Внедорожник Chevrolet Niva 2020 в новом кузове: комплектации и цены в Москве

Описание

Испытания на динамометрическом стенде показали, что номинальная мощность турбодвигателя Chevrolet Niva возрастает до 105 л.с.

Максимальный крутящий момент увеличивается до 168 Нм, причем, существенный прирост момента наблюдается практически во всем диапазоне оборотов двигателя. Вследствие этого автомобиль преображается: существенно улучшаются его динамические характеристики, маневренность, вездеходные качества и удобство управления.

Помимо этого:

  • турбонаддув позволяет экономить топливо, благодаря более высокому КПД и большему крутящему моменту турбомотора;
  • турбонаддув улучшает экологические и акустические характеристики двигателя.

Преимущества предлагаемого способа форсирования:

Турбонаддув придает двигателю большой запас тяги и эластичность.
Турбонаддув придает двигателю большой запас тяги и эластичность.
  • система наддува поставляется в виде полностью готового к установке турбокита, в упаковке и с подробной инструкцией по монтажу;
  • установка системы не требует внесения изменений в конструкцию двигателя и значительного переоборудования моторного отсека;
  • монтаж турбосистемы может быть выполнен в любой автомастерской, а при соответствующей сноровке и самим автовладельцем;
  • входящая в турбокит оригинальная турбина Garrett обладает большим запасом по давлению наддува, что позволяет в дальнейшем повышать степень форсирования и придавать автомобилю новые качества.

К настоящему времени продано порядка 300 турбокомплектов. Первые из них уже отработали около пяти лет. Владельцы «Шеви-турбо» единодушно отмечают значительное улучшение динамики автомобиля. Машина легко трогается с места, уверенно маневрирует в городском потоке, на второй передаче преодолевает такие труднопроходимые участки, которые стандартному автомобилю под силу только на первой. В то же время никаких нареканий к работе системы турбонаддува, так же как сокращения ресурса двигателя или агрегатов трансмиссии не отмечено.

После анализа возможных решений выбор был сделан в пользу так называемого «мягкого» наддува, то есть, наддува при умеренном избыточном давлении (порядка 0,4 бар). Аналогичные системы широко применяются, например, в бензиновых двигателях SAAB семейства Ecopower. При избыточном давлении во впуске от 0,25 до 0,55 бар крутящий момент моторов достигает максимума уже при частоте вращения 1800-2100 мин-1.

Умеренное форсирование позволяет достичь поставленной цели и одновременно получить следующие преимущества:

  • избежать опасности возникновения детонации, не прибегая к «разжатию» двигателя или переходу на высокооктановые бензины;
  • использовать штатные элементы системы управления (датчики, форсунки и т.д.);
  • сохранить неизменным ресурс мотора и трансмиссии.

В качестве агрегата наддува выбран оптимальный с точки зрения технических характеристик турбокомпрессор — Garrett GT17. Это серийная, проверенная в эксплуатации турбина, которая применяется в бензиновых двигателях многих автопроизводителей. Среди ее особенностей можно отметить встроенный байпасный клапан и охлаждаемый центральный корпус подшипников.

Турбокомпрессор агрегатируется с двигателем без доработки коллекторов. С выпускным коллектором турбина соединяется через переходный узел. Для ее стыковки с выпускной системой используется специально изготовленный фрагмент приемной трубы. Смазка и охлаждение турбины осуществляются от соответствующих систем двигателя.

Масло и антифриз подводятся к корпусу с помощью гибких трубок, армированных металлической оплеткой. Турбина закрывается теплоотражающим экраном. Воздуховод от воздушного фильтра к компрессору изготавливается с частичным использованием патрубков штатной впускной системы. В составе турбосистемы предусмотрены антипомпажный (разгрузочный) клапан, предотвращающий повреждение компрессора при резком закрытии дроссельной заслонки, и предохранительный клапан, исключающий наддув картера двигателя через большую ветвь системы вентиляции.

Для корректной работы турбосистемы в штатную программу системы управления двигателем внесены изменения. Адаптированная версия ПО записана на электронный носитель для возможности «перепрошивки» блока управления.

В турбокит, упакованный в коробку, входит все необходимое «железо», от турбокомпрессора до болтика, ПО для перепрограммирования штатного контроллера и пошаговая инструкция по монтажу с фотографиями.

Развал схождения chevrolet (шевроле) niva цены в москве

Сход-развал автомобилей в балашихе

Если вы отремонтировали подвеску или же знаете о каком-либо вмешательстве в её работу, то необходимо сделать сход-развал колес. В нашем автосервисе мы можем отрегулировать подвеску своего автомобиля. У нас установлен специальный стенд, оснащенный профессиональной программой регулировки сход-развала.

Вы можете быть уверены в качестве выполненной работы, мы даем гарантию на свои услуги.Как минимум раз в год стоит регулировать развалсхождение, обращаясь в качественный автосервис. Даже если не проводились работы относительно подвески. За то время, что Вы проехали на своём автомобиле по нашим «прекрасным» дорогам, на пути наверняка попадались ямы, выбоины, приходилось заезжать на бордюры и прочее.

Причины, по которым стоит приехать к нам в автосервис и выполнить Сход-развал колес:

  • Во время прямолинейного движения, Вам необходимо постоянно поправлять рулём курс движения, проще говоря, подруливать
  • Автомобиль ведет ближе к правой или левой стороне
  • Положение руля изменилось
  • Шины изнашиваются неравномерно
  • Был произведен ремонт ходовой части
  • Деформация дисков
  • Попадание в глубокие ямы
  • Смена резины — «Переобувка»

Цена на развал схождение колес у нас среднерыночная, но действуют скидки. По этому, выйдет дешевле, ну а качество работы вас порадует.

После выполнения сход развала колес, автомобиль получит: устойчивость относительно курса движения комфортную управляемость отличную маневренность меньшую склонность к заносам

Делать регулировку Сход-развала самостоятельно не будет ни один опытный автомобилист. Цены на регулировку развала-схождения невысокие, а вот качества выполнения этой работы можно добиться только в профессиональном автосервисе. К тому же, для начала нужно провести осмотр и диагностику подвески, что бы выявить и исправить поломки, и только потом заниматься сход развалом колес автомобиля.

1 ЗвездаНельзя так писать о НивеНа троечкуНива хороша!Нива лучше всех! (1 оценок, среднее: 4,00 из 5)
Загрузка...
Закладка Постоянная ссылка.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *