ПОЧЕМУ ПОЯВЛЯЕТСЯ ВИБРАЦИЯ ПОСЛЕ ЗАМЕНЫ ПОДУШЕК ДВИГАТЕЛЯ

Вибрация руля – это передача энергии от ходовой и кузова автомобиля к рулевому механизму. В норме руль почти не вибрирует, но при неравномерном распределении нагрузок на колеса и подвеску водитель столкнется с биением руля. Проблема усугубляется при повышении скорости и езде по неровностям.

Холостым ходом называют такой режим работы двигателя, когда отсутствует сцепление и рукоятка КПП находится на нейтральной позиции. Многие автолюбители сталкивались со следующей проблемой: на холостых оборотах силовой агрегат ощутимо вибрирует, а также могут наблюдаться другие неисправности, как-то неравномерную работа, вибрации, троение двигателя. Здесь важно отметить, что небольшая вибрация двигателя на холостом ходу является нормальной. Но что делать, если вибрации сильные? Давайте разберемся.

Вибрация двигателя может указывать на множество проблем в различных узлах автомобиля. Это и тормоз, и ходовая, и сам рулевой механизм, а иногда даже крепежные элементы двигателя. Так как вибрации лишь указывают на нечто большее, автолюбителю ни в коем случае нельзя игнорировать проблему – нужно как можно раньше спланировать поездку на СТО и проведение ремонтных работ. Самостоятельно владелец авто может сделать лишь несколько вещей: проверить тормоза и колеса, смазать тормозные механизмы, заменить наконечники тяг или же подтянуть рулевую рейку, а также проверить состояние пыльников и сайлентблоков.

//www.youtube.com/embed/OioixmpkygY

О чем речь? Подушки двигателя предназначены для снижения уровня вибрации, которая негативно влияет на все узлы автомобиля. Но по этой же причине эта деталь сама рано и поздно выходит из строя и нуждается в замене. Однако иногда вибрация после замены подушек двигателя не исчезает, а, наоборот, становится даже заметнее.

Как справиться? В первую очередь необходимо выяснить, по какой причине это произошло. В большинстве случаев появление вибрации после ремонта связано с некачественной деталью или неаккуратной установкой. Но иногда бывает, что перед заменой была плохо проведена диагностика ДВС. Устранив причину, вы решите проблему.

А еще интересно:  Трансмиссия Нивы 2121: схема, описание, видео

В этой статье:

Как стало ясно, причин появления вибраций двигателя на холостых довольно много. Как правило, опытные автолюбители именно по вибрации судят о том, что с конкретным узлом сложной автомобильной системы что-то не так – они занимаются устранением неисправности, считая вибрацию чем-то вторичным. Такой подход тоже верен. Важно помнить, что любая сильная вибрация агрегатов автомобиля рано или поздно приведет к серьезной поломке. По этой причине игнорирование проблемы ничем хорошим не закончится. Благо, доступность автомобильных сервисов и наличие множества офлайн и онлайн-магазинов автомобильных запчастей позволяют вернуться на дорогу максимально быстро и с минимально возможными денежными тратами на покупке запчастей и оплату ремонта.

//www.youtube.com/embed/BenFDjr2QT8

Содержание

Почему появляется вибрация двигателя

Двигатель любого автомобиля при работе издает сильный шум, который может доставлять неудобства водителю и пассажирам. Для предотвращения вибраций и громкого звука применяются специальные подушки (опоры), при помощи которых силовая установка, подвеска крепятся к раме или кузову, оставаясь в фиксированном положении.

Почему появляется вибрация двигателя

Российские автомобили отличаются более быстрым износом опор и их крепежей, вследствие чего вибрации проявляются чаще. Однако даже на дорогостоящих машинах подушки со временем повреждаются и требуют замены. Мотор работает под значительной нагрузкой, вызываемой высокими температурами, скоростью движения, износом шин.

Если в салоне автомобиля слышен стук и металлический скрежет, то причина может заключаться именно в ошибках при установке подушек и двигателя.

Во время работы мотора происходят трение поршней о стенки цилиндров и вращение коленвала на значительной скорости. Это вызывает сильные вибрации, за гашение которых отвечают амортизирующие опоры под силовой установкой.

После замены подушек двигателя вибрация может усилиться. Причиной этой неисправности обычно оказывается ненадлежащий монтаж опор. Данная операция требует высокой квалификации автослесаря и использования специальных инструментов.

Если при установке новых опор шум и вибрации стали только сильнее, то эту проблему нельзя игнорировать, поскольку повышение нагрузки на раму и узлы мотора может привести к их повреждению.

Причины и следствия

Как уже было сказано выше, легкие вибрации можно считать нормальными. Определиться с тем, являются ли они нормальными, довольно легко: вы не услышите раздражающего звука и отметите вибраций руля, хлопков, провалов в работе ДВС. Соответственно, если к легким вибрациям добавляется что-то еще, проблема с двигателем реально. Вот что не должно наблюдаться:

К основным причинам вибраций на холостых эксперты относят следующее:

Если вибрацию двигателя на холостых игнорировать, она спровоцирует ускоренный износ и, соответственно, поломку смежных деталей. Среди них:

Как и в случае практически со всеми неисправностями двигателя, продолжительное игнорирование проблемы делает езду намного . Начиная ослаблением гаек и болтов и заканчивая проблемами с коленчатым валом, вибрация может медленно, но верно привести к поломке двигателя. К тому же простая и относительно быстрая балансировка коленвала и проверка поршней и системы подачи топлива позволяет решить проблему, тем временем как с заменой множества узлов уже можно влететь «в копеечку».

Почему появляется вибрация после замены подушек двигателя

По окончании замены опор силовой установки необходимо запустить мотор и проверить, не возникают ли вибрации на кузове. При нормальном монтаже они минимальны или отсутствуют вовсе. Если же после замены подушек двигателя появиласьвибрация, это говорит о неправильной установке.

Кроме ошибок при монтаже опор двигателя, вибрации могут вызываться и другими причинами.

Во время работы двигателя находящиеся в нем подвижные детали трутся друг о друга, о стенки цилиндра, в результате возникает вибрация. Если рассматривать автомобили марки ВАЗ, то для гашения вибраций применяются резиновые подушки. На иностранных автомобилях, в свою очередь, устанавливаются гидравлические компенсаторы, которые изнашиваются в процессе эксплуатации.

Почему появляется вибрация после замены подушек двигателя

Несмотря на то что вибрации после замены подушек двигателя встречаются часто, их причина редко заключается в износе опор. Тем не менее они могут повредиться при демонтаже двигателя по следующим причинам:

Также вибрации могут возникать в силу особенностей конструкции и регулировки различных узлов автомобиля.

В связи с изложенным оказывается затруднительным определить причину вибраций без проведения диагностики. Необходимого обратить внимание на следующие проявления:

Часто вибрации обусловлены пропуском зажигания, разностью компрессий, неисправностью свечей или проводки системы зажигания. Эти неполадки могут стать заметны после замены опор, хотя до ремонта они никак не проявлялись.

Таким образом, перед тем как начинать замену подушек двигателя, следует проверить исправность силовой установки.

Причины выхода из строя подушек двигателя

Условия, которые приводят к износу или поломке подушек двигателя, могут быть различными. О наличии подобной неисправности могут свидетельствовать различные проявления.

Причины выхода из строя подушек двигателя

Неисправность подвески

Некоторые автолюбители устанавливают на свои авто низкопрофильную резину и жесткие амортизаторы. Это позволяет повысить управляемость на идеально ровном дорожном покрытии. Однако при наезде на яму или препятствие подобная модернизация только вредит. Подвеска не гасит вибрации, нагрузка от удара передается на шаровые опоры, рычаги, опоры двигателя. Часть вибраций принимает на себя и кузов машины.

Стиль вождения

Исправность и долговечность многих узлов авто непосредственно определяются стилем вождения. Дело в том, что при резких ускорениях и торможениях, прохождении крутых поворотов на высокой скорости возрастает динамическая нагрузка на раму и кузов, и подушки изнашиваются быстрее.

Состояние дороги

Езда по горному серпантину, по бурелому, крупным камням или просто разбитой дороге отразится на состоянии опор мотора независимо от стиля вождения, поскольку подвеска не сможет полностью компенсировать все неровности.

Исчерпание срока эксплуатации

Подушки двигателя изготавливаются из резинометаллического материала, который обладает высокой устойчивостью к нагрузке и позволяет проехать без ремонта несколько сотен тысяч километров. При аккуратной езде замена опор может не потребоваться вообще.

Однако при эксплуатации автомобиля рама подвергается вибрациям, температурным перепадам. В результате материал опор утрачивает эластичность и разрушается. Подушки теряют свою амортизирующую способность, появляется посторонний стук и скрежет при езде.

Также на уменьшение ресурса опор влияют тормозная жидкость, бензин, масло, тосол, попадающие на подушки и уменьшающие их эластичность.

Эксплуатационный износ опор обычно не доставляет серьезных проблем водителю. Однако появление сильных вибраций после многолетней езды требует замены подушек двигателя. В противном случае со временем может произойти разрыв материала креплений и отрыв двигателя от рамы во время движения. Учитывая значительную массу силовой установки, последствия в этом случае могут быть самыми плачевными.

Подробнее о том, почему мотор вибрирует на холостых

Наиболее частой причиной вибраций двигателя по факту является его троение, то есть неравномерная работа группы цилиндров. Именно по этой причине нагрузка на коленчатый вал наверняка будет распределяться неравномерно, а двигатель начнет будто бы ходить из стороны в сторону. Так как частота его работы высока, начнут ощущаться сильные вибрации. Именно вибрации являются на то, что двигатель троит и его нужно срочно проверить. : вибрация руля. : ощутимое падение мощности, появление провалов при подгазовке.

Весьма известная проблема: неправильное закрепление двигателя, повлекшее за собой появление вибраций. Как правило, речь идет об установке низкокачественных подушек, которые быстро изнашиваются, или же подушек и крепежей из разных материалов. Выявить проблему можно в паре: один человек следит за двигателем, а другой контролирует работу агрегата из салона. Заметьте, что при каждом переключении передач должно наблюдаться небольшое отклонение агрегата. Если его «косит» в одну сторону особенно сильно, то именно там подушка была сильно изношена.

Намного более редкой причиной появление вибраций является разная масса деталей, входящих в цилиндро-поршневую группу. Наверняка каждый автолюбитель знает, что детали двигателя должны иметь не только строго определенную форму, но и вес, а точнее, вес группы комплектующих должен быть одинаковым. Так вот, при подборе новых поршней нужно следить за их весом. Если разница небольшая, то в крайнем случае с нерабочей поверхности поршней можно снять часть металла – они станут легче.

Весьма редкая проблема: неправильная работа топливной системы и . Касательно первого: отдельные узлы топливной системы могут быть загрязнены, что в итоге сказывается на сгорании топливно-воздушной смеси. А что касается второго: попадание воды в топливо гарантированно провоцирует быструю закоксовку цилиндров, а уже потом – появление вибраций.

Еще более редкая причина: большая нагрузка на генератор. Это справедливо для малолитражных автомобилей, в которых заслонка управляется электронной заслонкой. Как правило, вибрации наблюдаются при одновременной работе подогревали сидений, зеркал, стекол, а также при работающих фарах и печке. Обычно водитель может ощущать вибрации мотора после остановки автомобиля.

Когда двигатель работает неравномерно

Если обороты в бензиновом двигателе быстро снижаются и увеличиваются, причем изменения настолько значительны, что практически отключают двигатель, вероятно, вышел из строя один из элементов системы зажигания и есть пропуски зажигания, например, одна из катушек с электронным управлением. Ремонтировать их не вариант — когда катушка перестанет работать, ее уже ничем не оживить. Плюс в том, что можно легко заменить эту деталь. Для этого нужно снять кожух двигателя, отсоединить штекер катушки от управляющего компьютера и с помощью гаечного ключа открутить винты, на которых катушка прикручена к головке двигателя, а затем выполнить операцию в обратном порядке, установив новый элемент.

На повреждение катушек обычно указывает лампочка «проверить двигатель». Их быстрая замена крайне важна в первую очередь из-за нарушения работы цилиндра. Достаточно одной неисправной катушки из нескольких установленных в автомобиле, чтобы несгоревшее топливо за короткое время вывело из строя каталитический нейтрализатор.

Если вы заменяете весь комплект катушек (в автомобилях, где катушки не подключены, это все равно рекомендуется из-за их одинакового срока службы), заодно, необходима замена свеч зажигания. Их выход из строя также может быть причиной повышенной вибрации двигателя на холостом ходу. Помните, что свечи зажигания также следует заменять комплектом.

Поврежденные высоковольтные кабели могут иметь аналогичные последствия. Их неправильная работа может вызвать не только вибрации, но и проблемы с запуском автомобиля или неожиданное отключение. При их замене необходимо соблюдать правильный порядок сборки кабелей и правильное подключение кабелей к отдельным штекерам.

Износ компонентов двигателя

В бензиновых автомобилях вибрации двигателя на холостом ходу могут быть вызваны загрязнением или повреждением дроссельной заслонки, отвечающей за регулирование количества топлива, впрыскиваемого в цилиндры двигателя. Можно попробовать промыть дроссельную заслонку с помощью очистителя для этого типа элемента. Если это не приносит улучшения, пора заменить дроссельную заслонку на новую. Лучше всего вместе с датчиком!

Вибрации также могут быть вызваны элементами подвески двигателя, т.е. подушками, которые упирают двигатель в корпус и гасят его колебания. Срок службы подушек ограничен, а вдобавок он уменьшается при частой езде по ухабам и неровностям. Для их замены необходимо поднимать двигатель, отсюда и высокая цена труда. Однако оно того стоит, ведь наградой станет комфортная езда без лишних вибраций и шума.

Самая досадная поломка, которую вы узнаете по неприятным вибрациям двигателя «на холостом ходу», — это повреждение двухмассового маховика. Раньше этот элемент применялся только в дизелях, а сегодня он стал элементом «бензиновых автомобилей». Именно двухмассовый маховик в первую очередь защищает автомобиль от вибраций двигателя. Сглаживает работу двигателя, устраняет рывки при переключении передач. Вы не будете устанавливать этот элемент самостоятельно — потребуется визит в мастерскую. К сожалению, стоимость замены двухмассового маховика с запчастями скажется на вас. Кроме того, необходимо будет заменить сцепление.

Сильные вибрации двигателя передаются в салон автомобиля и доставляют дискомфорт при движении. Однако на самом деле они являются лишь симптомом гораздо более серьезных проблем, которые не следует недооценивать. Эффективный двигатель – гарантия безопасности и комфорта. Позаботьтесь об этом с нами.

Запишитесь в наш автосервис, диагностика двигателя куда более дешевле, чем капитальный ремонт двигателя.

Вибрации на высоких скоростях

На скоростях свыше 80 километров в час руль может ощутимо биться. Как правило, биения становятся особенно сильными уже со 100 километров в час. И дело тут в чем: когда масса колес в различных точках не выровнена (колеса не отбалансированы) по ходу движения на большой скорости возникает т.н. центробежная сила, которая утягивает за собой одно из колес. Водитель это чувствует, держась за руль – он начинает сильно вибрировать. Но и это не все! Как показала практика, действие центробежной силы как-бы подкрепляется рядом прочих факторов. Среди них:

Попробуйте набрать скорость и убедиться, что руль бьется именно при быстром движении. Затем остановить и тщательно осмотрите покрышки. : проверка ступичного подшипника, балансировка колес. Заметьте, что дефективные шины могут стать причиной вибрации руля даже в том случае, если колеса идеально отбалансированы. Также при посещении мастерской рекомендуем заострить внимание специалиста на вопросе правильной установки колес. В некоторых случаях установленные ступицы попросту не подходят к колесными дискам. Горе-мастера также могли неправильно затянуть колесные болты или же гайки с конусными основаниями.

Вибрации на стоянке и холостых

Иногда владельцы авто жалуются на вибрацию руля при холостых оборотах и при попытках тронуться с места. Сама вибрация при этом бывает довольно сильной. Особенно часто проблема дает о себе знать в поддержанных автомобилях, ранее не подвергавшихся частым ремонтом и заменам отдельных комплектующих. Вибрация на холостых может быть вызвана чем-то из этого:

Здесь поможет только проверка и замена износившихся деталей. Помните о том, что смежная с двигателем резинометаллика имеет не самый большой эксплуатационным ресурс и должна регулярно меняться. В среднем, их ресурс составляет 100-120 тысяч километров. На практике этот пробег может быть как ощутимо больше, так и несколько меньше. Ресурс запчастей-аналогов значительно меньше.

Когда водитель чувствует вибрацию руля

Практика показывает, что с проблемой биения руля знакомы практически все владельцы авто. Однако ситуаций, при которых это самое биение можно наблюдать, несколько. И вот о каких ситуациях идет речь:

Как видите, перечислены совершенно разные ситуация. Их нужно разбирать по-отдельности, что мы сейчас и сделаем. Сразу отметим, что игнорировать такую проблему нельзя, а решается она, как правило, довольно быстро. Хоть с диагностикой и покупкой запчастей или шин можно влететь в копеечку, траты оправданы безопасностью и комфортностью дальнейшей езды.

Чем чревато игнорирование проблемы

Если при езде систематически бьет в руль и вы к этому даже привыкли, не стоит думать, что проблема не будет иметь последствий. Опытные автолюбители наверняка знают, что даже самые износоустойчивые механизмы не терпят частой и . Она может вывести из строя практически любой механизм. Положительного влияния на водителя она тоже не оказывает. Помните, что вибрация руля может усиливаться со временем. Вот например:

Эксперты уверены в том, что главной проблемой вибраций являются колеса, а отдельных случаях и тормоза. Подвеска автомобиля с постоянно вибрирующим рулем со временем просто становится слабее и отдельный ее элемент может выйти из строя намного раньше положенного. Опасно здесь то, что водитель проблемного автомобиля становится менее внимательным и более раздражительным, что вкупе с техническими недостатками транспортного средства может стать причиной аварии.

Товары из категории

ПОЧЕМУ ПОЯВЛЯЕТСЯ ВИБРАЦИЯ ПОСЛЕ ЗАМЕНЫ ПОДУШЕК ДВИГАТЕЛЯ

ПОЧЕМУ ПОЯВЛЯЕТСЯ ВИБРАЦИЯ ПОСЛЕ ЗАМЕНЫ ПОДУШЕК ДВИГАТЕЛЯ

Перейти в каталог

Вибрации дизельного агрегата автомобиля

Если в автомобиле используется дизельный агрегат, его вибрации на холостом ходу могут быть объяснены несколько иными причинами. Причины такого «симптома» будут зависеть от конструкции двигателя, но обычно они такие:

В отличие от своих бензиновых «собратьев», дизели имеют нормальные показатели холостых оборотов в районе 680-780 оборотов в минуту. Чаще всего причиной вибраций являются разная компрессия в цилиндрах, однако после прогрева и увеличения тепловых зазоров вибрации пропадают. Впрочем, замерить компрессию все же стоит.

Смещение фаз газораспределение, наблюдающееся после замены ремня ГРМ, гарантированно приводит к разбалансировке рабочего цикла мотора. Данную проблему игнорировать нельзя, да и редкой она тоже не является. В остальном, причины стоит искать там же, где и у бензинового мотора. Правда, проблем, связанных с форсунками и насосами топлива, наблюдаются намного чаще. К ним же прибавляется и еще одна причина вибраций: неправильная регулировка насоса высокого давления.

Диагностика вибрирующего мотора и дальнейшие работы

Исходя из всего вышеописанного, легко представить, что же будет включать в себя проверка двигателя и диагностика целом. Эксперты рекомендуют доверять все работы, связанные с проверкой двигателя и смежных с ним узлов мастерам на СТО. Вот что они сделают:

Когда причина вибраций выявляется, ее сразу устраняют. Часто приходится производить регулировку двигателя и топливного насоса. Здесь не обойтись без знания заводских значений. В теории, с такой работой вполне может справиться и рядовой автолюбитель. Чего он точно не сможет сделать, так это самостоятельно заменить некоторые детали. Когда причина вибрации кроется в , обращайтесь к специалисту и доверьте всю работу ему.

Как устранить вибрацию после замены подушек двигателя

Принимаемые меры зависят от причины вибраций. Если использованы бракованные детали, то нужно купить и установить другие запчасти. Если ненадежно закреплены болтовые соединения, их необходимо подтянуть. Если же нарушена геометрия крепежного кронштейна, то его необходимо установить правильно.

Для крепления силовой установки к раме используются несколько подушек. При неверной настройке верхней и нижней опор (распорок крутящего момента), отвечающих за надежное крепление мотора при переключении передач, повышении или сбросе скорости, двигатель располагается неправильно. В результате на кузове возникают сильные вибрации.

В этом случае необходимо приподнять авто домкратом и демонтировать переднее правое колесо. Далее ослабляются нижняя и верхняя опоры. Используя маркер, нужно отметить их текущее расположение. При помощи доски мотор немного приподнимается, замеряется расстояние между точками А и Б. При правильной регулировке оно составляет 11,9 см или 4,7 дюйма.

Как устранить вибрацию после замены подушек двигателя

Чтобы не возникло подобных проблем, рекомендуется перед заменой опор двигателя выполнять диагностику двигателя.

Нормальное число оборотов

Сразу отметим, что какого-то универсального показателя оборотов ДВС на холостом ходу нет. Это число будет зависеть от множества факторов, в числе которых тип коробки, рабочий объем мотора, конфигурация топливной системы, температура воздуха, система впрыска. В инструкции по эксплуатации авто должно быть указано, какой показатель числа оборотов является оптимальным. У некоторых сборщиков авто практикуется следующее решение: на внутренней поверхности капота помещают специальную табличку, на которой указаны оптимальные обороты – Revolutions per minute (rpm).

Впрочем, для большинства легковых автомобилей число холостых оборотов, считающееся оптимальным, составляет от 800 до 1000 в минуту. Когда реальное число оборотов в минуту оказывается меньшим, двигатель глохнет. Если же оборотов совершает больше, то увеличивается расход топлива, а отдельные узлы автомобиля изнашиваются намного быстрее.

Биения руля на поворотах или на ухабистой дороге

Здесь все интереснее. Если биения руля наблюдаются на больших или малых скоростях, нужно проверять колесные диски, крепежи, а также отбалансировать колеса. А вот если проблема наблюдается на поворотах или же по ходу езды по некачественной дороге, проверить нужно несколько элементов ходовой и рулевого механизма:

Как видите, диагностику подвески и рулевого механизма можно провести самостоятельно. Здесь будет очень кстати смотровая яма или домкрат, а также помощь . Впрочем, мы рекомендуем обратиться на СТО – специалисты проведут диагностику намного быстрее и качественнее. Что касается выбора запчастей для ремонта, то здесь стоит отдавать предпочтения или оригиналам, или тем производителям, которые поставляют свои товары автоконцернам.

Вибрация руля на малой скорости

Не самая частая проблема, ведь, согласно статистике, водители чаще жалуются на биения руля на высокой скорости. Однако из этой статистики мы можем почерпнуть кое-что весьма интересное: у владельцев авто чаще начинаются проблемы подобного характера в зимнюю пору. Если начал бить руль на небольшой скорости, стоит задуматься о следующем:

Как видите, причины сугубо технические. Достаточно осмотреть колесные диски и провести диагностику шаровых опор. Также советуем обратить внимание на крепление двигателя. Иногда бывает и так, что вибрации руля наблюдаются на автомобилях с сильно изношенным вентилятором кондиционера, поскольку он постоянно работает на максимуме оборотов.

Как заменить подушку двигателя

Работы по замене опор двигателя необходимо производить в теплом помещении. На открытом воздухе в холодное время года материал подушек становится жестче, затрудняя выполнение ремонта.

Транспортное средство желательно поставить на эстакаду или над смотровой ямой. Предварительно необходимо отключить аккумулятор во избежание короткого замыкания.

Как заменить подушку двигателя

Каждая модель автомобиля имеет собственную конструкцию кузова, поэтому в одних случаях доступ к опорам двигателя может быть беспрепятственным, а в иных – осложнен наличием других узлов рядом с подушками.

Чтобы не возникало вибраций после замены подушек двигателя, в частности, у авто производства ВАЗ, рассмотрим более подробно алгоритм работ на примере модели 2110.

Замена правой опоры двигателя

До начала работ необходимо подготовить ряд инструментов: домкрат, гаечные ключи, подпорки.

Используя домкрат, нужно приподнять автомобиль, а затем установить подпорки. Под защиту картера помещают доску, используемую в качестве упора, под нее ставится домкрат, при помощи которого двигатель немного приподнимается. Такой способ позволит избежать повреждения поддона силовой установки. Необходимо соблюдать осторожность, чтобы не деформировать радиатор и кожух вентилятора.

Подушки двигателя крепятся к раме обычными сквозными болтами. Их нужно снять, после чего демонтаж изношенной подушки выполняется без проблем.

Установив новые опоры двигателя, сборку кузова производят в обратном порядке. Крепежные болты рекомендуется смазать перед установкой, это позволит упростить разборку при следующем выполнении ремонта.

Замена левой подушки двигателя

По окончании установки новой правой опоры двигателя следует протестировать состояние левой подушки, служащей для компенсации вибраций от подвески. Домкрат размещается под коробкой, между ними ставится доска, после чего подъемник немного выжимается. Это позволяет разгрузить опору двигателя, что упрощает ее демонтаж.

Далее торцевым ключом на 15, используя удлинитель, удаляют гайку шпильки опоры и снимают верхний ограничитель.

Замена левой подушки двигателя

Для демонтажа шпильки требуется немного опустить трансмиссию. Подушки двигателя прикреплены к раме двумя болтами на 13. Открутив их, нужно сместить подушку в направлении двигателя, а затем снять верхний ограничитель. После замены опор сборка производится в обратном порядке. Следите, чтобы шпилька точно встала в овальное отверстие кронштейна коробки переключения передач, иначе при затягивании она будет проворачиваться.

Замена задней подушки двигателя

Задняя подушка мотора состоит из нескольких деталей, поэтому можно снять ее отдельно от кронштейна. Тем не менее необходимо пристально осмотреть старую опору. Если на ней присутствуют трещины, толстый слой ржавчины, то придется заменить опору силовой установки в сборе.

Порядок ремонта аналогичен вышеописанному. Снимаются гайки, соединяющие подушки с трансмиссией и кузовом, кронштейн внимательно осматривается. При отсутствии признаков износа можно ограничиться покупкой и установкой только самой опоры.

Для замены опоры кронштейн захватывается тисками, затем удаляется центральная гайка, снимается старый крепеж. После этого устанавливается новая подушка, гайка ставится на прежнее место. Аналогичным образом выполняется смена опор и в подкапотной зоне.

Замена передней опоры двигателя

Наиболее интенсивному износу подвергается передняя подушка двигателя. При ее повреждении на кузов передаются сильные вибрации. В этом случае необходимо как можно скорее заменить опору.

Сильная вибрация после замены подушек двигателя не появится вновь, если строго соблюдать технологию ремонта. Сначала удаляются гайки, соединяющие крепление с кузовом, затем снимаются старые опоры и устанавливаются новые, после чего необходимо выполнить сборку всех узлов в обратной последовательности.

У автомобилей иностранного производства такое же количество опор, как и у машин отечественных брендов, но другая форма и размеры подушек, особенно фронтальной. Узлы и механизмы установлены плотнее, поэтому для демонтажа старых опор и установки новых приходится снимать больше деталей.

Биения руля при торможении

Нередко причины биений нужно искать в тормозной системе. А именно, в тормозных дисках и колодках. Как наверняка знают все автолюбители, тормозные диски сильно греются по ходу эксплуатации. Процесс термического расширения металлов, которое просто называют деформацией вследствие перегрева, становится причиной вибрации руля. Тормозные диски при нагреве и последующем быстром охлаждении становятся волнистыми, а барабан попросту неровным. Также нельзя не упомянуть о проблеме загрязнения тормозных дисков.

Обратите внимание на тормозные колодки. После притирки их поверхность не всегда становится идеально ровной. После нажатия на педаль тормоза из-за неправильной формы колодок тормоза начинают вибрировать, и эта самая вибрация передается на руль. Также стоит изучить суппорт – он может прижимать колодки к диску неравномерно, что становится причиной вибраций. Тормозные суппорты нужно чистить от ржавчины и смазывать.

Сохранение ресурса двигателя

Запомните: опасность для автомобильного двигателя представляют скорее низкие обороты, нежели высокие. Занижение холостых оборотов приведет к нестабильной работе агрегата и быстрому сокращению моторесурса.

Если вы владелец авто с бензиновым двигателем, старайтесь не допускать дальнейшего снижения числа оборотов уже на отметке в . Если двигатель «не тянет», к примеру, на попытках езды на возвышенностях, достаточно переключиться на пониженную передачу. Появление вибраций является очень плохим сигналом.

Также не забывайте о том, что на ресурс двигателя и смежных с ним узлов могут повлиять, казалось бы, не самые важные детали. К примеру, подушки ДВС. Часто на их замене стараются сэкономить, приобретая недорогие аналоги от азиатских фирм. Хорошие и относительно недорогие варианты можно найти под именами марок , , , , (обращается внимание на артикул – последние символы указывают на стандарт качества изделия). То же можно сказать и о выборе датчиков, ремней ГРМ и топливных насосов – на них не стоит экономить.

Закладка Постоянная ссылка.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *