Лада Нива Бронто возвращается на трассу

В начале 2020 года АВТОВАЗ представил обновлённую LADA Niva Legend с модернизированным салоном. Через некоторое время новый интерьер получила модификация Bronto. Эта версия внедорожника имеет заводские доработки, которые обеспечивают бескомпромиссную проходимость.

В марте 2017 года компания ВИС-АВТО (дочернее предприятие АВТОВАЗ) начала серийное производство новой версии внедорожника LADA 4×4 Bronto (городская «Рысь»). Возможность купить этот автомобиль появилась в июле 2017 года. Выясняем, что нового появилась у этой модификации, а также на что способен этот внедорожник.

Бронто. Стоит ли игра свеч

Всем привет! Есть идея купить новую Ниву Бронто или Урбан. Стоит ли вообще заморачиваться на Бронто? Говорят у нее в мостах тяговые редуктора, значит максималка скорости ещё меньше чем у Урбана?Ну и вишенка на торте: стоит ли вообще думать о Ниве если в эти деньги можно купить Паджеро3 коротыша. Поясню сразу бездорожье только лёгкое, грейдеры, горы, зимой по полю махнуть. В болота и грязищу лезть это не интеллигентно.

Издание «Авторевю» опубликовало видеообзор автомобиля «Лада Нива Бронто», специальной внедорожной версии обычной модели.

Такая машина, которую можно купить у официальных дилеров по цене от 970 тысяч рублей, отличается увеличенными колёсными арками, «внедорожными» шинами размерности 235/75 R15, усиленным задним мостом, доработанной подвеской и наличием самоблокирующихся дифференциалов. Дорожный просвет под защитой двигателя — 277 мм против 220 мм у обычной «Нивы».

Как отмечает журналист Владимир Мельников, выглядит версия «Бронто» отлично, но вот к ездовым характеристика есть замечания. Устойчивость на прямой хуже, комфорта на неровной дороге меньше, шума и вибраций больше. При этом на бездорожье «Нива Бронто» не сильно превосходит стандартную модель под управлением умелого водителя.

Подробный рассказ о спецверсии внедорожника — в видеоролике выше. Согласитесь ли вы с выводами автора этого обзора?

Отличия Bronto от обычных собратьев — увеличенный клиренс (240 мм), другие амортизаторы, 15-дюймовые колёса с шинами MT (внешний диаметр 29 дюймов), рейлинги, расширители колёсных арок, иные бамперы.

АвтоВАЗ объявил о начале приёма заказов на внедорожник Niva (бывшая Lada 4×4) в обновлённой версии Bronto, с новой панелью приборов, более комфортными сиденьями, улучшенными шумо- и виброизоляцией и климатической системой, комплексом «Эра-Глонасс». Lada Niva Bronto основана на трёхдверке Legend. Предложено две комплектации — Luxe и Prestige. В Люксе есть кондиционер, подогрев передних сидений и зеркал, плюс элементы, присущие Bronto. Это внедорожные шины, усиленные подвеска и задняя ось, металлические бамперы, блокировки переднего и заднего дифференциалов.

Салон следует за простой Нивой, преобразованной в январе 2020-го. Нет сюрпризов и по части мотора (1. 7, 83 л. , 129 Н•м, пятиступенчатая «механика» и полный привод).

В «Престиже» металлические бамперы меняются на оригинальные пластиковые, с противотуманками, появляются своя решётка радиатора, отличная от базовой, защита порогов, пластиковые накладки на арках. Остальное — как в Люксе. В виде опций предложены сертифицированная внедорожная «люстра» на крышу и камуфляжная окраска. Цены ещё не обнародованы, но дореформенный Bronto просил 727 900 рублей. Пока же самая дорогая Niva Legend в трёхдверном кузове — это Black за 717 900 рублей.

Дополнение

Одна из особенностей Bronto — самоблокирующиеся винтовые дифференциалы в переднем и заднем мостах, главная пара с увеличенным передаточным числом (4,1:1).

Второго сентября, через месяц после анонса обновлённой трёхдверки, компания объявила старт продаж этой модели и базовую цену на Ниву Bronto в 917 900 рублей. Для сравнения, обычная трёхдверная Niva Legend в комплектации Luxe стоит сейчас от 666 900 рублей.

В модельном ряду Лады снова появилась самая вездеходная версия классической Нивы. Изначально необычный внедорожник назывался Рысь, его разработала тольяттинская фирма Бронто, которая и начала изготовление этих машин в 2009 году. Но через три года компании не стало: ее поглотило предприятие ВИС-Авто, входящее в структуру АВТОВАЗа. Еще несколько лет Рысь оставалась в строю как тюнинговая модель, а в 2017-м ее включили в официальную гамму завода уже под новым названием Лада 4х4 Бронто.

Эта версия исчезла из модельного ряда полтора года назад, когда донорский внедорожник подвергся модернизации и обрел новый салон. Потом Ладу 4х4 переименовали в Ниву Legend, и только сейчас самый экстремальный вариант вернулся в строй под новым названием Лада Нива Бронто. Ему тоже достался новый интерьер, но основные особенности остались прежними. Это увеличенный с 205 до 240 мм дорожный просвет, усиленные передние пружины и задний мост, амортизаторы с увеличенным ходом, межколесные дифференциалы повышенного трения и MT-шины размерности 235/75 R15. Двигатель 1. 7 (83 л. ) и пятиступенчатая коробка передач стандартные.

Лада Нива Бронто предложена только с трехдверным кузовом, на выбор есть две комплектации. Начальная Luxe такая же, как у исходной Нивы: она включает АБС, кондиционер, электрические стеклоподъемники, подогрев передних сидений и электропривод зеркал. При этом такой вездеход имеет стандартные бамперы, дополнительные расширители колесных арок и рейлинги на крыше.

Особенности комплектации Prestige — оригинальные пластиковые бамперы, противотуманные фары, новая решетка радиатора, пластиковые накладки на колесных арках и порогах. За доплату предложены сертифицированные аксессуары (например, световая панель на крышу) и камуфляжная окраска. Ладу Ниву Бронто уже можно заказать у дилеров, но цены пока не обнародованы, ведь поставки первых машин ожидаются только к концу августа. По предварительным данным, Бронто будет стоить около 900 тысяч рублей.

Похоже, АвтоВАЗ делает серьёзную ставку на свой продвинутый вседорожник Niva Bronto. Настолько, что даже снял отдельный ролик, где демонстрируются достоинства автомобиля на офф-роуде. Правда, поможет ли это уговорить приобрести машину возрастом почти в полвека, стоимость которой вплотную приблизилась к миллиону рублей, – большой вопрос.

Lada Niva Bronto продаётся около полугода, но производитель скромно умалчивает об объёмах реализации спецверсии. От обычной «Нивы» подготовленная Bronto в базе отличается металлическими бамперами, рейлингами, расширителями колёсных арок и MT-резиной на 15-дюймовых дисках.

В более продвинутых комплектациях предложат массивные пластиковые бамперы, оригинальную решётку радиатора, защиту порогов, ещё более агрессивные расширители арок и противотуманки. Но самое главное отличие от базовой машины – возможность заблокировать все три дифференциала. А чтобы легковая по сути трансмиссия, которая и так не славится выживаемостью вне асфальта, сразу же не рассыпалась от таких нагрузок – на «Бронто» усилили задний мост.

Что характерно, в топовой комплектации за миллион даже не прикрутят китайский планшет, как это широким жестом сделали в Travel.

В комментариях под роликом зрители уже успели оценить наложенный звук двигателя при разгоне машины. По мнению рекламщиков, «нивовский» 1,7-литровый 83-сильный моторчик родом из середины прошлого века звучит, как заправский V6 от какого-нибудь «американца».

Разумеется, самое любопытное – цена за всю эту красоту. В базе за Bronto просят 939 900 рублей, а топовая версия обойдётся в 994 900.

Понятно, что округляя РРЦ и учитывая наглость дилеров, ВАЗ оценивает сей шедевр в миллион, просто психологический порог формально переходить не решается. Но этого вполне можно ожидать в следующем году. Нет никаких сомнений в том, что цены продолжат свой рост. Вон, родственный по «технологичности» УАЗ давно перескочил этот Рубикон на своём «Хантере» – и ничего.

Ну а вопрос, сколько же ещё десятилетий удастся продавать машину 70-х годов разработки при продолжающей стремиться в космос цене, кажется, останется открытым навсегда. Вот уж действительно, недаром «Ниве» приклеили слоган: «Создана выжить».

Кстати, совсем недавно мы писали про видение последователя современной Niva «глазами» российской нейросети. Похоже, компьютерный интеллект тоже не разделяет надежд на какие-либо серьёзные изменения.

Подскажи место где катались? Скрин на карте если можно. Спасибо

Вообщем Мытищинский район, деревня жостово

Насчёт автомата хз)) на ручке как то больше в руках столь держишь тачку ))

Сегодня ездили покататься просто так, скил повышать, пару раз такой кирпичный завод был)))а то у всех в комментариях бомбит что за неуч ездит на Бронто, и всем как будто вообще похер что первый раз человек выехал на бездорожье) Так же по факту я могу сказать, вот на тебе 400сот сильная 135ая Бмв моя, поехали на 402 метра, и что то меня терзают смутные сомнения, как они с Нивы пересядут и покажут 12. 6 сек на 402 метрах))

Все пукали в сидения пусть не звиздят))))

да уж, но зимой я только на ниве)))

Зиму конечно куплю)))

Напомню — только хорошую шиповку. На фрикционках на гололёде, особенно в поворотах, может очень даже понести, если чуток переборщить со скоростью. Или начать по привычке тормозить не движком, а тормозами. Тут и ABS мало поможет.

Зимнию в любом случае буду брать, планирую каждый день на ней ездить зимой

Да мы там все искатали, не нашли таких мест )) в след. Раз)))

Сразу по голосу и фразам узнал владельца бмв трешки с ютюба)

За что миллион? Тест самой дорогой (заводской) Нивы

Бронто выглядит круче обычной Нивы. И по грязи едет лучше. Потому что в ней много изменений — как снаружи, так и внутри.

Стандартная трехдверная Нива в самом дорогом исполнении обойдется в 760 тысяч рублей. Самая дешевая Нива Бронто на 200 тысяч дороже, если говорить о версии Luxe. А комплектация Prestige будет стоить больше миллиона!Каждый из вас может выиграть внедорожник Лада Нива. Для этого достаточно проголосовать в Гран-при «За рулем» и выбрать лучшие автомобили в каждом из одиннадцати классов. Заполнить анкету можно здесь. Голосование завершится 28 февраля 2022 года. Легальный тюнингМатериалы по теме

Если возможностей стандартной Нивы мало, Бронто — отличный выход. Все элементы, которыми она отличается, можно купить самому. Это усиленная подвеска, и усиленный задний мост, и межколесные дифференциалы повышенного трения от компании «Вал-рейсинг». И внедорожные колеса с шинами размерности 235/75 R15. Все это вместе с установкой обойдется в те же самые 200 тысяч рублей разницы. Однако у Бронто есть одно важное преимущество — все переделки уже сертифицированы. А если сделать это самостоятельно с обычной Нивой, то могут возникнуть проблемы с регистрацией. Ведь изменение клиренса как раз попадает в список переделок, требующих оформления. А регистрировать самому хлопотно и долго. При фактически ручной сборке можно было бы переделать управление раздаткой и блокировкой центрального дифференциала. И отдать его одному рычагу, как на Шниве. При фактически ручной сборке можно было бы переделать управление раздаткой и блокировкой центрального дифференциала. И отдать его одному рычагу, как на Шниве. По сравнению с обычной Нивой у Бронто дорожный просвет почти на 40 мм больше. А дифференциалы повышенного трения избавили Ниву от ее слабого места — диагонального вывешивания. По сравнению с обычной Нивой у Бронто дорожный просвет почти на 40 мм больше. А дифференциалы повышенного трения избавили Ниву от ее слабого места — диагонального вывешивания. Бронто — это броневик?Материалы по теме

Сейчас компания Бронто является подразделением фирмы ВИС, а раньше это была самостоятельная организация. С 1993 года она специализируется на постройке бронированных версий Нивы для инкассаторов. Эта же компания в свое время создала несколько интересных модификаций тольяттинского внедорожника. Например, ВАЗ-21218 Фора. Это трехдверная Нива с увеличенной базой. Но, в отличие от тоже вытянутой ВАЗ-2129, у Форы двери также были удлиненными, что заметно облегчало посадку на второй ряд. Еще в 1998 году в Бронто создали ВАЗ-212183 Ландоле — это открытая версия Форы. Но популярностью такая машина не пользовалась. ВАЗ-21218 «Фора» выпускалась с 1995 по 2005 год. ВАЗ-21218 «Фора» выпускалась с 1995 по 2005 год. До потери независимости Бронто делала в основном бронированную Ниву — ВАЗ-212182 «Форс». До потери независимости Бронто делала в основном бронированную Ниву — ВАЗ-212182 «Форс». Сначала она была РысьюНива Бронто (как модификация) появилась в 2009 году. Но тогда этот автомобиль с индексом 21214-070 назывался Рысь. Такое имя оставалось до 2017 года, после чего она стала Бронто. Основные отличия от обычной Нивы были уже тогда: два самоблокирующихся дифференциала, усиленная подвеска и задний мост, иная главная пара, увеличенный клиренс и расширенные арки, чтобы туда влезли большие внедорожные колеса. Одной из фирменных «фишек» Рыси была камуфляжная окраска. Одной из фирменных «фишек» Рыси была камуфляжная окраска. Базовая версия лучше!Материалы по теме

Если хочется купить Ниву Бронто, выбирайте машину в базовой комплектации Luxe. Разница в стоимости с более дорогой версией Prestige — 60 тысяч рублей. А единственное отличие — пластиковый обвес с противотуманными фарами. У базовой Бронто классические металлические бамперы и обычные подкрылки в арках. В остальном оснащение такое же: кондиционер, электростеклоподъемники и обогрев зеркал и сидений. Все это будет и в базовой версии. Проблема обвеса не только в том, что его можно оторвать на бездорожье. В таком исполнении буксировочные проушины вкручиваются, а сделать это на бездорожье не всегда возможно. У базовой же версии Luxe традиционные буксировочные петли — они гораздо удобнее и надежнее. Вкручиваемые буксировочные проушины для серьезного внедорожника не годятся. Особенно если сделаны из некачественного металла, который легко деформируется. Вкручиваемые буксировочные проушины для серьезного внедорожника не годятся. Особенно если сделаны из некачественного металла, который легко деформируется. Или брать обычную Ниву?Материалы по теме

У Бронто есть несколько преимуществ перед обычной Нивой. Она круче выглядит, лучше ведет себя на бездорожье. И все переделки законны. Но есть и минусы, которых не меньше. Стандартный жигулевский мотор с трудом раскручивает большие колеса и разгоняет потяжелевшую машину. На Бронто карданные валы с крестовинами, которые были раньше (до модернизации) на обычных Нивах. А они как раз являются источниками неприятных шумов и вибраций. К тому же машина нервно ведет себя на ровной дороге и жестче едет на разбитой. Так что если хочется улучшить возможности обычной Нивы, лучше пойти на компромиссное решение. А именно купить стандартную машину и поставить на нее хорошие внедорожные шины и самоблокирующиеся дифференциалы.

Подпишись и будешь всегда в курсе!За рулем на Яндекс. Дзен

Всем доброго времени суток.

Сегодня расскажу немного об автомобиле Нива Бронто Рысь, машина интересная и даже немного загадочная. Перед тем как делать запись, провёл небольшой опрос на тему отличия Нивы 3D от Нивы Рысь. Как выяснилось многие не знают, в чем отличается машина в техническом плане от простой Нивы, да и про цену тоже многие не слышали.

Нива Бронто Рысь 1 это трёх дверная версия автомобиля. (2121)

Нива Бронто Рысь 2 это пяти дверная версия автомобиля. (2131)

Нива Бронто Рысь 3 это пяти дверная версия автомобиля с увеличенным багажным отделением. (2131)

Презентация Нивы Бронто Рысь состоялась в Тольятти 10. 2009г.

Название Рысь серия внедорожников получила благодаря конкурсу почитателей Нивы, на лучшее короткое название для этой модификации. Машина прошла все необходимые тесты, требования и нормативы, тем самым прошла сертификацию на выпуск. Создана на базе Лады 4Х4, была доработана и переоборудована для езды в трудно доступных местах.

По тестам всемирной организации автомобилестроения, LADA NIVA 4×4 «Рысь» признана, самым проходимым малосерийным автомобилем в мире.

Описание модели.

ВАЗ-21214 бензиновый, 1. 7i(83 л.

Гидроусилитель руля.

Передний и задний мост комплектуется самоблокирующимися дифференциалами винтового типа.

Ходовая часть.

Опора задней пружины «отлифтована» на +4 см. Ход задних амортизаторов вырос на 50 мм.

Увеличена грузоподъемность автомобиль укомплектован передними пружинами от бронированной версии Нивы.

Ход передней подвески расширили, установив проставку под верхней шаровой опорой и передние амортизаторы с возросшим на 25 мм ходом.

Усилена балка заднего моста, для предотвращения изгиба.

Подпилены передние и задние кузовные арки.

Установлены резино-пластиковые расширители арок.

Уменьшен свес передний панели кузова на 10 см.

Диски R-15 с вылетом +4 см. наружу, что увеличивает колею на +8 см.

Шины ЯШЗ Я-569 235/75/R15 29″ или Cordiant off-road 235/75/R15 29″

Дорожный просвет.

Клиренс под предним мостом 260, под задним мостом 240, межосевой 350.

Колея передних и задних колес 1478/1468.

Дополнительное оборудование. (опции за отдельную плату

Катафорезное покрытие всего кузова (катафорез кузова) – обработка в ванне путем погружения всего кузова автомобиля в ванну со щелочным раствором и с помощью электрохимических процессов, в результате чего образуется диоксидная пленка как снаружи, так и в скрытых полостях, которая значительно защищает кузов от коррозии. Срок службы ЛКП после катафорезной ванны увеличивается в пять раз.

Передние ходовые огни, совмещенные с габаритами (передние ходовые огни).

Маятниковый рычаг рулевого управления на подшипниках от Шевроле-Нивы. В стандартной Ниве маятник на полиграфных втулках. На подшипниках нет люфта и срок службы в пять раз дольше. (Легкость вращения руля, отсутствие люфта, более острый отклик колес на вращение руля, надежность и долговечность этой детали).

Электростеклоподъемники передних дверей.

Двойной жиклер.

Защита днища.

Багажник для крыши с дополнительными фарами.

Силовые бампера.

Антикоррозийное покрытие.

Люк со съемной металлической крышкой.

Панель приборов LADA 4X4 COMFORT(совместно с электроуправляемыми зеркалами)

Зеркала заднего вида с электроприводом и обогревом.

Облицовка тоннеля пола с пепельницей LADA 4X4 «COMFORT.

Запасное колесо 7 Jx15H2ET15 АЛТАН с шин. 235/75R15 в сборе.

Гарантия на Ниву рысь составляет 35000 км, либо 1 год.

Цена Нивы Бронто Рысь 1 без дополнительного оборудования 644400р. В цвете камуфляж 708200р.

Цена Нивы Бронто Рысь 2 без дополнительного оборудования 688000р. В цвете камуфляж 767600р.

Цена Нивы Бронто Рысь 3 без дополнительного оборудования 723000р. В цвете камуфляж 802600р.

Максимальные цены с дополнительным оборудованием доходят до 950000р.

Как видим цена просто космическая, причём за самую пустую версию Нивы Рысь. Если учитывать что новая Нива 3D стоит 439900р, то разница получается 204500р. Я решил узнать в какую сумму встанет сделать из штатной Нивы 3D, Ниву рысь 1.

Ниже привёл небольшие расчёты на переоборудование Штатной Нивы 3D в Ниву Рысь 1.

Цена запчастей в интернет магазинах.

Расширители арок Flexible Kit — 4000р.

Блокировки 2 штуки — 22000р.

Главная пара 4. 1 — 6200р.

Лифт комплект 11000р.

Шины Cordiant Off Road 235/75 R15 18800р.

Диски КиК Ангара 6,5х15 12800р.

Цена Работ.

Замена главной пары 8000р.

Установки блокировок 4000р.

Усиление заднего моста 9000р.

Резка арок и установка расширителей 6000р.

Цена переделки стандартной новой Нивы 3D в Ниву Рысь 1 эконом вариант, составляет 108800р и того с ценой машины 549000р. Конечно не получится сделать прям один в один, но характеристики будут примерно одинаковые. Цена переделки примерная, с учётом выполнения всех работ в сервис центре. Самостоятельная установка значительно снизит цену. Если взять подержанную хорошую Ниву 3D от 2007 года с инжекторным двигателем и ГУР, примерно за 200000р, то общая цена переделки с машиной будет составлять 310000р.

Хочу сразу отметить что цена на машины и тюнинг могут немного отличаться, в зависимости от региона, но думаю примерную сумму затрат получить удалось.

Как обычно нашёл немного видео коммерческих обзоров, сравнительных тестов и просто частных видео.

Коммерческий тест Нивы Рысь 1. 1 часть.

https://youtube.com/watch?v=ejDYG4O1IJY%3Fwmode%3Dopaque%26rel%3D0

Комерчиский тест Нивы Рысь 1. 2 часть.

https://youtube.com/watch?v=f2nPd93wdUI%3Fwmode%3Dopaque%26rel%3D0

Нива Рысь 1 в деле.

https://youtube.com/watch?v=fOnscuB6pKU%3Fwmode%3Dopaque%26rel%3D0

Нива Рысь 1 и Нива 2121м вывешивание.

https://youtube.com/watch?v=LFwc3mmWkaA%3Fwmode%3Dopaque%26rel%3D0

Нива Рысь 1 против стандартной Нивы 3D.

https://youtube.com/watch?v=ZxAE4n2a9aM%3Fwmode%3Dopaque%26rel%3D0

Нива Рысь 2 в снегу.

https://youtube.com/watch?v=fMcGXXX_KW0%3Fwmode%3Dopaque%26rel%3D0

Нива Рысь 2 песок.

https://youtube.com/watch?v=_zThEH_DSuE%3Fwmode%3Dopaque%26rel%3D0

https://youtube.com/watch?v=34-qb1J9tZI%3Fwmode%3Dopaque%26rel%3D0

https://youtube.com/watch?v=tEAF7SoBzy4%3Fwmode%3Dopaque%26rel%3D0

Ссылки на другие записи из серии тюнинг и модификации Нивы.

Нива тюнинг #1. Прицеп 1,25 Нивы. www. drive2. ru/b/2655073/

Нива тюнинг #2. Удлинённая Нива 5D и прицеп 0,5 Нивы. www. drive2. ru/b/2655001/

Нива тюнинг #3. Нива Турист, прицеп 0,25 Нивы, Ваз 2106 турист и прицеп Скиф. www. drive2. ru/b/2655030/

Нива тюнинг #4. Нива на раме, Луазы, Волги, горбатые Запорожцы и тд. www. drive2. ru/b/2902228/

Нива тюнинг #5. Нива полукабриолет, Газ 3309 пикап, Таврия кабриолет, Уаз Pajero и прицеп Уаз 452 Баня. www. drive2. ru/b/2905217/

Нива тюнинг #6. Игорь Владимирович Сухобрус автор уникальных машин и прицепов. www. drive2. ru/b/2912716/

Нива тюнинг #7. Нива 2329 6X6. www. drive2. ru/b/2952471/

Нива тюнинг #8. Рамная Нива 2129 со сдвоенными колёсами. www. drive2. ru/b/2964249/

Нива тюнинг #9. Нива Былина и Волга Престиж. www. drive2. ru/b/2974620/

Нива тюнинг #10. Нива 2121 Кабриолет. www. drive2. ru/b/3052910/

Нива тюнинг #11. Нива 2121 Литовский тюнинг. www. drive2. ru/b/452390212031481635/

Модификации Нивы #1. Нива 2121 Кемпер. www. drive2. ru/b/2929720/

Модификации Нивы #2. Нива 21214 Эльбрус Эдишн (Elbrus Edition) и экспедиция Дикари. www. drive2. ru/b/2939609/

Модификации Нивы #3. Нива Бронто Рысь 1, Нива Бронто Рысь 2 и Нива Бронто Рысь 3. Характеристики, цены и стоимость переделки. www. drive2. ru/b/3116592/

Спасибо за уделённое время, удачи на дорогах.

Тюнинг на пользу? Тест на полигоне

Я о ней мечтал. Ну разве Нива Бронто не игрушка, которую должен вожделеть почти каждый человек с бензином в крови? Однако как хорошо, что я не успел купить ее до того, как провел этот тест.

Крупные колеса, широкая колея, накладки на выпиленные арки. И без того стильная Нива стала ­неотразимой. Причем этот обвес появился сравнительно недавно, в ­2017-м, а вот история самой Нивы Бронто гораздо длиннее. Напомню, что предприятие по производству спецавтомобилей возникло в Тольятти в конце 1992 года как подразделение Научно-технического центра АВТОВАЗа, отвечающее за создание бронированных автомобилей на базе Нивы (отсюда и название — Бронто). Но главный конструктор предприятия Сергей Самойлов мыслил значительно шире. В НТЦ он занимался, например, компоновкой Жигулей с роторным двигателем. Первая самостоятельная разработка Бронто — снегоболотоход Марш, представленный в 1995-м. Параллельно шла подготовка к выпуску длиннобазной Нивы ВАЗ-21218 по имени Фора. Интересно, что идея растянутой на триста миллиметров Нивы родилась у Самойлова еще до появления Бронто. И несколько таких машин под именем Сахара даже были выпущены.

Но Фора образца 1996 года была, на мой взгляд, лучшей версией Нивы. Просторная, с нормальным задним диваном, не зажатым между колесными арками. Жаль, что ее сняли с производства в 2011-м и на базе этого кузова не появилась Рысь — Нива, подготовленная для более серьезного бездорожья. Первые такие машины в Бронто сделали еще в 2008-м.

Собственно, именно Рысь и есть то, что сегодня продается как Лада Нива Legend Бронто. Разве что теперь на нее ставят новый салон, как и на обычные Нивы. Кстати, самой компании Бронто уже давно нет, она теперь часть дочерней вазовской ВИС-Авто. Однако имя, которое прочно ассоциируется с нестандартными Нивами, было решено сохранить.

Чем Нива Бронто, она же экс-Рысь, отличается от обычной? В передней подвеске — более жесткие пружины от бронированных машин и оригинальные амортизаторы с увеличенным ходом штока (иногда, впрочем, это могут быть детали от Нивы Travel). Сзади на балку моста наваривается мощная ­площадка-усилитель высотой 40 мм. На нее устанавливаются нижние опоры пружин, а сверху над ними помещается резиновая проставка. Общее увеличение высоты кузова сзади — 50 мм. Задние пружины стандартные, но амортизаторы опять-таки оригинальные, с большим ходом.

Полная версия доступна только подписчикамПодпишитесь прямо сейчас

я уже подписан

Лада Нива Бронто вернулась с новым салоном

Самая вездеходная версия классической Нивы вернулась в гамму после полуторалетнего перерыва. Изначально необычный внедорожник назывался Рысь, его разработала тольяттинская фирма Бронто, которая и начала изготовление этих машин в 2009 году. Рысь имела статус тюнинговой модели, а в 2017-м ее включили в официальную гамму завода уже под новым названием Лада 4х4 Бронто. Но когда донорский внедорожник подвергся модернизации и обрел новый салон, версия Бронто временно исчезла из модельного ряда.

Теперь же самый экстремальный вариант вернулся в строй под новым названием Лада Нива Бронто. Ему тоже достался новый интерьер, причем с рулем и двухцветной обивкой сидений от версии Urban. Но основные особенности остались прежними. Это увеличенный с 205 до 240 мм дорожный просвет, усиленные передние пружины и задний мост, амортизаторы с увеличенным ходом, винтовые межколесные дифференциалы повышенного трения, укороченная главная пара (4,1 вместо 3,91) и MT-шины размерности 235/75 R15. Двигатель 1. 7 (83 л. ) и пятиступенчатая коробка передач стандартные.

Лада Нива Бронто предложена только с трехдверным кузовом, но если прежде была одна-единственная комплектация, то теперь их две. Причем добавлен не улучшенный, а упрощенный вариант! Начальная комплектация Luxe такая же, как у исходной Нивы: она включает АБС, кондиционер, электрические стеклоподъемники, подогрев передних сидений и электропривод зеркал. При этом такой вездеход имеет стандартные бамперы, дополнительные расширители колесных арок и рейлинги на крыше. Цена такой Нивы — 917900 рублей, то есть доплата относительно базовой трехдверки с таким же оснащением — 212 тысяч рублей!

Оригинальные пластиковые бамперы, противотуманные фары, другая решетка радиатора, пластиковые накладки на колесных арках и порогах — все это теперь атрибуты комплектации Prestige. За такой вездеход просят уже 972900 рублей. Есть и заводские сертифицированные опции: за 25 тысяч можно заказать дополнительные прожекторы на крыше, а за 29 тысяч — камуфляжную окраску кузова. Продажи обновленных внедорожников Лада Нива Бронто уже начались.

Отличия Бронто от обычной Lada 4х4

Есть небольшая разница в габаритах и технических характеристиках (см. характеристики обычной Lada 4×4 и Bronto):

Другие отличительные особенности:

В салоне различий с обычной версией нет, появилась только кнопка включения птф и накладки порогов пола.

Есть возможность с завода установить дополнительное оборудование:

• усиленная защита картера КПП и РК;
• съемная лебедка (передняя/задняя) со съемным сцепным шаром;
• тягово-сцепное устройство, противотуманные фары и дополнительные противотуманные фары на поперечине рейлингов или экспедиционном багажнике и др.

Тест-драйв

Впечатлениями от вождения Lada 4×4 Bronto в рызных условиях делится журнал «За рулем»:

Улучшенная шумоизоляция (как на Урбане) не спасает от привычного воя раздатки, перекрывающего рев двигателя и гул «шиповок». Да и в остальном это всё та же короткобазная Lada 4×4, но с увеличенным клиренсом и высокопрофильной резиной: руль имеет весьма условный «ноль», корма периодически стремится в занос, а разгон до городских скоростей по уровню героизма сравним с первыми попытками человечества преодолеть силу тяготения.

А вот на песке Лада 4?4 Бронто — в родной стихии! Там, где стандартная машина уже начала бы закапываться, эта прет, как маленький гордый танк,?- хвала самоблокам! В кассу и огромный клиренс, и зубастые шины, хотя шипы здесь ни к чему. Крутые песчаные склоны Бронто берет без особых проблем, нужно лишь предварительно воткнуть понижайку и заблокировать межосевой дифференциал. Двигателя катастрофически «не хватает»: заглохнуть проще простого. Блокировки дифференциалов отлично помогают при движении по прямой, но в виражах передний «блок» никак не способствует ввинчиванию автомобиля внутрь — радиус поворота заметно увеличивается.

На первом же светофорном старте стало очевидно, что наш Бронто — самый быстрый автомобиль в городе! Самоблоки показывают себя в максимально выгодном свете: пока «недоприводы» и даже полноприводники с дохлыми межосевыми муфтами месят снежную кашу, «бронтозавр» пуляет с места и злорадно визжит раздаткой уже у следу­ющего перекрестка. При этом, если не дурить, Бронто и по скользким дугам идет весьма уверенно — не стремясь вывалиться наружу поворота. Степень блокировки дифференци­алов подобрана удачно: и «выгрести» помогает, и управляемость почти не ухудшает. Бронто позволяет спокойно ехать там, где обычная Лада 4?4 давно села бы на подвеску или — в отсутствие межколесных самоблоков и на шинах попроще — забуксовала бы.

Lada 4×4 Bronto можно назвать внедорожным Urban-ом. Это автомобиль, который легче воспринимается горожанами, но является настоящим внедорожником, который подготовлен для жестких испытаний в стиле «Off-road».

Кстати, ранее сравнивали на бездорожье Lada 4×4 Bronto и Гелендваген. А вы бы хотели себе такую LADA?

Экстерьер

Модификация Bronto предлагается в двух вариантах исполнения – Luxe и Prestige.

Комплектация Luxe включает в себя стандартные металлические бамперы, рейлинги, расширители колесных арок, диски 15” с шинами МТ.

В исполнении Prestige, помимо вышеперечисленного, автомобиль дополнен оригинальной решеткой радиатора и массивными пластиковыми бамперами, защитой порогов, пластиковыми накладками колесных арок и противотуманными фарами.

Для обеих модификаций доступно дополнительное сертифицированное оборудование, например установка световой панели на крышу, а также специальная окраска «Камуфляж».

Главные отличия модификации Niva Bronto:

• Резиновые расширители арок или пластиковый обвес.
• Литые колеса R15 и шины 235/75 R15 с активным грунтовым протектором.
• Арки вырезаны и имеют антигравийную защиту.
• Рейлинги.
• Декоративные наклейки на боковинах.
• Противотуманные фары.
• Пластиковые бамперы (внутри усиленные стальными планками).
• Оригинальная решетка радиатора.

Техническая часть

Внедорожник получил повышенную проходимость благодаря уникальной системе полного привода с блокировкой переднего и заднего дифференциалов, усиленной задней осью и усиленной подвеской. Двигатель (1,7л, 83л. ) остался без изменений. Все технические характеристики по ссылке.

• Подрезаны передние и задние арки для установки колес большей размерности.
• Подрезаны передний и задний свесы кузова, для улучшения геометрической проходимости.
• На панели крыши установлены дополнительные три усилителя и произведены отверстия для надежного крепления рейлингов, допустимая нагрузка 50 кг.
• Лонжероны кузова усилены дополнительным П-образным профилем, для повышения жесткости при высоких нагрузках.
• Щиток передка внизу усилен дополнительным стальным элементом – для повышения жесткости.
• Щиток передка усилен дополнительным стальным элементом в районе ниши запасного колеса с целью повышения безопасности водителя при фронтальном столкновении.
• С целью повышения безопасности усилен кронштейн крепления кресла водителя.
• Днище кузова и пороги обработаны противошумной мастикой, что повышает защиту от коррозии и улучшает акустический комфорт. Также в арке переднего колеса использован дополнительный металлический элемент для защиты от пескоструя.

• Оригинальные шестерни главной пары в редукторах переднего и заднего мостов. Изменено количество зубьев шестерен: ведомой с 43 до 41, ведущей с 11 до 10. Это позволило изменить передаточное отношение с 3,9 до 4,1, благодаря чему реализуется больший крутящий момент на колесах, что особенно эффективно при бездорожье
• Штатные шины КАМА ПИЛИГРИМ И-520, 235/ 75 R1 5, наружный диаметр 742 мм.
• Усиленный задний мост: на балке заднего моста – дополнительные элементы, повышающие жесткость и надежность конструкции.
• Пружины передней подвески: жесткость увеличена на 10%, высота – на 40мм.
• Усиленные задние и передние амортизаторы.
• Амортизаторы с увеличенными ходами в передней и задней подвеске.
• Увеличенный дорожный просвет до 240 мм.
• Приводные валы от раздаточной коробки к редукторам имеют карданные шарниры: данный тип соединения наилучшим образом подходит для эксплуатации на тяжелом бездорожье.

Массивный вездеход Лада Бронто 4х4 21214/21310 выглядит солидно и брутально благодаря следующим элементам экстерьера:

• литым колесным дискам с шинами размером 235/75 R15 с активными грунтовыми протекторами;
• дополнительной антигравийной защите колесных арок;
• резиновым расширителям арок.

Модель представлена в различных цветах кузова.

Интерьер

Салон автомобиля с повышенной шумоизоляцией и легкой тонировкой стекол для дополнительного комфорта оснащается:

• подогревом передних сидений;
• гидроусилителем руля;
• стеклоподъемниками передних дверей;
• электроприводом и электрообогревом наружных зеркал;
• кондиционером;
• аудиосистемой
• креплениями для детских кресел ISOFIX.

Объявления по запросу «бронто»

Ростовская область, Ростов-на-Дону

30 августа, 8:10

Московская область, Жуковский

19 августа, 5:12

Кемеровская область, Прокопьевский г. , Прокопьевск

26 августа, 2:57

Красноярский край, Красноярск

28 августа, 7:36

Ивановская область, Иваново

Удмуртская Республика, Ижевск

01 сентября, 12:34

Тюменская область, Нижневартовск

23 августа, 15:02

29 августа, 10:39

Ставропольский край, Пятигорск

28 августа, 10:37

Алтайский край, Бийский р-н, пос. Пригородный

15 августа, 20:12

4×4 магазин Правильное Направление

Краснодарский край, Краснодар

22 августа, 8:58

Московская область, Одинцовский г. , д. Полушкино

01 сентября, 16:50

Смоленская область, Вяземский р-н, Вяземское городское поселение, Вязьма

12 августа, 13:51

Магазины товаров для авто ТСК «МОТОР»

20 августа, 19:19

Дисконт Центр Шин Тольятти

Самарская область, Ставропольский р-н, с. Тимофеевка

24 августа, 11:43

11 августа, 9:49

13 августа, 17:13

ИсторияПравить

• Бронто и ВИС-Авто: взаимопроникновение. Дата обращения: 6 января 2020. Архивировано 7 июня 2019 года.
• ↑ 1 2 3 4 5 6 История марки Бронто Архивная копия от 12 мая 2019 на Wayback Machine
• Вездеход «Lada-Бронто 1922-00 Марш-1». Дата обращения: 6 января 2020. Архивировано 9 июня 2019 года.
• «Рысь» — не для каждого Архивная копия от 21 марта 2018 на Wayback Machine//За рулём
• Вездеход наоборот: тюнинг Lada 4×4 Bronto. Дата обращения: 6 января 2020. Архивировано 7 января 2020 года.
• АвтоВАЗ объединяет «Бронто» и «Вис-Авто». Дата обращения: 23 марта 2017. Архивировано 6 сентября 2014 года.
• Четыре колеса: Наследие АвтоВАЗа. Дата обращения: 6 января 2020. Архивировано 7 января 2020 года.

В чем отличие Нивы Бронто от обычной?

Диски Нива Бронто -Тип диска : литые. -Диаметр: 15 дюймов. -Ширина обода: 7 дюймов. -Количество отверстий: 5

Что такое Бронто?

«Производство специальных автомобилей „ Бронто “» («ПСА „ Бронто “») — подразделение по производству спецавтомобилей и внедорожников «АвтоВАЗ»