Chevrolet niva дизель

Причем дизель на них был отечественный. Его разработали и довели до ума на ВАЗе и даже выпускали серийно.

Автовладельцы, у которых сломался мотор на Ниве, часто пытаются поставить дизельный двигатель другой модели. Без переделок это не удастся сделать. Минимальный перебор и установка новых деталей все-равно будет нужна. Многие пытаются убрать бензиновый с Нивы двигатель и вместо него поставить дизельный. А все потому, что первый много есть бензина при пробеге 100 км по городу. А вот дизельный в этом роде более экономинчый.

Давайте посмотрим на дизельные агрегаты, устанавливающиеся на Ниву.

В основе — мотор Volkswagen

В распоряжение вазовцев из НАМИ передали подробнейший технический отчет по конструкции дизельного двигателя Volkswagen Golf рабочим объемом 1,47 л, а позднее и два немецких автомобиля. По геометрии – диаметру цилиндра и ходу поршня (76,6х80 мм) — немецкий мотор был очень близок к полуторалитровому двигателю ВАЗ-2103 (76х80 мм).

По проекту НАМИ низ будущего двигателя: блок цилиндров, коленчатый вал, маховик, а также вспомогательные агрегаты — планировали взять именно от мотора «трешки». Шатуны и поршни, а также головку блока планировали сделать оригинальные. Такой двигатель по проекту НАМИ и создали поначалу в Тольятти.

Но первый блин вышел комом. Один мотор установили в Ниву, второй – на стенд, где он выдал всего 45 л.с. мощности и 75 Н.м момента. Исходный двигатель Volkswagen развивал 50 л.с. при 5000 об/мин и 82 Н.м при 3000 об/мин.

Кроме того, блок цилиндров оказался недостаточно жестким, обнаружили задиры поршней, деформацию цепи и много иных проблем. Да и по компоновке мотор конструкции НАМИ не подходил Жигулям.

Автомобили ВАЗ 2121 Нива, см также Lada 4×4 NivaАвтомобили ВАЗ 21214 Нива, см также Lada 4×4 Niva

GM-АвтоВАЗ – корпоративное предприятие, существующее вот уже более 10 лет. И, к 10-летнему юбилею этого союза, из его стен вышла новейшая Chevrolet Niva LE. Аббревиатура здесь значит “Limited Edition”, так как это специальный, ограниченный тираж, своего рода, элитная Шевроле Нива, в которой реализуются все самые современные наработки обоих компаний. Специальная комплектация Нивы Шевроле выпущена в четырёх цветах: “Аустер”, “Сочи”, “Кварц” и “Млечный Путь”. Основой данной комплектации послужила комплектация LC.

Chevrolet Niva LE по-прежнему комплектуется 1.7-литровым бензиновым силовым агрегатом, имеющим мощность 80 л.с. В паре с ним работает механическая коробка передач, более приспособленная к условиям тяжёлого бездорожья.

Также LE комплектуется: защитой бампера, редуктора переднего моста и двигателя; кронштейнами, благодаря которым можно крепить лебёдку спереди; шноркелем, фаркопом и наружной антенной. От комплектации “Люкс” Нивы Шевроле новой LE достались штатные рейлинги на крыше.

Но это ещё не всё. Колёса будут защищены чёрными 16-дюймовыми дисками Kamelot Black, сделанными из лёгких, но прочных сплавов. На колёсах у LE – известные среди почитателей внедорожников покрышки Continental Conti Cross Contact AT. Их размерность, составляющая 215/65R16 вполне позволяет с лёгкостью передвигаться практически везде, в том числе, благодаря отлично спроектированной и настроенной ходовой части.

Уже с прошлого года салоны Нива Шевроле в Москве представляют Вам эту замечательную комплектацию. При этом, Шевроле Нива LE – комплектация, цена которой не намного превышает люксовую комплектацию обычной Нивы Шевроле. В целом же Шевроле Нива, впервые увидевшая свет в 2011 году, с каждым годом пользуется всё большим спросом, что доказывает неумолимая статистика. Более того, Шевроле Нива в Москве, да и по всей России, уже известна не иначе как “народный внедорожник”. Если без лишних эпитетов, то, что это авто стало наиболее популярным “вездеходом” в России, подтверждается той же статистикой.

Нива Шевроле – сурова и мобильна, словно воплощённая в автомобиле сибирская медведица. Это позволило заслужить ей неподдельное уважение не только в пределах России, но и во всех странах СНГ, куда её поставляют.

И производитель не собирается ставить точку на выпущенной недавно модификации Нивы Шевроле, будучи намеренным и далее развивать легенду российского автопрома, вознося её на всё новые высоты.

Система полного привода и огромный дорожный просвет, напару с понижающей передачей, внушительными ходами подвесок и блокировкой межосевого дифференциала превращают Ниву Шевроле в маленький танк, способный пройти почти где угодно. Но не только этим она привлекает покупателей. Ведь авто ещё и очень комфортабельно, безопасно, им очень просто управлять, а если прибавить ко всему этому ещё и специальные достоинства LE, Вы получите идеальный автомобиль, способный стать Вашим лучшим другом в самых сложных дорожных ситуациях.

Цена и комплектация Шевроле Нива (ЛЕ, и других авто этой марки) имеются на страничках сайта нашего автосалона. Лучший город, где можно приобрести Нива Шевроле – Москва, поскольку именно здесь высокая конкуренция всё чаще рождает массу привлекательных для Клиентов предложений.

Если Вы желаете приобрести этот автомобиль для передвижения по городу или другой не слишком агрессивной среде, автосалон Фаворит рекомендует Вам Шевроле Нива автомат, цена на который может быть уточнена в любой день у наших дилеров. Для более серьёзного бездорожья, советуем Вам купить Нива Шевроле дизель, и комплектации с МКПП. Чтобы купить Шевроле Нива с дизельным двигателем, просто обратитесь в наш автосалон, и уже скоро Вы будете праздновать новую удачную покупку!

Воронеж, Воронежская область

2 дня 4 часа назад

3 дня 4 часа назад

Москва, Московская область

Можайск, Московская область

5 дней 4 часа назад

1 неделю 3 дня назад

Саратов, Саратовская область

10 апр. 2023 г.

Южно-сахалинск, Сахалинская область

9 апр. 2023 г.

В хорошем состоянии с документами полный порядок срочно

6 апр. 2023 г.

5 апр. 2023 г.

Один хозяин птс оригинал зимняя резина масло не ест ходовка в хорошем состоянии установлено гбо сигнализация ягуар подогрев зеркал без дтп торг у капота

4 апр. 2023 г.

Александровск-Сахалинск, Сахалинская область

30 мар. 2023 г.

Машина на полном ходу не гнилая бампер есть надо поставить звонить по второму номеру

Корсаковский Р-н, Сахалинская область

21 мар. 2023 г.

Двигатель заменен в прошлом году масло не ест

20 мар. 2023 г.

18 мар. 2023 г.

Продам с вложиниями на полном и уверенно ходу торг хороший я собственник более 3х лет подробная информация по телефону или вотсапп

Санкт-Петербург, Ленинградская область

16 мар. 2023 г.

Холмск, Сахалинская область

24 февр. 2023 г.

На ходу страдает кузов на фото видно все вопросы в ватс ап

19 февр. 2023 г.

Лобовое целое техосмотр пройден два комплекта колёс обогрев сидений и зеркал обмен на мототехнику

15 февр. 2023 г.

Продам ниву на ходу в рабочем состоянии много нового торг при осмотре

Красногорск, Московская область

1 февр. 2023 г.

То пройдено масла фильтра поменяны на передних ступицах стоят нерегулируемые подшибники за наличку небольшой торг

20 янв. 2023 г.

79 000, 165000p, doors: 5 165-p, doors: 5, power80 cv, engine: 1690, fuel: бензин

Переделан в Тольятти

Дизель ВАЗ-341 рабочим объемом 1,45 л

Коэффициент унификации такого дизеля с существующими моторами ВАЗ составил 55%. Но это было очень неплохо, поскольку ВАЗ никогда до этого дизелями не занимался. К слову, при одновременном проектировании бензинового и дизельного двигателей Volkswagen их унификация достигла 77%.

День рождения

«Печкой», от которой начали «плясать» тольяттинские конструкторы, задумав собственный дизельный мотор, стал дизельный Volkswagen Golf, выпуск которого в ФРГ начали в 1976 году.

Отец единственного дизеля ВАЗ – Леонид Николаевич Новиков, 2020 г.

А задание на проектирование дизеля ВАЗ инженер-двигателист, а впоследствии главный идеолог этого проекта Леонид Новиков получил 7 января 1980 года – в свой день рождения.

Идея была такая: создать целое семейство моторов для всех моделей Жигулей, Нивы и даже перспективных переднеприводных автомобилей. Тогда уже почти каждая уважающая себя европейская компания имела дизельные версии машин разных классов.

Какие дизельные двигатели на Lada 4×4 ставил АвтоВаз

У дизельных моторов на машину Нива есть ряд преимуществ. Опытные механики ставили дизельные двигатели внутреннего сгорания с других авто, которые подходили по размерам и смотрели, какие плюсы от них автомобиль получал.

Самыми лучшими и популярными двигателями на Нива были:

• Peugeot XUD-9SD (1.9 л, около семидесяти лошадок). Он устанавливался с коробкой передач Fiat Polonez.
• Peugeot XUD 11 вместе с коробкой передач Fiat Polonez.
• Toyota 3С (79 лошадок) или 3СТ (100 лошадок).  Этот двигатель внутреннего сгорания устанавливался на Нива с коробкой передач от транспортного средства Toyota Noah.
• Мотор от немецкой рабочей лошадки Volkswagen Vento.

Только для одного мотора требовался минимум доработок. Это был XUD-9SD. На этом движке был удачно расположен маслозаборник, масляного фильтрующего устройства. А также крепления двигатель внутреннего сгорания находились именно в тех точках, где крепился старый бензиновый силовой агрегат.

Однако он считался тяжелым для такой машины. Поэтому многие умельцы игнорировали мотор от Пежо. Многие пытаются поставить ВАЗ 341. Однако об этом движке ходят мрачные слухи. Например, те умельцы, которые все-таки установили этот движок на машину, потом плюются от того, что постоянно приходится, что-то дорабатывать или менять. То головка блока цилиндров сломается, то гильзы приходится менять и многое другое, подобное этим поломкам. Хотя сам движок работает ровно без нареканий.

https://youtube.com/watch?v=h43yfIH3Fl4%3Ffeature%3Doembed

Жигули с цифрой 5

Наш редакционный ВАЗ-21045, 2000 г.

Первый двигатель ВАЗ-341 в начале 1980-х установили в ВАЗ-2101. Но основной моделью считали более современный ВАЗ-2105. Машина получила индекс ВАЗ-21055. Кстати, все дизельные модификации Лады с атмосферными дизелями получили в индексе дополнительную пятерку. Но первой моделью для дизеля утвердили универсал как более «хозяйственный» автомобиль — ВАЗ-21045.

ВАЗ-341 под капотом «четверки».

Атмосферный двигатель ВАЗ-341 рабочим объемом 1,45 л по параметрам не уступал немецкому мотору Volkswagen. Тольяттинский дизель выдавал 54 л.с. при 4800 об/мин, момент составлял 96 Н.м при 3000 об/мин. Правда, немецкий-то мотор появился на десять лет раньше.

Продолжение – на следующей странице.

Понравилась заметка? Подпишись и будешь всегда в курсе!

За рулем в Дзен

Дизельный двигатель на Ниву Шевроле

Некоторые автовладельцы переставляли силовые агрегаты с других машин на Ниву Шевроле. Хотя опытные механики из автосервисов говорят, что автомобиль этот и так хорошо вместе с уже установленном в нем силовым агрегатом.

Давайте разберем какие дизельные ДВС все же на машинку Ниву Шевроле подойдут без доработок, а какие – с доработками. И узнаем, что приходится чаще всего дорабатывать.

https://youtube.com/watch?v=znPaaqokwNE%3Ffeature%3Doembed

Варианты без доработок

Чтоб установить дизельный двигатель на автомобиль Ниву без доработок, потребуется найти силовой агрегат от авто Пежо. Коробку передач чаще всего оставляют родную. Но многие автовладельцы на авто ставят, разработанную компанией Aisin или Фиат. Как говориться, если уж переделывать, то и движок и КПП.

Внимание! Есть версия, что КПП от ВАЗ с таким мотором долго не выдержит. Однако все зависит от поведения водителя на дорогах и от того, как он эксплуатирует автомашину. У многих автовладельцев не выдерживает и коробка передач, поставленная от известной компании Айсин.

Этот движок устанавливается на Ниву Шевроле без доработок. Однако идеально движок все-равно не подойдет к месту установки. Потребуется немного усилить подвеску. Так как я уже говорил, что этот мотор тяжелый.

Придется доработать задние опоры под мотор. Опытные механики рекомендуют дополнительно установить систему подогрева. Потому что в условиях российских зим, мотор не сможет заводиться с пол-пинка.

Кстати, на заводские модели Нивы с дизелем ставится именно мотор от Пежо. Рабочий объем такого движка составляет 1,9 литра. Крутящий момент равен 195 Нм. А мощность моторов увеличена до 90 лошадок. Кстати, расход топлива занижен максимально. Средний расход на 100 км составляет 7,5 литров.

https://youtube.com/watch?v=MwKvPpOAADs%3Ffeature%3Doembed

Варианты с доработкой

Многие автовладельцы говорят, что на Ниву можно поставить двигатель с максимальными доработками, и он будет лучше того, который устанавливался с завода. Хотя это спорное утверждение. Вы столько же времени и денег затратите на установку силового агрегата с доработками, что лучше купить новую машину и не париться по этому поводу.

Если вы устанавливаете на Ниву 2121 мотор с переделками, то вот пункты, которые приходится доработать:

• установка новых подушек опор;
• переделка колокола у коробки передач;
• переделка поддона;
• установка нового маховика и маслозаборника;
• меняется вся выпускная система.

Некоторые автовладельцы помимо замены движка на дизельный, дополнительно устанавливают турбину на него. Это увеличивает мощность машины, но в этом случае меняется коробка передач. При чем коробка передач должна соответствовать двигателю, чтобы ее не разорвало от нагрузки.

Внимание! В случае установки турбины придется менять и раздатку. Иначе ее тоже просто разорвет от поступающей мощности.

Опытные механики советуют тем, кто не любит рисковать устанавливать дизельный движок от Мерседеса. Этот силовой агрегат надежный, хоть и бюджетный, и не очень мощный.

Многие опытные механики не советуют менять движок на Ниве. Так как машина сделана по советскому лекалу с другим силовым агрегатом может представлять опасность для водителя. Например, если двигатель будет превышать мощностью 120 лошадок, то машина может просто развалиться по дороге.

Поэтому автовладельцы, которые предпочитают советское и российское производство, ставят дизель от Лады Приоры. У него много общего с Нивой, но загиб клапанов будет серьезным минусом, на который тоже нужно обращать внимание при выборе.

Известно, что обрыв ремня газораспределительного механизма гнет клапана у двигателей Приоры. А срок жизни у подобных ремней дизельных моторов не более 70 тысяч километров. Если вы будете постоянно проходить техническое обслуживание, то вам не грозит внезапный обрыв ремня.

https://youtube.com/watch?v=q3Ib9OEusfs%3Ffeature%3Doembed

Особенности установки дизеля на ВАЗ 2121

При установке в Ниву дизельного двигателя требуется замена сцепления. А также заменяют систему охлаждения двигателя. Мотор должен хорошо охлаждаться, так как Нива – это все-таки внедорожник. Мотор переставленный с обычной легковой машины может просто задымиться при тяжелых условиях эксплуатации, в которые любят загонять машины наши автолюбители.

Внимание! Например, радиатор ставят на системы охлаждения от транспортного средства Газель.

Все доработки, сделанные внутри капота автомобиля, оформляются документально. Это обязательное условие при свапе движка на дизельный или любой другой.

https://youtube.com/watch?v=SafoACi9sS8%3Ffeature%3Doembed

Преимущества и недостатки

Теперь давайте рассмотрим плюсы и минусы установки дизеля на Ниву.

• повышается крутящий момент, что незаменимо для внедорожника при езде по бездорожью на низких оборотах;
• уменьшается расход дизтоплива;
• если используется атмосферный дизельный силовой агрегат, то требования к качеству горючего понижаются;
• увеличивается ресурс дизельного двигателя, если конечно ухаживать за мотором и не допускать никаких нештатных ситуаций.

Но есть и недостатки у установки таких моторов. Это дороговизна ремонта. Кроме того, дизельные силовые агрегаты – это сложные в конструкции установки. Что тоже играют не малую роль при выборе нового движка на Ниву.

Наличие турбонаддува также увеличивает сложности в процессе эксплуатации. Поэтому многие автовладельцы, чтобы не париться лишний раз с турбинами, просто ставят атмосферный дизельный движок.

https://youtube.com/watch?v=WPW7fNfAJdY%3Ffeature%3Doembed

Заключение

Итак, мы разобрали вопрос о необходимости установки дизельного двигателя на транспортное средство Ниву. Выше были описаны все плюсы и минусы монтажа и сложности. Автовладелец сам решает, стоит ли ему связываться с этим дизельным двигателем или же поставить тот же бензиновый мотор и не мучится.