Наиболее частые поломки снегоуборщиков

Наиболее частые поломки снегоуборщиков

Что ломается, как часто, обслуживание и консервация снегоуборочной машины.

Самая распространенная причина поломки снегоуборочной техники — неправильная ее эксплуатация.

Снегоуборщик — это, по сути, самоходная (или несамоходная) машина колесного или гусеничного типа с рабочим винтом (шнеками). Винт вращается и передвигает снег в заданном направлении. Снег подается внутрь машины, после чего выбрасывается под действием мощной воздушной струи.

Ломаться, оказывается, в снегоуборщике может многое. «Чаще всего к поломке снегоуборочной техники приводит неправильная эксплуатация, — отметили в сервисном центре «ДиКС». — Перед включением аппарата надо внимательно прочитать инструкцию. Покупатели же, как правило, поступают с точностью до наоборот. Вначале запускают технику, ломают ее, потом берутся за инструкцию. А ведь там описан не только порядок действий, но и алгоритм: как правильно залить масло и бензин, как завести, как нажимать рычаги».

надежная снегоуборочная машина Cub Cadet

Самая распространенная поломка — выход из строя шпонок. Это небольшие детали из мягкого металла, которые крепят шнеки (рабочие винты). Как только снегоуборщик, например, наезжает на бордюр или камень, шпонки срезаются и шнеки останавливаются. Вообще, шпонки (срезные болты) — самая необходимая вещь в кармане каждого владельца снегоуборщика. По сути, такие болты являются необходимыми расходными материалами. То, что их часто приходится менять, часто «подвигает» пользователей на попытку их замены на обычные болты. Однако нужно учесть, что замена срезных болтов на обычные чревата неизбежной поломкой снегоуборщика, и, как правило, покупкой нового, — обращают внимание эксперты.

«Шпонки летят из-за того, что при уборке владелец аппарата не обращает внимания на то, какое перед ним покрытие, — рассказывает менеджер сервисного центра «Бензоцентр» Алексей Савинов. — То есть под шпонки попадают камни, лед, арматура, все, что валяется на земле. Однако шпонки — это не слишком серьезная проблема, собственно, они для того и стоят на снегоуборщике, чтобы защитить более дорогостоящие и сложные части механизма — ротор и двигатель».

На втором месте по частоте поломок — ремни. «Запасной приводной ремень к колесам лучше приобретать сразу при покупке снегоуборщика, так как он имеет свойство перетираться в процессе работы и может лопнуть в неподходящий момент, — объяснили в сервис-центре «ДиКС». — Это нужно сделать еще и оттого, что к каждой конкретной модели прилагается свой ремень, а универсальных ремней попросту нет. Вообще нужно учесть, что каждая фирма и каждая модель комплектуются своими оригинальными запчастями — так же, как, например, у автопроизводителей. Кстати, вместе с колесным лучше всего обзавестись и запасным ремнем привода шнека, который часто перетирается. Менять ремни можно и самому, но все же лучше это делать в сервис-центре».

Неприятные поломки связаны с фрикционами. «Колеса снегоуборщиков приводит в движение фрикционный диск, к которому прижимается фрикционное колесо, — объяснили в сервис-центре «СнабСтрой». — Вращаясь, фрикционное колесо через шестеренки передает движение к колесам. Чрезмерное усилие на колеса приводит к пробуксовке пары колесо-диск, что приводит к стиранию, разрыву фрикционного кольца. Дальнейшее использование ведет к тому, что фрикционное колесо, изготовленное из стали, делает глубокие задиры, канавы на фрикционном диске, изготовленном из алюминия».

То есть, единогласно объясняют эксперты, проблема в том, что владелец техники либо часто пробуксовывает, либо включает сразу повышенную скорость, на которой и пытается убрать слежавшийся снег. В результате стираются ремни и «летят» фрикционы.

Еще одна причина неисправности снегоуборщиков, кроме неверной эксплуатации — неправильное обслуживание и консервация. «Весной нужно слить масло и бензин, протереть механизм и поставить его под крышу, — объясняет Савинов. — Осенью, перед началом работы — расконсервация, заливка нового масла, проверка и замена (при необходимости) свечей, подтяжка тросов. Лучше обратиться в сервисный центр, где специалисты выполнят все необходимое ТО грамотно, стоит техобслуживание 1000 рублей».

Даже такая «мелочь», как выбор масла, может серьезно повлиять на работу механизма, — разъясняют в супермаркете «Самарский». Все дело в том, что выбор масла должен соответствовать условиям работы. Использовать необходимо исключительно сезонное масло, так как оно обладает меньшей вязкостью, которая не изменяется при понижении температуры. Специальное зимнее масло способно гарантировать быстрый запуск холодного двигателя без предварительного разогрева. Выбор же зависит не столько от бренда, сколько от модели двигателя. Какое масло — надо смотреть в инструкции либо советоваться со специалистом. Меняется масло раз в 25 часов, срок годности составляет до 4 лет со дня производства. Неправильный выбор топлива и масла чреват поломкой бензинового двигателя.

Бывает, что к поломке аппарата приводит даже такие вещи, как выбор удлинителя или устройства для изменения напряжения в сети: они не подходят для данного типа электродвигателя и выводят его из строя. Поэтому — будьте внимательны! — мелочей в работе с прибором нет.

А еще интересно:  Осталось только две «Нивы»: как прошёл 9-й этап Dakar Classic-2022 - Dakar Classic - Блоги -

Несколько советов напоследок. «После работы обязательно необходимо на несколько минут оставлять двигатель включенным, для того чтобы попавший на него снег растаял и испарился. Не нужно ставить снегоуборщик в тепло сразу, так как снег, испаряясь, оседает на металл, и двигатель начнет ржаветь», — советуют в «ДиКСе».

«Не нужно заниматься самодеятельностью, пытаясь заменить ремни или шпонки, — предостерегают в «Бензоцентре». — Первое приводит к неизбежному резкому возрастанию числа оборотов вала, и двигатель ломается. Во втором же случае быстрее сломается шнек, а то и ротор».

И еще. Все модели ломаются одинаково, нет более или менее надежных, — отметили опрошенные эксперты. А вот что действительно важно, так это наличие запчастей для снегоуборщиков в сервис-центрах. Для редких моделей можно ожидать поставки оригинальных частей несколько месяцев, поэтому лучше выбирать снегоуборщики тех компаний, у которых запчасти практически всегда в наличии. Это — Champion, MTD,Yard Man, Юнисо.

Купить снегоуборщик в Самаре проверенных временем производителей предлагает интернет супермаркет САМАРСКИЙ. Наличие на складе в Самаре различных моделей способствует оперативной покупке, а еще — привлекательные цены.

Не заводится снегоуборочная машина

У бензиновых моделей в первую очередь нужно проверить уровень топлива в бензобаке и его качество: нахождение в баке больше 3-х месяцев сильно ухудшает его свойства, поэтому двигатель может не завестись. Слейте старый бензин, заправьте свежим топливом (при необходимости, закачайте его в карбюратор) и повторно запустите двигатель. Как правило, на этом проблема неработающего двигателя решается.

Помимо плохого бензина, проблемы с запуском могут быть по другим причинам:

  1. Блокировка запуска датчиком масла. В этом случае убедитесь, что масла в двигателе достаточно (используйте для этого специальный щуп). Если количество масла достаточное, тогда попробуйте отключить масляный датчик и завести двигатель. Если после этого мотор заработал, то вам нужно сменить датчик на новый.
  2. Не работает стартер после нажатия кнопки пуска. Если стартер у вас электрический и получает питание от аккумулятора, то проверьте уровень заряда АКБ: возможно, он просто разрядился на морозе. Зарядите устройство в теплом помещении, заново установите в снегоуборщик и попробуйте запустить стартером агрегат. Если двигатель опять не заводится, возможно, сломался сам стартер. Проверить это легко – отключите его и запустите мотор вручную (ручным стартером). Если агрегат заработал, значит, нужно ремонтировать эту деталь.
  3. Стартер тяжело вращает коленвал двигателя. Это происходит из-за загустения масла в системе при низких температурах. В этом случае занесите машину в теплое место (гараж, например), оставьте на некоторое время для прогревания и запустите двигатель на улице.

Внимание! Для быстрого запуска не пытайтесь нагреть двигатель паяльной лампой, это приведет к возгоранию горючих веществ, находящихся внутри, и оплавке пластиковых элементов. Постепенный нагрев в теплом помещении – лучшее решение.


Если двигатель все-таки не заводится или после запуска сразу же останавливается, то проблема может быть в карбюраторе или модуле зажигания.

Неполадки в воздушном фильтре и клапанах

Плохая работа двигателя или плавающие обороты могут быть причиной засорения воздушного фильтра. Осмотрите его, промойте и тщательно просушите. На этом проблема может быть решена.

Еще одна причина нестабильных оборотов – плохая регулировка клапанов двигателя.

Выполняем регулировку следующим образом:

  1. Достаем свечу зажигания.
  2. Убираем крышку, под ней будут коромысла клапанов.
  3. Наиболее частые поломки снегоуборщиковНаиболее частые поломки снегоуборщиков

  4. Находим самое верхнее положение поршня – для этого отвертку вставляем в отверстие для свечи зажигания и поворачиваем за шкив вал двигателя, пока поршень не окажется в крайней верхней точке. В такой позиции клапанные коромысла должны свободно двигаться.
  5. Регулируем клапаны: сначала с правой стороны, потом с левой. Оставляем зазор 0,1 мм между клапаном и коромыслом – для этого используется специальный плоский щуп. Он не должен проходить туго, но и не совсем свободно. Откручиваем контргайку (маленькую) справа на коромысле, затем отпускаем крупную гайку.
  6. Наиболее частые поломки снегоуборщиков

  7. Разместите щуп под коромыслом и слегка подтяните гайку, подвигайте щуп, определяя силу прижимания. Если все настроено верно, затягивайте контргайку.
  8. Наиболее частые поломки снегоуборщиков

  9. Выпускной клапан регулируется по аналогии, но щуп уже будет толщиной 0,15 мм.
  10. По окончании регулировочных работ закройте крышку и попробуйте завести двигатель.

Неполадки в карбюраторе

Неисправный карбюратор – еще одна из причин, почему двигатель снегоуборочной машины не может завестись. Проблема может быть в засорившихся каналах, по которым поступает топливо, когда при закрытой заслонке глохнет мотор. Нужно прочистить карбюратор, сдвинуть заслонку и обеспечить приток воздуха.

Алгоритм действий при прочистке карбюратора следующий:

  1. На резервуаре карбюратора есть боковая гайка, через которую сливается топливо. Ее следует открутить, предварительно подставив какую-либо емкость для стекающего бензина.
  2. Наиболее частые поломки снегоуборщиков

  3. Открутите чашку, к которой была прикручена гайка, и прочистите ее изнутри. Если внутри много загрязнений, то нужно прочищать весь узел.
  4. Наиболее частые поломки снегоуборщиковНаиболее частые поломки снегоуборщиков

  5. Открутите удерживающие гайки и отсоедините карбюратор от цилиндра мотора. Открепите воздушный фильтр, раскрутив крепежные гайки. Фильтр снимите со шпилек.
  6. Наиболее частые поломки снегоуборщиков

  7. Отсоедините топливный шланг и все тяги от карбюратора, в том числе рычаг подсоса. Снимите всю систему со шпилек.
  8. Загляните в нижнюю часть карбюратора, там вы увидите резинку для уплотнения и поплавок. Снимите резинку и тщательно ее прочистите.
  9. Наиболее частые поломки снегоуборщиков

  10. Следом прочищаем жиклер. Эта деталь расположена в середине корпуса, в нижней части вы увидите насечки для выкручивания отверткой с плоским шлицем. Открутите его.
  11. Наиболее частые поломки снегоуборщиков

  12. Жиклер прочищается тонкой проволокой, также можно использовать швейную иглу для этих целей.
  13. Под жиклером есть еще одна деталь, которую тоже следует прочистить, – трубчатая втулка. Ее нужно достать и всю прочистить, в том числе и боковые отверстия.
  14. После этого пинцетом вытаскиваем штифт и снимаем поплавок с иглой. Промываем поплавок в бензине и тщательно просушиваем.
  15. Наиболее частые поломки снегоуборщиковНаиболее частые поломки снегоуборщиков

  16. В верхней части карбюратора есть пластмассовый винт, который нужно открутить. Внимание! Перед откручиванием запомните, на какую глубину он был вкручен, и при сборке установите его в том же положении.
  17. Наиболее частые поломки снегоуборщиков

  18. После выкручивания винта извлеките резиновую пробку и промойте отверстие, где она была, бензином, а потом продуйте воздухом (с помощью простого насоса или компрессора).
  19. Наиболее частые поломки снегоуборщиков

  20. Промойте корпус карбюратора, залив бензин или промывочную жидкость во все отверстия, просушите и продуйте сжатым воздухом из насоса или компрессора.
  21. Наиболее частые поломки снегоуборщиков

  22. Соберите карбюратор в обратной последовательности и установите его на двигатель.
А еще интересно:  Купить Chevrolet Niva 2019-2021, модели, цена | Vita-Auto, Москва

Регулировать карбюратор нет необходимости, так как регулировочный винт неподвижен (приклеен к резьбе).

Наиболее частые поломки снегоуборщиков

Неполадки в ремнях привода и их замена

Ремни привода участвуют в передаче вращения от ведущего вала к ведомым. В снегоуборочной технике используются 2 ремня: один соединяет вал шнека с ведущим, другой передает вращение колесам. Если не крутится шнек после запуска двигателя или машина не едет, то проблема может быть в ремнях. Нужно осмотреть их и, по необходимости, заменить. Подходящие ремни можно найти в запчастях для снегоуборочных машин.


Алгоритм установки ремня на снегоуборщик:

  1. Снять желоб с машины.
  2. Снять защитный кожух, под которым расположены шкивы и ремни.
  3. Наиболее частые поломки снегоуборщиковНаиболее частые поломки снегоуборщиков

  4. Раскрутить болты, удерживающие механизм вращения шнека, и отсоединить от двигателя.
  5. Наиболее частые поломки снегоуборщиков

  6. Новый ремень надеть на шкив шнека. Длина ремня должна быть такой же, как у старого.
  7. Наиболее частые поломки снегоуборщиков

  8. Шнековый механизм следует подтянуть к мотору и натянуть ремень на шкив ведущего вала таким образом, чтобы одна сторона ремня лежала под прижимным роликом. Ролик натягивает ремень.
  9. Поставить механизм шнека на место и зафиксировать крепежными болтами.

Помимо ремня шнека, нужно также проверить ремень привода. Схема замены приводного ремня аналогична той, что указана выше, только при этом нужно снять крышку, под которой расположен шкив привода на колеса (указание стрелки).

Наиболее частые поломки снегоуборщиков

Неполадки с системой зажигания

Чтобы быть уверенным, что проблема незапуска двигателя в свече или модуле зажигания, выньте ее из цилиндра и осмотрите. Если электроды почернели от нагара и скопившегося топлива, то следует их очистить и установить обратно с оптимальным зазором в 0,75 мм.

После этого на свечу наденьте колпачок и приблизьте ее к цилиндру двигателя, запустите агрегат ручным стартером – должна появиться искра между свечными электродами. Если этого не произошло или искра не такая яркая, отклоняется, то нужно заменить свечу.

Если с установкой новой свечи проблема все равно осталась, то неисправность в самой системе зажигания. В этом случае нужно отрегулировать зажигание:

  1. Доберитесь до магнето, сняв крышку корпуса.
  2. Модуль зажигания крепится на нескольких винтах – открутите их.
  3. Возьмите лист бумаги А4 и сложите его в 4 раза.
  4. Поместите сложенную бумагу под модуль (см. фото).
  5. Наиболее частые поломки снегоуборщиков

  6. После этого пальцем прижмите к магнето катушку и затяните крепежные болты. Регулировка зажигания на этом завершена.

Обрыв или провис троса привода шнека

Слабый отброс снега может быть причиной недостаточного натяжения троса привода шнека, потому что прижимной ролик, к которому присоединен трос, недостаточно сильно давит на приводной ремень.


При обрыве троса, что совсем останавливает шнек, нужно заменить его на новый. Это делается следующим образом:

  1. Снимаем трос с ручки снегоуборщика.
  2. Открепляем его от прижимного ролика.
  3. Надеваем новый трос в обратной последовательности.

Поломка болтов

Защитные болты используются для крепления самого шнека, они специально сделаны из мягкого металла. Иногда может происходить их срезание, если работающий шнек наткнулся на что-то твердое (камень или бордюр). В этом случае вращение останавливается и это предохраняет от поломки шнека и редуктора.

Наиболее частые поломки снегоуборщиков

Замена болтов очень проста: на валу и самом шнеке есть специальные отверстия для болтов – совместите их и проденьте болт, зафиксируйте его специальным зажимом или гайкой.

Наиболее частые поломки снегоуборщиков

Поломка редуктора шнека

Редуктор шнека передает вращение на вал шнека. Если вал не вращается или чувствуются рывки, то проблема может крыться в поломке редуктора. Как правило, он выходит из строя из-за износа шестеренок естественным путем. Но они могут преждевременно изнашиваться от больших нагрузок, например, при столкновении шнека с твердыми препятствиями, когда в системе стоят не защитные обрезные болты, а стандартные из прочного металла. В этом случае зубцы очень быстро стачиваются и обламываются.

Разница на фото между новой и сточенной шестерней.

Наиболее частые поломки снегоуборщиков

Как разобрать редуктор шнека:

  1. Отсоедините всю рабочую часть от двигателя.
  2. Снимите шнек (описание выше) и разберите его.
  3. Наиболее частые поломки снегоуборщиковНаиболее частые поломки снегоуборщиков

  4. Раскрутите болты, соединяющие две половины редуктора, и раскройте их. Внутри будет большая зубчатая шестеренка и червячная на валу.
  5. Наиболее частые поломки снегоуборщиков

  6. Как правило, выходит из строя зубчатая шестерня, ее и следует осмотреть и в случае повреждений заменить.
  7. Нанесите графитовую смазку (щедро) на шестерни.
  8. Наиболее частые поломки снегоуборщиков

  9. Соедините две половины редуктора, скрутите болтами и прикрепите шнек.
А еще интересно:  LADA Калифорния: Старая «Нива» на новый лад

Регулировка сцепления фрикционного диска снегоуборщика

Положение для технического обслуживания снегоуборщикаЕсли у вашего снегоуборщика плохо работает самоход при нагрузке, или при движении вверх, возможно резина на фрикционном диске стерлась и необходимо отрегулировать сцепление фрикционного и ведущего диска.

1. Необходимо установить снегоуборщик в положение для технического обслуживания. См. рисунок.

2. Снять нижнюю крышку (картер привода самохода), путем откручивания 4-6 (в зависимости от типа и модели снегоуборщика) болтов.

3. Проверьте состояние фрикционного диска. Обратите внимание, если резиновое кольцо выступает хотя бы на 1мм выше металлического основания, то фрикционный диск можно использовать в работе. Однако, необходимо будет следить за состоянием резинового кольца. Если резиновое кольцо не равномерно стерто, или сточилось практически до металла, то фрикционный диск, или резиновое кольцо (если на Вашем снегоуборщике есть такая возможность) необходимо заменить. Как это можно сделать смотрите в нашем разделе: замена фрикционного диска на снегоуборщике.

Наиболее частые поломки снегоуборщиков4. Измерьте длину пружины тросика сцепления фрикционного диска. В зависимости от модели снегоуборщика пружина расположена, или на рычаге сцепления, или на ведущем диски фрикционной системы.

5. Нажмите на рычаг сцепления (включения самохода) и снова измерьте длину пружины. Она должна быть 12-17мм. длиннее, чем при отпущенном рычаге сцепления.

6. Если длина больше, или меньше этого значения, то необходимо произвести регулировку. Для этого нужно, при отпущенном рычаге, открутить контргайку на регуляторе натяжения тросика. Далее, необходимо вращать корпус регулятора натяжения вверх по тросику для увеличения натяжения пружины. Или вращать корпус регулятора натяжения вниз по тросику для ослабления натяжения пружины.

При выключенном сцеплении проверьте зазор между фрикционным диском и ведущем диском, он должен составлять 0,8мм.

Если Вы все же не уверены, что сможете сделать регулировку качественно, то Вы всегда можете воспользоваться помощью наших специалистов. Всю информацию по нашей услуге «ремонт снегоуборщиков» можно посмотреть здесь.

Советы профессионалов по правильному использованию снегоуборочной машины

Большая часть неисправностей в снегоуборщиках возникает из-за неправильной эксплуатации. Продлить срок службы агрегата поможет следование правилам по использованию и уходу за такой техникой.

  1. Перед началом сезона проверьте все узлы и крепежные элементы, подтяните или устраните все неисправности. Отрегулируйте рабочую часть.
  2. Осмотрите скребковый вал, который сгребает снег. При сильном износе замените ее, иначе из-за нее может повредиться шнек.
  3. Контролируйте уровень масла в картере – это можно делать с помощью специального щупа. Знайте, что после 25 часов работы залитое масло полностью расходуется, поэтому проверяйте как можно чаще его наличие.
  4. По окончании работ не глушите сразу мотор. Дайте поработать немного на холостом ходу. Это нужно для очищения всех вращающихся деталей от налипшего снега. Если на детали намерзла корка льда, облейте их теплой водой и вытрите насухо. Попавшая внутрь механизмов влага извлекается керосином-спреем. Храните агрегат в сухом и, по возможности, теплом помещении (например, гараж).
  5. Периодически осматривайте свечу зажигания (1-2 раза в сезон) и меняйте ее по мере необходимости.
  6. 1 раз в сезон нужно производить смазку эксцентриков, коробки передач и подшипников.
  7. Перед консервацией снегоуборщика весной очистите все части машины от налипшей грязи, все механизмы от влаги, слейте неотработанное топливо, смажьте все подвижные механизмы и выньте аккумулятор, если он есть.
  8. Правила ухода одинаковы для электрических, бензиновых, гибридных и механических снегоуборочных машин, кроме инструкций по обслуживанию двигателей внутреннего сгорания.

Список возможных неисправностей у снегоуборочной машины


Выявляем характер поломки и ее возможные причины. Ниже представлены наиболее часто встречающиеся неисправности:

Неисправность

Причина

Не заводится агрегат

Пустой бензобак;

Плохое соединение кабеля;

Неполадки со свечой зажигания или со стартером

Нестабильная работа двигателя

Нагар на свечных электродах или их неправильная установка

Выхлопные газы черного цвета

Воздушная заслонка закрыта;

Бензин низкого качества

Чрезмерно сильная вибрация

Недостаточно затянуты винты, которые крепят двигатель к корпусу

Машина не едет вперед (только у самоходных вариантов)

Тяговый ремень нуждается в регулировке, ослаблен приводной трос

Снег не выходит из патрубка

Засорился ротор, посторонний предмет заклинил шнек;

Защитный болт срезался;

Низкие обороты двигателя;

Проблемы с ременным приводом;

Шнек заледенел и не вращается

Шнур стартера не вытягивается

Неполадки с маховиком

Далее подробно разберем сложные случаи неисправностей в снегоуборочных машинах.

Шнек не вращается

Неисправность шнека может быть по нескольким причинам: поломка редуктора механизма шнека, проблемы с тросиком привода шнека (обрыв или слабое натяжение) или срезка защитных болтов.

1 ЗвездаНельзя так писать о НивеНа троечкуНива хороша!Нива лучше всех! (1 оценок, среднее: 4,00 из 5)
Загрузка...
Закладка Постоянная ссылка.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.