Бензонасос (карбюратор)

Бензонасос и его неисправности

Сообщения: 6Зарегистрирован: 11 июл 2011, 21:24Автомобиль: ВАЗ 2121 «Нива»Имя: Камиль

Бензонасос вроде

а это точно оно? потому что топливо в карб поступает при ручной подкачке..

Сообщения: 2Зарегистрирован: 27 ноя 2011, 22:42Автомобиль: 21213Откуда: Арзамас

Проблема на ходу

02 дек 2011, 06:52

Здравствуйте!Подскажите пожалуста сегодня снял толкатель у бензонасоса его длина 82мм износ с на 1.5мм является ли существенный износом.
У меня машина периодически глохла на ходу обороты менялись на глазах то падали то поднимались.На холостых всё нормально может простоять час не заглохнет,но стоит начать движение нажатием на педаль газа обороты падают и машина заглохнет.Поднимался в гору дал побольше газу упали обороты и она заглохла и я не мог её 15 завести.Карбюратор новый и его проверяли на стенде всё норма,посоветовали проверить толкатель.

Сообщения: 591Зарегистрирован: 01 дек 2009, 22:28

02 дек 2011, 10:44

Очищаем привалочную плоскость блока цилиндров от грязи и остатков старой прокладки. Устанавливаем проставку с прокладкой (между проставкой и блоком цилиндров) толщиной 0,27–0,33 мм. Снаружи проставки устанавливаем прокладку толщиной 0,7–0,8 мм. Вставляем толкатель и проверяем его выступание над плоскостью наружной прокладки, медленно проворачивая коленчатый вал двигателя и прижимая толкатель пальцем. Минимальная величина выступания толкателя должна составлять 1,0–1,5 мм.

02 дек 2011, 18:48

У меня машина периодически глохнет на ходу обороты меняютя на глазах то падали то поднимались.На холостых всё нормально может простоять час не заглохнет,но стоит начать движение нажатием на педаль газа обороты падают и машина заглохнет и после затруднён запуск двигателя через несколько минут постоит заводится.Поднимался в гору дал побольше газу упали обороты и она заглохла и я не мог её 15 завести.Карбюратор новый и его проверяли на стенде всё норма,
Скажите пожалуста а может стать причиной неисправности бегунка,спасибо.

Сообщения: 1484Зарегистрирован: 25 авг 2012, 16:10Автомобиль: 21213 2005Имя: СергейОткуда: Ялта

06 апр 2013, 14:32

ребята такая проблема с насосом. после полностью пустого бака не возможно подкачать насосом вручную, т.е. качай хоть 300 раз ничего не засасывает. Снимаю трубку после насоса, продолжаю качать, немного воздух колеблется из трубки и все. Начинает качать только после того как сделать трубке «подсос бензина с глотком ртом», т.е. когда бенз уже по магистрали визически попадает в насос тогда как бы качает. Это нормально??? и в принципе все бы так бенз каждый день не канчается но вот припарковался на прошлой неделе на бровке мордой в небо, так бенз ушел видимо по закону физики в бак и не смог завестись. Пришлось снова сосать. короче мне этот секас не по душе. что то подсказывает что насос не в порядке.
поменять рем комплект или лучше новый насос?

Сообщения: 408Зарегистрирован: 25 апр 2011, 23:02Автомобиль: ВАЗ 21213 1999 г.в.Откуда: Московская область
Контактная информация:

06 апр 2013, 15:06

Мне кажется нормально.. В бензопроводе воздух, качая вручную насосом, ты его только маленько разряжаешь, мощностей не хватает. А вот крутя стартером или подсосав другое дело

06 апр 2013, 15:10

стартером тоже не в какую. только с наката. вобщем если на ровном месте стал то все. думаю поменяю диафрагмы, если не поможет другой насос буду брать

07 апр 2013, 03:25

пытался накачать в ручную, не вышло, завел сразу подкачалось как надо. Точно не могу сказать изменилось ли что, нужно понаблюдать.. отпишусь если что либо замечу

Сообщения: 2602Зарегистрирован: 06 фев 2011, 08:22Автомобиль: 2131 2002 1.8 карб., Subaru Forester SH 2.5 2008Имя: АндрейОткуда: Мурманская область
Контактная информация:

doc Brown » 07 апр 2013, 05:56

seriy09 писал(а):кроме 2х внутренних клапанов

По твоим симптомам — неисправность именно в них. Нет герметичности, особенно на сухую.
Если не сможешь поменять и/или притереть, придётся заменить насос.

Knowledge Is Power

07 апр 2013, 14:57

я точно так же думаю. Клапана там запресованны там нужно проявить некую деликатность для их замены. Я заменил сами прокладки на них.

Добавлено спустя 21 час 15 минут 37 секунд:
из наблюдий: после замены диафрагм и чистки б/насоса машино стала плавно ехать, при резком газе машина набирает , раньше были рывки, думал на карб. все стало на свои места

27 май 2013, 18:15

Но! еще и пропал запах бенза в салоне.

Мог ли старый насос вонять в салон?

Сообщения: 412Зарегистрирован: 18 окт 2011, 17:01Автомобиль: ВАЗ 2121/89г.в, ЗиЛ 157, ЗиЛ 131, ИЖПлИмя: АлексейОткуда: Россия, Иркутская обл.

27 май 2013, 18:49

У тестя была нива, так он однажды поставил ее на пригорок к верху попой на ночь. На следующий день при езде обнаружил запах бензина. Осматривая (вынюхивая) под капотом, вынул щуп, а там полный картер бенза с маслом. Как не взорвался не знаю, сапун был опущен.

27 май 2013, 19:20

Шланг снят с кастрюли и опущен вниз, с него то самого запашок и пер.

Сообщения: 11Зарегистрирован: 01 апр 2013, 16:40Автомобиль: 21213Имя: АлександрОткуда: Чернигов
Контактная информация:

11 июн 2013, 12:54

xatberg писал(а): вынул щуп, а там полный картер бенза с маслом. Как не взорвался не знаю, сапун был опущен.

это ж какой пригоро должен быть, что бв бак был выше оси карба, и чтоб бензин самотеком перетекал с бака-в кастрюлю карба — через сапун- в двиг.

Сообщения: 63Зарегистрирован: 12 дек 2011, 19:06Автомобиль: 2121Имя: ДанилОткуда: междуреченск
Контактная информация:

07 июл 2013, 23:38

неустойчивая работа на хх (обороты периодически снижаются с нормальных до 200 об/мин, нередко и глохнет) происходит только на прогретом двигателе, а еще что бы завести на горячую нужно утапливать газ. что нужно смотреть? карб 2107-20

doc Brown » 08 июл 2013, 01:46

Taktik писал(а): что нужно смотреть?

Уровень топлива и герметичность игольчатого клапана в поплавковой камере. Не бензонасос.

Вернуться в «Двигатель карбюраторный»

Нива 4×4 / Техника Нивы / Общетехнический раздел / Бензонасос (карбюратор)

Рег.: 13.02.2009Сообщений: 16Откуда: НовосибирскВозраст: 35Авто: Нива 21213 ’96

у меня штатно стоял вот такой (13 лет), немного с виду отличается от того что в мануале. Сдох месяц назад. В гараже нашел в упаковке, новый (с виду как в мануале, с куполом) но лежал он там лет 7 наверно. Все прокладки, которые шли в комплекте обколупались, пришлось менять, сечас вроде все ок. Старый разбирал, там под диафрагмой, где пружина, все в огромном кол-ве ржавчины. По поводу капнуть масла:, там вроде в теплоизоляционной пластине, в которой шток ходит, есть небольшая дырочка, думаю через нее мало попадает в этот механизм бензонасоса и смазывает его самостоятельно.

Рег.: 23.08.2007Тем / Сообщений: 5 / 4030Откуда: Днепропетровск, УкраинаВозраст: 38Авто: 21213 96 г.в.

am_rusу меня не омывает (хотя может и должно, не знаю насчет дырочек), но и не критично, просто ржавеет всё без масла, но продолжает работать, я и не знал что нужно смазывать пока мануал не почитал, при ремонте нужно смазывать обязательно шток и пружину под диафрагмой, там еще больше ржавеет чем у толкателя .

Рег.: 26.11.2008Сообщений: 174Откуда: Владимирская обл.Возраст: 40Авто: 21213&1999, двигатель 2008г., Кама-232

Что-то с утра подвел меня новенький насос. Заслонку закрыл, стартер крутил, но так и не завелся. Пока на самом насосе не подкачал бензин с места не стронулся. Посмотрим, что будет завтра.

Помощник стaршeго мастера ТО и ТР АМ

am_rusну я просто перед запуском пару раз на педаль газа нажимаю (если конечно в карбе что-то есть (у недельку остается) или в ручную подкачиваю. Главное что он качает и не боится «пенного» бензина и жары.

Рег.: 15.11.2009Сообщений: 34Откуда: Казахстан Акмолинская обл. СтепногорскВозраст: 35Авто: Нива 2121 1987 г.в.

beht прошлой зимой мне тоже посоветовали бензонасос такой, как на твоей фотке, Пекар кажется он назывался, на коробке указано москвич, ваз 2101-07, и Нива. Но это чисто Москвичевский насос, зимой работал нормально, а летом при +30, за расстояние 50 км, приходилось 5 раз останавоиваться, остужать насос.После возвращения, купил обычный жигулвский насос( он кстати был дешевле Пекара), и забыл что он вообще существует на машине!

Еду там где хочу, а не там где есть дорога.

Andrei 87Что-то не то, пекаровский насос, плунжерного типа, как раз и не страдает от температуры, из-за того что у него меньший объем, а качает он на ура. У нас пусть не Казахстан, но до +40С бывало, когда асфальт размягчается и никаких проблем даже в пробках, на пекаровском 701 насосе, уже более 5 лет, я и брал машину с таким насосом, один раз ремонтировал.

Рег.: 27.06.2007Сообщений: 1765Откуда: МоскваВозраст: 54Авто: 21213, 1999 г

А у него ещё из без обратки, не остывает.

не спорю, но только тот насос»Пекаровский» который я преобрел, мне не понравился, а после его замены проблемм не стало! Возможно и брак,

Добавлено спустя 1 минуту 18 секунд:

Без какой обратки????? что то не понял где вы ее там увидели???

В 2121 не увидел, потому что её там нет, а вот в 21213 от карба идёт обратка , лишний бензин обратно в бак идёт, таким образом насос и карб дополнительно, при малом потреблении бензина в камеры сгорания, охлаждаются.

Рег.: 18.06.2008Сообщений: 231Откуда: ПитерВозраст: 64Авто: ВАЗ 21213 2000г.

Я прекрасно знаю, как устанавливается бензонасос и как регулируется длинна штока

. у меня сейчас стоит прокладка самая тонкая 0,3 мм, и отлично работает, кстати такая же ставилась при установке «Пекара». Если не регулировать длинну штока прокладками, машина может не заводиться( толстая прокладка, насос не докачивает), и глохнуть при увеличении нагрузки ( прокладка тонкая)

Добавлено спустя 1 минуту 49 секунд:

на каждой машине индивидуально подбирается толщина прокладки.

Добавлено спустя 5 минут 33 секунды:

Согласен, но у именя другая машина!

Вот по этому нужно моторным маслом смазывать штоки и пружины.Так в ремкомплекте даже написано, я когда свой разобрал под мембраной была одна ржавчина, причем её было очень много, поменял на запчасти с ремкомплекта, и там же в мануале написано, что всё нужно обильно смазать моторным маслом, что я и сделал.Не знаю помогает ли это, но пока тьфу-тьфу.

Александр Припоровну в ремкомплекте пекаровском тоже пружина есть, вообще все есть кроме корпуса

Вот читаю сейчас, и думаю : А может зря я в него вообще полез. Насос действительно стоял с завода, машина до меня у отца была, насос он говорит, что не менял. Себьективно о том, что то-то не то я заметил когда бенз фильтр стал заполняться до верха ( раньше но заполнялся примерно до половины, а дальше при прокачке часть уходила, а часть доливалась) + при прокачке вручную не ощущалось соответствующее усилие. Еще машина в то время отказывалась заводиться. На машине по мануалу проверял, снимая верхний патрубок — не качает, дома вроде все ок. На новом выступ штока на глазок ставил, все 3 шайбы использовал, зазор вроде чуть больше чем надо был (примерно на 0.2 мм) это не страшно ?. Топливный фильтр начал как раньше заполняться до половины, но теперь опять почти полный, что это ? Еще входной медный патрубок на бнасосе был немного замят, ну это врядли сильно страшно.