Снятие и замена ламп задних фонарей на ВАЗ 2121 (Нива 4x4) «

Содержание

Что разумнее: купить принудительную блокировку на ниву и шевроле ниву, либо самоблок?

Причина популярности Нивы и Шеви Нивы — в том, что ими одинаково комфортно управлять как на дорогах общего пользования, так и на бездорожье различной сложности.

Однако различные условия эксплуатации предъявляют и разные требования к трансмиссии автомобиля.

В условиях бездорожья бывает необходимо передавать крутящий момент на оба колеса, для чего и служит блокировка дифференциала.

Но как только вы выехали с грунта на привычный асфальт — дифференциал снова должен быть разблокирован.

Здесь на помощь приходит принудительная блокировка на Ниву.

Основное преимущество такого типа блокировки перед так называемыми самоблокирующимися дифференциалами (самоблоками) на Ниву заключается в том, что процесс управления блокирующим механизмом становится полностью управляемым.

Вы просто нажимаете на кнопку включения/отключения блокировки дифференциала тогда, когда в этом возникает потребность, тем самым полностью контролируя работу блокирующего механизма.

Блокирующий механизм приводится в действие при помощи пневматического привода, схему работы которого мы описывали в обзоре принудительной блокировки для автомобилей УАЗ мост Спайсер:

Каковы же преимущества нашей принудительной блокировки перед имеющимися аналогами?

Принудительная блокировка на Ниву и Шевроле Ниву

^{Комплектация принудительной блокировки}

Первый, немаловажный пункт — это простота установки и наличие всех необходимых комплектующих для монтажа. Дифференциал в сборе с нашей блокировкой устанавливается в штатное место в редукторе моста. Вам не потребуется как-то «допиливать» редуктор или докупать специфические запчасти вроде кулачковых муфт или оригинальных полуосей. Наша блокировка совместима с родными полуосями. Все, что вам потребуется для ее установки — это стандартный набор слесарных инструментов. Никаких «упражнений» со сварочным аппаратом и болгаркой.

Наша блокировка целиком состоит из оригинальных комплектующих производства ИЖ-ТЕХНО. Поэтому мы гарантируем высокое качество отдельных ее узлов и элементов блокировки; В свою очередь, высокое качество комплектующих — это гарантия того, что вам не потребуется никаких запчастей на всем сроке службы изделия, ведь ломаться в нем просто нечему.

Особое внимание мы уделили такому параметру, как прочность сателлитной группы. Это не случайно: ведь именно она передает крутящий момент на оба колеса оси и испытывает при этом наиболее высокие нагрузки. Прочность сателлитной группы подтверждена циклом испытаний, проведенных как в лабораторных условиях, так и в условиях реального бездорожья.

Испытания сателлитной группы

^{Блокировка имеет четыре сателлита вместо стандартных двух}

Блокировка имеет четыре сателлита, вместо стандартных двух. Такая конструкция позволяет равномерно распределять крутящий момент и является более надежной по сравнению со стоковой. Особое внимание мы уделили параметрам самих сателлитов, увеличив толщину и высоту шлицов (см. фото ниже):

Сателлиты принудительной блокировки Нива

^{Слева — стоковый сателлит, справа — сателлит производства ИЖ-ТЕХНО}

Защита пневмопривода принудительной блокировки. Пневматический привод спрятан внутри картера моста и защищен от механических воздействий, его невозможно сломать и повредить.

Корпус дифференциала изготовлен с высокой точностью и соблюдением жестких допусков, чем обусловлено отсутствие вибраций и шумов в мостах при езде на трассе.

Крышка корпуса дифференциала

^{Крышка корпуса дифференциала Нива}

Быстрота срабатывания блокировки. За счет увеличения количества зубьев, участвующих в блокировке дифференциала, мы добились быстрого срабатывания блокирующего механизма-. Вам не нужно ждать, пока колесо повернется до 120 градусов, чтобы система, наконец, сработала. В нашем случае будет достаточно и 9-ти градусов.

Универсальность. Блокировка подходит для всех модификаций и вариантов автомобилей Нива и Шевроле Нива, может быть установлена как в задний, так и в передний мост, как в стальной, так и в алюминиевый редуктор переднего моста. В наличии имеются варианты блокировок на 22 и 24 шлица.

Подробнее об особенностях принудительной блокировки на Ниву и Шевроле Ниву читайте в описании на нашем сайте.

Chevrolet niva | замена заднего стекла | шевроле нива

Для снятия заднего стекла:

— защитите задние сиденья и багажное отделение;

— снимите внутреннюю обивку двери багажного отделения;

— снимите электродвигатель стеклоочистителя;

— снимите опору оси стеклоочистителя;

— снимите заднюю полку;

— снимите центральную верхнюю панель обивки двери багажного отделения;

— снимите верхние боковые панели обивки двери багажного отделения;

— отсоедините провода от электрического обогревателя стекла;

— вставьте разрезную струну в шило и проведите ее внутрь примерно на 50 см;

— вставьте разрезную струну в специальное приспособление с катушкой и закрепите ее;

— проведите разрезную струну под задним стеклом в направлении слева направо (по часовой стрелке);

— проведите шило через слой клея в направлении изнутри наружу на уровне шаровой опоры правой газонаполненной стойки;

— вставьте разрезную струну в шило и проведите ее внутрь;

— закрепите конец струны на опоре правой газонаполненной стойки;

— начните срезание клея с нижней части заднего стекла. При отсутствии специального приспособления с катушкой разрезную струну можно протягивать вручную, предварительно защитив руки от порезов струной;

— как только струна перестанет перемещаться, переместите приспособления с катушкой так, чтобы обеспечить срезание клея последовательно и по часовой стрелке, если смотреть на заднее стекло изнутри автомобиля;

— продолжайте срезание, пока не будет срезан весь слой клея с нижней части заднего стекла;

— вставьте разрезную струну в шило и проведите ее внутрь примерно на 50 см;

— вставьте разрезную струну в специальное приспособление с катушкой и закрепите ее;

— проведите разрезную струну под задним стеклом в направлении справа налево;

— проведите шило через слой клея в направлении изнутри наружу на уровне шаровой опоры левой газонаполненной стойки;

вставьте разрезную струну в шило и проведите ее внутрь;

— закрепите конец струны на опоре левой газонаполненной стойки;

— начните срезание клея с верхней части заднего стекла. При отсутствии специального приспособления с катушкой, разрезную струну можно протягивать вручную, предварительно защитив руки от порезов струной;

— как только струна перестанет перемещаться, переместите приспособления с катушкой так, чтобы обеспечить последовательное срезание клея;

— продолжайте срезание, пока не будет срезан весь слой клея с верхней части заднего стекла;

— с помощью присосок снимите заднее стекло с автомобиля.

Для подготовки заднего стекла к вклейке проделайте следующие операции:

— в случае повторного использования неповрежденного стекла срежьте остатки клея и уплотнителя со стекла и кромки проема в кузове с помощью электрического ножа;

— не удаляйте полностью остатки клея и уплотнителя. Эти остатки служат мягкой опорой при установке, а также улучшают адгезию к поверхностям нового клея и уплотнителя;

— при установке нового стекла очистите зону нанесения клея по всему периметру стекла с помощью средства для очистки стекла, поставляемого в комплекте для склеивания;

— нанесите первый слой клея для стекла, выбранного из комплекта для склеивания. Время сушки составляет 10 мин;

— если проем стекла был покрыт антикоррозийным составом или заменен, необходимо восстановить лакокрасочное покрытие и при необходимости выполнить операции по антикоррозийной обработке;

— прежде всего очистите покрытую антикоррозийным составом зону растворителем-очистителем, выбранным из комплекта для склеивания, и затем нанесите на нее первичный клеящий состав для металла.

Для подготовки проема двери к вклейке проделайте следующие операции:

— установите центральную верхнюю прокладку 2 на дверь багажного отделения;

— приставьте стекло к проему двери багажного отделения. Чтобы приставить и отрегулировать положение стекла двери багажного отделения, требуется два человека;

— прежде всего выровняйте стекло по высоте двери багажного отделения и углам;

— приклейте в верхней и боковых частях стекла наклейки из липкой ленты, которые будут служить метками при окончательной установке стекла;

— разрежьте метки из липкой ленты и снимите заднее стекло.

Для установки заднего стекла:

— заправьте выдавливающий пистолет комплектом двухкомпонентной мастики;

— установите наконечник в виде сопла, который находится в наборе для склеивания;

— отрежьте кончик сужающегося наконечника на диаметре 8 мм на высоте 12 мм с помощью специального зажима для разрезания суживающихся насадок;

— с помощью захватов с присосками приставьте стекло к проему двери, совместив метки в виде липких лент;

— постоянно прижимайте стекло с помощью присосок;

— дайте высохнуть клею в зависимости от применяемого комплекта для склеивания.

Дальнейшую установку проводите в последовательности, обратной снятию, с учетом следующего:

— проверьте работоспособность электрического оборудования;

— проверьте герметичность уплотнения ветрового стекла;

— протрите стекло.

Как заменить стекла на автомобиле нива шевролет

Вам потребуются: набор для вклейки стекол, стальная струна, острый нож

Схема установки ветрового стекла Нива Шевролет Схема установки стекла боковины Нива Шевролет

Схема установки ветрового стекла

Схема установки стекла боковины

Схема установки стекла задка Нива Шевролет