Описание натяжного ролика Нива Шевроле

Содержание

Почему выходит из строя ролик?

Прежде чем осматривать ролик на наличие повреждений, необходимо знать по каким причинам он ломается:

Что и как нужно регулировать

Перед тем, как подтянуть ремень генератора, на Ниве Шевроле откручивают три гайки. Откручивать их надо на 1-2 витка, но сначала нужно найти каждую из них.

Крепёж регулировочного узла

Гайки рассчитаны под ключ «на 13»:

  • Первая – обозначена стрелкой на фото 1;
  • Вторая и третья – находятся возле регулировочного винта. Они показаны на фото 2.

Сам винт на первом рисунке находится между точками 2-3.

Видео

Замена и натяжка ремня генератора ВАЗ 2121 своими руками

Перенос генератора наверх 21214 чертеж

Выбор и замена крестовины карданного вала Шевроле Нива: пошаговая инструкция с советами

Замена натяжного ролика ремня генератора нива шевроле — автомобильный портал automotogid

Описание натяжного ролика Нива Шевроле

Приветствую уважаемых читателей и гостей бортжурнала моей машины) Сегодня речь пойдёт о замене ремня привода генератора, который отработал без месяца 3 года и проехал почти 134 тысячи километров.
В качестве замены был куплен ремень Contitech 5PK1885 (покупал его ещё на пробеге примерно 90 тысяч км — думал что примерно столько он ходит), вот такой:

Описание натяжного ролика Нива Шевроле

У официалов были куплены 2 ролика фирмы INA по 500 рублей за штуку (а заодно и «правильные» пальцы тормозных суппортов с утолщением посередине под скорую замену колодок, а то в магазинах они без утолщения и из какой то сыромятины):

Описание натяжного ролика Нива Шевроле

Нашёл фотку состояния ремня на 100 тысячах пробега:

Описание натяжного ролика Нива Шевроле

Описание натяжного ролика Нива Шевроле

Описание натяжного ролика Нива Шевроле

Если ваша шнива без кондиционера то ремень можно поменять за 10 минут из капота. А если кондиционер всё же присутствует, то придётся лезть под машину и снимать сперва его ремень — тогда на замену уйдёт минут 30.

Сначала снимаем ремень привода кондиционера если он на вашей машине есть)) Как снимать я расписал здесь. А если нужно срочно поменять порвавшийся ремень генератора в поле, то проще наверное перерезать ремень кондея, чтобы не лазить в грязь, он весьма недорого стОит)
Ослабляем на пару оборотов гайки крепления кронштейна натяжного ролика (красные стрелки):

Приветствую всех автолюбителей. Сегодня речь поведу опять о моем Шевике, который в последнее время стал доставлять мне удовольствие с ним возиться. Поломки посыпались одна за другой, впрочем, они были как бы следствием друг друга. Тут даже можно отследить хронологию:

Как оказалось — заклинило генератор и из-за него ремень и порвался. Почему так все произошло? Скорее всего(моя версия) — в сервисе при замене помпы ремень сильно перетянули, ибо мы такой же натянуть вообще не смогли. В результате при адском «перетяге» крякнул уже старенький гена, подшипники не выдержали таких издевательств. А потому лучше все-таки делать все самому или в проверенном сервисе. Ну и натягивайте правильно, пробы прожать пальцем можно было на 1 см.

Как они вообще смогли натянуть 1885 ремень? Ума не приложу ))

И вот сегодня купил еще один ремень генератора(чтобы был на замену), также купил нового «гену» и установил его. В инете даже нету понятной инструкции о замене генератора, как его снять, какой выбрать ремень и как обратно все установить и правильно натянуть ремень на все агрегаты. А потому я сподобился записать для нуждающихся полнейший фото и видео отчет. Поехали:

Сначала расскажу о генераторе

Отнес старый заводской на «переборку», мне его полностью разобрали, посмотрели и сказали, что ему пришел конец. Подшипники порвало, а также ротор износился до такой степени, что ремонт встал бы в 2500 рублей. А новый стоит 3100. Китайский правда, но гарантия 3 месяца, проверили его на стенде — все путем работает.

Единственное — шкиф чуть шире, на 1 ручеек, а значит придется с натягом ремня повозиться — нужно будет смотреть, прижать ремень ближе к генератору или дальше, чтобы он потом встал на канавки и не съезжал. Как оказалось — нужно было прижимать вплотную к гене, вот так:

Описание натяжного ролика Нива Шевроле

А вот так было неправильно, ремешок начал съезжать с роликов и дико свистеть, ибо не попал в канавки:

Описание натяжного ролика Нива Шевроле

А потому берите лучше родного гену с одинаковой шириной ролика и с правильным количеством ручейков(канавок). Потому ремень и называется ручейковый, ибо канавки должны совпадать, получается что-то типа рельсов.

Хотел купить 100 амперовский Прамо, но нигде в городе не нашел, оригинальные гены стоили 4000 рублей. Так что решил попробовать китайский ))

Как снять генератор с Нивы Шевроле

Сначала нужно ослабить ремень, который если натянут — так просто не сбросить. Итак, наша задача — ослабить натяжной ролик, его держит площадка с тремя гайками. Нужен будет ключ на 10, очень желательно иметь вороток-трещотку с такой же головкой, желательно удлиненной, ибо третья гайка находится прямо под ремнем и лучше подобраться к ней сбоку.

Значит — сначала ослабляем 3 гайки, держащие пластинку с натяжным роликом:

Описание натяжного ролика Нива Шевроле

Первые 2 гайки легко достать обычным рожковым ключом. А вот третью — гораздо легче трещоткой.

Описание натяжного ролика Нива Шевроле

Ослабили — теперь крутим регулировочный винт(ключ на 10), чтобы он отошел максимально вверх площадки, таким образом вся площадка с роликом будет свободно ходить вверх-вниз.

Описание натяжного ролика Нива Шевроле

Нам нужно вверх, чтобы скинуть ремень.

Описание натяжного ролика Нива Шевроле

Снимаем собственно генератор(в моем случае я его уже ставил обратно) 🙂

Описание натяжного ролика Нива Шевроле

Откручиваем 2 болта — вверху и внизу, ключ на 13, если будет проворачиваться, то сзади держим ключом уже на 17 мм.

Сзади на гене будет 2 провода — один штекерный, а второй прикручен гайкой с шайбой к болту.

Алгоритм таков — ослабляем натяжной ролик(3 гайки) — крутим регулировочный винт(чтобы ремень провис) — снимаем сам ремень — снимаем гену.

Как всё это дело поставить обратно?

1 — Ставим гену также как сняли

2- Набрасываем ремень, пропуская через 6 точек натяжения(по порядку):

Описание натяжного ролика Нива Шевроле

— Шкиф помпы(лево верх)
— Натяжной ролик(лево середина)
— Основной коленвал(низ лево)
— Шкиф ГУР(низ право)
— Вспомогательный ролик(право середина)
— Генератор(заканчиваем надевать ремешок именно на гене ввиду того, что его шкиф самый малый по диаметру и надеть легче)

Если не можете надеть ремень генератора ни в какую, то ставьте машину на 4 передачу и тихонечко толкните(вперед или назад щас уже не вспомню, смотрите по тому, куда крутится коленвал), тогда при натягивании коленвал будет прокручиваться, одновременно тяните ремень и он залезет на последний шкиф гены. Принцип — как надевать цепь на велосипед, думаю в детстве все это делали ))

А еще интересно:  Ремонт шрусов ваз 2123

Или можете поддомкратить колесо и на 4 скорости его также крутить и одновременно ремень натягивать. Это если купленный вами ремешок ни в какую от руки не надевается. В идеале же должон ремешочек от руки надеться с минимальным усилием.

Какой ремень брать?

Вопрос тоже актуальный, ибо я покупал уже 3, сначала взял такой же, который у меня порвался. Начали одевать — ни в какую не налазит. Размер — 1885, фирмы Gates. Потом поменял на лузаровский(смотрите ниже)

Описание натяжного ролика Нива Шевроле

Пошел купил второй — длиной 1888 мм — идеально встал, но ввиду того, что натягивали его мы на заклинивший генератор, при запуске он начал свистеть и дымится. Почему? А потому что шкиф гены должен по идее крутится, а у нас его заклинило. А мы идиоты и не проверили ))И ремень по нему и прокручивался. В итоге ремешок чутка подпалили и решили оставить его как запасной.

Так что лично мне подошел ремень вот такой:

Описание натяжного ролика Нива Шевроле

Производитель Luzar, длина 1888 мм! Цена — 380 рублей. Сейчас отлично стоит и работает.

Это была фото-инструкция, теперь можете глянуть и видео(в нем мы ставили ремень на заклинивший гену), однако суть работы думаю ясна. Надеюсь, что это видео вам поможет.

А вот это видео — работает уже китайский гена, все правильно натянуто и все отлично работает(идет зарядка — работает ГУР — помпа качает — машина не греется). Постучал по дереву ))

Состояние роликов натяжения ремня всегда нужно проверять при снятии либо при замене ремня приводов.

При покачивании и вращении роликов от руки не должны ощущаться люфты, заедания, а также шум в подшипниках роликов.

Во многих случаях шум при износе подшипника ролика наблюдается при заведенном двигателе.

Работу выполняем на смотровой яме или на подъемнике.

Снимаем ремень привода вспомогательных агрегатов. Для этого:

Снимаем брызговики моторного отсека.

Описание натяжного ролика Нива Шевроле

Головкой на 13 ослабляем затяжку двух болтов крепления кронштейна натяжного ролика

Описание натяжного ролика Нива Шевроле

Головкой на 13 вращаем регулировочный болт против часовой стрелки и ослабляем ремень.

Описание натяжного ролика Нива Шевроле

Описание натяжного ролика Нива Шевроле

При установке ремня нужно учитывать, что при установке на шкив компрессора, ремень должен располагаться ближе к внутреннему краю шкива

Описание натяжного ролика Нива Шевроле

Поддеваем плоской отверткой защитную крышку подшипника натяжного ролика

Описание натяжного ролика Нива Шевроле

Снимаем защитную крышку

Описание натяжного ролика Нива Шевроле

Головкой на 17 отворачиваем гайку крепления натяжного ролика

Описание натяжного ролика Нива Шевроле

Снимаем ролик с кронштейна

Описание натяжного ролика Нива Шевроле

Чтобы снять сам кронштейн, снимаем дистанционную втулку ролика

Описание натяжного ролика Нива Шевроле

Извлекаем тарельчатую шайбу

Описание натяжного ролика Нива Шевроле

Головкой на 13 отворачиваем три гайки крепления кронштейна к крышке привода газораспределительного механизма

Описание натяжного ролика Нива Шевроле

Снимаем со шпилек кронштейн

Описание натяжного ролика Нива Шевроле

Вынимаем ось ролика из отверстия в кронштейне

Описание натяжного ролика Нива Шевроле

Детали крепления кронштейна натяжного ролика

Чтобы снять опорный ролик:

Описание натяжного ролика Нива Шевроле

Поддеваем отверткой защитную крышку ролика

Описание натяжного ролика Нива Шевроле

Описание натяжного ролика Нива Шевроле

Головкой на 17 отворачиваем болт крепления ролика

Описание натяжного ролика Нива Шевроле

Описание натяжного ролика Нива Шевроле

Снимаем тарельчатую шайбу

Описание натяжного ролика Нива Шевроле

Описание натяжного ролика Нива Шевроле

Извлекаем дистанционную втулку

Устанавливаем ролик в обратной последовательности

Замена ремня генератора на шевроле нива с кондиционером

Всем привет.Смена ремня

генератор генератораШевроле Нивас кондиционером не сложно, когда есть гараж.

Замена ремня кондиционера.

Чтобы поменять ремень кондиционера Нива Шевроле необходимо установить автомобиль на эстакаду или смотровую яму. После этого нужно снять защиту двигателя.

Для этого при помощи ключа на 13 откручиваем 4 болта по периметру.

После чего можно убрать защиту поддона картера.

Головкой на 8 откручиваем саморезы удерживающие защиту.

Откручиваем передний брызговик.

Для того, чтобы проверить натяжение нужно надавить на него рукой между шкивами компрессора и коленвала. Допустимое отклонение должно быть не более 0,8 сантиметров.

Если он изношен, то приступаем к замене. Для этого торцевым ключом ослабляем болты крепления натяжного ролика.

Если ремень кондиционера в хорошем состоянии, но ослаблен нужно крутить болт затягивая, по часовой стрелке то это приведет к натяжке.

Замена производиться при наличии на ремне трещин, следов расслоения и разрывов. Чтобы поменять нужно ослабить болт, для этого нужно вращать его против часовой стрелки.

После чего его можно без проблем снять со шкива. На Ниве для привода компрессора используется четурехручьевой, длиной 810 миллиметров.

Ремень одевается так, чтобы быть ближе к внутреннему краю шкива. Затем сразу нужно проверить его натяжение.

После установки детали следует произвести сборку компонентов в обратной последовательности.

Первые признаки того, что требуется замена ремня генератора Шевроле Нива, можно услышать даже без особого усилия. Свист от его проскальзывания по шкивам ни с чем нельзя спутать. Но если нет желания в дороге дожидаться буксира, то желательно периодически осматривать состояние привода.

Поперечные трещины на материале, появившиеся как изнутри, так и снаружи, говорят о необходимости срочной замены. Производитель рекомендует эту процедуру проводить раз в два года или же после каждых 60 тыс. км пробега.

Ремень генератора шевроле нива имеет более точное название – ремень привода дополнительных агрегатов, ведь кроме ротора он приводит во вращение шкив водяного насоса и шкив гидроусилителя руля. Перед работой потребуется приготовить все необходимые инструменты. Их, кстати, не так уж и много:

Ключ на 10; Ключ на 13; Динамометр; Линейка.

Необходимое натяжение привода обеспечивает специальный ролик с подвижным кронштейном.

Динамометр с линейкой как раз и служат для того, чтобы правильно установить степень его натяжения. Слишком слабое натяжение приведет к проскальзыванию, а сильное – чрезмерному износу как поликлинового ремня, так и подшипника генератора.

Замена ролика ремня генератора

Замена происходит в несколько шагов:

  1. Сначала снимается защитная крышка подшипника.
  1. После этого с помощью 17-го накидного ключа снимается гайка, которая удерживает конструкцию подшипников.
  1. Далее нужно снять дистанционное кольцо, которое находится за роликом.

Замена роликов ремня привода вспомогательных агрегатов chevrolet niva

Инструменты:

  • Отвёртка плоская
  • Торцовый вороток
  • Головка торцового воротка на 10
  • Головка торцового воротка на 13
  • Головка торцового воротка на 17

Детали и расходники:

  • Роликов ремня привода вспомогательных агрегатов 2шт

Примечания:При покачивании и вращении роликов от руки не должны ощущаться люфты, заедания, а также шум в подшипниках роликов. В противном случае ролики необходимо заменить.

Снятие натяжного ролика

1. Снимаем ремень, как описано здесь.

2. Поддев шлицевой отверткой защитную крышку подшипника натяжного ролика.
Описание натяжного ролика Нива Шевроле3. Снимаем крышку.
Описание натяжного ролика Нива Шевроле4. Головкой или z-образным накидным ключом «на 17» отворачиваем гайку крепления натяжного ролика.
Описание натяжного ролика Нива Шевроле5. Снимаем его с оси кронштейна.
Описание натяжного ролика Нива Шевроле6. Снимаем дистанционную втулку ролика.
Описание натяжного ролика Нива Шевроле7. Снимаем тарельчатую шайбу.
Описание натяжного ролика Нива Шевроле8. Головкой «на 13» отворачиваем три гайки крепления кронштейна к крышке привода газораспределительного механизма.
Описание натяжного ролика Нива Шевроле9. Снимаем со шпилек элементы крепления кронштейна и сам кронштейн.
Описание натяжного ролика Нива Шевроле10. Вынимаем ось ролика из отверстия в кронштейне.
Описание натяжного ролика Нива Шевроле11. Элементы крепления кронштейна натяжного ролика.
Описание натяжного ролика Нива Шевроле

12. Устанавливаем кронштейн и натяжной ролик в обратной последовательности.

Снятия опорного ролика.

13. Поддеваем отверткой его защитную крышку.
Описание натяжного ролика Нива Шевроле14. Снимаем крышку.
Описание натяжного ролика Нива Шевроле15. Головкой «на 17» отворачиваем болт крепления ролика.
Описание натяжного ролика Нива Шевроле16. Снимаем ролик.
Описание натяжного ролика Нива Шевроле17. Снимаем тарельчатую шайбу.
Описание натяжного ролика Нива Шевроле18. Снимаем болт.
Описание натяжного ролика Нива Шевроле19. Снимаем дистанционную втулку.
Описание натяжного ролика Нива Шевроле

20. Устанавливаем опорный ролик в обратной последовательности.

В статье не хватает:

  • Качественных фото ремонта

Источник

Зачем проводить регулировку ремня генератора

Перетянутый ремень при работе издаёт свист. При этом износ подшипников идёт быстрее, чем положено. Вдобавок, ремень перегревается, и значит, он быстро изнашивается.

Казалось бы, натяжение можно ослабить, но недотянутый ремень изнашивается ещё быстрее. Причина – в усилении вибрации.

Обратите внимание: на ремне генератора «висит» помпа системы охлаждения. Таковы особенности ДВС ВАЗ-2123. Остановка помпы не обязательно приведёт к перегреву. Но без неё мотор эксплуатировать нельзя.

Причины появления свиста: неправильная регулировка, высокая степень износа. Делайте выводы.

Изменения в шевроле нива

смена ремня

привод вспомогательных агрегатов.

Инструменты

Во время замены потребуется следующий инструментарий:

Заранее нужно приготовить новое резиновое изделие. Приобретать следует оригинальный ремень размером 1888 мм, это снизит риск покупки некачественного изделия.

А еще интересно:  Обшивка дверей на Ниву: 21213, 21214 и Урбан, установка, пистоны и клипсы

Новый расходный материал

Как заменить ремень грм на ниве шевроле

4.6 Замена ремня ГРМ

Не сгибайте и не перекручивайте ремень! После снятия ремня ГРМ не вращайте коленчатый вал и распределительный вал, чтобы не повредить внутренние компоненты двигателя через впускное отверстие клапана в нижней части поршня! Перед установкой ремня тщательно очистите остатки зубчатых колес наших клиентов, полностью удалив грязь, жир и воду из вклада! Ремень ГРМ должен быть установлен в прохладном двигателе!

Детали установки компонента синхронизации

  1. Затяните стояночный тормоз, поддерживайте задние колеса с помощью зубчатых колес, затем подсоедините переднюю часть автомобиля и установите его на опоры (см. Рисунок). Схема установки опор для крепления автомобиля в поднятом положении
    ) При правильной установке снимите картер.
  2. Отпустите радиатор. постарайтесь не допустить попадания антифриза на приводные ремни.
  3. Снять радиатор.
  4. Снимите охлаждающий вентилятор и шкив водяного насоса.
  5. Снимите приводной ремень, насос управления, компрессор K / V и генератор.
  6. Отвинчиваем наш клиент, остается свеча зажигания.
  7. Снимите экран щитка распределителя.
  8. Снимите опорный рычаг промежуточного ролика приводного ремня компрессора K / V.
  9. Снимите трубку, соединяющую крышку ГРМ с втулкой воздушного абсорбера.
  10. Снимите шланг охлаждающей жидкости с термостата.
  1. Поверните коленчатый вал с помощью болта его шкива, чтобы привести двигатель в положение ВМТ поршневого конца первого цилиндра.
  1. Открути это шкив коленчатый вал и, если есть подходящий съемник, снимите последний.
  2. Снимите верхнюю и нижнюю части передней крышки ГРМ.
  3. Проверьте левую точку выравнивания распределительного вала с противоположным знаком в верхней части задней крышки картера ГРМ.

Как натянуть ремень генератора на ниве шевроле

Описание натяжного ролика Нива Шевроле
Сзади на гене будет 2 провода — один штекерный, а второй прикручен гайкой с шайбой к болту.

Как натянуть ремень генератора нива шевроле: фото и видео

Описание натяжного ролика Нива Шевроле
Для этого загоняем машину на яму или эстакаду и снимаем защиту двигателя.

Как натянуть ремень генератора шеви нива

Большинство внедорожников ВАЗ-Шевроле выпускались и выпускаются с мотором «2123». Самой простой операцией на нём является регулировка натяжения ремней. Здесь мы рассмотрим, как на Шевроле Ниве подтянуть ремень генератора – под этим словом подразумевают ремень вспомогательных агрегатов. Отдельный привод предусмотрен для кондиционера. Но он нам мешать не будет.

Когда менять привод вспомогательных агрегатов

Производитель рекомендует ставить новую передачу через каждые 50 000 км пробега. Некоторые экземпляры могут пройти и больше, поэтому важное значение имеет периодический осмотр изделия. Для проверки технического состояния резинового привода нужно выполнить следующие действия

  1. Мелом отметить точку начала осмотра.
  2. Переключатель передач установить в нейтральное положение.
  3. Автомобиль затормозить стояночным тормозом.
  4. Проворачивать коленвал и одновременно осматривать состояние ременной передачи, совершающей полный оборот.
  5. Провернуть вал еще несколько раз.
  6. Проверить внешнюю сторону детали.

Ремень нужно заменить при обнаружении

  • следов износа;
  • порезов;
  • пористости;
  • расслоения;
  • следов масла;
  • взлохмачивания.

Помимо внешнего обследования, еще возможны проявления неисправности в виде постороннего свиста при максимальной нагрузке электроцепей или загорании сигнальной лампы разряда аккумуляторной батареи.

Когда пора менять?

По рекомендациям производителя ременная передача на генераторе Шевроле Нива должна меняться через 50 тыс. километров пробега. Но это не является основным критерием. Ремень может прослужить дольше, если это оригинальное изделие, то выхаживает 65-75 тыс. километров.

Схема натяжения клинового изделия

Замена выполняется при обнаружении следующих дефектов:

  • следы износа поверхности: потертости, трещины, выпуклости, неровности;
  • отслоение материала от основы;
  • масляные пятна на поверхности;
  • обтрепанные торцы.Установленный новый расходник

Признаком неисправности является:

  • появление постороннего свиста при максимальной нагрузке на электрическую систему;
  • горящая лампочка разрядки аккумуляторной батареи;
  • отключение приборов, для работы которых необходимо электропитание.

Если ремень оборвется, то автомобиль остановится и завести его будет проблематично. Чтобы избежать неприятностей в пути, можно возить с собой запасной расходник.

Механизм натяжения ремня шевроле нива-1,7. каталог 2022г.

ВниманиеЭлектронный автокаталог запчастей предназначен для справочных целей! Наша компания продает только те товары, у которых есть цены в списке.

Номер21230-1041062-10-0
НаименованиеБолт механизма натяжения
Кол-во на «Количество»1
Модель21230
ГруппаДвигатель
Подгруппа1041
Порядковый номер детали062
ДополнительноНе взаимозаменяема с деталью, выпущенной ранее под этим же номером

Болт механизма натяжения

Заводской номер: 21230-1041062-10-0 Количество на модель: 1

Кронштейн механизма натяжения ремня

Заводской номер: 21230-1041052-10-0 Количество на модель: 1

Номер21230-1041052-20-0
НаименованиеКронштейн механизма натяжения ремня
Кол-во на «Количество»1
Модель21230
ГруппаДвигатель
Подгруппа1041
Порядковый номер детали052
ДополнительноНе взаимозаменяема с деталью, выпущенной ранее под этим же номером

Кронштейн механизма натяжения ремня

Заводской номер: 21230-1041052-20-0 Количество на модель: 1

Номер21230-1041067-00-0
НаименованиеЭкран защитный
Кол-во на «Количество»1
Модель21230
ГруппаДвигатель
Подгруппа1041
Порядковый номер детали067

Экран защитный

Заводской номер: 21230-1041067-00-0 Количество на модель: 1

Номер21230-1041208-00-0
НаименованиеВтулка дистанционная
Кол-во на «Количество»1
Модель21230
ГруппаДвигатель
Подгруппа1041
Порядковый номер детали208

Втулка дистанционная

Заводской номер: 21230-1041208-00-0 Количество на модель: 1

Номер21230-1041056-10-0
НаименованиеРолик натяжной в сборе
Кол-во на «Количество»1
Модель21230
ГруппаДвигатель
Подгруппа1041
Порядковый номер детали056
ДополнительноНе взаимозаменяема с деталью, выпущенной ранее под этим же номером

Ролик натяжной в сборе

Заводской номер: 21230-1041056-10-0 Количество на модель: 1

Источник

Натягиваем ремень генератора

Проверьте, что зажигание выключено. Открыв капот, нужно снять пластиковую накладку, преодолевая сопротивление фиксаторов (4 шт.). Затем, взяв отвёртку, ослабляют затяжку хомута на основном воздуховоде ( фото 2 ).

Набор предварительных шагов

Ключом «на 10» откручивают винт крепления ( фото 3 ). Винт вынимают, и затем воздуховод надо снять с корпуса фильтра. Подготовка завершена.

Нива шевроле — расположение ремня генератора

В ремень упираю брусок, с закрепленным к другому концу электронным безменом. На брусок устанавливаю линейку, совместив нулевое деление с кромкой воздушного раструба.

В этом случае натяжка осуществляется перемещением генератора относительно двигателя автомобиля.

По каким признакам распознать неисправность

О потребности замены старых роликов на новые свидетельствует ряд признаков. Они проявляются как непосредственно во время езды, в виде посторонних шумов, так и при визуальном осмотре.

Замена необходима если:

  • механические повреждения на поверхности роликов;
  • заметный люфт;
  • скрежещущие шумы при поворотах. Это – явный признак того, что автомобилю требуется ремонт;
  • поврежденные кронштейн или подшипник;
  • вытекающее масло;
  • высокая температура во время работы;
  • сильная вибрация во время работы;
  • сложность в прокручивании вала.

Не лишним будет также просмотреть исправность ремня. Он не должен иметь трещин, порезов или расслаиваться. Если же он имеет дефекты то его необходимо заменить.

Последовательность замены приводной передачи chevrolet niva

Когда все готово, можно приступать к работе в такой последовательности

  1. Отсоединить разъем датчика положения коленвала (ДПКВ).
  2. Открутить болт крепления датчика отверткой и снять прибор.
  3. Отвернуть гайку крепления альтернатора на 2-3 оборота.
  4. При необходимости открутить крепление натяжного ролика и переместить его вверх.
  5. Ослабить привод, перемещая альтернатор к блоку цилиндров.
  6. Поддомкратить правое переднее колесо.
  7. Поставить прямую передачу на коробке скоростей.
  8. Отодвинуть ременную передачу со шкива помпы по направлению радиатора.
  9. Вращать поддомкраченное колесо против часовой стрелки до момента снятия детали со шкива.

Установка нового привода происходит по пунктам

  1. Надеть ремень генератора Шевроле Нива на шкивы коленчатого вала, альтернатора и частично помпы.
  2. Вращать колесо по часовой стрелке до момента установки.
  3. При наличии натяжного ролика – надеть на него и отрегулировать его положение.
  4. Зажать гайку альтернатора.
  5. Установить и подключить ДПКВ.

Последовательность работ

Первый шаг состоит в подготовке генератора к процессу ремонта и замены. Для этого снимается старые детали. Для этого понадобятся гаечные ключи диаметра 10 и 17.

  1.  Снятие неисправных деталей. В первую очередь требуется ослабить ремень и снять его, в противном случае у вас не будет доступа к самим подшипникам. Для этого нужно ослабить ролик, который удерживается площадкой с гайками. Гаек три, для них нужен ключ на 10. Как только все они отвинчены, нужно открутить регулировочный винт так, чтобы он отошел вверх от площадки. Благодаря этому участок с роликами и ремнями будет свободно двигаться вверх и вниз. Для того, чтобы скинуть ремень, двигаем площадку вверх. Стоит также отметить, что не обязательно снимать ремень полностью – достаточно спустить его с неисправной детали.
  2. Следующий шаг – снятие неисправных роликов:
    • Установите авто на первую передачу для того, чтобы не дать коленчатому валу проворачиваться;
    • Отвинтите гайку, которая закрепляет деталь
    • Вынимайте пружинную шайбу и снимайте деталь.
А еще интересно:  Нива с прицепом: какие варианты можно подобрать, отзывы владельцев «

Процесс снятия роликов генератора на Нива Шевроле идентичен с любым другим автомобилем.

Причины выхода из строя

Прежде чем переходить к признакам и решению поломки, стоит рассказать о возможных причинах выхода из строя, а также в чем они выражаются:

  • попадание инородного тела. Вернее всего об этом свидетельствуют следы ударов на корпусе и отметины на плоской стороне ремня;
  • неверная регулировка натяжения ремня – чрезмерно сильное или слабое. В этом случае ломается указатель натяжения, крышка натяжителя или его ограничитель. К этому может привести неправильная затяжка болтов или неправильный подбор размеров;
  • работа в высокой температуре;
  • перекос детали. Из-за этого на его поверхности можно увидеть следы от ремня;
  • механическое повреждение от инструментов во время монтажа.

Проверка натяжения ролика

Проводить подобные проверки следует каждые 30 тысяч километров пробега, тем самым исключая возможность появления новых неисправностей.

Процесс замены

Для проведения процедуры автомобиль нужно установить на приспособление, позволяющее получить доступ к узлам двигателя: смотровую канаву, подъемник или эстакаду.

Вы меняли самостоятельно ремень генератора на Шевроле Нива?

Опрос

Загрузка …

Процесс регулировки на шевроле нива

Накидным ключом «на 13» винт можно откручивать, тем самым ослабляя натяжение, или закручивать его. Вращаем ключ влево – натяжение ослабляется ( фото 2 ).

Если регулировка выполнена правильно, надавливание на ремень в точке P (см. чертёж) вызывает прогиб на 1,1-1,2 см. Усилие при надавливании должно составлять 75 Н.

Узел привода генератора ВАЗ-2123

Более точно выполнить регулировку можно в условиях СТО.

Регулировка натяжения ремня привода насоса системы охлаждения автомобиля шевроле-нива

Затем проверить натяжение ремня и затянуть крепежную гайку. В последнюю очередь поставить на место датчик коленвала и подключить разъем.

Советы по монтажу

Затягивайте крепёжные гайки, прилагая усилие 21-27 Н*м. Для винта, удерживающего «рукав», рекомендация выглядит иначе: 20-25 Н*м.

Установка новых деталей

  1. Новое кольцо устанавливается на свое место.
  2. На место старого подшипника устанавливается новый ролик. Перед этим следует сверить диаметры обеих деталей, чтобы избежать неработоспособности механизма.
  3. Далее подшипник фиксируется при помощи шайбы с пружинным механизмом и гайки.
  4. После этого проводится надевание ремня на новый ролик.

Шевроле нива

Из инструментов проводящему регулировку понадобятся: Универсальное устройство для диагностики любого автомобиля. После чего следует чуть ослабить гайку, которой крепит генератор к натяжной планке.

Достаточно данную гайку провернуть на один только оборот. Регулировка осуществляется путем передвижения генератора относительно двигателя.

Шевроле нива замена роликов ремня привода вспомогательных агрегатов

Снимаем ремень (см. Проверка состояния и замена ремня привода вспомогательных агрегатов). При покачивании и вращении роликов от руки не должны ощущаться люфты, заедания, а также шум в подшипниках роликов. В противном случае ролики необходимо заменить.

Поддев плоской отвёрткой защитную крышку подшипника натяжного ролика…

Головкой или z-образным накидным ключом «на 17» отворачиваем гайку крепления натяжного ролика…

…и снимаем его с оси кронштейна. При необходимости демонтажа кронштейна натяжного ролика, связанного со снятием крышки привода газораспределительного механизма…

…снимаем дистанционную втулку ролика…

…и тарельчатую шайбу.

Головкой «на 13» отворачиваем три гайки крепления кронштейна к крышке привода газораспределительного механизма. Снимаем со шпилек крышки привода газораспределительного механизма элементы крепления кронштейна…

…и сам кронштейн.

Вынимаем ось ролика из отверстия в кронштейне.

Элементы крепления кронштейна натяжного ролика. Устанавливаем кронштейн и натяжной ролик в обратной последовательности. Для снятия опорного ролика…

…поддеваем отвёрткой его защитную крышку…

Головкой «на 17» отворачиваем болт крепления ролика…

…и снимаем ролик.

Снимаем тарельчатую шайбу…

…и дистанционную втулку. Устанавливаем опорный ролик в обратной последовательности.

Источник

Шнива: замена ремня

Если вы читаете эти строки, значит у вас есть интерес сделать что-то самому в машине и реально сэкономить, потому что вам уже знакомо что: При этом генератор установлен слева от двигателя вверху. Размещая ее между генератором и двигателем, осторожно отодвигаем генератор от двигателя и затягиваем крепежные гайки.

Нива Шевроле руководство по ремонту. Не натягивайте ремень слишком сильно, чтобы не вызвать повышенные нагрузки…

Ремни могут отличаться по размерам, так как вспомогательные агрегаты, такие как насос гидроусилителя, генератор, компрессор кондиционера могут быть разных производителей.

Если натяжение слишком сильное, увеличивается износ подшипников вспомогательных агрегатов. Как вариант на автомобиль может быть установлен один поликлиновой ремень, служащий приводом всех вспомогательных агрегатов водяного насоса, генератора и насоса гидроусилителя рулевого управления.

После этого натяжную планку можно будет сдвинуть и ослабить натяжения ремня. Снимаем ремень со всех роликов.

Установка ремня происходит в обратной последовательности. Схема протяжки ремня видна на картинке После установки ремень необходимо правильно натянуть.

Этапы

Замена ремешка генератора на Шевроле Нива состоит из следующих шагов:

  1. Во избежание случайного замыкания электроцепи, нужно обесточить автомобиль. Для этого необходимо снять клемму «минус» на АКБ.
  2. Затем от датчика положения коленвала отсоединить разъем, выкрутить болт крепления и демонтировать прибор.
  3. Снять ремешок привода насоса ГУРа.
  4. Затем нужно ослабить крепежную гайку на удерживающей агрегат пластине и сдвинуть генератор в сторону двигателя.
  5. После этого ремень ослабнет и его можно демонтировать. Для этого автомобиль следует приподнять с помощью домкрата и поставить рычаг на последнюю передачу.
  6. Затем нужно слегка оттянуть ветвь от шкива водяного насоса и, вращая переднее колесо, переместить оттяжку на шкив генератора и коленчатого вала.Снимаем ветвь со шкива водяного насоса
  7. Осталось провернуть помпу и ремень снимется со всех шкивов.
  8. Новое изделие сначала надевается на шкив коленчатого вала, затем на шкив генератора и частично на шкив водяного насоса.
  9. Затем нужно вращать колесо, пока ремень не станет на место.
  10. Далее следует вернуть генератор в прежнее положение.
  11. Затем проверить натяжение ремня и затянуть крепежную гайку.
  12. В последнюю очередь поставить на место датчик коленвала и подключить разъем.Установленный новый расходник

Выше описана процедура замены на машине без кондиционера. На автомобилях с кондиционером добавляется шкив компрессора устройства, на который также натягивается ременная передача.

Важно правильно отрегулировать натяжку ремня. Если он будет недостаточно натянут, то генератор не сможет работать в полную мощность, тем самым снижая уровень зарядки аккумулятора. Это приведет к быстрому износу АКБ. Если натяжение слишком сильное, увеличивается износ подшипников вспомогательных агрегатов.

Регулировка осуществляется путем передвижения генератора относительно двигателя. Чем ближе к двигателю, натяжение слабее, дальше – сильнее. После установки и натяжки ремня нужно запустить двигатель и проверить работоспособность ремня.

Замена ремня вспомогательных агрегатов – процедура несложная. Научившись ее выполнять, можно сэкономить время и деньги на автосервисе. Если произойдет обрыв ременной передачи в пути, вы всегда сможете самостоятельно заменить изделие.

1 ЗвездаНельзя так писать о НивеНа троечкуНива хороша!Нива лучше всех! (1 оценок, среднее: 5,00 из 5)
Загрузка...
Закладка Постоянная ссылка.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.