Замена топливных форсунок неожиданное продолжение

Установка турбины на Ниву Легенд, Ниву Тревел, и Шевроле Ниву

Установка турбины (турбонаддува) 0.5 бар на Ниву Легенда, Ниву Тревел, Шевроле Ниву с электронным и механическим. Это увеличит мощность и крутящий момент штатного двигателя на 50% без снижения ресурса, благодаря правильной настройке прошивки контроллера (ЭБУ, мозгов).

График замера мощности

График замера мощности на диностенде можно увидеть вверху страницы. Была произведена замерка на одной и той же машине: с установленной турбиной (красные линии) и без нее (черные).

Возможность купить турбокит

На нашем сайте вы можете приобрести турбокит 0.5 бар для самостоятельной установки. Для заказа звоните по номеру +7 (968) 394-8740 Михаил. Также мы предоставляем видеоинструкцию по установке внизу страницы.

Условия установки

Установка турбины возможна только на Ниву с 2011 годом выпуска (ЭБУ БОШ 17.9.7) и на Шевроле Ниву с 2006 годом выпуска (ЭБУ БОШ 7.9.7+). На Ладу Ниву Легенд и Ладу Ниву Трэвел можно установить турбину без ограничений.

Дополнительные расходы на Шевроле Ниву и Ниву Трэвел

Установка турбонаддува на Шевроле Ниву и Ниву Трэвел может потребовать дополнительные расходы, так как придется переделывать трубки кондиционера и перезаправлять его. Фотографии процесса переделки можно найти в конце страницы.

Гарантийные условия

Мы не занимаемся установкой ГБО и турбин на автомобили с установленной ГБО. Гарантия не распространяется на двигатели с установленной нашей турбиной (вне зависимости от того, установлена она или только куплена у нас), на которые установлено ГБО.

Увеличение мощности

Для достижения мощности более 120 л.с. потребуется установка интеркулера, альтернативного ЭБУ, других форсунок и бензонасоса, замена ДМРВ на ДАД. В общем, бюджет на такие улучшения будет сопоставим с бюджетом на мотор с давлением 1 бар.

Диагностика проблем с форсунками

Недавно выяснилось, что горячий мотор запускается слишком долго, особенно когда на улице около нуля. Видео демонстрации проблемы прилагается. Исследования указали на проблемы с форсунками, хотя недавно они уже менялись.

Оборудование для диагностики

Для диагностики проблемы с форсунками понадобилось следующее оборудование:

• компрессор Berkut R15
• бутылка воды
• шланг с диаметром отверстия около 6мм
• хомуты (2 штуки)

Процесс диагностики

1. Снимаем впуск и извлекаем форсунки.
2. Подсоединяем компрессор к одному концу шланга, а другой конец подключаем к форсунке.
3. Затягиваем хомуты и опускаем форсунку в стакан с кипятком.
4. Включаем компрессор, создаем давление 3 атмосферы и поддерживаем его, при необходимости подогреваем воду.
5. Одна из четырех форсунок испускала пузыри чаще, чем другие, что являлось признаком неисправной форсунки.

Устройство

Моторный отсек Нива Легенда 0.5 бар

Моторный отсек Нива Тревел 0.5 бар

Переделка трубок кондиционера на Ниве Тревел:

Видео

1. Разгон Турбо Нивы 0.5 бар 0-100 км/ч.
2. Разгон Турбо Нивы 0.5 Бар 80 — 120 км/ч (тест эластичности)
3. Видеоинструкция по установке турбокита 0.5 бар на Ниву Легенда.
4. Видеоинструкция по установке турбокита 0,5 бар на Ниву Тревел.
5. Видеоинструкция по установке турбокита 0.5 бар на Ниву Тревел и Шевроле Ниву.
6. Кулич-Трофи (05.2015). Выезд на соревнования для проверки мотора, хотелось посмотреть, как ШНива с турбомотором поедет по грязи.
7. Rainforce Challenge (04.2016). Тимур Акимов с нашей турбиной 0.5 бар.

Печально, но менять надо все. Ставим на стенд новую – всё отлично, пузырей нет. Еду в тот же магазин, покупаю ещё 5 деталек, осматриваю предельно внимательно, цена всё ж подозрительная.

Почистили дроссель, поставили новую прокладку впускного коллектора, собрали всё назад. Прокатился, прогрел мотор как следует и оставил остывать. Спустя 45 минут на солнышке пробный пуск. Всё прошло на ура.

Буду наблюдать дальше, может и вздрагивания исчезнут. Сейчас их нет, но дроссель ещё не обучен, выводы делать рано.

Прошлый раз, летом 2016 года, я ставил такие же детали. Покупал по 5000₽ за штуку. По стечению обстоятельств замену производили в Тойота-Центр Томск, соответственно, я там не присутствовал. Неужели те были все бракованные? Или же их мастера решили помыть их ультразвуком? Заводские форсунки, те что я ставил прежде и те, что поставил сегодня, внешне ничем принципиально не отличаются. Ни намёка на кустарное изготовление. Маркировки, выштамповки и заводские пятаки – всё на месте.

С огромным сожалением сообщаю, что общую конструкцию самодельного стенда не сфотографировал, но постарался все ранее непонятные мне моменты описать в тексте подробно. Буду наблюдать. Есть у кого возможные объяснения того факта, что предыдущий комплект издох за менее, чем 3 года?

Ссылка на видео Разгон Турбо Нивы 0.5 бар 0-100 км/ч

Ссылка на видео Разгон Турбо Нивы 0.5 Бар 80 — 120 км/ч (тест эластичности)