М73, ВАЗ-2107 ошибка 0441

Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft

В обшем все еще раз перепроверил

каналы АЦП по ДМРВ 1,0 в ,дмрв его отключение или замена ничего не дает

сопротивление проводки до датчика0,5 +0,5= 0,9 ом ,с землей бесконечность ,сопротивление датчика 722 ома вместе 723 ома.экранный провод- с землей 0,5 ом

При прокрутке стартером с датчика приходит сигнал 0,05-0,1 в ,при подключеном блоке и заведеном двигателе напряжение на 48 49 проводах 0,2 в при повышении оборотов растет до 0,3в(купил новый цифровой мультиметр).

Машина 2003 г .По причине вышедшего из строя блока — заменил блок на январь 5 99 года(абсолютно рабочий проверял на машине товарища у которого его и купил ( можно верить

), но вполне может быть что пороговое напряжение микросхем отличается от нынешних блоков)

Подключение осцилографа к дпкв кажется плохой идеей потому что не получается засинхронизировать сигнал(обороты то постоянно меняются ,даже на хх)

Ошибка появляется только в движении на 3,5 -4 тыс оборотов(иногда и через поезку) и следует легкий провал в движении.при прокрутки стартером ,на хх , и обротах до 3,5 тыс её нет

Попробую купить новый датчик коленвала,т.к заведомо исправного нет

Стоит сигнализация KGB но ставил не сам,потому всё запутано ,но в проводах на дпкв её точно нет 😀

Изменено 27 ноября 2005 пользователем ким

Бывает сядешь в машину, ключ на старт, а двигатель еле раскручивается, сильно вибрирует, и троит, загорается чек. Однако по мере прогрева двигатель начинает работать ровно. Но поддёргивает при движении в натяг, или при быстром ускорении. При таких симптомах, нужно конечно же первым делом считать коды ошибок. Если у вас есть Бортовой компьютер — то это вообще не проблема, если нет — диагностика через разъем в помощь 🙂

Чаще всего мы увидим две типовые ошибки:

0363 — Обнаружены пропуски воспламенения, отключена топливоподача в неработающих цилиндрах

1303 — Цилиндр 3, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора

В догонку можем получить и такие:

0300 и 0303 — Проверка наличия пропусков воспламенения влияющих на токсичность. Количество пропусков воспламенения больше порогового значения

Полный набор возможных ошибок:

P0300, 0302, 0363, 1302, 0301, 1301, 0346, 1303

Итак, проблему искать следует в таком порядке:

4. Модуль зажигания.

В 60% случаев всер решается заменой свечей на новые, в редких случаях они тянут за собой провода, самым худшим вариантом являются прогоревшие клапана, но это уже нужно замером компрессии исключать. Дабы исключить ДМРВ или Модуль зажигания не попав на деньги рекомендую взять их на разборе с условием возможности вернуть или у корефана, если у него пятнашка или четырка. Всем удачи на дорогах и поменьше поломок.

На ВАЗ 2114 ошибка P0335 указывает на то, что в цепи датчика положения коленчатого вала имеется проблема, вследствие чего он посылает неверный сигнал на ЭБУ.

На снимке: 1) болт крепления, 2) Датчик ПКВ.

Ошибка P0335 на ВАЗ 2114 говорит о том, что в цепи датчика положения коленвала (ДПКВ) имеется неисправность, в результате которой ЭБУ получает ошибочный сигнал. Следствием этой ошибки может стать несвоевременное появление искры, что приводит к пропускам зажигания.

При неисправном датчике могут возникать следующие проблемы:

• искрообразование нарушается, искра не возникает или возникает с опозданием;
• топливо подается не своевременно, или не подается совсем;
• нарушается работа двигателя.

Причины ошибки P0335

Если на шкиве износилась резина, гасящая нежелательные колебания или деформировался сам шкив, то он будет вращаться, выписывая восьмерку, и образуя лишнюю вибрацию. ДПКВ просчитывает зубцы на шкиве, образующие 58 импульсов, и поэтому сломанные зубцы тоже являются источников нежелательных импульсов и колебаний.

Проскальзывание, или обрыв ремня ГРМ также служит следствием появления ошибки.

Код 0335 появляется при изменении сопротивления в ДПКВ, которое в свою очередь способно измениться при повышении температуры. Ошибку образуют также электроимпульсные помехи, образующиеся в проводах генератора.

Очень редко код ошибки появляется из-за неисправности ЭБУ. Поэтому электронный блок управления проверяют, когда убеждаются в том, что все системы исправны, а ошибка продолжает высвечиваться.

Чтобы выяснить причину возникновения ошибки 0335 у ВАЗ 2114, необходимо иметь специальный диагностический сканер, и цифровой мультиметр для проверки электроцепи в ДПКВ и самого датчика.

7 Основных симптомов

Кроме появившегося на дисплее кода ошибки P0325, на неисправность ДПКВ указывают следующие симптомы:

• Загорается лампочка Check Engine
• На холостом ходу двигатель работает не стабильно и неустойчиво;
• Падает мощность двигателя или он не заводится совсем.
• Наблюдаются пропуски зажигания;
• В процессе движения мотор неожиданно глохнет;
• При повороте ключа зажигания в режим «старт», отсутствует реакция стартера;
• При создании нагрузки на стартер возникает детонация.

Один из упомянутых симптомов может быть следствием других дефектов в автомобиле, но, когда возникает три и более неисправностей из названных здесь, причину следует искать именно в ДПКВ.

Как исправить ошибку P0335?

Осмотрите зубья маховика и ремень ГРМ. При необходимости замените его.

Отсоедините жгут и осмотрите все провода, подключаемые к ДПКВ на повреждения, убедитесь, что все соединения в целости. Прозвоните мультиметром провода. Для этого сначала включите зажигание, но не запускайте двигатель. Черным проводом мультиметра коснитесь корпуса машины, а красным поочередно исследуйте выводы разъема. На одном из разъемов должно быть напряжение 5 В. Если такого разъема не обнаружите, значит жгут поврежден.

ДПКВ сам по себе выходит из строя нечасто. Обычно код 0335 указывает на неисправности не в самом датчике, а в цепи, связанной с ним. Но если он выходит из строя, он не подлежит ремонту. Открутите единственный болт и вытащите устройство. Осмотрите его на наличие металлической стружки и другие повреждения. Возможно, датчик вышел из строя и его необходимо поменять.

Если прибор внешне целый, проверьте его мультиметром, предварительно установив режим омметра. Бесконечность укажет на обрыв в сети, а 0 говорит о коротком замыкании. Показания омметра должны соответствовать указанному в тех паспорте. Если имеются отклонения, значит, датчик имеет неполадки.

Не устраненная вовремя ошибка 0335 способна повлечь за собой более серьезные проблемы в двигателе.  И чтобы не оказаться с заглохшим мотором где-нибудь, где нет аварийных служб, необходимо при появлении информации об ошибке ДПКВ провести диагностику машины самостоятельно, или отправиться в автосервис, где неисправности устранят быстро и профессионально.

На форуме 8 лет

Авто: ВАЗ — 2111, Ваз 1117 — Калина

Здравствуйте форумчане, имеется такая проблема, как ошибка P0441 «система улавливания паров топлива-некорректный расход». Был на диагностике — сказали клапан адсорбера менять. Заменил клапан адсорбера, стоял Утёс, поставил такой же, вместо заводской трубки, которую еле снял с одной защёлки, поставил топливную трубку от 01-й с хомутами, все собрал на место, сочистил ошибку через адаптер OBD2 и приложение на смартфоне. Ошибка появляется часто на щитке приборов (чек энджин). Как избавиться от этой ошибки раз и навсегда? Ваз калина 1117 дв. 11183 1,6л, 8кл.

На форуме 14 лет

Авто: 21074i 2006г, 11194-была, поло-седан-ат был. Шевроле Кобальт-мт

Зачем на диагностику поехал, если есть обд адаптер для смартфона?

Эта ошибка идёт про всю систему адсорбера, а не только про электро клапан. Проверять надо продуваемость трубок через адсорбер. штуцер адсорбера который берёт воздух под машиной, чтоб продувался. И из бака тоже в адсорбер чтоб шло продувание.

Есть ещё вариант отключить его в прошивке, и электро разьём снять с него (у бошей он не отключается полностью, брыкается периодически).

я поехал на диагностику т.к. у меня не было адаптера. Посмотрю трубки на продуваемость. Ещё заметил при заправке выбивает бензин из бака

На форуме 13 лет

Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

Проверь не пережата ли воздушная трубка от бака до верхнего штуцера наливной трубы.

Откуда: Ивановская область
Авто: 2111, 1.5L 8V, Я5.1.1, 2004; 21043, 1993

Если проверка покажет, что все перечисленные вещи исправны, то загляни сюда (читать, есно, не всю тему, а именно с указанного поста и несколько постов вниз). Правда чел там кудай-то слился, о проделанной работе вообще и о каком-либо решении в частности не отписался. Может хоть ты отпишешься.

Хорошо, спасибо за помощь, как сделаю, отпишусь

Времени и денег нет в данный момент заехать на сто и посмотреть, продуть бензотрубки, сам туда не полезу, т.к. не соображаю.

Я не решил проблему, стала только чаще появляться. Денег нет на поиски. Сам я не знаю как и что делать с топливной системой.

Хорошо, попробую сделать, надо только дождаться включения чека

Вот и славно.

почитай, чтоб ознакомиться с «предметом», который будем «тискать», т.е. гдечавоикак оно устроено.

На форуме 17 лет

Авто: Калина и Гранта

Можно поподробней что значит «брыкается»? Программно флаг в комплектации снят но прошивка дергает транзистор?

И чем-то бесплатным разве можно редактировать (снимать/ставить флаги и крутить калибровки) прошивки я7.2+/м73?

Не настаиваю, но ЛИЧНО МОЯ версия такова, что мозг то косяк отрабатывает, т.е. «дёргает транзистор», но снятием флага ошибки негативные последствия сего дёргания не «афишируются».

Ещё раз: не настаиваю, всё — имхо.

Заменил клапан адсорбера УТЁС на Счетмашевский, машина стала лучше себя вести, тяга немного прибавилась, заводится правда со второго раза на холодную. Думаю надо фильтр на бензонасосе заменить. Ошибка р0441 пока не включается, тьфу, тьфу, тьфу. Езжу неделю с этим КА.

Клапан стоил 330 рублей, вдвое дешевле чем УТЁС. Если опять, не дай Бог, появиться чек, сделаю проверку, как советовали.

Проблема решена заменой КА Утес на Счетмаш. Ошибка 2-ой месяц не появляется. Можно вопрос не по теме. Заменил свечи от своего 8-ми клапанника на свечи (бриск) от 16-ти клапанной (ключ на 16, был на 21), показалось, что появилась вибрация от двигателя не большая, можно ли ездить на них? И ещё снимал короб воздушного фильтра для замены лампы дальнего света, поставил на место короб, патрубок от ДМРВ надел плотно и затянул хомутом, но забыл подключить фишку ДМРВ, проехал с километр, ошибка не включилась, обороты не повысились, машина как ехала с вкл. ДМРВ так и без него (одинаково), ДМРВ умер? Расход в норме 8кл 1,6л 11183 дв.

Это не есть исчерпывающие параметры свечей, по которым можно судить о допустимости замены одних на другие. Маркировку свечей давай (чо на них написано то?). Зазоры проверь, чтоб не меньше 1 мм. были, лучше 1.1.

ЭБУ какой у тебя? Если М73, то свечи обязательно должны быть с резистором. Проверяется тестером на пределе 20 кОм, один щуп на вывод, на который надевается колпачок ВВ провода, второй щуп на центральный электрод свечи (где зазор). Должен показать не менее 3,5 кОм.

И эта, опять ленишься.

Тем про выбор свечей тут, как у дурака махорки.

На твоей системе обороты и не повысятся при отключении ДМРВ.

Ошибку надо искать в сохранённых.

Об этом расскажет либо диагностика, либо подмена на ЗАВЕДОМО исправный.

Свечи поставил вот такие Brisk dr15yc 1, до них стояли NGK № 13. На счет ЭБУ, не знаю какой стоит, вытаскивать как то не очень хочется. Можно его узнать при помощи ELM через разъем диагностики? на телефоне стоить прога incardoc free не полная версия. Ошибки проверял — нету. Или ехать на полную диагностику?

Информация по иконкам и возможностям

Вы не можете начинать темыВы не можете отвечать на сообщенияВы не можете редактировать свои сообщенияВы не можете удалять свои сообщенияВы не можете голосовать в опросахВы можете вкладывать файлыВы можете скачивать файлы

Дорогие друзья, поскольку карбюраторные ВАЗики это уже история, и подавляющее большинство владельцев ВАЗ начиная от классики и заканчивая грантой являются счастливыми обладателями инжекторных двигателей, это не избавляет от необходимости диагностики двигателя и устранения тех или иных неполадок. И если раньше мы просто в любой непонятной ситуации меняли свечи, подстраивали зажигание и чистили или продували карбюратор, то в инжекторном двигателе все несколько сложнее, поскольку всем управляет блок ЭБУ — мозги автомобиля. Многие обзаводятся бортовыми компьютерами, но далеко не каждый БК умеет расшифровывать ошибки, большинство БК просто показывают код ошибки, если таковая имеется, а уже расшифровать данную ошибку придется автовладельцу (ну или диагносту). А поскольку из за каждой ошибки ЧЕКа ездить к диагносту накладно, а выбор БК в бюджетном сегменте достаточно велик, и практически любой водитель сможет приобрести этот полезный девайс в авто, то мы выкладываем коды ошибок ваз с расшифровкой, дабы вы могли запросто идентифицировать ту или иную ошибку двигателя.

Расшифровка кодов ошибок, выдаваемых ЭБУ автомобилей ВАЗ

Р0030Нагреватель датчика кислорода до нейтрализатора, обрыв цепи управления

Р0031Нагреватель датчика кислорода до нейтрализатора, замыкание цепи управления на массу

Р0032Нагреватель датчика кислорода до нейтрализатора, замыкание цепи управления на борт. сеть

Р0036Нагреватель датчика кислорода после нейтрализатора, обрыв цепи управления

Р0037Нагреватель датчика кислорода после нейтрализатора, замыкание цепи управления на массу

Р0038Нагреватель датчика кислорода после нейтрализатора, замыкание цепи управления на борт. сеть

Р0102Цепь датчика массового расхода воздуха, низкий уровень сигнала

Р0103Цепь датчика массового расхода воздуха, высокий уровень сигнала

Р0112Цепь датчика температуры воздуха, низкий уровень сигнала

Р0113Цепь датчика температуры воздуха, высокий уровень сигнала

Р0116Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости, выход сигнала из допустимого диапазона

Р0117Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости, низкий уровень сигнала

Р0118Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости, высокий уровень сигнала

Р0122Цепь датчика положения дроссельной заслонки, низкий уровень сигнала

Р0123Цепь датчика положения дроссельной заслонки, высокий уровень сигнала

Р0130Датчик кислорода до нейтрализатора неисправен

Р0131Цепь датчика кислорода до нейтрализатора, низкий уровень выходного сигнала

Р0132Цепь датчика кислорода до нейтрализатора, высокий уровень выходного сигнала

Р0133Цепь датчика кислорода до нейтрализатора, медленный отклик на изменение состава смеси

Р0134Цепь датчика кислорода до нейтрализатора неактивна

Р0136Датчик кислорода после нейтрализатора неисправен

Р0137Цепь датчика кислорода после нейтрализатора, низкий уровень сигнала

Р0138Цепь датчика кислорода после нейтрализатора, высокий уровень сигнала

Р0140Цепь датчика кислорода после нейтрализатора неактивна

Р0141Датчик кислорода после нейтрализатора, нагреватель неисправен

Р0171Система топливоподачи слишком бедная

Р0172Система топливоподачи слишком богатая

Р0201Форсунка цилиндра 1, обрыв цепи управления

Р0202Форсунка цилиндра 2, обрыв цепи управления

Р0203Форсунка цилиндра 3, обрыв цепи управления

Р0204Форсунка цилиндра 4, обрыв цепи управления

Р0217Температура двигателя выше допустимой

Р0230Неисправность цепи реле бензонасоса

Р0261Форсунка цилиндра 1, замыкание цепи управления на массу

Р0263Неисправность драйвера форсунки 1

Р0264Форсунка цилиндра 2, замыкание цепи управления на массу

Р0266Неисправность драйвера форсунки 2

Р0267Форсунка цилиндра 3, замыкание цепи управления на массу

Р0269Неисправность драйвера форсунки 3

Р0270Форсунка цилиндра 4, замыкание цепи управления на массу

Р0262Форсунка цилиндра 1, замыкание цепи управления на бортовую сеть

Р0265Форсунка цилиндра 2, замыкание цепи управления на бортовую сеть

Р0268Форсунка цилиндра 3, замыкание цепи управления на бортовую сеть

Р0271Форсунка цилиндра 4, замыкание цепи управления на бортовую сеть

Р0272Неисправность драйвера форсунки 4

Р0300Обнаружены случайные/множественные пропуски воспламенения

Р0301Цилиндр 1, обнаружены пропуски воспламенения

Р0302Цилиндр 2, обнаружены пропуски воспламенения

Р0303Цилиндр 3, обнаружены пропуски воспламенения

Р0304Цилиндр 4, обнаружены пропуски воспламенения

Р0326Цепь датчика детонации, выход сигнала из допутимого диапазона

Р0327Цепь датчика детонации, низкий уровень сигнала

Р0328Цепь датчика детонации, высокий уровень сигнала

Р0335Цепь датчика положения коленчатого вала неисправна

Р0336Цепь датчика положения коленчатого вала, выход сигнала из допустимого диапазона

P0337Датчик положения коленвала, замыкание на массу

P0338Датчик положения коленвала, обрыв цепи

P0340

Неисправность датчика положения распределительного вала

Р0342Цепь датчика фаз, низкий уровень сигнала

Р0343Цепь датчика фаз, высокий уровень сигнала

Р0346Цепь датчика фаз, выход сигнала из допустимого диапазона

Р0351Катушка зажигания цилиндра 1 (1-4), обрыв цепи управления

Р0352Катушка зажигания цилиндра 2 (2-3), обрыв цепи управления

Р0353Катушка зажигания цилиндра 3, обрыв цепи управления

Р0354Катушка зажигания цилиндра 4, обрыв цепи управления

Р0363Обнаружены пропуски воспламен., отключена топливоподача в неработающих цилиндрах

Р0422Эффективность нейтрализатора ниже порога

Р0441Система улавливания паров бензина, неверный расход воздуха через клапан продувки адсорбера

Р0444Клапан продувки адсорбера, обрыв цепи управления

Р0445клапан продувки адсорбера, замыкание цепи управления на массу или бортовую сеть

Р0480Реле вентилятора, обрыв цепи управления

Р0481Неисправность цепи вентилятора охлаждения 2

Р0500Датчик скорости автомобиля неисправен

Р0506Система холостого хода, низкие обороты двигателя

Р0507Система холостого хода, высокие обороты двигателя

Р0511Регулятор холостого хода, цепь управления неисправна

Р0560Напряжение бортовой сети ниже порога работоспособности системы

Р0562Напряжение бортовой сети, низкий уровень

Р0563Напряжение бортовой сети, высокий уровень

Р0601Контроллер системы управления двигателем, ошибка контрольной суммы ПЗУ

Р0615Дополнительное реле стартера, обрыв цепи управления

Р0616Дополнительное реле стартера, замыкание цепи управления на массу

Р0617Дополнительное реле стартера, замыкание цепи управления на бортовую сеть

Р0627Реле бензонасоса, обрыв цепи управления

Р0628Реле бензонасоса, замыкание цепи управления на массу

Р0629Реле бензонасоса, замыкание цепи управления на бортовую сеть

Р0645Реле муфты компрессора кондиционера, обрыв цепи управления

Р0646Реле муфты компрессора кондиционера, замыкание цепи управления на массу

Р0647Реле муфты компрессора кондиционера, замыкание цепи управления на борт. сеть

Р0650Лампа индикации неисправности, цепь управления неисправна

Р0654Тахометр комбинации приборов, цепь управления неиспрана

Р0685Главное реле, обрыв цепи управления

Р0686Главное реле, замыкание цепи управления на массу

Р0687Главное реле, замыкание цепи управления на бортовую сеть

Р0691Реле вентилятора, замыкание цепи управления на массу

Р0692Реле вентилятора, замыкание цепи управления на бортовую сеть

P1102Низкое сопротивление нагревателя датчика кислорода

P1115Неисправная цепь нагрева датчика кислорода

P1123Богатая смесь в режиме холостого хода

P1124Бедная смесь в режиме холостого хода

P1127Богатая смесь в режиме Частичная Нагрузка

P1128Бедная смесь в режиме Частичная Нагрузка

P1135Цепь нагревателя датчика кислорода 1 обрыв, короткое замыкание

P1136Богатая смесь в режиме Малая Нагрузка

P1137Бедная смесь в режиме Малая Нагрузка

P1140Измеренная нагрузка отличается от расчета

P1141Неисправность нагревателя датчика кислорода 1 после нейтрализатора

P1171Низкий уровень СО потенциометра

P1172Высокий уровень СО потенциометра

Р1301Цилиндр 1, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора

Р1302Цилиндр 2, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора

Р1303Цилиндр 3, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора

Р1304Цилиндр 4, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора

P1386Ошибка теста канала детонации

P1410Цепь управления клапана продувки адсорбера короткое замыкание на +12В

P1425Цепь управления клапана продувки адсорбера короткое замыкание на землю

P1426Цепь управления клапана продувки адсорбера обрыв

P1500Обрыв цепи управления реле бензонасоса

P1501КЗ на массу цепи управления реле бензонасоса

P1502Короткое замыкание на +12В цепи управления реле бензонасоса

P1509Перегрузка цепи управления регулятора холостого хода

P1513Цепь регулятора холостого хода короткое замыкание на массу

P1514Цепь регулятора холостого хода короткое замыкание на +12В, обрыв

P1541Цепь управления реле бензонасоса обрыв

Р1570Иммобилизатор, цепь неисправна

Р1602Контроллер системы управления двигателем, пропадание напряжения питания

Р1606Цепь датчика неровной дороги, выход сигнала из допустимого диапазона

Р1616Цепь датчика неровной дороги, низкий уровень сигнала

Р1617Цепь датчика неровной дороги, высокий уровень сигнала

Р2301Катушка зажигания цилиндра 1 (1-4), замыкание цепи управления на борт. сеть

Р2303Катушка зажигания цилиндра 2 (2-3), замыкание цепи управления на борт. сеть

Р2305Катушка зажигания цилиндра 3, замыкание цепи управления на борт. сеть

Р2307Катушка зажигания цилиндра 4, замыкание цепи управления на борт. сеть

Описание кодов неисправностей контроллеров МЕ17.9.7 и М74

Деталь (система)КодКонтрольные проверкиУсловие определения неисправности

Датчик массового расхода воздухаР0101Проверка действительностиРасход воздуха вне допустимого диапазона

Р0102Проверка низкого значенияПериод сигнала больше верхнего порогового значения

Р0103Проверка высокого значенияПериод сигнала меньше нижнего порогового значения

Датчик температуры впускного воздухаP0112Проверка низкого значенияНапряжение меньше нижнего порогового значения

P0113Проверка высокого значенияНапряжение больше верхнего порогового значения

Датчик температуры охлаждающей жидкостиP0116Проверка действительностиТемпература меньше рассчитанного значения

P0117Проверка низкого значенияНапряжение меньше нижнего порогового значения

P0118Проверка высокого значенияНапряжение больше верхнего порогового значения

Датчики положения дроссельной заслонкиР2135Проверка рассогласования сигналов двух датчиковНапряжения датчиков отличаются на величину порога

P0122Проверка низкого значения (датчик 1)Напряжение меньше нижнего порогового значения

P0123Проверка высокого значения (датчик 1)Напряжение больше верхнего порогового значения

P0222Проверка низкого значения (датчик 2)Напряжение меньше нижнего порогового значения

P0223Проверка высокого значения (датчик 2)Напряжение больше верхнего порогового значения

Датчики положения педали акселератораР2138Проверка рассогласования сигналов двух датчиковНапряжения датчиков отличаются на величину порога

P2122Проверка низкого значения (датчик 1)Напряжение меньше нижнего порогового значения

P2123Проверка высокого значения (датчик 1)Напряжение больше верхнего порогового значения

P2127Проверка низкого значения (датчик 2)Напряжение меньше нижнего порогового значения

P2128Проверка высокого значения (датчик 2)Напряжение больше верхнего порогового значения

ФорсункиP0201Проверка обрыва цепи управленияДрайверная диагностика

P0261Проверка КЗ цепи управления на «землю»

P0262Проверка КЗ цепи управления на бортсеть

Датчик кислорода управляющийP0130Проверка целостности сигнальной цепиНапряжение меньше нижнего порогового значения или больше верхнего порогового значения

P0131Проверка низкого значенияНапряжение меньше нижнего порогового значения

P0132Проверка высокого значенияНапряжение больше верхнего порогового значения

P0133Проверка медленного откликаПериод сигнала больше порогового значения

P0134Проверка активностиНапряжение меньше верхнего порогового значения и больше нижнего порогового значения

P0030Проверка обрыва цепи нагревателяДрайверная диагностика

Р0031Проверка КЗ цепи нагревателя на «землю»

Р0032Проверка КЗ цепи нагревателя на бортсеть

Датчик кислорода диагностическийP0136Проверка целостности сигнальной цепиНапряжение меньше нижнего порогового значения или больше верхнего порогового значения

P0137Проверка низкого значенияНапряжение меньше нижнего порогового значения

P0138Проверка высокого значениянапряжение больше верхнего порогового значения

P0140Проверка активностиНапряжение меньше верхнего порогового значения и больше нижнего порогового значения

P0036Проверка обрыва цепи нагревателяДрайверная диагностика

Р0037Проверка КЗ цепи нагревателя на «землю»

Р0038Проверка КЗ цепи нагревателя на бортсеть

Система топливоподачиP0171Проверка бедности состава смесиКоэффициенты коррекции топливоподачи больше верхнего порогового значения

Р2187Проверка бедности состава смеси (на холостом ходу)

P0172Проверка богатости состава смесиКоэффициенты коррекции топливоподачи меньше нижнего порогового значения

Р2188Проверка богатости состава смеси (на холостом ходу)

Перегрев двигателяР0217Контроль температуры двигателяТемпература двигателя выше порогового значения

Пропуски воспламенения для токсичностиP0300Проверка наличия пропусков воспламенения влияющих на токсичностьКоличество пропусков воспламенения больше порогового значения

Пропуски воспламенения для защиты нейтрализатораP0363Проверка наличия пропусков воспламенения влияющих на нейтрализаторКоличество пропусков воспламенения больше порогового значения

Датчик детонацииР0326Проверка низкого значенияНормализованный уровень сигнала выходит за пределы допустимого диапазона

Р0327Проверка низкого значенияНормализованный уровень сигнала меньше нижнего порогового значения

Р0328Проверка высокого значенияНормализованный уровень сигнала больше верхнего порогового значения

Датчик положения коленвалаP0335Проверка наличия сигналаИзменение расхода воздуха при отсутствии сигнала с датчика положения коленвала выше порогового значения

Р0336Проверка действительностиЗа оборот коленвала контроллер насчитывает неверное количество зубьев

Датчик положения распредвалаР0340Проверка наличия сигналаСигнал датчика не изменяется при работающем двигателе

Р0342Проверка низкого значенияНизкий сигнал датчика в течение нескольких оборотов коленвала

Р0343Проверка высокого значенияВысокий сигнал датчика в течение нескольких оборотов коленвала

Катушки зажиганияР0351Проверка обрыва цепиТок первичной цепи меньше порогового значения

Р2301Проверка КЗ цепи на бортсетьТок первичной цепи больше порогового значения

НейтрализаторP0422Определение емкости сохраняемого кислорода сравнением размаха амплитуд управляющего и диагностического датчиков кислородаКоэффициент старения нейтрализатора больше верхнего порогового значения

Клапан продувки адсорбераP0441Проверка функционированияРеакция системы поддержания холостого хода больше или меньше порогового значения

P0459Проверка КЗ цепи на бортсетьДрайверная диагностика

Р0458Проверка КЗ цепи на «землю»

P0444Проверка обрыва цепи

Реле1 вентилятора системы охлажденияР0692Проверка КЗ цепи на бортсетьДрайверная диагностика

Р0691Проверка КЗ цепи на «землю»

P0480Проверка обрыва цепи

Реле2 вентилятора системы охлажденияР0694Проверка КЗ цепи на бортсетьДрайверная диагностика

Р0693Проверка КЗ цепи на «землю»

P0481Проверка обрыва цепи

Вентилятор охлажденияР0485Проверка напряжения питания вентиляторов охлажденияНапряжение меньше нижнего порогового значения
Напряжение больше верхнего порогового значения

Датчик скорости автомобиляP0500Проверка наличия сигналаСкорость автомобиля меньше порогового значения

Датчик педали тормозаР0504Проверка времени рассогласования сигналов датчикаСигналы датчика изменяются несогласованно

Напряжение бортсетиP0560Проверка действительности значениянапряжение в цепях Кл. «30» и Кл. «15» отличаются на величину порога

P0562Проверка низкого значенияНапряжение меньше нижнего порогового значения

P0563Проверка высокого значенияНапряжение больше верхнего порогового значения

P1602Проверка напряжения питанияПропадание напряжения питания

КонтроллерР1640Проверка EEPROMОшибка теста EEPROM

Р0601Проверка контрольной суммы ПОНекорректная контрольная сумма

Р0606Внутренние проверки контроллераНеисправно АЦП

Р2105Неисправен модуль мониторинга

Реле стартераP0615Проверка обрыва цепиДрайверная диагностика

P0616Проверка КЗ цепи на «землю»

P0617Проверка КЗ цепи на бортсеть

Реле бензонасосаP0627Проверка обрыва цепиДрайверная диагностика

P0628Проверка КЗ цепи на «землю»

P0629Проверка КЗ цепи на бортсеть

Реле муфты кондиционераP0645Проверка обрыва цепиДрайверная диагностика

P0646Проверка КЗ цепи на «землю»

P0647Проверка КЗ цепи на бортсеть

С системой бортовой диагностики (OBD)

P0105

Повреждение электрической цепи датчика измерителя расхода воздуха

P0112

Низкий уровень сигнала датчика температуры воздуха

P0113

Высокий уровень сигнала датчика температуры воздуха

P0116

Повреждение электрической цепи датчика температуры охлаждающей жидкости

P0117

Низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости

P0118

Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости

P0121

Повреждение электрической цепи датчика положения дроссельной заслонки

P0122

Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки

P0123

Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки

P0130

Повреждение электрической цепи датчика кислорода

P0131

Низкий уровень сигнала датчика кислорода

P0132

Высокий уровень сигнала датчика кислорода

P0133

Замедленная реакция датчика кислорода

P0134

Низкая эффективность работы датчика кислорода

P0135

Повреждение электрической цепи обогреваемого датчика кислорода

P0136

Повреждение электрической цепи нижнего датчика кислорода

P0137

Низкий уровень сигнала нижнего датчика кислорода

P0138

Высокий уровень сигнала нижнего датчика кислорода

P0141

Повреждение электрической цепи обогреваемого датчика кислорода

P0201

Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 1

P0202

Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 2

P0203

Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 3

P0204

Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 4

P0230

Повреждение электрической цепи топливной системы

P0300

Случайные пропуски зажигания

P0301

Пропуски зажигания в 1–м цилиндре

P0302

Пропуски зажигания во 2–м цилиндре

P0303

Пропуски зажигания в 3–м цилиндре

P0304

Пропуски зажигания в 4–м цилиндре

P0326

Повреждение электрической цепи датчика детонации

P0335

Повреждение электрической цепи датчика угла поворота коленчатого вала

P0336

Случайные сбои в работе датчика угла поворота коленчатого вала

P0342

Низкий уровень сигнала датчика положения распределительного вала

P0343

Высокий уровень сигнала датчика положения распределительного вала

P0422

Низкая эффективность работы каталитического нейтрализатора

P0444

Обрыв электрической цепи клапана очистки канистры с активированным углем

P0445

Закорачивание электрической цепи клапана очистки канистры с активированным углем

P0501

Повреждение электрической цепи датчика скорости автомобиля

P0506

Пониженная частота вращения коленчатого вала на холостом ходу

P0507

Повышенная частота вращения коленчатого вала на холостом ходу

P0562

Пониженное напряжение в бортовой сети автомобиля

P0563

Повышенное напряжение в бортовой сети автомобиля

P0606

Внутренние повреждения блока ЕСМ

P1123

Обогащенная топливная смесь

P1124

Обедненная топливная смесь

P1127

Длительное переобогащение топливной смеси

P1128

Длительное переобеднение топливной смеси

P1510

Постоянно открыт клапан системы холостого хода из–за закорачивания электрической цепи питания катушки клапана

P1513

Постоянно открыт клапан системы холостого хода из–за обрыва электрической цепи питания катушки клапана

P1552

Постоянно закрыт клапан системы холостого хода из–за закорачивания электрической цепи питания катушки клапана

P1553

Постоянно закрыт клапан системы холостого хода из–за обрыва электрической цепи питания катушки клапана

P1529

Повреждение блока управления коробкой передач

P1586

Не соответствующий сигнал, получаемый от коробки передач

P1605

Повреждение электрической цепи датчика ускорения

P1606

Не соответствующий сигнал, получаемый от датчика ускорения

P1611

Низкий уровень входного сигнала контрольной лампы MIL

P1613

Высокий уровень входного сигнала контрольной лампы MIL

P1610

Повреждение иммобилайзера SMATRA

P1800

Повреждение антенны иммобилайзера

P1801

Повреждение импульсного приемопередатчика иммобилайзера

P1803

Погрешность сигнала ЕСМ

Без системы бортовой диагностики (OBD)

P1765

Повреждение цепи уменьшения крутящего момента

Диагностические коды неисправностей (1,8/ 2,0 л I4)

P0010

Цепь активатора положения распределительного вала (группа 1)

P0030

Повреждение цепи обогревателя датчика кислорода (группа 1, датчик 1)

P0036

Повреждение цепи обогревателя датчика кислорода (группа 1, датчик 2)

P0075

Повреждение цепи соленоида управления впускным клапаном (группа 1)

P0076

Низкий сигнал в цепи соленоида управления впускным клапаном (группа 1)

P0077

Высокий сигнал в цепи соленоида управления впускным клапаном (группа 1)

P0105

Повреждение электрической цепи датчика абсолютного давления воздуха

P0106

Нарушение характеристики датчика абсолютного давления воздуха

P0110

Неисправна электрическая цепь датчика температуры воздуха

P0115

Повреждение электрической цепи датчика температуры охлаждающей жидкости

P0116

Нарушение амплитуды/ характеристики датчика температуры охлаждающей жидкости

P0120

Повреждение электрической цепи датчика положения дроссельной заслонки

P0121

Нарушение амплитуды/ характеристики датчика положения дроссельной заслонки

P0125

Низкая температура охлаждающей жидкости

P0130

Повреждение электрической цепи датчика кислорода (группа 1, датчик 2)

P0132

Высокий уровень сигнала датчика кислорода (группа 1, датчик 2)

P0133

Замедленная реакция датчика кислорода (группа 1, датчик 1)

P0139

Замедленная реакция датчика кислорода (группа 1, датчик 2)

P0134

Низкая эффективность работы датчика кислорода (группа 1, датчик 1)

P0135

Повреждение электрической цепи обогреваемого датчика кислорода (группа 1, датчик 1)

P0136

Повреждение электрической цепи нижнего датчика кислорода (группа 1, датчик 2)

P0140

Низкая эффективность работы датчика кислорода (группа 1, датчик 2)

P0141

Повреждение электрической цепи обогреваемого датчика кислорода (группа 1, датчик 2)

P0170

Повреждение топливной системы (группа 1)

P0196

Нарушение амплитуды/ характеристики датчика температуры моторного масла

P0197

Низкий сигнал датчика температуры моторного масла

P0198

Высокий сигнал датчика температуры моторного масла

Коды, приведенные в скобках (), применимы только к автомобилям, оборудованным иммобилайзером.

P0325

Повреждение электрической цепи датчика детонации 1

P0340

Повреждение электрической цепи датчика положения распределительного вала (CMP)

P0443

Повреждение электрической цепи регулирующего клапана системы улавливания паров топлива

P0501

Нарушение амплитуды/ характеристики датчика скорости автомобиля

P0560

Нарушения в бортовой сети автомобиля

P0605

Нарушения самопроверки блока ЕСМ

P1515

Неправильный сигнал управления клапаном регулировки холостого хода (Катушка 1)

P1516

Неправильный сигнал управления клапаном регулировки холостого хода (Катушка 2)

P1602

Последовательное нарушение связи с блоком управления коробкой передач (TCU)

P1610

Нарушение связи с противоугонной системой

P1800

Повреждение антенны иммобилайзера Smatra

P1801

Повреждение импульсного приемопередатчика иммобилайзера Smatra

P1803

Отсутствует запрос от противоугонной системы

P1805

Несовместимые данные от противоугонной системы