Содержание
Şərh • 65
Видео отличное, информация доступна для понимания, все без лишней импровизации
пружину когда натягиваешь неплохо бы привязать ниткой копроновой к чему нибудь,у меня раз как стрельнула что еле нашёл
а факт ли, что на скорости не будет вращаться?
8.29 способ так себе да ещё и травма-опасен. а про цилиндры надо СРАЗУ ДУМАТЬ))))) а тросик ослабляется ЗАРАНЕЕ!! ну для начинающих норм
Нормальный рассказ.Кто меняет сам, хороший инструмент можно заказать здесь lite.al/WcylnX
Попробуй эксперимент торец ступицы где прилегает барабан смажь литолом очень тонким слоем и он тогда не прикипает
Спасибо! Дай Бог здоровья!
Всё грамотно рассказал
Андрей, подскажите пожалуйста, нива тормозит урывками , пробег 22.000 км. Что может быть? Ещё педаль тормоза бьёт (если резко тормозишь на скорости).
Забыл ослабить ручннк.Первым делом,
*_Спасибо Андрей за грамотные, толковые видео_* Все очень наглядно, грамотная, лаконичная речь. Колоссальный опыт, видно, что каждую операцию проделал много раз. Умение анализировать, делать выводы. Лет 15-20 назад я тормозной барабан сбивал нксколько лет.
Недавно воспользовался советом на канале «Дениса-механика». Сделал для перфоратора молоточек. В режиме долбления постучал по тормозному барабану в 2х-3х местах в направлении насаживания барабана. Всего секунд 10. И легко снял барабан руками. Также легко с помощью перфоратора снимаются шаровые, шарниры на рулевых тягах
Что бы легко снять барабан нужно его нагреть
Так прикипели барабаны что так и не снял может подскажите как снять ?
заводишь машину снятую с ручника,включаешь 4ю передачу набираешь обороты,потом резко на тормоз и летит твой барабан куда прийдется.
Согласен с предыдущим комментарием. Толстым шилом или переделанной под шило отверткой пружину гораздо удобнее снимать. В остальном все четко рассказано.
одинаковы ли задние калодки тормозоа нивы 21213 и ваз 2107 да и передние .
Литол и Солидол никогда , графит .
Мазать резьбы консистентной смазкой или маслом большая ошибка. Резьбы затягиваются с большим ,чем положено моментом, при том же усилии затяжки чем без смазки. В следствии чего можно легко запороть резьбу!
Старый дедовский метод одевания пружины-хорошим шилом,и придумывать ни чего не надо
Я скажу вам честно! Посмотрев видео, почему не знаю, но я думаю что не один я как минимум задумался о том что я смогу объяснить это лучше и понятнее!
Просто вырвалось! И я не хочу тебя обидеть Андрей!
Для меня одна проблема, снятие барабанов. Резьбы уже сорваны в дырках, уже и новые дырки делал, резьбы нарезал, на разок хватило.
торец ступицы где прилегает барабан смажь литолом очень тонким слоем
Полезное видео, спасибо!
Приветствую,спасибо за видео)у меня такой вопрос,подходят от жигулей например шестёрки полностью механизм задних тормозов.
молодец,первый раз всегда тяжело,,
Здравствуйте. Вот на 07-45 при натяжке верхней пружинки, шоб не крутилась полуось, сказали поставить на скорость. У меня так не получилось. Я включил передачу, а все оси все равно крутятся (у меня все колеса вывешены на домкратах и страховочных стойках). Я этот конец пружины петлей из прочного шнурка натягивал и помогал завести пружину пассатижами а отверстие.
без чурочек все норм зашло
спасибо за четкость и качество видео
Спасибо Андрей,смотртвои ролики,всё ОК . А хотел спросить куда тебе перечислить манет для поездки и съёмки на ниве обыкновенной по тайге
ВСЁ НИЧЕГО НО У ТЕБЯ ОДИН МИНУС ВЫ НЕ СКАЗАЛИ ПРО ПЛАСТИНУ КОТОРАЯ ПОД ВЕРХНЕЙ ПРУЖИНОЙ ЛЕВАЯ ПРЯМАЯ А ПРАВАЯ ГНУТАЯ , Я НАЧАЛ ПО НЕЙ МОЛОТКОМ ДУБАСИТЬ ТЕПЕРЬ ОНА СКОРО СЛОМАЕТСЯ )))
У меня на Ниве 2022 года выпуска по 1 болту, крепящему тормозной барабан.
Андрей здравствуйте! Подскажите пожалуйста, никак не могу натянуть барабан на свежие колодки. Ручник отпустил до пружины, поршни цилиндра вдавил и никак не лезит. Дайте какой-либо совет, спасибо.
Спасибо,а то что то сразу никак не мог поставить обратно
Андрей здравствуйте!Подскажите пожалуйста.Сначала предыстория:осталась нива от отца,года 2 простояла в гараже-я из редка приезжал в гараж-заводил,катался(чтоб сильно не застоялась).И как то после зимы-приехал в гараж,завел а машина не едет, глохнет(перед этим нажал на педаль тормоз),позже выяснил что заржавели тормозные рабочие цилиндры(отревизировал всю тормозную систему),далее заменил цилиндры,и колодки за одно и тут начались танцы с бубном.
Теперь вопрос :как должны быть прижиматься колодки к цилиндрам(если цилиндры находится в нерабочем положение)?У меня на левое колесо барабан одевается более-менее нормально(то есть когда одел-колесо можно крутить но туговато),а на правой стороне практически не одевается(с большим трудом засовываю) и колесо вообще не крутится.
Теперь на фото видно левую и правую сторону(разность в зазорах).Тросик ручника я ослабил до конца,эллипсы крутил толку нету (еще примечание когда одевал стягивающие пружины,на левую сторону легко оделась,а на правую мучился пару часов одевал). Подскажите в чем дело,не пойму то ли я дурак то ли сани не едут.
Нагреваете газобалонной горелкой по кругу (около шпилек полуоси) барабан и мин через 5 бьете деревяшкой с внутренней стороны по барабану —- спрыгивает махом ..
Ну ты Лапочкин маладец — я смотрю твой опыт по ремонту и обслуживанию Лады Нивы в Перте , Австралия. — Спасибо!
Кардан нива | кпп, сцепление и трансмиссия нива-ваз-2121-21213-21214-2131 «
Начал вчера заниматься порогами. Сперва, хотел оставить часть наружного порога и родной соединитель, но после удаления части порога решил заменить все на новый металл.
0:308
1:813
Видно, что соединитель не в лучшем состоянии
1:898
За вечер удалось вырезать весь наружный порог, подровнять усилитель под вварку профиля и отрезать часть соединителя. Также обнаружил дырку вдоль заднего поддомкратника — придется менять площадку домика, благо заранее купил ее на всякий случай, ну и домики новые поставлю.
1:1402
Результат на фото ниже
1:1447
2:1952
Результат
2:1974
Обрезал всю оставшуюся требуху (остатки соединителя, площадку крепления продольной тяги, поддомкратники, усилитель), далее была зачистка от ржавчины — провозился долго, дважды обрабатывал все преобразователем ржавчины и чистил, чистил, чистил.
После «отношений» со ржавчиной обработал все какой-то грунтовкой (подогнал знакомый из старых запасов), заодно загрунтовал и арки.
Смотрим фото:
2:2692
3:504
Задняя арка
3:529
4:1034
Передняя арка
4:1063
5:1568
У задней стойки
5:1600
6:2105
Вид сверху
6:22
7:527
Вид снизу
7:548
Теперь можно приступать к ввариванию профиля, соединителя и наружной части порога
7:703
Отрезаем профиль по длине будущего порога, у меня вышло 1350мм и завариваем торцы.
7:853
8:1358
Заверил торцы
8:1387
Привариваем профиль к усилителю порога и к стойкам. Кстати профиль использовал 60х60х2мм.
8:1551
9:2056
Приварил профиль
9:34
10:539
Обварил заднюю стойку
10:583
Передняя стойка до профиля не доставала — вварил вкладыш.
10:693
11:1198
Обварил переднюю стойку
11:1246
Далее отрезал от нового порога снизу около двух сантиметров и насверлил в нем отверстий для приварки
11:1435
12:1940
Порог
12:1954
И приварил его на место
12:2000
13:504
Порог на месте
13:534
14:1039
Вид снизу сзади
14:1071
15:1576
Вид спереди
15:1601
16:2106
Вид сверху
16:22
Дальше я замёрз совсем и пошёл греться — продолжение завтра…
На улице -14, в гараже примерно столько же.
16:215
Следующий день.
Немного подварил, зачистил сварочные швы и покрыл грунтовкой
16:361
17:866
Порог
17:880
18:1385
Порог, вид снизу
18:1418
Вчера продолжил делать пороги.
Задрал машинку и начал варить соединитель пола с порогом.
Вваривал стандартный соединитель, купленный в магазине с кое-какой доработкой
18:1731
19:2236
Проба реечного домкрата
19:47
20:552
Задрал
20:568
21:1073
Соединитель порога
21:1112
22:1617
Соединитель — задняя часть
22:1671
23:2176
Соединитель — передняя часть
23:57
Перед зачисткой сварных швов решил загрунтовать изнутри площадку крепления продольной тяги заднего моста.
Кстати само крепление пришлось перекраивать.
23:343
24:848
Новая площадка под крепление продольной тяги заднего моста
24:961
Пока ковырялся нашел дырку в лонжероне, придется тоже заваривать
24:1084
25:1589
Дырка в лонжероне
25:1625
Дальше пришло время вваривать площадку под крепление домика
Площадку я закрепил кровельными саморезами
25:1822
26:2327
Прикрутил
26:21
По мере обварки саморезы выкручивал
26:91
27:596
Обварил
27:614
Зачистил швы и загрунтовал все
27:674
28:1179
Загрунтовал
28:1205
29:1710
Общий вид снизу
29:1742
Осталось вернуть кусок переднего крыла и можно говорить что правый порог готов
29:1891
30:2396
Сюда надо вварить кусок крыла
30:57
В общем порог почти готов, можно приступить к восстановлению лонжерона и после перейти на другую сторону.
30:254
Как результат — хай джек спокойно поднял машину за порог, впрочем это видно на фото.
30:411
Прикупил себе немного инструментика
30:482
31:987
Инструментик
31:1015
Продолжим ремонт.
Порог был уже почти закончен, оставалось вварить кусочек крыла
31:1168
32:1673
Сюда надо вварить крыло
32:1720
но его небыло, был обрезок от старого, его и решил вварить.
Изготовил из него хитрую деталь
32:1889
33:2394
Хитрая деталь из куска старого крыла
33:70
и приварил его на место
33:116
34:621
Вварил кусок крыла
34:659
35:1164
С другого ракурса
35:1200
Далее все зашпатлевал шпатлевкой со стекловолокном, но еще не шлифовал
35:1334
36:1839
Шпатлевка со стекловолокном (не реклама, такую дали в магазине)
36:1958
37:2463
Зашпатлевал
37:25
До кучи зашпатлевал сварной шов у заднего крыла и порога
37:132
38:637
Зашпатлевал
38:663
Далее решил заделать ранее обнаруженную дырку в лонжероне
38:774
39:1279
Дырка в лонжероне
39:1315
Изготовил вставку
39:1352
40:1857
Вставка
40:1875
Прикинул по месту
40:1911
41:2416
На месте
41:18
приварил и загрунтовал
41:64
42:569
Вварил
42:585
43:1090
Загрунтовал
43:1116
Посчитал что этого мало и решил усилить изготовив накладку
43:1228
44:1733
Накладка
44:1753
Приварил накладку и загрунтовал, ну и прикрутил уже на место продольный рычаг заднего моста
44:1925
45:2430
Загрунтовал накладку
45:42
Теперь осталось зашкурить шпатлевку, вывести все финишной и загрунтовать окончательно.
Можно переходить на левую сторону.
45:272
https://www.newniva.ru/l/5036474/, https://www.newniva.ru/l/5106496/, https://www.newniva.ru/l/5118496/, https://www.newniva.ru/l/5183146/, https://www.newniva.ru/l/5235062/
45:444
48555
Расположение блоков предохранителей и реле lada 4×4
- Основная часть предохранителей располагаются в салоне Нивы под панелью слева от рулевой колонки. Всего 4 блока:
- 1 — блок предохранителей системы управления двигателем; 2 — реле стеклоочистителя ветрового стекла; 3 — блоки предохранителей; 4 — блок реле системы управления двигателем.
- Четвертый блок реле находится над педалью газа.
В любом автомобиле есть блок предохранителей, отвечающий за работу тех или иных компонентов транспортного средства. При выходе определенных предохранителей из строя, работа некоторых элементов становится невозможной, но если ломается сам блок, то транспортное средство просто не сможет продолжать движение.
Автомобиль ВАЗ 21214 Нива инжектор
Блок предохранителей (далее – БП), в отличие от традиционных моделей отечественного автопрома, расположен в салоне транспортного средства. В частности, он находится с водительской стороны под рулем.
Если в автомобиле перестает работать какой-либо электрический элемент схемы (лампы, свет в салоне, печка, стеклоподъемники), то автовладельцы в первую очередь проверяют элементы БП.
Как правило, проблема устраняется заменой предохранителя.
Как же выглядит непосредственно схема БП? Этот вопрос может быть интересным для владельцев Нив. Ниже рассмотрим электросхему блока с описанием всех компонентов, отвечающих за работу тех или иных устройств в авто.
Электросхема БП для Нивы
В соответствии со схемой рассмотрим значение элементов БП. Данная электросхема является универсальной для всех автомобилей Нива.
Номер предохранителя | Предназначение |
1 | Данный компонент блока обеспечивает работоспособность следующих элементов:
|
2 | Этот предохранитель схемы обеспечивает:
|
3,4 | Эти элементы обеспечивают работоспособность дальнего света фар. |
5,6 | Данные элементы обеспечивают работу ламп ближнего света. |
7 | Отвечает за функционирование ламп подсветки панели приборов, номерного знака, а также габаритных огней. |
8 | Также отвечает за работоспособность габаритных огней, лампы света в салоне и за работу прикуривателя. |
9 | Отвечает за функционирование ламп включения поворотов, за работу «аварийки». |
10 | Предохранитель электросхемы отвечает за рулевой гудок, штепсельную розетку, а также включение стоп-огней. |
12 | Отвечает за включение задних противотуманных фар, а также за функционирование моторчика их очистителя. |
16 | Обеспечивает работоспособность прикуривателя. |
Также следует отметить, что в автомобилях ВАЗ 21214 инжектор находится еще один БП с компонентами системы впрыска. Он расположен отдельно от основного БП с левой стороны под рулем.
Место расположения дополнительного БП
Номер | Предназначение |
1 | Этот элемент обеспечивает бесперебойную работу вентиляторов охлаждения. |
2 | Обеспечивает бесперебойное функционирование электрического бензонасоса. |
3 | Обеспечивает работоспособность блока управления |
4 | Обеспечивает функционирование главного реле системы впрыска. |
В случае с первым описанным БП, если элементы устройства начнут выходить из строя, это никак не грозит работоспособности авто, разумеется, за исключением поломок некоторых компонентов. Однако в случае со вторым БП, если хотя бы один компонент замкнет и не будет работать, завести двигатель ВАЗ 21214 инжектор не получится.
Загрузка …
В любом автомобиле есть блок предохранителей, отвечающий за работу тех или иных компонентов транспортного средства. При выходе определенных предохранителей из строя, работа некоторых элементов становится невозможной, но если ломается сам блок, то транспортное средство просто не сможет продолжать движение.
Блок предохранителей (далее — БП), в отличие от традиционных моделей отечественного автопрома, расположен в салоне транспортного средства. В частности, он находится с водительской стороны под рулем.
Если в автомобиле перестает работать какой-либо электрический элемент схемы (лампы, свет в салоне, печка, стеклоподъемники), то автовладельцы в первую очередь проверяют элементы БП.
Как правило, проблема устраняется заменой предохранителя.
Как же выглядит непосредственно схема БП? Этот вопрос может быть интересным для владельцев Нив. Ниже рассмотрим электросхему блока с описанием всех компонентов, отвечающих за работу тех или иных устройств в авто.
В соответствии со схемой рассмотрим значение элементов БП. Данная электросхема является универсальной для всех автомобилей Нива.
Также следует отметить, что в автомобилях ВАЗ 21214 инжектор находится еще один БП с компонентами системы впрыска. Он расположен отдельно от основного БП с левой стороны под рулем.
В случае с первым описанным БП, если элементы устройства начнут выходить из строя, это никак не грозит работоспособности авто, разумеется, за исключением поломок некоторых компонентов. Однако в случае со вторым БП, если хотя бы один компонент замкнет и не будет работать, завести двигатель ВАЗ 21214 инжектор не получится.
У каждого автомобиля имеется электрическая цепь, питающая все электрические устройства в нем. Автомобиль Нива Шевроле не исключение, в ней полно электроники.
Время от времени данная электроника дает сбои, которые необходимо устранять. Первым на что при таких сбоях следует обращать внимание — это блок предохранителей, а также реле.
В данной статье будет рассмотрен блок предохранителей Нива Шевроле с описанием.
Если выходит из строя, то или иное устройство в авто, то в первую очередь стоит обратить в внимание на блок защитных предохранителей, так как именно они защищают все устройства от таких факторов как повышенный ток, короткие замыкания. Поэтому нужно знать где они находятся.
- 23 декабрь 2022 LadaOnline 617 687
На современных внедорожниках АвтоВАЗа применяются инжекторные силовые агрегаты. В случае выявления неисправности в электрооборудовании автомобиля следует в первую очередь проверить исправность предохранителей и реле. Далее покажем, где находится монтажный блок (блок предохранителей или черный ящик), а также расположение элементов внутри него.
Расположение блоков предохранителей и реле нива 4х4
Основная часть предохранителей располагаются в салоне Нивы под панелью слева от рулевой колонки. Всего 4 блока:
1 — блок предохранителей системы управления двигателем; 2 — реле стеклоочистителя ветрового стекла; 3 — блоки предохранителей; 4 — блок реле системы управления двигателем.
Четвертый блок реле находится над педалью газа.
Основной и дополнительный блоки предохранителей
Эти два блока соединены между собой. В верхнем блоке установлено 10 предохранителей, а в нижнем — 6. Маркировка слева направо:
F1 (16А) | Вентилятор печки, обогрев заднего стекла, задний стеклоочиститель и стеклоомыватель, насос омывателя ветрового стекла |
F2 (8А) | Подрулевой переключатель, дворники ветрового стекла, аварийная сигнализация, реле-прерыватель (в режиме указателей поворота), свет заднего хода, комбинация приборов(указатель температуры охлаждающей жидкости, указатель уровня топлива, тахометр, контрольные лампы: указателей поворота, блокировки дифференциала, стояночного тормоза, аварийного состояния рабочей тормозной системы, недостаточного давления масла, резерва топлива, заряда аккумуляторной батареи) |
F3 (8А) | Левая фара (дальний свет), контрольная лампа включения дальнего света |
F4 (8А) | Правая фара (дальний свет) |
F5 (8А) | Левая фара (ближний свет) |
F6 (8А) | Правая фара (ближний свет) |
F7 (8А) | Лампы габаритного света в левом переднем и левом заднемфонарях, фонари освещения номерного знака, контрольнаялампа включения габаритного света |
- F8 (8А)
- Лампы габаритного света в правом переднем и правомзаднем фонарях, лампы подсветки комбинации приборов,прикуривателя, выключателей, блока управления отоплением
- и вентиляцией
- F9 (8А)
- Выключатель аварийной сигнализации, реле-прерыватель(в режиме аварийной сигнализации), контакты реле обогрева
- стекла двери багажного отделения
- F10 (8А)
- Звуковой сигнал, плафоны освещения салона, лампысигналов торможения в задних фонарях
- F11, F12 (8А)
- Резерв
- F13 (8А)
- Контакты реле противотуманного света в задних фонарях
- F14 (16A)
- Прикуриватель
- F15 (16A), F16 (8A)
- Резерв
- Дополнительный блок:
F11 (8А) | Лампы указателей поворота и реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме аварийной сигнализации) |
F12 (8А) | Реле дневных ходовых огней, лампы дневных ходовых огней |
F13 (8А) | Лампы и реле заднего противотуманного огня |
F14 (16А) | Прикуриватель |
F15 (16А) | Резервный |
F16 (8А) | Резервный |
1 (16А)* | Электростеклоподьемники передних дверей Электропривод боковых зеркал |
2 (16А)** | Электровентилятор климатической установки, компрессор кондиционера |
9 (16А)* | Обогреватели боковых зеркал |
10 (16А)* | Плафон освещения салона центральный |
15 (16А)* | Электровентилятор климатической установки, компрессор кондиционера |
Схема размещения реле и предохранителей Шеви Нива приведена ниже. Компоновка блока, установленного на Вашем автомобиле, может отличаться. Это зависит от комплектации и года выпуска автомобиля.
Расположение реле и предохранителей в монтажном блоке:
- F1 (5 А) Лампы фонарей освещения номерного знака, Контрольная лампа наружного освещения в комбинации приборов, Контрольная лампа включения габаритного света в выключателе наружного освещения, Подкапотная лампа, Реле включения противотуманных фар (обмотка), Лампа дополнительного сигнала торможения, Лампы габаритного света левого борта
- F2 (7,5 А) Левая фара (ближний свет)
- F3 (10 А) Левая фара (дальний свет), Контрольная лампа дальнего света фар в комбинации приборов
- F4 (10 А) Левая противотуманная фара
- F5 (30 А) Реле электростеклоподъемников передних дверей, Электростеклоподъемники передних дверей
- F6 (15 А) Прикуриватель
- F7 (20 А) Реле звукового сигнала, Звуковой сигнал, Фонарь освещения багажника
- F8 (25 А) Реле обогрева заднего стекла (контакты), Элемент обогрева заднего стекла, Электронагреватели наружных зеркал
- F9 (20 А) Реле обогрева заднего стекла (обмотка), Электродвигатель очистителя ветрового стекла, Электродвигатель очистителя заднего стекла, Реле включения очистителей и омывателя фар, Переключатель очистителей и омывателей ветрового и заднего стекла, Электродвигатель омывателя заднего стекла, Электродвигатель омывателя фар, Плафон освещения вещевого ящика
- F10 (20 А) Блок управления блокировки замков дверей (блок управления электропакетом на автомобилях комплектациях 55, 34)
- F11 (5 А) Лампы габаритного света правого борта, Регулятор освещения приборов (потенциометр)
- F12 (7,5 А) Правая фара (ближний свет), Моторедукторы корректоров света фар
- F13 (10 А) Правая фара (дальний свет)
- F14 (10 А) Правая противотуманная фара.
- F15 (20 А) Реле включения обогрева передних сидений (контакты), Блок управления электрообогревом, Блок управления электрозеркалами, Электроприводы наружных зеркал
- F16 (10 А) Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме аварийной сигнализации), Лампы указателей поворота
- F17 (7,5 А) Плафон освещения салона, Плафон индивидуального освещения, Лампы стоп-сигнала, Сигнализатор иммобилизатора
- F18 (25 А) Переключатель электродвигателя отопителя, Электродвигатель отопителя
- F19 (10 А) Датчик уровня тормозной жидкости и сигнализатор уровня тормозной, жидкости в комбинации приборов, Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме указания поворота), Лампы указателей поворота, Контрольные лампы указателей поворота в комбинации приборов, Реле включения обогрева передних сидений (обмотка), Реле стартера (обмотка), Комбинация приборов, Выключатель кондиционера.
- F20 (7,5 А) Иммобилизатор, Задние противотуманные фонари
Содержание
- 1 Фактическое расположение
- 2 Два блока предохранителей на ВАЗ 2121
- 3 Управление двигателем
- 4 Второй блок элементов расположен над педалью газа. Имеет четыре элемента.
- 5 Монтажная схема соединения предохранителей
- 6 Монтаж и сборка
№1 | Реле задних противотуманных фонарей |
№2 | Реле подогрева заднего стекла |
№3 | Реле ближнего света фар |
№4 | Реле дальнего света фар |
Схема предохранителей ваз нива на инжектор
Загрузка …
Для того чтобы заменить перегоревший электропредохранитель не нужны особые знания и навыки. Все очень просто.
Ниже рассмотрим процесс замены БП своими руками. Для замены вам понадобится новый БП и ключ-головка на «8».
- Для начала откройте капот и отключите аккумуляторную батарею.
- Теперь под панелью приборов найдите ваши БП. При помощи ключа-головки на «8» открутите две основные гайки.
- Сделав это, подденьте БП и снимите их со шпилек.
- Если вы меняете старый компонент на новый, то перед этим необходимо пометить все провода. Либо же возьмите новый БП и по очереди вставьте в него провода из старого блока. Для снятия проводов простоя потяните их за штекеры.
- Чтобы проверить работоспособность нового БП, подключите обратно аккумуляторную батарею.
На этом процесс замены БП завершен.
Обратите внимание! В Интернете есть множество советов по поводу того, что делать, если один из компонентов БП вышел из строя. В частности, некоторые автовладельцы допускают ошибки, которые могут впоследствии негативно сказать на работе электрической проводки в целом.
Они утверждают, что в этом нет ничего страшного и временно поездить так можно. Учтите — такие самодельные решения могут не только негативно сказать на работе БП, но и на всей электрической цепи в целом. Одно короткое замыкание может не только вывести из строя сам БП, но и спровоцировать возгорание, а, соответственно, и пожар.
Номер | мощность A | Назначение предохранителя |
Блок предохранителей расположенных под панелью управления | ||
1 | 16 | Вентилятор отопителя — электродвигатель Очиститель фар и электродвигатель очистителя фар при всех положениях щеток, за исключением исходного Обогрев заднего стекла — реле включения (обмотка) Очиститель и омыватель заднего стекла Омыватель ветрового стекла |
2 | 8 | Указатель поворота, реле прерыватель указателя поворота и аварийной сигнализации — режим указателя поворота Фонари заднего хода Очиститель ветрового стекла (моторедуктор и реле) Генератор — обмотка возбуждения Контрольные лампы: уровень тормозной жидкости, давление масла, воздушная заслонка карбюратора, стояночный тормоз Указатель температуры охлаждающей жидкости Указатель уровня топлива, контрольная лампа резерва Вольтметр |
3 | 8 | Дальний свет — левая фара, контрольная лампа панели управления |
4 | 8 | Дальний свет — правая фара |
5 | 8 | Ближний свет — левая фара |
6 | 8 | Ближний свет — правая фара |
7 | 8 | |
8 | 8 | Габаритные огни: правый передний и левый задний Подсветка: панель приборов, прикуриватель, выключатели и переключатели салона |
9 | 16 | Указатель поворотов и реле прерыватель аварийной сигнализации Контрольная лампа аварийной сигнализации Обогрев заднего стекла: нагревающий элемент и реле включения (контакты) |
10 | 16 | Звуковой сигнал Штепсельная розетка Освещение салона Стоп-сигнал — задние фонари |
12 (13) | 8 | Противотуманные фонари — задние |
16 (15) | 16 | Прикуриватель |
Для ВАЗ-21214 предохранители системы впрыска находятся в отдельном блоке с левой стороны под панелью приборов. | ||
1 | 30 | Вентиляторы охлаждения |
2 | 15 | Электробензонасос |
3 | 15 | Блок управления |
4 | 15 | Главное реле системы впрыска |
Надеемся что эта информация вам пригодилась, если вы столкнулись с проблемами в электрооборудовании НИВЫ. Будем рады вас видеть в клубе владельцев НИВЫ на нашем форуме.
Примечание. Имейте ввиду что расположение и назначение предохранителей менялось и продолжает изменяется, в зависимости от года выпуска и модификации автомобиля. На данной странице представлены несколько вариантов, будьте внимательны!
Большинство предохранителей находятся в блоках, расположенных в салоне под панелью приборов, слева от рулевой колонки. Плавкие предохранители установлены в двух блоках рядом, они соединены между собой (рис. 44) и удерживаются в них пружинными контактами.
В случае повторного выхода из строя предохранителя для выяснения и устранения причин, вызвавших его оплавление, обратитесь к дилеру LADA.
Недопустима установка самодельной перемычки или предохранителя другого номинала взамен перегоревшего.
Плавкими предохранителями не защищаются электрические цепи зажигания, пуска двигателя, генератора (за исключением обмотки возбуждения), реле ближнего света фар, реле дальнего света фар.
Дополнительные блоки предохранителей и реле
На автомобилях с ЭСУД на левой боковине передка под панелью приборов дополнительно устанавливается колодка (рис. 45) с четырьмя предохранителями, которые защищают элементы систем впрыска. (справа от них находится диагностический разъём) Неисправный предохранитель определяется по вышедшим из строя цепям, которые он защищает, в соответствии с таблицей 4.
Блок реле системы управления двигателем (под основным блоком): 1 — реле зажигания; 2 — главное реле; 3 — реле правого электровентилятора; 4 — реле левого электровентилятора; 5 — реле топливного насоса; 6 — предохранитель топливного насоса (F5, 15 А)
Блок реле под панелью приборов, над педалью «газа»: 1 — реле заднего противотуманного света; 2 -реле включения обогрева стекла двери багажного отделения; 3 — реле ближнего света фар; 4 — реле дальнего света фар
На автомобилях с АБС в левой части моторного отсека около гидроагрегата АБС дополнительно устанавливается колодка с предохранителями, которые защищают элементы антиблокировочной системы тормозов. Номиналы предохранителей указаны в таблице 5.
Для подключения и защиты цепей ЭСУД применяется провод типа «предохранительная линия», входящий в состав жгута проводов системы зажигания и подключающийся непосредственно к АКБ. Защищаемые данным проводом цепи указаны в таблице 6.
В комплектации LADA 4×4 Urban, электроооборудование имеет дополнительные цепи защищаемые плавкими предохранителями, перечень которых указан в таблице 7. А перечень основных предохранителей такой же как у обычной коплектации LADA 4×4.
Цепи, защищаемые плавкими предохранителями
Имейте ввиду, что номинал и назначение предохранителей может отличаться в зависимости от года выпуска автомобиля. Поэтому пояснительные таблицы 3 и 4 представлены в двух вариантах.
ТАБЛИЦА 3 (для рис. 44)
Вариант 1 (более новый, в т.ч. Urban) |
№ и номинал предохранителя | Защищаемая цепь |
Блок 1 | |
№ и номинал предохранителя | Защищаемая цепь |
Блок 1 | |
Вариант 1 (более новый, в т.ч. Urban) |
№ и номинал предохранителя | Защищаемая цепь |
№ и номинал предохранителя | Защищаемая цепь |