения датчика детонации модели 2114 на ВАЗ-2109 с инжекторным двигателем также применима.

Существует два способа проверки датчика детонации ВАЗ-2110.

Первый предполагает наличие тестера, настроенного на измерение сопротивления (максимум 2 кОм).

Просто отсоедините проводку от KS и подключите тестер к контактам датчика, чтобы провести проверку. После этого легкими крутящими движениями закрутите болт, удерживающий KS на месте, следя за показаниями тестера.

https://www.youtube.com/watch?v=Zy1RYH4xUuM

После подключения на дисплее отображается сопротивление датчика в определенном диапазоне. При отпускании затвора сопротивление резко возрастает, но затем быстро снижается до прежнего уровня. Датчик неисправен, если этого не происходит (т.е. сопротивление не растет или возвращается).

Второй подход более эффективен и не требует специальных инструментов. Запустите двигатель, а затем установите обороты на 2000 об/мин, чтобы выполнить задачу. Затем, если у вас ограниченный доступ к ДД, ударьте по болту крепления гаечным ключом.

После удара обороты двигателя должны снизиться, так как датчик движения обнаружит детонацию и ЭБУ воспримет ее. Обороты возобновляются после прекращения удара по болту. Если это происходит, то ДД неисправен.

Детонация

Рег.: 25.08.2009
Сообщений: 738
Откуда: Россия Крым г. Ялта
Возраст: 60
Авто: НИВА 2121 1987 год.

Рег.: 23.08.2009
Тем / Сообщений: 2 / 12022
Откуда: Нижегородская область Выксунский р-он
Возраст: 36
Авто: ВАЗ-2121 1985 г.в.

Полное исчезновение нагара:

* поршнях
* клапанах
* свечах

Снижение выбросов CO в три раза. Двигатель, выбрасывающий меньше загрязняющих веществ и имеющий более низкий уровень выбросов

Рег.: 25.08.2009
Сообщений: 738
Откуда: Россия Крым г. Ялта
Возраст: 60
Авто: НИВА 2121 1987 год.

Рег.: 27.06.2007
Сообщений: 1765
Откуда: Москва
Возраст: 52
Авто: 21213, 1999 г

Рег.: 25.12.2008
Сообщений: 9
Откуда: Белорусь
Возраст: 42
Авто: ВАЗ 2121, 1986

Рег.: 20.10.2022
Тем / Сообщений: 1 / 176
Откуда: Сумы. Украина
Возраст: 32
Авто: ВАЗ21703 08г.в.

Рег.: 13.03.2022
Тем / Сообщений: 1 / 639
Откуда: Борисоглебск
Возраст: 36
Авто: ВАЗ-2121 & 1984 г.в.

Имя: Андрей
Рег.: 06.09.2022
Тем / Сообщений: 3 / 457
Откуда: Нoвoшaxтинcк, ростовской обл.
Возраст: 38
Авто: зaeзжeный кpacный ниф 85 г.p. был,теперь 21213 мурена,98 г.р. был. зелёный шнив 04 г.

Рег.: 05.11.2007
Сообщений: 5133
Откуда: Новосибирск
Возраст: 36
Авто: Фора, 212180 2002 г. в. карб

Имя: Андрей
Рег.: 06.09.2022
Тем / Сообщений: 3 / 457
Откуда: Нoвoшaxтинcк, ростовской обл.
Возраст: 38
Авто: зaeзжeный кpacный ниф 85 г.p. был,теперь 21213 мурена,98 г.р. был. зелёный шнив 04 г.

Рег.: 07.12.2008
Сообщений: 12
Откуда: Латвия
Возраст: 35
Авто: Нива 21213 1998г.

Вопрос Такой. Сильная детонация при трогании, при разгоне, на низких оборотах. На 5-ой передаче при езде 60 км/ч дентонация как мелкая дрожь постоянная и не проходящая, но и равномерная. При трогании и разгоне ручаг переключения передач колбасит по 5 см. в стороны.
21213 солекс, бензин 95 хороший.

Когда время позволило, поиск в коробках обнаружил 4 свечи зажигания, которые были заменены, но в остальном были в норме.

Рег.: 07.07.2007
Тем / Сообщений: 3 / 1115
Откуда: Украина,Харьков
Возраст: 56
Авто: Нива 96г. моно EFI-4,приборка газ3110, Шнива 120 л/с

Рег.: 28.12.2009
Сообщений: 59
Откуда: Вологда
Возраст: 29
Авто: ВАЗ 21213 1998г.

есть проблема — детонация на холодном движке (до 80 градусов) довольно сильная. бензин 92й. при нагреве пропадает. при попытке сделать зажигание позже становится еще сильнее, а если пораньше, то пропадает.
зажигание безконтактное, 31е колеса, главные пары 3,9. вакуумный регулятор проверял, исправен 100%, вакуум держит, характер работы двигателя меняет.

Мне нужен совет, поэтому, пожалуйста, помогите.

Имя: Ярослав
Рег.: 21.03.2022
Тем / Сообщений: 3 / 8260
Откуда: Таганрог
Возраст: 29
Авто: ВАЗ-21214-50-120 (01.06.2022), SHTAT UniComp 400L (прошивка 3.3.1), ВАЗ-11173 2022, ВАЗ-21112 2006

Детонация

Рег.: 14.11.2007
Тем / Сообщений: 1 / 1238
Откуда: Днепропетровск
Возраст: 53
Авто: Нива 21213, 2002 г.в. карб.

Рег.: 08.03.2006
Сообщений: 2992
Откуда: Арзамас
Возраст: 52
Авто: ВАЗ 2121(k) 1990г.

Рег.: 13.03.2009
Сообщений: 70
Откуда: Жигулевск
Возраст: 35
Авто: ВАЗ 21213 91г. теперь Шевроле Нива 2003г.

Рег.: 08.03.2006
Сообщений: 2992
Откуда: Арзамас
Возраст: 52
Авто: ВАЗ 2121(k) 1990г.

Рег.: 13.03.2009
Сообщений: 70
Откуда: Жигулевск
Возраст: 35
Авто: ВАЗ 21213 91г. теперь Шевроле Нива 2003г.

Рег.: 04.01.2022
Сообщений: 1
Откуда: Псков
Возраст: 55
Авто: ВАЗ-21214, 2002г.в.

Рег.: 18.11.2009
Сообщений: 14
Откуда: Воронеж
Возраст: 39
Авто: Нива 21219, 1994

Подскажите, на чо грешить, ситуевина следующая: постоянно возникает детонация при разгоне, либо при движении в горку. На ровной дороге может возникнуть на 3-й передаче при 60 км/ч, на 4-й при 80 км/ч и т.д. и это при том, что на 4-й при 55-60 км/ч тапка резко в пол — звякает раза 2-3 и начинает почуть ускоряться (звона до 75-80 при этом нет). Стоит октан-корректор Пульсар, с ручной регулировкой угла из салона. Крутюшка у него скоро отвалится, из-за того, что приходится постоянно крутить :(. Карб 73 сол новый (менял летом) правда с магазина пришлось сразу поставить, без предварительной разборки. визуально поразило наличие металлического облоя на малых диффузорах. на данный момент в карбе заменен игольчатый, распылитель и 4-й по счету эл. маг. клапан (не везло) — глубже не копался. Трамблер, ВВ провода, катушка, свечи, коммутатор (этот самый с октан-корректором). Трамблер в начальное положение выставлялся по меткам.
Приемистость у машинки совсем не ахти, жрет летом около 10-12 по городу. Иногда машинка проявляет чудеса резвости, причем такое впечатление, что чудеса эти зависят от того, как завел т.е. от заводки к заводке. мистика вобщем.

Где копать для этого взрыва? Установив ручку октана на очень поздний, его можно устранить. Однако, ахтумабиль очень скучный с обычным коммутатором, поэтому могут возникнуть проблемы. Что теперь?

S ZY: Совершенно новый, исправный бензонасос. С помощью руководства FAQ определите уровень в поплавке.

Почему происходит детонация двигателя при выключении зажигания: основные причины

На что влияют неисправности датчика детонации

Можно ли ездить с неисправным датчиком детонации, если он неисправен? Те водители, которые впервые сталкиваются с этой проблемой, интересуются этим вопросом. В целом, ответ на этот вопрос можно сформулировать следующим образом: пока можно пользоваться автомобилем, но при появлении возможности необходимо провести правильную диагностику и устранить неисправность.

Э БУ автоматически устанавливает позднее зажигание при неисправности датчика детонации топлива, чтобы защитить компоненты поршневой группы от повреждения при возникновении истинной детонации. В результате значительно ухудшается динамика, особенно на высоких оборотах, и увеличивается расход топлива.

Бедная смесь

Меньшее количество испарившегося топлива поглощает больше тепла, что приводит к тому, что обедненная смесь способствует детонации. Следовательно, обедненная смесь повышает температуру, что и вызывает детонацию. По сравнению с атмосферным двигателем, двигатель с турбонаддувом использует немного более богатую смесь. Назовем дополнительное топливо обычным интеркулером, поскольку оно ведет себя как жидкий интеркулер.

Где находится датчик детонации нива шевроле и его неисправности

Одним из самых популярных отечественных легковых автомобилей является Niva Chevrolet. Этот автомобиль является внедорожником и имеет бензиновый двигатель. Вследствие этого «Нива» склонна к частому проезду по кочкам и бездорожью. Условия эксплуатации автомобиля позволяют обеспечить максимальную безопасность двигателя.

Наиболее частые причины детонации двигателя и способы решения

Детонация после заправки появилась.

Топливовоздушная смесь самовозгорается.

Смесь плохого качества и низкого октанового числа.

Слейте топливо и используйте промывочную жидкость Suprotec для очистки двигателя.

Детонация после запуска мотора.

Топливно-воздушная смесь воспламеняется от искры слишком рано.

Неправильное зажигание.

Отрегулируйте угол зажигания.

Детонация в любом режиме работы.

Воздух/топливная смесь отработана.

Впрыск установлен неправильно.

Отрегулируйте впрыск топлива.

Детонация при выключении зажигания.

Воздушно-топливная смесь воспламеняется самопроизвольно без искр.

Нагар на стенках цилиндров.

Используйте промывку или присадку Suprotec.

Детонация в любом режиме работы.

Неподходящие свечи.

Несвоевременный поджиг топливной смеси.

Детонация под нагрузкой.

Перегрев силового агрегата.

Неисправность системы охлаждения двигателя.

Убедитесь, что все детали системы охлаждения функционируют должным образом.

Во время длительной поездки происходит детонация.

Перегрев моторного блока.

Неисправность системы охлаждения двигателя.

Убедитесь, что все детали системы охлаждения функционируют должным образом.

При взрыве выхлопные газы имеют черный или зеленый цвет.

В побочных продуктах сгорания топлива, частицах алюминия.

Очередное разрушение компонентов двигателя.

Замена головки блока цилиндров и других поврежденных компонентов полностью.

Настройка зажигания

Неправильная установка угла опережения зажигания является ошибкой регулировки, а не недостатком системы. Несоответствие в системе обычно видно при сравнении статического и максимального углов опережения зажигания. Многочисленные неисправности могут быть вызваны системой управления углом опережения зажигания датчика детонации.

Обратитесь к руководству по эксплуатации системы или, в случае стандартной установки, к руководству по эксплуатации автомобиля, если датчик детонации не работает должным образом.

Неисправность системы охлаждения

В результате, если система охлаждения силового агрегата нарушена, топлива может не хватать. При возникновении такой проблемы двигатель может взорваться при разгоне. Когда двигатель нагружен, он перегревается, и внутренняя часть камеры сгорания достигает температуры кипения бензина.

Неисправные свечи

Неисправная или неподходящая свеча зажигания иногда может быть причиной детонации двигателя ВАЗ. В этой ситуации искра может вырабатываться не так, как задумано производителем двигателя. Одной из распространенных причин проблем с воспламенением топливно-воздушной смеси является преждевременное зажигание свечи зажигания.

Неправильно выставленное зажигание

Если детонация произошла после попытки отрегулировать угол зажигания, виновата неправильная регулировка. В автосервисе ошибки могут допускать даже опытные техники.

Следует обращаться только в авторитетные технические центры и внимательно изучать рекомендации по изменению момента зажигания. Лучше всего не вносить никаких изменений в настройки производителя, если вы не уверены, что они не соответствуют действительности.

Какие манипуляции происходят при обеднении топливной смеси? Этот процесс иногда может привести к взрыву двигателей автомобилей ВАЗ, УАЗ или других. Прежде чем вносить какие-либо изменения в заводские настройки автомобиля, сделайте семь раз паузу.

Неправильно настроенное зажигание

Некоторые мастера изменяют заводские настройки, пытаясь увеличить крутящий момент системы зажигания. Свеча зажигания воспламенится раньше поршня, если угол опережения зажигания установлен слишком большим. Топливо воспламеняется раньше, чем воздух и топливо соединяются.

Обедненная топливовоздушная смесь

Автомобилисты могут искусственно обогащать топливно-воздушную смесь в попытке сэкономить. Детонация двигателя происходит по второй причине. Смесь не может воспламениться от искры из-за недостаточного количества паров топлива. Производство паров топлива увеличивается во время последующего цикла впрыска. Сжатие приводит к воспламенению переобогащенной смеси.

Октановое число

Октановое число топлива является наиболее вероятной причиной детонации. Что влияет на устойчивость топлива к детонации или самовозгоранию? Сопротивление увеличивается с повышением октанового числа. Хотя качество топлива обычно остается неизменным, всегда предпочтительнее перейти на более высокое октановое число, если есть сомнения.

Принцип работы двигателя

Детонация часто происходит при движении вверх. В этом случае скорость увеличивается, в то время как автомобиль движется медленно. Но не волнуйтесь; это явление, известное как калильное зажигание, просто означает, что в работе двигателя что-то не так.

Эти принципы определяют принцип работы двигателя внутреннего сгорания:

1. Бензино-воздушная смесь поступает в камеру сгорания цилиндра, где она воспламеняется от искры на свече зажигания. Поршень должен находиться буквально в нескольких миллиметрах от верхней мертвой точки. Как только поршень достигает верхнего положения, в цилиндре создается максимальное давление. В этот момент вся смесь воздуха и топлива сгорает полностью.
2. Если датчик детонации Chevrolet Niva работает нормально, признаков этого явления не будет. Это устройство избавит вас от детонации. Это происходит, когда смесь начинает воспламеняться намного раньше, чем ожидалось. Обычно это происходит на полпути к верхней мертвой точке. И пока топливно-воздушная смесь горит, на верхнюю часть поршня действует сила, толкающая его в противоположном направлении. В этом случае мощность двигателя значительно снижается, а его детали изнашиваются.

1. Смесь бензина и воздуха поступает в камеру сгорания цилиндра, где воспламеняется от искры на свече зажигания. И поршень должен находиться буквально в нескольких миллиметрах от верхней мертвой точки. Как только поршень достигает верхней мертвой точки, в цилиндре создается максимальное давление. В этот момент вся топливно-воздушная смесь полностью сгорает.
2. Если датчик детонации в Chevrolet Niva работает нормально, это явление не проявляется. Это устройство поможет избавиться от детонации. Это происходит, когда смесь начинает воспламеняться намного раньше, чем должна. Обычно это происходит на полпути от верхней мертвой точки. А во время сгорания топливно-воздушной смеси на верхнюю часть поршня действует сила, которая толкает его в обратном направлении. Когда это происходит, мощность двигателя падает, и он изнашивает свои детали.

Промежуточный охладитель (например интеркуллер)

Интеркулер может привести к детонации двигателя с турбонаддувом. все, что снижает порог детонации, снижает эффективность интеркулера. Единственное обслуживание, которое требуется, — это удаление масляного налета изнутри, помимо очистки от любого другого мусора, например, обрывков газет или мусора перед интеркулером. Эффективность интеркулера снижается из-за скопления масла.

Противодавление отработанных газов

Слишком маленькая турбина препятствует выходу выхлопных газов из выпускного коллектора и якобы повышает противодавление. Горячие газы удерживаются внутри камеры сгорания за счет противодавления. Любая неисправность, которая увеличивает противодавление или детонационную стойкость двигателя, значительно снижает производительность.

Температура окружающей среды

Иногда вещи функционируют не так, как должны. Системы с турбокомпрессорами, которые могут работать при высоких уровнях наддува и пересекать эту границу, делают это с легкостью.

Заключение

Поэтому необходимо проверить двигатель и принять профилактические меры, как только вы заметите первые симптомы, связанные с детонацией. ровные дороги и чистый бензин!

Как бороться

Водитель должен знать, что топливо является основным катализатором детонации. В первую очередь следует проверить бензин. Приобретайте бензин для своего автомобиля у надежного источника.

При необходимости можно также изменить зажигание. Если раннее зажигание не дает эффекта, попробуйте отрегулировать его еще раз, находясь в нейтральном положении. Даже при небольшой нагрузке, но только после длительной работы, возможно появление.

В этом случае на стенках цилиндра накапливается слой нагара, увеличивая компрессию и снижая теплоотдачу. Если вы можете разогнать автомобиль до высокой скорости на некоторое время и не хотите, чтобы двигатель работал на полную мощность. Лучше всего проводить его за городом.

Проверка свечей зажигания необходима. Но в этом случае необходимо помнить, что свечи зажигания для вашего автомобиля рекомендованы автопроизводителем. Вам придется вернуться на прежнее место, если вы не решите возобновить ремонт автомобиля.

Во время детонации из выхлопной трубы иногда можно увидеть зеленый или черный дым. Алюминий выбрасывается в трубу в результате разрушения или уже разрушившихся поршней. Переделка в данной ситуации не принесет никакой пользы. Замените поршневую группу в целом.

Итак, несмотря на исключение всех возможных вариантов, вы все еще не можете объяснить, откуда берутся ноги. Перегрев двигателя иногда является корнем проблемы. Проверьте термостат и убедитесь, что у вас есть охлаждающая жидкость. Лучше всего отправиться на ближайшую станцию технического обслуживания, если и здесь все в порядке.

Я хочу, чтобы каждый из нас унес с собой что-то свежее и практичное. Если вам придется заправлять свою лошадь на ненадежной заправке, сначала проверьте все ее системы. Удачи!

Последствия. методы борьбы

Металлический стук можно услышать, особенно когда карбюратор находится под нагрузкой, так как происходит детонация. Хотя по звуку это похоже на стук поршней, он отчетливо слышен как удар металла о металл.

Если не принять меры, это может привести к тяжелым последствиям. Отсутствие масляной пленки снижает трение и разрушается при детонации.

После детонации смеси образуются взрывы

Для карбюраторных двигателей существует ряд эффективных мер противодействия. Если вы ранее заправлялись на станции с плохим качеством топлива, необходимо сначала заменить топливо.

Металлический звон является причиной детонации инжекторного двигателя.

Это связано с более сложным двигателем, используемым с этой системой питания. Он регулирует создание смесей и их подачу на многочисленные датчики. Если двигатель работает в заданном режиме, он может самостоятельно выбирать угол опережения зажигания. Зажигание больше не может устанавливаться водителем вручную.

Электронное устройство способно обнаружить детонацию. Датчик детонации (ДД) является особенностью всех двигателей с инжекторным двигателем.

При обнаружении детонационного сгорания этим датчиком ЭБУ начинает действовать. Если причиной детонации двигателя ваз-2109 было некачественное топливо и датчик уловил появление этого эффекта,

Причины детонации

Причины срыва, которые приводят к его проявлению

1. Количество октана в топливе;
2. Конструктивные факторы двигателя внутреннего сгорания;
3. Эксплуатация машины.

Дизельные двигатели менее склонны к детонации, чем бензиновые. Основным фактором является октановое число бензина; чем оно ниже, тем выше риск детонации. Существует вероятность взрыва топлива при высоких нагрузках, если вы заправляете автомобиль 92-октановым топливом, а не стандартным 95.

Газ, который вызывает «смерть» двигателя, испаряется под действием этой смеси. Нагар от низкооктанового топлива накапливается в камере сгорания и вызывает детонацию.

Форма камеры сгорания, расположение свечей зажигания и днище поршня являются структурными факторами, способствующими возникновению детонации.

При высокой степени сжатия двигатель более подвержен детонации. Таким автомобилям необходим высокооктановый бензин, если они оснащены системой нагнетателя.

Такая проблема возникает во время движения автомобиля. Детонация не должна возникать, если автомобиль эксплуатируется на низкой скорости и на пониженной передаче.