Как снять раздатку на ниве шевроле видео

Тестирование резервного АКБ от мотоцикла для Шевроле Нивы (ВАЗ 2123)

Из-за наших праздников мы часто ездим на одной машине от людей. В такой ситуации важно не остаться без электричества в машине, чтобы это не было болезненно для нас. Все это, особенно если вы путешествуете с маленьким ребенком.

И поэтому нам нужна энергия! Однако большие аккумуляторы всегда подключены к бортовой сети, а это значит, что рано или поздно они разрядятся. Нам нужен независимый резервный источник питания. Вторая полноразмерная батарея была бы идеальным вариантом. Не очень рационально перевозить его в Шевроле Нива, особенно в длительной поездке и если вещей так много, а места так мало.

После некоторых исследований было найдено многофункциональное пуско-зарядное устройство. Это литий-полимерные (Li-Po) батареи, которые боятся холода и теоретически имеют быстрый саморазряд. Они также стоят много денег и имеют неизвестный срок службы, но мне хотелось чего-то более надежного и дешевого.

Я также слышал, что севший аккумулятор можно перезапустить с помощью компьютерной батареи от аварийного источника питания. Я говорил об этом с некоторыми знающими людьми: во времена гелиевых батарей для оперативных самолетов один друг установил в своем автомобиле батареи на 21 ампер. Я также надеялся, что смогу использовать их в случае необходимости.

Эта штука не работала, когда она была мне нужна. Два параллельно включенных 21 ампера не смогут запустить двигатель должным образом. Однако, когда я запараллелил основной аккумулятор, я держал его включенным около 20 минут, а затем 3 параллельно включенных аккумулятора смогли запустить двигатель. Я подсчитал, что батареи Oops — это вовсе не стартерные батареи и, вероятно, не дают большого тока. Теоретически, стартерная батарея мотоцикла должна подойти.

В рамках своих экспериментов я приобрел мотоциклетный аккумулятор в надежде, что все будет работать. Выбирал, стараясь соблюсти баланс: максимальный пусковой ток и не большой размер батареи. В результате долгого просмотра каталогов вот к чему я пришел.

Delta CT 1218 (артикул 4627073800526) Размеры — 177×88×154 Емкость — 18Ач Пусковой ток — 270А Вес — 6кг (обещали 4,5кг!)

Сравнение размеров аккумулятора. Самый большой — Bosh 74Ah Средний — стандартный Acom 55Ah Меньший — Delta 18Ah (надежно помещается под передним сиденьем)

При тестировании я нашел из заначки Аком 55Ah, который был заряжен зимой и хранился зимой. Новый отправился в машину, а обычный хранился в багажнике. Завел и поехал на работу. Когда я приехал, я оставил включенными фары, противотуманки, радио и стерео.

Батарея разряжена. Почти мертв.

Попытка № 1 Я подключаю аккумулятор moto и пытаюсь запустить.

Напряжение при подключении двух батарей

Не работает. Конечно, при подключении к такому мертвому аккумулятору, на батарее moto даже упало напряжение.

Попытка №2 Попытка запуска с одной батареей moto, без основной батареи

Не работает. Вот и все, эксперимент окончен. Я поставил все на место. Я положил мертвый аккумулятор в багажник с расчетом немного подзарядить его и попробовать снова с более живым. Я разочарован.

Я держал аккумулятор в багажнике в течение недели без подзарядки. Я проходил мимо машины и подумал, не попробовать ли еще раз без подзарядки. Всего за неделю батарея немного восстановилась и показывала 9,7 вольт! Отлично, давайте попробуем.

Напряжение при подключенных двух аккумуляторах

Машина завелась! Это не первый случай, но он уже начался. Я думаю, что если держать аккумулятор подключенным к разряженной батарее дольше, теоретически он заведется быстрее. Я сразу же приступил к делу. Двигатель был холодным. Температура воздуха составляла 22 градуса.

Заключение Желание сразу запустить аккумулятор, близкий к нулю, нереально. Думаю, нужно подождать хотя бы полдня, чтобы он немного восстановился. Это меня устраивает, в случае крайней необходимости мы можем организовать вынужденный день. Скорее всего, подключенный резервный аккумулятор также придется оставить на некоторое время для восстановления основного аккумулятора, а затем попытаться запустить. Зимой, на замерзшем двигателе, я должен проверить это.

Я думаю, в моем варианте есть смысл.

Когда у меня еще был стандартный аккумулятор и я забыл выключить противотуманные фары, находясь на работе. Напряжение батареи упало до тех же 10 вольт. Поэтому я думаю, что с более или менее здоровой батареей эксперимент удался бы с первой попытки.

Для запуска автомобиля с севшим аккумулятором использовался незаряженный мотоциклетный аккумулятор. Мне это удалось только после того, как аккумулятор простоял неделю и восстановил заряд. Как уже отмечалось многими, я все делал неправильно и должен был дать аккумулятору зарядиться. Я не понимал.

Так что теперь я все делаю правильно!

Я беру все тот же старый полудохлый Akom 55Ah. После серии предварительных тестов он не заряжался! Положите его в машину вместо обычного. Включены фары и противотуманные фары. Сигнализация больше не реагирует на брелок, я закрываю машину ключом. Вернулся через 3,5 часа.

Отключение отрицательного полюса — заряд 2,2 V.

Я проверяю напряжение батареи moto, чтобы было с чем сравнить.

Подключение аккумулятора мото. Минусовая клемма снимается. Штатный аккумулятор заряжается.

Я жду 30 минут. Основываясь на показаниях вольтметра, я был уверен, что 10 минут будет достаточно, но я подождал, чтобы убедиться. Если вы находитесь в 50-100 км от цивилизации, 30 минут может показаться мало, когда вы в лесу один.

Напряжение батареи мотоцикла после проверки.

Итого: Автомобиль с наполовину разряженным аккумулятором завелся с первой попытки после 30 минут неспешных манипуляций. Неплохо, на мой взгляд.

При включении зажигания контроллер связывается с модулем управления иммобилайзером, задачей которого является предотвращение несанкционированного запуска двигателя.

Управление двигателем возможно, если контроллер получил правильный пароль от блока управления. Блок управления иммобилайзером установлен на кронштейне под дисплеем на левой приборной консоли.

На рис. 1 показана схема подключения автомобильной противоугонной сигнализации (APS). Работа APS описана в руководстве по эксплуатации автомобиля и в руководстве по ремонту системы управления двигателем.

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора, чтобы снять блок.

Видео — центровка раздатки нива шевроле 2123

Например, ВАЗ 2123 имеет то же устройство, что и 21213/21214, но для Шевроле Нива:

2. Вибрация пола, возникающая при движении со скоростью около 100 километров в час. Она возникает в области передних сидений.

  • Промежуточный вал сильно разбалансирован. Это может произойти в результате неправильной сборки устройства или сильного износа отдельных элементов. В этом случае необходимо заменить весь промежуточный вал.
  • Произошло изменение формы или излом крепежных болтов гибкой муфты. Как и в случае первой неисправности, достаточно заменить поврежденные крепежные элементы. Если возможно, рекомендуется заменять промежуточный вал в сборе.
  • Уплотнение заклинивания блока питания. Это уплотнение следует снять и проверить количество смазки в нем. Потерявшуюся смазку следует заново смазать или, при необходимости, заменить весь шарнир CV.
  • Уплотнения переднего и заднего приводных валов заедают. В этом случае смажьте узел, если это не поможет, то необходимо полностью заменить карданный шарнир или соответствующий вал.
  • Приводной вал сильно разбалансирован. Замените неисправный вал в сборе.
  • Имеет место сильное смещение специального центрального дифференциала. Эту неисправность можно устранить только путем замены блока.

3. Шум машины при вхождении в крутые повороты или при свободном вращении колес.

  • Особые зубья сателлитов или шестерни в ведущей оси имеют повышенный износ. Замените старые детали.
  • Спутники вращаются слишком туго. Снимите механизм и проверьте плавность вращения. Если на зубьях сателлитов имеются заусенцы, удалите их шлифованием.
  • Сферическое или внутреннее седло дифференциала сильно изношено. В этом случае замените корпус дифференциала или весь узел.
  • Шестерни в корпусе дифференциала начали заедать. Замените изношенные детали и обеспечьте осевое расстояние 0,10 мм. Осевое расстояние между шестернями нарушено. Восстановите зазор, подобрав специальные упорные шайбы, расположенные в секции привода оси. Обязательно контролируйте сопротивление, создаваемое вращением, чтобы избежать чрезмерного трения между деталями.

4. Проблемы с включением передач или настройкой режимов дифференциала.

  • Скользящая муфта на шлицах ступицы или корпуса дифференциала перемещается слишком сильно. Замените детали со смятыми шлицами и удалите оставшиеся шлицы с помощью напильника для снятия заусенцев.
  • Вилка или шток переключения сильно деформированы. Деталь можно выпрямить или заменить. Повреждена рукоятка привода. В этом случае замените его или просто выпрямите.
  • Имеет место небольшое засорение рукояток специального приводного механизма на валах. Разберите механизм и проверьте его внутреннее состояние. При необходимости выполните полную очистку или замените поврежденные или деформированные детали. Масло в машине слишком густое. Залейте масло, соответствующее климатическим условиям, в которых эксплуатируется автомобиль.

5. самопроизвольное, неконтролируемое отключение или сброс блокирующего механизма коробки передач и дифференциала.

  • Механические повреждения или деформация зубов. Устраните или замените поврежденные детали трансмиссии. Пружины специальных фиксаторов положения коленчатого вала ослабли или фиксаторы загрязнены. Очистите фиксаторы или замените пружины.
А еще интересно:  Бесплатные сервисы приема SMS-сообщений

6. Из раздаточной коробки течет масло.

  • Изношенные сальники на вращающихся деталях. Замените изношенные резиновые элементы, долейте масло до необходимого уровня.
  • Ослаблены крепления картера. Затяните их и, если возможно, замените уплотнение.

Замена заднего подшипника раздатки на ниве

Новые автомобили нужно сначала отремонтировать. Менять все жидкости, расходники и чинить все, что плохо сделано. Результат обслуживания не очень порадовал, потому что в этом автомобиле есть только две вещи, к которым не нужно придираться. Это кузов и коробка:))))

Все остальное должно быть сделано! Ну что ж, что еще можно ожидать от 27-летней машины:)))) В общем поменял все — масло, — фильтры, — антифриз, — пару крестовин, — все амортизаторы, — переднюю левую ступицу, — пыльники, — сальники, — переделал раздаточную коробку, — вывел сапуны заднего моста и раздаточной коробки под капот.

Весь проект обошелся в 20 000 руб.

12 000 разделить на 8 000 заработной платы.

С коробкой передач в целом довольно интересный экземпляр:) подшипники в хлам, масло вообще как жижа. Короче говоря, делать! А если делать то делать хорошо. Подшипники ставить 2-х рядные. Замена крышки на 2-х рядную потребует от вас замены передних и задних. Лучшее враг хорошего, но решил поменять:). Так как все было снято, я также поработал над третьей опорой.

На десерт я отпустил оси (если я захочу поставить на них замок, я это сделаю, а там есть чем заняться:)))) И обязательно на десерт капитальный ремонт двигателя:)) (работает плавно, хорошо, но масло давит как черт при езде, посмотрим, как они себя поведут)

Я решил заменить подшипник, но обнаружил, что очень трудно найти подходящий подшипник — без видимого люфта и с хорошим моментом затяжки — но это возможно. Я нашел его в магазине запчастей для грузовиков как подшипник распределителя КАМАЗа. Я не помню точного названия подшипника, но его обозначение — 305.

Слейте масло из раздаточной коробки, открутив кардан заднего моста и подвесив его на веревке или проволоке к штоку, чтобы не повредить поперечные рычаги (у меня ШРУСы, но тоже на всякий случай).

2. На модели Chevy ослабьте две гайки и болты на третьем кронштейне и снимите его.

С помощью отвертки отверните три гайки третьего опорного кронштейна раздаточной коробки.

Открутите гайку фланца. Вытащите сальник отверткой, если необходимо заменить сальник. Вы можете легко снять маслоотражательные шайбы с помощью магнита.

5. Как только 8 гаек, крепящих крышку задней раздаточной коробки, будут откручены, вы сможете снять крышку и вал.

6. Необходимо снять стопорное кольцо подшипника и через проставку выбить вал и подшипник. Будьте осторожны, чтобы не деформировать вал и подшипник.

7. Если новую прокладку найти не удается, вымойте и обезжирьте крышку, а также поверхности, соприкасающиеся с крышкой на раздаточной коробке.

8. когда внутреннее кольцо нового подшипника упирается в губки тисков, вал аккуратно вбивается в него с помощью алюминиевой или медной проставки

9. Установите новый сальник на место.

10. используя отвертку и проставку, установите подшипник на вал и маслоосушитель, затем установите кольцо, убедившись, что оно полностью село в канавку.

Если новый герметик недоступен, нанесите вместо него тонкий слой герметика.

12. Заменить вал и закрепить крышку очень просто.

13. На кронштейне и опоре третьей опоры имеются болты.

Замените фланец и карданное соединение.

15. Залейте масло и наслаждайтесь отсутствием вибрации.

P. S. Снимите стопорное кольцо между элементами 10 и 11 и замените опорный подшипник дифференциала.

Дополнение от 07.04.08, автор Vasik-Nivasik

Я выполнил всю процедуру на ровной поверхности под автомобилем, так как у меня нет воздуховода. Дополнения относятся к пункту 5.

Снять заднюю крышку коробки передач непросто. Снизу крышка крепится к коробке передач длинными штифтами. Как бы я ни старался снять крышку, ничего не получалось. Крышка упирается в заднюю стенку туннеля.

Мне пришлось ослабить гайки на обеих раздаточных стойках и немного опустить заднюю часть коробки передач. Крышка сошла с длинных нижних штифтов, и вал вышел из дифференциала. Крышка подвешивается к верхнему штырю. Он отказался отсоединяться от верхнего штифта.

Для снятия крышки с верхней шпильки я решил использовать гидравлический домкрат под раздаточной коробкой, полностью открутить гайки задней опоры раздаточной коробки и почти полностью открутить передние гайки. Раздаточная коробка должна быть опущена на домкрате еще ниже. После этого можно свободно снять крышку. Замену подшипника следует производить после того, как все будет собрано в обратном порядке.

Замена своими руками

Выбрав наиболее подходящую модель из широкого ассортимента, необходимо заменить старый аккумулятор. Конечно, вы можете сделать это, подъехав к ближайшей заправочной станции. Но, во-первых, там вам придется заплатить, а во-вторых, вы потратите свое время. И все это несмотря на то, что сама операция проходит быстро и легко.

первая гайка
Откручиваем первую гайку крепёжной планки 

Освобожденный шток необходимо снять с болтов и отложить в сторону.

минусовая клемма
Освобождаем минусовую клемму

Снимите отсоединенный кабель с помощью гаечного ключа 10 мм с одной стороны и зафиксируйте его, чтобы предотвратить случайную замену. Сделайте то же самое с плюсовым кабелем, чтобы он не мешал извлечению батареи.

плюсовая клемма
Освобождаем плюсовую клемму

Удалите разряженный аккумулятор.

старый аккумулятор
Убираем старый аккумулятор

Перед установкой новой батареи рекомендуется очистить посадочное место и смазать поверхности клемм специальным ингибитором ржавчины.

Замена щеток стеклоочистителя шевроле нива

Снятие стеклоочистителей для выпрямления или замены деформированных рычагов и стержней

Отсоедините минусовую клемму аккумулятора

С помощью отвертки подденьте и снимите защитный колпачок на рычаге стеклоочистителя.

С помощью гаечного ключа 10 мм открутите гайку рычага.

С помощью двух отверток приподнимите рычаг стеклоочистителя и сдвиньте его со шлица рычага стеклоочистителя.

Снятие рукоятки и детского блока

Также снимите другой рычаг стеклоочистителя

Отсоедините шланг для мойки от Т-образного фитинга.

Вынимаем шланг из усилителя капота и хомута на петле капота

С помощью крестообразной отвертки выкрутите десять винтов с резьбой из крышки короба воздухозаборника.

Отсоедините жгут проводов от переключателя освещения капота.

Поднимите крышку короба воздухозаборника и сдвиньте ее вперед так, чтобы она оказалась под обшивкой лобового стекла.

Наденьте вкладыш на маску

Отсоедините щетки стеклоочистителя и жгут электропроводки.

Выкрутите винт на левом рычаге стеклоочистителя с помощью отвертки 10 мм

Открутите болт крепления правого рычага стеклоочистителя

Демонтируйте центральный кронштейн крышки ветрового стекла.

Открутите винт центрального рычага стеклоочистителя винтом с головкой 10 мм

Снятие блока стеклоочистителя

Отметьте положение шатуна по отношению к кронштейну

С помощью ключа на 13 мм отверните гайку, крепящую кривошип к валу мотор-редуктора.

Используйте отвертку, чтобы поддеть и снять кривошип.

Отсоедините мотор-редуктор от кронштейна, открутив три болта, крепящие его к кронштейну, с помощью ключа на 10 мм.

Отверткой выкрутите два винта из крышки.

Снятие пластикового кожуха мотор-редуктора

С помощью отвертки выкрутите два винта, которыми крепится пластина

Снимите пластину, не отсоединяя проводов.

Соединение герметизируется с помощью прокладки

Снимите шестерню сцепления холостого хода

Снимите ведущее колесо с редуктора

Замена шестерен на мотор-редукторе при необходимости.

Удалите изоляцию с контактов на клеммном разъеме.

Соберите и установите стеклоочиститель ветрового стекла в обратной последовательности

Чтобы установить вал мотор-редуктора в нулевое положение, наденьте минусовую клемму аккумуляторной батареи.

Затем подсоедините мотор-редуктор и жгут проводов.

Включите мотор-редуктор с помощью тумблера, затем выключите его и подождите, пока вал мотор-редуктора полностью не остановится.

Подсоедините жгуты проводов мотор-редуктора и установите кривошип, следуя сделанным ранее меткам.

Набор рычагов и щеток, устанавливаемых на прорези роликов таким образом, чтобы щетки были установлены на лобовом стекле почти параллельно нижней части окантовки стекла при парковке.

Зарядка аккумуляторной батареи

1. Убедитесь, что снятый с автомобиля аккумулятор тщательно очищен, особенно его верхняя часть, и что уровень электролита в норме.

2. батарея заряжается до 5,5 А с открученными крышками. Заряжайте до тех пор, пока батарея не выделит много газа, а напряжение и удельный вес электролита будут постоянными в течение 3 часов. Удельный вес электролита батареи, заряженной при 25°C, должен соответствовать приведенной выше таблице для каждой климатической зоны.

3. Во время зарядки батареи следует периодически контролировать температуру электролита, которая не должна превышать 40°C. Если температура достигает 40°C, уменьшите зарядный ток вдвое или прекратите зарядку и охладите батарею до 27°C.

Зарядка завершена, когда все элементы начали выделять газ, а напряжение и плотность электролита остаются постоянными в течение последних трех измерений (сделанных спустя 1 час).

5. Если в конце заряда плотность электролита (с учетом температурной коррекции) отличается от указанной в спецификации, исправьте ее. В случае, если плотность слишком высока, удалите часть электролита и добавьте дистиллированную воду. Если плотность электролита ниже нормы, удалите его из ячейки и добавьте электролит более высокой плотности (1,4 г/см

6. После регулировки удельного веса электролита продолжайте зарядку батареи еще 30 минут, чтобы перемешать электролит. Затем отсоедините батарею и через 30 минут измерьте уровень электролита во всех ячейках. Если уровень электролита ниже стандартного значения, долейте электролит с удельным весом, подходящим для климатической зоны (см. таблицу выше). Если уровень электролита выше нормы, используйте резиновую колбу для удаления излишков электролита.

А еще интересно:  Размер передних пружин нива шевроле | Хитрости Жизни

Для этого вам нужно найти интересующую вас книгу, а затем нажать на кнопку «Купить». На кнопке вы найдете цену книги.

Для жителей Украины в гривнах, а для всех остальных стран — в долларах.

При нажатии на кнопку «КУПИТЬ» открывается окно оплаты, где необходимо выбрать платежную систему, с помощью которой можно оплатить выбранную книгу банковской картой (Visa, MasterCard, МИР и т.д.).

Когда вы нажимаете на кнопку «Оплатить кредитной картой», открывается платежная система Portmone, что является самым простым способом оплаты.

  • Яндекс (платежи со всех банковских карт, счета Яндекс Денег, QIWI Кошелька, терминалов и т.д.)
  • Portmone (оплата всеми банковскими картами, счет Portmone);
  • PayPal (оплата всеми банковскими картами, счет PayPal);
  • WebMoney (оплата всеми банковскими картами, кошельки WebMoney).

Как снять раздатку на ниве шевроле видео

Снятие. Установите автомобиль на подъемник. Установите рычаг переключения коробки передач в нейтральное положение, опустите рычаг стояночного тормоза и установите рычаг раздаточной коробки в нейтральное положение. Отсоедините отрицательную клемму от аккумулятора. Отвинтите рукоятки от рычагов раздаточной коробки и коробки передач и снимите внешние крышки. Открутите крепежные винты и снимите крышку люка рычага управления раздаточной коробкой. Затем снимите внутреннюю уплотнительную крышку.

Нажмите на штифт рукоятки управления 7 (Рисунок 3-32) и с помощью отвертки или другого острого инструмента извлеките стопорную втулку 12 из паза на штифте рукоятки управления. Извлеките стержень.

Провода датчика световой индикации блокировки дифференциала и жгут проводов необходимо отрезать от гнезда датчика скорости. По мере поворота приводных валов отсоедините фланцы приводных валов от валов раздаточной коробки, а фланец промежуточного приводного вала — от фланца вторичного вала коробки передач.

Открутите две гайки 8 (Рисунок 3-33), крепящие кронштейн задней раздаточной коробки 2 к поперечине задней опоры. Снимите шайбы 7 и выньте болты 4. Убедитесь, что опора домкрата до упора упирается в раздаточную коробку. Четыре гайки 8, крепящие кронштейны 3, необходимо открутить, поэтому опустите домкрат и снимите раздаточную коробку.

Как снять раздатку на ниве шевроле видео

Рис. 3-32. Детали рычага управления:
1 — ось вилки рычага управления;
2 — втулка;
3 — втулка дистанционная;
4 — рычаг управления;
5 — шайба;
6 — гайка оси вилки;
7 — стержень рычага управления;
8 — рукоятка;
9 — упорная подушка;
10 — упругая втулка;
11 — дистанционная втулка;
12 — запорная втулка;
13 — вилка рычага управления;
14 — гайка крепления кронштейна;
15 — шайба;
16 — кронштейн рычага управления;
17 — упорная шайба;
18 — шайба;
19 — гайка вилки рычага управления.

Как снять раздатку на ниве шевроле видео

Рис. 3-33. Кронштейны подвески раздаточной коробки:
1 — раздаточная коробка;
2 — кронштейн подвески задний;
3 — кронштейн подвески;
4 — болт;
5 — шайба;
6 — гайка оси подвески;
7 — шайба;
8 — гайка кронштейна подвески;
9 — гайка заднего кронштейна подвески;
10 — шайба.

Установите на место раздаточную коробку в порядке, обратном порядку снятия.

Ремонт раздаточной коробки Шевроле Нива

Как разобрать коробку передач в Нива Шевроле 2123

Вибрации Chevrolet Niva. Проверка распределительного вала. Третья распорка. Вибрация трансмиссии Chevrolet Niva. Причины

Центрирование раздаточной коробки NIVA без тяги 3 Способы центрирования раздаточной коробки NIVA

Центрирование раздаточной коробки автомобиля Niva Chevrolet 2123

Применение коробки передач на автомобиле Chevrolet Niwa.

Снятие трансмиссии и замена сцепления Niva Chevrolet

Раздаточная коробка N IVA разобрана по уважительной причине.

Отключение переднего моста на ниве

Шевроле Нива без переднего кардана

Инструменты:

Запасные части и расходные материалы:

Спасибо!

Работы выполняются на люке или рампе.

1 Отсоедините клемму для «минусового» провода от клемм аккумулятора.

2. Снимите облицовку туннеля пола, как описано здесь.

3. Открутите рукоятку рычага управления.

Как снять раздатку на ниве шевроле видео

Снимите его вместе с крышкой.

Как снять раздатку на ниве шевроле видео

Снимите верхнюю крышку рукоятки.

Как снять раздатку на ниве шевроле видео

6. Три самореза можно открутить крестовой отверткой.

Как снять раздатку на ниве шевроле видео

7. Снимите крышку рукоятки.

Как снять раздатку на ниве шевроле видео

8. снимите крышку нижнего кронштейна.

Как снять раздатку на ниве шевроле видео

9. Как описано здесь, отделите жгут проводов датчика скорости.

10. Отсоедините передний и задний карданные валы от раздаточной коробки, как описано здесь.

11. Необходимо снять промежуточный вал, как описано здесь.

12. Расположите регулируемый упор под раздаточной коробкой. Открутите четыре гайки крепления боковых опор кузова и две гайки крепления поперечины задней опоры, как описано здесь.

13. Отсоедините два жгута проводов от выключателя блокировки дифференциала.

Как снять раздатку на ниве шевроле видео

14. Снимите раздаточную коробку.

Как снять раздатку на ниве шевроле видео

15. Торцевым ключом «на 17» открутите гайку крепления левого кронштейна подвески раздаточной коробки.

Как снять раздатку на ниве шевроле видео

16. Удалите его.

Как снять раздатку на ниве шевроле видео

Таким же образом снимите правый кронштейн подвески.

18. Накидным ключом «13» можно снять три гайки, крепящие кронштейн к раздаточной коробке.

Как снять раздатку на ниве шевроле видео

19. Полностью снимите кронштейн подвески и поперечину.

Как снять раздатку на ниве шевроле видео

Установите раздаточную коробку в обратной последовательности.

Внимание

Перед установкой резьбовых соединителей смажьте их графитовой смазкой для предотвращения ржавчины.

На эту тему не существует ни одной статьи:

  • Фотографические инструменты
  • Восстановление качественных фотографий

Источник: chevrolet niva устройство, эксплуатация, техническое обслуживание и ремонт. Издательство «За рулем».

Неисправности раздаточных коробок ваз

Коробка передач встречается не на всех автомобилях ВАЗ, а только на автомобилях с двумя ведущими осями. В коробке передач коробка передач (КПП) установлена в задней части КПП, а на ее задней оси установлен задний карданный вал, который соединяет коробку передач с задним мостом. Передний мост также приводится в движение коробкой передач и соединен с ней через передний карданный вал.

Раздаточная коробка передач предназначена для обеспечения высокого крутящего момента и используется для преодоления сложных участков дороги и помогает справиться с бездорожьем. Раздаточная коробка ВАЗ Нива состоит из следующих основных частей:

Коробка передач Нивы — достаточно надежный агрегат, проблемы с ремонтом самого механизма связаны в основном с недостаточным количеством масла в коробке передач — если по каким-то причинам масло вытекает, происходит интенсивный износ всех деталей. Наиболее распространенными неисправностями являются :

  • Вибрации в кузове на разных скоростях при движении автомобиля;
  • Вибрации при старте автомобиля с места;
  • Шум в раздаточной коробке при скольжении автомобиля или вхождении в поворот;
  • Жесткое включение высшей или низшей передачи, жесткое включение межблочника.

Неисправность коробки передач ВАЗ-21213 проявляется в следующем:

  1. Задержки при включении переднего привода.
  2. Перегрев раздаточной коробки.
  3. Высокий расход трансмиссионного масла.
  4. Самопроизвольное отключение передней оси.

Редуктор заменяется, когда старый блок уже не подлежит ремонту, и рекомендуется делать это на испытательном полигоне.

Как действовать дальше?

  1. Снимите прокладку, которая находится в тоннеле пола в месте крепления выключателя. Для этого выкрутите 4 самореза.
  2. Открутите 3 самореза, которыми закреплена крышка под рычагами. Потяните за рычаги и снимите крышку вместе с ними. Отсоедините кабели, которые появятся в специальном отверстии.
  3. Отсоедините кардан от раздаточной коробки. Для этого можно использовать гаечный ключ на 13 мм. Открутите специальную контргайку и снимите трос спидометра.
  4. Отсоедините приводной вал от раздаточной коробки. Это освободит его от раздаточной коробки. Снимите раздаточную коробку, открутив гайки со специального узла подвески.
  5. Установите новый блок в порядке, обратном порядку сборки.

Теперь раздаточная коробка Нивы заменена и отремонтирована. Как видите, это не сложная операция и выполняется собственными силами в условиях самого обычного гаража. Таким образом, вы можете сэкономить немало денег на услугах мастеров автосервиса.

Общая характеристика

В зависимости от конструкции и расположения (лобовое или заднее стекло) стеклоочистители на данном автомобиле выполняют различные функции:

  • Длина кистей. Этот параметр достаточно важен, чтобы определить — подходит ли щетка для данной модели автомобиля. При выборе щеток по их длине лучшим вариантом будет использование заводских настроек щеток, которые изначально были установлены на автомобиле.

Изображение: щетки стеклоочистителей Chevrolet Niva

При проектировании и разработке модели инженеры-конструкторы уделяют большое внимание выбору длины щеток стеклоочистителя, чтобы они не выступали над лобовым стеклом, обеспечивали максимальную эффективность очистки и как можно плотнее прижимались к лобовому стеклу на высоких скоростях.

Также при выборе длины щеток стеклоочистителя владелец может немного выйти за рамки стандартных параметров — обычно в большую сторону. На автомобиле Chevrolet Niva щетка стеклоочистителя со стороны пассажира не всегда покрывает все ветровое стекло, поэтому многие владельцы часто покупают более длинную щетку. Предел увеличения этого параметра составляет около 10 см;

В видеоролике показана установка щеток стеклоочистителя на Chevrolet Niva:

  • Разработано дворниками. Конструкция всей системы во многом определяет эффективность очистки стекла, поэтому владелец должен подойти к этому выбору ответственно.

Большинство стеклоочистителей на рынке (которые устанавливаются на эту модель в стандартной комплектации на заводе) — каркасные.

Жесткий стальной каркас поддерживает щетку стеклоочистителя, создавая эффективную прижимную силу. Однако этот тип стеклоочистителя считается довольно устаревшим по сравнению с другими конструкциями, поскольку уступает как по давлению, так и по эффективности очистки поверхности по сравнению со своими конкурентами других конструкций.

Однако у каркасных типов есть неоспоримое преимущество — низкая стоимость по сравнению с другими изделиями. Более того, эти стеклоочистители выпускаются всеми мировыми производителями, а их параметры делают их доступными для всех марок и моделей современных автомобилей.

А еще интересно:  Как снять кардан на ниве

На видео показано, как заменить стеклоочиститель:

Практически во всех отношениях бескаркасные стеклоочистители считаются более совершенными и эффективными. Это приводит к повышению эффективности очистки лобового и заднего стекол от различных видов загрязнений благодаря увеличенной силе прижима щеток.

Однако стоимость этих стеклоочистителей для данной модели значительно выше, чем их каркасных аналогов (в среднем на 50%), и не все крупные производители имеют собственный ассортимент этих стеклоочистителей для данной модели автомобиля.

Гибридный стеклоочиститель — самый редкий из всех стеклоочистителей на сегодняшний день, поскольку он сочетает в себе положительные стороны предыдущих продуктов.

Таким образом, загрузка и аэродинамичность стеклоочистителей обеспечивается за счет использования противовесов и определенной формы корпуса. Кроме того, в конструкции этих стеклоочистителей используется высококачественная резина (реже), что гарантирует высокую долговечность изделия по сравнению с конкурентами;

В этом видео показана замена заднего стеклоочистителя на автомобиле Chevrolet Niva:

  • При выборе стеклоочистителя (щетки стеклоочистителя) для заднего стекла также необходимо следовать определенному набору простых правил. Качество должно быть хорошим — используемый материал должен быть гибким на ощупь, не крошиться в руках и не быть «дубовым». Это позволяет выбрать щетку с длительным сроком службы. Длина может быть больше обычного размера, если конструкция позволяет установить такую щетку (обычная щетка очищает лишь небольшую часть поверхности, поэтому если выбрать изделие с большей длиной, то это положительно скажется на хозяине).

Стоимость в любом случае будет в среднем на 50% ниже, чем у продукта из ветрового стекла.

Разборка

Изображены: ряд 1 — картер привода переднего моста; ряд 2 — крышка картера; ряд 3 — корпус привода спидометра. 3-39 рис. 3-38

Рыс. 3-38рис. 3-39

1 — центральная ось; 2 — ведущий мост; 3 — дифференциал; 4 — передняя крышка

1 — фланец; 2 — сальник; 3 — упорное кольцо; 4 — передний подшипник; 5 — приводной вал; 6 — верхняя шестерня; 7 — ступица; 8 — муфта; 9 — нижняя шестерня; 10 — ступица; 11 — задний подшипник; 12 — регулировочное кольцо подшипника; 13 — подшипник промежуточного вала; 14 — промежуточный вал

  • Снимите стопорное кольцо 1 (рис. 3-45) и пружинную шайбу 2 с переднего подшипника;
  • Снимите задний и передний подшипники с корпуса дифференциала (рис. 3-46) с помощью универсального съемника и упора 67.7853. 9559;
  • Затянув болты корпуса дифференциала, отсоедините корпус;
  • Снимите шестерню привода дифференциала;
  • Снимите стопорные кольца 8 (рис. 3-45) и пружинную шайбу 14, затем сожмите вал сателлитов и снимите шестерни приводного вала с опорными шайбами.

Также интересно: Как работает раздаточная коробка на автомобиле Chevrolet Niva

Одно стопорное кольцо, две пружинные шайбы, наборный кольцевой подшипник, пять ведомых шестерен, шесть корпусов дифференциала, семь шестерен привода к передней оси, восемь сателлитов оси стопорного кольца и девять сателлитов;

1 — съемник A.40005/1/6; 2 — упор 67.7853.9559; 3 — подшипник

  • Осевой люфт каждой ведущей шестерни на валу должен составлять 0-0,10 мм, а сопротивление крутящему моменту шестерен не должно превышать 14,7 Н-м (1,5 кгс-м). Если зазор увеличивается, замените упорные шайбы на более толстые; если указанный зазор не может быть достигнут установкой более толстых упорных шайб, замените шестерни на новые из-за чрезмерного износа;
  • Приводной и промежуточный валы устанавливаются в раздаточной коробке одновременно (см. рис.
  • Запрессуйте подшипники в корпус дифференциала с помощью патрона 67.7853.9558 (см. рис. 3-48);
  • Смажьте поверхности сальников смазкой ЛИТОЛ-24 перед установкой их в крышки и корпуса;
  • Затяните резьбовые соединения моментом, указанным в Приложении 2;
  • Используйте патрон 67.7820.9520 для затяжки валов раздаточной коробки (см. рис. 3-49).

1 — промежуточный вал; 2 — карданный вал

1 — контактный номер 67.7853.9558

1 — патрон 67.7820.9520; 2 — держатель фланца

Размеры дворников для шеви нивы

По данным Niva Chevrolet, стандартная длина выглядит следующим образом:

  • 500 мм для обоих стеклоочистителей;
  • 350 мм для заднего стеклоочистителя.

Обратите внимание! Согласно полученной информации, технически возможно установить щетку стеклоочистителя длиной до 530 мм со стороны водителя, до 550 мм со стороны пассажира и до 360 мм на стекло задней двери.

Несмотря на технологический прогресс в автомобильной промышленности, она продолжает стагнировать. Кроме того, меняются материалы щеток и типы крепления. В настоящее время существует три типа щеток:

  1. Вставка. Классический вариант, в котором чистящее лезвие удерживается металлической рамкой.

Преимущества этого типа щеток следующие:

  • Их низкая цена,
  • Их универсальность для адаптации к форме ветрового стекла,
  • Их низкая скорость стекания,
  • Возможность замены ленты в случае износа или повреждения.

Недостатком каркасных щеток является то, что они не могут защитить от обледенения в зимний период. Расширение замерзшей воды повреждает стыки каркаса, снижая эффективность щеток.

Подвидом каркасной щетки является «зимняя щетка», в которой металлический каркас защищен от тающего снега и льда толстым резиновым покрытием. Однако эти кисти выглядят очень тяжелыми и грубыми. И они «плавают» гораздо больше, чем другие типы кистей.

  1. Безтряпичные половики — это половики, которые не имеют металлической основы. Эти стеклоочистители в основном изготавливаются из резины и пластика, а степень изгиба регулируется полосой из закаленной стали, которая действует как пружина изгиба.

Преимущества данного типа продукта

  • Стабильность качества очистки в снежные зимы
  • Низкий коэффициент флотации
  • Компактность и эстетичный дизайн.

Другая сторона монеты:

  • Высокая цена по сравнению с каркасным вариантом;
  • Вероятность неплотного прилегания щетки стеклоочистителя к стеклу в редких случаях уникальной геометрии ветрового стекла или при использовании щеток нежелательных размеров.
  1. Гибридные щетки стеклоочистителя. Как следует из названия, этот тип стеклоочистителя должен сочетать в себе конструктивные особенности каркасных и бескаркасных стеклоочистителей. В общем, дело обстоит так: пластиковые или металлические балки поддерживают щетку стеклоочистителя, которая скрыта в компактном аэродинамическом корпусе, предназначенном для предотвращения налипания снега и льда на конструкцию.

Преимущества использования гибридных зубных щеток:

  • Хорошая адаптация к геометрии стекла;
  • Низкая дымчатость;
  • Высокая степень снегоустойчивости в зимний период.

Обратная сторона:

  • Высокая цена;
  • Вода, проникающая под сегменты обсадной трубы, может повредить средства рамы.

Центровка раздатки нивы

Раздаточная коробка может быть установлена несколькими способами. Во многих ремонтных мастерских используется следующий способ:

  • Подвесить автомобиль на подъемнике;
  • Ослабить кронштейн тележки;
  • Запустить двигатель;
  • Переключить передачу и разогнать автомобиль до скорости, при которой возникает вибрация (часто это происходит при скорости 40-80 км/ч);
  • Выключить двигатель без использования тормозов, а затем выключить зажигание

Затягивать опорные кронштейны необходимо только после выравнивания поперечины.

Для регулировки положения головки ротора можно также использовать проволоку, как показано ниже:

  • Ослабьте четыре кронштейна раздаточной коробки;
  • Прикрепите один конец троса к резиновой муфте на приводном валу;
  • Прикрепите другой кусок троса к шарниру CV, сведите другие концы троса вместе;
  • Вращайте вал, если раздаточная коробка не отцентрирована, концы троса будут расходиться при вращении;
  • Задача состоит в том, чтобы установить раздаточную коробку так, чтобы концы троса не расходились в любом положении при вращении вала.

С момента выпуска советской Нивы ее владельцы убедились, что правильная регулировка коробки передач значительно снижает вибрацию, уровень шума в салоне, а также помогает уменьшить расход топлива. Поэтому, если вы купили ВАЗ-21213 только сейчас, то следует сделать это немедленно. Не стоит полагаться на обещания и заверения предыдущего владельца при покупке подержанного автомобиля.

Хотя он мог заверить вас, что выравнивание было проведено и все в порядке, лучше проверить этот факт, чтобы быть уверенным. Несмотря на то, что сама по себе эта работа проста, вам потребуется дополнительная помощь, так как вы не сможете справиться с ней в одиночку, а здесь присутствует эстакада. Рекомендуется использовать подъемник, так как другие приспособления требуют дополнительных креплений. Сам процесс выглядит следующим образом:

  • Один человек сидит на водительском месте, автомобиль поднимается вместе с ним;
  • Блокировка должна быть отключена и находиться на 4-й или 5-й передаче;
  • Болты должны находиться в центре опорных отверстий (для этого разведите руками болты раздаточной коробки);
  • Второй человек снизу должен ослабить 4 гайки крепления раздаточной коробки;
  • Человек, сидящий на водительском месте, должен ускориться и предупредить своего коллегу («бегущий» помощник зажимает зажимы на нужном уровне);
  • На станции технического обслуживания для центрирования автомобиль должен разогнаться до 60 км/ч (передача должна быть установлена на 4-й передаче).

Важно знать! Промежуточный вал Нивы 21213 является не карданным, а С-образным. Поэтому при заводской установке можно обойтись без регулировки по высоте. Но в случае, если динамическая центровка не соответствует ожиданиям, можно попробовать подтянуть или опустить раздаточную коробку и повторить центровку.

1 ЗвездаНельзя так писать о НивеНа троечкуНива хороша!Нива лучше всех! (1 оценок, среднее: 4,00 из 5)
Загрузка...
Закладка Постоянная ссылка.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.