Броневик на базе нивы 21214
На службе ведомственной охраны
Лаура бронированная серии 19321-03 имеет в качестве базы Ниву 21214 с увеличенным дорожным просветом и полным приводом. Модель выпускается с усиленными порогами и лонжеронами, что дает высокую жесткость конструкции. Дверь для экипажа сделана достаточно большой, что позволяет оперативно покидать машину и садиться в нее, окна машины не открываются, как и на Лауре 1958, но имеют специальные заглушки, авто оборудовано кондиционером.
Переднее стекло машины Нива Лаура 19321-01 является моллированным, дает хорошую обзорность, есть система наблюдения за тем, что находится сзади от автомобиля. Технические характеристики авто таковы:
- база 2,7 метра;
- длина 4,23 м, ширина 1,68 метра, высота 1,91 м;
- вместимость — 3-5 человек;
- грузоподъемность — 0,55 тонны;
- класс защиты — 2 или 3 по ГОСТу № 50963-96;
- топливо — А95 и выше
Нива Лаура серии 1958-01 имеет увеличенную на 51 см колесную базу, объемный грузовой отсек, увеличенную высоту крыши, а также специальные амортизаторы и пружины, усиление лонжеронов и порогов. Она полноприводная, обладает пластиковым кожухом с хорошими изотермическими свойствами, ездит на бензине А95 и выше.
Такая машина — мечта многих, т. к., например, в ней невозможно разбить стекла камнями, но у многих владельцев возникает необходимость разбронировать автомобиль Лаура в силу ряда причин. Во-первых, машина достаточно тяжелая (одно лобовое стекло весит около 25 кг), что приводит к дополнительному расходу бензина и снижает вероятность выбраться из колеи или трясины.
Во-вторых, бронированные стекла имеют особенное преломление лучей, что дает нагрузку на зрение, которая больше приемлема для рабочих условий, чем для отдыха. В-третьих, на физических лиц не регистрируется бронированная техника, поэтому даже если планируется покупка бывшего в употреблении авто (часто их продают кредитные организации), то нужно будет предпринять ряд действий, чтобы его разбронировать. Причем разбронирование должно произвести юридическое лицо-продавец.
Лаура 1958 — бронированная шевроле нива
Эта с виду вполне обычная Chevrolet Niva на самом деле не совсем обычная. А производитель этого автомобиля вообще именует его «Лаура 1958». Перед нами инкассаторский автомобиль.
Строит такие шнивки компания «Лаура–Специальные Автомобили», базирующаяся в Санкт-Петербурге. Используемая технология скрытого бронирования делает бронированный автомобиль практически неотличимым от обычной Шевроле Нива. Производитель обещает, что в такой шниве можно не очень бояться автомата Калашникова, т.к. уровень защиты машина имеет соответствующий.

Схема установки броневой защиты выглядит примерно так.

Среди особенностей бронированной нивы производитель выделяет следующие:
1. Возможность загрузки чего-нибудь через грузовой бронелюк, замок которого открывается дистанционно.
2. Сохранение после бронирования внутреннего интерьера.
3. Сохранение обзорности автомобиля-донора — размер и форма бронированных стекол полностью соответствуют оригинальным.

Технические характеристики автомобиля «Лаура 1958»:
— Двигатель – наш родной ВАЗ 2123
— Топливо – бензин 95й пробы
— Колесная формула – привычная 4х4 (постоянный полный привод)
— Класс защиты – 2 или 3 по ГОСТ Р 50963-96 и 51136-98
— Грузоподъемность – 400 килограмм
— Количество пассажиров, включая водителя – 3-5
— Габаритные размеры: ДхШхВ, мм – 4048х1786х1652
— База – 2450 мм
Использованы материалы и фото с сайта компании «Лаура–Специальные Автомобили» www.laura-armored.ru
Лаура 1958-0000010
Порядок оформления участия в торгах, перечень документов участника и требования к оформлению:
Порядок и критерии определения победителя торгов:
Срок и порядок подписания договора купли — продажи:
Сроки уплаты покупной цены по итогам проведения торгов:
Порядок разбронирования автомобиля
Для этого в соответствии с приказом №1240 от 7 декабря 2000 года (издан МВД), нужно:
- Оформить заявление об изменениях в конструкции машины в полиции по месту регистрации авто.
- Получить решение по заявлению, в котором указано, где и на каких условиях автомобиль можно разбронировать. Возможно, будет и указание на то, что нужно получить дополнительное заключение о возможности снятия брони, а также реквизиты уполномоченных на разбронирование организаций.
- Заключить с соответствующей компанией договор.
- Дождаться демонтажа брони и стекол.
Получается, что разбронировать Лауру — это достаточно хлопотное дело для владельца. Кроме того, сама операция может обойтись в 40-50 тыс. рублей, которая может быть снижена за счет того, что снимаемая броня передается компании, производящей работы. Поэтому на рынке часто встречаются предложения машин по низким ценам без разбронирования. В этом случае нужно обязательно консультироваться с ГИБДД.
Хотя на российских дорогах встречаются машины, разбронировать которые владельцы сумели сами, с помощью болгарки. В этом случае перед техосмотром все элементы должны быть установлены обратно (обычно вешают на двухсторонний скотч и саморезы), а потом для эксплуатации сняты. Обычно так происходит, когда броневик был выкуплен на индивидуального предпринимателя, который задекларировал его под перевозку ценных грузов. Если такая машина будет остановлена, и инспектор заметит, что конфигурация изменена, то может последовать штраф за несоответствие параметров автомобиля документации на него.
Заинтересовал этот бронированный аппаратик.







