ЧТО ЛУЧШЕ ВАЗ NIVA ИЛИ ВАЗ НИВА 2121

У этого термина существуют и другие значения, см. Нива.

«Нива» с улучшением проходимости в стиле БРДМ-2

Двигатель с распределённым впрыском топлива

LADA Niva Legend 3 двери

Скажи жизни да!

Размер максимально возможной скидки по акциям уточняйте в отделе продаж по тел. +7 (495) 778-98-50

Максимальная выгода только в ТЕХИНКОМ!

LADA X-Ray, LADA Granta, LADA Largus, LADA 4×4 LEGEND, LADA NIVA TRAVEL, LADA Vesta

Легковой автомобиль Лада Нива 4х4 внедорожник повышенной проходимости малого класса. Легендарный автомобиль, не нуждающийся в восхвалении. Используется как с специальных условиях (рыбалка, охота, загородный отдых), так и в повседневной жизни. «Нива» успешна и в автоспорте, являясь призёром престижных ралли. Лада Нива покорила Северный полюс, спустившись с парашутом и преодолев заданный маршрут.

Автомобили Лада окрашиваются в следующие цвета и оплачиваются дополнительно

LADA 4×4 Urban на выставке в Будапеште

Большинство выпускавшихся в 1970-х годах автомобилей типа 4×4 оснащались жёстко подключаемым полным приводом (постоянный полный привод использовался в то время только на Range Rover), рамным шасси, зависимой подвеской, упрощёнными кузовами со спартанским интерьером (кроме того же Range Rover, Mercedes-Benz G-class и , Subaru Leone 4WD Estate Van) и мягким тентованным верхом, а также и низкооборотными бензиновыми или дизельными двигателями.

На 2016 год LADA 4×4 из поставляемых АвтоВАЗом сборочных комплектов собирает фирма «Азия-Авто» в Усть-Каменогорске (Казахстан). Ранее сборка «Нивы» из крупноузловых комплектов производилась в Греции, Египте, Украине (завод ЛуАЗ) и в Эквадоре, где только в 2001 году было собрано почти две с половиной тысячи автомобилей.

Кузов Нивы прочен: передняя левая стойка сместилась лишь на 60 мм. Увы, это единственный положительный момент. Водитель рискует головой: удар о задравшуюся на 165 мм вверх „баранку“ не силён (HIC 605), но опасен — контакт „верхней челюсти“ манекена с ободом был нестабильным. Травмы ног тоже более, чем вероятны: педаль сцепления уехала на 300 мм назад и на 85 мм вверх, нагрузка на правое бедро превысила предел прочности берцовой кости, а травмобезопасность нижней части передней панели ниже всякой критики. Пассажиру грозит черепно-мозговая травма от удара о крышку бардачка (HIC 871) и перелом рёбер. Согласно методике EuroNCAP, Нива вообще не набирает баллов за безопасность!

20 июня 2011 на испытательный полигон АвтоВАЗа отправили машину с ABS. Результатом испытаний стал запуск в серию версии с ABS и BAS под индексом 21214-40-021. Данную версию выпускают с 1 октября 2011 года.

Салон модели 2011 года

ВАЗ-2121 (21213/21214) — легковой автомобиль повышенной проходимости (внедорожник) малого класса. Кузов несущий, трёхдверный — типа хэтчбэк, пятидверный — универсал. Трансмиссия с постоянным полным приводом, механической четырёхступенчатой коробкой передач (начиная с 21213 — пятиступенчатой), двухступенчатой раздаточной коробкой и блокируемым межосевым дифференциалом. Геометрические параметры проходимости хорошие за счёт достаточно большого дорожного просвета (220 мм), небольших свесов кузова (угол въезда 32°, съезда — 37°) и сравнительно короткой 2,2-метровой колёсной базы.

На первую модель ВАЗ-2121 устанавливался рядный карбюраторный четырёхцилиндровый двигатель ВАЗ-2121 с цепным приводом ГРМ объёмом 1580 см³, в целом повторяющий ВАЗ-2106, но с более глубоким картером для установки редуктора. Мотор развивал 80 л. с. при 5400 об/мин, максимальный крутящий момент — 116 Н·м при 3400 об/мин. На рестайлинговую модификацию ВАЗ-21213 устанавливался карбюраторный двигатель ВАЗ-21213 с увеличенным до 1690 см³ рабочим объёмом, мощностью 81,9 л. с. при 5100 об/мин и максимальным крутящим моментом 126,1 Н·м при 3000 об/мин.

Одна из особенностей «Нивы» — использование в её конструкции крупносерийных узлов модельного ряда ВАЗ. Так, от модели ВАЗ-2106 помимо двигателя использовались коробка передач и редуктор заднего моста (на первых «Нивах» в редукторах мостов использовались главные передачи от ВАЗ-2101 с передаточным отношением 4,3). Тем не менее, «Нива» сразу продемонстрировала уникальную для своего класса проходимость.

Концепция, история создания и обновления

В 1969—1970 годах главный конструктор ВАЗа В. С. Соловьёв вышел с инициативой о разработке внедорожника для жителей сельских районов. Его предложение стало результатом проработки так называемого «типажа» Минавтопрома СССР на 1971—1980 годы, на тот момент времени делегированного ИМЗ (Ижмаш). Уже были созданы прототипы АЗЛК-415 и −416 и Иж-14, однако эти автомобили не были готовы к серийному производству.

Летом 1970 года председатель Совета министров СССР Алексей Косыгин поставил перед коллективами ВАЗа, АЗЛК и Ижмаша задачу создать легковой автомобиль повышенной проходимости с комфортом массовых легковых моделей. В частности, по воспоминаниям участников встречи в ОГК (отдел главного конструктора) на ВАЗе, после показа ему металло-гипсового макета «автомобиля № 2» (люксовый вариант «Жигулей», впоследствии ВАЗ-2103) он сказал следующее:

Конструкторы Волжского автозавода ещё на стадии разработки перенесли на перспективную модель многие узлы и агрегаты освоенных предприятием «Жигулей». Ещё одной особенностью стал полностью «легковой» дизайн автомобиля — в автомобиле не было ничего специфически «вседорожного», «Нива» выглядела как обычная легковая машина. В конструкции широко применялись элементы дизайна, узлы и агрегаты ВАЗ-2106: например КПП была заимствована без изменений, мотор был модифицирован под установку редуктора, одинаковые задние фонари, а салон оказался практически идентичным этой модели.

В 1972 году созданы первые ходовые прототипы Э-2121 (так называемые «носители агрегатов»), в 1973 году объявлено о подготовке к серийному производству.

Эти машины прошли полный цикл испытаний, в том числе пробег по Уралу и Предуралью. Для сравнения с моделями-конкурентами специалисты воспользовались британскими Land Rover и Range Rover, а также УАЗ-469. Для оценки ходовых качеств «Нивы» совместили «легковую» и «вседорожную» программы испытаний. Приказ о постановке автомобиля на конвейер подписан 31 июля 1975 года.

Обновление 1993 года и выпуск пятидверной модификации

К середине 1990-х годов «Нива» уже начала устаревать, поэтому в 1993 (по другим данным, в 1994) году был произведён её рестайлинг (модификация кузова ВАЗ-21213). Модель должна была называться «Тайга», но это название не прижилось. Были переработан салон и задняя часть автомобиля. Под капотом теперь находился двигатель ВАЗ-21213 объёмом 1,7 литра, мощностью 78,9 л. с. и крутящим моментом 127 Н·м, с карбюратором типа «Солекс» и бесконтактной системой зажигания. Кроме того, автомобиль стал комплектоваться 5-ст. КПП и редукторами мостов с главной передачей 3,9 (это позволило с учётом более мощного двигателя немного снизить эксплуатационный расход топлива) и алюминиевым радиатором. В 1993 году была выпущена переходная партия с прежним двигателем ВАЗ-2121.

Параллельно с разработкой рестайлинга конструкторы занимались созданием удлинённой версии автомобиля. В 1992—1994 годах на ОПП АвтоВАЗа были собраны модели ВАЗ-2129 «Кедр», ставшие прототипом будущей пятидверной модификации, хотя выпускались они для тестирования комплектующих будущего минивэна «Надежда». В 1993 году была создана модификация ВАЗ-2130 «Кедр-2», который отличался положением заднего сиденья.

В 1995 году на ОПП АвтоВАЗа начался серийный выпуск пятидверной модификации ВАЗ-2131, которая производилась до января 2022 года .

Несмотря на обновление 1993 года АвтоВАЗ понимал, что автомобиль устарел морально. Ещё в 1980-х годах началась разработка преемника «Нивы» (некоторые элементы проекта стали впоследствии основой для УАЗ-3160), а в 1998 году автомобиль был представлен публике на Московском автосалоне. Из-за дефолта 1998 года выпустить автомобиль в серийное производство никак не удавалось. В 2002 году совместно с General Motors модель была выпущена под названием Chevrolet Niva. При этом оригинальная модель стала производиться под названием LADA 4×4.

Обновление 2009 года

В 2014 году на базе 3-дверной версии была выпущена модификация Urban. От исходной модели модификация отличается дополнительной шумоизоляцией, пластиковыми бамперами, решёткой радиатора, уменьшенным диаметром руля, наличием кондиционера, тоннеля пола, зеркал с электроприводом и электростеклоподъёмников.

В 2015 году была выпущена соответствующая модификация на базе LADA 4×4 5D.

Рестайлинг 2020 года и новое название

Для получения ответов на интересующие вас вопросы вы можете оставить онлайн-заявку.

Купить Лада Нива 4х4 Бронто в Москве

На сайте официального дилера Major Lada вы можете купить Лада Нива 4х4 Бронто в Москве по выгодной цене. Для уточнения комплектаций Lada Niva 4×4 Bronto и технических характеристик, закажите обратный звонок.

Товарные знаки «Нива» и «Niva»

В 2019 году руководство АвтоВАЗа выкупило у концерна General Motors 50-процентную долю в совместном предприятии GM-автоВАЗ и вернуло все права на товарные знаки «Нива» и «Niva».

Запчасти на Лада Нива (2020-21 гг

Фара маз, газ 3102, газель

Фара правая ГАЗ ГАЗель

Цена 1 000 ₽

Фонарь задний ГАЗ-3310 , ГАЗель Next , ПАЗ 12V левый

Фонарь задний ГАЗель-3302 (борт) секция задн. хода узкая 7702223

Проекты/модели на базе «Niva»

Мы уверены в качестве наших автомобилей, т. к. перед продажей они проходят тщательную подготовку.

Мы постоянно проводим акции и предоставляем особые условия для наших клиентов. Просто свяжитесь с нами.

Мы можем предоставить рассрочку на заинтересовавший вас автомобиль.

ВСЕГДА НА СВЯЗИ

Мы работаем без выходных. Звоните 8 800 600 61 12 или воспользуйтесь формой обратной связи.

Продажа Лада 4×4 2121 Нива в России

Объявления о продаже новых и б/у авто

4×4 2121 Нива 2023

1 350 000 ₽

4×4 2121 Нива 2001

335 000 ₽

4×4 2121 Нива 2008

270 000 ₽

4×4 2121 Нива 2002

225 000 ₽

4×4 2121 Нива 2018

860 000 ₽

4×4 2121 Нива 2009

310 000 ₽

4×4 2121 Нива 1984

190 000 ₽

4×4 2121 Нива 2017

650 000 ₽

4×4 2121 Нива 2000

250 000 ₽

4×4 2121 Нива 1990

180 000 ₽

4×4 2121 Нива 2006

900 000 ₽

4×4 2121 Нива 2013

980 000 ₽

4×4 2121 Нива 2011

450 000 ₽

325 000 ₽

4×4 2121 Нива 1998

145 000 ₽

330 000 ₽

4×4 2121 Нива 1985

95 000 ₽

475 000 ₽

СОЗДАНА ВЫЖИТЬ

Покоритель стихий и гроза бездорожья — это LADA Niva в специальной версии Bronto. Настоящий вездеход с брутальной внешностью, стальным характером и множеством преимуществ: литые колесные диски, надежный внедорожный обвес, противотуманные фары, рейлинги на крыше, камуфляжная окраска и усиленная жажда приключений.

ЕЩЕ ВЫНОСЛИВЕЕ

Надежное шасси Niva, созданное специально для бездорожья, стало еще прочней. В автомобиле LADA Niva Bronto усилены пружины, амортизаторы, задний мост. На каждой оси установлен самоблокирующийся межколесный дифференциал, а передаточное число главной пары теперь составляет 4.1. Повышенная тяга и клиренс в 240 мм — это залог уверенного преодоления бездорожья.

ДЕТАЛИ КОМФОРТА

В непроходимых лесах или неприступных горах каждая мелочь становится важной. Две 12-вольтовые розетки — это не просто девайс, а возможность зарядить любые приборы. Задние подголовники — не только удобная деталь, но и дополнительная защита. Климатическая система — не каприз, а спасение суровой зимой и знойным летом.

ПРИКЛЮЧЕНИЯ ПОД КОНТРОЛЕМ

Bronto — автомобиль для продвинутых пользователей. Но каждому опытному водителю нелишней будет помощь электроники — на всякий случай. Именно поэтому внедорожник оснащен системой экстренного оповещения «ЭРА-ГЛОНАСС».

Сравнить Лада Нива (2020-21 гг. ) и Лада 4×4 2121 Нива с другими моделями

Лада Нива (2020-21 гг.) и Лада Х-рей

Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter

Показать технические характеристики

ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

КУЗОВ, тип — Универсал 5-ти дверный ДЛИНА / ШИРИНА / ВЫСОТА ,мм — 4240/ 1680/ 1640 БАЗА, мм — 2700 СНАРЯЖЕННАЯ МАССА, кг — 1425 ДОРОЖНЫЙ ПРОСВЕТ, мм — 205 ОБЪЕМ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ, л — 420/780 ОБЪЕМ ТОПЛИВНОГО БАКА, л — 65 ТОПЛИВО, марка Бензин, min 95

РАСХОД (смешанный цикл), л/100км — 9,9

5-и дверная Лада Нива 4×4

» Автомобили » Лада 4×4 от 818 900 р. » Лада 4×4 5 дверей от 918 900

Пятидверная Лада 4х4 – легендарный внедорожник, который в 1999 году забрался на высоту 5726 метров над уровнем моря под управлением Георгия Котова (мастер спорта по альпинизму). Это полноприводный транспорт, который выделяется повышенным уровнем проходимости

Увеличенные габариты автомобиля (ВАЗ 2131 длиннее 3-дверной модели на 50 см) и наличие задних боковых дверей делают модель особенно комфортной для пассажиров: в салоне свободно помещаются 5 взрослых людей. Разработчики сделали салон автомобиля максимально аскетичным, но достаточно удобным.

Объём багажника — 420 л, а при сложенных задних сиденьях – все 780 л.

Грузоподъёмность автомобиля – 425 кг.

Новая модель Нивы 2131 подверглась небольшим косметическим изменениям подфарников, наружных стекол, приборной панели и кресел. Теперь в автомобиле присутствуют дневные ходовые огни, а на сиденья можно устанавливать детские кресла.

5-дверная ЛАДА 4х4 оснащена бензиновым 8-клапанным двигателем объемом 1,7 л. и мощностью 83 л.с .

Максимальная скорость, которую развивает внедорожник – 140 км/ч.

Улучшенная передняя подвеска с элементами от Шевроле Нива добавила автомобилю управляемости на поворотах и стабильности при прямом движении. А новые амортизаторы сделали ход плавнее и мягче.

Благодаря большому дорожному просвету (клиренс составляет 228 мм), постоянному полному приводу, особым кузовным свесам и усиленной жёсткой подвеске, ЛАДА 4х4 2131 легко преодолевает бездорожье.

Гидроусилитель руля значительно облегчает манёвры, а диагональная система тормозов делает процесс торможения эффективней и безопасней.

Коробка передач у полноприводной LADA — классическая 5-ступенчатая механика.

Если вам требуется надежный и практичный внедорожник с большим багажником, приобретайте Ладу 4х4 (ВАЗ 2131). Автомобиль станет вашим постоянным и безотказным помощником на дорогах с любым покрытием.

Запчасти на Лада 4×4 2121 Нива

1 115 000 ₽

824 000 ₽

960 000 ₽

1 210 000 ₽

890 000 ₽

930 000 ₽

1 069 000 ₽

955 000 ₽

897 000 ₽

1 049 000 ₽

1 150 000 ₽

1 017 500 ₽

999 000 ₽

870 000 ₽

1 130 000 ₽

1 179 000 ₽

1 240 000 ₽

925 000 ₽

950 000 ₽

Новая модификация LADA 4х4 Urban отличается повышенным уровнем комфорта.

Все автомобили этой модификации оснащаются кондиционером, электростеклоподъемниками, электроприводом и электрообогревом наружных зеркал, подогревом передних сидений,а так же дополнительной вибро и шумоизоляцией.

Стилевые особенности новой версии LADA 4х4 Urban — оригинальная обивка сидений, накладки порогов пола, литые 16-дюймовые диски колес и пластиковая облицовка бамперов в цвет кузова.

На все автомобили распространяется заводская гарантия 24 месяца или 60 тысяч километров пробега.

Актуальные комплектации LADA Niva Legend

О модели ВАЗ-2131 (Niva Legend 5D) и её модификациях ниже.

LADA Niva Legend 5D

Пятидверную модификацию (ранее известную как ВАЗ-2131) построили на базе ВАЗ-21213 (LADA 4×4 3D) с отличием от него удлинённой на 500 мм колёсной базой и 5-дверным кузовом с дополнительной парой задних боковых дверей.

ВАЗ-2131 создали на базе модели 2129 «Кедр» за счёт добавления задней пары оригинальных дверей. На июнь 2016 года произвели уже свыше 150 тыс. ВАЗ-2131, что сделало данную модель второй по популярности в семействе старой «Нивы». Удлинение кузова произвели за счёт центральной 500-миллиметровой вставки в стандартный кузов модели 21213/21214. Соответственно изменили колёсную базу и длину автомобиля. На версии 2131 расстояние между передними и задними сиденьями увеличили на 125 мм, а на 2131-01 применили трёхместное заднее сиденье типа 2108. Топливный бак увеличили до 65 л. С освоением в ОПП производства двигателей ВАЗ-2130 (1,8 л, 84 л. с., 132 Н·м), производили версию 21312 с таким мотором.

Автомобиль первоначально выпускали ограниченной серией на опытно-промышленном производстве АвтоВАЗа с конца 1993 г. (как ВАЗ-2131) по 2015 г., после чего его производство перенесли на основной конвейер АвтоВАЗа. Стотысячный ВАЗ-2131 произвели 5 февраля 2009 года.

На базе данной разновидности также изготавливали следующие модификации:

LADA 4×4 Pickup

LADA 4×4 Pickup (до 2006 года — ВАЗ-2329 «Нива Пикап», «Медведь») — пикап с удлинённой пятиместной кабиной на базе модели ВАЗ-21213, мелкосерийно изготавливали на ОПП АвтоВАЗа. Автомобиль имеет несущий кузов (колёсная база 2.700 мм) с усиленным основанием и отличается увеличенным на 300 мм задним свесом. Грузоподъёмность составляет 650 кг. На ВАЗ-2329 сохранили механическую часть от ВАЗ-2129/2131. Под заказ вместо двигателя ВАЗ 21213 была возможна установка двигателя ВАЗ-2130 (1,8 л, 84 л. с.). Предусмотрели дополнительный топливный бак, что доводило их общую ёмкость до 84 л. Заднее сиденье в кабине оригинальное, в сложенном состоянии образующее ровную грузовую площадку.

Задняя подвеска с целью увеличения грузоподъёмности оснастили усиленными пружинами и амортизаторами. На кузов могут устанавливать как мягкий брезентовый, так и низкий или высокий жёсткий пластиковый верх. Поскольку пикап собирают на базе серийных автомобилей, он автоматически проходит модернизацию вместе с базовой LADA 4×4: так, в 2009 году на ВАЗ-2329 изменили подвеску и тормозную систему, а также гидроусилитель руля.

Два пикапа с несущими кузовами: ВАЗ-2328 «Волк» с короткой 2-местной кабиной и ВАЗ-2329 «Медведь» с длинной пятиместной кабиной. Первый сняли с производства по причине низкого спроса ориентировочно в 1997 году, второй производили до 2019 года.