Лада 4х4 2020 новый кузов,комплектации, цены, фото, видео тест-драйв

Содержание

Основные технические характеристики

Модель Лада Нива Тревел представляет собой автомобиль повышенной проходимости, позиционируемый как компактный внедорожник, но так же его можно назвать и российским кроссовером.

В рестайлинговой версии 2021 года размеры авто несколько изменились: длина увеличилась на 43 миллиметра (теперь 4099 мм), ширина – на 4 мм (1804 мм), высота осталась неизменной (1652 мм, с учетом рейлингов – 1690 мм).

Прочие характеристики данного автомобиля:

  • количество мест в салоне/рядов сидений/дверей – 5/2/5;
  • база колесная – 2450 мм;
  • клиренс – 220 мм;
  • ширина колесной колеи спереди/сзади – 1466/1456 мм;
  • масса снаряженная – от 1465 до 1515 кг;
  • масса полная – 1860 кг;
  • максимально разрешенный вес буксируемого прицепа с тормозами/без собственной тормозной системы – 600/1200 кг;
  • максимальная нагрузка на крышу – 75 кг;
  • вместимость топливного бака – 58 л;
  • свес передний/задний – 749/749 мм;
  • емкость багажника стандартная/при разложенном заднем диване – 320/650 л.

Российский внедорожник Niva 2123 оснащается гидравлическим усилителем руля, дисковыми тормозами спереди и барабанными сзади.

Рулевое колесо от одного упора до другого делает полные три оборота, при этом в крайних положениях слышен шум ГУР, и удерживать его так весьма нежелательно.

Подвеска на передней оси – независимого типа, с балкой по центру и рычагами по бокам.

На «задке» устанавливается мост с неразъемным корпусом (так называемым «чулком»), с пружинами и реактивными тягами (четыре продольных и одна длинная поперечная).

Такая же конфигурация обеих подвесок наблюдалась на ВАЗ-2121, кардинальных изменений она еще с прошлого века так и не претерпела.

Следует отметить, что задний мост с раздаткой и коробкой передач соединяется с помощью карданов: на моделях до 2022 года – с крестовинами, позднее – со ШРУСами, причем первые отличаются более надежной конструкцией.

Обновленная «нива» досталась автовазу бонусом вместе с правами на название внедорожника и 50-процентной долей в совместном предприятии с general motors, где эта модель выпускалась с 2002 года. я отправился на родину модели в тольятти, чтоб понять, что же в ней нового.

К моменту закрытия сделки по покупке СП GM-AVTOVAZ в декабре 2022 года, автомобиль фактически был готов – оставалось только завершить сертификационные испытания и запустить его на конвейер. Так что в команде Стива Маттина, который в то время еще работал на тольяттинский автогигант, даже не успели переделать его под фирменный корпоративный стандарт АВТОВАЗа.

Все чего коснулась рука экс шеф-дизайнера Lada – это перекладина на решетке радиатора «Шнивы», где вместо креста Chevrolet появилась ладья. И то, что в обновленном передке при желании можно угадать намек на «икс-фейс» – не более, чем иллюзия.

Впрочем, все эти конспирологические теории об истоках дизайна модели не так уж и важны. Важен результат, а он, безусловно, радует. «Шни…», простите, Lada Niva Travel не только стала выглядеть гораздо современнее, но и получила две практичные открытые буксировочные проушины прямо в переднем бампере – то, что нужно для настоящего внедорожника.

Правда, выемки под них стоило сделать больше – чтобы удобнее было накидывать крюк, и не царапать им выкрашенный «серебрянкой» пластик. Да и новым фарам не помешали бы LED-ходовые огни, тем более, что задние фонари теперь полностью светодиодные даже в «базе».

Сзади помимо новых фонарей, вписанных в старые посадочные места, красуется новый бампер, так же с двумя открытыми проушинами, а над номерным знаком в топовой комплектации появилась камера заднего вида с омывателем (!), который работает в связке с омывателем заднего стекла.

А вот под новым капотом все по-старому, и тому есть простое объяснение. Это на словах легко заменить доставшийся по наследству от классической «Нивы» 4-цилиндровый агрегат на более современный мотор. По факту же более мощное «сердце» потребовало бы более мощных тормозов, доработки сцепления, трансмиссии, рулевого управления и так далее.

В общем, адаптировать новый силовой агрегат под старое шасси было бы слишком долгим и дорогим удовольствием, которое не только бы затянуло сроки выхода обновленного внедорожника на рынок, но и увеличило его стоимость. В результате машина лишилась бы одного из своих главных преимуществ – привлекательной цены.

Кто бы что ни говорил, но найти новый внедорожник с такими же характеристиками и по такой же цене, как у Lada Niva Travel, просто невозможно. Не считая Lada Niva Legend, в России ближайший конкурент вазовской новинки по проходимости и цене – UAZ Patriot.

По той же причине не был переделан и салон внедорожника. Хотя поставить новую переднюю панель было бы гораздо проще и дешевле, чем новый мотор, дальше замены эмблемы на руле и подложки щитка приборов (это было сделано еще до запуска обновленной версии) на «фирменный» на АВТОВАЗе не пошли.

Впрочем, по большому счету, кроме устаревшего дизайна и хаотично разбросанных кнопок, ругать старое «шнивовское» торпедо особо за что. Да, моторчик отеплителя сильно шумит уже на второй скорости, медиацентр быстротой отклика, графикой и разрешением экрана напоминаете первые карманные ПК из прошлого века, а рулевая колонка регулируется только по высоте.

Но зато теперь модель может похвастать более удобными передними креслами с подогревом (водительское – с регулировкой по высоте и поясничным упором), подогревом лобового стекла, 2-амперным разъемом для быстрой зарядки смартфона и подлокотником на водительском кресле, который «ловким движением руки» превращается в подстаканники для задних пассажиров. А еще удивляет, что верхняя часть торпедо здесь из мягкого пластика. Умели же раньше делать!

И еще одна важная деталь. На Lada Niva Travel с пакетом опций Off-road, куда входит шноркель внедорожные шины Cordiant и защитные пластиковые накладки из некрашеного пластика, идет практичный и стильный черный потолок – вот он преображает интерьер сильнее всего.

Именно такая версия, окрашенная в новый фирменный серо-сине-зеленый цвет «Амазония», нам и досталась на тест. Ее цена – 905 900 рублей и здесь уже есть все, что я перечислил выше, включая две подушки безопасности, задний парктроник, навигатор, складной ключ с управлением центральным замком, сигнализацию, кондиционер и 16-дюймовые легкосплавные колеса.

По сравнению с Chevrolet Niva в самой дорогой комплектации новинка подорожала всего на 25 000 рублей – смешная доплата за все изменения и кучу новых опций. Ну а базовая версия Niva Travel за 747 900 рублей прибавила в цене еще меньше: она лишь на 9900 рублей дороже своей предшественницы в старом кузове.

Но как бы не изменилась «Нива» внешне, как бы не старались улучшить ее оснащение и шумоизоляцию, с поворотом ключа зажигания все иллюзии нового внедорожника улетучиваются как дым из выхлопной трубы. При маневрах на парковке возле гостиницы «Лада-Резорт» в Тольятти машина все также громко сопела редукционным клапаном ГУРа, а при выезде на дорогу неохотно разгонялась и натужно выла «раздаткой».

Обгоны 80-сильной «Ниве» даются с большим трудом и лучше на них вообще не выходить без крайней необходимости и видимого на километр вперед свободного горизонта. Но раскочегарив автомобиль на трассе понимаешь, что более мощный мотор здесь просто не нужен.

С таким плохо настроенным рулевым управлением он был бы просто опасен: обратной связи с колесами нет никакой. Зато подвеска оказалась абсолютно невосприимчива к никудышному качеству асфальтового покрытия местных дорог, а уж когда мы съехали на бездорожье, автомобиль раскрылся во всей красе.

Достаточно было сделать один круг по специально проложенной офф-роуд трассе, чтобы понять – кто и зачем покупает такие машины. Благодаря коротким свесам, относительно небольшой колесной базе, клиренсу в 22 см и приличной артикуляции подвесок, «Нива» обладает потрясающей геометрической проходимостью – одной из лучших среди стоковых внедорожников, которые продаются в России.

В отличие от классической Lada Niva Legend, понижающий ряд и блокировка дифференциала здесь включаются не двумя, а одним сильно люфтящим рычагом и получается это не с первого раза. Чтобы поймать зацеп шестерен и включить «блок» приходилось чуть проехать вперед.

Выключался он таким же образом. Если машина уже застряла, сделать это будет труднее, так что лучшее блокировать дифференциал заранее. Есть у машины еще одно слабое звено — отсутствие межколесных блокировок или их имитаций. Достаточно колесам передней оси упереться в преграду, а одному из задних колес забуксовать и «Нива» будет обездвижена.

Габариты4056x1800x1690 мм
База2450 мм
Снаряженная масса1485 кг
Полная масса1860 кг
Клиренс220 мм
Объем багажника320/650 л
Объем топливного бака58 л
Двигательбензиновый, 4-цилиндровый, 1690 см3, 80/5000 л. с./мин-1, 127/4000 Нм/мин-1
Трансмиссиямеханическая, 5‑ступенчатая, привод полный
Размер шин205/70R15
Динамика140 км/ч; 19,0 с до 100 км/ч
Расход топлива (город/трасса/смешан.) 13,4/8,5/10,2 л на 100 км
КонкурентыLada Niva Legend, UAZ Patriot, Renault Duster 4×4

Вердикт

«Старая» Niva на новый лад стала гораздо интереснее по дизайну и лучше по оснащению. Цена модели при этом выросла незначительно – в среднем на 2% и по-прежнему ничего лучше за этот бюджет среди новых внедорожников в России (да и не только в России) вы не купите. Правда, при этом нужно быть готовым ко всем известным недостаткам «Нивы», которых с обновлением стало чуть меньше.

«это дастер, а нива где?»: рендеры новой lada niva взбудоражили водителей

Маломощный движок, слабая проходимость и неизвестное будущее — так наградили вторую «Ниву».

Новая Лада Нива 4х4 2020 года: фото салона в новом кузове, цены и когда выйдет обновленная модель
Фото: Эскиз новой LADA Niva, источник: Auto.Mail

Только-только «АвтоВАЗ» представил промо-ролик с новой LADA Niva на базе концепта Dacia, как уже портал Auto.Mail подготовил собственные рендеры новинки. Автолюбители в своём большинстве отнеслись скептически к таким изображениям внедорожника. Подробности выясняла редакция Driver-News.

Пользователи усомнились в том, что такая «Нива» имеет шансы появиться в России. По их мнению, создание новинки «АвтоВАЗ» будут затягивать, что сейчас происходит с Vesta FL.

«Когда она появится — гадайте сами», «Опять будут обещать через пять лет, пока что-то новое не придумают», «К тому времени пересядем на космолёты», «Обещаниям ВАЗа можно и не верить», «К этому моменту дизайн устареет и его китайцы скопируют», — пишут в Сети.

По техническим особенностям водители тоже прошлись. Их не устраивают ни колёса, нарисованные авторами рендеров, ни платформа, предусматривающая только подключаемый полный привод. Да и моторы с «понижайкой» тоже вызвали недовольство:

«Зачем колёсам такой радиус сделали?», «На ней 17 дюймов хватает вполне», «Вдобавок машина получит слабый движок и воющую понижайку», «Не для бездорожья с такой платформой».

А еще интересно:  Как работает раздатка на ниве шевроле

Сходство с Renault Duster россияне тоже усмотрели. Но это обстоятельство их не обрадовало — оказывается водители не против классической «Нивы», но только с надлежащим комфортом.

«Это Дастер, где Нива?», «Нива есть Нива, не надо плагиатить», «Хватит делать пародии на легенду», — высказались автолюбители.

Впрочем, отдельные водители высоко оценили «внешку» новой LADA Niva и посоветовали поставить на неё «автомат». При этом они опасаются, что ценник может резко взлететь, и утилитарный внедорожник уже придётся брать за миллион.

Новая Лада Нива 4х4 2020 года: фото салона в новом кузове, цены и когда выйдет обновленная модель
Фото: Эскиз новой LADA Niva, источник: Auto.Mail

По итогу, рендеры новой LADA Niva вызывают двоякие чувства у автолюбителей, но интересует их одно и то же — когда уже выпустят внедорожник в следующем воплощении и сколько он будет стоить. Какой же будет новая «Нива» на самом деле — остаётся ждать.

4×4 3 дв.

Классический и узнаваемый дизайн

Проверенный временем внедорожник «Лада 4×4» — является одним из самых узнаваемых продуктов Волжского Автомобильного Завода. Во многом это связано с её характерным внешним видом, который за долгое время не претерпел серьёзных изменений. Со дня старта производства в 1977 г. и по сей день – визуально авто практически не поменялось. Общая концепция и габариты остались неизменными:

Да, за время выпуска было проведено несколько так называемых рестайлингов, которые по сути носили всего лишь косметический характер. Глобальное вмешательство состояло из замены устаревших горизонтальных жигулевских задних фонарей на новые более стильные вертикальной ориентированности.

Общий вид очень строгий и минималистичный, отсутствует всё лишнее. Во многом благодаря этому данный внедорожник стал очень популярным среди автолюбителей, и его покупка является приоритетной для людей, кто эксплуатирует транспортные средства в весьма неблагоприятных условиях. При этом покупатели могут приобрести образцы выпуска 2022 г., на которые автосалон «Авиньон» предоставляет дополнительные скидки. Также на экземпляры, произведённые в 2020 г., автоцентр готов предоставить бонусные акции, гарантирующие минимальную цену. 

Улучшенный уровень комфорта и доработанный интерьер

Салон достаточно просторный, учитывая, что машина 3-дверная. При этом, за всю 40-летнию историю он перекраивался всего 3 раза. Крайний «рестайлинг» прошёл совсем недавно и ощутимо осовременил внутрисалонное убранство. Появились:

Плюс стандартные:

Повышенная надежность силовых агрегатов

Говоря о «Ниве» — в первую очередь стоит обратить внимание на её техническую часть, благодаря которым она показывает свои лучшие качества на бездорожье.

Двигатель:

Коробка переключения передач:

Привод:

Подвеска:

Тормоза:

 Динамические и эксплуатационные характеристики:

Безопасность:

Lada 4×4 5 дверей купить в челябинске у официального дилера «июль лада»

Отправляя сообщение, я соглашаюсь сполитикой обработки персональных данных, выражаю свое согласие и разрешаю ООО Урал БЭСТ-Инвест осуществлять обработку моих персональных данных (фамилия, имя, отчество, домашний или рабочий мобильный телефоны, адрес электронной почты), в том числе сбор, систематизацию, накопление, хранение, уточнение, использование,  обезличивание, уничтожение персональных данных, передачу третьим лицам – уполномоченным ООО Урал БЭСТ-Инвест на основании договоров организациям (перечень уполномоченных организаций размещен поссылке), в целях, связанных с продвижением товаров и услуг ООО Урал БЭСТ-Инвест, включая: направление материалов рекламного характера, связанных с деятельностью ООО Урал БЭСТ-Инвест, проведение статистических исследований и  маркетинговых программ (акций) и опросов (аудиты, анкетирования, исследования), в том числе с целью выяснения мнения пользователя относительно продукции ООО Урал БЭСТ-Инвест. Согласие на обработку персональных данных в соответствии с указанными выше условиями я предоставляю на 10 (десять) лет. Я уведомлен и согласен с тем, что указанное согласие может быть мной отозвано посредством направления письменного заявления заказным почтовым отправлением с описью вложения, либо вручено лично под подпись.

Lada 4×4 в иркутске. цены, характеристики, фото, модели и комплектации —

  • Тел.: 7 (495) 775-59-93

    Современный, высокотехнологичный автосервис, соответствующий международным операционным стандартам производителей автомобилей.

    г. Иркутск, ул. Полярная, 145

    Тел.: 7 (3952) 33-73-37

  • Тел.: 7 (495) 775-59-93

    Автозапчасти на отечественные автомобили ВАЗ, ГАЗ, УАЗ, широкий ассортимент и низкие цены.

    г. Иркутск, ул. Сурнова, 54

    Тел.: 7 (3952) 50-00-43

  • Тел.: 7 (495) 775-59-93

    Продажа автозапчастей оптом и в розницу в Иркутске. В каталоге запчастей «Автомаг» представлены автозапчасти только от проверенных поставщиков. ИП Сороченков С.М. является официальным дилером компании Трансмастер — одного из самых крупных поставщиков запчастей оптом для отечественных автомобилей.

    г. Иркутск, м-н Зеленый, 20

    Тел.: 7 (3952) 38-60-90

  • Тел.: 7 (495) 775-59-93

    Продажа более 4000 наименований автозапчастей и аксессуаров.

    г. Иркутск, ул. Мира, 3, оф. 1

    Тел.: 7 (999) 644-67-90

  • Двигатели и трансмиссия

    За всю историю своего существования внедорожник Niva 2123 оснащался только двумя типами двигателей – вазовским бензиновым мотором 1,7 л и опелевским 1,8 л Z18XE.

    Причем 122-сильный движок Опель поставлялся лишь в дорестайлинговой версии с 2002 по 2009 год (в комплектациях GLS и GLX FAM1), шел в паре с механической КПП-5 (Aisin).

    После рестайлинга от таких модификаций АвтоВАЗ отказался, так как машина по причине ее дороговизны продавалась плохо (стоила на тот момент почти 550 тыс. руб., в то время как базовая версия оценивалась в 380 тыс. рублей).

    Практически безальтернативным силовым агрегатом Нивы Тревел был и является сейчас ВАЗ-2123, представляющий собой усовершенствованный вариант двигателя 21214, устанавливаемого на Ладу 4х4.

    Конструкция его достаточно архаична, на ней еще базировались самые первые моторы заднеприводных «Жигулей» начала 1970-х.

    Дальнейшее развитие такого ДВС заключалась лишь в изменении диаметра цилиндров, хода поршня, в добавлении гидравлических толкателей и гидропривода цепи ГРМ, в модернизации топливной системы и так далее.

    Мотор 1.7L на этой машине под капотом расположен продольно, идет исключительно в связке с пятиступенчатой «механикой», которая также является старой разработкой, и она мало чем отличается от коробки передач, устанавливаемой на ВАЗ-классику (в частности, является почти аналогом 21074).

    Нива Тревел выпускается исключительно с полным приводом колес, оснащается раздаточной коробкой с повышающей/понижающей передачами, передним и задним мостами, есть принудительная блокировка межосевого дифференциала.

    Движок 2123 имеет по два клапана в цилиндре, цепной привод ГРМ с гидронатяжителем, чугунный блок цилиндров, топливную систему типа инжектор (с распределенным впрыском).

    Его основные характеристики:

    • количество цилиндров – 4, с рядным расположением;
    • точный рабочий объем – 1690 см3;
    • мощность максимальная – 80 л. с. (58,5 кВт) при 5000 оборотах в минуту;
    • крутящий момент max при 4000 об/мин – 127,4 Н*м;
    • диам. цилиндра/ход поршня – 82/80 мм;
    • степень сжатия – 9,3;
    • рекомендуемая марка бензина – Аи-95 и выше;
    • соответствие экологическому классу – Евро-5.

    Согласно паспортным данным, с таким движком Niva Travel может ехать с максимальной скоростью 140 километров в час, осуществляет разгон 0-100 км/ч за 19 секунд.

    Расход топлива на 100 км в городе составляет 13,4 л, в загородном цикле – 8,5 л, в комбинированном режиме – 10,2 литра.

    Электронная система управления ДВС комплектуется блоком Bosch ME17.9.71, для полной заправки охлаждения двигателя требуется 8 литров тосола или антифриза.

    Поддон движка 1.7L вмещает в себя 3,75 л моторного масла, в коробку передач-пятиступку заливается 1,6 л трансмиссионного масла.

    Кстати, под моторным отсеком штатно устанавливается довольно надежная стальная защита.

    Разумеется, отечественный автопроизводитель мог бы предложить более современные движки и усовершенствованную трансмиссию, но не пошел на такой шаг по ряду причин.

    Во-первых, установка новых, более мощных силовых элементов потребовала бы достаточно значительных изменений в конструкцию в целом, а во-вторых, это привело бы к существенному удорожанию автомобиля.

    Изменения во внешнем дизайне

    Модель, заявленная как Niva Travel 2021, в первую очередь отличается от дорестайлинговой версии Шеви Нива другой передней частью кузова, у нее изменены:

    • капот;
    • радиаторная решетка;
    • передняя панель;
    • крылья;
    • головная оптика.

    Решетка радиатора в новом варианте сделана из черного пластика, имеет продолжения по бокам вниз с обрамлением противотуманок.

    У нее достаточно крупные, вытянутые в длину овальные ячейки, в которые может легко попадать мелкие камешки и гравий, поэтому установка дополнительной сетки здесь крайне желательна.

    Фары фирмы Bosch имеют встроенные дневные ходовые огни, по сравнению с дорестайлинговой оптикой смотрятся гораздо современнее, только они рефлекторного типа, то есть без линз и светодиодных элементов.

    Капот обрел более заметно выступающий продольный «клюв» и менее обтекаемые формы, у крыльев изменился передний вырез под фары, хотя повторители поворотов так и остались на прежнем месте.

    Спереди по центру теперь устанавливается овальный крупный шильдик Lada вместо прежнего «креста» Chevrolet, и, если его закрыть рукой, издали с передка эту модель можно нечаянно перепутать с Toyota RAV4 пятого поколения.

    Но такое сходство отмечается лишь при беглом взгляде, а опытный автомобилист сразу отличит эти два автомобиля с любого ракурса.

    Из прочих изменений по экстерьеру нужно отметить:

    • появление двух буксировочных крюков, спрятанных в нижнем диффузоре переднего бампера;
    • более прямоугольные очертания колесных арок;
    • двухцветный окрас корпусов наружных зеркал (с черным основанием);
    • обретшие другую окраску задние фонари от производителя «Освар», теперь они на светодиодах, с прозрачными корпусами;
    • новый задний бампер из неокрашенного темного пластика с вертикальными красными катафотами по бокам и нижней губой в цвет кузова;
    • несколько видоизмененный боковой обвес: дверные молдинги, обрамления колесных арок. Причем в базовой версии он неокрашенный, а в «топе» кроме самых низов дверей повторяет цвет кузова.

    Нужно сказать, что хотя задние фонари и получили модернизацию, они остались прежними по форме, поэтому взаимозаменяемы со старой оптикой.

    И, кстати, новая Нива Тревел имеет оцинкованный кузов: двухстороннему цинкованию подвергается днище (кроме центрального тоннеля), отдельные места колесных арок, одностороннему – все двери, включая крышку багажника и дверные проемы, а также боковые задние панели и некоторые другие элементы кузова.

    Моторный отсек, как и раньше, достаточно неплохо звукоизолирован: шумоизоляционный материал проложен и на капоте изнутри, и на щите в районе стеклоочистителей.

    Удержание капота в верхнем положении осуществляется с помощью металлического штыря, газовые стойки здесь не предусматриваются.

    Интерьер

    Самые главные улучшения Lada 4×4 Niva 2020 года находятся в её новом салоне.

    Изменился разделительный тоннель. На нём появились кнопки управления:

    • подогревом передних сидений;
    • электрорегулировкой зеркал;
    • электрическими стеклоподъёмниками.

    Два подстаканника перекочевали в более удобное место тоннеля — теперь они расположены не поперёк, а вдоль тоннеля. Подстаканники, к сожалению, неглубокие, и при движении по бездорожью стаканы из них могут выпасть.

    Ключ зажигания вставляется по-прежнему слева. Но приборная панель существенно преобразилась. Появился бортовой компьютер, который показывает, какое расстояние Лада 4х4 Нива 2020 года может проехать на остатке горючего.

    На центральную часть торпеды перекочевали следующие кнопки:

    • включения заднего дворника;
    • омывайки;
    • обогрева заднего стекла;
    • аварийки;
    • включения кондиционера;
    • рециркуляции воздуха. Когда впереди чадит какой-нибудь КамАЗ, можно нажать на эту клавишу, и забор воздуха будет из салона.

    Раньше у печки было всего два положения наддува: слабый и максимальный, на котором она очень сильно жужжала, действуя на нервы. Теперь у неё стало четыре положения, и у нивоводов появилась возможность устанавливать средние, не очень громкие уровни. Делается это посредством кручения центральной шайбы.

    Левая шайба позволяет более детально настроить температуру воздушного потока. Раньше вместо неё был рычажок, который ходил туговато. Делать потеплее и похолоднее было не так комфортно.

    Правая шайба позволяет настраивать:

    • обдув в ноги (при нём слышен свист!);
    • обдув на лобовое стекло и в ноги;
    • только на лобовое стекло;
    • в лицо водителя и на лобовое стекло;
    • только в лицо нивовода.

    Три рычага — переключения КПП, понижайки и блокировки — по-прежнему бодро торчат и увенчаны шарами. Появились две 12-вольтовые розетки, но USB-входы отсутствуют.

    Перчаточный ящик теперь разделён на две секции. В верхней части можно хранить документы, а в нижней — более объёмные вещи. Микролифта нет, при открывании крышка резко падает и брякает, чем может серьёзно напугать начинающих нивоводов.

    А еще интересно:  Как подключить розетку для прицепа на ниву 21214

    Наконец-то появился цельноформованный мягкий потолок! На нём возник новый плафон, который имеет яркий светодиодный осветитель. Он может автоматически загораться или гаснуть в зависимости от открытости или закрытости дверей. Здесь же находится кнопка вызова экстренных служб.

    Лада 4х4 Нива 2020 модельного года обзавелась новыми передними сиденьями. Они имеют боковую поддержку, наполненную плотным набивочным материалом. Сидеть в таких креслах приятно. Кроме того, они получили новый механизм складывания.

    В салоне воняет, как и прежде. Геометрия посадки та же. Зато шумоизоляция улучшилась. Уровень вибраций снизился за счёт модернизированных опор двигателя. Панель кузова и защита моторного отсека теперь оклеены дополнительными шумо-виброгасящими элементами.

    Противосолнечные козырьки раньше болтались. Нововоды на них часто гневались. Теперь козырьки ровные, отформованные, жёсткие и фиксируются в любом положении довольно прочно. Они отлично держатся даже при езде по бездорожью.

    История модели

    Lada Niva Legend 2021
    “Новая” Лада Нива Легенд.

    История модели Нивы начинается в далеком 1977 году, именно тогда началось серийное производство компактного внедорожника повышенной проходимости. Интересно, что Нива является самым успешным экспортным автомобилем АвтоВаза, а автоисследователь из Британии Энди Томпсон отметил, что советский автомобиль является прародителем класса компактных внедорожников, а японцы при создании Suzuki Vitara ориентировались именно на нашу Ниву.

    В 1993 году автомобиль пережил рестайлинг и получил пятидверную модификацию. В 2009 году все тот же внедорожник опять немного обновили, авто получил новые амортизаторы, сцепление и тормоза, кстати к этому времени он уже назывался Лада 4×4, так как права на имя “Нива” были проданы Chevrolet.

    В 2022 году вышла модификация Urban. В 2021 году АвтоВаз вернул себе “Ниву”и выпустил внедорожник под названием Лада Нива Легенд.

    Комплектации и цены

    КомплектацииМоторКППРасход топливаПриводразгон до 100 км/ч

    3-х дверная

    Classic

    553 900 рублейбензин 1,7 л. (83 л.с)МT12,3/8,3/9,9Полный17 с

    Luxe

    570 900 рублейбензин 1,7 л. (83 л.с)МT12,3/8,3/9,9Полный17 с

    Luxe кондиционер

    609 900 рублейбензин 1,7 л. (83 л.с)МT12,3/8,3/9,9Полный17 с

    5-ти дверная

    Classic

    596 900 рублейбензин 1,7 л. (83 л.с)МT12,3/8,3/9,9Полный17 с

    Luxe

    613 900 рублейбензин 1,7 л. (83 л.с)МT12,3/8,3/9,9Полный17 с

    Luxe кондиционер

    652 900 рублейбензин 1,7 л. (83 л.с)МT12,3/8,3/9,9Полный17 с

    Urban (3 дв.) luxe

    629 900 рублейбензин 1,7 л. (83 л.с)МT12,3/8,3/9,9Полный17 с

    Urban (5 дв.) luxe

    672 900 рублейбензин 1,7 л. (83 л.с)МT12,3/8,3/9,9Полный17 с

    Комплектации и цены 3 двери (сводная таблица)

    #КомплектацияГоды выпуска моделиСтоимость, руб.ПриводТрансмиссияДвигатель, куб. смРазгон от 0 до 100, сМакс. скорость, км/чМощность, макс., л.с. (кВт) при об./мин.Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км
    11.7 MT Classicноябрь 2022 —572 900Полный (4WD)МКПП 516901714283 (61) / 50009,9
    21.7 MT Luxeноябрь 2022 —589 900Полный (4WD)МКПП 516901714283 (61) / 50009,9
    31.7 MT Luxe Кондиционерноябрь 2022 —628 900Полный (4WD)МКПП 516901714283 (61) / 50009,9

    * — информация о ценах носит справочный характер. Точную стоимость узнавайте у своего регионального дилера.

    Комплектации и цены 5 дверей (сводная таблица)

    #КомплектацияГоды выпуска моделиСтоимость, руб.ПриводТрансмиссияДвигатель, куб. смРазгон от 0 до 100, сМакс. скорость, км/чМощность, макс., л.с. (кВт) при об./мин.Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км
    11.7 MT Classicноябрь 2022 —615 900Полный (4WD)МКПП 516901913783 (61) / 50009,9
    21.7 MT Luxeноябрь 2022 —632 900Полный (4WD)МКПП 516901913783 (61) / 50009,9
    31.7 MT Luxe Кондиционерноябрь 2022 —671 900Полный (4WD)МКПП 516901913783 (61) / 50009,9

    * — информация о ценах носит справочный характер. Точную стоимость узнавайте у своего регионального дилера.

    Кузов

    Niva Lada Vision 4x4 2020
    Концепт-кар Нивы от АвтоВАЗА

    Первое изображение Лада Нива 4×4 2022 года, созданное французами, дает лишь общее впечатление о новинке. Форм-фактор точно сохранится, а вот главной «фишкой» паркетника станет наследственность стиля, ведь в новом дизайне передка будет угадываться прежняя Нива с прямоугольной радиаторной решеткой, размещенной между фарами, и характерным капотом.

    Такой экстерьер сделает авто непохожим на румынский Бигстер, где дизайнеры отдали предпочтение подчеркнуто футуристичному стилю со сложной диодной графикой передней оптики.

    Применительно же к Лада Нива, знакомые атрибуты также могут появиться и на корме, но стоит учитывать и то, что перед нами – обычный рендер, который пока даже не превратился в концепт-кар.

    Лада 4х4 vision: первый взгляд на новую ниву

    Это главная неожиданность Московского автосалона: АвтоВАЗ показал концепт будущей Нивы, то есть модели Лада 4×4 нового поколения. Пока это чистой воды концепт-кар, серийную версию нужно ждать не раньше 2021 года, поэтому за предстоящее время еще многое может измениться. Однако и в этом виде Лада 4х4 Vision заслуживает пристального внимания.

    Новая Лада Нива 4х4 2020 года: фото салона в новом кузове, цены и когда выйдет обновленная модель

    Дизайнерская задумка пусть и неоригинальна сама по себе, но реализована добротно: характерные черты классической Нивы «нанизаны» на новый современный кузов. В глаза бросаются и «брови» поворотников, и длинный прямоугольный капот, и графика задних фонарей в стиле старых «шестерочных» элементов. Ну и конечно же, Стив Маттин не забыл про икс-графику везде, где только можно, в том числе на бортах.

    Новая Лада Нива 4х4 2020 года: фото салона в новом кузове, цены и когда выйдет обновленная модель

    Новая Лада 4х4 Vision имеет пять дверей, однако ручки задних створок замаскированы ради «трехдверного эффекта». Причем, по информации Авторевю, эта особенность сохранится и у серийной машины! Более того, дизайн уже фактически финализирован и он не имеет принципиальных отличий от концепта: изменятся разве что некоторые пропорции.

    Про техническую основу новой Нивы мы в Авторевю рассказали еще год назад: отечественная машина разрабатывается на платформе Дастера, но не хорошо знакомой нам машины, а кроссовера второго поколения, который уже появился на европейском рынке. Это значит, что Ладе достанутся и доработанная подвеска, и новый рулевой механизм с регулировкой колонки по вылету, и (потенциально) расширенный набор электроники.

    Новая Лада Нива 4х4 2020 года: фото салона в новом кузове, цены и когда выйдет обновленная модель

    Самый важный вопрос: что с трансмиссией? Как нам удалось выяснить, вазовцы до сих пор на распутье. Чтобы сохранить проходимость оригинальной Нивы, в Тольятти до сих пор хотят сделать свою трансмиссию с постоянным полным приводом и демультипликатором. Но все упирается в расходы: разработка такой трансмиссии для дастеровской платформы влетит в копеечку. Поэтому высока вероятность того, что новая Лада 4×4 унаследует полный привод Дастера — с муфтой подключения задней оси и очень короткой первой передачей вместо отдельной понижайки.

    Новая Лада Нива 4х4 2020 года: фото салона в новом кузове, цены и когда выйдет обновленная модель

    О цене пока говорить очень рано, но если вазовцы реализуют все свои задумки (в первую очередь по части трансмиссии), то Лада 4×4 окажется дороже Дастера, причем уже нового, который, в свою очередь, явно превзойдет по цене нынешнюю модель. Но даже если техника целиком перейдет с Renault, на серьезный демпинг по сравнению с Дастером можно не рассчитывать. В любом случае новая Нива окажется намного (примерно вдвое) дороже классической Лады 4х4, поэтому с имиджем дешевого вездехода ей придется распрощаться.

    И еще пара слов про бренд Нива, который сейчас принадлежит СП GM-АвтоВАЗ. По информации Авторевю, несмотря на неважное положение своего тольяттинского завода и забвение проекта новой Шеви Нивы, в концерне General Motors пока не готовы расстаться с брендом Niva. Но ключевое слово — пока! К 2021 году, когда Лада 4×4 Vision должна превратиться в серийный автомобиль, все может измениться. И если СП GM-АвтоВАЗ так и не запустит новую модель, завод, вероятно, придется закрыть. В этом случае вазовцы, конечно, снова попытаются вернуть себе историческое внедорожное название, и в случае успеха полноприводник нового поколения выйдет на рынок под именем Лада Нива.

    Новый салон

    Отныне полноприводная Lada 4×4 2020 года станет выпускаться с передней панелью, где блок управления климатической системой будет состоять не из ползунков, а из трех вращающихся рукояток.

    Lada 4x4 2020
    Новая приборная панель

    Lada 4x4 2020
    Еще одной приятной новостью для поклонников модели станет обновление приборной панели: теперь здесь красуются симпатичные циферблаты с белой подсветкой, между которыми расположился небольшой экран маршрутного компьютера.Среди прочих новшеств – передние сидения с увеличенной боковой поддержкой, иная отделка потолка и новые накладки на стойках лобового стекла.
    Лада 4х4 2020 новый кузов,комплектации, цены, фото, видео тест-драйв

    Крайне любопытным фактом стало появление в Ниве подушки безопасности. Она одна, правда, боковая и предназначенная не столько для смягчения удара, сколько для срабатывания системы ЭРА-ГЛОНАСС, которая отправит сигнал SOS сразу при раскрытии airbag.

    Обзор рестайлинга

    Лада Нива, ВАЗ-2121 или LADA 4×4 – все эти названия относятся к некогда советскому, а сегодня российскому внедорожнику, который продолжает находить своих покупателей не только у себя на родине.
    Lada 4x4 2020

    За многие годы производства модель обзавелась многочисленными модификациями, среди которых были и пикапы, и кабриолеты, и трехосные «вездеходы».

    Самой же популярной продолжает оставаться «базовая» версия внедорожника, являющаяся трехдверной. Такая Лада 4×4 2020 имеет в длину 3740 мм., в ширину 1680 мм., в высоту 1640 мм. при колесной базе в 2200 мм. и клиренсе, достигающем 220 мм.

    За более чем 40 лет нахождения на конвейере модель так и не избавилась от множества «болезней» и продолжает оснащаться уязвимым для коррозии кузовом, слабыми и не «любящими» чрезмерных нагрузок двигателем и трансмиссией, ненадежными раздатками, карданами и мостами, однажды начинающими требовать переборки и т. д.

    Многие проблемы, включая плохую шумоизоляцию салона и прочие факторы невысокого уровня ездового комфорта, решаются, но крайне медленно.

    Большинство же проблем «тянется» из прошлого и требует приведения Нивы 2020 к современным стандартам качества и безопасности. Впрочем, то, что этот автомобиль претендует лишь на роль «рабочего» вездехода, подтверждает его относительно небольшая отпускная цена.

    Преимущества и недостатки niva travel

    Об автомобиле Нива Тревел отзывов в сети пока почти нет, так как этот вазовский внедорожник под своим отечественным брендом совсем недавно появился в продаже.

    Хотя уже сейчас в Travel автомобилистам нравится удачно обновленный внешний дизайн, так как машина в действительности стала выглядеть более современно, по крайней мере, не хуже других кроссоверов подобного уровня.

    Но здесь важно отметить, что есть очень много комментариев о предыдущей версии Chevrolet Niva, а ведь она является практически полным аналогом обозреваемой в этой статье модели.

    Из явных плюсов ВАЗ-2123 автовладельцы отмечают:

    1. Хорошую проходимость автомобиля, чему не в малой степени способствуют постоянный полный привод, высокий клиренс и короткие свесы.
    2. Отлично сбалансированную подвеску, она как нельзя лучше подходит для поездок по любому бездорожью, по кочкам и ухабам.
    3. Невысокую стоимость как самого внедорожника, так и запчастей, расходных материалов и обслуживания, причем детали можно найти без проблем в любом автомобильном магазине.
    4. Простоту конструкции, которая не требует высокой квалификации от ремонтников.
    5. Вполне просторный салон, если учитывать совсем небольшие габариты авто.

    Запуск двигателя на этой машине в холодную погоду обычно не доставляет больших проблем, салон прогревается быстро.

    Высокая посадка на водительском месте обеспечивает неплохую обзорность, да и на трассе внедорожник чувствует себя уверенно.

    Также нет у водителей особых претензий и к норме топливного расхода.

    А еще интересно:  Подвеска Нива Шевроле: передняя, задняя, устройство и тюнинг

    Основные минусы Нивы 2123:

    1. Откровенно маломощный и архаичный по конструкции двигатель.
    2. Относительно низкий уровень комфорта.
    3. Совсем невысокое качество комплектующих, из-за чего могут возникать всевозможные поломки.

    Но хочется сказать, что серьезные неисправности происходят часто, и авто редко подводит в дороге, больше достают водителей различные неприятные мелочи, необходимость в регулярном ремонте, но это свойственно для всех автомобилей отечественного автопрома.

    Вообще о неполадках этого автомобиля можно рассказывать долго, и пусть они будут отдельной темой для разговора.

    В заключение лишь хочется сказать, что Нива Тревел в любом случае будет востребованной моделью на российском рынке благодаря невысокой цене, простоте в обслуживании, превосходным внедорожным качествам.

    А что Вы думаете про новый Niva Travel? Пишите в комментариях.

    Салон автомобиля

    По сравнению с Шеви Нива в интерьере Travel не произошло практически никаких изменений, если не считать совсем небольшого усовершенствования шумоизоляции, уплотнителей и сидений.

    Передние кресла все-таки стали немного удобнее, чем ранее, только боковая поддержка на них по-прежнему слабо выраженная.

    В максимальной комплектации имеется мультимедиа с поднятым над торпедо экраном и весьма неудобным ручным управлением внизу центральной консоли (хотя можно пользоваться и сенсорами), эта информационно-развлекательная система появилась незадолго до смены бренда машины.

    Салон вазовского внедорожника отделан дешевым, жестким, но достаточно толстым пластиком, и ни о каких прострочках, вставках и прочих атрибутах «премиальности» речь не ведется.

    Здесь можно наблюдать практически все то же кнопочное управление, что когда-то использовалось и в Ладе Самаре.

    И пусть в интерьере Тревел не ощущается никакой модернизации, отметить какие-то отдельные моменты все же нужно:

    1. Управление кондиционированием осуществляется с помощью ползункового рычажка и «крутилок», они использовались еще на авто девяностых годов.
    2. Рулевая колонка может регулироваться только по высоте, зато в достаточно широком диапазоне.
    3. Комбинация приборов выполнена в традиционном стиле а-ля 2114-2115, со стрелочными приборами и двумя миниатюрными монохромными экранами.
    4. Трехспицевый руль имеет относительно небольшие размеры, кнопок управления на нем нет даже в «максималке».
    5. На водительском месте предусматривается регулировка основания по высоте, только вот пользоваться устройством для поднятия «сидушки» при закрытой двери весьма неудобно, можно ободрать костяшки пальцев.
    6. Спереди по центру размещаются три рычага – КПП, раздаточной коробки и стояночного тормоза.
    7. Между передними креслами установлен короб с двумя подстаканниками и нишей для различных мелочей, для водителя предусмотрен мягкий подлокотник примерно такого же типа, как в самолете или междугороднем автобусе. Если его откинуть назад, в нем обнаруживаются еще два подстаканника, которыми могут пользоваться пассажиры второго ряда.
    8. Макияжное зеркало имеется только в солнцезащитном козырьке со стороны пассажира, подсветкой оно не оборудуется.

    Вертушок переключения скоростей печки рассчитан на 5 положений (от 0 до 4), и уже на первом из них моторчик отопителя начинает работать достаточно шумно.

    Потолочные фонарики есть как спереди, так и сзади (1 2), при этом салон освещается обычными галогенными лампами.

    В целом интерьер Нива Тревел хотя и смотрится несколько допотопным, но от него веет какой-то советской надежностью, и здесь все элементы крепятся на совесть, разве что несколько гуляет обшивка потолка.

    Цена lada niva 4×4 2020:

    О цене в России на обновленный российский внедорожник Лада Нива 2020 года можно только предполагать. Цена будет начинаться от 700 000 рублей.О дате старта продаж этого прекрасного внедорожника нет никакой информации. Соперниками Лада Нива 4х4 2020 модельного года можно считать Renault Duster (Рено Дастер) и UAZ Patriot (Уаз Патриот).

    Автоваз и бренд lada – итоги 2021 года

    Для АВТОВАЗа и Бренда LADA 2021 год стал ярким на новинки и знаковые события. Основным из них стала интеграция Бренда LADA в глобальный план Renault Group – Renaulution. В рамках плана произошло объединение брендов LADA и Dacia в единую бизнес-единицу.

    Глобальная цель синергии – раскрыть потенциал LADA, сделав Марку полноценным международным брендом, выходящим за рамки существующих рынков и сегментов, укрепить производственные синергии между брендами за счет использования высококонкурентной по стоимости и гибкой платформы CMF-B.

    LADA усилит свой продуктовый план четырьмя совершенно новыми моделями к 2025 году, включая полностью новое поколение Niva в 2024 году.АВТОВАЗ продолжает свою трансформацию, чтобы стать эффективным и конкурентоспособным производителем автомобилей мирового класса в рамках Renault Group.

    Новые модели и продукты LADAВ 2021 году LADA представила 3 новые модели.В феврале на рынок вышла LADA Niva Travel. Модель получила новый дизайн экстерьера, включая новые более яркие фары и LED-фонари, сохранив при этом свою бескомпромиссную проходимость.

    В марте модельный ряд пополнился новым LADA Largus: пассажирским универсалом, Cross-версией и фургоном. Новый Largus приобрел узнаваемый фамильный дизайн передней части, новый просторный салон с улучшенной эргономикой, новые опции, а также модернизированный мотор 1,6 л 90 л.с.

    LADA Largus – уникальное предложение на рынке пассажирских универсалов, благодаря наличию 7-местной версии для пассажирских модификаций.В сентябре 2021 АВТОВАЗ объявил о старте продаж обновленной LADA Niva Bronto. Внедорожник, созданный на базе 3-дверной Niva Legend, стал еще более комфортным и выразительным, сохранив свою непревзойденную проходимость.

    В 2021 году АВТОВАЗ представил на рынке новую мультимедийную систему LADA EnjoY Pro, разработанную с учетом пожеланий потребителей. Она обеспечивает полноценный функционал современного смартфона, интегрированного в автомобиль, с поддержкой Apple CarPlay, Android Auto и полным набором встроенных сервисов от Яндекс.Авто.

    Еще одним высокотехнологичным сервисом стала телематическая платформа LADA Connect, которая впервые появилась на LADA Granta. Система позволяет удаленно управлять системами автомобиля с помощью смартфона, а также получать информацию о местонахождении автомобиля.

    Экспортное развитие LADAВ марте 2021 года АВТОВАЗ и ГК «Аллюр» из Казахстана подписали Договор о сотрудничестве. Новый партнер АВТОВАЗа выпускает в Костанае широкую линейку LADA. Месяцем позже АВТОВАЗ заключил дистрибьюторское соглашение с компанией ORION Distribution.

    Данный шаг обеспечил непрерывность продаж и обслуживания в Казахстане – экспортном рынке №1 для LADA.Еще одной производственной площадкой LADA в ближнем зарубежье стал Узбекистан. В сентябре АВТОВАЗ объявил о начале серийной сборки автомобилей совместно с компанией Roodell, которая организовала производство LADA на новом заводе ADM-Jizzakh.

    Узбекистан – один из ключевых экспортных рынков для АВТОВАЗа, и бренд LADA хорошо известен в республике.Корпоративные события и датыВ 2021 году АВТОВАЗ отметил целый ряд юбилейных дат.В феврале музею Компании исполнилось 45 лет. За все годы работы музей принял более миллиона посетителей со всего мира.

    Сегодня экспозиция музея насчитывает более 60 автомобилей и несколько тысяч других экспонатов.20 июля 2021 года исполнилось 55 лет с момента подписания правительственного постановления о строительстве в городе Тольятти автомобильного завода. Этот день считается датой основания АВТОВАЗа.

    За свою историю АВТОВАЗ произвел более 30 миллионов автомобилей более чем 50 разных моделей.4 сентября исполнилось 35 лет с момента выхода правительственного постановления о создании на АВТОВАЗе отраслевого научно-технического центра (НТЦ). Комплекс конструкторских служб и лабораторий, многие из которых уникальны в масштабах страны, успешно работает и сегодня – и является основой службы инжиниринга АВТОВАЗа.

    Социальная политикаОдним из основных корпоративных мероприятий стала весенняя конференция работников предприятия, по итогам которой было принято решение о продолжении важнейшего социального проекта – программы по улучшению условий труда. Мероприятия, связанные с глубоким ремонтом и модернизацией объектов социально-бытовой инфраструктуры, были разработаны и структурированы благодаря высокой активности заводчан.

    «Программа по улучшению условий труда 2021- 2024 гг.» разделена на 10 основных направлений, которые реализуются исходя из общего объема финансирования, он составляет 4 млрд 700 млн рублей. Это на 50% больше, чем было предусмотрено для первой 3-х годичной программы в 2022-2020 гг.

    Высокое внимание на протяжении всего года уделялось защите коллектива предприятия от коронавирусной инфекции. АВТОВАЗ принимал все возможные комплексные меры – это стимулирование процесса вакцинации, масштабная информационная кампания по ношению масок и соблюдению социальной дистанции на территории и т.д.

    Также АВТОВАЗ оснастил автобусы, обеспечивающие доставку сотрудников на работу и домой, рециркуляторами воздуха. На сегодня процент вакцинации коллектива предприятия превышает 80%. Продлены выплаты в размере 1500 рублей за каждый этап вакцинации и ревакцинацию.

    Важное решение по поддержке коллектива было принято согласительной комиссией АО «АВТОВАЗ» в июне: повышены тарифные ставки и оклады рабочим, руководителям, специалистам и служащим на 6 %.Отметим также, что по итогам 2021 года АВТОВАЗ стал лидером отраслевого конкурса «Лидер автомобилестроения в системе социального партнерства».

    Мероприятие проводится совместно Профсоюзом работников автомобильного и сельскохозяйственного машиностроения Российской Федерации, куда входит Первичная профсоюзная организация АВТОВАЗа и Ассоциацией «Объединение автопроизводителей России» при поддержке Минпромторга России.

    Признание экспертов и общественностиВ 2021 году автомобили LADA отмечены рядом наград, свидетельствующих о признании продуктов Марки сообществом экспертов и широкой общественностью.Две модели LADA стали призерами престижной автомобильной премии Гран-При «За рулем» — 2021.

    LADA Granta победила в номинации «Лидер продаж», а в номинации «За верность традициям» LADA получила приз с формулировкой «За возвращение бренда «Нива».LADA Vesta и LADA Largus стали победителями национальной премии «Автомобиль года в России-2021» в своих номинациях:

    LADA Vesta была награждена как лучший автомобиль в «Малом классе» и LADA Largus победил в номинации «Компактвэны». Выбор лучших в своих классах автомобилей проводился в формате online-голосования, в котором приняло участие более миллиона человек со всей России.

    LADA Niva Legend и LADA Vesta SW Cross стали победителями премии «Внедорожник года» в номинациях «Компактный внедорожник» и «Компактный моноприводный кроссовер» соответственно.АвтоспортЭтот год прошел для гоночной команды LADA Sport ROSNEFT под знаком 50-летия заводского автоспорта.

    Первый старт за рулем гоночных ВАЗ-2101 состоялся в 1971 году, советские экипажи успешно дебютировали на знаменитом марафоне «Тур Европы».В наши дни традиции советских пилотов продолжает LADA Sport ROSNEFT. Основные успехи команды вновь были отмечены в Российской серии кольцевых гонок, где Кирилл Ладыгин подтвердил свой чемпионский титул в самой престижной категории «Туринг».

    Бронзовый кубок по итогам сезона взял его напарник Михаил Митяев, сумма очков пилотов позволила LADA Sport ROSNEFT стать сильнейшей командой чемпионата. В классе «Туринг-Лайт» дебютант Иван Чубаров одержав 5 побед за рулем LADA Granta R1 по ходу сезона, смог оформить личный чемпионский титул, а усилия Леонида Панфилова позволили забрать в Тольятти и командный трофей.

    Раллийная команда – Дмитрий Воронов и Виктор Позерн – в сезоне 2021 года запомнилась 4 победами в 4 стартах на этапах Кубка России. Лучшим представителем картинговой команды стал Григорий Примак – вице-чемпион страны в классе «ОК». Продолжают радовать результатами и симрейсеры.

    https://www.youtube.com/watch?v=GV1CUG0bPbM

    Кирилл Антонов в очередной раз стал быстрейшим пилотом киберчемпионата LADA Sport ROSNEFT eChampionship, участие в котором приняли несколько тысяч человек по всему миру.Завершением этого сезона для пилотов LADA Sport ROSNEFT стало участие в финале Кубка мира по кольцевым гонкам WTCR, который прошел на «Сочи Автодроме» в конце ноября.

    1 ЗвездаНельзя так писать о НивеНа троечкуНива хороша!Нива лучше всех! (1 оценок, среднее: 5,00 из 5)
    Загрузка...
    Закладка Постоянная ссылка.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.