Лада 2121 4х4 (Нива) «Люкс» 2020 — комплектация, цены, конкуренты

Датсун он-до «траст 3» 1,6 (87 л.с.) 5мт — 573 000 рублей

Что лучше: Lada 2121 4х4 (Niva) «Luxe» 2020 или Datsun On-Do «Trust III» 2020 — сравнение моделей.

Отличия Лада 2121 4х4 (Нива) «Люкс»:

Дешевле на 2 100 рублей;
Трёхдверный внедорожник;
Полный привод;
Гидроусилитель рулевого управления;
Колёсные диски 16-дюймовые с шинами Pirelli;
Колёсные диски Niagara легкосплавные;
Запасное 16-дюймовое колесо малоразмерное;
Аудиоподготовка;
Дневные ходовые огни;
Розетка 12V в багажнике;
Виброизоляция;
Тонировка стекол лёгкая.

Отличия Датсун Он-До «Траст 3»:

Двигатель мощнее (на 4 л.с.);
Четырёхдверный седан;
Передний привод;
Электроусилитель руля;
Колёсные диски 14-дюймовые;
Колёсные диски стальные;
Запасное колесо полноразмерное;
Аудиосистема (FM/AM, слот для SD-карты);
4 динамика;
2DIN монохромный экран;
USB-разъём на передней панели;
Bluetooth, HandsFree;
Боковые зеркала и внешние ручки дверей в цвет кузова;
Повторители сигналов поворота в корпусах наружных зеркал;
Регулировка рулевой колонки по высоте;
Фронтальные подушки безопасности водителя и переднего пассажира;
Декоративные колпаки колёс;
Центральный замок;
Бортовой компьютер;
Климат-контроль однозонный;
Противотуманные фары галогенные.

Комплектация лада 2121 4х4 (нива) «люкс»

Что входит в комплектацию Lada 2121 4х4 (Niva) «Luxe»:

Экстерьер

Дневные ходовые огни;
Тонировка стекол лёгкая;
Колёсные диски 16-дюймовые с шинами Pirelli;
Колёсные диски Niagara легкосплавные;
Запасное колесо со стальным диском;
Запасное 16-дюймовое колесо малоразмерное.

Интерьер

Безопасность

Подголовники задних сидений 2 шт.;
Крепления детских сидений ISOFIX;
Устройство вызова экстренных оперативных служб «Эра-Глонасс»;
Антиблокировочная система (ABS);
Система распределения тормозного усилия (EBD);
Усилитель экстренного торможения (BAS).

Комфорт

Розетка 12V;
Розетка 12V в багажнике;
Гидроусилитель рулевого управления;
Электростеклоподъёмники передние;
Подогрев передних сидений;
Боковые зеркала с электрорегулировкой;
Боковые зеркала с обогревом;
Аудиоподготовка.

Конкуренты

Далее перечислим ближайших конкурентов Lada 2121 4х4 (Niva) «Luxe» 1,7 (83 л.с.) 5МТ за 570 900 рублей.

Лада 4х4 vision: первый взгляд на новую ниву

Это главная неожиданность Московского автосалона: АвтоВАЗ показал концепт будущей Нивы, то есть модели Лада 4×4 нового поколения. Пока это чистой воды концепт-кар, серийную версию нужно ждать не раньше 2021 года, поэтому за предстоящее время еще многое может измениться. Однако и в этом виде Лада 4х4 Vision заслуживает пристального внимания.

Лада 2121 4х4 (Нива) «Люкс» 2020 — комплектация, цены, конкуренты — Новые авто 2021-2022

Дизайнерская задумка пусть и неоригинальна сама по себе, но реализована добротно: характерные черты классической Нивы «нанизаны» на новый современный кузов. В глаза бросаются и «брови» поворотников, и длинный прямоугольный капот, и графика задних фонарей в стиле старых «шестерочных» элементов. Ну и конечно же, Стив Маттин не забыл про икс-графику везде, где только можно, в том числе на бортах.

Лада 2121 4х4 (Нива) «Люкс» 2020 — комплектация, цены, конкуренты — Новые авто 2021-2022

Новая Лада 4х4 Vision имеет пять дверей, однако ручки задних створок замаскированы ради «трехдверного эффекта». Причем, по информации Авторевю, эта особенность сохранится и у серийной машины! Более того, дизайн уже фактически финализирован и он не имеет принципиальных отличий от концепта: изменятся разве что некоторые пропорции.

Про техническую основу новой Нивы мы в Авторевю рассказали еще год назад: отечественная машина разрабатывается на платформе Дастера, но не хорошо знакомой нам машины, а кроссовера второго поколения, который уже появился на европейском рынке. Это значит, что Ладе достанутся и доработанная подвеска, и новый рулевой механизм с регулировкой колонки по вылету, и (потенциально) расширенный набор электроники.

Лада 2121 4х4 (Нива) «Люкс» 2020 — комплектация, цены, конкуренты — Новые авто 2021-2022

Самый важный вопрос: что с трансмиссией? Как нам удалось выяснить, вазовцы до сих пор на распутье. Чтобы сохранить проходимость оригинальной Нивы, в Тольятти до сих пор хотят сделать свою трансмиссию с постоянным полным приводом и демультипликатором. Но все упирается в расходы: разработка такой трансмиссии для дастеровской платформы влетит в копеечку. Поэтому высока вероятность того, что новая Лада 4×4 унаследует полный привод Дастера — с муфтой подключения задней оси и очень короткой первой передачей вместо отдельной понижайки.

Лада 2121 4х4 (Нива) «Люкс» 2020 — комплектация, цены, конкуренты — Новые авто 2021-2022

О цене пока говорить очень рано, но если вазовцы реализуют все свои задумки (в первую очередь по части трансмиссии), то Лада 4×4 окажется дороже Дастера, причем уже нового, который, в свою очередь, явно превзойдет по цене нынешнюю модель. Но даже если техника целиком перейдет с Renault, на серьезный демпинг по сравнению с Дастером можно не рассчитывать. В любом случае новая Нива окажется намного (примерно вдвое) дороже классической Лады 4х4, поэтому с имиджем дешевого вездехода ей придется распрощаться.

И еще пара слов про бренд Нива, который сейчас принадлежит СП GM-АвтоВАЗ. По информации Авторевю, несмотря на неважное положение своего тольяттинского завода и забвение проекта новой Шеви Нивы, в концерне General Motors пока не готовы расстаться с брендом Niva. Но ключевое слово — пока! К 2021 году, когда Лада 4×4 Vision должна превратиться в серийный автомобиль, все может измениться. И если СП GM-АвтоВАЗ так и не запустит новую модель, завод, вероятно, придется закрыть. В этом случае вазовцы, конечно, снова попытаются вернуть себе историческое внедорожное название, и в случае успеха полноприводник нового поколения выйдет на рынок под именем Лада Нива.

Лада гранта «#клаб» 1,6 (87 л.с.) 5мт — 554 900 рублей

Что лучше: Lada 2121 4х4 (Niva) «Luxe» 2020 или Lada Granta «#Club» 2020 — сравнение моделей.

Отличия Лада 2121 4х4 (Нива) «Люкс»:

Дешевле на 16 000 рублей;
Трёхдверный внедорожник;
Полный привод;
Гидроусилитель рулевого управления;
Колёсные диски 16-дюймовые с шинами Pirelli;
Аудиоподготовка;
Розетка 12V в багажнике;
Виброизоляция.

Отличия Лада Гранта «#Клаб»:

Двигатель мощнее (на 4 л.с.);
Четырёхдверный седан;
Передний привод;
Электроусилитель рулевого управления;
Колёсные диски 15-дюймовые оригинальные;
Аудиосистема (FM/AM, SD-карта, Hands free);
4 динамика;
USB-разъём на передней панели;
Bluetooth;
Фронтальные подушки безопасности водителя и переднего пассажира;
Блокировка задних дверей от открывания детьми;
Иммобилайзер;
Бортовой компьютер;
Заднее сиденье с раскладкой в пропорции 60/40;
Регулировка рулевой колонки по высоте;
Воздушный фильтр салона;
Центральный замок;
Обогрев ветрового стекла;
Датчики парковки задние;
Кондиционер;
Повторители сигналов поворота в корпусах наружных зеркал.

Резюме

Лада 2121 4х4 (Нива) «Люкс» 2020 модельного года в дополнение к начальной комплектации «Классик» обзавелась легкосплавными дисками колёс, подогревом передних сидений, а также боковыми зеркалами с электрорегулировкой и обогревом. Однако для повседневного использования данный вариант исполнения трёхдверного внедорожника вряд ли подходит, по причине отсутствия кондиционера и аудиосистемы.

P.S. Новая Лада Нива Легенда 3 Двери 2021 модельного года продаётся официальными дилерами за 632 900 — 717 900 рублей в четырёх комплектациях: «Классик», «Люкс», «Урбан» и «[Блэк]».

Рено логан «аксесс» 1,6 (82 л.с.) 5мт — 605 000 рублей

Что лучше: Lada 2121 4х4 (Niva) «Luxe» 2020 или Renault Logan «Access» 2020 — сравнение моделей.

Отличия Лада 2121 4х4 (Нива) «Люкс»:

Дешевле на 34 100 рублей;
Двигатель мощнее (на 1 л.с.);
Трёхдверный внедорожник;
Полный привод;
Колёсные диски 16-дюймовые с шинами Pirelli;
Колёсные диски легкосплавные Niagara;
Запасное 16-дюймовое колесо малоразмерное;
Боковые зеркала с электрорегулировкой и обогревом;
Подголовники задних сидений 2 шт.;
Розетка 12V в багажнике;
Подогрев передних сидений;
Дневные ходовые огни;
Усилитель экстренного торможения (BAS);
Виброизоляция;
Электростеклоподъёмники передние;
Аудиоподготовка.

Отличия Рено Логан «Аксесс»:

Четырёхдверный седан;
Передний привод;
15-дюймовые диски колёс Magiceo;
Колёсные диски штампованные стальные;
Запасное колесо полноразмерное;
Боковые зеркала с механической регулировкой;
Наружные зеркала и ручки дверей чёрного цвета;
Светодиодные «С-образные» дневные ходовые огни;
Центральный замок;
Пульт управления центральным замком в ключе;
Автоматическое запирание центрального замка;
Спинка заднего сиденья, складывающаяся в соотношении 1/3 — 2/3;
Фронтальная подушка безопасности водителя;
Электронное противоугонное устройство.

Чем «люкс» отличается от «классик»

Что входит в комплектацию «Luxe», но отсутствует в «Classic»:

Колёсные диски Niagara легкосплавные;
Запасное 16-дюймовое колесо малоразмерное;
Подголовники задних сидений 2 шт.;
Розетка 12V в багажнике;
Подогрев передних сидений;
Боковые зеркала с электрорегулировкой;
Боковые зеркала с обогревом.

Что не входит в комплектацию «Luxe», но есть в «Classic»:

Колёсные диски стальные;
Запасное 16-дюймовое колесо полноразмерное.

Чем «люкс» отличается от «люкс / кондиционер»

Что не входит в комплектацию «Luxe», но есть в «Luxe / Conditioner»:

Чем «люкс» отличается от «урбан люкс»

Что не входит в комплектацию «Luxe», но есть в «Urban Luxe»:

Противотуманные фары;
Кондиционер;
Накладки порогов пола.

Теория поколений. lada niva travel против legend: сравнительный тест-драйв — читайте в разделе тесты в журнале авто.ру

В ощущениях «Нива» очень напоминает «Жигули», но с поправкой на более лёгкий руль, которому приходится вращать большие тяжёлые колёса. В поворотах короткая трёхдверка даже кажется более вертлявой, и это при большом радиусе разворота. И в целом она, как любой простой механизм, кажется очень живой, даже несмотря на явные недостатки. А ведь их хватает.

Мало того, что «Легенда» шумная, она ещё и пинает седоков на любой заметной кочке, вприпрыжку преодолевает искусственные неровности и не прочь основательно накрениться, если зайти в поворот без должного почтения к конструкции приличного возраста. Комфорта в ней мало, но жизни — хоть отбавляй.

Niva Travel будто бы солиднее и не столь прозрачна, но тоже вполне понятна, особенно на умеренных скоростях. Кренится она сильнее, а связь с машиной по рулю пропадает ещё раньше, зато ход заметно плавнее, а раскачки почти нет. И в поворотах «Нива Тревел» кажется более цельной — во всяком случае до тех пор, пока колёса ещё могут держаться за дорогу. А по разбитой дороге на ней ехать вообще в удовольствие — ямы разного калибра можно проходить ходом, гребёнку машина не замечает, а в глубоких ухабах только громче ухает подвеской и раскачивается сильнее обычного. Вот тормозов не хватает, хотя они лучше и чётче, чем у «Легенды».