4х4 Краснодар

Посоветуйте Генератор на Ниву

Кстати помните на старой ниве генератор на 85А с алюминиевой задней крышкой, и отводом под шноркель? вот эта крышечка непроста на самом деле, видел подобную на шкоде времен ВОВ в музее, заинтриговала. Ну разумеется я ее сначала на ниве видел, неоднократно, а вот в музее увидел лет пять кажись назад. А недавно, на моем крокодиле в очередной раз летят щетки, причем лужа по ступицы, а хватило. Откопал старый генератор, с вот этой крышкой, проверил, ревизию ему навел, воткнул на машину, заехал в Ходзь по капот, генератор сказал «взииик» и лампочка загорелась, все по плану, обычно так это и происходит. Снимаю эту крышку, меняю щетки, проверяю на короткое выпрямитель, ставлю крышку, и на отвод креплю кусок гофры, задираю по уровень клапанной крышки. Морду в Ходзь, все работает. меняю обороты, нагрузку, все путем, генератор в воде полностью. Становится любопытно, открываю капот, наблюдаю в районе шкива обильную кавитацию. И подтверждение догадки происходит когда заглядываю сверху в гофру, там сухо, по крайней мере в районе плюсовой клеммы, дальше просто невидно, но предположительно при полном погружении генератора в воду, по крайней мере сантиметров до двадцати, производительности крыльчатки охлаждения хватает для того что бы засасывать через шноркель воздух и не давать воде попасть внутрь. На холостых, добавим газку, и глубину можно чуть увеличивать, главное не глохнуть

хорошая вещь, крышечка.

Гость_Anonymous_*
03 Dec 2004

Спасибо.
Лампы штатные
Машина каждый год ТО проходила (у тестя забрал )

949
03 Dec 2004

Свою мощность он проявит на оборотах. А на холостых в пробке реально мало будет отличаться от менее мощного.
Реально либо раз в 2 недели таскать на дозарядку зарядником. Либо дольше задерживать пониженную передачу — расплата в немного повышенном расходе и не 100% гарантия.

Толстый
03 Dec 2004

техническим параметрам, должна заряжаться. Если емкость АКБ больше, то проблема такая будет при штатном, если же с АКБ все нормально, нужно смотреть работу регулятора или генератора. Но возможно еще неисправность АКБ.

Увеличивая мощность генератора — увеличиться расход бензина.

АКБ 65 Ач 2 года
На ХХ напруга 12,5 В при работающей печке, фарах, простенькой магнитоле (2 динамика 13 см).
Если при этом включить дворники, то они еле ползают
Хочется иметь большее напряжение.
До этого на восьмерке при фарах, печке, обогреве стекла и более мощной музыке было около 13 В

Я недавно пересел на Ниву с 21083. Есть привычка ездить с ближним светом, в результате чего при езде по пробкам акум не заряжается.
Хочется поставить генератор по мощнее. Подскажите варианты.

AlexM
03 Dec 2004

И еще проверь лампы в фарах. Они должны быть 55/60 Вт. Более мощные лампы светят «не туда», поэтому осещенность от 100 Вт лампы почти не отличается от освещенности штатными лампами.

Какой поставить генератор? Нештатный генератор.

Сообщения: 31Зарегистрирован: 16 июн 2010, 10:24Автомобиль: ВАЗ 21214Имя: СергейОткуда: Киев

подскажите какой можно поставить генератор, только чтобы по сильнее 80А

? А то не выдерживает родной.

Сарынь на кичку!

АдминистраторСообщения: 8452Зарегистрирован: 06 дек 2009, 22:10Автомобиль: KJ,FJ и полный Ёп21213.Имя: Себастьян ПерейроОткуда: Замкадье
Контактная информация:

Опять генератор!

Зоркий сокол » 24 июн 2010, 09:43

А что он у тебя не выдерживает? Может «дело не в бобине?»

24 июн 2010, 09:49

У меня люстра на 4 лампы и 2 противотуманки

24 июн 2010, 09:53

А если ставить шнивовский на 100А, проводка не кердыкнится?

Зоркий сокол » 24 июн 2010, 10:13

80-амперный гена вполне справится с такой нагрузкой.
Значит «дело не в бобине».не трать деньги-проверь проводку цепи гены,промерь вольтаж заряда акб,саму батарейку(возможно сдохла и не заряжается).

24 июн 2010, 10:31

Возгорание проводки не зависит от мощности источника напряжения (генератора), возгорание произойдёт из-за мощности потребителей, т.е. из-за кучи фар или мощности фар.

24 июн 2010, 12:12

Т.е. если захочу поставить ещё и лебёдку, то надо проводку менять?

Сообщения: 1546Зарегистрирован: 04 май 2010, 12:44Автомобиль: УАЗИмя: МиколаОткуда: Львів, Україна

24 июн 2010, 12:20

Vsevolod писал(а):У меня люстра на 4 лампы и 2 противотуманки

Естественный вопрос: на доп. потребители прокинут отдельный провод с + аккумулятора на свою группу (или блок) предохранителей? Если нет — сделать так. Штатную проводку насиловать нельзя, она рассчитана на штатных потребителей и не(многим) более того.

Vsevolod писал(а):Т.е. если захочу поставить ещё и лебёдку, то надо проводку менять?

На потребителей типа лебёдки и даже достаточно мощного компрессора бросаем отдельную проводку, опять же прямо от аккумулятора. Сечение провода подбираем согласно мощности потребителей (т.е. току).

24 июн 2010, 17:45

А гену старого оставить, так что ли?

24 июн 2010, 18:20

Vsevolod
На люстру 4 лампы + 2 ПТФ твоего 80А генератора должно хватать (ну разве что лампы у тебя какие-то зверские).
Какой бы ни стоял генератор, лебёдка по любому будет высаживать аккумулятор. Например, T-max EW 6500 может поедать до 430А при макс. нагрузке, и не меньше 90А.

Сообщения: 312Зарегистрирован: 15 авг 2010, 13:16Автомобиль: 2131 и 32210 и ФелицияИмя: СергейОткуда: Новокуйбышевск, Самарская область

08 сен 2010, 14:44

Встречал мнение, что штатный 21214 генератор начинает пробуксовывать при полной нагрузке, как доказательство увеличение шкива производителем с 7см до 8см.
Себе поставил со шкивом в 7см, на низких оборотах чуть легче нагрузку держит.

Сообщения: 79Зарегистрирован: 24 сен 2010, 16:10Автомобиль: ВАЗ 2121Имя: ИванОткуда: Владимир
Контактная информация:

13 ноя 2010, 19:45

Доброго всем времени суток,у меня 21 нива 83 года,хочу установить второй генератор,тк требуется дополнительное питание,расскажите пожалуйста подробнее,может кто нибудь делал уже такое?!

4-й год ниваводства пошёл!!!

Сообщения: 689Зарегистрирован: 16 мар 2010, 18:10Автомобиль: ВАЗ 2121 + Ford TransitИмя: ЖеняОткуда: Киев
Контактная информация:

25 ноя 2010, 22:54

Вопрос — а как правильно выбрать штатного гену?
с маркировкой 2101-2107 должен подойти?

Сообщения: 5873Зарегистрирован: 02 дек 2009, 00:47Автомобиль: Нифф 2121, 1.8 карб, ГБО, 85 г.в., Renault Kangoo Expression 1.4 8V MT, ГБО, 2007 г.в.Имя: ДмитрийОткуда: Красноармейск, Донецкая обл.
Контактная информация:

25 ноя 2010, 23:16

Цеглов
На двигателе ВАЗ-21213 устанавливается генератор типа 371.3701, на двигателе ВАЗ-21214 – типа 9412.3701. Эти генераторы конструктивно схожи и представляют собой синхронные электрические машины переменного тока с электромагнитным возбуждением, с встроенным выпрямителем на кремниевых диодах и электронным регулятором напряжения. Ротор генератора приводится во вращение от шкива коленчатого вала двигателя клиновым ремнем.

Техническая характеристика генератора 371.3701

Максимальный отдаваемый ток (при 13 В и 6000 мин -1 ), А — 55
Напряжение, В — 13,6–14,6
Направление вращения (со стороны привода) — правое

Техническая характеристика генератора 9412.3701

Максимальный отдаваемый ток (при 13 В и 6000 мин -1 ), А — 80
Напряжение, В — 13,2–14,7
Направление вращения (со стороны привода) — правое

26 ноя 2010, 00:08

26 ноя 2010, 00:26

Сообщения: 413Зарегистрирован: 16 июл 2010, 13:06Автомобиль: Звезданутое НивоИмя: ИгорьОткуда: Киев

08 дек 2010, 15:02

Я себе поставил гену от форда, на 100 ампер. Из переделок — пришлось сварить кронштейн, иначе нельзя ремень натянуть. Выкинул реле-регулятор, схему собрал как в факе у дедули нарисовано — на двух реле. Уже года полтора все работает, проблем нет.

Нива Ваз-2121, 82г.в. 1.8 карб, КПП-5ст полонез, РК 3.0, РПМ на балке, ГП 4.3 — машина мечта!

08 дек 2010, 15:07

Рекомендую поменять и электрега и наркодилера

Наркодилер, если я правильно понял продал тебе 55-амперного гену, а електрик не знает ак его подключить в машину.

Сообщения: 244Зарегистрирован: 10 июн 2010, 22:49Автомобиль: ВАЗ 2121Имя: СергейОткуда: Россия Крым

08 дек 2010, 19:10

Брать так уже 63А или 73А котрые идут на 2108-09, классического исполнения. Но себе хочу 80А. Пригодится запас. Есть уже генератор 2110 с креплением на Ниву, класику. Он так же 80А. И со шкивком как у классики. В Ялте к примеру за такой просют 1080 грн. и 1150 грн. а в Севастополе, Симферополе там за 800 грн. можно взять. потому что в Ялте все перекупщики.

Вернуться в «Электрооборудование»

Почему подзаряжается, потому что на автомобиле АКБ на заряжаются и не только повышенной емкости, но и штатные.

Конечно, если маршрут короткий 5-10 км, и все время в пробке, то наступит момент, когда АКБ придется нести домой и заряжать от зарядного устройства.

Мощный генератор не спасет, так как на ХХ у него ток отдачи почти такойже как у штатного.

Мелкий2121
06 Dec 2004

Я пока движку выше 4000 и не крутил

4x4boy
03 Dec 2004

в дождь вечером. Свет, противотуманки, дворники и музыку уже требуется убавлять, а если еще обогрев стекла — вообще все оч. плохо (все работает, но по вольтметру 12,6 т. е. уже разряд) и это все по трассе от 60 и до 1*0 км/ч. Сколько не интересовался, ничего обнадеживающего не слышал кроме замены на десятошный генератор с переделкой крепления не предлагают, но это гиморно imho и надо искать где (самому абсолютно не до этого + надо бы надежно и влагобезопасно делать).

Из вариантов у меня только замена реле-регулятора на 3-позицыонный со штатной геной вариант, но сам не пробовал — вероятно сделаю при следующем ремонте.

нам по OFFу ваш ROAD