Основные признаки износа и диагностика подушек опор двигателя

Методы исправления

Если вы обнаружили повреждения или износ опор двигателя, их необходимо незамедлительно заменить. Замена производится следующим образом:

1. Отключите электропитание двигателя.
2. Поднимите автомобиль на подъемнике и зафиксируйте его.
3. Снимите верхний кожух двигателя.
4. Ослабьте гайки крепления опоры к кузову и двигателю.
5. Удалите старую опору и установите новую в обратном порядке.
6. Затяните гайки и проверьте правильность установки.

Вывод

Правильная диагностика опор двигателя и их своевременная замена помогут избежать серьезных проблем с автомобилем и увеличат срок его службы. Регулярный технический осмотр и обслуживание автомобиля позволят сохранить его в исправном состоянии на долгие годы.

Диагностика и замена подушек двигателя

Существуют еще некоторые методы проверки, характерные для определенных типов автомобилей. Например, на дизельных моделях, оснащенных электровакуумными опорами, можно поочередно отключать шланги вакуума от подушек на двигателе, работающем в режиме холостого хода и затыкая их пальцем. Изменение звука, исходящего из-под клапанной крышки, будет говорить о неисправности именно этой опоры.

Нюансов диагностики очень много, поэтому, чтобы грамотно проверить, а уж тем более, заменить подушки двигателя, обращайтесь за помощью к профессионалам. Лучше всего – на СТО сети умных автосервисов Wilgood. И тогда работа вашего двигателя всегда будет ровной – как сон здорового человека.

Строение и классификация опор двигателя

В современных автомобилях, в зависимости от конструкции, используется от 3 до 5 подушек (опор) двигателя, а точнее – силового агрегата, потому что система эластичного крепления объединена, в обязательном порядке, и с коробкой переключения передач.

Расположение подушек

Чаще всего подушки располагаются в моторном отсеке следующим образом.

Классификация по структуре

По типу строения подушки двигателя разделяют на две основных группы:

• Металлический цилиндр с резиновой вставкой
• Кронштейн с проставкой из резины
• Упругий элемент между металлическими шайбами или пластинами

Дополнительно опоры могут оснащаться буферами для смягчения ударов и пружиной для повышения жесткости.

Гидроопоры

Этот тип подушек двигателя является наиболее современным и прогрессивным. Принцип работы гидроопоры сходен с классическим амортизатором: колебания гасятся за счет перемещения жидкости между камерами.

Преимущества гидравлических опор

Основной плюс гидравлических опор в том, что жидкость более динамична и быстрее реагирует на колебания. Гидравлические подушки чаще устанавливают в качестве ведущих (обычно попарно) вместе с классическими резинометаллическими.

Типы управления гидравлическими опорами

Гидравлические опоры разделяются по типу управления.

Однако, несмотря на столь высокотехнологичную конструкцию, гидравлическая составляющая опоры выполняет не основную, а вспомогательную функцию при гашении вибраций. Как и в случае с резинометаллическими опорами, массу двигателя держит резина.

Признаки неисправности подушек двигателя

В случае утечки жидкости работоспособность гидравлической опоры не теряется полностью, и даже далеко не всегда заметна сразу. Тем не менее, продолжение эксплуатации автомобиля с неисправными подушками двигателя крайне нежелательно: увеличиваются амплитуды вибрации, что может привести как к повреждению двигателя, навесного оборудования, патрубков, шлангов и т.п., так и к ускоренному износу иных, пока еще исправных опор.

Симптомы неисправности подушек двигателя

О том, что одна или несколько подушек полностью или частично утратили работоспособность, можно догадаться по изменившемуся поведению автомобиля. И хотя ситуация может отличаться в зависимости от типа детали, а также марки/модели автомобиля, рекомендуется обратить внимание на следующие симптомы:

• Увеличенная вибрация при работе двигателя
• Дополнительные шумы и стуки
• Неравномерная работа двигателя или перекос
• Увеличенное потребление топлива
• Изменения в поведении автомобиля при старте или разгоне
• Износ или повреждения других элементов моторного отделения

Кроме того, возможно изменение геометрии расположения двигателя относительно других элементов моторного отсека, уменьшение зазоров между оборудованием, соприкосновение патрубков, жгутов проводов и прочих элементов, ранее находящихся на расстоянии друг от друга.

Проверка и диагностика

В некоторых случаях проблемы могут быть вызваны не состоянием опор двигателя, а незатянутым их креплением. В любом случае, при появлении вышеупомянутых симптомов необходимо провести диагностику автомобиля.