ГЛУБИНА БРОДА ДЛЯ НИВЫ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ НИВА ТРЭВЕЛ

Опции, присутствующие во всех комплектациях:

5-дверный внедорожник Лада Нива Тревел был выпущен в 2020 году. Это модернизированный вариант версии Chevrolet Niva. Он получил освеженный интерьер передней части кузова и видоизмененные задние элементы. В целом, стиль новинки походит на японскую модель Toyota RAV4 и несостоявшуюся Chevrolet Niva II. Для покупателей это, в первую очередь, бюджетная модель с приемлемым уровнем комфортабельности. Новая Лада станет идеальным вариантом для местности, где грунтовые дорогих больше, чем асфальтированных.

Электрический Voyah Free удивил. А кое в чем обескуражил.

Парень на ухоженном Гольфе GTI, стоя на светофоре, явно обсуждал со своей спутницей мою машину. А потом недвусмысленным жестом предложил посоревноваться на разгон. Я проспал старт, но мигом наверстал упущенное — уже через пару секунд Golf остался позади. А там и отпускать пора, чтобы не превысить разрешенную скорость.

Не знал тот парень, что Voyah Free умеет разгоняться до сотни за 4,7 с. Это самый быстрый «китаец» из всех, что были на наших испытаниях.

И самый дорогой — 8,9 млн рублей. Поначалу меня такой прайс возмущал, но с каждой минутой, проведенной за рулем, я проникался к машине всё большим уважением.

АвтоВАЗ готовится выпустить на российский рынок внедорожник Niva Travel KHL, созданный в партнерстве с главной хоккейной лигой страны.

Спонсорский контракт с Континентальной хоккейной лигой АвтоВАЗ подписал в конце минувшего года. Одним из пунктов соглашения является создание спецверсии «Нивы» Travel, которая будет выезжать на лед перед матчами в рамках регулярной шоу-программы «Встреча легенд». Тогда о новой версии внедорожника упомянули вскользь, а сейчас подробностей стало больше.

В основу Niva Travel KHL ляжет самая дорогая версия Luxe, которую вернули на конвейер в феврале этого года. В оснащение входит лобовое стекло с обогревом, 7-дюймовый дисплей мультимедийной системы на передней панели с камерой заднего вида (с омывателем) и обивка салона темно-серой тканью вместо черной.

Также будет штатно установлен пакет Off-Road, в который входят шноркель (с ним глубина преоолеваемого брода вырастет с 30 до 50 см) и 16-дюймовые темно-серые легкосплавные диски с шинами Cordiant All-Terrain.

На стойке и дверных порогах будут нанесены логотипы КХЛ, а в набор штатных аксессуаров войдут фартук багажника, брендированные рюкзак и термокружка. Продажи новой спецверсии начнутся уже в апреле.

Цена пока не объявлена, однако, учитывая, что доплата за пакет Off-Road составляет 38 тыс. рублей, а за машину в версии Luxe просят 1,237 млн рублей, можно предположить, что розничная цена Niva Travel KHL составит около 1,28 млн рублей.

«Движок» теперь в Telegram! Подписывайтесь и узнавайте первыми о новинках и результатах тестов!

Статьи
Новости
Блоги

Это гибрид Tank 300 и Haval Dargo

Китайский Минпром сертифицировал новейший внедорожник Haval Raptor (он также известен под кодом B26), благодаря чему появились подробности о характеристиках новинки.

Haval Raptor автомобиль по умолчанию будет гибридом (причём подключаемым), в основу силовой установки ляжет 1,5-литровый турбомотор. Максимальная мощность всей системы составит 383 л.с. Координировать работу ДВС и электромоторов будет двухступенчатая трансмиссия DHT.

Габариты Raptor составляют 4800 x 1916 x 1822 мм, длина колёсной базы — 2738 мм. Углы въезда и съезда — 24° и 30° соответственно. Минимальный клиренс (загруженной машины) — 170 мм, клиренс не загруженной машины — 200 мм. Максимальная глубина преодоления брода — 560 мм. Также будут блокировки дифференциалов. То есть из Haval Raptor получится добротный внедорожник.

Все новости за сегодня

Sony хочет сделать PlayStation 6 самой мощной приставкой своего поколения. Но характеристики пока не утверждены

Это будет самый современный iPhone SE относительно старших моделей? iPhone SE4 приписывают дизайн, как у iPhone 16, и вырез Dynamic Island. Ожидается, что смартфон выйдет в 2025 году

Он удалился от нас на 24 млрд км и теперь, возможно, потерян. Учёные NASA считают чудом возможность восстановить контроль над зондом Voyager 1. Сбой случился ещё в конце 2023 года

Заменитель Samsung Galaxy A54 от Oppo. Представлен Oppo Reno11 F: IP65, экран OLED 120 Гц, 64 Мп, 5000 мА·ч, 67 Вт — за 305 долларов. Oppo Reno11 F построен на SoC Dimensity 7050

Renault Captur на максималках. Анонсирован кроссовер Renault Symbioz на платформе CMF-B, как у Lada Iskra. Он получит гибридную силовую установку на базе 1,6-литрового мотора

Снова люди будут бояться создания чёрной дыры на Земле? В CERN продвигают проект нового ускорителя частиц, который будет в семь раз мощнее БАК. Его могут запустить в 2040-х

Ryzen 7 5700X3D — лучший игровой процессор для обновления на AM4. Тесты показывают, на что способна новинка за 250 долларов. При покупке нового ПК это уже не лучший вариант

Дешевле — только даром. Пикап Sollers ST6 (JAC T6) подешевел до 2,06 млн рублей, но есть одно условие покупки этой модели с большой скидкой. И условие достаточно простое — машину нужно оформить в лизинг, который действует как для физических лиц, так и для юридических

Оказалось, что старые процессоры AMD таят в себе пистолет и американский штат. На кристалле CPU Athlon K7 выгравированы изображения револьвера и Техаса. Это не редкость для старых чипов

Запас хода составляет 750 км

В России анонсировали приём предварительных заказов на брутальный внедорожник M-Hero. Автомобили в нашу страну привезёт «Моторинвест».

Внедорожник оснащён тремя электромоторами суммарной мощностью 816 л. с. и пиковым крутящим моментом в 1050 Н·м, а также 197-сильным двигателем внутреннего сгорания, который выполняет роль генератора и служит для зарядки литиевой батареи. До 100 км/ч он разгоняется всего за 6 секунд.

Тройная литиевая батарея ёмкостью 65 кВт•ч позволяет проезжать на электричестве до 175 км по методике WLTP. Суммарный запас хода составит 750 км по методике WLTP.

Автомобиль рассчитан на эксплуатацию в широком температурном диапазоне от −30 до +55 градусов по Цельсию. Время быстрой зарядки постоянным током с 30 до 80% составляет 38 минут, а в режиме медленной зарядки переменным током уровень батареи заполнится до 100% за 6 часов.

Клиренс можно регулировать от 221 мм до 326 мм в режиме Off-Road. Максимальная глубина преодолеваемого брода составляет 900 мм.

Цены будут объявлены позже.

Компания Great Wall Motors выводит на российский рынок уже третий бренд: компанию маркам Great Wall (пикапы) и Haval (кроссоверы и внедорожники) составил бренд Tank. Он создан весной 2021 года и предназначен для суровых рамных вездеходов. Хотя первая модель Tank 300 дебютировала в 2020-м еще под маркой Wey и позже подверглась ребрендингу. Именно ее теперь можно заказать в России, причем пока только через фирменное онлайн-приложение: дилерская сеть еще не сформирована.

По формату и размерам внедорожник Tank 300 сопоставим с моделями УАЗ Патриот или Toyota Fortuner: длина с учетом запаски на корме — 4760 мм (без нее 4620 мм), ширина — 1930 мм, высота — 1903 мм. Пятая дверь распашная, а объем багажника — от 410 до 1635 литров. « Трехсотый» оснащен шинами размерности 265/65 R17, паспортный дорожный просвет — 224 мм, угол въезда — 33 градуса, угол съезда — 34 градуса. Максимальная глубина преодолеваемого брода — 700 мм.

Шасси — с двухрычажной передней подвеской и неразрезным задним мостом, по кругу установлены пружины, рулевой механизм — с электроусилителем. Полноприводная трансмиссия — классический Part-Time с жестким подключением передней оси, понижающей передачей и штатной блокировкой заднего межколесного дифференциала. Есть электронные системы помощи спуска с горы, поддержания малой скорости на бездорожье и уменьшения радиуса поворота (tank-turn).

Tank 300 оснащен двухлитровым турбомотором (220 л.с., 380 Нм), который может работать на бензине АИ-92, и классическим восьмиступенчатым «автоматом» ZF. Максимальная скорость — 175 км/ч, время разгона до «сотни» — 10,6 с. В Китае также есть гибридные версии, но у нас их не будет, а вот дизеля в гамме нет вовсе.

На выбор — две комплектации. Начальная Adventure включает четыре подушки безопасности (фронтальные и боковые), ESP, обивку сидений кожзамом, двухзонный климат-контроль, электропривод передних кресел, подогрев всех сидений, люк, систему бесключевого доступа, виртуальные приборы, медиасистему (12,3 дюйма), светодиодные фары, электрообогрев лобового стекла, камеры кругового обзоры, адаптивный круиз-контроль и несколько электронных ассистентов.

В комплектации Premium добавлены блокировка переднего межколесного дифференциала, защита коробки передач, занавески безопасности, обивка сидений кожей наппа, расширенная подсветка салона, вентиляция передних кресел, более дорогая аудиосистема, а также тонировка задних стекол. Рекомендованные цены — соответственно 3 млн 699 тысяч рублей и 4 млн 49 тысяч рублей. Доплата за цвет кузова (кроме белого) — 30 тысяч рублей. Более крупный рамный Haval H9 стоит минимум 4,1 млн рублей, зато у него в арсенале есть дизель.

Продажи внедорожников Tank 300 в России начнутся весной. А следом до нас доберется более крупная и дорогая модель Tank 500 с двигателем V6.

Что по технике?

Машину «тащат» два синхронных электромотора. Пиковая мощность переднего 217 л. с., заднего — 271 л. с. Суммарно 488 л. с. Это самый мощный китайский автомобиль из всех, ранее протестированных мной.

Только имейте в виду, что веселые старты способствуют быстрому опустошению тяговой батареи (литий-ионная, емкостью 106 кВт·ч). После разгона в пол предварительно обнуленный трипкомпьютер показал расход 67 кВт·ч на 100 км. В среднем же у меня выходило 23 кВт·ч/100 км.

И да, Voyah Free стал первым побывавшим в моих руках электрокаром, сумевшим проехать на полностью заряженной батарее более 400 км (заявленный запас хода — 500 км). Тут надо оговориться, что тест проводился по весеннему солнышку. В зимнюю стужу автономность, разумеется, сократится.

Технические характеристики моторов

Чем удивляет?

К медиасистеме есть вопросы. Удивило отсутствие русификации: за такие деньжищи она должна быть априори. Как и поддержка Apple CarPlay с Android Auto, которой нет.

А еще напрягают блики на стекле от блестящей дуги на передней панели. И бежевый руль отражается на приборке. Вариант с темной отделкой в этом смысле практичней. Интересно, что салон обшит экокожей. От наппы не отличить!

Панорамная крыша заявлена как самая большая в мире: 1305×850 см. Причем шторки нет — ее заменяет функция автоматического затемнения, предлагающая аж десять уровней прозрачности. Работает быстро и без нареканий.

А больше всего меня удивила система ночного видения — она входит в базовое оснащение. Последний раз я с ней имел дело в Кадиллаке СТ6. Но тут картинка четче и детализированней. Камера работает в инфракрасном диапазоне. Заявленная дальность — до 150 м, но по факту бьет на 200 м.

Посмотрите на фото интерьера. Вы тоже приняли кругляш над центральной консолью за секундомер, как у Porsche? На самом деле это салонная камера. В России она может лишь сделать селфи экипажа, тогда как в Китае выполняет функцию Face ID (ключ в таком случае не нужен). В потолок встроена еще одна камера — для наблюдения за задними пассажирами.

Второй ряд ожидаемо просторный, но сервисом не впечатлил. Ни экранов тебе, ни электроприводов, ни возможности менять настройки аудиосистемы. Похоже, что задние пассажиры тут всего лишь гости. А главный — водитель.

ОСНОВА

Специально для Free была разработана платформа ESSA (Electric Smart Secure Architecture). Передняя подвеска — двухрычажная, задняя — многорычажная. Все элементы выполнены из алюминия.

Корпус тяговой батареи также сделан из крылатого металла. С боков он надежно прикрыт порогами. При сильном ударе открывается аварийный клапан, чтобы погасить энергию удара. Вес аккумулятора — 570 кг, а сам он снабжен системой жидкостного охлаждения.

Масса Niva Travel

Допустимая максимальная масса: 1860 кг.

Допустимый вес прицепа без тормозов: 600 кг.

Допустимый вес прицепа с тормозами: 1200 кг.

Правда премиум?

Voyah — суббренд дорогих автомобилей китайского производителя Dongfeng. Первая его модель — кроссовер Free.

Китайцы вложились в него основательно.

Работу над внешним обликом поручили ателье Italdesign. Итальянцы справились на отлично: образ яркий, запоминающийся. Сложные сопряжения решены точно, зазоры не гуляют. По габаритам Free схож с кроссоверами вроде Lexus RX. Породистость экстерьеру придают утапливаемые дверные ручки и 20‑дюймовые колеса.

Интерьер превосходит все ожидания. По общему восприятию и качеству материалов его можно сравнивать не то что с Лексусом — с Мерседесом. Фидбэк у кнопок не хуже, чем у немцев.

Тут даже пахнет по-особому, ведь есть встроенный ароматизатор — как в S‑классе. Предлагается три варианта запахов: свежий бамбук, алый пион, туман — и столько же уровней насыщенности.

Как и у последних электрических Мерсов, практически всю ширину передней панели занимают экраны. При включении зажигания верхняя часть панели приподнимается на 30 мм. Непонятно, зачем это сделано, но выглядит круто. Конструкция весит аж 30 кг и рассчитана на 30 тысяч циклов поднимания/опускания, что соответствует сроку службы 10 лет. Что делать потом — непонятно.

Что с зарядкой?

Free способен принимать как переменный ток (разъем Type‑2), так и постоянный (CCS‑2) на станциях быстрой зарядки. В последнем случае декларируемое время пополнения емкости батареи с 20 до 80% — всего полчаса. На деле у меня получилось вдвое больше — быстрые станции порой не такие уж и быстрые.

Как едет?

Технически Free отнюдь не прост. Это единственный китайский автомобиль на нашем рынке, снабженный пневматической подвеской. Плавность хода чудо как хороша — по оспинам весеннего асфальта Voyah стелет неожиданно мягко. Да и через «лежачих» переезжает с похвальным достоинством. И никакого стука!

Акустический комфорт хорош. Дорогу почти не слышно, ветер — тоже. Уровень представительских седанов.

На высоте и управляемость. Прямую держит крепко, в поворотах устойчив, почти не кренится.

И квазиавтопилот толковый: идеально центрует в полосе, надежно приклеивается к ведущей машине. Дистанцию, правда, держит большую: в зазор то и дело влезают торопыги. А еще я однажды зевнул, так камера это просекла, и на приборке тут же появилась надпись с предложением сменить водителя.

В стандартном режиме подвеска держит клиренс на уровне 158 мм. При переводе в спортивный (Perf) машина «приземляется» на 30 мм, что делает ее более устойчивой на высокой скорости. Заодно обостряются реакции на газ, в характере появляется резкость и суета. Утомляет.

Несколько уникальных особенностей LADA NIVA Travel

Новинка получила свой собственный дизайн задних огней со светодиодной лентой, а передние фонари стали более зауженными. Радиаторная решетка сделана в виде трапеции и немного увеличена. Боковые молдинги и расширители арок колес окрашены в черный оттенок, либо в цвет кузова.

Линия дверных окон продолжается небольшой гранью-подштамповкой. Задний бампер стал рельефным, а передний дополнился двумя органично смотрящимися буксировочными проушинами. Образ комплектаций Off-road дополняет шноркель, неокрашенный обвес и внедорожные колесные шины.

Колесные арки Niva Travel получили сглажено-угловатый дизайн. За счет носовой части, Travel стала длиннее привычной Нивы на 43 мм, а расширители арки увеличили ширину модели на 4 мм.

Что касается салона, то он стал просторнее и вместительнее. Комфорту пассажиров способствует отличная шумо- и виброизоляция, а также задние воздуховоды.

Водитель тоже уверенно чувствует себя за рулем. Регулируемое кресло с плотной посадкой и боковой поддержкой не утомляет спину. В распоряжении водителя незатейливая приборная панель и трехспицевый руль.

Для безопасности предусмотрены не только антиблокировочная система тормозов, подушки безопасности и ЭРА-ГЛОНАСС. Здесь есть датчик оповещения (световой и звуковой сигнал) водителя о непристегнутых ремнях безопасности.

Клиренс модели составляет 220 мм, но важно не забывать, что груженый автомобиль теряет 2-3 см дорожного просвета. Энергоемкая подвеска и уверенная тяга силового агрегата скрасят все неровности дороги.

Производитель предоставляет гарантию на автомобиль сроком в 2 года.

Можно с ДВС?

Помимо электрической модификации Voyah предлагает и гибридные Free: версии EVR и EVR Long Range. В обоих случаях ДВС (бензиновый 1.5 турбо, 108 л. с.) у них выполняет роль генератора, подзаряжая тяговый аккумулятор (последовательный гибрид).

У EVR емкость батареи составляет 33 кВт·ч, а пара электромоторов выдает суммарную мощность 693 л. с. Автономность такой машины — 674 км (чисто на электротяге можно проехать 110 км). Емкость аккумулятора у EVR Long Range увеличена до 39 кВт·ч, а электромоторы, напротив, слабее — 489 л. с. Автономность — 800 км (171 км на электротяге).

Гибридные версии на полтора центнера легче электрической. Из-за другой конфигурации днища у них выше коэффициент лобового сопротивления: 0,30 вместо 0,28. И зарядный разъем другой: GB/T.

Цена версии EVR — 7,49 млн, EVR Long Range — 7,99 млн рублей.

А на бездорожье?

Режим Outing — для бездорожья. В нем клиренс достигает 208 мм, но у подвески убывает ход отбоя — ехать жестко и тряско. И небыстро: при достижении 40 км/ч автоматически активируется стандартный режим Comfort.

В штатном порядке Free идет с полным приводом. Конечно, он тут не для проходимости, а ради повышения стабильности при передаче тяги. Хотя есть один аспект, где Voyah превзойдет почти любой внедорожник. Степень защиты электрических узлов — IP67. То есть машина выдерживает погружение в воду глубиной до 1 м длительностью не более минуты. Это очень круто! Для сравнения, у Дефендера глубина преодолеваемого брода составляет 0,9 м. У нашей Нивы — всего полметра.

Продолжение — на следующей странице.

Voyah Free — прекрасно оснащенный автомобиль с техникой на острие прогресса. Но и цена — «на острие», аж подпрыгиваешь. Полтора года назад примерно за те же деньги планировали продавать электрические Мерседесы и BMW схожего электроформата. По совокупности основных потребительских свойств Voyah их не хуже.

Вот только люди, покупающие машины за такие деньги, трепетно относятся к имиджу. Часто они прикипают к «своему» бренду и остаются ему верны. Ноу-нейм кроссовер им неинтересен. Пока лишь малая часть платежеспособных покупателей свободна от предрассудков и готова приобрести автомобиль неизвестной марки. Много ли таких?

Voyah Free EV

* В скобках — данные для переднего багажника.