Диагностика подвески Шевроле Нива в Владимире: адреса и телефоны автосервисов, рейтинги и отзывы, вопрос-ответ

Устройство и назначение передней подвески

Она служит для связующим элементом на шевроль нива, обеспечивающее упругости между колесом и кузова транспортного средства, благодаря восприятию и гашению колебаний действующих сил, и этот элемент позиционируется   как независимый.

Также основным преимуществом данного автомобиля, как указывалось выше является наличие независимых передних подвесок. С обоих сторон имеются два рычага поперечных, пружины витые цилиндрические, телескопический амортизатор, и поперечный стабилизатор.

Чтобы произвести диагностику нужно над смотровой ямой поставить свой авто, или поднять его специальным подъёмником, важно чтобы передние колесам были подвешены.

Во время работы необходимо соблюдать технику безопасности.  Поэтому если ямы нет нужно выбрать такое метод, при котором свой автомобиль будет хорошо зафиксирован, так если машина будет стоять только на одном домкрате, то лесть под него будет очень опасным. Очень часто применяют для работы деревянные подставки, рампы, специальные стойки.  Так же когда транспортное средство поднимаете не забывайте использовать противооткатные упоры.

Автомобильная подвеска нужна ввиду осуществления взаимосвязи между кузовом и колесами машины. Она заметно гасит колебания, препятствует воздействующим нагрузкам.

Конструктивные свойства подвески Chevrolet Niva характеризуются независимостью. Отдельная область оснащена двумя поперечными рычагами, стабилизаторами поперечной устойчивости, телескопическими амортизаторами и завитыми пружинами узкоцилиндрической формы.

Организация проведения диагностики

Элементы конструкции

Провести исследование инженерной исправности систем подвески можно путем расположения машины над ямой осмотра или методом подъема авто специальным подъемником. Необходимо приподнять передние колеса.

В ситуациях отсутствия смотровой ямы и доступ к подъемнику, то приподнимите машину и зафиксируйте ее в этом положении. Категорически запрещено работать с машиной, поднятой лишь домкратами и не зафиксированной в таком положении.

Для надежной фиксации применяйте специализированные стойки, рампы. Также можно использовать подставки из дерева. Упоры, препятствующие откату авто, расположите под задними колесами. Надежная фиксация машины — это гарантия Вашей безопасности.

  • Осмотрите детали из резины на предмет наличия полученных повреждений механическим путем или их устаревания.

    Подвеска Шевроле Нива, осмотрите детали на предмет повреждений«/{amp}gt;

  • Шарниры в свою очередь необходимы без факторов, указывающих на старение детали, наличия трещин, недопустимо отрывание элементов от арматуры или выпирание ее, с одной стороны. Детали содержащие повреждения подлежат замещению.
  • Уделите внимание защищающим накладкам шаровых опор, самим шарнирам. Обнаруженные деформации укажут на надобность проведения смены целого шарнира в полном сборе.

    Подвеска Шевроле Нива, уделите внимание защищающим накладкам

  • Не упустите из виду втулки из резины шарниров внизу. Внешний вид подушек шарниров вверху из резины также очень важно проверить.
  • Резинометаллическим втулкам рычагов вверху и внизу должно уделить особое внимание.
  • Пересмотрите внимательно стабилизационные втулки поперечной устойчивости, сами крепежные соединения скоб стабилизатора к лонжеронам и рычаги.

Осуществить диагностику и ремонт поможет комплект инструментов

  • Молоток.
  • Ключ баллонный (чтобы отвинтить колеса).

    Подвеска Шевроле Нива, ключ баллонный

  • Комплект ключей.
  • Отвертка.
  • Ключ динамометрический.

    Подвеска Шевроле Нива, ключ динамометрический

  • Пустая тара для промывки элементов.
  • Литол-24.

    Подвеска Шевроле Нива, Литол-24

  • Бородок.
  • Оправка, применяемая в запрессовке деталей.

    Подвеска Шевроле Нива, оправка для заприсовки сальников

  • Керосин.
  • Щетка по металлу.
  • Лопатка для монтажа. Домкрат.

    Подвеска Шевроле Нива. Лопатка для монтажа. Домкрат.

  • Монтировка.
  • Съемник для выполнения выпрессовки сайлентблоков.

Если во время движения вы ощущаете или вибрация присутствует на рулевой колонке, то скорей всего увеличился зазор на передних колёсах в подшипниках самой ступицы, по этому их ресурс сократится, а шины начнут неравномерно изнашиваться.  А если зазор и вовсе будет отсутствовать, то ступица будет туго вращаться что также приведет к снижению ресурса, поэтому его зазор должен быть больше ноль пятнадцати м.л.  Регулировка передних подшипников осуществляется при помощи баллонного ключа, ключа на двадцать сем и молотка.

  •  Колесо, которое находится в подвешенном состояние следует покачать, если люфт присутствует необходимо отрегулировать зазор.  После этого нажмите на педаль тормоза, и покачайте колесо, если люфта нет значит зазор имеется в подшипниках.
  •  Необходимо демонтировать декоративный колпак и открутить у ступицы контргайку, и чтобы она не провернулась удерживайте ее воротком. Во время ремонта ходовой во время регулировки ступицы желательно установить новые ступичные гайки, так как даже после регулировки велика вероятность того что старые займут прежнее место, что не позволит законтрить их как следует.  Если такой возможности нет, то можно взять гайку с Другова автомобиля.
  •  Затем нужно такрутить гайку ступицы так чтобы крутящий момент был 19.6 Н·м.  проворачивая ступицу несколько раз, на девяносто градусов в двух направлениях, тем самым произойдет само установка подшипника. После этого ослабляем гайку регулировочную и затягиваем ее на 6,8 Н·м. проделав все это просто отворачиваем гайку на двадцать пять градусов.
  •  После того как все сделано меняем буртик гайки, на цапе внешнего шарнира привода.
  •  После того как регулировка произведена проверти как вращаются колеса, если они вращаются легко значит все хорошо. Конечную проверку можно произвести лишь после того как проедите несколько километров без торможения, оценив, как нагревается ступица.

Независимый ремонт зазора ступичных подшипников

В момент активного передвижении автомобиля может появиться ощутимая вибрация. Причиной является люфт в шарикоподшипниках ступицы передних колес. Износ автомобильных шин будет неравномерен, значительно уменьшится ресурс шарикоподшипников. Но если зазор отсутствует вовсе, то кручение ступицы будет очень затруднено (тугим). В таком случае ресурс шарикоподшипника сокращается. Выполнить регулирование подшипников можно с помощью баллонного ключа, молотка и ключа «No27».

Осуществите вращательные движения колеса в поднятом состоянии. Ощущаете расстояние? Следует выполнить регулирование зазора. Пусть помощник держит педаль тормоза. Вы тем временем постарайтесь опять осуществить вращение. Не ощущается люфт колеса? Зазор точно есть и его необходимо регулировать.

Удалите декоративный колпак, выкрутите крепежную гайку ступицы. Исключить прокручивание поможет вороток. Осуществляя ремонт ходовой Chevrolet Niva вставьте новые гайки ступицы выполняя наладку самой ступичной системы. Старые крепежные винты займут предыдущее положение, регулировка будет неосуществима. Если нет новых крепежных элементов примените бывшие в употреблении, но с другого авто.

На цапфе внешнего шарнира привода загните буртик гайки, ступичный винт застопорится. Проведите монтаж снятых ранее элементов.

Выполнив регулирование зазора шарикоподшипника проверьте вращения колеса. Оно должно проворачиваться свободно и легко. Дать полную оценку верно выполненной регулировки можно лишь по результатам осуществления пробега Chevrolet Niva (оценка нагревания ступиц).

Смазка подшипников

Бествей

Менять смазку шарикоподшипников следует в соответствии с рекомендациями изготовителя авто. Малое количество смазочного материала или его ненадлежащее качество (грязь в смазке) приводят к быстрому износу подшипников. В процессе ее смены нужна пустая тара, Литол, отвертка, молоток, динамометрический ключ, баллонный ключ и ключи «No13».

Откручиваем и убираем колесо. Проводим снятие колодок тормоза. Осуществляя съем суппорта трубы гидропривода откреплять не требуется. Уберите в край и закрепите проволочкой. Вынимаем из кронштейна держатель и шланг.

Отвинтите винт пальца боковой тяги. При участии съемника осуществите выпрессовку пальца шарнира руля. Отвинчивает крепежные винты ступицы и болты шарового шарнира. Вынимаем кулак поворота с шарнирами. Применяя втулку выпрессовываем ступицу шарикоподшипников.

Вынимаем сальник из ступицы отверткой. Заранее подготовьте новый сальник, отработанный не пригоден к использованию. Кольца нужно вытянуть и протереть керосином. Обильно смажьте пространство внутри. Литол запрессуйте к кольцам шарикоподшипников.

Проводим монтаж оборудования в последовательности возвратной данной. Не упустите возможность провести регулирование люфта шарикоподшипника ступицы.

Меняем шарикоподшипник ступичного узла

Сменить шарикоподшипник ступичного узла Chevrolet Niva у колеса спереди достаточно кропотливое занятие. Но соблюдая алгоритм выполнения работ вполне доступно каждому автолюбителю. Это необходимо выполнить при появлении шума в периоды движения автомобиля или если в результате регулировки зазора нет возможности выставить зазор в соответствии с рекомендациями.

Для выполнения замещения шарикоподшипников ступицы Chevrolet Niva будут нужны: свободная тара, керосин, Литол, оправки для выполнения запрессовки сальников, динамометрический ключ, бородок, комплектация ключей, молоток, отвертки.

Выполняем разбор кулака поворота, вынимаем ступичный узел, сальник, кольца шарикоподшипников. Демонтированные узлы вымойте тщательно керосином. Пересмотрите бороздки колец, качество плоскости роликов.

Истирание роликов, колец, сепараторов, механические изъяны — потенциально опасно. Выявленные повреждения, во время проверки, необходимо срочно сменить шарикоподшипники.

Подвеска Шевроле Нива

Постучите по поверхности кольца снаружи молотком и бородком. Теперь приступайте к выпрессовке кольца из кулака поворота. Выполняя четкие, исправные толчки молотком о выколотку запрессуйте до упора кольцо нового шарикоподшипника. Плоскость внутри обильно наполните смазочным материалом. Смажьте наружные кольца шарикоподшипников.

Выполняем сборку узлов кулака поворота. Монтирование кулака осуществите в последовательности возвратной данной. Теперь регулируйте люфт шарикоподшипников ступичного узла.

Смена верхней шаровой опоры Chevrolet Niva

Выполняя реставрацию подвески спереди Chevrolet Niva возникает надобность смены шарнира. Выполнить замещение узла можно при помощи комплекта приборов: ключи «No 22», «No13», ключ баллонный, домкрат, молоток, щетка по металлу, лопатка для монтажа.

Уберите колесо, закрепите упор под рычагом внизу, теперь можно спустить машину. Подвеска получит необходимую нагруженность, рычаги займут соответствующее расположение. Проведите очистку шарнира шаровой Chevrolet Niva от загрязнений. Вытяните фиксатор шланга тормозов из кронштейна.

Открутите крепежный винт шарнирного пальца. При наличии ситуации прокручивания пальца прижмите рычаг к низу монтировкой. Для удобства уприте инструмент в завиток позади пружины. Прокручивание пальца указывает на неплотное насаживание конуса, а может быть сильное истирание детали.

Инструменты для работы

Вытяните кронштейн шланга тормоза, закрепите съемник шарниров шаровой. Приступайте к выпрессовыванию пальца из расположения кулака поворота. Отвинтите крепеж, соединяющий рычаг и шарнир, разъедините их. Собирание шаровой внизу осуществляйте в очередности возвратной данной.

Комплект инструментов:

  • Молоток.
  • Домкрат.
  • Монтировка.
  • Щетка по металлу.
  • Баллонный ключ.
  • Набор ключей.

Уберите колесо, разместите подпорку под рычагом внизу Chevrolet Niva. Результат этой процедуры — рычаги будут выровнены, подвеска получит загрузку. Вынимаем колпак ступицы, отвинчиваем крепеж. Обычно этот крепежный узел сильно затянут, при процедуре отвинчивания применяйте вороток с крепкой насадкой.

Отвинчиваем винт, насаженный на опорный палец, выпрессовываем сам палец из кулака поворота. Отвинчиваем крепежные элементы рычага опоры, отворачиваем кулак поворота, и вынимаем крепеж. Проводим разбор шаровой опоры Chevrolet Niva, собирайте все в последовательности возвратной данной.

Выполнить разбирание рычага сверху можно используя ключи «No22» и «No13», домкрат и баллонный ключ. Приподнимите Chevrolet Niva, удалите колесо, зафиксируйте подпорку под рычагом внизу. Теперь спустите машину и загрузите подвеску.

Отверните крепежные винты, удерживающие на рычаге шарнир шаровой. Ось рычага вверху освобождаем от крепежа. Вытяните рычаг сверху. Проявите заинтересованность размещением и численностью шайб регулировки. Они находятся на креплениях оси. Сборка системы Chevrolet Niva проходит в очередности противоположной данной.

Смена амортизаторов Chevrolet Niva

Выполнить смену амортизаторов Chevrolet Niva своими руками доступно каждому автолюбителю. Причины выполнения данной операции — выявление протечки или гашение колебаний в движении по пересеченной местности незначительно.

Отсутствуют поврежения

Смену амортизаторов выполняют парами или всю комплектацию одновременно. Для выполнения работ требуется комплект ключей «No6» и «No17».

Применяя ключи «No17» демонтируем подушку из резины совместно с шайбой. Чтобы исключить прокручивания закрепите шток амортизатора одним ключом, а второй непосредственно применяйте для самого крепежа. Освободите шарнир внизу от крепежного элемента и вынимаем подушку из штока амортизатора. Подробно изучите систему амортизатора и его элементов.

Шарнир внизу также подлежит демонтажу. Замещение элементов втулки и подушки выполняем по мере необходимости. Монтаж амортизатора Chevrolet Niva проведите в последовательности возвратной данному алгоритму. Для облегчения выполнения работы выньте шток полностью. Машина поднята на подъемнике? В начале выполнения работ по монтажу системы опустите ее и перераспределите вес, чтобы подвеска ощутила нагрузку от веса авто.

Смена пружин подвески Chevrolet Niva

Критерии необходимости смены пружин визуальны — чрезмерное проседание или присутствие приобретенных недостатков. Факторы проседания пружин Chevrolet Niva:

  • Последствия совместных ударов витков.
  • Уровень машины позади и впереди существенно разнится.
  • Часть авто впереди перекошена.
  • Нет ощущения плавности движения.

Выполняя смену пружин спереди запаситесь ключами «No17», «No13», и «No24». Еще пригодится домкрат и баллонный ключ. Уберите колесо и отпустите крепеж оси рычага внизу.

Отвинтите винт крепящий амортизатор, уберите крепеж. Для съема скобы понадобится отпустить винты самого элемента подушки стабилизатора. Приподнимите подвеску спереди Chevrolet Niva, высвободите сдерживатель движения. Вывинтите элементы крепления шаровой.

Не торопясь спускайте рычаг, освобождайте пружину по ходу выполнения действия. Уберите пружину, ее прокладки сверху и снизу. Монтаж новейших пружин Chevrolet Niva проведите в последовательности возвратной данной.

Смена стабилизатора Chevrolet Niva

Выполнить замещение стабилизатора можно применив ключи «No17» и «No13». Отвинчиваем крепежные винты скоб, они крепят стабилизатор к редуктору переднего моста, и вынимаем эти скобы.

Уберите стабилизатор, проведите диагностику системы. Если обнаружены факторы устаревания резины на подушках, факторы изнашивания плоскостей внутри, а также механические изъяны. То необходимо сменить подушки. Монтаж стабилизатора Chevrolet Niva проводите в порядке противоположном данному.

А еще интересно:  Особенности передней подвески ВАЗ-21213, ВАЗ-21214
1 ЗвездаНельзя так писать о НивеНа троечкуНива хороша!Нива лучше всех! (1 оценок, среднее: 5,00 из 5)
Загрузка...
Закладка Постоянная ссылка.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *