Сколько литров бак на ниве 21213 — АвтоТоп

Двигатель ваз 21214-1000260.

ХАРАКТЕРИСТИКА ДВИГАТЕЛЯ ВАЗ 21214.

Двигатель с распределенным впрыском топлива, рядный, с верхним расположением распределительного вала. Система охлаждения двигателя — жидкостная, закрытого типа, с принудительной циркуляцией жидкости. Двигатель имеет комбинированную систему смазки: под давлением и разбрызгиванием.

Количество цилиндров: 4
Рабочий объем цилиндров, л: 1,690
Степень сжатия: 9,3
Номинальная мощность при частоте вращения коленчатого вала 5000 об/мин,: 59,5 кВт/81 л.с.
Диаметр цилиндра, мм: 82
Ход поршня, мм: 80
Число клапанов: 8
Минимальная частота вращения коленчатого вала , об/мин: 750-800
Максимальный крутящий момент при 4000 об/мин., Н*м: 127,5
Порядок работы цилиндров: 1-3-4-2
Октановое число бензина: 95
Система подачи топлива: Распределенный впрыск с электронным управлением
Свечи зажигания: АУ17ДВРМ, BCPR6ES (NGK)
Вес, кг: 122

Особенности двигателя.

Двигатель ВАЗ 21214 устанавливается на автомобили «Нива»: 2121, 21213, 21214, 2131; «Надежда» 2120.

Многие конструктивные элементы двигателя 21214 незначительно отличаются от соответствующих элементов базовой модели 21213.

Большинство изменений в конструкцию связано с переходом на систему впрыска Евро 2/Евро 3 и использованием гидрокомпенсаторов клапанов.

Установка на автомобиле ГУРа потребовала дополнительной доработки элементов двигателя.

Двигатель имеет несколько модификаций:

Первые модели оснащались централизованным впрыском.

Модель 21214-20 имела уже попарно-параллельный впрыск топлива, контроллер Bosch MP7.0 и соответствовала требованиям Евро 2.

https://www.youtube.com/watch?v=YC6nBia1klk

Переход на Евро3 и использование гидрокомпенсаторов INA потребовал дальнейшей доработки двигателя.

На данный момент выпускаются двигатели следующих модификаций:

— насос гур;

— стальной сварной коллектор;

— гидрокомпенсаторы ЯЗТА, Евро 3.

— без насоса гур,

— чугунный коллектор,

— гидрокомпенсаторы INA, Евро 3.

— насос гур,

— чугунный коллектор,

— гидрокомпенсаторы INA, Евро 3.

— насос гур,

— чугунный коллектор,

— гидрокомпенсаторы INA,

— топливные трубки под быстрые разъемы,

— маховик под сцепление 215мм, Евро 3.

— насос гур,

— стальной сварной коллектор,

— гидрокомпенсаторы INA,Евро 4.

— без насоса гур,

— стальной сварной коллектор,

— гидрокомпенсаторы INA, Евро 4.

Геометрические параметры блока цилиндров 21214 совпадают с блоком 21213. Изменилась форма передней крышки двигателя – потребовалось место для установки датчика положения коленчатого вала. Дополнительно на блоке имеется отверстие под крепление кронштейна ( 21214-3407140) для установки насоса.

Шатунно-поршневая группа осталась без изменений от 21213.

Коленвал 21213-1005015, обеспечивает ход поршня – 80мм. (радиус кривошипа – 40мм.). Шкив коленчатого вала дополнен задающим зубчатым диском. Зубцы диска позволяют формировать сигнал для датчика положения коленчатого вала.

На последних моделях устанавливается демпфирующий шкив (21214-1005058-10). Конструкция демпфера позволяет уменьшить шумность двигателя.

Маховик модели 21213, с диаметром рабочей поверхности 200 мм.

Новая головка блока цилиндров 21214-1003011-30(36) (Евро 3), со стороны звездочки, предусмотрены дополнительные отверстия для датчика фаз и его крепления. На головке появились отверстия под шпильки для крепления ресивера.

Для устранения зазоров в клапанном механизме, вместо регулировочных болтов были установлены гидрокомпенсаторы рычагов клапанов.

К каждому гидрокомпенсатору подается масло под давлением, которое подводится по отдельному трубопроводу. Головки имеют приливы и дополнительные крепежные отверстия для монтажа гидрокомпенсаторов.

Для ГБЦ 21214-1003015 устанавливаются тонкие гидрокомпенсаторы М18х1,5.

ГБЦ 21214-1003015-30 рассчитана на установку толстых гидрокомпенсаторов фирмы INA М24х1,5

Новая маслоподающая рампа 21214-1007180-30 выполнена из нержавеющей стали, Маслоподающая рампа старого образца 21214-1007180.

Изменился рычаг клапана:

Старый рычаг 2101-1007116,

Код нового рычага 21214-1007116-30 (уменьшена радиусная опорная площадка (11мм) контактирующая с кулачком распредвала) Отличить его можно по дополнительной (уже второй) проточке на внешней стороне рычага со стороны гидроопоры.

Новый рычаг 21214-1007116-30 может без ущерба устанавливаться вместо старого.

Привод распредвала.

Двухрядная цепь заменена на однорядную втулочно-роликовую цепь (21214-1006040-03). Звездочки заменены на однорядные от двигателя 2123.

Звездочка масляного насоса имеет меньший размер (30 зубьев).

Это позволило повысить производительность масляного насоса и обеспечить надежную работу гидронатяжителя и гидротолкателей. Применена пружинно-гидравлическая система натяжения цепи.

Подвод масла к гидронатяжителю осуществляется по специальной трубке.

Также новые успокоитель цепи и башмак натяжителя (износостойкий пластик).

Башмак натяжителя 21214 длиннее башмака модели 21213.

На двигателе применен оригинальный распределительный вал 21214-1006010. Применение гидрокомпенсаторов повлекло изменение профиля кулачков распределительного вала. Он не взаимозаменяем с валом 21213.

Генератор 21214 80А. По своим характеристикам он не отличается от генератора модели 2112. На генераторе установлен новый шкив с наружным диаметром 80 мм, поэтому генератор получил новый индекс 21214.

Можно установить генератор повышенной мощности -21214 110А

Ремень генератора 2107-1308020 (длина – 940/944мм).

Двигатель может комплектоваться чугунным выпускным коллектором или сварным коллектором из нержавеющей стали (Евро-3).

Переход на сварные конструкции позволяет снизить массу коллектора. Это способствует ускоренному прогреву нейтрализатора и создание оптимальных температурных условий для его нормальной работы.

Выпускной коллектор для инжекторных модификаций имеет отверстие для установки датчика. На двигатель может устанавливаться коллектор модели 2123.

В системе питания устанавливается ресивер от модели 2123.

Топливная рампа 2123-1144010-11.

Форсунка топливная «SIEMENS» VAZ20734 (желтые).

форсунки «BOSCH» 0280158110 (старого образца)

Модуль зажигания ВАЗ-2112.

Контроллер BOSCH MP 7.9.7. или ЯНВАРЬ 7.2

Для модификации под Евро-2 применяется система попарно-параллельного впрыска топлива. Для моторов под Евро-3 применяется система фазированного впрыска топлива. Фазированный впрыск позволяет осуществлять индивидуальную подачу топлива на каждый цилиндр и повысить точность дозирования топлива.

Для LADA 4×4 21214M, в двигатель были внесены изменения:

  • Маховик 2123 (с диаметром рабочей поверхности 215 мм).
  • В системе охлаждения применены прокладки с эластичным полимерным валиком, исключающим течь.
  • На помпу установлен сальник с повышенным ресурсом Freudenberg (Фройденберг).
  • Для соединения топливопроводов используются быстроразьемные муфты.
  • Топливный фильтр перемещен из моторного отсека ближе к топливному баку.

Переделка рулевой колонки на ниве

Сиденья в Ниве неудобные — это факт. Ось руля, по отношению к оси сиденья, смещена вправо сантиметров на 5 — тоже факт. Да и замок зажигания слева. Не знаю, как вам, а мне неудобно было садиться в машину и тыкать ключём зажигания в кнопку «аварийки».

Уж извините, привычка =) После прочтения кучи информации в интернете было решено смещать колонку, т.к. было нужно чтобы сиденья полностью откидывались, чтобы спать) Никакой более-менее подробной информации я не нашел (размеры там, чертежи), поэтому решил делать все сам и по факту. После (не)долгих размышлений была приобретена рулевая колонка от ВАЗ 2110 вместе с рулем, новые замок зажигания и подрулевые переключатели от «Калины» (хотя маркировка на них от Нивы Шевроле.

17:1683

Сколько литров бак на ниве 21213 — АвтоТоп
18:2190

Снимаем промежуточный карданчик.

18:64

Сколько литров бак на ниве 21213 — АвтоТоп
19:571

Выбиваем из него одну из крестовин и вставляем премную часть от десяточного карданчика, т.к. у десятки и Нивы количество и размер шлицов не совпадают. Далее с помощью штангенциркуля снимаем размеры (крепления тоже не совпадают) и (после примерки, естественно) делаем новые крепления. Я взял четыре полоски металла 75х30х3 мм. Держится вполне прилично.

19:1211

Сколько литров бак на ниве 21213 — АвтоТоп
20:1718

Далее идет приварка новых креплений и сборка.

20:1805

Сколько литров бак на ниве 21213 — АвтоТоп
21:2312

Со сборкой я долго мучился, т.к. снял недостаточно размеров, как следствие — несовпадение отверстий под болты и обрыв одной из шпилек. Неделю ездил с колонкой, закрепленной на трёх точках, вместо положенных четырёх. Потом почти полдня с отцом высверливали-выпиливали остаток от оборванной шпильки. Гиблое это дело — шпильки ломать =) В общем, так. Приварили (спасибо MiHa12

), просверлили, прикрутили — отлично. Рулить вполне можно. Теперь еще запустить сей чудный агрегат нужно. Замок зажигания подключал вот по этой схеме с небольшими доработками21:1000

Сколько литров бак на ниве 21213 — АвтоТоп
22:1507
Когда просто подключил — ближний и дальний свет вообще не работали. Три дня ездил без света, пока не сообразил и методом научного тыка не нашел, что куда подключить. Зато теперь замок зажигания с правильной стороны, чему я несказанно рад

22:1943

Сколько литров бак на ниве 21213 — АвтоТоп
23:2450

Левый подрулевой — функции такие же, как и у родного (т.е. переключает свет ближний-дальний и поворотники), а вот правый — хитрый. Его я до сих пор не доработал =) Жду озарения и финансов. Как доделаю — будет отдельная запись об электрике подрулевого пространства, а пока что вот так. Вот как сейчас это всё выглядит

23:574

Сколько литров бак на ниве 21213 — АвтоТоп
24:1081

Как только все подключу — поставлю крышки, чтобы не так страшно было. Чуть не забыл. Колонка у десятки не только правильная, но и вполне удобная, т.к. имеет регулировку по высоте (хотя бы что-то). Вообще у неё и по вылету регулировка есть, но для этого нужен промежуточный кардан на шлицах (он же «телескоп») от какой-нибудь иномарки, т.к. наш родной автоваз нас до сих пор этим не балует даже на новых машинах.

24:1819

Прочие жидкости и гсм

Каждый автолюбитель должен знать на память максимальный объем заправки топливом своего авто. Топливный бак ВАЗ 21213 имеет вместительность 42 л, включая резерв. Под резервом понимают количество горючего, оставшегося в баке после включения предупредительной лампы желтого цвета на панели приборов. Величина резерва — не менее 5 л. Автомобиль необходимо заправлять бензином, чье октановое число лежит в пределах 91-93.

В автомобиле имеется еще ряд заправочных емкостей, за которыми владелец должен следить в процессе эксплуатации:

  • тормозная система с расширительным бачком, общая вместительность — 0,515 л;
  • привод сцепления гидравлический с расширительным бачком — 0,2 л;
  • 2 пластиковых бака объемом 2 л каждый содержат запас жидкости для омывателя лобового и заднего стекла.

Привод выключения сцепления и система тормозов заполняются гидравлической тормозной жидкостью (самая популярная — DOT-4). Ее следует менять не реже, чем через 3 года, потому что жидкость обладает свойством поглощать водяной пар, содержащийся в воздухе.

При утечке в системе сцепления или тормозов уровень в расширительных бачках снижается, поэтому над ними требуется постоянный контроль.

Уровень тормозной жидкости в бачках надо поддерживать не ниже соответствующей риски на пластиковом корпусе емкости.

Жидкость или чистую воду для промывки стекол доливают при необходимости, в зимнее время — обязательно незамерзающий вариант. Иначе лед разрушит не только трубки, но и повредит электрический насос.

Также для обслуживания и смазки Нивы применяются различные густые смазки:

  • Литол — состав для смазывания высоконагруженных деталей подшипников;
  • ШРУС-4 — смазка для шарниров передних полуосей и ограничителей открывания дверей;
  • ШРБ-4 предназначена для обработки шаровых пальцев опор и рулевых тяг.

Перечень заправочных емкостей полезен начинающим автолюбителям, купившим подержанную машину с утерянной инструкцией по эксплуатации. Эксплуатация такого авто как раз и должна начинаться с замены всех жидкостей и масел.

ВАЗ-2121 (21213/21214) — легковой автомобиль повышенной проходимости (внедорожник) малого класса. Кузов несущий, трёхдверный типа универсальный. Трансмиссия с постоянным полным приводом, механической четырёхступенчатой коробкой передач (начиная с 21213 — пятиступенчатой), двухступенчатой раздаточной коробкой и блокируемым межосевым дифференциалом.

Геометрические параметры проходимости хорошие за счёт достаточно большого дорожного просвета (220 мм), небольших свесов кузова (угол въезда 32°, съезда — 37°) и сравнительно короткой 2,2-метровой колесной базы. На первую модель ВАЗ-2121 устанавливался двигатель ВАЗ-2121, созданный на основе двигателя ВАЗ-2106, рядный карбюраторный четырёхцилиндровый, объёмом 1580 см³.

А еще интересно:  Как сделать усиленные ступицы на Ниву

Мощность 75 л.с при 5400 об/мин, максимальный крутящий момент 116 Н·м при 3400 об/мин. На рестайлинговую модификацию ВАЗ-21213 устанавливался карбюраторный двигатель ВАЗ-21213 с увеличенным до 1690 см³ рабочим объёмом, мощностью 80,8 л.с. при 5200 об/мин и максимальным крутящим моментом 125,3 Н·м при 3000 об/мин.

Одной из особенностей «Нивы» было использование в её конструкции крупносерийных узлов модельного ряда ВАЗ. Так, от модели ВАЗ-2106 использовался 1,6-литроввый двигатель с цепным приводом ГРМ, коробка передач и редуктор заднего моста (на первых «Нивах» в редукторах мостов использовались главные передачи от ВАЗ-2101 с передаточным отношением 4,3). Тем не менее, «Нива» сразу продемонстрировала уникальную для своего класса проходимость.

Длина, мм3720
Ширина, мм1680
Высота, мм1640
База, мм2200
Колея передних колес, мм1430
Колея задних колес, мм1400
Объём багажного отделения, куб. дм.265/585
Масса в снаряженном состоянии, кг1210
Полная масса автомобиля, кг1610
Допустимая полная масса буксируемого прицепа с тормозами, кг600
Допустимая полная масса буксируемого прицепа без тормозов, кг300
Колесная формула4 x 4
Ведущие колесаВсе
Компоновочная схема автомобиляполноприводная, расположение двигателя переднее, продольное
Тип кузовауниверсал
Количество дверей3
Тип двигателябензиновый, четырёхтактный
Система питанияраспределенный впрыск с электронным управлением(21214)
Количество и расположение цилиндров4 в ряд
Рабочий объём двигателя, куб. см1690
Максимальная мощность, кВт / об.мин.59,5 / 5000
Максимальный крутящий момент, Нм при об/мин127,5 / 4000
Топливонеэтилированный бензин АИ-92 (min)
Расход топлива по ездовому циклу, л/100 км11
Максимальная скорость, км/ч137
Коробка передачМеханическая
Число передач5 передних, 1 задняя(21213-21214)
Передаточное число главной пары3,9 или 4,1(21213-21214)
Рулевое управлениетравмобезопасное с телескопическим валом, рулевой механизм — глобоидальный червяк
Раздаточная коробкамеханическая, с блокируемым межосевым дифференциалом
Число передач РК2 (высшая c передаточным соотношением 1,2 и низшая с передаточным соотношением 2,135)
Шины175/80 R16 (85, Р); 185/75 R16 (92, Q); 175/80 R16 (88, Q)
Емкость топливного бака, л42

Lada 2123 / ВАЗ 2123

Разработка автомобиля, который бы успешно сменил в модельном ряду «Ниву» (2131) началась на АвтоВАЗ еще во второй половине 1980-х. Но это было кризисное время, и полноценное проектирование все время откладывалось. И вот, в 1998 году Волжский автозавод представил долгожданный внедорожник ВАЗ 2123.

Автомобиль получил название «Новая Нива» («Нива II»). ВАЗ 2123 отличался достаточно оригинальным дизайном и был не похож на остальные ВАЗовские модели. Современный обтекаемый силуэт удачно гармонировал с оптикой и фальшрадиаторной решеткой. В интерьере радовала высокая посадка, что улучшало и без того великолепную обзорность. Приборная панель по дизайну перекликалась с меньшим в классе ВАЗ 2115, но было внесено много оригинальных изменений.

В конструкции ВАЗ 2123 использованы многие узлы от старшей «Нивы», включая и силовой агрегат, который доработали. «Новая Нива» выпускалась ограниченными партиями во временном промежутке между 1998 и 2002 г. В сентябре 2002 года ВАЗ 2123 выпускался уже под брендом Chevrolet.

Компания General Motors выкупила у Волжского завода все права на «Ниву» и внесла в конструкцию этого внедорожника некоторые коррективы и улучшения. В массовую серию ВАЗ 2123 так и не был запущен, чего не скажешь об его преемнике Chevrolet Niva, который получил признание многих отечественных автомобилистов.

Рулевая колонка ваз-2110 на ниву

В Интернете есть статьи об установке рулевой колонки (далее в тексте-« РК») от ВАЗ- 2110 на Ниву. Но найденные мной сведения о технологии работ очень скупые с недостаточным количеством фото и описанием. Я решил реализовать эту идею с подробным фоторепортажем.

Для чего все это делаем, какие достоинства будем иметь? Первое — замок зажигания становится справа от руля — чертовски удобно! Второе – переключатель поворотов от ВАЗ 2110 позволяет им же переключать дальний свет. Третье — переключатель стеклоочистителей от ВАЗ-2110 имеют функцию управления стеклоочистителем и омывателем задней двери (клавишу очистителя задка демонтируем).

Четвертое — одновременно устанавливаем электродвигатель с редуктором и реле стеклоочистителей от ВАЗ-2110: это дает дополнительную повышенную третью скорость стеклоочистителей, так необходимую при обгонах в дождь длинномерных грузовиков! Пятое — колонка с рулевым колесом теперь регулируется по наклону. Шестое — приобретаем более удобное рулевое колесо.

Из недостатков — потраченные рубли и время…

Приобретаем (все от ВАЗ-2110): рулевую колонку в сборе; замок зажигания; электродвигатель с редуктором стеклоочистителей (т.н. « нового образца», покупать лучше, сняв с Нивы штатный и подобрать по крепежным отверстиям в магазине, но по месту все равно придется подгонять); реле стеклоочистителей;

кожух РК с резиновым кольцом вокруг замка зажигания; переключатели поворотов и стеклоочистителей в сборе и колодки к ним (колодки «левая — правая» разные между собой); рулевое колесо; мелочи в виде 2,4,6,8- штырьковых колодок и клеммы «мама-папа», проводов и гофры под провода.

ЗАМЕЧАНИЕ: все цвета проводов и номера клемм колодок указаны для ЭТОГО АВТОМОБИЛЯ и могут отличаться на ВАШЕМ.

Итак, демонтируем штатную РК и кладем рядом с десяточной:

Видно, что колонка состоит из кронштейна с местами для крепления к кузову автомобиля, верхнего вала, к которому крепится рулевое колесо и нижнего вала, который крепится к валу рулевого редуктора. Нам необходимо нижний вал от Нивы установить на РК 2110.

Получаем:

Шлицевые соединения на валах разные по шагу, поэтому шлицы вала от Нивы не подойдут к десяточной колонке. Но крестовины на валах идентичны. Поэтому демонтируем с вала десятки правую часть крестовины с шлицевым наконечником и устанавливаем вместо аналогичной на Нивовский вал (на втором фото заменяемые детали указаны стрелками).

Эта работа (демонтаж-монтаж крестовины) выполнятся разными способами – в хороших тисах, специальным съемником, «ударным» методом. Посмотреть можно в руководстве по ремонту по технологии замены крестовин карданного вала. Теперь Нивовский нижний (левый на первом фото) устанавливаем на шлицы РК десятки:

Берем РК и примеряем на Ниву – нижний вал одеваем на вал рулевого редуктора и фиксируем стяжным болтом. Прислонив кронштейн РК к крепежным шпилькам на кузове, отмечаем на кронштейне места для приварки верхних проушин и нижних шайб. Проушины изготавливаем из листовой стали 3 мм.

Перед окончательной установкой РК на авто надо закрепить на валу замок зажигания в закрытом на блокировку положении (вынутом ключе зажигания). При этом колеса автомобиля предварительно повернуть на небольшой угол вправо. В этом положении надеваем шлицевую нижнюю часть вала РК на шлицы вала рулевого редуктора (в районе педального узла) и закрепляем стяжным болтом.

Теперь окончательно прикручиваем РК к кузову на верхние шпильки М 8 и нижние болты М 6 (на фото четыре указаны стрелками). На верхних местах крепления пришлось подложить под РК шайбы, чтобы кронштейн РК не упирался в «торпеду».

Приступаем к электрике.

К колодкам переключателей монтируем жгуты проводов длиной около 45-50 см и подключаем их к купленным колодкам согласно схемам.

Два провода, которые будут подключаться к колодке клавиши стеклоочистителей двери задка, делаем длиной около 65 см, два провода к реле стеклоочистителей около 90 см. Один провод необходимо пробросить от реле стеклоочистителей к разъему электродвигателя стеклоочистителей в моторном отсеке.

На схемах ПУНКТИРОМ указаны ВНОВЬ монтируемые проводники. Линиями с НАЗВАНИЕМ ЦВЕТА указаны проводники, ИМЕЮЩИЕСЯ на автомобиле.

Далее все жгуты проводов заводим в гофру. Монтируем переключатели на рулевую колонку. Колодку «папу» на 8 штырьков соединяем с «мамой» за щитком приборов (она освободилась при демонтаже штатных Нивовских переключателей). Аналогично поступаем с 6-ти 2-ух штырьковыми «папами».

Демонтируем колодку с клавиши стеклоочистителей задней двери и в эту колодку, предварительно надев им клеммы «папы», вставляем два провода, которые мы оставляли длиной 65 см в клеммы «L» и «U». Саму клавишу дарим соседу по гаражу — она нам больше не понадобится.

За блоками предохранителей над педалью сцепления находим 4-штырьковый разъем штатного реле стеклоочистителей и из снятой колодки «мамы» два провода (желтый и красный) перемонтируем в 6-ти штырьковый разъем нового реле от 2110 согласно схеме. Клемма 86 реле стеклоочистителей предназначена, чтобы при включении омывателя автоматически срабатывали стеклоочистители на три-четыре хода.

Пробрасываем один провод от клеммы 31b реле в моторный отсек к разъему электродвигателя стеклоочистителя. Снимаем четырех-штырьковую колодку с электродвигателя стеклоочистителя и вынимаем с этой колодки проводники и монтируем их и новый проводник от реле в новую шести контактную колодку согласно схеме.

Демонтируем стеклоочистители в сборе с электродвигателем с автомобиля. Новый электродвигатель от ВАЗ 2110 по точкам крепления подходит полностью, но надо будет по месту спилить (срезать, сбить, откусить – на ваш выбор и возможности) мешающие местами ребра жесткости редуктора.

Приступаем к подключению замка зажигания. С круглой колодки штатного Нивовского замка зажигания вынимаем провода и монтируем их в новую восьми- штырьковую колодку «мама» согласно приведенной схеме:

Контакт вынутого ключа зажигания и светодиод подсветки я не использовал. Поэтому провод с клеммы 6 колодки «папа» замка демонтировал и сделал перемычку 4-6. Для чего? В штатной схеме клавиша ближнего света подключена к клемме «INT», которая дает возможность включения ближнего света независимо от наличия ключа в замке зажигания, что приводит к варианту оставить днем ближний свет и посадить аккумулятор. Запитав этой перемычкой клемму 6, ближний свет будет работать только при включенном зажигании.

Так как под кнопку аварийной сигнализации места на РК 2110 не предусмотрено, сверлим отверстие под кнопку в приборной панели в месте для кнопки воздушной заслонки у карбюраторных моделей «Нив» и закрепляем её. Длины штатного жгута проводов аварийки достаточно. По моему мнению, пользоваться кнопкой аварийки, установленной в этом месте, стало даже удобнее.

Закрепляем электрохомутами и изолируем все жгуты, подключаем аккумулятор и проверяем, что все работает, как мы задумали.

Работаем над кожухом.

Приобретенный кожух короткий и закрывает только верхнюю часть РК на Ниве, так как на ВАЗ-2110 нижнюю часть РК закрывает штатная «торпеда» десятки.

Поэтому кожух от десятки наращиваем нижней частью штатного Нивовского кожуха.

Технология такая. Закрепляем нижнюю часть кожуха 2110 на РК на крепежные отверстия саморезами, прикладываем снизу штатный Нивовский кожух, и отмечаем линию отреза, отпиливаем ножовкой по металлу (на фото указана стрелкой отпиленная часть кожуха от «Нивы»).

Далее соединяем десяточную нижнюю часть кожуха и Нивовскую часть с помощью винтов М3 (на фото подписаны «стяжные винты»). С помощью фена подгоняем места «сварки» и «свариваем» детали с помощью паяльника, вплавляя металлическую сетку и скобы от канцелярского степлера изнутри кожуха.

Сверху получившейся «арматуры» вплавляем полоски из пластика ненужной отрезанной части. Соединения получились очень жесткими и надежными. Зачищаем места «сварки» наждачкой и шпатлюем автошпатлевкой. Красим аэрозолью «Антикор с эффектом шагрени». После сушки покрытие будет матовым. Для придания блеска покрываем силиконовой смазкой из баллончика и полируем фланелью.

Устанавливаем кожух на рулевую колонку:

Ну и всё…

Технология подключения

Монтаж розетки прицепа – это несложный процесс, но схема подключения может его существенно осложнить. Если при подключении будут допускаться какие-либо ошибки, то это в конечном итоге скажется на безопасности езды. Чтобы все прошло гладко и без ошибок, необходимо следовать пошаговой инструкции, приведенной ниже.

А еще интересно:  Датчик холостого хода Шевроле Нива

Установка фаркопа на Ниву своими руками - как поставить и подключить ТСУ «
Как подключить розетку фаркопа

Шаг 1. Доберитесь до ближайшего разъема. Это может быть разъем фары или соединительная колодка. Для этого нужно снять пластиковую панель в багажнике.

Установка фаркопа на Ниву своими руками - как поставить и подключить ТСУ «
Снятие панели в багажнике

Шаг 2. С помощью индикаторной отвертки проверьте каждый из проводов, включая по очереди указатели поворота, стоп-сигнал, габаритную подсветку и т.д.

Установка фаркопа на Ниву своими руками - как поставить и подключить ТСУ «
Проверка проводов индикаторной отверткой

Шаг 3. Массу возьмите с этой точки. Некоторые автомобилисты вообще не подключают массу, хотя это и неправильно.

Установка фаркопа на Ниву своими руками - как поставить и подключить ТСУ «
Масса для подключение розетки прицепа

Шаг 4. Используйте автомобильную проводку. Она способна выдерживать экстремально низкие температуры, сохраняя свою эластичность и прочность.

Установка фаркопа на Ниву своими руками - как поставить и подключить ТСУ «
Применение автомобильной проводки

Шаг 5. Приступите к соединению первого провода. Перед этим обязательно используйте термоусадку и специальную гильзу.

Установка фаркопа на Ниву своими руками - как поставить и подключить ТСУ «
Соединение провода

Шаг 6. Как только гильза будет надета на провод, закрепите ее при помощи клещей.

Установка фаркопа на Ниву своими руками - как поставить и подключить ТСУ «
Фиксация гильзы на проводе

Шаг 7. Нагрейте термоусадочную трубку феном, чтобы она стянулась на проводе.

Установка фаркопа на Ниву своими руками - как поставить и подключить ТСУ «
Нагревание термоусадочной трубки

Шаг 8. Повторяйте процедуру с каждым из проводов, пока все они не будут надежно подключены.

Установка фаркопа на Ниву своими руками - как поставить и подключить ТСУ «
Соединение оставшихся проводов розетки

Обратите внимание! Можно делать обычные скрутки проводов, зачищая их, а затем плотно заматывая изолирующей лентой. Такие скрутки тоже будут работать долго.

Шаг 9. Так выглядит полностью подключенная колодка. Использовать металлические гильзы здесь не обязательно.

Установка фаркопа на Ниву своими руками - как поставить и подключить ТСУ «
Колодка полностью подключена

Шаг 10. Обмотайте проводку ПВХ-изолентой. Желательно использовать черную изолирующую ленту, чтобы проводка была менее заметной.

Установка фаркопа на Ниву своими руками - как поставить и подключить ТСУ «
Изоляция проводки

Шаг 11. Зафиксируйте провод при помощи пластиковых хомутов.

Установка фаркопа на Ниву своими руками - как поставить и подключить ТСУ «
Фиксация провода пластиковыми хомутами

Шаг 12. Подключите массу, прикрепив к проводу металлическое кольцо.

Установка фаркопа на Ниву своими руками - как поставить и подключить ТСУ «
Подключение провода на массу

Шаг 13. Начиная с перехода под машину, используйте лавсановую изоленту.

Установка фаркопа на Ниву своими руками - как поставить и подключить ТСУ «
Применение лавсановой изоленты

Шаг 14. Снимите заглушку при помощи тонкогубцев.

Установка фаркопа на Ниву своими руками - как поставить и подключить ТСУ «
Снятие заглушки

Шаг 15. Аккуратно заведите проводку под задний бампер, надев перед этим заглушку.

Установка фаркопа на Ниву своими руками - как поставить и подключить ТСУ «
Заведение проводки под задний бампер

Шаг 16. Отрежьте лишнюю часть проводки.

Установка фаркопа на Ниву своими руками - как поставить и подключить ТСУ «
Удаление лишней части проводки

Шаг 17. Наденьте на проводку автомобильную гофру. Это нужно для защиты проводов от механических повреждений.

Установка фаркопа на Ниву своими руками - как поставить и подключить ТСУ «
Надевание автомобильной гофры

Шаг 18. Заведите гофру внутрь багажника через уплотнитель, а затем закрепите ее пластиковым хомутом.

Установка фаркопа на Ниву своими руками - как поставить и подключить ТСУ «
Фиксация гофры хомутом

Шаг 19. Приступайте к подключению самой розетки. Для этого нужно изучить расположение контактов.

Установка фаркопа на Ниву своими руками - как поставить и подключить ТСУ «
Подключение розетки автомобильного прицепа

Шаг 20. Поочередно прикрутите провода к розетке. Для этого каждый провод нужно воткнуть в разъем, а затем зафиксировать его крепежным болтом. Для каждого провода предназначен отдельный крепежный элемент.

Установка фаркопа на Ниву своими руками - как поставить и подключить ТСУ «
Прикручивание проводов к розетке

Шаг 21. После подключения проводов обмотайте проводку изолирующей лентой.

Установка фаркопа на Ниву своими руками - как поставить и подключить ТСУ «
Изоляция проводки после подключения

Шаг 22. Обработайте контакты любым имеющимся влагоотталкивающим консервантом (смазкой). Это позволит защитить контакты от окисления.

Установка фаркопа на Ниву своими руками - как поставить и подключить ТСУ «
Обработка контактов смазкой

Шаг 23. Собрав розетку, обмотайте место контакта гофры с корпусом изолирующей лентой. Затем можно укрепить все пластиковым хомутом. На фото использовался белый хомут, но черный будет менее заметным.

Установка фаркопа на Ниву своими руками - как поставить и подключить ТСУ «
Дополнительная изоляция гофры

Шаг 24. Установите розетку и прикрутите ее к держателю.

Установка фаркопа на Ниву своими руками - как поставить и подключить ТСУ «
Фиксация розетки прицепа к держателю

Шаг 25. Проведите контрольную проверку контактов. Это можно сделать при помощи индикаторной отвертки и помощника. Он должен поочередно включать световые элементы. Также можно сразу подсоединить прицеп и тестировать качество подключения непосредственно на нем.

Установка фаркопа на Ниву своими руками - как поставить и подключить ТСУ «
Проверка контактов после установки

Шаг 26. Если все работает исправно, установите панели багажника обратно. На этом процедуру подключения прицепа на легковом автомобиле можно считать оконченной.

Установка фаркопа на Ниву своими руками - как поставить и подключить ТСУ «
Обратная установка панелей багажника

На заметку! Место входа проводки в розетку нужно качественно обработать герметиком. Это продлит срок эксплуатации электрической розетки.

Усиление и доработка рулевой колонки для нивы

Сколько литров бак на ниве 21213 — АвтоТоп
1:886
Как известно, что у «Нивы» слабенькая рулевая колонка, у меня не раз был случай что приезжали на ремонт «Нивы» с шатающимся вверх-вниз рулем. Читал, что можно поставить «десяточную» колонку, но я так подумал, а чем своя хуже? Только стоит усилить и немного изменить высоту и угол наклона руля. Чего я в итоге и добился, руль стал выше на см два и более прямее в вертикальной плоскости. что это дало: дело в том что, водительское сиденье будет немного выше стандартного, для лучшего обзора спереди, и при стандартном исполнении коленки бы упирались в руль и было бы не удобно выворачивать руль. потом, из за большего наклона руля к лобовому стеклу устают руки за счет вытягивания, поэтому руль пришлось сделать более прямее чем в стандартоном варианте. Итак, ход проделанной работы: — открутить и снять рулевую колонку; — снять кардан с рулевой, чтоб он не мешался; — после «болгаркой» отрезаем уши крепления заподлицо; — привариваем уголки так, чтобы они были вровень со всей плоскостью; — привариваем дополнительную пластину снизу; — после, делаем отверстия и прикручиваем назад (я не стал мудрить с отверстиями под болты, так как один был отломан, а задняя часть вообще на двух болтиках М6 держалась, и решил я ее конкретно приварить) — дальше дополнительно усиливаем двумя ушками, которые привариваются с торца основания замка зажигания, и так же с другой стороны, но только уже по месту, чтобы были вплотную к поперечной «растяжке» стоек. и так же сверлим отверстия насквозь и прикручиваем (опять же, — у меня приварены) Смотрим фото, они в последовательности выполнения.

1:3750

Сколько литров бак на ниве 21213 — АвтоТоп
2:506Сколько литров бак на ниве 21213 — АвтоТоп
3:1013Сколько литров бак на ниве 21213 — АвтоТоп
4:1520Сколько литров бак на ниве 21213 — АвтоТоп
5:2027Сколько литров бак на ниве 21213 — АвтоТоп
6:506Сколько литров бак на ниве 21213 — АвтоТоп
7:1013Сколько литров бак на ниве 21213 — АвтоТоп
8:1520Сколько литров бак на ниве 21213 — АвтоТоп
9:2027Сколько литров бак на ниве 21213 — АвтоТоп
10:506

Установка рулевой колонки от 2110 в ниву

Понадобятся следующие детали: 1. Рулевая колонка с карданчиком — купил б/у на разборке. 2. Карданчик Нива — снял со своей Нивы. 3. Одна или 2 крестовины — заменил сразу обе. 4. стальная пластина — я вырезал кусок из профильной трубы 80х80. 5. Руль. 6.

Подрулевые переключатели в сборе. 7. Замок зажигания 2110. 8. Колодки подрулевых переключателей. 9. Кожух рулевой колонки 2110 или 2114. 2114 под кнопку аварийной остановки. 10. Клеммы мама. 11 Клеммы мама узкие 12. Болты гайки, шайбы, изоленту, провода и всё что может еще потребоваться)

10:1534

Так как Нивский карданчик не совпадает по шлицам с рулевой 2110. Первым делом собирается новый карданчик. С кардана 2110 потребуется фланец — выбивается крестовина и снимается нужный фланец. Затем так же с Нивского карданчика снимается фланец. И заменяется снятым фланцем с десятого кардачика.

Здесь как раз и потребуется новая крестовина. Подшипники забиваются аккуратно с помошью подходящей головки. Подшипники очень нежные, так что с ними нужно быть аккуратнее. И край фланца кернится. Если надо, то меняется вторая крестовина. У меня одна закусывала, а вторая болталась.

Дальше делается сама рулевая колонка. Так как рулевая колонка у Нивы смещена вправо примерно на 40 мм, решил заодно исправить это. На рулевую колонку 2110 были приварены две пластины. Справа широкая, слева узкая и просверлены 4 отверстия под крепления.

10:3039

Сколько литров бак на ниве 21213 — АвтоТоп
11:506Сколько литров бак на ниве 21213 — АвтоТоп
12:1013

Вернее прикинул ширину пластин которые мне нужны. Сделал их. Закрепил на кузове и по месту прихватил к ним рулевую колонку. Потом всё вместе снял и обварил.

12:1300

Сколько литров бак на ниве 21213 — АвтоТоп
13:1807

Устанавливаем рулевую, крепление подрулевых переключателей и руль.

13:1935

Сколько литров бак на ниве 21213 — АвтоТоп
14:2442Сколько литров бак на ниве 21213 — АвтоТоп
15:506

Дальше нужно подключить подрулевые переключатели. С переключателем света и поворотников всё просто. А вот с переключателем дворников всё сложнее.

15:779

От родного подрулевого отрезается 2 косички с проводами и отрезанные концы обжимаются клеммами и раскидываются в соответствии со схемой в колодки подрулевых 2108.

15:1079

Сколько литров бак на ниве 21213 — АвтоТоп
16:1586

Колодки подрулевых переключателей 2108

16:1659

Распиновка на переключатель поворотников и света следующая:

16:1774

2108 — Нива — цвет провода отрезанного от переключателей Свет 56а — 1 — сине-белый провод. 56b — 2 — серо-красный провод. 56 — 7 — зеленый провод. 30 — 3 — розовый провод (у меня черный).

16:2108

Просто для информации на переключателе 2108 (2110): — моргнуть фарами — замыкаются контакты 30 и 56a — Ближний свет — замыкаются контакты 56а и 56 — Дальний свет — замыкаются контакты 56b и 56.

16:339

Поворотники 49аR — 8 — синий провод. 49а — 4 — сине-красный провод (у меня красно-синий) 49аL — 5 — сине-черный провод.

16:553

Звуковой сигнал На лепесток держателя подрулевых переключателей — 6 — серо-черный провод.

16:726

В итоге должен получиться вот такой жгут.

16:805

Сколько литров бак на ниве 21213 — АвтоТоп
17:1312

Жгут: свет- поворотники- звуковой сигнал.

17:1390

С переключателем дворников не разбирался. И на родной мотор разносить не буду. Буду собирать с 10-м моторчиком стеклоочистителей по схеме 2110.

17:1650

Замок зажигания рекомендую прозвонить и просто раскидать провода по контактам. Два провода, если замок 2110 — информатор о забытом ключе просто откинуть или отрезать. С кнопкой аварийки два варианта. Первый оставляется родная и переноситься, куда удобно.

17:2412

Фаркоп на ниву — установка своими руками

Данная статья покажет нам, как можно установить фаркоп на Ниву своими руками. Информацию нам предоставил один из клиентов Андрей. А мы спешим поделиться личным опытом Андрея со всеми владельцами настоящих “русских внедорожников”.


Итак,
фаркоп на Ниву, производитель: Босал, артикул: 1207-А, условно-съемный крюк на двух болтах, нагрузка 800 кг. Данный комплект включает в себя сам фаркоп, необходимую электрику с розеткой, колпачок и инструкцию — в общем, всё необходимое для установки и эксплуатации.

Установка и подключение фаркопа на Lada 4x4 своими руками » Лада.Онлайн - все самое интересное и полезное об автомобилях LADA


В начале мы полностью снимаем обшивку — освобождаем место для работы, чтобы просверлить необходимые отверстия.

Установка и подключение фаркопа на Lada 4x4 своими руками » Лада.Онлайн - все самое интересное и полезное об автомобилях LADA


Затем необходимо наживить крепления тягово-сцепного устройства к кронштейнам бампера, для разметки отверстий в поперечине пола. Сверлим отверстия. Для этого необходимо на половину снять тягу. Слева нужно выкрутить полностью болт, а справа только «ослабить». В итоге тяга висит, и не мешает просверлить отверстия.

Установка и подключение фаркопа на Lada 4x4 своими руками » Лада.Онлайн - все самое интересное и полезное об автомобилях LADA

Установка и подключение фаркопа на Lada 4x4 своими руками » Лада.Онлайн - все самое интересное и полезное об автомобилях LADA


Сначала необходимо просверлить отверстие на 6 снизу, после с обеих сторон сверлами: 8, 10 и сверху, сверлом на 16. Отверстия обрабатываем шарошкой, для получения необходимого диаметра 16,5 мм. Это мы делаем для того, что бы пролезли втулки.

Установка и подключение фаркопа на Lada 4x4 своими руками » Лада.Онлайн - все самое интересное и полезное об автомобилях LADA

Установка и подключение фаркопа на Lada 4x4 своими руками » Лада.Онлайн - все самое интересное и полезное об автомобилях LADA


Аккуратно опускаем, так как длина втулки меньше внутренней толщины поперечины, чтобы не потерять саму втулку и не тратить время на то, чтобы её доставать.

Установка и подключение фаркопа на Lada 4x4 своими руками » Лада.Онлайн - все самое интересное и полезное об автомобилях LADA

Установка и подключение фаркопа на Lada 4x4 своими руками » Лада.Онлайн - все самое интересное и полезное об автомобилях LADA


Сверлить отверстия необходимо тоже очень аккуратно, так как далее можно упереться гайкой в болт крепления буксирной проушины.


С одной стороны, можно просверлить отверстие ближе к «стандартному» болту крепления кронштейна к лонжерону, но тогда дополнительный болт не будет иметь никакого смысла. С другой стороны, ближе к заднему фартуку, но там нет дополнительной латки, следовательно, кузовной металл там более тонкий. На основании данных соображений дополнительный болт размещаем как на фото ниже.

Установка и подключение фаркопа на Lada 4x4 своими руками » Лада.Онлайн - все самое интересное и полезное об автомобилях LADA

Установка электрики фаркопаНива 2121 – простой и незамысловатый процесс. Просовываем жгут через резинку снизу фартука, которую предварительно необходимо просверлить. Сам кабель прокладываем внутри фартука и выводим к левой фаре.

Установка и подключение фаркопа на Lada 4x4 своими руками » Лада.Онлайн - все самое интересное и полезное об автомобилях LADA


Визуально розетка выглядит таким образом:

Установка и подключение фаркопа на Lada 4x4 своими руками » Лада.Онлайн - все самое интересное и полезное об автомобилях LADA

Фаркоп на Ниву
установлен. Всё быстро и не сложно. Фото автомобиля с установленным ТСУ:

Установка и подключение фаркопа на Lada 4x4 своими руками » Лада.Онлайн - все самое интересное и полезное об автомобилях LADA

Установка и подключение фаркопа на Lada 4x4 своими руками » Лада.Онлайн - все самое интересное и полезное об автомобилях LADA

Фаркоп на Ниву купитьвы можете в нашем интернет-магазине newnewniva.ru. 

Гарантия официального импортера, сертификат качества, адекватная цена, своя установка, оперативная доставка.

Фаркоп для lada (ваз) нива 4х4, niva legend 3-5 дверей – купить по отличной цене в москве

Шар фаркопа не всегда должен быть установлен на автомобиле, его можно снимать при необходимости.

А еще интересно:  Проставки под задние амортизаторы ваз 2121

Для вашего авто подойдут несколько типов шаров:

  • Условно съёмный – крепится на 2-х болтах, устанавливается или демонтируется гаечным ключом;
  • Несъемный вварной шар;
  • Легкосъёмный «американский» квадрат 50х50;
  • Быстросъёмный горизонтальное крепление;
  • Съемный сварной с 4-мя отверстиями.

Все ТСУ сертифицированы, покрашены порошковой краской.

Бампер для крепления снимать не нужно, при необходимости требуется подрезка нижней юбки. Установка идет в штатные места крепления усилителя. При необходимости нужно будет их рассверлить для усиления конструкции втулками.

Владельцы Lada предпочитают прицепные устройства от Лидер Плюс. Также, популярен производитель Автос.

Обратите внимание, что при подключении электрики потребуется блок согласования Smart Connect. Он подключается к проводке машины и оптимизирует работу электрической системы. Исключает перегрев проводов идущих к штатной оптике автомобиля.

В отличии от обычного электрокомплекта, при подключении Smart Connect с проводов задних фонарей снимается только сигнал, а сам модуль и прицеп питаются от аккумулятора через силовой кабель. При коротком замыкании, погружении в воду светотехники прицепного оборудования, заменить надо будет только предохранитель, находящийся в легкодоступном месте.

Если вас интересует оригинальное оборудование, рекомендованное заводом изготовителем Lada, то обратите внимание на штатную проводку. Она устанавливается в штатные разъемы, в большинстве случаев не требует резки/пайки, и при необходимости активируется через диагностический разъем.

У каждого прицепного есть два важных параметра переносимых нагрузок:

  • Тяговая, или горизонтальная нагрузка. Имеет значение для грузов, перевозимых за автомобилем, например: прицеп, лодка. Если будете возить что-то тяжелое — подберите ТСУ помощнее.
  • Вертикальная. Определяет, какой вес допустим при давлении на шар сверху. Критично, если будете перевозить велосипед, мотоцикл и прочие грузы, которые крепятся вертикально.

Прицепные устройства на Lada Нива выдерживают тяговую нагрузку 600-1900кг и вертикальную 50-80кг. Учтите это при подборе, исходя из того, что придется транспортировать. Сомневаетесь — проконсультируйтесь у наших специалистов.

Частые вопросы:

Да, конечно. Наши установочные центры расположены по всей Москве.

  • Является ли установка фаркопа переоборудованием автомобиля?

Нет, это не создаст вам дополнительных проблем, так как вся продукция сертифицирована.

  • Снимут ли меня с заводской гарантии на автомобиль если я установлю фаркоп не у оф дилера, а у вас.

Нет, наши тех. центры имеют все необходимые сертификаты на установку доп. оборудования.

  • Нужна ли регистрация в ГИБДД?

Нет, не нужна, так как вы устанавливаете сертифицированный фаркоп в места предусмотренные заводом изготовителем автомобиля.

  • Какая гарантия на ваш товар?

На все изделия предоставляется заводская гарантия от производителя от 12 месяцев. Не распространяется на лакокрасочное покрытие.

  • Отправляете по России и странам СНГ?

Да, отправляем. Детали уточните на сайте или у менеджеров.

По Москве — от четырех часов до двух дней. По России и странам СНГ зависит от вашего города. Всегда готовы проконсультировать по точным срокам.

Если требуется совет специалиста или нужно связаться с нами по любой другой причине, это можно сделать одним из удобных способов:

§

Шар фаркопа не всегда должен быть установлен на автомобиле, его можно снимать при необходимости.

Для вашего авто подойдут несколько типов шаров:

  • Условно съёмный – крепится на 2-х болтах, устанавливается или демонтируется гаечным ключом;
  • Несъемный вварной шар;
  • Легкосъёмный «американский» квадрат 50х50;
  • Быстросъёмный горизонтальное крепление;
  • Съемный сварной с 4-мя отверстиями.

Все ТСУ сертифицированы, покрашены порошковой краской.

Бампер для крепления снимать не нужно, при необходимости требуется подрезка нижней юбки. Установка идет в штатные места крепления усилителя. При необходимости нужно будет их рассверлить для усиления конструкции втулками.

Владельцы Lada предпочитают прицепные устройства от Лидер Плюс. Также, популярен производитель Автос.

Обратите внимание, что при подключении электрики потребуется блок согласования Smart Connect. Он подключается к проводке машины и оптимизирует работу электрической системы. Исключает перегрев проводов идущих к штатной оптике автомобиля.

В отличии от обычного электрокомплекта, при подключении Smart Connect с проводов задних фонарей снимается только сигнал, а сам модуль и прицеп питаются от аккумулятора через силовой кабель. При коротком замыкании, погружении в воду светотехники прицепного оборудования, заменить надо будет только предохранитель, находящийся в легкодоступном месте.

Если вас интересует оригинальное оборудование, рекомендованное заводом изготовителем Lada, то обратите внимание на штатную проводку. Она устанавливается в штатные разъемы, в большинстве случаев не требует резки/пайки, и при необходимости активируется через диагностический разъем.

У каждого прицепного есть два важных параметра переносимых нагрузок:

  • Тяговая, или горизонтальная нагрузка. Имеет значение для грузов, перевозимых за автомобилем, например: прицеп, лодка. Если будете возить что-то тяжелое — подберите ТСУ помощнее.
  • Вертикальная. Определяет, какой вес допустим при давлении на шар сверху. Критично, если будете перевозить велосипед, мотоцикл и прочие грузы, которые крепятся вертикально.

Прицепные устройства на Lada Нива выдерживают тяговую нагрузку 600-1900кг и вертикальную 50-80кг. Учтите это при подборе, исходя из того, что придется транспортировать. Сомневаетесь — проконсультируйтесь у наших специалистов.

Частые вопросы:

Да, конечно. Наши установочные центры расположены по всей Москве.

  • Является ли установка фаркопа переоборудованием автомобиля?

Нет, это не создаст вам дополнительных проблем, так как вся продукция сертифицирована.

  • Снимут ли меня с заводской гарантии на автомобиль если я установлю фаркоп не у оф дилера, а у вас.

Нет, наши тех. центры имеют все необходимые сертификаты на установку доп. оборудования.

  • Нужна ли регистрация в ГИБДД?

Нет, не нужна, так как вы устанавливаете сертифицированный фаркоп в места предусмотренные заводом изготовителем автомобиля.

  • Какая гарантия на ваш товар?

На все изделия предоставляется заводская гарантия от производителя от 12 месяцев. Не распространяется на лакокрасочное покрытие.

  • Отправляете по России и странам СНГ?

Да, отправляем. Детали уточните на сайте или у менеджеров.

По Москве — от четырех часов до двух дней. По России и странам СНГ зависит от вашего города. Всегда готовы проконсультировать по точным срокам.

Если требуется совет специалиста или нужно связаться с нами по любой другой причине, это можно сделать одним из удобных способов:

§

Шар фаркопа не всегда должен быть установлен на автомобиле, его можно снимать при необходимости.

Почти на всех моделях фаркопа шар можно демонтировать, когда он не используется по назначению. Для вашего авто подойдет фланцевый – крепится на 2-х или 4-х болтах, в большинстве случаев к видимой балке фаркопа.

Все ТСУ сертифицированы, покрашены порошковой краской.

Бампер для крепления снимать не нужно, при необходимости требуется подрезка нижней юбки. Установка идет в штатные места крепления усилителя. При необходимости нужно будет их рассверлить для усиления конструкции втулками.

Владельцы ГАЗ предпочитают прицепные устройства от Лидер Плюс. Также, популярны производители Автос и Трейлер.

Обратите внимание, что при подключении электрики потребуется блок согласования Smart Connect. Он подключается к проводке машины и оптимизирует работу электрической системы. Исключает перегрев проводов идущих к штатной оптике автомобиля.

В отличии от обычного электрокомплекта, при подключении Smart Connect с проводов задних фонарей снимается только сигнал, а сам модуль и прицеп питаются от аккумулятора через силовой кабель. При коротком замыкании, погружении в воду светотехники прицепного оборудования, заменить надо будет только предохранитель, находящийся в легкодоступном месте.

Если вас интересует оригинальное оборудование, рекомендованное заводом изготовителем ГАЗ, то обратите внимание на штатную проводку. Она устанавливается в штатные разъемы, в большинстве случаев не требует резки/пайки, и при необходимости активируется через диагностический разъем.

У каждого прицепного есть два важных параметра переносимых нагрузок:

  • Тяговая, или горизонтальная нагрузка. Имеет значение для грузов, перевозимых за автомобилем, например: прицеп, лодка. Если будете возить что-то тяжелое — подберите ТСУ помощнее.
  • Вертикальная. Определяет, какой вес допустим при давлении на шар сверху. Критично, если будете перевозить велосипед, мотоцикл и прочие грузы, которые крепятся вертикально.

Прицепные устройства на ГАЗ Газель Next выдерживают тяговую нагрузку 900-2000кг и вертикальную 50-100кг. Учтите это при подборе, исходя из того, что придется транспортировать. Сомневаетесь — проконсультируйтесь у наших специалистов.

Частые вопросы:

Да, конечно. Наши установочные центры расположены по всей Москве.

  • Является ли установка фаркопа переоборудованием автомобиля?

Нет, это не создаст вам дополнительных проблем, так как вся продукция сертифицирована.

  • Снимут ли меня с заводской гарантии на автомобиль если я установлю фаркоп не у оф дилера, а у вас.

Нет, наши тех. центры имеют все необходимые сертификаты на установку доп. оборудования.

  • Нужна ли регистрация в ГИБДД?

Нет, не нужна, так как вы устанавливаете сертифицированный фаркоп в места предусмотренные заводом изготовителем автомобиля.

  • Какая гарантия на ваш товар?

На все изделия предоставляется заводская гарантия от производителя от 12 месяцев. Не распространяется на лакокрасочное покрытие.

  • Отправляете по России и странам СНГ?

Да, отправляем. Детали уточните на сайте или у менеджеров.

По Москве — от четырех часов до двух дней. По России и странам СНГ зависит от вашего города. Всегда готовы проконсультировать по точным срокам.

Если требуется совет специалиста или нужно связаться с нами по любой другой причине, это можно сделать одним из удобных способов:

§

В интернет-магазине newnewnewniva.ru покупку можно оплатить:

  • наличными (при курьерской доставке по Москве и МО, при самовывозе)
  • оплата по карте Visa, Maestro, MasterCard, Мир (при доставке по России)
  • оплата по счету на банковские реквизиты, длю юр. и физ. лиц
  • Яндекс.Деньги (при доставке по России)
  • Qiwi  (при доставке по России)

Обращаем Ваше внимание на то, что доставка заказанного товара осуществляется собственной курьерской службой, поэтому курьеры всегда на связи и доставляют заказы вовремя. В среднем доставка заказа до клиента по Москве составляет от 4 часов до 2 дней.

Доставка по г.Москва

Важно: в случае отказа от товара при отсутствии брака, Вы оплачиваете курьеру стоимость доставки.

Доставка по Московской Области:

  • 400 рублей 30 рублей/км (от МКАД), до подъезда
  • 30 рублей/км (от МКАД), до подъезда, при сумме заказа от 8000 рублей;

Важно: в случае отказа от товара при отсутствии брака, Вы оплачиваете курьеру стоимость доставки.

Доставка по России

  • Доставка осуществляется транспортной компанией на выбор клиента, клиент оплачивает доставку до Транспортной компании и услуги Транпортной компании. Товар отгружается только после 100% предоплаты и поступления денег на наш расчетный счет. 
  • Стоимость доставки до транспорной компании — 400 рублей, при сумме больше 8000 рублей — БЕСПЛАТНО.

Доставка в Казахстан и Белоруссию

  • Доставка осуществляется Транспортной Компанией КИТ, клиент оплачивает доставку до Транспортной компании и услуги Транпортной компании. Товар отгружается только после 100% предоплаты и поступления денег на наш расчетный счет. 
  • Стоимость доставки до транспорной компании — 400 рублей, при сумме больше 8000 рублей — БЕСПЛАТНО.
1 ЗвездаНельзя так писать о НивеНа троечкуНива хороша!Нива лучше всех! (1 оценок, среднее: 4,00 из 5)
Загрузка...
Закладка Постоянная ссылка.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.