5 лучших домкратов для нивы шевроле

Замена Главных пар на Ниве Легенда, Ниве Тревел и Шевроле Ниве на более тяговые

При установке на Ниву колес увеличенного размера, необходимо установить в передний и задний мост главные пары с увеличенным передаточным отношением, чтобы скомпенсировать потерю тяги мотора. Чем больше колеса, тем тяжелее мотору их крутить. Подробная статья про Главные пары Нивы в конце страницы.

Размер колес

Для Нивы с колесами 29 дюймов (235/75R15) оптимальны Главные пары с передаточным числом 4.44. Возможна установка редукторов с парами 4.1, 4.3.

Поддержка

Вместе с установкой ГП на Ниву, имеет смысл сразу установить самоблоки (самоблокирующиеся дифференциалы), или принудительные пневмоблокировки. Вы заплатите только стоимость блокировки, установку в снятый редуктор.

Гарантия

Мы НЕ ПРОДАЕМ главные пары. Заводские давно не выпускаются, практически все, что доступно для покупки — брак. По этой же причине мы НЕ БУДЕМ собирать редукторы из ваших пар. Мы продаем и устанавливаем уже собранные по нашему спецзаказу редукторы, которые по качеству не отличаются от заводских, и на которые мы дадим полноценную гарантию.

Шумность

Заводские ГП с передаточным отношением, отличным от 3.9, давно не выпускаются. В наличии есть только ГП китайского производства, поэтому, установленные нами редукторы могут быть шумнее заводских (в разумных пределах). Такое увеличение шумности не является гарантийным случаем.

Улучшение мощности

Менять Главные пары при установке больших колес теперь не обязательно. Мы разработали альтернативное решение — значительное увеличение (до 50%) мощности двигателя Нивы и Шевроле Нивы с помощью турбонаддува.

Цена

Важно! Эта статья рассказывает про ГП производства СССР и ранней России, и их заводскую маркировку. Завод никаких ГП, кроме 3.9 давно не выпускает. В редукторах, которые мы продаем, установлены ГП китайского производства, и на них никаких маркировок нет. При сборке таких редукторов, шестерни друг к другу (как написано в статье), также никто не подбирает.

Описание

ГЛАВНАЯ ПАРА (ГЛАВНАЯ ПЕРЕДАЧА) Нивы Шевроле и Нивы — это зубчатый механизм, предназначенный для передачи крутящего момента от карданного вала (или вала привода мостов для машин с 2009 года) к колесам. В Ниве две Главные Пары, они установлены в редукторах переднего и заднего мостов.

Главная пара (передача) состоит из двух конических шестерен (ведущей и ведомой). Они установлены под углом 90 градусов друг к другу, причем ось ведущей шестерни смещена вниз относительно ведомой на 31.75 мм. Такая зубчатая передача называется гипоидной, с нижним смещением. Смещение уменьшает размер редуктора, позволяет одновременно находиться в зацеплении бОльшему количеству зубьев, и обеспечивает скольжение их рабочих поверхностей. Снижается также нагрузка на каждый зуб и уровень шума.

Назначение

Назначение Главной пары (передачи) в Шевроле Ниве и Ниве:

Передаточное отношение и динамика автомобиля

Если с первым пунктом все понятно, то со вторым нужно как следует разобраться. Передаточное отношение — это отношение количества зубьев ведомой шестерни к количеству зубьев ведущей. Проще говоря, чтобы посчитать передаточное число Главной Передачи, нужно разделить количество зубьев большой шестерни на количество зубьев маленькой. Передаточное число позволяет определить степень увеличения крутящего момента этой парой: чем оно больше, тем больше это увеличение.

Таким образом, увеличение передаточного отношения при одинаковом диаметре колес, делает Ниву более динамичной, ускоряет разгон до заданной скорости. Иначе говоря, при тех же оборотах двигателя, к колесам подводится бОльший крутящий момент. Обратной стороной увеличения момента является уменьшение максимальной скорости (для Нив не актуально, уменьшение незначительное). Передаточное отношение обычно подбирается разработчиками автомобиля, исходя из возможностей двигателя таким образом, чтобы максимально использовать заложенный в нем потенциал.

Параметры передач на Нивах

На Нивах и Шевроле Нивах на заводе устанавливаются Главные Пары с передаточным отношением 3.9 (так называемая шестерочная пара, от ВАЗ 2106), хотя изначально Нива 2121 проектировалась и выпускалась с парами 4.1 (ВАЗ 2103). Именно из-за этого, новые Нивы и Нивы Шевроле имеют такой вялый разгон и плохую динамику. Думаю, АвтоВАЗ сделал это исходя из соображений унификации, к тому же, формально, пара 3.9 позволяет написать в характеристиках бОльшую максимальную скорость. Что поделать — нынче автомобили проектируют не инженеры, а маркетологи, именно они знают что и как нужно сделать, чтобы автомобиль хорошо продавался.

Эволюция передаточных отношений

До начала 90-х годов двадцатого века, АвтоВаз выпускал свои машины со следующими главными парами: 3.9 (ВАЗ 2106), 4.1(ВАЗ 2103), 4.3(ВАЗ 2101) и 4.44(ВАЗ 2102). Чувствуете подход? Копейке с мотором 1.2л дали бОльшую пару, Трешке с мотором 1.5 — поменьше, самой мощной шестерке — самую скоростную, а сараю 2102, как настоящему грузовику — самую мощную и тяговитую. Теперь же — только 3.9.

Качество продукции и обслуживание

Пары с другим (не 3.9) передаточным отношением давным-давно сняты АвтоВазом с производства, так что все, что сейчас можно найти в продаже изготовлено НЕ на Автовазе. Отсюда огромное количеств контрафакта. Гипоидная передача работает с огромными нагрузками, к качеству изготовления и термообработки шестерен предъявляются очень высокие требования, поэтому сделать качественную пару в кустарных условиях просто невозможно. Если вы не спец в переборке редукторов, никогда не покупайте Главные Пары сами, приобретайте их у того, кто будет вам собирать редукторы, и требуйте гарантию именно на редуктор в сборе.

Маркировка главных пар

Несколько слов о маркировке главных пар. Ведущая и ведомая шестерни поставляются в запчасти попарно (отсюда и название — пара). Для обеспечения правильного контакта зубьев шестерен, с учетом допустимой ошибки при их изготовлении, шестерни подбирают друг к другу на специальном станке и маркируют одинаковым номером.

Всего на шестернях присутствует 3 маркировки:

1. Номер партии.
2. Передаточное отношение.
3. Дата изготовления.

Это необходимо для правильной сборки и установки главных пар, чтобы избежать проблем в работе редуктора автомобиля.

Почему нужно менять гидравлические масла?

Важной частью регулярного технического обслуживания является замена гидравлических масел в вашем домкрате. Это помогает поддерживать его работоспособность и предотвращает поломки и утечки масла.

Как определить, когда нужно менять масло?

Следите за следующими признаками:

• Утечка масла: Если заметили, что на домкрате или под автомобилем есть пятна масла, возможно, масло старое и требует замены.

• Трудности при поднятии: Если замечаете, что домкрат поднимает медленно или с трудом, возможно, это связано с необходимостью замены масла.

• Шум и скрип: Необычные звуки при использовании домкрата могут свидетельствовать о необходимости смазки механизмов маслом.

Как часто менять масло в гидравлическом домкрате?

Рекомендуется менять масло в гидравлическом домкрате каждые 12 месяцев или через 10-15 использований. Точные интервалы могут варьироваться в зависимости от интенсивности использования и условий эксплуатации.

Вывод

Иметь надежный и качественный домкрат в автомобиле — это необходимо для безопасности и удобства. Помните замену гидравлических масел и следуйте рекомендациям производителя по обслуживанию и эксплуатации. Делайте выбор в пользу надежных и проверенных брендов, чтобы быть уверенными в качестве и эффективности инструмента.

Наш рейтинг мы составляли на основе отзывов автовладельцев и технических характеристик инструментов. В него вошли только те модели, которые были опробованы на Шеви Нива.

Airline AJ-TB-04 (4 т)

Учтено отзывов с ресурсов:

Двойной телескопический шток обеспечивает подъем автомобиля на высоту до 535 мм. Такой инструмент пригодится и при смене колеса, и для того, чтобы залезть под днище.

• Средняя цена, руб.: 5360
• Подхват, мм: 229
• Подъем, мм: 535

Двухштоковый домкрат с грузоподъемностью 4 тонны и ходом штока 245 мм. При высоте подхвата 229 мм и высоте подъема 535 мм эта модель позволяет легко и удобно работать с внедорожником Нива Шевроле. Гидравлика позволяет без труда поднимать автомобиль, при этом домкрат не гнется и надежно держит автомобиль. Можно докупить к комплекту резиновую опору, чтобы подкладывать ее в выемки точек опоры на кузове авто. Это позволяет бережнее относиться к автомобилю. Владельцы Шеви Нива считают характеристики этой модели оптимальными, но из-за тонкого уплотнительного кольца второй шток быстро выходит из строя. Этот портит впечатление о покупке. Однако, при его замене на чуть более толстое инструмент будет служить верой и правдой.

Плюсы и минусы

AVS JA-2000R (2 т)

Удобная модель с самым большим количеством отзывов. Один из критериев популярности домкрата AVS — самая низкая среди остальных моделей рейтинга.

• Средняя цена, руб.: 2550
• Подхват, мм: 120
• Подъем, мм: 413

Механический ромбовидный домкрат имеет хорошую высоту подъема (413 мм) и самую низкую цену среди моделей нашей подборки. Поворотная опорная пластина позволяет удобно установить домкрат в любой ситуации. На ней есть резиновая подушка, которую встретишь не во всех моделях. К домкрату также прилагается чехол для хранения. Водители отмечают качественные материалы и надежность подъема этой модели. Грузоподъемность домкрата 2 тонны, и он достойно справляется с Шевроле Нива. Правда, резьба со временем съедается. Этот домкрат прекрасно подойдет для разового использования (одеть запаску, перекинуть колеса), но для частых работ лучше поискать другую модель.

Matrix 505175 (3 т)

Благодаря своей конструкции, реечный домкрат позволяет поднять груз выше, чем на 1 м. Он пригодится для замены колеса и ремонта авто, а также может служить лебедкой.

• Средняя цена, руб.: 8110
• Подхват, мм: 135
• Подъем, мм: 1016

Реечный домкрат Matrix, как и инструменты другого типа этого бренда, произведен из прочного металла. При грузоподъемности 3 тонны он достойно поднимает Ниву Шевроле, не сгибаясь под ее весом. Способен поднять автомобиль на высоту до 1016 мм, при этом в собранном виде спокойно размещается в его багажнике. Инструмент также можно использовать в качестве лебедки. Из незначительных недостатков водители отмечают легкий люфт рукояти. Но при использовании реечного домкрата необходимо с особой щепетильностью соблюдать технику безопасности, потому что это достаточно травмоопасный инструмент независимо от бренда.

Ombra OHT225C (2.5 т)

Минимум усилий и максимум устойчивости — с этим домкратом удобно работать в гараже или на улице, на ровной поверхности.

• Средняя цена, руб.: 6620

• Подхват, мм: 140

• Подъем, мм: 387

Подкатной домкрат пригодится для подъема Нивы Шевроле на ровной асфальтированной (бетонированной) поверхности. Инструмент привлекает основательностью, с которой производитель подошел к его изготовлению. Он упакован в пластиковый кейс для удобства хранения и переноски. Выполнен из прочной, надежной на вид стали и имеет заменяемый резиновый подпятник. Правда, резина тонковата и мягкая, но при износе ее можно заменить. Водителям нравится удобство использования домкрата, высота и надежность подъема, но многие замечают, что инструмент недостаточно смазан. Впрочем, с этой проблемой многие легко справляются.

ЗУБР T50 43060-4-K_z01 (4 т)

Учтено отзыва с ресурсов:

Недорогой гидравлический домкрат обеспечивает простоту замены колес, поднимая автомобиль на 374 мм. Удобный кейс дополняет приятное впечатление о товаре.

• Средняя цена, руб.: 3100

• Подхват, мм: 192

• Подъем, мм: 374

Компактный гидравлический домкрат удобно упаковывается в кейс и занимает минимум места в багажнике. Покупатели отмечают, что, несмотря на небольшие размеры и легкость инструмента (весит он всего 3,6 кг), он прекрасно справляется с подъемом Нивы Шевроле, хорошо удерживает вес. Неудивительно, если заявленная грузоподъемность инструмента — 4 тонны. Автовладельцам Шеви Нива нравится доступная цена, высота подъема и качество изготовления домкрата. Однако они жалуются на то, что у этого домкрата нет резиновой пятки. И краска быстро скалывается.

Внимание! Представленная выше информация не является руководством к покупке. За любой консультацией следует обращаться к специалистам!