Кондиционер для нива трэвэл 21236 f 8100046 55

Кондиционеры и Генераторы в Автомобиле

Кондиционер представляет собой фреоновую холодильную машину, приводимую в действие двигателем автомобиля.

Конструкция кондиционера постоянно совершенствуется, поэтому некоторые узлы и детали могут отличаться от описанных в данном руководстве.

Функции Кондиционера

Кондиционер в комплекте со штатным отопителем представляет собой климатическую систему, которая позволяет также осушать воздух, что защищает окна автомобиля от запотевания осенью и весной, когда присутствует высокая влажность с температурой от 0°С до +5°С.

Технические Характеристики

Генератор

Генератор типа 9402.3701-01 переменного тока, трехфазный, со встроенным выпрямительным блоком и электронным регулятором напряжения, правого вращения (со стороны привода).

Регулятор Напряжения

Работа регулятора напряжения заключается в непрерывном и автоматическом изменении силы тока возбуждения генератора таким образом, чтобы напряжение генератора поддерживалось в заданных пределах при изменении частоты вращения и тока нагрузки генератора.

Для проверки необходимо иметь вольтметр постоянного тока со шкалой до 15-30 В класса точности не хуже 1,0.

После 15 мин работы двигателя на средних оборотах при включенных фарах замерьте напряжение между клеммой В+ и массой генератора. Напряжение должно находится в пределах 14,75±0,15 В.

В том случае, если наблюдается систематический недозаряд или перезаряд аккумуляторной батареи и регулируемое напряжение не укладывается в указанные пределы, регулятор напряжения необходимо заменить.

Проверка Регулятора

Регулятор в сборе с щеткодержателем, снятый с генератора, проверяется по схеме, приведенной на рисунке 7-11.

Шаги проверки:

1. Между щетками включите лампу 1-3 Вт, 12 В.
2. К выводам D+ и масса регулятора присоедините источник питания сначала напряжением 12 В, а затем напряжением 15-16 В.
3. Если регулятор исправен, то в первом случае лампа должна гореть, а во втором — гаснуть.

Если лампа горит в обоих случаях, то в регуляторе пробой, а если не горит в обоих случаях, то или в регуляторе имеется обрыв, или нет контакта между щетками и выводами регулятора напряжения. Последнее можно проверить, присоединяя провода от лампы не к щеткам, а непосредственно к выводам D+ и DF регулятора напряжения.

Генератор на автомобиле для фотосъемки

Генератор, установленный на автомобиле, использованном для фотосъемки, имеет привод клиновым ремнем. Работы по ремонту показаны на примере генератора с многоручьевым шкивом. Все элементы обоих генераторов, кроме шкивов, абсолютно идентичны.

Принцип работы генератора

Якорь генератора приводится во вращение от шкива коленчатного вала клиновым или (в зависимости от варианта исполнения) поликлиновым ремнем.

Структура генератора

Статор 12 и крышки 11 и 13 стянуты четырьмя винтами. Вал ротора 18 вращается в подшипниках 3 и 15, которые установлены в крышках. Питание к обмотке ротора (обмотке возбуждения) подводится через щетки и контактные кольца 4.

Схема соединений генератора

Схема соединений генератора показана на рис. 9.4. Напряжение для возбуждения генератора при включении зажигания подводится к выводу D+ регулятора (вывод D генератора). После пуска двигателя обмотка возбуждения питается от трех дополнительных диодов, установленных на выпрямительном блоке генератора.

Контроль

Работа генератора контролируется контрольной лампой в комбинации приборов. При включении зажигания лампа должна гореть, а после пуска двигателя – гаснуть, если генератор исправен. Яркое горение лампы или свечение ее вполнакала говорит о неисправностях.

Технические характеристики

• Максимальная сила тока отдачи: 13 В и 6000 мин
• Пределы регулируемого напряжения: В

Если в пути порвался ремень генератора, временно его можно заменить кольцом шириной 20 мм, вырезанным из старой автомобильной камеры.

Снятие и установка генератора

1. Отсоедините провод от клеммы – аккумуляторной батареи.
2. Отсоедините колодку с проводом от вывода D генератора.
3. Отверните гайку болта нижнего крепления генератора.
4. Снимите ремень привода генератора.
5. Выньте болт и с помощью монтажной лопатки выведите генератор из кронштейна.

Установка генератора после проверки

После того, как генератор был проверен, необходимо его установить обратно. Перед установкой рекомендуется отрегулировать натяжение ремня привода генератора. Для этого можно обратиться к инструкции по регулировке и замене ремня привода генератора и водяного насоса.

Необходимые инструменты

• Ключи на 10
• Отвертки с крестообразным и плоским лезвиями
• Омметр (автотестер)
• Контрольная лампа

Последовательность действий

1. Снимите генератор с автомобиля (смотри Снятие и установка генератора).

   

2. Промаркируйте взаимное расположение крышек 4 и 8 генератора.

3. Отожмите три защелки и снимите пластмассовый кожух.

4. Выверните два винта крепления регулятора напряжения.

5. Выверните четыре винта крепления выпрямительного блока и винт крепления конденсатора.

6. Отогните три вывода обмотки статора так, чтобы можно было снять выпрямительный блок.

7. Снимите выпрямительный блок с конденсатором.

8. Для замены конденсатора отверните гайку контактного болта, снимите шайбу и распорную втулку. Снимите наконечник провода конденсатора с контактного болта.

9. Выверните четыре стяжных винта (затянутых большим моментом). Под головками винтов установлены пружинные и плоские шайбы.

10. Поддев отверткой, снимите крышку генератора со стороны контактных колец.

11. Зажмите ротор генератора в тисках и отверните гайку крепления шкива. Снимите пружинную шайбу и шкив.

12. Снимите упорную шайбу и выньте ротор из крышки со стороны привода.

13. Снимите с вала ротора дистанционное кольцо.

14. Осмотрите контактные кольца и, при необходимости, прошлифуйте их.

15. Проверьте омметром сопротивление обмотки ротора. Если омметр показывает бесконечность, замените ротор.

16. Проверьте контрольной лампой, нет ли замыкания обмотки на корпус ротора. Если лампа горит, замените ротор.

Проверка статора

Осмотрите статор. На внутренней поверхности статора не должно быть следов задевания якоря о статор. Если есть износ, надо заменить подшипники или крышки генератора.

Проверка обмотки статора

Проверьте, нет ли обрыва в обмотке статора. Для этого включите контрольную лампу в сеть переменного тока напряжением 220 В (можно использовать аккумуляторную батарею и лампу 12 В). Поочередно подсоедините контрольную лампу между всеми выводами обмотки. Во всех трех случаях лампа должна гореть. Если лампа не загорается, произошел обрыв в обмотке. Замените статор или обмотку.

Проверка замыкания обмоток

Проверьте, нет ли замыкания обмоток статора на корпус. Для этого включите контрольную лампу в сеть переменного тока напряжением 220 В (можно использовать аккумуляторную батарею и лампу 12 В). Подсоедините лампу к выводу обмотки статора, а провод от источника тока к корпусу статора. Если лампа загорается, значит, есть замыкание: необходимо заменить статор или обмотку.

Проверка крышки генератора

Осмотрите крышку генератора со стороны привода в сборе с подшипником. Если при вращении подшипника чувствуется люфт между кольцами, перекат или заклинивание тел качения, повреждены защитные кольца или есть следы подтекания смазки, а также обнаружены трещины в крышке, особенно в местах крепления генератора, необходимо заменить крышку в сборе с подшипником (подшипник в крышке завальцован).

Проверка подшипника

Проверьте легкость вращения подшипника со стороны контактных колец. Если при вращении подшипника чувствуется люфт между кольцами, перекат или заклинивание тел качения, повреждены защитные кольца или есть следы подтекания смазки, подшипник необходимо заменить.

Проверка крышки генератора со стороны контактных колец

Осмотрите крышку генератора со стороны контактных колец. При обнаружении трещин крышку необходимо заменить.

Проверка регулятора напряжения

Используйте схему на рисунке 9.6 для проверки регулятора напряжения.

Проверка конденсатора

Проверьте исправность конденсатора. Повреждение конденсатора или ослабление его крепления на генераторе (ухудшение контакта с массой) обнаруживается по увеличению помех радиоприему при работающем двигателе.

Проверка выпрямительного блока

Проверить выпрямительный блок можно как на снятом генераторе, так и не снимая генератор с автомобиля. Порядок проверки одинаковый.

Рекомендуется отсоединить провода от аккумуляторной батареи и генератора, а также снять колодку с проводом с клеммы регулятора напряжения.

Так расположены диоды выпрямительного моста генератора: 1 – положительные диоды (с красной меткой на корпусе); 2 – отрицательные диоды (с черной меткой на корпусе); 3 – дополнительные диоды.

30. Снимите щеткодержатель с генератора.

31. Проверьте диоды выпрямительного блока с помощью контрольной лампы 12 В и аккумуляторной батареи. Для проверки замыкания в положительных и отрицательных диодах подсоедините «+» батареи через контрольную лампу к выводу «В+» генератора, а «–» батареи – к корпусу генератора. Лампа гореть не должна; если горит, значит, есть замыкание. Блок необходимо заменить.32. Для проверки положительных диодов подсоедините «+» аккумуляторной батареи через контрольную лампу к выводу «В+» генератора, а провод, идущий от «–» аккумуляторной батареи, – к одному из винтов крепления вывода обмотки статора. Лампа гореть не должна; если горит, значит, есть замыкание в положительных диодах. Блок необходимо заменить.

33. Для проверки отрицательных диодов подсоедините «+» аккумуляторной батареи через контрольную лампу к одному из винтов крепления вывода обмотки статора, а провод, идущий от «–» аккумуляторной батареи, – к корпусу генератора. Лампа гореть не должна; если горит, значит, есть замыкание в отрицательных диодах. Блок необходимо заменить.34. Для проверки дополнительных диодов подсоедините «+» аккумуляторной батареи через контрольную лампу к контакту соединительной колодки регулятора напряжения, а провод, идущий от «–» аккумуляторной батареи, – к одному из винтов крепления вывода обмотки статора. Лампа гореть не должна; если горит, значит, есть замыкание в дополнительных диодах. Блок необходимо заменить.

генератор в порядке, обратном снятию. При этом сориентируйте крышки генератора в соответствии с ранее сделанными метками. Пружинную шайбу шкива генератора установите выпуклой стороной к гайке. Затяните гайку моментом 39–62 Н·м (3,9–6,2 кгс·м).

Комплект поставки

Санкт-Петербург, промзона Парнас, 5-й Верхний переулок, д. 15.

Смотреть на карте

Пн-Пт — с 10:00 до 18:00. Сб-Вс — выходные дни

Доставка по Санкт-Петербургу и Лен. области

Курьеская доставка осуществляется бесплатно, при покупке свыше 5000 рублей.

Доставка по Санкт-Петребургу (в пределах КАД) осуществляется с 10:00 до 19:00 в будние дни.

Доставка по России

Доставка по России осуществляется транспортной компанией или Почтой России. Стоимость доставки для каждого заказа рассчитывается индивидуально.

Менеджер сообщит Вам стоимость услуг, после получения от Вас согласия на оплату заказа и услуг транспортной или почтовой компании, Вам будет выставлен счёт. Заказ будет отправлен только по факту поступления оплаты.