Испаритель на ВАЗ НИВА УРБАН «

Что еще осталось сделать?

Кое что доделать пока не успел. В основном, поставить хомуты, кронштейны и доработать некоторые крепления. Кроме того, нужно вывести трубку под конденсат. Но система уже исправна и работает!

Обязательно покупаем мелочевку в виде хомутов и кронштейнов. Иначе трубки лягут не правильно и перетрутся. Будет обидно.

Почему кондиционер нового образца?

Я уже писал об их отличиях на канале, вы можете найти эту статью, но напомню еще раз — разница в трубках и радиаторе.

  • На новом кондиционере радиатор со встроенным фильтром. Контур меньше, ставить проще, проблем с поиском запчастей существенно меньше.
  • На старом кондиционере другой радиатор, трубки и отдельный фильтр осушитель, найти который сейчас почти нереально.

Выводы делаем сами.

Снятие и установка основных узлов системы кондиционирования автомобиля нива шевроле

Элементы и детали системы кондиционирования снимаем для замены, а также для ремонта

Снятие и установка компрессора кондиционирования

Подготавливаем автомобиль для выполнения задания, отключаем минусовую клемму аккумулятора

Стравливаем хладагент из системы кондиционирования

Снимаем брызговик двигателя и экран двигателя

Отсоединяем колодку проводов от электродвигателя омывателя стекла ветрового окна

Снимаем бачок омывателя и отводим его в сторону

Испаритель на ВАЗ НИВА УРБАН «

Откручиваем на три-четыре оборота болты 1 (рис.1) крепления кронштейна натяжного ролика

Ослабляем вращением болта 3 натяжение ремня привода компрессора и снимаем ремень 4 со шкива компрессора

Отсоединяем колодку жгута системы зажигания от колодки компрессора

Откручиваем болт 3 (рис.2), снимаем фланец 4 компрессора и отсоединяем трубопроводы 2 и 5 от компрессора

Устанавливаем на шланги заглушки, для предотвращения утечки компрессорного масла

Откручиваем три болта 1 (рис.3) крепления компрессора к кронштейну и снимаем компрессор 4

Устанавливаем компрессор на кронштейн двигателя и закрепляем тремя болтами 1 (рис.3), момент затяжки болтов 20-24 Нм

Вынимаем из трубок заглушки и устанавливаем новые уплотнительные кольца, смазанные компрессорным маслом

Устанавливаем на компрессор трубопроводы, фланец компрессора и закручиваем болт крепления фланца. Момент затяжки болта 50 Нм

Устанавливаем на шкив компрессора ремень привода

Натягиваем ремень вращением болта 3 (рис.1), и затягиваем болты крепления натяжного ролика. Момент затяжки болтов 20-24 Нм

Присоединяем штекерную колодку системы зажигания к колодке компрессора

Устанавливаем бачок омывателя и присоединяем штекерную колодку жгута системы зажигания к насосу омывателя

Устанавливаем брызговик двигателя и экран.

Присоединяем минусовую клемму к аккумулятору

Заправляем систему кондиционирования хладагентом, согласно документации на сервисное оборудование

Описание

Климатическая система представляет собой совокупность отопителя и кондиционера, имеющие общую систему распределения и забора воздуха с единым управлением и предназначена для поддержания комфортной температуры в любое время года в диапазоне до 40°С. 

Охлаждение осуществляется посредством фреонового холодильного оборудования (кондиционера), встроенного в систему отопления автомобиля (отопителя климатической системы) и соединенного с узлами и деталями автомобиля монтажными и электрическими элементами (монтажный комплект).

Отопитель может быть как штатной комплектации, так и оригинальной. Климатическая система работает в двух основных режимах: охлаждение и нагрев. 

А еще интересно:  Нива 2121, Нива 2131 и Нива Шевроле. Сравним? « «

При работе в режиме максимальной нагрузки кондиционер обеспечивает понижение температуры в салоне на 5°С…12°С относительно наружной температуры воздуха в зависимости от интенсивности солнечной радиации, влажности воздуха и количества человек, находящихся в салоне.

Кондиционер представляет собой фреоновую холодильную машину, приводимую в действие двигателем автомобиля.

Технические характеристики:

Привод компрессора

от двигателя автомобиля

Температура воздуха из сопел

9-18°С

Перепад температур салон/вне салона

5-12°С

Производительность по воздуху, куб.м./час

310

Потребляемая механическая мощность, кВт

(при скорости вращения компрессора 3000 об/мин)

2,1

Род тока

постоянный

Номинальное напряжение, В

12

Хладагент (тип/заправочное количество, кг)

R134А/0,6

Масло для дозаправки

SP-15

Комплект поставки:

Инструкция по установке

Автокондиционеры поставляются в картонной таре, полным комплектом, готовым к установке, в разобранном виде, не заправленные хладагентом.

Габариты упаковки на все модели автокондиционеров: 85х40х40 см вес 20 кг

Информация по комплекту кондиционера:

  • Вы можете установить кондиционер самостоятельно или в сертифицированном  сервисном центре.
  • После монтажа комплекта на авто, необходимо заправить кондиционер Фреоном марки R134А, в количестве 350 гр..Масло добавлять не нужно, оно заправлено в компрессор.
  • В комплекте есть паспорт на кондиционер, он является подтверждением  гарантийного срока, его необходимо хранить.
  • Гарантия на комплект кондиционера — 1 год.

Дополнительная информация:

  • Применяемость: Лада Нива, 4х4
  • Производитель: ООО Фрост
  • Страна-производитель: Россия
  • Категория (ДВС, КПП, шасси): Кондиционеры и печки
  • Артикул (каталожный номер): 21214F-8100046-45

Видео про «снятие и установка испарителя» для chevrolet niva

NIVA CHEVROLET замена радиатора печки (с кондиционером)

Как без мата поменять печку на ниве шевроле? с кондиционером.

Замена радиатора печки Chevrolet Niva с кондиционером

Источник

Во сколько это обошлось?

Скажу сразу, все было собрано на б/у комплектах и так как работы проводились впервые, было допущено много ошибок с подбором запчастей, да еще и при сборке. Поэтому, чтобы не наступить на мои грабли, рекомендую изучить мой опыт.

Куплен комплект с разбора за 8 тысяч рублей. Его состав:

  • испаритель;
  • трубки под кондиционер нового образца;
  • компрессор;
  • ремень;
  • ролик с кронштейном;

проводка салона — как оказалось, нужна была проводка на впрыск, поэтому проводку я успешно продам позже, а на кондер проложу сам;

В этом комплекте не хватало: радиатора, шкива коленвала, пластины, которая фиксирует трубки на компрессоре и разной мелочи в виде хомутов и кронштейнов для трубок. Пластину я выпилил сам болгаркой, но позже нашел ее на другом компрессоре, так как на старом я посадил случайно трещину.

Докупить шкив коленвала на авито — 2990 рублей, а радиатор нового образца обошелся в 3500 рублей. Покупать нужно именно новый радиатора. В нем стоит ресивер-осушитель, который является расходником. Использовать эту часть б/у шной я бы не советовал.

Другая проблема — отсутствие прокладок на шлангах, которые идут на компрессор. Поиск их не увенчался успехом. Поэтому пришлось купить оба шланга с трубками за 3000 рублей

Общие затраты составили: 20490 рублей. Если бы не проблемы с компрессором и шлангами, общая стоимость существенно бы снизилась, а именно на целых 6000 рублей. По итогу, такой комплект мог бы запросто выйти в 12 тысяч рублей. Средний ценник на комплект б/у составляет 15 тысяч рублей.

Дам вам 100 % гарантию, что шкива коленчатого вала в нем не будет, поэтому готовьте еще 3-4 тысячи на шкив и еще столько же на радиатор. Хотя может удастся найти ресивер отдельно. Впрочем, чудеса бывают и сэкономить реально можно. Но учитывая сложности в поисках, куда проще чуть-чуть переплатить и купить новый комплект за 30 тысяч рублей. На все поиски запчастей и установку я потратил почти 3 месяца. Если не хотите ждать дольше, проще купить комплект новым.

А еще интересно:  Слава в соцсетях: новой «Ладе» придумывали имя всем миром | Статьи | Известия

Почему я не включил сюда стоимость фреона? Да потому что я работаю в сервисе и заправил его нахаляву. 🙂

PS — мелочь в виде кнопки на панель, кронштейнов и хомутов — это еще плюс минус 1000 рублей.

Хотите знать мое мнение — ставить самому — это гемморой, но только когда нет чужого опыта. Купить машину с кондеем, конечно, проще. Но когда я искал себе Ниву, в лучшем состоянии была именно без кондея. Можно было поиски растянуть, но тогда моя копилка могла существенно уменьшиться. Поэтому было принято решение дорабатывать сырой автомобиль.

Если дружите с инструментом, есть масса свободного времени, то установка того стоит!

Впечатления

Это полностью заводской кондиционер, установленный в гараже. Холодит отлично. Проблем нет. В этом его главное отличие от новых комплектов за 30 тысяч, которые являются сторонним оборудованием. Такое оборудование холодит хуже, чем завод. Проверено.

Про комфорт кондиционера напоминать, думаю не стоит.

Источник

Испаритель нива урбан

Альтернативные номера: 21214811601094, 21214-8116010-94

Поставщик : ООО ФРОСТ, официальный поставщик конвейера GM

Гарантия завода: 1 год

Как снять испаритель кондиционера автомобиля ваз-2123

Испаритель кондиционера представляет собой такой же радиатор

В автомобиле Нива Шевроле как и во многих других автомобилях размещен под панелью приборов на месте промежуточных воздуховодов, между отопителем и его вентилятором.

Основной его функцией является теплообмен между воздухом, поступающим в салон автомобиля, и хладагентом, циркулирующим в системе кондиционирования.

Испаритель кондиционера

Хладагент движется по трубкам испарителя за счет давления, который создает компрессор кондиционера.

По мере продвижения в испарителе хладагент превращается в пар.

Процесс идет с поглощением тепла, ребра испарителя охлаждаются.

Вентилятором отопителя воздух, проходя через испаритель, направляется в салон автомобиля, тем самым, охлаждая температуру в салоне.

Испаритель кондиционера снимаем при его повреждении или при ремонте.

Чтобы снять испаритель нужно стравить давление хладагента из системы кондиционирования. Снимаем отопитель.

После этого:

Как снять испаритель кондиционера автомобиля ВАЗ-2123Как снять испаритель кондиционера автомобиля ВАЗ-2123

Отсоединяем колодку проводов от дополнительного резистора вентилятора отопителя.

Отсоединяем разъем проводов от электродвигателя вентилятора.

Как снять испаритель кондиционера автомобиля ВАЗ-2123Как снять испаритель кондиционера автомобиля ВАЗ-2123

Отверткой отворачиваем два самореза крепления корпуса вентилятора отопителя к поперечине панели приборов

Отделяем корпус вентилятора отопителя от корпуса испарителя.

Как снять испаритель кондиционера автомобиля ВАЗ-2123Как снять испаритель кондиционера автомобиля ВАЗ-2123

Крестообразной отверткой отворачиваем саморез крепления корпуса испарителя к кронштейну корпуса отопителя

Откручиваем винт крепления корпуса испарителя к поперечине панели приборов

Как снять испаритель кондиционера автомобиля ВАЗ-2123Как снять испаритель кондиционера автомобиля ВАЗ-2123

Откручиваем винт нижнего крепления корпуса испарителя к поперечине панели приборов.

Разъединяем корпуса испарителя и отопителя.

Корпус испарителя соединен с корпусами отопителя и вентилятора через поролоновые уплотнители.

Как снять испаритель кондиционера автомобиля ВАЗ-2123Как снять испаритель кондиционера автомобиля ВАЗ-2123

Снимаем поролоновый уплотнитель с патрубков испарителя

Снимаем пластмассовый кронштейн

Как снять испаритель кондиционера автомобиля ВАЗ-2123Как снять испаритель кондиционера автомобиля ВАЗ-2123Как снять испаритель кондиционера автомобиля ВАЗ-2123

Головкой на 5,5 отворачиваем семь болтов, соединяющих части корпуса испарителя

Разъединяем части корпуса испарителя

Головкой на 8 отворачиваем два болта крепления редуктора к испарителю.

Соединения редуктора с испарителем и редуктора с патрубками уплотняются резиновыми кольцами.

Как снять испаритель кондиционера автомобиля ВАЗ-2123Как снять испаритель кондиционера автомобиля ВАЗ-2123

Снимаем прижимную планку и аккуратно отсоединяем подводящий и отводящий патрубки испарителя

Отсоединяем редуктор

Сборку и установку производим в обратной последовательности. Уплотнительные кольца заменяем новыми

Как снять элементы кондиционирования автомобиля нива шевроле

Элементы и детали системы кондиционирования снимаем для замены, а также для ремонта

Немного фото

Началось все с установки испарителя. Снял панель, немного открутил раму, отогнул и поставил испаритель вместо штатного воздуховода. Разумеется пришлось вырезать моторный щит, чтобы трубки вышли в подкапотное пространство. Заводского отверстия там нет!

А еще интересно:  Фланец эластичной муфты промежуточного кардана Нива 2121,21213,21214,2131,Урбан, Бронто - купить на с доставкой по РФ.

Снять панель несложно. На всю работу ушел один день без спешки и перерывами на обед. В следующий раз я смогу сделать это за 3-4 часа.

После установки испарителя поставил компрессор и радиатор:

Лишь после этого была собран весь контур:

Затем кропотливая прокладка проводки:

На разъеме ЭБУ вставляем три пина. Подробная схема электрической части кондиционера есть на нашем сайте . Милости просим!

Подводные камни

  • Существенное снижение мощности. Нива с кондиционером не едет, но тесты проводились на мозгах Бош 7.9.7. На Январе 7.2 машина ожила, но обороты на холостых подскакивают не сразу. Если этот дискомфорт вас не пугает, то лучше перейти на Январь или прошить свой Бош сразу.
  • Мозги не учитывают датчик давления хладагента. Проверял, как на Боше, так и на Январе. Если давление превысит норму, система стравит избыток фреона через аварийный клапан на компрессоре. Будет крайне неприятно. Но этого не случится, пока исправен вентилятор на радиаторе. Опять же, нужен хороший чип-тюнер, который эту проблему решит или ищем мозги от Нивы с кондеем, в которой все эти проблемы решены с завода. Если постоянно контролировать состояние вентилятора и выключать кондиционер, как только почувствовали прохладу, проблем не будет.
  • Есть большой риск нарваться на недобросовестного продавца при покупке комплекта. Дырявые шланги — частое явление. Я уже молчу о самой дорогой части — компрессоре. Поэтому комплект с разбора вы покупаете на свой страх и риск.

Сам поставил кондиционер в ниву: делюсь впечатлениями и опытом! стоило ли оно того?

Ну вот и свершилось. Удалось поставить кондиционер на Ниву Шевроле 2007 года. Решил поделиться впечатлениями, стоит ли вообще заморачиваться и во сколько все это обойдется.

Снятие и установка испарителя

Подготавливаем автомобиль и отключаем минусовую клемму аккумулятора

Снимаем брызговик двигателя

Сливаем охлаждающую жидкость из системы охлаждения двигателя

Отсоединяем колодку жгута системы зажигания от датчика 1 (рис.9) давления

Отсоединяем шланги от патрубков радиатора отопителя

Откачиваем хладагент из системы кондиционирования

Отсоединяем от испарителя трубопровод 3 низкого давления и трубопровод 2 от ресивера

Устанавливаем заглушки на трубопроводы

Вынимаем испаритель из отопителя

Установка испарителя

Вынимаем заглушки из отверстий трубопроводов и трубок испарителя

Устанавливаем на трубки новые уплотнительные кольца, смазанные компрессорным маслом

Закрепляем трубопроводы на испарителе. Момент затяжки гайки крепления трубопровода от ресивера 15-17 Нм, момент затяжки гайки крепления трубопровода от компрессора 24-27 Нм

Подсоединяем шланги к патрубкам радиатора отопителя

Присоединяем штекерную колодку жгута системы зажигания к датчику давления

Устанавливаем защитную пластину и брызговик двигателя

Заливаем охлаждающую жидкость в систему охлаждения двигателя

Подсоединяем минусовую клемму к аккумулятору

Выполняем заправку системы кондиционирования хладагентом

Снятие и установка испарителя chevrolet niva

Инструкции по ремонту автомобилей » Chevrolet » Chevrolet Niva 2002-2022 » Кузов » Вентиляция и отопление

1 ЗвездаНельзя так писать о НивеНа троечкуНива хороша!Нива лучше всех! (1 оценок, среднее: 4,00 из 5)
Загрузка...
Закладка Постоянная ссылка.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.