Масло в антифризе, неужели прокладка ГБЦ

Ребята привет !

вобщем взял туран у знакомого, BMM на DSG, уже успел поменять маховик , в понедельник поменяли распредвал с гидриками а также ремень попросил махнуть , чисто ремень (позже сам бы поменял весь комплект) тяга стала чуть другой , сильно чувствуется турбоподхват, при этом после поездки на горячую машина отказывается заводится с первого раза, да так интересно что как будто не может прокрутить , провернет схватит глохнет, раза с пятого заводится очень странно.

Не дымит вообще ни как , тянет на все деньги я думаю , пробег на приборке 317 , по блоку коробки 446

Подскажите ребята , может кто мастера подскажет только без развода, в Москве ))) а то сам буду делать (есть опыт на на бензиновых моторах)

Попадание масла в систему охлаждения автомобильного двигателя — это проблема, которая может возникнуть по разным причинам и требует немедленного устранения для избежания серьезных последствий для работы двигателя вашего транспортного средства. Эта необычная и важная проблема способна повлечь дисфункцию системы охлаждения, возникновение перегрева, снижение производительности двигателя и другие опасные последствия.

Если вы обнаружили масло в расширительном бачке антифриза, это может быть связано с несколькими причинами:

Повреждение прокладок головки блока цилиндров может привести к протеканию масла из двигателя в систему охлаждения, создавая угрожающее смешивание между этими жидкостями и серьезные последствия для работы автомобиля. Когда масло поступает к антифризу, это может привести к загрязнению и снижению эффективности охлаждения, что в свою очередь может привести к перегреву двигателя и значительному уменьшению его производительности.

Коррозия или износ внутренних компонентов системы охлаждения может привести к протеканию масла в антифриз, создавая потенциально серьезное влияние на эффективность и надежность работы автомобильной системы охлаждения. Когда внутренние поверхности радиаторов, трубопроводов, а также водяных насосов подвергаются коррозии или износу, это может привести к образованию мест, где масло может попадать в контур охлаждения.

Если автомобиль имеет маслоохладитель, его повреждение или неисправность может привести к смешиванию масла с антифризом, образуя нежелательную и потенциально опасную синергию между этими двумя жидкостями. Маслоохладитель — это специальный компонент, позволяющий охлаждать масло двигателя, предотвращая его перегрев и обеспечивая оптимальные условия для его функционирования.

Неправильное обслуживание автомобиля, такое как использование неправильного типа масла или антифриза, может привести к смешиванию жидкостей.

Ошибочное наполнение масла в расширительный бачок антифриза может привести к смешиванию жидкостей и созданию неблагоприятной среды для нормальной работы автомобильной системы охлаждения.

Как проверить есть ли масло в антифризе

Для определения возможного наличия масла в системе охлаждения можно выполнить ряд шагов, которые помогут вовремя выявить проблему и принять соответствующие меры для ее устранения. Данные действия позволяют определить, возникло ли нежелательное смешивание масла с антифризом, что может повлиять на нормальную функцию двигателя и системы охлаждения.

Проверьте цветовую палитру антифриза. Антифриз должен быть насыщенного цвета, который обычно может быть красным, зеленым или синим, в зависимости от производителя. Если вы замечаете цвет необычный или темный цвет антифриза, это может быть признаком загрязнения маслом.

Откройте капот автомобиля и проверьте уровень антифриза в расширительном бачке. Если вы замечаете масляную пленку или видны следы масла, это может свидетельствовать о наличии масла в системе охлаждения.

Используйте бумажное или тканевое полотенце, чтобы вытереть внутреннюю поверхность крышки расширительного бачка или других компонентов системы охлаждения. Если после этого на полотенце появится след масла, это может свидетельствовать о наличии масла в антифризе.

Если двигатель перегревается или показатели температуры слишком высоки, это может быть показателем проблемы с системой охлаждения, включая смешивание масла и антифриза.

Что делать если масло попало в антифриз

Если вы подозреваете или уверены, что масло попало в антифриз, важно принять незамедлительные меры для устранения проблемы и предотвращения дальнейших повреждений двигателя и системы охлаждения. Вот что вы можете сделать:

Лучшим шагом является обращение к квалифицированному механику или автосервису. Эксперты проведут диагностику, выявят источник загрязнения, и порекомендуют наиболее эффективный способ решения проблемы.

Если вы подозреваете загрязнение системы охлаждения, лучшим решением является воздержаться от дальнейшей эксплуатации автомобиля, пока проблему не решат.

После выявления источника загрязнения, механик может рекомендовать промыть систему охлаждения. Этот процесс обычно включает в себя удаление антифриза, промывку системы водой, и заполнение ее свежим антифризом.

Если загрязнение вызвано повреждением каких-либо компонентов, таких как прокладки головки блока цилиндров или маслоохладитель, эти компоненты могут потребовать ремонта или замены.

После устранения проблемы, может быть рекомендовано заменить масло и антифриз. Это поможет удалить остатки загрязнений и обеспечить нормальную работу двигателя и системы охлаждения.

Загрязнение системы охлаждения маслом может привести к серьезным проблемам, таким как перегрев двигателя, увеличенное трение, загрязнение системы охлаждения, загрязнение маслоохладителя а также повреждение уплотнений и прокладок. Поэтому важно немедленно обратиться к специалисту в случае обнаружения проблемы для проведения дальнейшей диагностики и ремонта.

Всего сообщений: 55Зарегистрирован: 07.07.2009Профессия: ТабаконистОткуда: Санкт-ПетербургАвто: MB Vito 2.3тд, 601двиг, 97годВозраст: 35

Масло в расширительном бачке радиатора

Приветствую всех. Такое дело, вчера открыл крышку расширительного бачка и увидел там чёрную слизь. Собрал её на палец и раглядывал, похоже на масло с антифризом. Открутил пробку слива с радиатора, вытек зелёный антифриз без черноты. Проверил шланчики которые к бачку подходят, тоже чисто слизи нет. Мотор 601 тд, в чём дело не знаю, форум перелистал нет похожих тем. Масло не давно менял, так по уровню выше максимума окозалось, но у меня его выкидывает из движка с зади с верху патрубок в масле, поэтому я подливаю переодически. Излишек решил не сливать, подумал само через несколько дней выйдет, так и случилось. А от куда масло в бачке не понимаю и к чему это ведёт и как избавиться от него? помогите пжалста.

Всего сообщений: 2005Зарегистрирован: 01.05.2010Откуда: м.оАвто: 216CDI .2002год фургон 2.7л.

Re: Масло в расширительном бачке радиатора

02 май 2013, 13:11

Если на данном двг. есть теплообменник масла и О.Ж,то попадать может оттуда.

Всего сообщений: 106Зарегистрирован: 15.02.2013Детей: 2Откуда: МоскваАвто: мерседес 208DВозраст: 65

02 май 2013, 13:28

99% что теплообменник. Только масло убрать из системы — ой как тяжко.
То что на фото — это со спринтера с 601 мотором. Если есть там такой или похожий, то смело меняй. И не слушай никого про прокладку и т.д.

03 май 2013, 09:02

03 май 2013, 09:31

Я чета не понял про резинку?! Какую резинку? Там и слово «резинка» не было.
Сам теплообменник менять, а не уплотнения его.
А если он такой как на фото, то пожалуйста, имеется.
Меняется легко, если есть доступ к винтам его. Вон их видно по левой стороне пара. А на правой вот не помню — то ли один, то ли так же два.
То, на чем он сидит, не нужно снимать-менять.

03 май 2013, 09:52

ха-ха резинка, прокладка конечно.

Всего сообщений: 28Зарегистрирован: 22.06.2012Откуда: УкраинаАвто: Mercedes Vito 111 06г.

07 май 2013, 23:35

Dino-Zavr:99% что теплообменник.

JahMichael:пойду позырю на винты

Ну и как винты? Проблема решилась? Меняли теплообменник, помогло?

08 май 2013, 06:59

Почему уверен? Да уже много живу

08 май 2013, 12:17

Dino-Zavr:И повторюсь — убрать масло из системы ОЖ очень очень сложно. Вплоть до замены радиатора

Старый радиатор протекал, заменил-всёравно какашка в расширительном бачке. Да, и такая ерунда наблюдается больше чем пол года

09 май 2013, 11:11

Всего сообщений: 1962Зарегистрирован: 02.05.2013Детей: 3Откуда: КалининградАвто: MB Vito, 2,3td, 98г.в.Возраст: 54

10 май 2013, 12:07

А у меня немного по другому, наоборот, антифриз уходит, а уровень масла растёт. Из выхлопа не парит, белой эмульсии нигде нет. Вот хотелось бы узнать, можно ли каким нибудь образом проверить теплообменник, что бы убедиться, что именно он виновник «торжества»? Или просто, слепая замена?

13 май 2013, 22:15

JahMichael: Ещё не купил теплообменник

Если будете менять,отпишитесь пожалуйста какой результат.

Добавлено спустя 8 минут 52 секунды:

Дмитрий_638: Вот хотелось бы узнать, можно ли каким нибудь образом проверить теплообменник, что бы убедиться, что именно он виновник «торжества»? Или просто, слепая замена?

14 май 2013, 10:02

Теплообменник купил, но лучше называть его масляный радиатор. Цена на разборке в Питере 800р, открутили при мне с корпуса масляного фильтра. В месте где он входит в корпус фильтра есть две резиночки круглые, на разборке предложили их купить и поменять. Сейчас поеду искать, надеюсь сегодня найду и буду снимать старый радиатор. Фотки приложу.

14 май 2013, 10:21

Да снимается то он элементарно. Там три болта в лёгкой доступности. Вопрос то именно в покупке (или НЕпокупке) другого. Воперых семейный бюджет не резиновый и вторая работоспособная деталь на полке мне ненужна, вовторых — с разборки это лотерея, а втретьих, так можно всю машину перебрать, вслепую всё подряд меняя. Проверить его можно только давлением наверное. Пока просто исключил его из работы, сняв и соединив между собой шланги охлаждения.

14 май 2013, 17:37

Opel Astra H GTC ()

Опубліковано: 22 червня 2019р. 19:34

Не так давно я поменял маслоохладитель и его прокладки, промыл систему соляркой и аж целых 2 недели ездил наслаждался чистым антифризом.Потом начал замечать опять следы масла, думал что остатки.Но их становилось все больше и больше.Потом уже понял что у меня опять конкретно пошло масло в антифриз.