Лада 4×4 2121 Нива 2010 — отзыв владельца

ну что ж пускай только радует

Автомобили как люди, кто-то с именем, а кто-то с родословной

+5! дополняй. удачи на дорогах.

камри sv41-AEPGK, 3s-fe, a140e-03а, ZX, 1994гв.

Тоже что-ли взять такого,для вылазок на природу,вот багажник маловат только.

Автор, как с теплом в машине сейчас?

Лучше бы шеви взяли,тоже самое по деньгам бы вышло, с учетом колхоза-допов на 2121,зато по комфорту совсем другое дело.

С покупочкой!.
Кредиты зло(с российскими процентами).
Плюсую за здравый смысл, а не понты в кредит!

3 года или 100.000 км пробега гарантия только на переднеприводные ВАЗы. Увы но на Ниву гарантия 2 года или 50.000 км пробега.

Автор жесткий фанат:) Если тушкан с салона был и не ломался, смысл его на ниву было менять? Он на порядок покомфортнее. Ты щас с полной шумкой и прочими прибамбасами ниву до +200 тыс. догонишь. Нецелесообразно..

Шнива как раз своих денег не стоит, обычную апгредить выйдет дешевле и лучше.

Поздравляю. У Вас она на ШРУСах?

В семье есть машина с климатом и пр. радостями)

на шрусах сейчас все

Нет, 2131 на крестовинах.

Купил себе такую 2009 (та что уже с гидрачем ZF) года выпуска с пробегом 10000 км в прошлом году, -новье, технически в идеале.
На шиномонтажке подложили дамкрат под лонжерон пола, — погнули !!! в двух местах, потом пользовался только штатным домкратом, — надежность металла просто ахтунговая )
Мотор печки — реактивный самолет )), покатался 2 месяца по*****ам на коордианте офроад и продал ), комфорта ноль, спина затекает (пришлось одеть чехлы с поясничной поддержкой).
Проходимость на Мудовой (не ругательство)) 10 из 10. Технически на пробеге 10 т км. дал бы 9 из 10, 1 бал сниму — даже зимой перегревается и постоянно работает вентилятор обдува. А если заглохла при перегреве в*****ах, еще и заводится с 10 раза. Одно радует ничего нигде не течет. В охл систему лит тосол от тосол синтез.
Комфорт — 5 из 10 (.
Удачи с эксплуатацией ))

Кстати после быстрой езды по гравийке, на порогах появляется куча сколов ((
ЛКС — просто никакой, мож сейчас получше стало.

Как цвет этот называется, идёт Нивке? Есть БАЛТИКА, но он какой то сине-зелёный, а этот более синий. Не призыв к действию, просто совет установить АПСовский воздухозаборник (уши по желанию), реально хорошая вещь. Я на своей Ниве по трассе печку выключаю и заслонкой прикрываю поток воздуха, но тут индивидуально. Можно еще антигравийной плёнкой заклеить переход порога на заднюю арку, там очень быстро пескоструит это место, на многих Нивах обращал внимание на это место. Иногда задумываюсь поменять свою старушку на Ниву года 2012-2013. Хочется и ГУР и тормоза хорошие и подвеску «новую» прочувствовать, в общем поживём увидим. Автор безпроблемной эксплуатации Нивы, хорошая машина, без понтов.

Вам виднее,
просто я сидел и смотрел комплектации 2121 и там есть четко обозначенный пункт ШРУС «ДА» или «НЕТ».
Т.е. ШРУС (судя по данным ОД Автоваз) на Нива модели 21214 есть в компл 024, 028, 030, 025, 027 и 029.

Зря шниву отбраковали,та хотя бы покрашена нормально,через 2-3 года ржавчиной покроется и будет ей цена 200 рублей.Немногие сейчас осмеливаются на такую покупку,впрочем выбор авто дело индивидуальное,с приобретением вас!

Женщина на корабле не только к беде,но и к удовольствию!

Дело в грунте. А грунт на Нивах сейчас катафорезный.

Поздравляю. У Вас она на ШРУСах?
Вам виднее,
просто я сидел и смотрел комплектации 2121 и там есть четко обозначенный пункт ШРУС «ДА» или «НЕТ».
Т.е. ШРУС (судя по данным ОД Автоваз) на Нива модели 21214 есть в компл 024, 028, 030, 025, 027 и 029.

Залезал, смотрел — на шрусах!

После двух тысяч жижу в мостах и коробках поменяй на синтетику, еще лучше попрет. А про 2131 зря не выбрал, зимой с дороги не сдвинешь, а на коротыше покручивает порой, две коротких было, больше на них не охото после длинной садиться.

Хорошо бы если так,верить вот им только.Да ещё и утилизация идёт,на чём то экономить приходится..

За свой счёт то??Сомнительное удовольствие.

как ощущение?я в плане вибрации и гула

это почему же?

смотря для чего авто берётся. я свою как «крытый квадроцикл «брал и пока что очень доволен. ведь стрёмно всё ж машины от 500 тыр о пеньки царапать. а тут цена-качества(внедорожные) на высоте

Не согласен у меня 2131 2012 года уже на шрусах, 2010 года на крестовинах была

БАЛТИКА и есть!)

это почему же?
смотря для чего авто берётся. я свою как «крытый квадроцикл «брал и пока что очень доволен. ведь стрёмно всё ж машины от 500 тыр о пеньки царапать. а тут цена-качества(внедорожные) на высоте

В качестве квадрика согласен-весчь

да нормально все, вибрациями и гулом все пугают только, виброгаситель стоит, видимо справляется)))

Дальний очень хорош на новой ниве,зачем хеллу дальнюю поставил?

нормальный новый джип для сегодняшних русских реалий.5.
цена вопроса.

услуги микроавтобуса в находке и не только.
пишите в личку.

Поздравляю с покупкой !!!

Оптимисты учат английский язык, пессимисты — китайский, а реалисты учат матчасть!

очень нравится как выглядит снаружи нивка. НО внутри когда залез в нее ,тут уж без коментариев.

Калина 2 универсал люкс акпп-SGV 2007 2.0-Skoda Octavia 2012 1.6 мкпп-Funcargo’03 1.5-Sprinter

у «Силыча» есть плавный регулятор скорости вентилятора печки. позволяет обойтись без лишних завываний, т.к. у штатного всего 2 положения и от 2го вянут уши.

С приобретением! +5.
Юзал полгода коротышку 88 г.в.,с пробегом 80 тыщ- да,закручивает на скользкой дороге,а так 20 тыщ намотал без проблем.

-Хорошо жить!
-А хорошо жить- ещё лучше!..

Хороший авто ,я тоже такой недавно приобрёл. За машину и за отзыв 5+!

Да ладно, стоит Шнива сваих денег,все кто пересел с Нивы на Шниву подтвердят!!!

Отзыв +5
Авто +100500 )))

Пять за мужицкую машину !!!

Skoda Fabia 1.4 2003 г.в. Volkswagen Golf 2013

Задний кардан с промвалом, через подвесной и он на крестовине.

ДЛЯ АВТОРА: Поменяй после 3-х тысыч пробега масла в КПП, РКПП и мостах. Я себе залил п/синтетику Равенол GL-4 75W90 в коробку и раздатку покупал 3 литра ещё около 0,5 осталось, а в мосты залил п/синтетику Лукойл ТМ-5 75W90 тоже брал 3 литра осталось около 0,8 литра. Раздатка и коробка чуть тише стали. И морозом -37 уже, густеют после ночной стоянки, но слегка.

СУБАРУ АУТБЕК 2005 АТ 2.5
Сплошная — это третья беда российских водителей

Рифленая Хелла, ближняя. Я прожектора дальняка чуть по ошибке не купил.

Домик у моря.

У автора литье на 16 или 15-е подобрали?

Что сказать, следи за ступичными впереди, редуктора давно перестали быть надёжными.
Датчик топлива болезнь сейчас, не лечится, засекать по пробегу. Ну может есть смысл от гидронатяжителя цепи отказаться в пользу ИСАИ или чего-то подобного. «Карданы» сейчас на ШРУСах, после заруб в колеях не ленись проверять пыльники. Да, сапуны заднего моста и коробки выведи, сосать воду, особенно задний мост, они стали почему-то нещадно. На переднем редукторе и раздатке вроде сделано с завода.
Сам жду приоромотора и ступиц новой конструкции.

3 года на такой проездил, только положительные эмоции. Удачи на дорогах!

Машина отличная но у нее есть большой минус, топливный бак ну уж слишком маленький, ав остальном полноценный вседорожник )))

Чем круче джип, тем дальше идти за трактором.
Дружу с паяльником ))))))

менеджеры салона ликуют, нивас с допами ты. под 70, нормально так. да еще и висяк раз с ПТС была

ЗАКАЗ АВТОБУСА/МИКРОАВТОБУСА//т.251-28-28 КРАСНОЯРСК.
Могу глянуть что- нибудь для Вас у нас.

сердце кровью обливается

А в Совгавани не проще ли «Дайхатсу-Роки» прикупить для леса ?

Ну зачем так то?))) Машин в наличии мало реально. А то что с ПТС — только плюс дилеру. Значит средства позволяют! У многих машины просто на ответственном хранении и ПТС пешочком идут из Тольятти от 3-х до 5-и дней. Мне как покупателю это надо!???

Кондиционер нужен ей.

С кондёром стоит в районе 390. Ей бы ещё раздельные спинки заднего сиденья,вот это было бы интереснее! Ради интереса загляните на оффсайт,взгляните на ниву урбан-бампера пластилиновые,пэп,кондиционер, цз.Стоимость 400. В будующем будут ставить мотор от гранты с 8 клопами -87 лс. Я только не пойму,о какой переплате за шнивку автор говорит? Стоимость новой нивы 375,пустая шнива 475.Где две сотки переплаты?Свет у шнивки хороший,лучше чем у моей приоры,туманки ей не нужны.Салон явно поудобнее будет,вчетвером (кроме водителя) сидеть нормально.На ниве втроём то тесно.Единственный минус-слабоват крестоносец,масса побольше,едет помедленнее. Короче вывод такой-шнива подходит больше для города,она поуниверсальней будет,подойдёт в качестве единственной машины в семье;нива больше подходит для внедорожья,бампера железные-деревца можно валить)),ну и в качестве единственной машины она не подходит(кузовок больно мал).Автору повезло,есть вторая машина со всеми удобствами.

митсу эмир 95—ваз 2171 10г.в.—кия рио 12—дастер 16г. 2л. 4вд. 6 мкпп

Алибба менеджеры салона ликуют, нивас с допами ты. под 70, нормально так. да еще и висяк раз с ПТС была

Ну зачем так то?))) Машин в наличии мало реально. А то что с ПТС — только плюс дилеру. Значит средства позволяют! У многих машины просто на ответственном хранении и ПТС пешочком идут из Тольятти от 3-х до 5-и дней. Мне как покупателю это надо!???

Ну каждому своё, кто-то сразу у дилера всё покупает, кто потом ищет подешевле на стороне. в любом случае дилер накручивает больше.
P.S. удачной эксплуатации. Она в любом случае себя оправдает

5. Сколько обошлась машина?

Еще как вариант по вентилятору печки — установить вентилятор от восьмерки (на форуме нивовском даже продают готовые наборы для замены)

К дополнению: про гарантию читай внимательнее — там только на движок да на коробку 3 года — чё по мелочевке поломается за свои чинить будешь.

Удачи на дорогах, ни гвоздя ни жезла, ни гудящей раздатки ))

Aprilia Tuareg 660
Kia Ceed II CRDi

(анжи нер уавтоваза поместил поперечную стальную балку как раз на уровне поясницы и обшил ее тряпкой без паралона)

Про сиденья поддержу — восьмерошные в основе сиденья имеют эту поперечину. Сидеть неудобно (зависит конечно от габаритов водителя/пассажира) — поперечина давит в спину.
В Шниве в этом плане поудобнее сиденья.

Если машину надолго — нужен хороший антикор.
Была 31ая нива — дополнительно сверлили отверстия в наружных порогах и антикоррили компрессором. Но через пару лет все равно коррозия в стандартных местах (стыки стоек и крыши, рамка лобового).

А так машина нравилась. Главное сверхнадежд не возлагать (но это для всех машин актуально)

А чего так?

после тушкана , на ниве конечно треш ))

Повезло тебе! У меня 2 года и 35к пробега гарантия.
Растет Автоваз!
Удачи на дорогах! 🙂

Ну может быть,а светят то круто?

Рифленая Хелла, ближняя. Я прожектора дальняка чуть по ошибке не купил.

Надо просто 2131 покупать и бак сразу 65 литров,и места в сто раз больше и устоичивость и комфорт и т д.У меня и коротыш была и 2131 и сейчас 2131

Вооот! Правильный подход у человека к средству передвижения. Для поездок на природу пойдет. Сам бы купил че нить подобное, как второе авто.
Поздравляю с покупкой! Главное чтоб самому нравилось и устраивало.

хорошая тачила,одна удачная модель автоваза!

SF5 STI .Черный салон. 5МТ. 205Ёж.
Мусоров отряды голубые,поцелуйте в Ж.опу нас родные.

ага топливный бак там надо литров на сто , жрет как поровоз и багажник больше а то не все ключи с гаража влазию иначи на ней без них страшно ездить

ну не панимаю я тех людей кто берет эти машины за такие деньги, ну бред чистой воды .

Ну значит ошибся, судя по фото цвет кажется более синим.

Мля ну что за люди,я тебе объясню популярно,купил я себе volvo xc70 2002 года ну в идеале машина кажется ,все в ней такое кожанное все такое премиум бежевенькое электрическое турбированное полноприводное,да только ввалил я в нее 250тысяч за три года ,саму ее покупал за 500 ,короче вы е ба л а она мне мозг пп ии з де ц как,продал и купилпочти новую 2131 и в ус не дую вообще ,МОЯ НИВА В СТО РАЗ НАДЕЖНЕЕ ,Я ПРОСТО ЗАВОЖУ ЕЕ И ЕДУ КАЙФУЮ,И ЧУВСТВУЮ СЕБЯ О Х УУ Е НН О ,КТО БОИТСЯ ПЕРЕСЕСТЬ С СТАРОГО СОСУЩЕГО ОГРОМНЫЕ ДЕНЬГИ ИМПОРТНОГО ВЕДРА НА НОВУЮ НИВУ,НУ ТАК И ЕЗДЕЙТЕ И ВВАЛИВАЙТЕ ДЕНЬГИ БЕЗ КОНЦА!А ТЫ ГОВОРИШЬ БАГАЖНИК ДЛЯ КЛЮЧЕЙ ,КЛОУН ТЫ МЛЯ!

Извини земляк,по-моему ты неправ.Шнива ржавеет очень хорошо,если внимательно присмотреться.Обрати внимание на накладки дверей,вроде чуть-чуть,но это идет изнутри и не лечится.Когда-то выбирал себе двухлетку,умные люди обьяснили что к чему,а я тем более еще и в обвесе хотел.Кстати выбирал в Коми,а там почти соль не сыпят.

А простите за какие ТАКИЕ деньги ??? Со скидкой ВАЗа вышло 345т.р. Простите, но даже Логан уже глубоко за 500 стал. И тоже бюджетник. Здесь главное не цена, а предназначение!)

Про плафон по подробней!

Стоит 2500р, в центре панели, по бокам два направленных светодиода на кнопках, посередине линейка диодов светящих вниз. Крепится под зеркало и козырьки. Сама панель является шаблоном — имеет 3 точки крепления в усилители крыши. Как подключал уже написано. Приятная и функциональная мелочь.

Под обвесом любые авто быстро гниют уважаемый,у нас в Кирове данные авто весьма популярны так что сравнить есть с чем,ржавчина на шнивах 7-8 лет имеется,а на 3 дверках 2-3 года вся ржавая,вот как то так.

С кондёром стоит в районе 390. Ей бы ещё раздельные спинки заднего сиденья,вот это было бы интереснее! Ради интереса загляните на оффсайт,взгляните на ниву урбан-бампера пластилиновые,пэп,кондиционер, цз.Стоимость 400. В будующем будут ставить мотор от гранты с 8 клопами -87 лс. Я только не пойму,о какой переплате за шнивку автор говорит? Стоимость новой нивы 375,пустая шнива 475.Где две сотки переплаты?Свет у шнивки хороший,лучше чем у моей приоры,туманки ей не нужны.Салон явно поудобнее будет,вчетвером (кроме водителя) сидеть нормально.На ниве втроём то тесно.Единственный минус-слабоват крестоносец,масса побольше,едет помедленнее. Короче вывод такой-шнива подходит больше для города,она поуниверсальней будет,подойдёт в качестве единственной машины в семье;нива больше подходит для внедорожья,бампера железные-деревца можно валить)),ну и в качестве единственной машины она не подходит(кузовок больно мал).Автору повезло,есть вторая машина со всеми удобствами.

замучает она тебя..готовся

Машина для определенных целей неплохая, я сам проездил на такой рабочей 2 года. Несчет бака — при заправке последние литры заправляй пошатывая машину, заходит так больше, крышку бензобака сильно не закручивай, бывали случаи из-за вакуума баки вминались вовнутрь — это все из-за того что у 3-хдверки отвратительный дренаж и вентиляция бака. Периодически надо проверять люфты в ступичных подшипниках (особенно в передних) — детская болезнь. А так вроде ничего особенно сказать то и нечего. У сидений слабый каркас. Печка очень шумная, но при -35 не замерзали. Аккуратно надо ездить на ледяной трассе — из-за короткой базы есть склонность к заносу. К меня сложилось мнение, что качество комплектующих на нивах на порядок ниже, чем у переднеприводных машин АвтоВАЗа. Удачи на дорогах.

надеюсь, кто обвиняет во всем АвтоВАЗ сами работают в высокотехнологичном производстве

поздравляю! дополняй, интересно почитать бует!

НЕТ, 21214 есть на крестовинах, а есть на ШРУСах (27 комплектация)

Есть в ней что-то манящее. Катал такую год. Все бы ничего, но в Шниве с ростом больше 180 см как-то удобнее и пять дверей лучше, чем три.

Нива 21213 зелëный Раптор

Лада 4х4 мурена Раптор

Нива синий Раптор

Нива цвет мурена Раптор

21213 Нива Раптор

Нива 2121 Раптор Балтика

ВАЗ 2121 4×4 Раптор

Нива 21213 Раптор синяя

Синий Raptor на ниву

Нива 2121 в синем рапторе

Нива 2131 Раптор черный

Нива 2121 в рапторе

Нива 2131 серый Раптор

Нива 2131 зеленый Раптор

Нива ВАЗ 21213 В Раптор

ВАЗ 2121 красный Раптор

Необычная покраска авто

Нива 21213 красный Раптор

Нива цвет хаки 303 Раптор

Нива Несси Раптор

Нива Раптор индиго

Оранжевая Нива Раптор

Темно синий Раптор Нива

Нива 21213 сине зеленого цвета

Нива Урбан синий Раптор

Нива Бронто Раптор

Нива 2131 Раптор оранжевый

Нива 21214черный рапртор

Нива салатовый Раптор

Нива 2121 оранжевый Раптор

Синий металлик Раптор Нива

Лада 2121 4×4 Урбан

Camo Ford Raptor

Краска Титан Раптор

Нива темнотщеленый раптрр

Нива 212140 синяя

Паджеро 2 Раптор синий

Нива Урбан Раптор

Нива 2121 красная

Нива 21214 Раптор

Нива Шевроле в рапторе

Морская пучина Раптор

Нива ВАЗ 2121 голубая

Кобальтово синий Раптор

Нива Бронто синяя

Нива 2329 Раптор зелёный

Синий Раптор ВАЗ

Лакировкой действительности заниматься не собираюсь, как и агитировать за советскую власть, так что единственная просьба к гражданам с неадекватной критикой – «Данный отзыв не читайте!!!».

Так как в 2008 году я конкретно увлёкся охотой, и целый год юзал НИВУ (ссылка указана выше), весной 2010 года (заблаговременно перед открытием охоты) решил сделать себе подарок и в автосалоне г. Омска «Омск-Лада» приобрел нульцевый авто – LADA 212140. Покупка встала в 286000 рублей. Что мы получили: цвет темно – зеленый (называется- морской бриз), ГУР, иммобилайзер (в автосалоне порекомендовали его не активировать, так как данный девайс постоянно глючит), увеличенные зеркала заднего вида, метла, на одометре 3 километра пробега (ну об остальном изложу ниже).
За дополнительную плату в автосалоне приобретено и установлено:
— Антикоррозийная обработка и установка подкрылок – 4500 рублей (сделали на совесть),
— Тонировка (импортной пленкой) – 3300 рублей,
— Пошив и установка чехлов (выглядят не плохо) – 3400 рублей.
В итоге стоимость авто по выходу из салона составила – 297200 рублей.

В автомагазинах и авторынках приобретено и лично установлено:
— Пластмассовые накладки – 1150 рублей,
— Подножки – 1500 рублей,
— Сигнализация – 1250 рублей,
— Литые диски – 14400 рублей за 4 штуки,
— Резина «Cordiant OFF-ROAD OS-501» 215/65R16 – 12000 рублей за 4 штуки,
— Затраты на шиномонтаж – 800 рублей.

Проведя калькуляцию общая стоимость внедорожника составила – 328300 рублей.

ДВИГАТЕЛЬ.
Инжекторный – распределенный впрыск, объемом- 1,7 литра, бензиновый, восьмиклапанный, рядный, четырехгоршкоый, с цепным приводом, 80,92 л.с., соответствует нормам токсичности Евро-2. Генератор все так же по идиотски помещен внизу. В системе выпуска установлен каталитический нейтрализатор, который как правило позже выбивают ломом. Двигатель работает не громко, на низах не дрыгается. Заводится без особых проблем и с первого раза (возможно пока новый). Не прихотлив к топливу, но для своего объема прожорлив (от 10 литров на 100 километров), при этом в поедании масла не уличён. Мощности, по сравнению с карбюраторным аналогом, ему хватает.

ПОДВЕСКА.
Никаких нареканий у меня не вызвала. По сравнению с предыдущей моделью (на нем стояло всё новое) автомобиль стал управляем как на асфальте, так и вне его, перестал козлить и раскачиваться. По грунтовке идет уверенно (от 60 до 120 км/час), с ямами и кочками справляется удовлетворительно, подвеску не пробивает. Езда на дальние расстояния перестала сильно утомлять. Возможно такое поведение связано с внедренными в неё элементами от Шевроле – Нивы (изменения коснулись всей подвески: увеличены сайлентблоки, передаланы ступицы, изменен угол установки задних амортизаторов).

РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ.
Гидравлическое (устанавливается с недавнего времени). Информативно, прекрасно и беззвучно выполняет свои функции. Отпала необходимость постоянно подруливать. При выворачивании руля до упора вправо или влево начинает урчать.

ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА.
Гидравлическая. Тормозные механизмы передних колес – дисковые, задних – барабанные. ТС так же претерпела изменения, причем в лучшую сторону. Усилие на педаль тормоза стало схоже с иномаркой, кроме того как мне показалось сократился тормозной путь.

КУЗОВ.
Изменений не претерпел, остался такой же (несущая конструкция), спереди и сзади установлены всё те же легендарные бамперы из алюминиевых балок. В моём варианте кузов имеет три двери. Отличительной особенностью новой модели является увеличенные передние габариты и радиаторная решетка (с логотипом).

На момент написания отзыва пробег составил – 1920 километров. Пока всё ОК!!!