Предохранители и реле (расположение и назначение предохранителей и реле) Нива Шевроле — Niva Chevrolet (ВАЗ 2123, Шеви, Travel)

Блок предохранителей нива шевроле

Рассмотрены автомобили 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2022, 2022, 2022, 2022, 2022 года выпуска

Где находится монтажный блок предохранителей и реле

Большинство предохранителей и реле расположены в монтажном блоке под панелью приборов с левой стороны.

Чтобы добраться необходимо отверткой открутить два шурупа.

chevi-blok-raspolozh

Отжав верхний край крышки, выводим ее из зацепления с панелью приборов

chevi-blok-raspolozh-2

Далее сдвигая крышку вверх, выводим штифты крышки из резиновых втулок и снимаем крышку

chevi-blok-raspolozh-3

за крышкой блок предохранителей 

chevi-blok-salon

Расшифровка для автомобилей с 2009 года выпуска

Предохранители монтажного блока в салоне шеви

Обозначение предохранителя (номинальный ток, А)

Назначение предохранителей

F1 (5)

Фонари освещения номерного знака, лампы габаритного света в левой блок-фаре и левом заднем фонаре, подкапотная лампа, контрольная лампа включения габаритного света

F2 (7,5)

Лампа ближнего света (левая блок- фара)

F3 (10)

Лампа дальнего света (левая блок- фара), контрольная лампа включения дальнего света фар

F4 (10)

Левая противотуманная фара

F5 (30)

Реле электростеклоподъемников, электростеклоподъемники передних дверей

F6 (15)

Предохранитель прикуривателя

F7 (20)

Реле звукового сигнала, звуковой сигнал, плафон освещения багажника

F8 (25)

Элемент обогрева стекла двери багажного отделения, реле обогрева стекла двери багажного отделения, элементы обогрева наружных зеркал заднего вида

F9 (20)

Выключатель обогрева стекла двери багажного отделения, реле очистителя ветрового стекла, электродвигатель очистителя ветрового стекла, насос омывателя ветрового стекла, правый подрулевой переключатель, лампа освещения вещевого ящика, лампы света заднего хода

F10 (20)

Блок дистанционного управления электропакетом (блокировка дверей)

F11 (5)

Лампы габаритного света в правой блок-фаре и правом заднем фонаре, регулятор яркости подсветки приборов

F12 (7,5)

Лампа ближнего света (правая блок- фара), мотор-редукторы регулятора пучков света блок-фар

F13 (10)

Лампа дальнего света (правая блок- фара)

F14 (10)

Правая противотуманная фара

F15 (20)

Блок управления наружными зеркалами, электроприводы наружных зеркал заднего вида, блок управления подогревом сидений

F16 (10)

Реле-прерыватель указателей поворотов и аварийной сигнализации (в режиме аварийной сигнализации)

F17 (7,5)

Плафоны освещения салона, контрольная лампа состояния противоугонной системы, сигналы торможения, дополнительный сигнал торможения

F18 (25)

Вентилятор отопителя, предохранитель печки

F19 (10)

Реле-прерыватель указателей поворотов и аварийной сигнализации (в режиме указания поворотов), комбинация приборов (кроме контрольной лампы неисправности системы управления двигателем), реле стартера

F20 (7,5)

Лампы противотуманного света в задних фонарях, блок управления противоугонной системы, зуммер

Снизу монтажного блока прикреплены выносные реле

chevi-blok-salon3

Обозначение:

1 — реле противоту­манных фар; 2 — реле стеклоподъемни­ков; 3 — реле обогрева сидений; 4 — реле звукового сигнала; 5 — реле стартера


Блок предохранителей и реле нивы шевроле до 2009 года выпуска

chevi-blok-salon-do2009

Расшифровка

chevi-blok-salon-do2009-2

chevi-blok-salon-do2009-3

Выносные реле

chevi-blok-salon-do2009-4


Блок предохранителей и реле системы управления двигателем шевроле нива.

Где расположен.

Прикреплен к кронштейну контролера.

Чтобы добраться до предохранителей и реле необходимо снять вещевой ящик.

chevi-blok-salon-yashik

Далее… 

для увеличения нажмите на изображении

chevi-blok-salon-do2009-5

Расположение реле и предохранителей в блоке нива шевроле

chevi-blok-salon-do2009-6

Назначение

1 — дополнительное реле (вклю­чает правый электровентилятор через дополнительный резистор на низкую ско­рость вращения); 2 — предохранитель (50А), защищающий силовые цепи до­полнительного реле и реле правого элек­тровентилятора; 3 — предохранитель бензонасоса (топливного насоса) (15А), защищающий силовые цепи реле электробензонасоса; 4 — предохранитель (15А), защищающий цепь постоян­ного питания контроллера; 5 — реле правого электровентилятора; 6 — реле левого электровентилятора; 7 — реле электробензонасоса; 8 — главное реле; 9  — предохранитель (50А), защищаю­щий цепи левого электровентилятора;10 —  предохранитель (15А), защищаю­щий силовые цепи, включаемые главным реле; 11 — контроллер

Для замены предохранителя и реле  вынимаем его из колодки, можно поддеть отверткой.

chevi-blok-salon-do2009-7


Для замены реле и предохранителя кондиционера снимаем левый экран консоли приборов

chevi-blok-salon-do2009-8

Реле вынимаем рукой. Устанавливаем новые предохранители и реле в обратной последовательности


Схема предохранителей нива шевроле

chevi-shema


Как снять монтажный блок реле и предохранителей

Снимаем крышку блока, затем крестообразной отверткой отворачиваем саморез крепления монтажного блока

chevi-snyatie

Выводим держатели блока из кронштейна и отсоединяем от блока пять проводов жгутов панели приборов

А еще интересно:  Манометр (прибор) для измерения давления в шинах автомобиля: электронный измеритель

chevi-snyatie-2

Отжав фиксаторы колодок выносного реле

chevi-snyatie-3

и сдвинув с направляющих блока, снимаем колодки в сборе с реле, аналогично снимаем остальные колодки

chevi-snyatie-4

Снимаем монтажный блок

chevi-snyatie-5

Установка блока в обратной последовательности

Где находится реле поворотов — авто-ремонт

:

Все водители обязаны обозначать маневры, совершаемые на дороге, включением указателя поворотов. Такой мигающий сигнал имеется в каждом автомобиле. Его рабочий режим создает реле поворотов, схема которого подает ток к лампочкам и обеспечивает их мигание. Одновременно подается звуковой сигнал в виде щелчков, напоминающий о включенном указателе поворотов. Все эти действия обеспечивает специальная схема реле поворотов.

Среди различных конструкций наибольшее распространение получили электромагнитно-тепловые и электронные реле. Последние устройства считаются более современные и устанавливаются на всех поздних моделях автомобилей.

Как работает электромагнитно-тепловое реле

Данные приборы уже не используются в современных автомобилях. Однако в старых моделях они до сих пор находят широкое применение.

Конструкция электромагнитно-теплового реле довольно простая, в ней используется схема подключения поворотников через реле электромагнитного типа. Оно изготавливается в виде цилиндрического сердечника, а в качестве его обмотки используется тонкий медный провод.

Вверху сердечника располагаются две группы контактов, а с каждой стороны установлены металлические якоря. Первая группа контактов замыкает цепь, где имеется контрольная лампочка, расположенная на панели приборов. С помощью других контактов происходит замыкание цепи с лампами в указателях поворотов.

Именно они обеспечивают мигающий режим.

К якорю основной группы контактов крепится тонкая нихромовая струна. Она оттягивает якорь от контакта, который расположен на сердечнике. Таким образом, цепь будет разомкнутой, что для нее является нормальным положением.

Сам сердечник установлен на специальной изолированной площадке, где также осуществляется крепление и противоположного конца струны. В процессе работы через струну проходит электрический ток, поскольку она вместе с резистором находится в цепи выключателя.

Все элементы устройства размещаются в цилиндрическом металлическом корпусе.

Принцип работы электромагнитно-теплового реле очень простой. Когда включается сигнал поворота, происходит замыкание цепи. Под действием тока нихромовая струна нагревается, а ее длина увеличивается. Якорек, который ранее был оттянут, притягивается сердечником, выпрямляется и в течение короткого времени выполняет замыкание контактов.

Из-за этого лампы поворотов начинают светить в полный накал. Ток проходит мимо струны, из-за чего она остывает и вновь укорачивается. В результате, происходит оттягивание якорька от сердечника, что приводит к размыканию контактов. Лампы прекращают светить, затем, весь цикл возобновляется.

Нихромовая струна нагревается и остывает очень быстро, обеспечивая мигание ламп со средней частотой 60-120 раз в течение минуты.

Мигание лампочки, расположенной на панели, также связано с работой основной группы контактов. Поэтому она работает синхронно с сигнальными лампами. Звуковые мини-сигналы в виде характерных щелчков появляются, когда якорек и контакты замыкаются и размыкаются, ударяясь друг об друга.

Существенным недостатком данного устройства является постепенное растягивание струны, нарушающее нормальную работу реле. Поэтому, в настоящее время эти приборы заменены более современными конструкциями электронных реле.

Электронное реле: схема и принцип работы

Конструкция электронного реле поворотов состоит из двух основных частей. Из стандартного электромагнитного реле, выполняющего коммутацию и электронного ключа, обеспечивающего определенную частоту срабатывания данного устройства.

Нихромовая струна заменена электронным ключом. С его помощью происходит подача и снятие напряжения с обмотки электромагнитного реле в определенные промежутки времени. Основой ключа служат микросхемы или дискретные элементы. Они являются составными элементами задающего генератора и цепей управления.

Принцип работы электронного реле очень простой. Когда напряжение подается на реле, в работу включается задающий генератор. С его помощью формируются управляющие импульсы с различной частотой, которые поступают к цепям управления.

Посредством импульсов подается или прерывается ток, проходящий по обмотке электромагнитного реле. Такие действия заставляют якорь поочередно притягиваться или опускаться.

В результате, происходит замыкание или размыкание контактных групп с определенной частотой, обеспечивая такое же мигание сигнальных ламп.

Все электронные элементы реле смонтированы на отдельной плате. Электромагнитное реле располагается над платой. Оба они размещаются в пластиковом корпусе. Контакты выводятся наружу снизу или сбоку. Для крепления корпуса имеются отверстия и проушины под болтовые соединения.

А еще интересно:  Шина низкого давления 1300x700-21" бескамерная | Ассоциация Арктиктранс

Каждое электронное реле поворотов обладает несомненными преимуществами перед другими конструкциями. Они зарекомендовали себя качественными и технологичными устройствами, изготовленными на основе современных схем, отличающихся повышенной надежностью. Технические характеристики этих приборов остаются неизменными, независимо от срока эксплуатации.

Распиновка реле поворотов

В процессе эксплуатации штатное реле поворотов может выйти из строя и в этом случае требуется его замена. Становится заметна некорректная работа устройства, особенно, когда перестает загораться контрольная лампочка. Основная причина неисправности заключается в неполном замыкании прибора.

В других случаях реле начинает функционировать нестабильно, замыкание релейных контактов происходит с различными временными интервалами. В некоторых случаях значительно снижается уровень громкости звука, сопровождающего работу прибора. Это может создать серьезную проблему на дороге, когда устройство включается незаметно для водителя из-за случайного задевания во время вождения автомобиля.

Данные недостатки устраняются путем замены штатного прибора на электронную конструкцию. В этом случае подключение реле поворотов осуществляется по стандартной схеме, показанной на рисунке. Контакт № 1 является положительным, второй контакт служит для подключения к переключателю поворотов, третий соединяется с контрольной лампочкой, а четвертый подключается к массе.

Все соединения и контакты должны быть надежно заизолированы с помощью изоленты и кембрика, представляющего собой полую пластмассовую оплетку. Это позволяет исключить возможные замыкания с другими проводниками. Определенные неудобства создает пластмассовый корпус электронного реле, который не всегда помещается на штатное место расположения. Однако домашние мастера довольно легко преодолевают это затруднение и находят наиболее оптимальное техническое решение.

Реле поворотов своими руками

Иногда возникают ситуации, когда штатное реле поворотов выходит из строя и нет возможности приобрести новый прибор. В подобной ситуации можно попытаться сделать реле поворотников своими руками, чтобы обеспечить автомобиль необходимыми сигналами. Простейшие электронные устройства, которые возможно создать самостоятельно, просты и удобны в эксплуатации, работают бесперебойно и надежно. Высокая точность достигается за счет использования ШИМ-контроллеров, используемых во всех схемах.

Самый простой заменитель электромагнитного реле рассчитан на максимальную мощность нагрузки 150 Вт. Она подключается в разрыв плюсовой клеммы. Если полевой ключ IRFZ44 заменить на модель IRF3205, то можно подключить и 200 Вт. Такая несложная схема обеспечивает высокую точность функционирования. Частота мигания не зависит от мощности лампочек, поэтому в схему можно включать светодиодные, галогенные и другие лампы.

Периодичность мигания напрямую связана с емкостью конденсатора. При увеличении емкости, мигание лампочки будет более редким, и, наоборот, снижение емкости приведет к ускорению мигания. Маломощный диод 1n4148 может быть заменен любым аналогичным элементом. При достижении схемой мощности 80 Вт, в области полевого транзистора наблюдается незначительное выделение тепла. Это означает, что она готова к использованию.

Существует еще одна несложная схема реле поворотов с катушкой – простая, надежная и недорогая. Она способна зажигать как обычные лампочки, так и светодиодные и рассчитана на 12 В. Подключение контактов осуществляется по принципу обычного выключателя, то есть последовательно с лампочкой. Светодиод устанавливается в цепь в качестве индикатора на время наладочных работ. Параметры устройства регулируются путем изменения сопротивления резистора.

Пропал свет и аварийка (ока)

11 января 2022, 11:48 #1

однажды, заглушив двигатель обнаружил, что остался без света, проверив предохранители решил попробовать доехать до гаража так, завёл двигатель и о чудо свет загорелся, приехав в гараж пытался в понять в чём дело, проверил 5 реле под предохранителями кнопку включения света, даже замок, света как не было так и нет, причём не дальнего но ближнего, не габаритов и как позже выяснилось и аварийки тоже, пока не заведёшь двигатель или не опустишь рычаг включения дальнего света и не потянешь его на себя, тогда тоже появляется свет и аварийка, как ни странно всё остальное на машине работает

Предохранители и реле (расположение и назначение предохранителей и реле) Нива Шевроле - Niva Chevrolet (ВАЗ 2123, Шеви, Travel)

Chevrolet Niva LCVortex Estina

11 января 2022, 12:31 #2

Рас машина секретная то и ответ в секрете.

11 января 2022, 18:46 #3

машина ока 11113, извините что забыл написать

Предохранители и реле (расположение и назначение предохранителей и реле) Нива Шевроле - Niva Chevrolet (ВАЗ 2123, Шеви, Travel)

11 января 2022, 19:20 #4

. когда не горят фары . то в это время. есть габариты или нет.

11 января 2022, 19:26 #5

нет не ближнего не дальнего света не габаритов, пока не заведёшь

А еще интересно:  Самодельный вездеход переломка на ободрышах - САМОДЕЛКИН ДРУГ

Предохранители и реле (расположение и назначение предохранителей и реле) Нива Шевроле - Niva Chevrolet (ВАЗ 2123, Шеви, Travel)

Chevrolet Niva LCVortex Estina

11 января 2022, 19:31 #6

Посмотри крепление массы,(чёрный провод с наконечником, приручен к корпусу авто) в районе реле-прерывателя указателей поворотов и аварийной сигнализации.

Предохранители и реле (расположение и назначение предохранителей и реле) Нива Шевроле - Niva Chevrolet (ВАЗ 2123, Шеви, Travel)

Chevrolet Niva LCVortex Estina

11 января 2022, 19:36 #7

Ещё как вариант: от трех рычажного переключателя идут провода с разъёмами, под руевой колонкой. Разъедини их и осмотри на предмет окисления и оплавления.

11 января 2022, 19:36 #8

так повороты работают в любом случае, а аварийка только при заведённом двигателе или при включённом дальнем свете и рычаге на себя, тогда двигатель не обязательно заводить

смотрел все колодки рядом с рулём на предмет оплавления, всё вроде выглядит нормально

а где реле аварийки и поворотов находятся?? это два реле или одно?? нащел, разобрал и перепаял контакты у реле которое щёлкает при включеных поворотах, только там конденсаторы и транзисторы какие то, но вроде щёлкает

11 января 2022, 19:39 #9

Похоже сработал один из принципов автоэлектрики-либо нет массы там где она нужна,либо есть там где не нужна. Проверь массу на блок фар и подрулевой переключатель,если как говоришь при манипуляциях с ним свет появляется.

Предохранители и реле (расположение и назначение предохранителей и реле) Нива Шевроле - Niva Chevrolet (ВАЗ 2123, Шеви, Travel)

Chevrolet Niva LCVortex Estina

11 января 2022, 19:39 #10

Дело в том, что масса одна, для реле света и для реле аварийки.

11 января 2022, 19:42 #11

RW4HJD, 11 января 2022, 19:39, #10

Дело в том, что масса одна, для реле света и для реле аварийки.

а не подскажите где находятся и как они выглядят?

обьясните почему на заведённой машине всё работает, а на заглушеной всё глухо.

Предохранители и реле (расположение и назначение предохранителей и реле) Нива Шевроле - Niva Chevrolet (ВАЗ 2123, Шеви, Travel)

11 января 2022, 19:45 #12

kelod, 11 января 2022, 19:36, #8

так повороты работают в любом случае, а аварийка только при заведённом двигателе или при включённом дальнем свете и рычаге на себя, тогда двигатель не обязательно заводить

. предохранитель № 1 перегорел. или нет контакта на обратной стороне колодки предохранителей.

Предохранители и реле (расположение и назначение предохранителей и реле) Нива Шевроле - Niva Chevrolet (ВАЗ 2123, Шеви, Travel)

Chevrolet Niva LCVortex Estina

11 января 2022, 19:49 #13 1

Чёрная, пластмассовая коробочка. Крепится одним винтом к кузову, к этому винту массовый провод. Снизу втыкается разъём. Я думаю тебе лучше к автоэлектронику.

11 января 2022, 19:51 #14 1

RW4HJD, 11 января 2022, 19:49, #13

Я думаю тебе лучше к автоэлектронику.

К кому .

Предохранители и реле (расположение и назначение предохранителей и реле) Нива Шевроле - Niva Chevrolet (ВАЗ 2123, Шеви, Travel)

11 января 2022, 19:52 #15 1

Вспомнил,была такая бяка(правда на другой машине,тоже Оке).!Заменил аварийку и как бабка отшептала. (мож совпадение. )

Предохранители и реле (расположение и назначение предохранителей и реле) Нива Шевроле - Niva Chevrolet (ВАЗ 2123, Шеви, Travel)

11 января 2022, 19:54 #16

kelod, 11 января 2022, 19:42, #11

а не подскажите где находятся и как они выглядят?

обьясните почему на заведённой машине всё работает, а на заглушеной всё глухо.

Предохранители и реле (расположение и назначение предохранителей и реле) Нива Шевроле - Niva Chevrolet (ВАЗ 2123, Шеви, Travel)

Возможно на заведенной машине от вибрации двигла притирается какой-нить проводок. По месту бы глянуть.

Предохранители и реле (расположение и назначение предохранителей и реле) Нива Шевроле - Niva Chevrolet (ВАЗ 2123, Шеви, Travel)

11 января 2022, 20:00 #17

KirGen, 11 января 2022, 19:45, #12

. предохранитель № 1 перегорел. или нет контакта на обратной стороне колодки предохранителей.

предохранители все целы, так что дело не в них, контакт не проверял, но шевелением проводов не каких результатов не получил

RW4HJD, 11 января 2022, 19:49, #13

Чёрная, пластмассовая коробочка. Крепится одним винтом к кузову, к этому винту массовый провод. Снизу втыкается разъём. Я думаю тебе лучше к автоэлектронику.

там я таких коробочек штук пять видел причём в разных местах и вы не поверите они все к кузову крепятся, я же спросил конкретное место: под рулём, за предохранителями, под открывателем капота.

кроме того там блестящий металлический цилиндр есть с 3 или 4 проводами из него

1 ЗвездаНельзя так писать о НивеНа троечкуНива хороша!Нива лучше всех! (1 оценок, среднее: 5,00 из 5)
Загрузка...
Закладка Постоянная ссылка.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.