Отзывы покупателей

## Классическая Нива и в 2024 году живее всех живых

Стоит дороже Гранты и пользуется спросом. Из альтернатив — только вторичка. Так, может, рассмотреть подержанную Ниву? Мы попробовали. Сначала разобрались со слабыми местами тольяттинского внедорожника, а потом осмотрели шесть живых экземпляров на вторичке.

## Из истории

Разработка автомобиля нового по тем временам класса началась в 1970 году. Конвейерная версия увидела в свет только спустя семь лет, но результат того стоил. У ВАЗа получился внедорожник с несущим кузовом, независимой передней подвеской и передними дисковыми тормозами. Постоянный полный привод тоже был в новинку. Обычно на внедорожниках тех лет использовался классический Part-Time.

### Технические особенности
- Несущий кузов
- Независимая передняя подвеска
- Постоянный полный привод
- Двигатель, коробка передач и редуктор заднего моста унаследованы от Lada Niva шестерки

![Image1](https://s.auto.drom.ru/i24289/pubs/4483/96074/4186768.jpg)
![Image2](https://s.auto.drom.ru/i24289/pubs/4483/96074/4186770.jpg)

Автомобиль получил имя Нива. Прямых конкурентов на тот момент у него попросту не было. В итоге модель обрела популярность не только в СССР, но и за рубежом. Внедорожник стал главным экспортным товаром АВТОВАЗа. За границу поставляли в том числе и дизельные модификации. В некоторых странах Ниву собирали из машинокомплектов.

### Модификации
- 3-дверные версии
- 5-дверные версии
- Вариации с увеличенной колесной базой
- Пикапы, кабриолеты, броневики и другие спецавтомобили

Вдобавок Нива была очень успешна в автоспорте.

## Рыночная ситуация

Нива очень популярна на вторичном рынке, что подтверждает количество объявлений на Дроме — более 4000 автомобилей в продаже. Базовая трехдверная модификация в приоритете, но и 500 пятидверок — это тоже немало. В основном продаются машины после 2013 года выпуска.

### Цены
- Самые недорогие трехдверки до 2019 выпуска стоят от 120 000 рублей
- Наиболее ухоженные экземпляры оцениваются в десять раз дороже и даже больше
- Диапазон цен на внедорожники 2019–2021 годов выпуска — 600 000–2 400 000 рублей

![Image3](https://s.auto.drom.ru/i24289/pubs/4483/96074/4186784.jpg)
![Image4](https://s.auto.drom.ru/i24289/pubs/4483/96074/4186786.jpg)
![Image5](https://s.auto.drom.ru/i24289/pubs/4483/96074/4186788.jpg)
![Image6](https://s.auto.drom.ru/i24289/pubs/4483/96074/4186790.jpg)

Цены на Lada Niva

• Ранние пятидверные версии: 170 000 — 1 000 000 рублей
• Обновленные версии: 700 000 — 1 600 000 рублей
• Niva Legend: от 750 000 рублей до 2 000 000 рублей

Надежность

На кузове Нивы использованы катафорезный и полиэфирный грунты для защиты от коррозии. Однако, стойкость кузова все равно вызывает вопросы из-за невысокого качества металла и множества деталей, которые могут тереться друг о друга.

Места на кузове, где часто можно обнаружить ржавчину, включают все стыки, места сварки, арки крыльев, рамка лобового стекла, торцы и низ дверей, а также пороги. Проблемой является также конструкция воздухозаборников на задних стойках, через которые вода может попадать внутрь кузова, вызывая коррозию задних крыльев. Регулярное применение антикоррозионных средств и очистка сливов необходимы.

Жесткость кузова

Беда Нивы — ее кузов не обладает жесткостью, что приводит к возможным деформациям, особенно заметным при небольших нагрузках на двери багажника. Не всегда продуманы меры безопасности для важных узлов, что может привести к повреждениям. Для предотвращения накопления грязи под капотом рекомендуется регулярно промывать подкапотное пространство.

Салон

Салон Нивы известен своей неудобной посадкой, специфичной эргономикой и слабой шумоизоляцией. Качество сборки салона не всегда на высоте, пластик жесткий, что может привести к появлению различных скрипов и скрипов. Частые поломки системы отопления и вентиляции, а также необходимость замены лампочек и предохранителей могут вызвать проблемы.

Силовой агрегат

Силовой агрегат Нивы представлен 1,7-литровым двигателем ВАЗ-21214. Простая конструкция с чугунным блоком, четырьмя цилиндрами, восемью клапанами и распределенным впрыском делает его популярным. Доступность запчастей, наличие гидрокомпенсаторов и относительная неприхотливость к качеству топлива делают его надежным выбором.

Ссылка на фотографии

Фотографии Niva

Проблемы двигателя

Двигатель у Нивы шумный и отличается непредсказуемым ресурсом. Есть немало примеров, когда мотор без проблем выхаживал около 250 000 километров, и ряд прямо противоположных случаев. Среди типичных болячек двигателя можно выделить:

• Масложор из-за изношенных маслосъемных колец
• Проблемы с сальниками клапанов
• Склонность к перегреву
• Слабый натяжитель цепи ГРМ
• Частые прогары прокладок и течи смазки из-под клапанной крышки

Проблемы коробки передач

5-ступенчатая МКП ВАЗ-21214, устанавливаемая на Lada Niva, также имеет свои особенности. Нередко возникают проблемы со синхронизаторами, подшипниками валов, а также шестерней пятой передачи. Часто начинает течь сальник хвостовика редуктора.

Проблемы трансмиссии

Проблемы также могут возникнуть с ШРУСами. С 2013 года у Нивы устанавливают девять ШРУСов, их претензии охватывают:

• Отсутствие надежной фиксации блокировки дифференциала
• Возможность вылета блокировки дифференциала на бездорожье
• Фирменный гул раздаточной коробки

Проблемы ходовой части

Многократно модернизированная ходовая часть Нивы уже не такая проблемная, как раньше. Чаще всего требуется обновление подшипников ступиц, реактивных штанг и пружин. Однако качество деталей и сборка уступают лучшим стандартам.

Интересный факт

Бывают случаи, когда подержанный автомобиль, такой как Lada Niva, стоит почти столько же, сколько новый автомобиль. Например, Нива 2020 года выпуска с пробегом в 45 000 километров продаётся за 999 000 рублей, тогда как новый внедорожник 2024 года выпуска в комплектации Luxe стоит почти столько же.

Состояние автомобиля

Кузов черной Нивы в хорошем состоянии, не был в ДТП. Лакокрасочное покрытие родное, коррозии нет. Выполнена антикоррозийная обработка, включая скрытые полости. Установлен фаркоп.

Салон почти как новый. Установлена акустика JBL, сигнализация с автозапуском и Bluetooth-меткой. Также установлен съемный рычаг раздатки. Произведена шумоизоляция дверей, крышки багажника и подкрылков.

Обзор б/у ВАЗ-2121: на что стоит обратить внимание

При покупке подержанного автомобиля, особенно если речь идет о легендарной Ниве ВАЗ-2121, важно тщательно проверить несколько ключевых аспектов. В данной статье мы рассмотрим несколько вариантов объявлений на ресурсе Дром и оценим их состояние.

Первый вариант: цена на взлете

На первом варианте Нивы количество собственников оказалось более трех. Автомобиль путешествовал из Татарстана в Самарскую область и теперь находится в Санкт-Петербурге. Особенностью этого предложения является изменение цены: сначала машина стоила 699 000 рублей, затем ее цена поднялась до почти миллиона, а затем снова упала до 749 000 рублей. Машина находится в хорошем состоянии, за исключением проблем с кондиционером и отсутствием запасного колеса.

Второй вариант: ржавчина итальянская

Второй вариант Нивы выпущен в 2018 году и имеет одного владельца, который проехал на ней всего 57 000 километров. Однако кузов автомобиля покрыт глубокой ржавчиной, которая уже поразила множество элементов. Дилер запрашивает за машину 745 000 рублей, хотя текущее состояние кузова и салона не оправдывает данную цену.

Третий вариант: краска покинула надежное семейство

Третий вариант Нивы впечатляет своим количеством километров на одометре — 131 000. Однако кузов автомобиля практически полностью перекрашен, причем не самым качественным образом. Многочисленные очаги ржавчины под слоем краски создают негативное впечатление о данном экземпляре.

Выводы

При выборе подержанной Нивы ВАЗ-2121 стоит обращать особое внимание на состояние кузова и салона, наличие коррозии, исправность двигателя и трансмиссии. Также следует оценить количество предыдущих владельцев и историю автомобиля. Проведя тщательный осмотр и тест-драйв, можно выбрать наиболее подходящий вариант для приобретения.

Есть следы коррозии и в салоне, где также не хватает части пластиковых элементов. Например, каким-то чудом потеряна ручка регулировки правого зеркала.

Завелась машина с очень большим трудом и сразу же начала троить. Со слов продавца, она вела себя так с момента покупки. Решается проблема повторным запуском двигателя. Громковато работает глушитель, хотя его недавно уже ремонтировали. От предложения съездить на диагностику владелец отказался в грубой форме, прямым текстом отправив нас на хутор ловить бабочек.

Хотя он и не владелец вовсе, а перекупщик. Судя по базам данных, эту машину он купил летом за 260 000 рублей. Кое-как привел в порядок и теперь хочет продать за 460 000 рублей. Торга нет, бизнес есть бизнес.

Все хорошо, но дорого

И снова подержанная «Нива» почти по цене новой. В этот раз речь про «трехдверку» 2021 года с пробегом в 19 000 километров и одним владельцем в ПТС. За что платим?

За кузов без следов коррозии, окрасов и ДТП. Хорошо сохранившийся салон. Кондиционер и остальные опции полностью рабочие. Стоит хорошая сигнализация.

Порадовало и техническое состояние. Согласно диагностике на подъемнике, кузов не болен коррозией, а мотор и коробка не страдают течами. Рекомендаций по подвеске — никаких. Пробная поездка это только подтвердила.

Смущает только цена в 939 000 рублей. Причем от способа оплаты она не зависит.

Салон не уберегли

Хотите «Ниву» из-под дедушки? Вот же она — 2019 года выпуска, пробег 31 000 километров.

Этой «Ниве» тоже удалось избежать в своей жизни ДТП. Перекрасов нет, но это пока. Кузов уже начал ржаветь.

Вот салону повезло меньше. Здесь очень много сломанного пластика и прорезанных непонятно с какой целью отверстий. Неаккуратно установлены динамики, торчат провода. Есть проблема внутри блока печки, где явно что-то сломано.

Взглянуть на двигатель не удалось. От резкого перепада температур у машины замерз капот. В остальном — все исправно. На дороге «Нива» показала свою энергоемкую подвеску во всей красе.

Цена? 725 000 рублей. Небольшой пробег — это, конечно, хорошо. Но с учетом состояния салона нам такой ценник кажется несколько завышенным.

Нужно топливо

Осмотр последней «Нивы» был коротким. Она попросту не завелась. Сначала сел аккумулятор, а потом выяснилось, что кончился бензин. При этом машина стоит на стоянке у дилера. Пары литров бензина в автосалоне, естественно, не нашлось. Как вам сервис?

А в остальном — это «Нива» 2020 года выпуска с пробегом 45 000 километров. На кузове не видать явных следов коррозии, зато заметны претензии на стиль. Тут и светодиодная оптика, и «кенгурятник». Кстати, вопрос о сертификате на эти «допы» поставил менеджера в тупик.

Салон внешне сохранился хорошо. Оценить работоспособность опций в такой ситуации не представилось возможным. Тест-драйв и диагностика на подъемнике, соответственно, тоже не состоялись. При этом заявленная цена — 1 050 000 рублей при оплате наличными. Хотя в объявлении было заявлено 700 000 рублей.

Поиски «Нивы» оказались интересными, насыщенными и непростыми, как, собственно, и сама карьера тольяттинского внедорожника. Найти достойный экземпляр можно, но низких цен, как оказалось, ждать не приходится.