Признаки воздушной пробки в системе охлаждения

Выбор помпы для Нивы: пластик или металл

При выборе помпы для Нивы Шевроле, одним из важных аспектов является материал, из которого изготовлена рабочая крыльчатка. В современных моделях часто используется пластик, в то время как в более дорогих вариантах можно встретить рабочие крыльчатки из металла.

Пластиковая крыльчатка

• Легкая
• Требует меньше ресурсов от двигателя для вращения
• Может деформироваться под воздействием высоких температур
• Не термостойкая

Металлическая крыльчатка

• Прочная
• Сохраняет форму в течение длительного времени
• Тяжелее пластиковой
• Требует больше ресурсов от двигателя

Рекомендации по выбору помпы

• При выборе помпы внимательно изучите тип рабочего колеса.
• Обратите внимание на репутацию производителя.
• Помните, что в бюджетных моделях пластиковая крыльчатка может не быть термостойкой.
• Металлическая крыльчатка более долговечна, но тяжелее и требует больше ресурсов от двигателя.

Рекомендации по выбору подходящей помпы

При выборе подходящей помпы для вашей Нивы Шевроле, обратите внимание на следующие рекомендации:

• Сравните характеристики различных моделей помп.
• Подберите насос, идеально подходящий для вашей модели автомобиля.
• Обратите внимание на отзывы других владельцев.
• Выбирайте помпу у надежного производителя.

Выводы

Помпа на Ниву является важной частью системы охлаждения двигателя. Правильный выбор помпы обеспечит надежную работу двигателя и высокое качество эксплуатации автомобиля. При выборе помпы обратите внимание на материал рабочей крыльчатки, репутацию производителя и соответствие модели вашему автомобилю.

Хороший бюджетный водяной насос для Нивы

Также предлагает производитель ВолгаАвтоПром:

Водяной насос 2101-2107, 2121 евросальник, подшипник шарик+ролик 2107-1307011

Наши менеджеры обязательно свяжутся с вами и уточнят условия заказа. Посадочные размеры данного насоса аналогичны размерам стандартной помпы на ВАЗ 2121.

Marel

Еще один производитель, который зарекомендовал себя только с самой положительной стороны – это Marel:

Насос водяной MAGNUM ВАЗ 2101-2107, Шеви Нива. Marel MWP005

Модернизированный насос имеет выполненную из высококачественного алюминиевого сплава крыльчатку с увеличенной производительностью. Также дополнительно лопасти имеют изгиб для еще большей эффективности расходно-напорных характеристик. Благодаря особой конструкции, этот насос сводит к минимуму риск перегрева двигателя и термо-шока.

KRAFT

Отвечая на вопрос о том, какая помпа Нива Шевроле с кондиционером лучше, стоит обратить внимание на насос производства KRAFT. Говоря о его главных преимуществах, отметим, что помпа и ее крыльчатка выполнены из металла и обработаны специальным гальваническим покрытием. Это делает ее полностью равнодушной к широкому перечню негативных факторов внешней среды.

Как понять, что помпа на Ниве вышла из строя?

Помпа является ключевым компонентом системы охлаждения. Если водяной насос на Нива выходит из строя, это может проявляться в следующих признаках:

• Перегрев двигателя
• Утечка охлаждающей жидкости
• Шумящий насос
• Вибрация при работе двигателя

Если вы заметили любой из этих признаков, следует проверить водяной насос и, возможно, заменить его на новый.

Как поменять помпу на Ниве самостоятельно?

Замена водяного насоса на автомобиле “Нива Шевроле” не является сложной задачей и может быть выполнена самостоятельно. Для этого потребуются следующие инструменты и материалы:

1. Гаечный ключ
2. Набор отверток
3. Новый водяной насос

Сам процесс замены состоит из следующих этапов:

1. Отключите отрицательный клеммный зажим аккумулятора
2. Откачайте охлаждающую жидкость
3. Снимите ремень привода газораспределительного механизма
4. Снимите насос

Водяной насос автомобиля ВАЗ-2121 расположен в передней части двигателя, над коленчатым валом и генератором. Он прикреплен к блоку цилиндров через дополнительный корпус, наиболее частой причиной неисправности является выход из строя крыльчатки, которую необходимо заменить. Корпус насоса, как правило, не требует замены.

Выводы и рекомендации

Лучшая помпа на Ниву 21214 или любую другую модификацию автомобиля — это та, которая точно прослужит долго. Рекомендуем выбирать модели с металлической крыльчаткой. Дополнительно можете изучить отзывы автовладельцев о водяных насосах или обратиться за подробными консультациями к менеджерам SV-PARTS!

Система охлаждения двигателя отвечает за поддержание оптимальной температуры его работы. Появление воздушных пробок из-за банального расслоения патрубков приведет к серьезным поломкам мотора вплоть до капитального ремонта.

Из чего состоит система охлаждения двигателя

Система охлаждения в автомобиле не так уж и сложна. Она состоит из:

• двух кругов — большого и малого
• охлаждающей жидкости
• специального насоса (помпы)
• рубашки охлаждения мотора
• радиатора
• термостата

Для того чтобы двигатель прогревался быстрее, система охлаждения состоит из двух кругов — большого и малого. При запуске мотора охлаждающая жидкость начинает идти по малому кругу за счет специального насоса — помпы. Антифриз проходит через рубашку охлаждения мотора (через каждый цилиндр), радиатор печки и термостат.

Как только двигатель достигает рабочей температуры в 90℃, срабатывает специальный прибор — термостат, который открывает и закрывает клапан, позволяя охлаждающей жидкости циркулировать по большому кругу. Оттуда жидкость по патрубкам попадает в радиатор, где охлаждается и снова возвращается в двигатель.

Признаки и причины завоздушивания системы

Поняв, как работает система охлаждения, нужно разобраться, как воздух может попасть в систему или в конкретные узлы.

Причинами попадания воздуха в СО могут стать:

• негерметичные патрубки
• дефекты пробки радиатора
• неисправный термостат

Косвенными же признаками завоздушенной СО могут быть матово-белый дым из выхлопной трубы, резко опустевший расширительный бачок, появление подтеканий антифриза на элементах двигателя или земле около автомобиля. Также к признакам можно отнести быстрый прогрев мотора в холодное время года.

Как найти причину

Найти причины попадания воздуха в систему достаточно просто. Негерметичность патрубков можно определить визуально по характерным пятнам охлаждающей жидкости. Таким же способом определяется недостаток антифриза в СО.

Дефекты в пробке радиатора или расширительного бачка можно определить визуально, разобрав его. И если на пробках есть какие-то трещины или сколы, то ее лучше заменить на новую, чтобы исключить возможность дополнительных утечек. Также нужно проверить основной радиатор и радиатор печки.

Проблемы с водяной помпой можно определить по характерному щелканью. Еще можно зажать патрубок, идущий к радиатору, и наблюдать за работой и пульсацией. Если помпа работает исправно, патрубок должен пульсировать без лишних шумов.

Неисправный термостат можно определить, прощупав все патрубки, ведущие к радиатору. Если один горячий, а другой холодный, то, скорее всего, клапан термостата не открывается и гоняет антифриз по малому кругу.

Способы удаления воздуха из системы

Удаление воздушной пробки из СО помогает избежать перегрева двигателя и поломок связанных с ним систем. Вот три основных способа удалить пробку:

• прокачка системы
• использование воздухоотводчиков
• ручная сборка воздушной пробки

Важно помнить, что при прокачке системы всегда следует компенсировать ушедший антифриз в расширительном бачке. Иначе воздух попадет обратно, и все усилия будут бесполезными.

Как избежать пробок в системе охлаждения

Совет для избежания воздушных пробок в системе охлаждения можно дать только один — своевременно проводите ТО-1.

Рекомендации:

• Заглядывайте под капот своего автомобиля раз в 2-3 дня
• Меняйте охлаждающую жидкость минимум раз в год
• Промывайте всю систему охлаждения раз в два года

Заключение

Появление воздушных пробок в системе — частая проблема двигателя, которая может привести к его выходу из строя. Поэтому важно правильно и регулярно менять охлаждающую жидкость, а также вовремя ее прокачивать.