ФУРГОН НА БАЗЕ НИВЫ

В рамках выставки COMvex 2023 компания Промтех представляет свои перспективные разработки в сегменте малого коммерческого транспорта на базе отечественных автомобилей и импортного шасси.

NIVA PICKUP – полноприводный пикап на базе легендарного внедорожника NIVA Legend. Машина создана путем соединения передней части вездехода NIVA с оригинальным салоном и кузовом разработанным конструкторами Промтех. Получившийся в итоге автомобиль рассчитан на перевозку пяти человек и груза, суммарным весом 700 кг.

Кабина новинки 2–дверная. Это сделано для сохранения жесткости кузова при активном использовании на бездорожье. Для того, чтобы пройти на второй ряд необходимо откинуть спинку переднего кресла, как и  классической «Ниве».

Кузов выполнен единым стилистическим элементом с кабиной, что для пикапов является важным моментом. Для погрузки/выгрузки предназначен задний борт, откидывающийся на 90°. Пол кузова покрыт рифленым алюминием для лучшей износостойкости. Для защиты от непогоды предназначена съемная остекленная пластиковая крыша с подъемно дверью в корме. Большие размеры платформы в сочетании с маленьким колесными арками позволяют загрузить в пикап стандартный европаллет. А вместимость крытого кузова достигает 2,5 м3.

Как и большинство новых малых «коммерсантов» от Промтех, внедорожник NIVA PICKUP получил заднюю регулируемую пнеморессорную подвеску.

Промтоварный фургон на шасси малотоннажника Dongfeng Captain-T. Машина относится к популярному сегменту коммерческих автомобиле с полной массой 3,5 тонны, управлять которыми могут водители с категорией «B».

Представленный на выставке промтоварный фургон выполнен из пластиковых панелей с прослойкой экструзионного полистирола. Толщина стенок — 25 мм. Пол изготовлен из рифленого алюминия. При габаритных размерах 4,2х1,95х1,95 метра внутри можно продольно разместить шесть стандартных европаллет, а общая вместимостью достигает 16 м3. С учетом небольшого веса надстройки в 300 кг грузовичок рассчитан на перевозку 1600 кг груза.

В качестве носителя в данном случае используется удлиненная версия шасси Dongfeng Captain-T с колесной базой 3,2 метра. Машина оснащается 2,2-литровым дизельным двигателем Q23-132E60 с мощностью 128 л.с. и крутящим моментом 315 Нм. Коробка передач  — механическая 5-ступенчатая. Подвеска обеих осей рессорная. Для удобства погрузки/выгрузки на автомобиле используются шины с размерностью 185R15.

Стоимость данного экземпляра — 2 638 000 рублей

Два других автомобиля в экспозиции – уже известные модели на базе LADA Granta. На выставке COMvex 2023 они представлены в виде новых модификаций.

LADA Granta KUB демонстрируется в грузопассажирском исполнении. Автомобиль рассчитан на перевозку пяти пассажиров. А вместо третьего ряда сидений у него предусмотрена специальная площадка с покрытием из карпета. Вместимость отсека, выделенного для транспортировки грузов, достигает 3 м3. Общая грузоподъемность автомобиля – 800 кг.

LADA Granta PRIMA в этот раз показана в виде промтоварного фургона с вместимостью 7 м3 и грузоподъемностью 900 кг.

Стоимость LADA Granta KUB в таком исполнении — 1 850 000 рублей, а LADA Granta PRIMA — 1 722 000 рублей.

 
Николай Сергеевич Архипов, генеральный директор ООО «Промтех»:

«Год назад мы представили свои новые разработки компактных коммерческих автомобилей на базе Лада Гранта и «Нивы». Как показало время, создание данных моделей было очень удачным решением. Благодаря тесному сотрудничеству с АВТОВАЗ у нас получился действительно качественный и востребованный продукт. В настоящий момент портфель заказов на автомобили семейства KUB и PRIMA на данной агрегатной базе сформирован на  три месяца вперед. Поэтому, логическим продолжением проекта стало появление еще одного востребованного рынком продукта – полноприводного пикапа NIVA PICKUP. Пока это концепт, демонстрирующий общую идею и служащий для оценки реакции потенциальных покупателей. Как только мы соберем информацию, машина пойдет в серию».

Если слухи из Тольятти правдивы, в строй может вернуться сравнительно малоизвестная «Нива»-пикап ВАЗ 2329. Вспоминаем ее историю, достоинства и недостатки.

Вокруг АвтоВАЗа как инжинирингового и сборочного центра всегда была масса фирм и фирмочек, как будто аффилированных с заводом, а как будто и самостоятельных.

Например, компания «Супер-Авто», которая занималась сборкой «полусерийных» моделей на базе ВАЗов вроде «Самары» с шестнадцатиклапанным двигателем или «Приоры» со 130-сильным 1,8-литровым мотором.

А еще именно эта компания выпускала небольшие серии пикапов на базе «Нивы», известных как ВАЗ-2329.

Модель производилась в ограниченном количестве, даже в лучшие годы выпуска тиражи редко достигали двух тысяч штук. Большинство из них поставлялись муниципальным коммунальным службам, а также Министерству обороны.

ВАЗ-2329 был доступен для заказа обычным гражданам, хотя не пользовался значительным спросом. Почему? Попробуем разобраться.

Размеры. На фоне исходника без грузовой платформы, «Нива» с кузовом — длиннее. Более того, пикап получился самым длинным в семействе «Нивы».

Благодаря увеличенному заднему свесу, он превосходит по габаритам даже пятидверную модель ВАЗ-2131 (в народе — «крокодил»). В отличие от классического «коротыша», который выглядит как небольшой внедорожник, пикап с установленным кунгом похож на среднеразмерный универсал.

Кресла. Несмотря на длину, у пикапа всего две боковые двери, и доступ на задний ряд осуществляется так же, как и у трехдверной «Нивы» – через откидывание спинок передних сидений. Однако задний ряд здесь гораздо комфортнее, чем в стандартной модели, где колесные арки ограничивают пространство для пассажиров.

Благодаря увеличенной базе, задний мост смещен назад и задний диван не давит своих седоков: здесь достаточно места для колен даже для высоких людей! Однако вертикальная спинка заднего сиденья, типичная для пикапов, не слишком удобна и напоминает скамейку в парке.

Тормоза и подвеска. Помимо удлиненной колесной базы, у пикапа «Нива» усиленная подвеска и тормозная система, необходимые для повышенной грузоподъемности (до 650 кг).

Двигатель. По силовому агрегату — тоже без откровений. В АЗ-2329 оснащался знакомыми 1,7-литровым или 1,8-литровым бензиновыми двигателями (80 — 84 л.с.) и 5-ступенчатой механической коробкой передач с раздаткой.

Как и любая «Нива», пикап ВАЗ-2329, полноприводный: рычаги блокировки межосевого дифференциала и понижающего ряда расположены рядом с ручкой пятиступенчатой КПП.

С одной стороны, трансмиссия впечатляющая, ей бы позавидовали современные кроссоверы с их электроникой и муфтами. С другой стороны, простейшее диагональное вывешивание может стать для «Пикапа» серьезным испытанием, в то время как обычный кроссовер может справиться самостоятельно благодаря виртуальным блокировкам межколесных дифференциалов, активируемых системой ABS.

Комплектации. « Лада» пикап предлагался в разных комплектациях с разными вариантами верха для грузового отсека, а также с различным дополнительным оборудованием.

На центральной консоли, например, можно заметить кнопки управления передними электростеклоподъемниками: такая роскошь, как электроприводы стекол, устанавливались в качестве дополнительной опции у дилера.

Как едет ВАЗ-2329

Кто успел застать «пикап», отмечали, что его поведение в движении практически такое же, как и у «крокодила» – пятидверки. Как и любая «Нива», он не слишком-то и маневренный и даже хуже. Радиус разворота, например, у него (из-за пресловутой большой базы) слишком велик.

Однако на трассе ВАЗ-2329 ведет себя отлично. Ну, насколько это вообще возможно сказать о машине конструкции поздних 70-х. И «отлично» в сравнении с трехдверной прародительницей. Пикап с длинной базой на ее фоне едет более плавно и устойчиво, без присущего таким автомобилям «козления».

Однако валкость сохраняется: будь то полная или пустая, «Нива» в любом случае является специфичной в управлении штукой, с которой надо уметь работать и мириться.

Тормоза приемлемы, но не более. Можно сказать просто: «Они есть». Салон шумный, словно старый амбар, продуваемый всеми ветрами. Звучат шумы от моста и раздаточной коробки – все, как и у классической «Нивы».

И зачем оно все? Удивительно, но у машины сложился своего рода «клуб любителей». За что любить? Кузов — как у грузовика, грузоподъемность в 650 кг достаточна для большинства фермерских задач, салон — пятиместный, еще и полный привод! То есть он и пройдет где хочешь, и в работе поможет.

Блок тизеров (модель — ID_MARK_LADA_VAZ_MODEL_2121_4X4)

Возможно, поэтому АвтоВАЗ намеревается возродить «Ниву-пикап». Судя по сводкам инсайдеров из Тольятти, еще весной АвтоВАЗ собрал пару автомобилей ВАЗ-2329 на базе удлиненной Lada Niva, которые впоследствии были отправлены на дочернее предприятие ВИС АВТО для финишной сборки.

Существует вероятность, что полномасштабный выпуск подобных грузовиков будет возобновлен в ближайшее время. Как считаете, на этот раз взлетит?

Статьи
Новости
Блоги

Он способен перевозить до 500 кг груза

Московская компания «Альфа Автоматив Техноложиз» (ранее она поставляла штампованные детали для российских автомобилей Renault) представила пикап на базе Lada Niva Travel. Автомобиль выглядит свежо и интересно, а в своей грузовой платформе он способен перевозить до 500 кг груза (грузоподъёмность ограничена несущим кузовом). Автомобиль пока проходит под лаконичным названием «Нива Пикап».

Боковое остекление характерно для «полуторных» пикапов с задним диваном, но тут в кабине только два места, а за сиденьями оставлено пространство для размещения вещей.

Глава департамента инвестиционной и промышленной политики Москвы Владислав Овчинский считает, что потребность в подобных машинах у предпринимателей и фермеров может достигать 4000 единиц в год. Если проект будет одобрен АвтоВАЗом, то «Нива Пикап» может пойти в серию (не исключено, что прямо в Тольятти).

Ранее в Сети появились эскизы лёгкого армейского внедорожника на базе «Нивы» от тольяттинской компании фирма F-Design. Она же построила на базе «Нивы» багги «Арта».

Все новости за сегодня

Это будет самый современный iPhone SE относительно старших моделей? iPhone SE4 приписывают дизайн, как у iPhone 16, и вырез Dynamic Island. Ожидается, что смартфон выйдет в 2025 году

Он удалился от нас на 24 млрд км и теперь, возможно, потерян. Учёные NASA считают чудом возможность восстановить контроль над зондом Voyager 1. Сбой случился ещё в конце 2023 года

 Заменитель Samsung Galaxy A54 от Oppo. Представлен Oppo Reno11 F: IP65, экран OLED 120 Гц, 64 Мп, 5000 мА·ч, 67 Вт — за 305 долларов. Oppo Reno11 F построен на SoC Dimensity 7050

 Renault Captur на максималках. Анонсирован кроссовер Renault Symbioz на платформе CMF-B, как у Lada Iskra. Он получит гибридную силовую установку на базе 1,6-литрового мотора

 Снова люди будут бояться создания чёрной дыры на Земле? В CERN продвигают проект нового ускорителя частиц, который будет в семь раз мощнее БАК. Его могут запустить в 2040-х

 Ryzen 7 5700X3D — лучший игровой процессор для обновления на AM4. Тесты показывают, на что способна новинка за 250 долларов. При покупке нового ПК это уже не лучший вариант

 Дешевле — только даром. Пикап Sollers ST6 (JAC T6) подешевел до 2,06 млн рублей, но есть одно условие покупки этой модели с большой скидкой. И условие достаточно простое — машину нужно оформить в лизинг, который действует как для физических лиц, так и для юридических

 Оказалось, что старые процессоры AMD таят в себе пистолет и американский штат. На кристалле CPU Athlon K7 выгравированы изображения револьвера и Техаса. Это не редкость для старых чипов

 «Решение очевидно: сделать батарею заменяемой». Соучредитель Fairphone раскритиковал заявление главы OnePlus о бессмысленности длительной поддержки ПО. Fairphone 5 будет получать обновления пять лет, а возможно, и все восемь

На базе «Нивы» сделали карбюраторный пикап для военных нужд

На базе «Нивы» сделали карбюраторный пикап для военных нужд. Тольяттинская фирма F-Design показала первый образец грузовичка «Арта». Основой послужила подержанная «Нива», которую подвергли серьёзным доработкам. Задняя часть кузова срезана, демонтированы двери, расширены колёсные арки, увеличен дорожный просвет, перекалибрована трансмиссия, салон по максимуму упрощен. Под капотом модернизированный карбюраторный двигатель ВАЗ-21213.

У «Арты» нет допуска для дорог общего пользования, потому «лишняя» светотехника и зеркала заднего вида демонтированы. Защитных элементов немного: спереди появилась стальная радиаторная решётка и «убойные» бамперы, днище усилено пятимиллиметровой сталью. Жёсткость кузова сохранена благодаря трубчатому каркасу, а единственное стекло осталось спереди.

Штатный атмосферный мотор модернизирован: рабочий объём увеличен до 2,0 литра, пиковая отдача — 130 лошадиных сил и 200 Нм. Увеличить мощность удалось за счёт установки оригинальных поршней и коленвала. В трансмиссии применена главная пара с передаточным числом 4,3. Единственная опция комфорта — электроусилитель руля.

Создатели позиционируют «Арту», как мобильную пусковую установку для запуска противотанковых ракет. Ориентировочная цена — от 1,7 миллиона рублей, если основой послужит абсолютно новая «Нива». Из подержанного внедорожника пикап можно сделать дешевле. Мощности F-Design позволяют выпускать по два багги ежемесячно.

Московская компания «Альфа Автоматив Техноложиз» построила пикап на базе Lada Niva Travel

Читать в полной версии

Столичная компания «Альфа Автоматив Техноложиз» (ААТ) создала ходовой образец пикапа на базе Lada Niva Travel, говорится на официальном сайте мэра Москвы.

Опытный автомобиль был построен в мае 2023 года. Рабочее название — «Нива Пикап». При этом машина получила так называемую полуторную кабину, в которой есть небольшое грузовое пространство за сидениями водителя и переднего пассажира.

«Нива Пикап» не имеет рамы, а ее грузоподъемность составляет 500 кг. В случае одобрения проекта АвтоВАЗом планируется разработать более 40% новых кузовных деталей. Судя по всему, силовая установка останется прежней.

По мнению руководителя Департамента инвестиционной и промышленной политики Владислава Овчинского, эти автомобили могут быть востребованы фермерскими и личными подсобными хозяйствами. По предварительным оценкам, потребность рынка в таких пикапах составляет примерно 4 тыс. единиц в год.

Компания «Альфа Автоматив Техноложиз» была создана в 2007 году по инициативе правительства Москвы и руководства IHI Corporation (Япония). В декабре 2022 года был открыт новый завод «ААТ» на юге столицы. На нем производят кузовные детали для легковых автомобилей и коммерческого транспорта и ежегодно могут выпускать до 17 млн деталей.

Ранее Autonews.ru сообщал, что АвтоВАЗ начнет сборку новых кроссоверов Lada X-Cross 5 на бывшем заводе Nissan в Санкт-Петербурге. Перезапуск производства автомобилей состоится во время работы Петербургского международного экономического форума, который продлится с 14 по 17 июня.