ᐅ Bontyre Stalker A/T отзывы — 17 честных отзыва покупателей о шинах Bontyre Stalker A/T

Bfgoodrich mud-terrain t/a km2

Является эталоном настоящей грязевой резины. Она стоит дорого, но она того «стоит». Для родной версии Нивы подойдет размер 215/75 R15 (стоит 5200). А для прокачанных Нив будет как раз размерчик 30 x 9. 50 R15 (240/80 R15) стоимостью 7100 руб.Резина является универсальной мудовой.

Будет «в пору» как профессионалу, так и обычному рыбаку. Асфальт ее не кушает. Плющится до предела (некоторые стравливали до 0. 5 атмосферы). Очень прочная. Повреждение верхних слоев никак не сказывается на общей целостности. Может «замылиться» лишь на «пластилиновой» глине.

Тогда протектор забивается полностью. Самоочищается прилично, ибо протектор достаточно крупный. В общем, Борис Федорович(как ласково называют BF джипперы) — резина достойная, но дорогая. Поэтому всегда можно найти альтернативу подешевле. Но если экономить вы не хотите, тогда Гудрич станет неплохим выбором.

Bontyre stalker a/t

Достоинства:
Осень, дождливые дни, пришла пора переобуть своего железного коника Toyota RAV4 III в новые всесезонные «копытца»))). Исходя из имевшейся суммы были прикуплены шины Bontyre Stalker AT в стоковом размере. Долго думал брать их или нет, перелопатив просторы глобальной сети, посмотрев и почитав отзывы об этой резине, решено было брать их. Шины установил на диски от Lexus RX300, которые купил по нормальной цене. За резину отдал 16 000 руб. Первую неделю на этой резине, ничего странного в ней не заметил. Плюсы и минусы данной резины описывать не буду, в сети они есть.

Недостатки:
По шумности не скажу что есть дискомфорт, но т.к., в салоне шумка отстойная, заводская и, думаю она изрядно старовата.

Комментарий:
Зимой планирую сделать достойную шумоизоляцию.

Достоинства:
цена, балансировка, цепляемость за асфальт

Недостатки:
с асфальта съезжать не стоит

Комментарий:
когда покупал, ориентировался только на цену. купил. отбалансировал. из 4-х колес только на одном были грузики больше 50 г, остальные уложились во вполне легковые 15-20 г. по асфальту не очень шумная (у меня уаз-хантер без шумки, может, просто не слышу). за асфальт держит машину как магнит. сухо, мокро, скорость, повороты — все едино. но если съехать с твердого покрытия — плюсы кончаются. по грунтовой укатанной дороге после легкого дождичка уаз на полном приводе едет гораздо неувереннее, чем, скажем, десятка на каме-евро. по песку хорошо. по снегу рыхлому — отлично. в грязь и глину, лужи и леса — не советую

Комментарий:
Купил этой весной данную резину, сейчас октябрь а она как новая хотя проехал уже 15тыс.,хорошо идет по грязи, стоит она у меня на Спортейдж,по асфальту думал будет шуметь протектор все таки агрессивный,н нет резина мягкая, посмотрю как зимой все таки она условновсесезонная, хорошая резина, да и цена, советую.

Достоинства:
Мягкая, лёгкая, стоит на Шевроле-Нива, боялся соваться в грязь, пока не сунулся, для А/Т резины — едет, и едет уверенно!

Недостатки:
Тонкая боковина, осторожнее с бордюрами и ветками, лежащими на дороге в лесу!

А еще интересно: Дроссельная заслонка увеличенного диаметра (54мм) для Нива 2121, 21213, 21214, 2131, Шевроле Нива

Износостойкость низкая, откатал сезон, около 10000, думаю, что хватит ещё на пару сезонов максимум. Зимой не использую.

Комментарий:
За свою стоимость не имеет конкурентов. Во всяком случае, я не нашёл.

Достоинства:
Дешевая, тихая, износостойкая.

Недостатки:
Боится снега и, тем более, льда. Не любит колею.

Комментарий:
Использовал четыре сезона на шниве, до того стояли баргузины и кордиант офроад. После баргузинов показались более жесткими, по шуму в салоне изменений не произошло, по раскисшей проселочной дороге едет ( баргузин отказывался ехать куда либо, просто вставал на ровном месте), на то чтобы стоптать проектор до индикаторных выступов потребовалось 70 т.км, езда по дороге с колеей превращается в борьбу за выживание — в руль приходиться буквально вцепляться обоими руками, на межсезонье не годится — необходимо загодя переобуваться на зимнюю резину (баргузины позволяли двигаться до середины декабря пока не ляжет основной снег), это плохо, нет уверенности в машине если тебя где-то застанет в пути снегопад по осени, в снегу застревает на ровном месте ( глубина снега 15см).

Bontyre stalker м/т

Достоинства:
До 120 км/ч не слышно вообще. В грязи прёт, как танк

Недостатки:
Балансируется от 60-ти до 170-ти грамм на колесо.

Комментарий:
Уаз патриот.
Пока покатал только летом. По шоссе до 120, а больше не разгонялся, едешь, как на обычной М/Т резине, лишь немного больше задумчивости при перестроениях. Гуглил интернет, все говорят, что резина тихая, это так. Её не слышно вообще даже с открытыми окнами. По грязи прёт, как танк. Специально заехал в раскисшие торфяные поля. После прохода по ним осталось три колеи — две от колёс, третья от дифа. Когда упирался и зарывался, сдавал назад и с разгона пробивался дальше. Главное не перегозовывать. Не травился вообще, во всех колёсах 2.1 очка. Неохотно вылазит из торфяной колеи, возможно надо было просто ставить до 1 очка.
Балансируется от 60-ти до 170-ти грамм на колесо.
Резиной доволен, как слон

Cordiant off road

Достойный вариант отечественной «мудохи». Приемлема для использования на асфальте и по внедорожью. Хорошо плющится на любом болоте. Является альтернативой Гудричей по цене около 4 000 руб. Хорошо переносит асфальтовое покрытие. Для такой резины имеет смысл малость «лифтануть» свою Ниву. Благодаря чему можно будет «обуть» авто уже в размер 225/75 R16. Только за счет этого просвет увеличится почти на 3 см.

Federal couragia m/t

— самая «мудовая» из всех представленных резин, протектор близок к экстремальному. Тут есть все — и боковые грунтозацепы и крупные самоочищающиеся шашки. Резина очень мягкая, поэтому отлично плющится на жидких грязях. Для нивовода мечтой станет размер 205/80/R16 стоимостью 4200 за баллон.(28.9 дюйма), поэтому придется Нивко подготовить — лифтануть или порезать арочки. очень крутая резина для грязи, единственный минус — быстро точится на асфальте, если эксплуатировать 60/40 город/грязь, то хватит тыщ на 40. Маловато будет, если учесть, что резина недешевая.

А еще интересно: Сцепление на ниву шевроле - Автожурнал MyDucato

Forward safari 500

Отечественный аналог предыдущего Симекса, только дешевле в 2.5 раза.Под нее придется лифтовать в любом случае. Минимальный размер под Ниву 235/75R15 стоимостью 4900 руб. требует установки проставок. Либо до 29″ можно ограничится резкой арок, ибо не все любят и считают правильным делать лифт.

Резка арок — меньшее зло так сказать.резина дубовая. Многие предпочитают ее Simex. Тяжелая, хорошо самоочищается. Плохо балансируется и слишком шумная по асфальту. Зато на любом бездорожье гребет отлично. Не любит колеи. Хорошо держит курс на обычной дороге и стачивается медленно.

Hankook dynapro mt rt03

Еще одна удачная «мудоха». Завоевала среди почитателей внедорожья доверие и уважение. Обойдется в размерности 235/75 R15 в 4500 руб. Такой размерчик на Ниву не налезет без мини-лифта в 5 см.Оптимальный вариант для тех, кто не часто выезжает месить «говны».

Kumho road venture mt kl71

Шина с ярко выраженной агрессивностью протектора. В размере для малой лифтовки проставками и пружинами от Шевика 235/75 R15(28.9 дюйма по американски) будет стоить около 5 800. Если не хотите лифтовать, то можно всего лишь порезать арки))Более серьезный вариант.

Подойдет для профессиональных покатушек на явном бездорожье. Имеет хорошую самоочищаемость даже в глиняных «говнах», протектор очень крупный с приличным расстоянием между шашками. Смело можно стравливать до 1 атмосферы. В меру мягкая. Хорошо цепляется боковинами, есть боковые грунтозацепы.

M/t резина

Классическая грязевая резина, имеет крупный рисунок протектора, боковые грунтозацепы, достаточно мягкая, чтобы можно было «травиться» на бездорожье. Предназначена для использования, когда 80 процентов пути вы ездите по грязи и только 20 процентов по трассе. При езде по асфальту очень быстро истирается.

Silverstone мt-117 xtreme

В размерности 31 х 10. 5 R16 стоит 11 500 руб. Для нивы нужен лифт и резка арок.Пригодна для любого бездорожья. Хорошо держит курс, не замыливается на глине. Имеет прочную боковину с крупным рисунком. Корд в шесть рядов. Ну и конечно сильно выступающие боковые грунтозацепы позволяют выехать из колеи.

По рисунку протектора видно, что он очень похож на Симакс(который собственной является его прародителем). Практически непригодна для движения по трассе. Плохо балансируется. По обычной дороге гудит и сильно изнашивается. Чисто грязевая экстремальная резина, очень мягкая и сильно зубастая.

Simex extreme/jungle trekker

Под такую внедорожку лучше «прокачать» свою Ниву как следует — тут и лифт и резка арок, замена пар и множественные доработки авто, по другому никак. В размерности 32 х 9. 5 R15 обойдется в 12 тыс. Дорого, однако для тех, кто решился на такую резину, это пустяки, их жизнь — оффроад.

Профессиональная модель спортивных внедорожных «тапочек». Больше всего любит глиняные замесы. Обладает высокой степенью самоочистки протектора. Имеет направленный внедорожный рисунок.Подойдет для небыстрой езды по обычной дороге. Для увеличения цепкости за счет боковин воздух стравливают до атмосферы.

А еще интересно: Летние шины рейтинг для нивы

Экстремальная резина

Чаще всего используется на больших внедорожниках, ибо размерный ряд большинства моделей начинается от 29-31 дюйма. Фанаты нивоводы также ставят себе 31″ покрышки, серьезно перед этим переделав автомобиль. Экстремальные покрышки имеют очень крупный рисунок протектора, мощные грунтозацепы для выезжания из колеи, очень мягкие и абсолютно не предназначены для езды по трассе.

Я-569 medved

Модель бюджетного класса отечественного производства, цена которой стартует от 3700 руб. Установка не требует подгона арок под размеры шины. Эта «мудовка», не уступает многим зарубежным аналогам, идеально подойдет для начинающего внедорожника. Вполне пригодна для зимы: очень мягкая на морозе и любит снег.

Шины bontyre stalker m/t отзывы, тесты шин бонтаир stalker m/t от автовладельцев

Купил данные шины начитавшись отзывов и насмотревшись роликов в ютубе. Из всех увиденных и прочитанных только один был отрицательный, и то с натяжкой на автора. Посчитав, что все снимавшие и писавшие не могут быть заказными, повёлся и в мае 17-ого купил данные шины на свой уаз патриот. Для откровенных говен с затоплением автомобиля мне шины были не нужны, а нужны что бы доехать по шоссе 150 км в одну сторону и по грязюке до места охоты ещё 30 или пробраться к другу на дачу. В тёплый период всё было замечательно — шоссе 100 — 110, грязь — ни разу не мотал лебёдку. Настали холода и стало стрёмно, а вдруг будут скользить и не будут рулиться? Как бы не так! Снежная целина из рыхлого снега по бампер — по фиг. Из подмороженного наста — по фиг! Дорога по шоссе, ну тут да, тут 80 и дальше стрёмно ибо ни хрена не расчищено. Делаем поправку на наш автопром, на уаз.

Резюме: откатав на них год имею только положительные отзывы о данных шинах. Меня они полностью устраивают. И более того, сомневающиеся и подшучивающие над моей покупкой ранее друзья, покатавшись со мной поменяли своё мнение в пользу данных шин.